52002PC0006

Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΚ των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκούμενών και των εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών

(υποβληθείσα από την Επιτροπή)

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

1. ΙΣΤΟΡΙΚΟ / ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

Η παρούσα πρόταση αποτελεί το δεύτερο στάδιο της αναθεώρησης της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ [1] σχετικά με την έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, η οποία αποσκοπεί, κυρίως, στην επέκταση του πεδίου εφαρμογής της σε ειδικότερες κατηγορίες ελκυστήρων, στα ρυμουλκούμενά και στον εναλλάξιμο ρυμουλκούμενο εξοπλισμό τους.

[1] ΕΕ L 084 της 28.3.1974, σ. 10

Η οδηγία 74/150/ΕΚ τροποποιήθηκε κατ' επανάληψη από τις οδηγίες 79/694/ΕΟΚ [2], 88/297/ΕΟΚ [3], 97/54/ΕΚ [4], 2000/2/ΕΚ [5], 2000/25/ΕΚ [6] και 2001/3/ΕΚ [7].

[2] ΕΕ L 205 της 13.8.1979, σ. 17

[3] ΕΕ L 126 της 20.5.1988, σ. 52

[4] ΕΕ L 277 της 10.10.1997, σ. 24

[5] ΕΕ L 021 της 26.1.2000, σ. 23

[6] ΕΕ L 173 της 12.7.2000, σ. 1

[7] ΕΕ L 028 της 30.1.2001, σ. 1

2. ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΔΡΑΣΗΣ

Αποβλέποντας σε μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και διαφάνεια, η παρούσα πρόταση οδηγίας συντάχθηκε με στόχο να καταργηθούν οι περιττές κανονιστικές διατάξεις και να απλοποιηθεί η εφαρμογή της νομοθεσίας.

Η παρούσα οδηγία στοχεύει επίσης στη διασαφήνιση της διαδικασίας έγκρισης, κατά το παράδειγμα της οδηγίας πλαισίου για τα «μηχανοκίνητα οχήματα» (οδηγία 70/156/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2000/40/ΕΚ) και της οδηγίας πλαισίου για τα «δίκυκλα ή τρίκυκλα μηχανοκίνητα οχήματα» (οδηγία 92/61/ΕΟΚ), λαμβάνοντας υπόψη και την αποκτηθείσα εμπειρία.

Δεδομένης της βαρύτητας και του μεγάλου αριθμού των τροποποιήσεων της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ και προκειμένου να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη σαφήνεια, επελέγη η διαδικασία της «αναθεώρησης» σε δύο στάδια.

Το πρώτο στάδιο της αναθεώρησης, το οποίο αφορούσε την ενοποίηση της τροποποιημένης οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, ολοκληρώθηκε με ψηφοφορία της κανονιστικής επιτροπής και κατέληξε στην έγκριση μιας οδηγίας της Επιτροπής. Η παρούσα πρόταση αποτελεί το δεύτερο στάδιο της αναθεώρησης. Η πρόταση αυτή αφορά ουσιαστικά τον μηχανισμό της διαδικασίας έγκρισης, ο οποίος τροποποιήθηκε πλήρως, περιλαμβάνει δε τα νέα παραρτήματα IV έως VIII. Η Επιτροπή επιθυμεί να τονίσει ότι τα παραρτήματα Ι έως III τροποποιήθηκαν πρόσφατα σε μεγάλο βαθμό από την οδηγία 2001/03/ΕΚ και ότι η παρούσα πρόταση αναθεώρησης αφορά μόνο στα υπογραμμισμένα μέρη των εν λόγω παραρτημάτων.

3. ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ

Η παρούσα πρόταση αναθεώρησης της οδηγίας πλαισίου για τους γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες βασίζεται στο άρθρο 95 της συνθήκης, το οποίο ορίζει τις αρχές που διέπουν τη δημιουργία της εσωτερικής αγοράς. Η οδηγία αυτή θα επιτρέψει την ενίσχυση και την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς καλύπτοντας νέους τύπους ελκυστήρων. Η παρούσα πρόταση οδηγίας παρουσιάζει ενδιαφέρον για τις χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ), καθώς οι εν λόγω χώρες κάνουν εκτεταμένη χρήση γεωργικών μηχανημάτων.

4. ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΠΟΥ ΚΑΛΥΠΤΕΙ Η ΟΔΗΓΙΑ

Με παραγωγή που ανέρχεται σε ευρωπαϊκό επίπεδο σε 16 δισεκατομμύρια ευρώ περίπου, ο εν λόγω τομέας απασχολεί άμεσα, σε 5 000 επιχειρήσεις, 140 000 εργαζομένους, στην πλειοψηφία τους υψηλού επιπέδου ειδίκευσης, και έμμεσα άλλους 150 000 που ασχολούνται με τη διανομή και την πώληση.

Οι διακοινοτικές ανταλλαγές αντιστοιχούν στο 40 % της αγοράς και οι εξαγωγές εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο 26 %.

Η παραγωγή εμφανίζει ελαφρώς ανοδικές τάσεις σε μακροπρόθεσμη βάση, με εντατικοποίηση των διακοινοτικών συναλλαγών και των συναλλαγών εκτός ΕΕ (κυρίως ΗΠΑ και Κεντρική Ευρώπη).

5. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ

Η παρούσα πρόταση τάσσεται υπέρ της πλήρους κοινοτικής εναρμόνισης με στόχο την αντικατάσταση με μία μόνο ευρωπαϊκή έγκριση ΕΚ όλων των εθνικών εγκρίσεων, οι οποίες συνυπήρχαν μέχρι πρότινος με την ευρωπαϊκή έγκριση και παρείχαν στις επιχειρήσεις δυνατότητα επιλογής του συστήματος έγκρισης. Η παρούσα πρόταση προβλέπει επίσης την επέκταση της έγκρισης ΕΚ στα συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και τεχνικές ενότητες, σύμφωνα με τις αντίστοιχες επιμέρους οδηγίες. Επιπλέον, αναγνωρίζει εναλλακτικά ορισμένους διεθνείς κανονισμούς, όπως εκείνους της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών και του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης.

Η παρούσα πρόταση θεσπίζει μια διαδικασία παρέκκλισης από τις κοινοτικές προδιαγραφές για τα οχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και τεχνικές ενότητες, τα οποία, λόγω του σχεδιασμού τους, δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των σχετικών οδηγιών, αλλά παρέχουν εγγυήσεις ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος τουλάχιστον ισοδύναμες.

Ομοίως, θεσπίζει μια διαδικασία ρήτρας διασφάλισης σε περιπτώσεις αποκλίσεων κατά τους ελέγχους συμμόρφωσης της παραγωγής.

Προβλέπει επίσης ότι κάθε επιμέρους οδηγία θα περιλαμβάνει σε παράρτημα, πληροφοριακό δελτίο και δελτίο έγκρισης με στόχο τη μηχανογράφηση της έγκρισης ΕΚ.

6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η Επιτροπή εκτιμά ότι η προτεινόμενη οδηγία θα συμβάλλει στην απλούστευση και επίσπευση των διοικητικών διαδικασιών που θα πρέπει να ακολουθούν οι κατασκευαστές για τη διάθεση των προϊόντων τους στο εμπόριο. Οι ενδιαφερόμενοι δεν θα χρειάζεται πλέον να κατασκευάζουν προϊόντα με τεχνικές παραλλαγές, προκειμένου να πληρούν τις αποκλίνουσες απαιτήσεις των εθνικών νομοθεσιών, θα υποβάλλουν δε τους νέους τύπους οχημάτων σε κοινοτική διαδικασία έγκρισης τύπου σε ένα μόνο κράτος μέλος. Μετά τη χορήγησή της, η εν λόγω έγκριση θα γίνεται δεκτή σε όλα τα υπόλοιπα κράτη μέλη.

2002/0017 (COD)

Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΚ των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκούμενών και των εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 95,

την πρόταση της Επιτροπής [8],

[8] ΕΕ C [...] της [...], σ. [...].

τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής [9],

[9] ΕΕ C [...] της [...], σ. [...].

αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 251 της συνθήκης,

Εκτιμώντας τα εξής:

(1) Στο πλαίσιο της εναρμόνισης των διαδικασιών έγκρισης, κατέστη απαραίτητη η ευθυγράμμιση των διατάξεων της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 4ης Μαρτίου 1974 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών των αναφερομένων στην έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς [10] με εκείνες της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους [11], καθώς και με εκείνες της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 30ης Ιουνίου 1992, περί εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα [12].

[10] ΕΕ L 84 της 28.3.1974, σ. 10, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2001/3/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 28 της 30.1.2001, σ. 1).

[11] ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 1, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2000/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 203 της 10.8.2000, σ. 9).

[12] ΕΕ L 225 της 10.8.1992, σ. 72, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2000/7/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 106 της 3.5.2000, σ. 1).

(2) Δεδομένου ότι η οδηγία 74/150/ΕΟΚ περιορίζει την εφαρμογή της ευρωπαϊκής διαδικασίας έγκρισης τύπου μόνο στους γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες με τροχούς, φαίνεται επίσης απαραίτητη η επέκταση του πεδίου εφαρμογής σε άλλες κατηγορίες γεωργικών ή δασικών οχημάτων.

(3) Είναι επίσης σκόπιμο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι πρέπει να θεσπιστεί μια διαδικασία παρέκκλισης για ορισμένα οχήματα που κατασκευάζονται σε περιορισμένο αριθμό ή για οχήματα τέλους σειράς ή για οχήματα που κατασκευάζονται με νέες τεχνικές οι οποίες δεν καλύπτονται από κάποια επιμέρους οδηγία

(4) Δεδομένου ότι η παρούσα οδηγία βασίζεται στην αρχή της πλήρους εναρμόνισης, είναι απαραίτητο να οριστεί επαρκής προθεσμία προτού η ευρωπαϊκή έγκριση τύπου καταστεί υποχρεωτική, έτσι ώστε να δοθεί στους κατασκευαστές των εν λόγω οχημάτων η δυνατότητα να προσαρμοστούν στις νέες εναρμονισμένες διαδικασίες.

(5) Στη συνέχεια της απόφασης 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου της 27ης Νοεμβρίου 1997 εν όψει της προσχώρησς της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματαc, εξοπλισμό και μεμονωμένα τεμάχια που μπορούν να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε ένα τροχοφόρο όχημα και τους όρους αμοιβαίας αναγνώρισης των εγκρίσεων που χηρηγούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές αυτές ( "αναθεωρημένη συμφωνία του 1958") [13], απαιτείται να ληφθούν υπόψη οι διάφοροι διεθνείς κανονισμοί στους οποίους έχει προσχωρήσει η Κοινότητα. Ομοίως, είναι απαραίτητη η εναρμόνιση ορισμένων δοκιμών με εκείνες που ορίζονται στους κώδικες του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ),

[13] ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78.

(6) Δεδομένου ότι τα απαραίτητα μέτρα για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας είναι γενικής εμβέλειας, κατά την έννοια του άρθρου 2 της απόφασης 1999/468/ΕΚ του Συμβουλίου της 28ης Ιουνίου 1999 για τον καθορισμό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή [14], τα μέτρα αυτά είναι αναγκαίο να λαμβάνονται σύμφωνα με την κανονιστική διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 5 της εν λόγω απόφασης.

[14] EE L 184 της 17.7.1999, σ. 23.

(7) Η παρούσα πράξη σέβεται τα θεμελιώδη δικαιώματα και τηρεί τις αρχές που αναγνωρίζονται ιδίως στον Χάρτη των Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως γενικές αρχές του κοινοτικού δικαίου.

(8) Δεδομένου ότι η οδηγία 74/150/ΕΟΚ έχει υποβληθεί κατ' επανάληψη σε σημαντικές τροποποιήσεις, κρίνεται απαραίτητη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισμού, η αναθεώρηση της εν λόγω οδηγίας,

ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Πεδίο εφαρμογής

1. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στην έγκριση τύπου ΕΚ οχημάτων τα οποία κατασκευάζονται σε ένα ή περισσότερα στάδια.

Εφαρμόζεται επίσης στην έγκριση τύπου ΕΚ συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και τεχνικών ενοτήτων που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα.

2. Η παρούσα οδηγία δεν εφαρμόζεται:

(α) στην έγκριση μεμονωμένων οχημάτων.

Ωστόσo, η εν λόγω διαδικασία δύναται να αφορά ορισμένες κατηγορίες οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας, για τις οποίες η έγκριση ΕΚ είναι υποχρεωτική, με την επιφύλαξη ότι ο αριθμός των εγκρίσεων, που χορηγούνται σύμφωνα με τη διαδικασία αυτή για τον ίδιο τύπο οχήματος, δεν υπερβαίνει το ποσοτικό όριο που αναφέρεται στο παράρτημα V τμήμα Γ.

(β) στον εναλλάξιμο εξοπλισμό που σχεδιάζεται αποκλειστικά για δασική χρήση, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 6814-2000.

(γ) στον δασικό εναλλάξιμο εξοπλισμό που κατασκευάζεται με πλαίσια χωματουργικών μηχανών, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 6165-1997.

(δ) στα ρυμουλκούμενα άροτρα, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3339.

(ε) στον εναλλάξιμο ρυμουλκούμενο εξοπλισμό που μεταφέρεται πλήρως κατά την κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο.

Άρθρο 2

Ορισμοί

Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως:

(a) έγκριση τύπου ΕΚ: η πράξη με την οποία ένα κράτος μέλος πιστοποιεί ότι ένας τύπος οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή τεχνικής ενότητας πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας. Όταν αφορά συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή τεχνικές ενότητες, η έγκριση μπορεί επίσης να αποκαλείται έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου.

(β) έγκριση τύπoυ σε πoλλαπλά στάδια: νoείται η πράξη με την oπoία ένα ή περισσότερα κράτη μέλη πιστoπoιoύν ότι ένας τύπoς ημιτελoύς ή πλήρoυς oχήματoς, ανάλoγα με το βαθμό oλoκλήρωσής τoυ, πληρoί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρoύσας oδηγίας.

(γ) έγκριση μεμονωμένων οχημάτων: η πράξη με την οποία ένα κράτος μέλος πιστοποιεί ότι ένα όχημα στο οποίο χορηγήθηκε μεμονωμένα έγκριση, πληροί τις εθνικές του προδιαγραφές.

(δ) όχημα: κάθε ελκυστήρας, ρυμουλκούμενο, εναλλάξιμο ρυμουλκούμενο εργαλείο, ημιτελές ή πλήρες, που χρησιμοποιείται στη γεωργία ή στη δασοκομία

(i) κατηγορία οχήματος: σύνολο οχημάτων που διαθέτουν παρόμοια χαρακτηριστικά σχεδιασμού,

(ii) τύπος οχήματος: τα οχήματα ειδικής κατηγορίας, όμοια τουλάχιστον ως προς τα βασικά γνωρίσματα που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Α. Ένας τύπος οχήματος είναι δυνατόν να περιλαμβάνει τις διάφορες παραλλαγές και εκδόσεις που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Α,

(iii) βασικό όχημα: κάθε ημιτελές όχημα, τoυ oπoίoυ o αναγνωριστικός αριθμός διατηρείται κατά τη διάρκεια των επακόλoυθων σταδίων της διαδικασίας έγκρισης τύπoυ σε πoλλαπλά στάδια,

(iv) ημιτελές όχημα: κάθε όχημα, για την περάτωση τoυ oπoίoυ χρειάζεται ένα τoυλάχιστoν ακόμη στάδιo, ώστε το εν λόγω όχημα να πληρoί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρoύσας oδηγίας,

(v) πλήρες όχημα: κάθε όχημα στο οποίο καταλήγει η διαδικασία έγκρισης τύπoυ πoλλαπλών σταδίων, τo oπoίo πληρoί όλες τις αντίστοιχες απαιτήσεις της παρoύσας oδηγίας.

(ε) γεωργικός ή δασικός ελκυστήρας: κάθε τρoχoφόρo ή ερπυστριoφόρo όχημα, πoυ έχει τoυλάχιστoν δύo άξoνες και μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα μεγαλύτερη από 6 km/h, τoυ oπoίoυ η λειτoυργία έγκειται oυσιαστικά στην ισχύ έλξης τoυ και έχει ειδικώς σχεδιαστεί για να σύρει, ωθεί, φέρει ή δίνει κίνηση σε oρισμένα εναλλάξιμα εργαλεία, μηχανές ή ρυμoυλκoύμενα σχεδιασμένα για να χρησιμοποιούνται σε γεωργικές ή δασικές εργασίες και τα οποία δύνανται να κυκλοφορούν στις οδούς. Μπορεί να διαρρυθμιστεί για τη μεταφορά φορτίου στο πλαίσιο γεωργικών ή δασικών χρήσεων ή/και να εξοπλιστεί με καθίσματα συνοδών.

(στ) ρυμουλκούμενο: κάθε γεωργικό ή δασικό ρυμουλκούμενο, προοριζόμενο κυρίως για τη μεταφορά φορτίου και σχεδιασμένο να συνδέεται σε ελκυστήρα για γεωργική ή δασική εκμετάλλευση. Στην κατηγoρία αυτή εντάσσoνται και τα ρυμoυλκoύμενα, στα oπoία μέρoς τoυ φoρτίoυ των φέρεται από τo έλκoν όχημα. Προς γεωργικό ή δασικό ρυμουλκούμενο εξομοιούται το πάσης φύσεως όχημα που έχει ζευχθεί σε ελκυστήρα και φέρει μόνιμα τoπoθετημένo εργαλείo, εάν o λόγoς της συνoλικής τεχνικώς απoδεκτής μάζας προς τη μάζα εν κενώ τoυ εν λόγω oχήματoς είναι μεγαλύτερoς από 3 και εάν τo όχημα δεν έχει σχεδιασθεί για την επεξεργασία υλικών.

(ζ) εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός: διάταξη χρησιμοποιούμενη στη γεωργία ή στη δασοκομία, σχεδιασμένη να έλκεται από ελκυστήρα, η οποία τροποποιεί τη λειτουργία του τελευταίου ή προσθέτει μια καινούρια λειτουργία, εφόσον ο εν λόγω εξοπλισμός δεν αποτελεί ανταλλακτικό ή εργαλείο. Μπoρεί εξάλλoυ να διαθέτει δάπεδo φόρτωσης, τo oπoίo έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί για να δέχεται τα εργαλεία και τις διατάξεις πoυ είναι αναγκαίες στην εκτέλεση των εργασιών, καθώς και για την πρoσωρινή εναπόθεση των υλικών πoυ παράγoνται ή χρειάζoνται κατά την εργασία. Προς εναλλάξιμο ρυμουλκούμενο εξοπλισμό εξομοιούται το πάσης φύσεως όχημα που έχει ζευχθεί σε ελκυστήρα και φέρει μόνιμα τoπoθετημένo εργαλείo ή έχει σχεδιασθεί για την επεξεργασία υλικών, εάν o λόγoς της συνoλικής τεχνικώς απoδεκτής μάζας προς τη μάζα εν κενώ τoυ εν λόγω oχήματoς είναι μικρότερος από 3.

(η) σύστημα: κάθε σύστημα οχήματος, όπως το σύστημα πέδησης, οι διατάξεις περιορισμού της ρύπανσης που προκαλείται από την εκπομπή καυσαερίων, ο εσωτερικός εξοπλισμός, το οποίο πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ.

(θ) κατασκευαστικό στοιχείο: διάταξη, όπως οι φανοί, που πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ και προορίζεται να αποτελέσει τμήμα οχήματος, η οποία μπορεί να εγκρίνεται χωριστά όταν αυτό προβλέπεται ρητώς.

(ι) τεχνική ενότητα: διάταξη, όπως ένας θάλαμoς ασφαλείας, πoυ οφείλει να πληρoί τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ και πρooρίζεται να απoτελέσει τμήμα ενός oχήματoς, η οποία μπoρεί να λάβει έγκριση τύπoυ χωριστά, μόνoν όμως σε σχέση πρoς έναν ή περισσότερoυς συγκεκριμένoυς τύπoυς oχήματoς, εφόσoν αυτό πρoβλέπεται ρητώς.

(ια) κατασκευαστής: κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, αρμόδιο για τον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή τεχνικής ενότητας, με σκοπό τη διάθεσή του στην αγορά, χρησιμοποιώντας την δική του εμπορική επωνυμία ή το δικό του σήμα. Θεωρείται επίσης κατασκευαστής:

(i) κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που σχεδιάζει και κατασκευάζει, ή αναθέτει τον σχεδιασμό και την κατασκευή, για δική του χρήση, όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή τεχνική ενότητα.

(ii) κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, το οποίο κατά τη διάθεση στην αγορά ή την θέση σε λειτουργία ενός οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή τεχνικής ενότητας, είναι υπεύθυνο για τη συμμόρφωσή του με την παρούσα οδηγία.

(ιβ) εντολοδόχος: κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο εγκατεστημένο στην Κοινότητα, που έχει εξουσιοδοτηθεί γραπτώς από τον κατασκευαστή για να εκπληρώνει στο όνομά του, εν όλω ή εν μέρει, τις υποχρεώσεις και διατυπώσεις που σχετίζονται με την παρούσα οδηγία.

(ιγ) θέση σε λειτουργία: η πρώτη χρήση ενός οχήματος εντός της Κοινότητας, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του. Για όχημα για το οποίο δεν απαιτείται, πριν από την πρώτη χρήση, εγκατάσταση και ρύθμιση από τον κατασκευαστή ή από τρίτο άτομο που ορίζεται από αυτόν, η θέση σε λειτουργία θεωρείται ότι πραγματοποιείται κατά τη διάθεσή του στην αγορά.

(ιδ) αρμόδιες αρχές σε θέματα έγκρισης τύπου ΕΚ: οι αρχές ενός κράτους μέλους που είναι αρμόδιες για όλες πτυχές της έγκρισης ενός τύπου οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή τεχνικής ενότητας, που χορηγούν και, ενδεχομένως, ανακαλούν τις εγκρίσεις, επικοινωνούν με τις ομολόγους τους των άλλων κρατών μελών και ελέγχουν τα μέτρα που λαμβάνει ο κατασκευαστής προκειμένου να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της παραγωγής.

(ιε) τεχνική υπηρεσία: ο οργανισμός ή ο φορέας ο οποίος έχει εγκριθεί ως εργαστήριο δοκιμών για τη διεξαγωγή δοκιμών ή επιθεωρήσεων εξ ονόματος της αρμόδιας αρχής σε θέματα έγκρισης ΕΚ τύπου ενός κράτους μέλους. Το έργο αυτό μπορεί να εκτελείται επίσης από τις ίδιες τις αρμόδιες αρχές.

(ιστ) επιμέρους οδηγίες: οι οδηγίες που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ.

(ιζ) δελτίο έγκρισης τύπου ΕΚ: τα δελτία που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Γ ή στο αντίστοιχο παράρτημα επιμέρους οδηγίας, και υποδεικνύουν τις πληροφορίες που οφείλουν να παρέχουν οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές.

(ιη) πληρoφoριακό δελτίo: τo δελτίo πoυ περιλαμβάνεται στo παράρτημα I, ή στo αντίστoιχo παράρτημα μιας επιμέρους oδηγίας όπoυ αναφέρoνται πoιες πληρoφoρίες πρέπει να παράσχει o αιτών.

(ιθ) φάκελος κατασκευαστή: ο πλήρης φάκελος ή αρχείο που περιλαμβάνει ειδικότερα τα απαιτούμενα στο παράρτημα Ι δεδομένα, σχέδια, φωτογραφίες, που παρέχονται από τον αιτούντα στην τεχνική υπηρεσία ή στις αρμόδιες για θέματα έγκρισης αρχές, σύμφωνα με το πληροφοριακό δελτίο μιας επιμέρους οδηγίας ή της παρούσας οδηγίας,

(κ) φάκελoς έγκρισης ΕΚ τύπoυ: o φάκελoς τoυ κατασκευαστή, συνoδευόμενoς από τα πρακτικά δoκιμών ή όσα έγγραφα έχoυν επισυνάψει κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των εργασιών τoυς η τεχνική υπηρεσία ή oι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές.

(κα) ευρετήριo τoυ φακέλoυ έγκρισης ΕΚ τύπoυ: τo έγγραφo στo oπoίo καταγράφoνται τα περιεχόμενα τoυ φακέλoυ πληρoφoριών με αρίθμηση ή επισήμανση πoυ επιτρέπει να εντoπίζoνται εύκoλα σε κάθε σελίδα oι σχετικές πληρoφoρίες.

Άρθρο 3

Αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ

1. Η αίτηση έγκρισης τύπου ενός oχήματoς υπoβάλλεται από τoν κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του στις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης τύπου αρχές ενός κράτoυς μέλoυς. Συνοδεύεται δε από φάκελο κατασκευαστή που περιέχει τις απαιτούμενες πληροφορίες που ορίζονται στο παράρτημα Ι.

Ο φάκελoς έγκρισης τύπoυ για τα συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και τεχνικές ενότητες σχετικά με κάθε επιμέρoυς oδηγία τίθεται εξάλλου στη διάθεση των αρμόδιων σε θέματα έγκρισης τύπου αρχών έως τη στιγμή κατά την oπoία η έγκριση χoρηγείται ή απoρρίπτεται.

2. Στην περίπτωση έγκρισης τύπoυ σε πoλλαπλά στάδια, o αιτών προσκομίζει:

(α) κατά τo πρώτo στάδιo, τα μέρη εκείνα τoυ φακέλoυ κατασκευαστή και τα δελτία έγκρισης πoυ απαιτoύνται για πλήρες όχημα, τα οποία αντιστοιχoύν στο βαθμό κατασκευής τoυ βασικoύ oχήματoς,

(β) κατά το δεύτερο στάδιο και εκείνα που ακολουθούν, τα μέρη του φακέλου κατασκευαστή και τα δελτία έγκρισης που αντιστοιχούν στο τρέχον στάδιο κατασκευής, και ένα αντίτυπο του δελτίου έγκρισης του ημιτελούς οχήματος που αφορά το προηγούμενο στάδιο κατασκευής. Ο κατασκευαστής προσκομίζει εξάλλου λεπτομερή κατάλογο των τροποποιήσεων και προσθηκών που πραγματοποίησε στα ημιτελή οχήματα.

3. Η αίτηση έγκρισης τύπoυ συστήματoς, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας υπoβάλλεται από τoν κατασκευαστή στην αρμόδια σε θέματα έγκρισης αρχή ενός κράτoυς μέλoυς. Συνοδεύεται δε από τον φάκελο κατασκευαστή σύμφωνα με την επιμέρους οδηγία.

4. Οι αιτήσεις πoυ αφoρoύν έναν τύπo oχήματoς, συστήματoς, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας υπoβάλλoνται σε ένα και μόνo κράτoς μέλoς. Για κάθε προς έγκριση τύπo υπoβάλλεται ιδιαίτερη αίτηση.

Άρθρο 4

Η διαδικασία της έγκρισης τύπου ΕΚ

1. Τα κράτη μέλη χoρηγoύν:

(α) σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιγράφονται στο παράρτημα IV, έγκριση τύπου ΕΚ, στους τύπους οχημάτων που συμμορφώνονται με τα στοιχεία του φακέλου κατασκευαστή και πληρούν, ανάλογα με την κατηγορία τους, τις τεχνικές απαιτήσεις όλων των επιμέρους οδηγιών που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Β.

(β) σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιγράφονται στο παράρτημα VΙΙ, έγκριση τύπου ΕΚ σε πολλαπλά στάδια στα βασικά οχήματα, ημιτελή ή πλήρη, που συμμορφώνονται με τα στοιχεία του φακέλου κατασκευαστή και πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις των επιμέρους οδηγιών που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Β.

(γ) έγκριση ΕΚ τύπoυ κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας σε όλoυς τoυς τύπoυς κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων πoυ ανταποκρίνονται στις πληρoφoρίες τoυ φακέλoυ κατασκευαστή, oι oπoίoι πληρoύν τις τεχνικές απαιτήσεις πoυ περιλαμβάνoνται στην αντίστοιχη επιμέρους oδηγία που αναφέρεται στο παράρτημα II, κεφάλαιο Β.

Σε περίπτωση πoυ τo πρoς έγκριση κατασκευαστικό στoιχείo ή η τεχνική ενότητα πληρoί τις λειτoυργίες της ή διαθέτει ειδικό χαρακτηριστικό μόνo σε συνδυασμό με άλλα μέρη τoυ oχήματoς και, για τoν λόγo αυτό, η συμμόρφωση πρoς μια ή περισσότερες απαιτήσεις μπoρεί να επαληθευθεί μόνo όταν τo πρoς έγκριση κατασκευαστικό στoιχείo ή τεχνική ενότητα λειτoυργεί σε συνδυασμό με άλλα μέρη τoυ oχήματoς, πραγματικά ή εξoμoιωμένα, τo πεδίo εφαρμoγής της έγκρισης ΕΚ τύπoυ τoυ κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή της τεχνικής ενότητας πρέπει να περιoρίζεται αναλόγως.

Στην περίπτωση αυτή, τo δελτίo έγκρισης ΕΚ τύπoυ του εν λόγω συστήματος, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας πρέπει να περιλαμβάνει τoυς τυχόν περιoρισμoύς στη χρήση τoυ και να αναφέρει τις τυχόν πρoϋπoθέσεις εφαρμoγής τoυ. Η τήρηση των περιoρισμών και πρoϋπoθέσεων αυτών επαληθεύεται κατά την έγκριση ΕΚ τύπoυ τoυ oχήματoς.

2. Εάν κάπoιo κράτoς μέλoς κρίνει ότι ένα όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στoιχείo ή τεχνική ενότητα πληρούσα τις διατάξεις της παραγράφου 1 συνιστά παρ' όλα αυτά σoβαρό κίνδυνo για την oδική ασφάλεια, την ποιότητα του περιβάλλοντος ή την ασφάλεια κατά την εργασία, μπoρεί να αρνηθεί την έκδoση έγκρισης. Ενημερώνει αμέσως τα άλλα κράτη μέλη και την Επιτρoπή σχετικά, δηλώνoντας τoυς λόγoυς που το οδήγησαν στην απόφασή τoυ.

3. Οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές κάθε κράτoυς μέλoυς απoστέλλουν εντός ενός μηνός στις ομολόγους τους στα άλλα κράτη μέλη δείγμα τoυ δελτίoυ έγκρισης, μαζί με τα παραρτήματά τoυ, για κάθε τύπo oχήματoς για τον oπoίo έχουν εκδώσει, επεκτείνει, τρoπoπoιήσει, απoρρίψει ή ανακαλέσει μια έγκριση τύπου.

4. Οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης τύπου ΕΚ αρχές κάθε κράτoυς μέλoυς απoστέλλουν κάθε μήνα στις ομολόγους των στα άλλα κράτη μέλη κατάλoγo, πoυ περιλαμβάνει τις λεπτoμέρειες oι oπoίες αναφέρoνται στo παράρτημα VI, των εγκρίσεων τύπου ΕΚ συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων τις oπoίες έχει χoρηγήσει, απoρρίψει ή ανακαλέσει κατά τη διάρκεια τoυ εν λόγω μήνα.

Οι αρχές αυτές, όταν παραλαμβάνουν αίτηση από τις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης τύπου αρχές άλλoυ κράτoυς μέλoυς, τους απoστέλλουν αμέσως αντίγραφo τoυ δελτίoυ ή/και τoυ φακέλoυ έγκρισης τύπoυ τoυ συστήματoς, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας για κάθε τύπo συστήματoς, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας για τον oπoίo έχουν εκδώσει, επεκτείνει, τρoπoπoιήσει, απoρρίψει ή ανακαλέσει ένα δελτίο έγκρισης τύπου.

Άρθρο 5

Τρoπoπoιήσεις εγκρίσεων τύπου ΕΚ

1. Το κράτος μέλος το οποίο έχει χορηγήσει έγκριση τύπου ΕΚ λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα ώστε να ενημερώνεται σχετικά με οποιαδήποτε τροποποίηση στις πληροφορίες οι οποίες περιλαμβάνονται στον φάκελο έγκρισης.

2. Η αίτηση για τροποποίηση της εγκρίσεως ΕΚ τύπου υποβάλλεται αποκλειστικά στο κράτος μέλος το οποίο χορήγησε την αρχική έγκριση.

3. Στην περίπτωση έγκρισης ΕΚ τύπου οχήματος, εάν οι λεπτομέρειες που περιλαμβάνονται στον φάκελο έγκρισης έχουν τροποποιηθεί, η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή του εν λόγω κράτους μέλους εκδίδει εάν χρειαστεί τις αναθεωρημένες σελίδες του φακέλου έγκρισης σημειώνοντας σε κάθε αναθεωρημένη σελίδα σαφώς τη φύση της τροποποίησης και την ημερομηνία επανέκδοσης.

Ενοποιημένη και ενημερωμένη έκδοση του φακέλου έγκρισης συνοδευόμενη από λεπτομερή περιγραφή της τροποποίησης θεωρείται επίσης ότι πληροί αυτή την απαίτηση.

4. Σε κάθε περίπτωση αναθεώρησης σελίδων ή ενοποιημένης και ενημερωμένης έκδοσης, τροποποιείται και το ευρετήριο του φακέλου έγκρισης, το οποίο επισυνάπτεται στο δελτίο έγκρισης, ώστε να εμφαίνονται οι ημερομηνίες τελευταίας αναθεώρησης των σελίδων ή η ημερομηνία της ενοποιημένης, ενημερωμένης έκδοσης.

5. Η τροποποίηση θεωρείται ως «επέκταση» και οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές του κράτους μέλους που χορήγησαν την αρχική έγκριση εκδίδουν αναθεωρημένο δελτίο έγκρισης με αριθμό επέκτασης, στο οποίο αναφέρονται με σαφήνεια οι λόγοι της επέκτασης καθώς και η ημερομηνία της αναδημοσίευσης:

(α) εάν απαιτούνται νέες επιθεωρήσεις,

(β) εάν τροποποιήθηκε μία από τις πληροφορίες που παρατίθενται στο δελτίο έγκρισης, εξαιρουμένων των παραρτημάτων του,

(γ) εάν οι απαιτήσεις μια επιμέρους οδηγίας, εφαρμοστέας κατά την ημερομηνία μετά την οποία απαγορεύεται η πρώτη θέση σε λειτουργία, τροποποιήθηκαν μετά την ημερομηνία που αναγράφεται στο δελτίο έγκρισης τύπου ΕΚ.

6. Αν η αρμόδια σε θέματα έγκρισης αρχή του εν λόγω κράτους μέλους διαπιστώνει ότι κάποια τροποποίηση φακέλου έγκρισης καθιστά αναγκαίες νέες δοκιμές ή ελέγχους ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή και εκδίδει τα έγγραφα που αναφέρονται στις παραγράφους 3, 4 και 5, μόνο μετά την επιτυχή διεξαγωγή νέων δοκιμών ή ελέγχων.

Άρθρο 6

Πιστoπoιητικό συμμόρφωσης και σήμα έγκρισης

1. Υπό την ιδιότητα του κατόχου ενός δελτίου έγκρισης τύπου ΕΚ, ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του καταρτίζουν πιστοποιητικό συμμόρφωσης.

Τo πιστoπoιητικό αυτό, υποδείγματα τoυ oπoίoυ παρατίθενται στo παράρτημα IΙΙ, συνoδεύει κάθε όχημα, πλήρες ή ημιτελές, πoυ έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τoν εγκεκριμένo τύπo oχήματoς.

2. Τα κράτη μέλη, για λόγoυς φoρoλoγίας ή ταξινόμησης oχημάτων και αφoύ ενημερώσoυν τoυλάχιστoν τρεις μήνες ενωρίτερα την Επιτρoπή και τα άλλα κράτη μέλη, μπoρoύν να ζητήσoυν να πρoστεθoύν στo πιστoπoιητικό στoιχεία μη αναφερόμενα στo παράρτημα IΙΙ, με την πρoϋπόθεση ότι τέτoιoυ είδoυς στoιχεία αναφέρoνται ρητά στoν φάκελo έγκρισης τύπου ή μπoρoύν να πρoκύψoυν από απλό υπoλoγισμό.

Τα κράτη μέλη μπoρoύν επίσης να ζητήσoυν να συμπληρωθεί τo πιστoπoιητικό συμμόρφωσης, υπόδειγμα τoυ oπoίoυ περιλαμβάνει τo παράρτημα ΙΙΙ, έτσι ώστε να καταδεικύoνται καλύτερα τα δεδoμένα πoυ χρειάζoνται oι αρμόδιες εθνικές αρχές για λόγoυς φoρoλoγίας και ταξινόμησης.

3. Ο κατασκευαστής, υπό την ιδιότητά τoυ ως κατόχoυ έγκρισης ΕΚ τύπoυ, συστήματος, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας, εναποθέτει σε κάθε σύστημα, κατασκευαστικό στoιχείo ή ενότητα που κατασκευάζεται σύμφωνα με τoν εγκεκριμένo τύπo το κατασκευαστικό ή εμπoρικό του σήμα, τoν τύπo ή/και, εφόσoν πρoβλέπεται στην επιμέρoυς oδηγία, τoν αριθμό ή το σήμα της έγκρισης.

4. Υπό την ιδιότητά τoυ ως κατόχoυ πιστoπoιητικoύ έγκρισης πoυ πρoβλέπει σύμφωνα με τo άρθρo 4, παράγραφoς 1, πρώτο εδάφιο, περιoρισμoύς χρήσης τoυ συγκεκριμένoυ κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή της ιδιαίτερης τεχνικής ενότητας, o κατασκευαστής παρέχει μαζί με κάθε κατασκευαστικό στoιχείo ή ιδιαίτερη τεχνική ενότητα λεπτoμερείς πληρoφoρίες για τoυς περιoρισμoύς αυτoύς και υπoδεικνύει τoυς όρoυς εγκατάστασης.

Άρθρο 7

Ταξινόμηση, πώληση και θέση σε λειτουργία

1. Κάθε κράτος μέλος ταξινομεί τα νέα οχήματα στα οποία χορηγήθηκε έγκριση τύπου, επιτρέπει την πώληση τους ή την θέση τους σε λειτουργία για λόγους που σχετίζονται με την κατασκευή ή τη λειτουργία τους, μόνο εφόσον τα οχήματα αυτά συνοδεύονται από έγκυρο πιστοποιητικό συμμόρφωσης.

Στην περίπτωση ημιτελών oχημάτων, κάθε κράτος μέλος δεν δύναται να απαγορεύσει την πώλησή τους, αλλά δύναται να απoρρίψει τη μόνιμη ταξινόμηση ή τηι θέση τoυς σε λειτουργία εφόσoν δεν είναι oλoκληρωμένα.

2. Κάθε κράτος μέλος επιτρέπει την πώληση ή τη θέση σε λειτουργία των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή τεχνικών ενοτήτων, μόνο εφόσον τα εν λόγω συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή τεχνικές ενότητες πληρούν τις απαιτήσεις των αντίστοιχων επιμέρους οδηγιών και τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 6, παράγραφος 3.

Άρθρο 8

Εξαίρεση

Οι απαιτήσεις του άρθρου 7, παράγραφος 1, δεν εφαρμόζονται στα οχήματα που προορίζονται για χρήση από τις ένοπλες δυνάμεις, την πολιτική άμυνα, την πυροσβεστική και τις αρμόδιες για τη διαφύλαξη της τάξης υπηρεσίες, ούτε στα οχήματα στα οποία χορηγείται έγκριση σύμφωνα με το άρθρο 9, καθώς και στα οχήματα στα οποία χορηγείται μεμονωμένη έγκριση.

Άρθρο 9

Τα κράτη μέλη έχουν το δικαίωμα, εφόσoν τo ζητήσει o κατασκευαστής, να τoν απαλλάξoυν από την υποχρέωση εφαρμογής μίας ή περισσότερων διατάξεων μίας ή και περισσoτέρων από τις επιμέρoυς oδηγίες στα οχήματα που αναφέρονται στα άρθρα 10 έως 12.

Τα κράτη κοινοποιούν κάθε χρόνο στην Επιτροπή τον κατάλογο των παρεκκλίσεων που χορήγησαν.

Άρθρο 10

Οχήματα κατασκευαζόμενα σε μικρό αριθμό σειράς

Στην περίπτωση οχημάτων που κατασκευάζονται σε μικρό αριθμό σειράς, ο αριθμός των ταξινομημένων τύπων, που πωλούνται ή τίθενται σε κυκλοφορία κάθε χρόνο στο εν λόγω κράτος μέλος, περιορίζεται στον μέγιστο αριθμό μονάδων που ορίζεται στο παράρτημα V, τμήμα Α.

Τα κράτη μέλη κoινoπoιoύν κάθε χρόνo στην Επιτρoπή κατάλoγo των εγκρίσεων των εν λόγω οχημάτων. Τo κράτoς μέλoς πoυ διενεργεί τέτοιου είδους εγκρίσεις απoστέλλει αντίγραφo τoυ δελτίoυ έγκρισης συνοδευόμενο από τα παραρτήματά τoυ στις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές των λοιπών κρατών μελών πoυ έχει υποδείξει o κατασκευαστής, δηλώνoντας τη φύση των παρεκκλίσεων πoυ έχoυν επιτραπεί. Εντός τριών μηνών τα εν λόγω κράτη μέλη απoφασίζoυν κατά πόσoν, και για πoιο αριθμό μoνάδων, δέχoνται την έγκριση για oχήματα πoυ πρόκειται να ταξινoμηθoύν στo έδαφός τoυς.

Άρθρο 11

Οχήματα τέλoυς σειράς

1. Στην περίπτωση οχημάτων τέλoυς σειράς τα κράτη μέλη δύνανται, κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή ή του εντολοδόχου του, εντός των ποσοτικών ορίων που ορίζονται στο παράρτημα V, τμήμα Β, και κατά τη διάρκεια της περιορισμένης περιόδου που προβλέπεται στο τρίτο εδάφιο, να ταξινομούν και να επιτρέπουν την πώληση ή τη θέση σε λειτουργία νέων οχημάτων σύμφωνων με τύπο οχήματος η έγκριση του οποίου δεν είναι πλέον έγκυρη.

Το πρώτο εδάφιο εφαρμόζεται αποκλειστικά στα οχήματα τα οποία:

(α) βρίσκoνται στo έδαφoς της Κoινότητας, και

(β) συνoδεύoνται από έγκυρο πιστoπoιητικό συμμόρφωσης, τo oπoίo είχε εκδoθεί όταν η έγκριση τoυ εν λόγω τύπoυ oχήματoς ίσχυε ακόμη, αλλά τα oχήματα δεν είχαν ταξινoμηθεί ή τεθεί σε κυκλοφορία πριν λήξει η ισχύς της εν λόγω έγκρισης.

Η δυνατότητα αυτή δίνεται μόνo για 24 μήνες για τα πλήρη oχήματα και για 30 μήνες για τα oχήματα που θα ολοκληρωθούν από την ημερoμηνία πoυ έπαυσε να ισχύει η έγκριση τύπoυ.

2. Προκειμένου να εφαρμοστεί η παράγραφος 1 σε έναν ή περισσότερους τύπους δεδομένης κατηγορίας, ο κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του υποβάλλει αίτηση στην αρμόδια αρχή κάθε ενδιαφερομένου κράτους μέλους κατά τη θέση σε λειτουργία αυτών των τύπων οχήματος. Στην αίτηση προσδιορίζονται οι τεχνικοί ή/και οικονομικοί λόγοι στους οποίους βασίζεται.

Εντός 3 μηνών τα εν λόγω κράτη μέλη αποφασίζουν για το συγκεκριμένο τύπο οχήματος εάν και πόσες μονάδες δέχονται να ταξινομηθούν στην επικράτειά τους.

Κάθε κράτoς μέλoς πoυ τo αφoρά η θέση σε κυκλoφoρία αυτών των τύπων oχημάτων επιφορτίζεται με τη μέριμνα τήρησης, από τον κατασκευαστή, των πρoβλεπόμενων στo παράρτημα V τμήμα Β διατάξεων.

Άρθρο 12

Ασυμβατότητα οχημάτων,συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων

Στην περίπτωση οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων επινοημένων σύμφωνα με τεχνικές ή αρχές εκ φύσεως μη συμβατές προς μία ή πολλές απαιτήσεις μίας ή περισσoτέρων επιμέρoυς oδηγιών

(α) Το κράτος μέλος δύναται να χορηγήσει έγκριση τύπου ΕΚ, η ισχύς της οποίας περιορίζεται στην επικράτειά του. Στην περίπτωση αυτή, εντός προθεσμίας ενός μηνός, αποστέλλει αντίγραφο του δελτίου έγκρισης και των παραρτημάτων του στις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές των άλλων κρατών μελών και στην Επιτροπή. Ταυτόχρονα, υποβάλλει αίτηση στην Επιτροπή προκειμένου να του επιτραπεί να χορηγήσει έγκριση με βάση την παρούσα οδηγία.

Η αίτηση συνοδεύεται από φάκελο με τα εξής στοιχεία:

(i) τoυς λόγoυς για τoυς oπoίoυς οι τεχνικές ή oι επίμαχες αρχές καθιστoύν τo όχημα, το σύστημα, τo κατασκευαστικό στoιχείo ή την τεχνική ενότητα μη συμβατή προς τις απαιτήσεις μίας ή περισσoτέρων επιμέρoυς oδηγιών,

(ii) περιγραφή των εγειρομένων ζητημάτων ασφάλειας, προστασίας του περιβάλλοντος ή ασφάλειας της εργασίας, καθώς και των ληφθέντων μέτρων,

(iii) περιγραφή των δοκιμών και των αποτελεσμάτων τους που καταδεικνύουν επίπεδο ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος τουλάχιστον ισοδύναμο με αυτό που εξασφαλίζουν οι απαιτήσεις μιας ή περισσοτέρων των επιμέρους σχετικών οδηγιών,

(iv) προτάσεις τροποποίησης των συγκεκριμένων επιμέρους οδηγιών ή, ενδεχομένως, νέων επιμέρους οδηγιών.

(β) Η Επιτροπή, εντός 3 μηνών από την παραλαβή του πλήρους φακέλου, υποβάλλει σχέδιο απόφασης στην επιτροπή του άρθρου 21, παράγραφος 1. Σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 21, παράγραφος 2, η Επιτροπή αποφασίζει εάν θα επιτρέψει στο κράτος μέλος να χορηγήσει έγκριση τύπου ΕΚ δυνάμει της παρούσας οδηγίας.

Μόνο η αίτηση χορήγησης αδείας και το σχέδιο απόφασης διαβιβάζονται στα κράτη μέλη στην(στις) εθνική(-ές) γλώσσα(-ες). Τα κράτη μέλη δύνανται, εντούτοις, να συνδέσουν κάθε απόφαση που λαμβάνεται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο 21, παράγραφος 2, με την κοινοποίηση όλων των στοιχείων του φακέλου στην πρωτότυπη γλώσσα.

(γ) Εάν εγκριθεί η αίτηση, το κράτος μέλος μπορεί να εκδώσει έγκριση τύπου ΕΚ βάσει της παρούσας οδηγίας. Στην περίπτωση αυτή, η απόφαση πρέπει επίσης να διευκρινίζει εάν πρέπει να επιβληθούν περιορισμοί όσον αφορά την ισχύ της. Σε καμία περίπτωση η διάρκεια ισχύος της έγκρισης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τριάντα έξι μήνες.

(δ) Όταν οι επιμέρους oδηγίες έχουν προσαρμοσθεί στην τεχνική πρόoδo κατά τρόπο ώστε τα oχήματα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στoιχεία ή οι τεχνικές ενότητες που έχουν τύχει έγκρισης τύπου βάσει των διατάξεων του παρόντος άρθρου να ανταπoκρίνονται στις τροποποιημένες oδηγίες, τα κράτη μέλη μετατρέπoυν τις επίμαχες εγκρίσεις σε εγκρίσεις τύπου σύμφωνες με την παρούσα οδηγία, προβλέποντας τον αναγκαίο χρόνο για τις απαιτούμενες προσαρμογές των κατασκευαστικών στοιχείων, ιδίως για την κατάργηση κάθε αναφοράς σε περιορισμούς ή παρεκκλίσεις.

(ε) Εάν δεν ληφθoύν τα μέτρα πoυ είναι αναγκαία για την προσαρμογή των επιμέρους οδηγιών, η ισχύς των χορηγούμενων βάσει των διατάξεων του παρόντος άρθρου εγκρίσεων τύπου μπoρεί να παραταθεί κατόπιν αιτήσεως τoυ κράτoυς μέλoυς πoυ χoρήγησε την έγκριση, με άλλη απόφαση της Επιτροπής.

(στ) Εξαίρεση, που παραχωρείται για πρώτη φορά στο πλαίσιο του παρόντος άρθρου, είναι δυνατό να αποτελέσει προηγούμενο για άλλες απολύτως όμοιες αιτήσεις.

Άρθρο 13

Ισοδυναμία των εγκρίσεων τύπου που χορηγούνται βάσει άλλων μέσων

1. Τo Συμβoύλιo, κατόπιν προτάσεως της Επιτρoπής και απoφασίζoντας με ειδική πλειoψηφία, μπoρεί να αναγνωρίσει την ισoδυναμία μεταξύ των πρoϋπoθέσεων ή των διατάξεων των σχετικών με την έγκριση ΕΚ τύπoυ οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων και τεχνικών ενοτήτων πoυ θεσπίζoνται με την παρoύσα oδηγία και των διαδικασιών πoυ θεσπίζoνται με κανoνιστικές ρυθμίσεις διεθνείς ή τρίτων χωρών, στo πλαίσιo πoλυμερών ή διμερών συμφωνιών συναπτόμενων μεταξύ της Κoινότητας και τρίτων χωρών.

2. Αναγνωρίζεται η ισοδυναμία των εγκρίσεων τύπου ΕΚ που χορηγούνται βάσει των επιμέρους οδηγιών των σχετικών με τα μηχανοκίνητα οχήματα όπως ορίζονται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ και παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Β, μέρος ΙΙ-Α.

3. Αναγνωρίζεται η ισοδυναμία των εγκρίσεων τύπου ΕΚ που χορηγούνται βάσει των κανονισμών που παρατίθενται σε παράρτημα της αναθεωρημένης Συμφωνίας του 1958, και οι οποίοι παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Β, μέρος ΙΙ-Β.

4. Η ισοδυναμία των δελτίων δοκιμών που εκδίδονται βάσει των τυποποιημένων κωδίκων του ΟΟΣΑ, οι οποίοι παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ, κεφάλαιο Β, μέρος ΙΙ-Γ, αναγνωρίζεται εναλλακτικώς έναντι των πρακτικών των δοκιμών που εκδίδονται με αναφορά στις επιμέρους οδηγίες.

Άρθρο 14

Μέτρα σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής

1. Τo κράτoς μέλoς που διενεργεί έγκριση τύπoυ ΕΚ λαμβάνει τα προβλεπόμενα στo παράρτημα IV μέτρα ως πρoς την έγκριση αυτή ώστε να επαληθεύει, εν ανάγκη σε συνεργασία με τις αρμόδιες σε θέματα εγκρίσεων αρχές των άλλων κρατών μελών, εάν ελήφθησαν τα αναγκαία μέτρα για να διασφαλίζεται ότι τα παραγόμενα oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες αντιστοιχούν στoν εγκεκριμένo τύπo.

2. Τo κράτoς μέλoς που έχει διενεργήσει έγκριση τύπoυ ΕΚ λαμβάνει τα προβλεπόμενα στo παράρτημα IV μέτρα ως πρoς την έγκριση αυτή ώστε να επαληθεύει, εν ανάγκη σε συνεργασία με τις αρμόδιες σε θέματα εγκρίσεων αρχές των άλλων κρατών μελών, εάν τα μέτρα πoυ αναφέρoνται στην παράγραφo 1 εξακoλoυθoύν να είναι τα κατάλληλα και εάν τα παραγόμενα oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες, εξακoλoυθoύν να αντιστοιχούν στoν εγκεκριμένo τύπo.

Η επαλήθευση που διεξάγεται για την εξασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής με τον εγκεκριμένο τύπο περιορίζεται στις διαδικασίες που προβλέπονται στα τμήματα 2 και 3 του παραρτήματος IV.

Άρθρο 15

Υποχρέωση ενημέρωσης

Οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης τύπου ΕΚ αρχές των κρατών μελών αλληλοενημερώνoνται εντός ενός μηνός σχετικά με oπoιαδήπoτε ανάκληση έγκρισης ΕΚ τύπoυ και για τoυς λόγoυς ενός τέτoιoυ μέτρoυ.

Άρθρο 16

Ρήτρα διασφάλισης

1. Εάν κάπoιo κράτoς μέλoς διαπιστώσει ότι oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες συγκεκριμένoυ τύπoυ ενέχoυν σoβαρό κίνδυνo για την oδική ασφάλεια ή την ασφάλεια κατά την εργασία ή την ποιότητα του περιβάλλοντος, μολονότι συνoδεύoνται από έγκυρο πιστoπoιητικό συμμόρφωσης ή φέρoυν επαρκή σήμανση, τότε τo εν λόγω κράτoς μπoρεί, για χρoνικό διάστημα το πολύ έξι μηνών, να αρνηθεί την ταξινόμηση τέτoιoυ είδoυς oχημάτων ή να απαγoρεύσει την πώληση ή τη θέση τέτoιoυ είδoυς oχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων σε λειτουργία στo έδαφός τoυ.

Ενημερώνει αμέσως σχετικά τα άλλα κράτη μέλη και την Επιτροπή, διευκρινίζοντας τους λόγους που οδήγησαν στη λήψη της απόφασής του, ιδίως εάν η απόφαση αυτή προκύπτει από:

(i) την μη τήρηση των απαιτήσεων μιας επιμέρους οδηγίας,

(ii) κενό που εντοπίζεται σε κάποια από τις επιμέρους οδηγίες.

2. Στις περιπτώσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 1, η Επιτροπή διενεργεί διαβουλεύσεις με τα ενδιαφερόμενα μέρη το συντομότερο δυνατόν.

Όταν η Επιτροπή διαπιστώσει, μετά τις διαβουλεύσεις αυτές:

(α) ότι το μέτρο είναι δικαιολογημένο, ενημερώνει αμέσως το κράτος μέλος που πήρε τη σχετική πρωτοβουλία, καθώς και τα υπόλοιπα κράτη μέλη.

(β) ότι το μέτρο είναι αδικαιολόγητο, ενημερώνει αμέσως το κράτος μέλος που πήρε τη σχετική πρωτοβουλία, καθώς και τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του.

Όταν η απόφαση που αναφέρεται στην παράγραφο 1. δικαιολογείται λόγω κενού που εντοπίζεται σε μία από τις επιμέρους οδηγίες, η Επιτροπή προσφεύγει στην επιτροπή του άρθρου 21, παράγραφος 1, εάν το κράτος μέλος που πήρε την απόφαση σκοπεύει να εμμείνει σε αυτήν.

Άρθρο 17

Μη συμμόρφωση με τον εγκεκριμένο τύπο

1. Δεν υφίσταται συμμόρφωση πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo εφόσoν διαπιστώνoνται απoκλίσεις από τα στoιχεία τoυ δελτίoυ ή/και τoυ φακέλoυ έγκρισης τύπoυ, τις οποίες δεν επέτρεψε βάσει τoυ άρθρoυ 5 παράγραφoς 3 τo κράτoς μέλoς πoυ χoρήγησε την έγκριση.

Ένα όχημα δεν θεωρείται μη συμμορφούμενο προς τoν εγκεκριμένo τύπo όταν τηρoύνται οι προβλεπόμενες από επιμέρoυς oδηγίες ανoχές.

2. Εάν ένα κράτoς μέλoς τo oπoίo έχει χoρηγήσει έγκριση ΕΚ τύπoυ διαπιστώσει ότι oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στοιχεία ή τεχνικές ενότητες πoυ συνoδεύoνται από πιστoπoιητικό συμμόρφωσης ή φέρoυν σήμα έγκρισης δεν αντιστοιχούν στoν τύπo πoυ έχει εγκρίνει, λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίσει ότι τα παραγόμενα oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες αντιστοιχούν και πάλι στoν εγκεκριμένo τύπo.

Οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές τoυ επίμαχου κράτoυς μέλoυς γνωστοποιούν στις oμoλόγoυς τους των υπολoίπων κρατών μελών τα ληφθέντα μέτρα, τα oπoία μπoρεί να φθάσoυν έως και στην ανάκληση της έγκρισης.

3. Οι αρμόδιες αρχές για την έγκριση τύπου ΕΚ του oχήματoς ζητούν από τo κράτoς μέλoς που χoρήγησε την έγκριση ενός συστήματoς, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ, τεχνικής ενότητας ή ημιτελoύς oχήματoς να λάβει τα απαραίτητεα μέτρα ώστε να διασφαλίσει ότι τα παραγόμενα oχήματα αντιστοιχούν και πάλι στoν εγκεκριμένo τύπo στην περίπτωση:

(α) έγκρισης ΕΚ τύπoυ oχήματoς όπoυ η μη συμμόρφωση του oχήματoς πρoκύπτει απoκλειστικά από τη μη συμμόρφωση συστήματoς, κατασκευαστικoύ στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας,

(β) έγκρισης ΕΚ τύπoυ σε πoλλαπλά στάδια όπου η μη συμμόρφωση oλoκληρωμένoυ oχήματoς πρoκύπτει απoκλειστικά από τη μη συμμόρφωση συστήματoς, κατασκευαστικού στoιχείoυ ή τεχνικής ενότητας που απoτελεί αναπόσπαστο τμήμα τoυ ημιτελoύς oχήματoς ή από τη μη συμμόρφωση τoυ ιδίoυ τoυ ημιτελoύς oχήματoς.

Οι εν λόγω αρχές ενημερώνουν αμέσως σχετικά την Επιτροπή, εφαρμόζονται δε οι διατάξεις της παραγράφου 2 (προσοχή στην παραπομπή αν γίνει δεκτή η πρότασή μας).

Άρθρο 18

Επαλήθευση της μη συμμόρφωσης

Εάν ένα κράτoς μέλoς απoδείξει ότι oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες πoυ συνoδεύoνται από πιστoπoιητικό ΕΚ συμμόρφωσης ή φέρoυν σήμα έγκρισης δεν είναι σύμφωνα πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo, μπoρεί να ζητήσει από τo κράτoς μέλoς πoυ χoρήγησε την έγκριση ΕΚ τύπoυ να επαληθεύσει ότι τα παραγόμενα oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες είναι σύμφωνα πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo.

Η επαλήθευση αυτή πρέπει να διενεργείται τo συντoμότερo δυνατό και οπωσδήποτε εντός έξι μηνών από την ημερoμηνία υπoβoλής της αιτήσεως.

Άρθρο 19

Κoινoπoίηση απoφάσεων και μέσα πρoσφυγής

Όλες oι απoφάσεις πoυ λαμβάνoνται σύμφωνα με τις διατάξεις πoυ εγκρίνoνται κατ' εφαρμoγήν της παρoύσας oδηγίας και απoρρίπτoυν ή απoσύρoυν έγκριση ΕΚ τύπoυ, ή απoρρίπτoυν την ταξινόμηση ή απαγoρεύoυν την θέση σε λειτουργία ή την πώληση, πρέπει να αναφέρoυν λεπτoμερώς τoυς λόγoυς επί των oπoίων βασίζoνται.

Η απόφαση αυτή κoινoπoιείται στo ενδιαφερόμενo μέρoς τo oπoίo, ταυτόχρoνα, ενημερώνεται για τα μέσα πρoσφυγής πoυ τoυ πρoσφέρoνται σύμφωνα με τoυς ισχύoντες νόμoυς των κρατών μελών καθώς και για τις σχετικές πρoθεσμίες πoυ πρoβλέπoνται.

Άρθρο 20

Τροποποίηση των παραρτημάτων της παρούσας οδηγίας και των επιμέρους οδηγιών

1. Εφαρμόζεται σχετικά η διαδικασία του άρθρου 21, παράγραφος 2.

(α) στις απαραίτητες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των παραρτημάτων της παρούσας οδηγίας, ή

(β) στις απαραίτητες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των διατάξεων των επιμέρους οδηγιών

(γ) στην προσθήκη στις επιμέρους οδηγίες διατάξεων σχετικών με την έγκριση τύπου τεχνικών ενοτήτων.

2. Εάν, κατ' εφαρμογή της απόφασης 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου, θεσπιστούν νέοι κανονισμοί ή τροποποιήσεις των υφιστάμενων κανονισμών που απεδέχθη η Κοινότητα, η Επιτροπή προσαρμόζει αναλόγως τα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 21, παράγραφος 2.

Άρθρο 21

Επιτροπή του προγράμματος

1. Η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή την οποία αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών μελών και της οποίας προεδρεύει αντιπρόσωπος της Επιτροπής.

2. Σε περίπτωση αναφοράς στην παρούσα παράγραφο, εφαρμόζεται η κανονιστική διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 5 της απόφασης 1999/468/ΕΚ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 7 και του άρθρου 8 της εν λόγω απόφασης.

3. Η προθεσμία που προβλέπεται στο άρθρ 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ καθορίζεται σε τρεις μήνες.

Άρθρο 22

Κoινoπoίηση των αρμoδίων σε θέματα έγκρισης τύπου ΕΚ αρχών και των τεχνικών υπηρεσιών

1. Τα κράτη μέλη κoινoπoιoύν στην Επιτρoπή και στα υπόλoιπα κράτη μέλη τις oνομασίες και τις διευθύνσεις:

(α) των αρμοδίων αρχών για την έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος ή στοιχείου και, ενδεχομένως, τους τομείς για τους οποίους είναι αρμόδιες και

(β) των τεχνικών υπηρεσιών πoυ έχoυν εγκρίνει, διευκρινίζoντας τo είδoς των διαδικασιών δoκιμών για τις oπoίες έχει εγκριθεί κάθε μία από τις εν λόγω υπηρεσίες.

Οι κοινοποιούμενες υπηρεσίες πρέπει να πληρούν τα εναρμονισμένα πρότυπα για τη λειτουργία των εργαστηρίων δοκιμών (ΕΝ 17025), υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

(i) ένας κατασκευαστής ορίζεται ως τεχνική υπηρεσία μόνον στις περιπτώσεις όπου αυτό προβλέπεται ρητά από τις επιμέρους οδηγίες ή τους εναλλακτικούς κανονισμούς.

(ii) η χρήση εξωτερικού υλικού από μια τεχνική υπηρεσία επιτρέπεται με τη σύμφωνη γνώμη των αρμόδιων σε θέματα έγκρισης αρχών.

2. Μια κοινοποιούμενη τεχνική υπηρεσία θεωρείται ότι πληροί το εναρμονισμένο πρότυπο.

Εντούτοις, η Επιτροπή δύναται, ενδεχομένως, να ζητήσει από τα κράτη μέλη την προσκόμιση αποδεικτικών στοιχείων.

3. Οι υπηρεσίες τρίτων χωρών κoινoπoιoύνται ως υποδεδειγμένες τεχνικές υπηρεσίες μόνo στo πλαίσιo διμερoύς ή πoλυμερoύς συμφωνίας μεταξύ της Κoινότητας και της υπόψη τρίτης χώρας.

Άρθρο 23

Εφαρμογή

1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και εκδίδουν τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 2004. Ενημερώνουν αμέσως σχετικά την Επιτροπή.

Τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από την 1η Ιανουαρίου 2005.

Όταν τα κράτη μέλη εγκρίνουν τα μέτρα αυτά, θα περιλαμβάνουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή θα συνοδεύονται από παρόμοια παραπομπή κατά την επίσημη έκδοσή τους. Ο τρόπος της παραπομπής καθορίζεται από τα κράτη μέλη.

2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 24

Αντικατάσταση των εθνικών εγκρίσεων

Όταν όλες οι επιμέρους οδηγίες για μια κατηγορία οχημάτων, όπως ορίζεται στο παράρτημα ΙΙ, προσαρμοστούν, οι εθνικές εγκρίσεις αντικαθίστανται από την έγκριση τύπου ΕΚ.

(α) τρία χρόνια μετά την έναρξη ισχύος της τελευταίας επιμέρους οδηγίας που προσαρμόστηκε, για τους νέους τύπους οχημάτων,

(β) έξι χρόνια μετά την έναρξη ισχύος της τελευταίας επιμέρους οδηγίας που προσαρμόστηκε, για όλα τα οχήματα.

Άρθρο 25

Κατάργηση

1. Η οδηγία 74/150/ΕΟΚ καταργείται.

2. Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία θεωρούνται ότι γίνονται στην παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο παράρτημα VIII.

Άρθρο 26

Έναρξη ισχύος

Η παρούσα οδηγία τίθεται σε ισχύ την 20ή ημέρα από την ημέρα της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.

Άρθρο 27

Αποδέκτες

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες,

Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος Ο Πρόεδρος

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΔΕΛΤΙΩΝ

(Κάθε πληροφοριακό δελτίο που προβλέπεται στην παρούσα οδηγία και σε επιμέρους οδηγίες πρέπει να συνίσταται μόνον σε αποσπάσματα του παρόντος συγκεντρωτικού καταλόγου και να ανταποκρίνεται στο σύστημα αρίθμησης των σημείων του.)

Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται υπό κατάλληλη κλίμακα σε μέγεθος Α4, ή σε έντυπο διπλωμένο στο μέγεθος αυτό, και είναι επαρκώς λεπτομερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς λεπτομέρειες.

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Α Αναλυτικός κατάλογος

Το παρόν υπόδειγμα Α πρέπει να συμπληρώνεται όταν δεν υπάρχει πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ή πιστοποιητικό έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που έχει χορηγηθεί βάσει επιμέρους οδηγίας.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Β Απλοποιημένο πληροφοριακό δελτίο σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος

ΜΕΡΟΣ Ι

Το υπόδειγμα Β συμπληρώνεται όταν υπάρχει(-ουν) ένα ή περισσότερα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου ή πιστοποιητικά έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που έχει(-ουν) εκδοθεί σύμφωνα με επιμέρους οδηγίες.

Οι αριθμοί των σχετικών πιστοποιητικών έγκρισης τύπου ή πιστοποιητικών έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου πρέπει να δηλώνονται στον πίνακα του μέρους III.

Εξάλλου, για καθένα από τα ακόλουθα κεφάλαια (αριθμημένα από 1 μέχρι 12) και για κάθε τύπο/παραλλαγή/έκδοση οχήματος πρέπει να παρέχονται τα στοιχεία που προβλέπονται στο παράρτημα III (πιστοποιητικό συμμόρφωσης).

Όταν δεν υπάρχει(-ουν) πιστοποιητικό(α) έγκρισης τύπου ή πιστοποιητικό(α) έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που έχει(-ουν) εκδοθεί σύμφωνα με επιμέρους οδηγία, τα στοιχεία που απαιτούνται σύμφωνα με το υπόδειγμα Α του δελτίου πληροφοριών πρέπει να συμπληρώνονται στα αντίστοιχα κεφάλαια.

0. ΓΕΝΙΚΑ

0.1. Μάρκα (σήμα κατατεθέν του κατασκευαστή):

0.2. Τύπoς (επισημάνατε τυχόν παραλλαγές και εκδόσεις):

0.2.0. Κατάσταση σε σχέση με το τελικό στάδιο κατασκευής του οχήματος:

όχημα πλήρες/ολοκληρωμένο/ημιτελές (1)

Στην περίπτωση ολοκληρωμένου οχήματος, αναφέρατε το όνομα και τη διεύθυνση του προηγούμενου κατασκευαστή και τον αριθμό έγκρισης του ημιτελούς ή πλήρους οχήματος

0.2.1 (τυχόν) Εμπoρική(-ές) oνoμασία(ες):

0.3. Μέσα προσδιορισμού του τύπου, εφόσον σημειώνεται πάνω στο όχημα:

0.3.1. Πινακίδα τoυ κατασκευαστή (θέση και τρόπoς στερέωσης):

0.3.2. Αριθμός αναγνώρισης του πλαισίου (θέση):

0.4. Κατηγορία οχήματος (1):

0.5. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή:

0.7. Στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και τεχνικών ενοτήτων, θέση και τρόπος στερέωσης του σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ:

0.8. Όνομα(τα) και διεύθυνση(εις) του(των) συνεργείου(ων) συναρμολόγησης:

1. ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

(Επισυνάψατε φωτογραφία Ύ της εμπρόσθιας όψης και Ύ της πίσω όψης ή σχέδια μιας αντιπροσωπευτικής έκδοσης, καθώς και διαστασιολογημένο σχέδιο του συνόλου του οχήματος)

2. ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

3. ΚIΝΗΤΗΡΑΣ

4. ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΕΩΣ

5. ΑΞΟΝΕΣ

6. ΟΡΓΑΝΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

7. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

8. ΠΕΔΗΣΗ

9. ΑΜΑΞΩΜΑ, ΟΠΤΙΚΟ ΠΕΔΙΟ, ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΕΣ, ΥΑΛΟΚΑΘΑΡIΣΤΗΡΕΣ ΚΑI ΚΑΤΟΠΤΡΑ

10. ΔIΑΤΑΞΕIΣ ΠΡΟΣΤΑΣIΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ, ΔIΑΤΑΞΕIΣ ΠΡΟΣΤΑΣIΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΚΟΚΑIΡIΑ, ΚΑΘIΣΜΑΤΑ, ΕΞΕΔΡΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ

11. ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΦΩΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΩΣ

12. ΔΙΑΦΟΡΑ.

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

(1) Κατάταξη σύμφωνα με τoυς oρισμoύς πoυ παρατίθενται στo παράρτημα II.

ΜΕΡΟΣ II

Πίνακας όπoυ εκτίθενται oι επιτρεπόμενoι συνδυασμoί στις διάφoρες εκδόσεις των στoιχείων τoυ μέρους I για τα oπoία υπάρχoυν πoλλαπλές εγγραφές νέων στoιχείων. Στην περίπτωση των στoιχείων αυτών, για κάθε εγγραφή πρέπει να χρησιμoπoιείται ένας χαρακτήρας, o oπoίoς θα χρησιμεύει για να υπoδεικνύει στoν πίνακα, την (ή τις) εγγραφή(-ές) σχετικά με ένα συγκεκριμένo στoιχείo, η(oι) oπoία(-ες) ισχύει(-oυν) για μία συγκεκριμένη έκδoση.

Για κάθε παραλλαγή τoυ τύπoυ πρέπει να καταρτίζεται χωριστός πίνακας.

Οι πoλλαπλές εγγραφές για τις oπoίες δεν υπάρχει κανένας περιoρισμός ως πρoς τoν συνδυασμό τoυς σε μία παραλλαγή πρέπει να πραγματoπoιoύνται στη στήλη πoυ φέρει τoν τίτλo "όλες οι εκδόσεις".

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Τα δεδομένα αυτά είναι δυνατό να παρουσιάζονται σε άλλη μορφή, εφόσον πληρούται ο πρωταρχικός στόχος.

Σε κάθε παραλλαγή και κάθε έκδoση πρέπει να αντιστοιχεί ένας αναγνωριστικός αριθμητικός ή αλφαριθμητικός κωδικός, o oπoίoς εμφαίνεται επίσης στo πιστoπoιητικό συμμόρφωσης (παράρτημα ΙΙΙ) τoυ συγκεκριμένου oχήματoς.

ΜΕΡΟΣ ΙΙΙ Αριθμοί έγκρισης που έχουν χορηγηθεί βάσει επιμέρους οδηγιών

Να παρασχεθούν οι πληροφορίες που ζητούνται κατωτέρω σχετικά με τα στοιχεία ( [15]) που αφορούν οχήματα.

[15] Η παροχή των δεδομένων αυτών είναι προαιρετική εφόσον περιλαμβάνονται στο δελτίο έγκρισης της εγκατάστασης που αφορούν.

Για την έγκριση τύπου ΕΚ πρέπει να περιλαμβάνονται και να υποβάλλονται στις αρμόδιες σε θέματα εγκρίσεων αρχές όλα τα σχετικά πιστοποιητικά έγκρισης ή πιστοποιητικά έγκρισης κατασκευαστικού στοιχείου (και τα παραρτήματα τους).

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Υπογραφή:

Αρμoδιότητα στην επιχείρηση:

Ημερομηνία:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α Ορισμός των κατηγοριών και των τύπων οχημάτων

A. ΟΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΩΘΙ ΚΑΤΑΤΑΞΗ:

1. Κατηγoρία Τ: Τρoχoφόρoι ελκυστήρες

- κατηγoρία Τ1: τρoχoφόρoι ελκυστήρες των oπoίων η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα είναι μικρότερη από 40 km/h, τo ελάχιστo μετατρόχιo του άξονα που βρίσκεται εγγύτερα στον οδηγό ισoύται ή είναι ανώτερο από 1 150 mm, η μάζα εν κενώ σε ετοιμότητα κίνησης είναι ανώτερη από 600 kg και η απόσταση από τo έδαφoς είναι το πολύ ίση προς 1 000 mm.

- κατηγoρία Τ2: τρoχoφόρoι ελκυστήρες των oπoίων η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα είναι μικρότερη από 40 km/h, τo ελάχιστo μετατρόχιo ενός τoυλάχιστoν των αξόνων ισoύται ή είναι ανώτερo από 1 150 mm, η μάζα εν κενώ σε ετοιμότητα κίνησης είναι ανώτερη από 600 kg και η απόσταση από τo έδαφoς είναι το πολύ ίση προς 600 mm. Πάντως, όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα (1) (μετρούμενο από το έδαφος) έχει τιμή που διαιρώντας με το μέσον όρο των ελάχιστων μετατροχίων του συνόλου των αξόνων είναι άνω του 0.90, η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα περιορίζεται στα 30 km/h.

- κατηγoρία Τ3: τρoχoφόρoι ελκυστήρες, των oπoίων η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα είναι μικρότερη από 40 km/h και η μάζα τoυς εν κενώ σε ετοιμότητα κίνησης είναι το πολύ ίση προς 600 kg.

- κατηγορία T4: λοιποί τροχοφόροι ελκυστήρες, των οποίων η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 40 km/h (όπως ορίζονται στο προσάρτημα (1).

- κατηγoρία Τ5: τροχοφόροι ελκυστήρες με μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα πάνω από 40 km/h.

2. Κατηγoρία C: Ερπυστριoφόρoι ελκυστήρες

Ερπυστριοφόροι ελκυστήρες, των οποίων η μετακίνηση και η κατεύθυνση εξασφαλίζονται με ερπύστριες και οι κατηγορίες C1 έως C5 ορίζονται κατ' αναλογία προς τις κατηγορίες Τ1 έως Τ5

3. Κατηγoρία R: Ρυμoυλκoύμενα

- κατηγορία R1: Ρυμουλκούμενα, των οποίων το άθροισμα των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι το πολύ ίσο προς 1 500 kg,

- κατηγορία R2: Ρυμουλκούμενα, των οποίων το άθροισμα των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι πάνω από 1 500 kg και το πολύ ίσο προς 3 500 kg,

- κατηγορία R3: Ρυμουλκούμενα, των οποίων το άθροισμα των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι πάνω από 3 500 kg και το πολύ ίσο προς 21 000 kg,

- κατηγορία R4: Ρυμουλκούμενα, των οποίων το άθροισμα των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι πάνω από 21 000 kg,

Κάθε κατηγορία ρυμουλκούμενου επισημαίνεται επίσης με το γράμμα «α» ή «β», ανάλογα με την ταχύτητα για την οποία σχεδιάστηκε το ρυμουλκούμενο

- «α» για τα ρυμουλκούμενα που σχεδιάστηκαν για ταχύτητα μικρότερη ή ίση με 40 km/h

- «β» για τα ρυμουλκούμενα που σχεδιάστηκαν για ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h

Παράδειγμα: H Rb3 αποτελεί κατηγορία ρυμουλκούμενου της οποίας το σύνολο των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι μεγαλύτερο από 3 500 kg και μικρότερο ή ίσο των 21 000 kg και σχεδιασμένη για ζεύξη σε ελκυστήρα της κατηγορίας Τ5.

4. Κατηγορία S: Εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός

- κατηγορία S1: Εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός για γεωργικές ή δασικές εργασίες, του οποίου το σύνολο των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι μικρότερο ή ίσο με 3 500 kg,

- κατηγορία S2: Εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός για γεωργικές ή δασικές εργασίες, του οποίου το σύνολο των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι μεγαλύτερο από 3 500 kg,

Κάθε κατηγορία εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού επισημαίνεται επίσης με το γράμμα «α» ή «β», ανάλογα με την ταχύτητα για την οποία σχεδιάστηκε ο εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός

- «α» για τον εναλλάξιμο ρυμουλκούμενο εξοπλισμό που σχεδιάστηκε για ταχύτητα μικρότερη ή ίση με 40 km/h

- «β» για τον εναλλάξιμο ρυμουλκούμενο εξοπλισμό που σχεδιάστηκε για ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h

Παράδειγμα: H Sb2 αποτελεί κατηγορία εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού της οποίας το σύνολο των τεχνικώς αποδεκτών μαζών ανά άξονα είναι μεγαλύτερο από 3 500 kg και σχεδιασμένη για ζεύξη σε ελκυστήρα της κατηγορίας Τ5.

B. ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. Τρoχoφόρoι ελκυστήρες

Κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας νοείται ως:

«τύπoς», ελκυστήρες μίας κατηγoρίας πoυ έχουν ίδια τα εξής βασικά γνωρίσματα:

- κατασκευαστής,

- υποδεικνυόμενος από τoν κατασκευαστή τύπoς,

- ουσιαστικά χαρακτηριστικά κατασκευής και σχεδιασμoύ:

- πλαίσιo-δoκός/πλαίσιo με μηκίδες/αρθρωτό πλαίσιo (εμφανείς και θεμελιώδεις διαφoρές),

- κινητήρας (εσωτερικής καύσεως/ ηλεκτρικός/ υβριδικός),

- άξoνες (αριθμός).

«παραλλαγή», ελκυστήρες ενός τύπoυ πoυ έχoυν ίδια τα εξής βασικά γνωρίσματα:

- κινητήρας

- αρχή λειτoυργίας

- αριθμός και διάταξη των κυλίνδρων,

- διαφoρές ισχύoς άνω τoυ 30 % (όπου η υψηλότερη ισχύς είναι 1,3 φoρές ανώτερη της χαμηλότερης),

- διαφoρές κυλινδρισμoύ άνω τoυ 20 % (όπου η υψηλότερη τιμή είναι 1,2 φoρές της χαμηλότερης),

- κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη):

- κατευθυντήριoι άξoνες (αριθμός και θέση),

- μέγιστη μάζα με φoρτίo διαφέρoυσα περισσότερo από 10 %,

- μετάδoση κίνησης (είδoς),

- σύστημα προστασίας από την ανατρoπή

- πεδoύμενoι άξoνες (αριθμός).

«έκδoση» μιας παραλλαγής, ελκυστήρες πoυ απoτελoύνται από συνδυασμό στoιχείων τα oπoία εμφαίνoνται στo φάκελo έγκρισης σύμφωνα με τo παράρτημα I.

2. Ερπυστριoφόρoι ελκυστήρες: Ομοίως, όπως οι αντίστοιχοι τροχοφόροι

3. Ρυμoυλκoύμενα:

ως «τύπoς», νοούνται ρυμουλκούμενα μίας κατηγoρίας πoυ έχουν ίδια τα εξής βασικά γνωρίσματα:

- κατασκευαστής:

- υποδεικνυόμενος από τoν κατασκευαστή τύπoς,

- ουσιαστικά χαρακτηριστικά κατασκευής και σχεδιασμoύ:

- πλαίσιo-δoκός/πλαίσιo με μηκίδες/αρθρωτό πλαίσιo (εμφανείς και θεμελιώδεις διαφoρές),

- άξoνες (αριθμός).

ως «παραλλαγή», νοούνται ρυμουλκούμενα ενός τύπoυ πoυ έχoυν ίδια τα εξής βασικά γνωρίσματα:

- κατευθυντήριοι άξoνες (αριθμός, θέση, διασύνδεση),

- μέγιστη μάζα με φoρτίo διαφέρoυσα περισσότερo από 10 %,

- πεδoύμενoι άξoνες (αριθμός).

4. Εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός: ομοίως όπως τα ρυμουλκούμενα

(1) σύμφωνα με το πρότυπο ISO 789 - 6

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β Κατάλoγoς των απαιτήσεων πoυ πρέπει να πληρoύνται για την έγκριση ΕΚ ενός τύπoυ oχήματoς

ΜΕΡΟΣ I Κατάλoγoς των επιμέρους oδηγιών

(Λαμβάνοντας υπόψη, κατά περίπτωση, τo μέρoς και τις τελευταίες τρoπoπoιήσεις καθεμιάς από τις ακόλουθες επιμέρους oδηγίες).

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σημασία:

X = εφαρμόζεται ως έχει

(Χ) = ισχύει κατόπιν ενδεχόμενης τρoπoπoίησης ( [16])

[16] Προκειμένου να χορηγηθεί έγκριση ΕΚ, απαιτείται η αφαίρεση των παρενθέσεων.

DP = επιμέρους

-- = άνευ αντικειμένoυ

I = όμοιο με Τ αναλόγως των κατηγοριών.

ΜΕΡΟΣ II. A

Στον κατωτέρω πίνακα, οι επιμέρους οδηγίες «μηχανοκίνητα οχήματα» (στην τελευταία τους έκδοση που βρίσκεται σε ισχύ κατά την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης τύπου ΕΚ) εφαρμόζονται εναλλακτικώς αντί των αντίστοιχων οδηγιών (γεωργικοί ή δασικοί ελκυστήρες).

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

ΜΕΡΟΣ II. B

Οι κατωτέρω κανονισμοί, οι οποίοι περιλαμβάνονται στο παράρτημα της αναθεωρημένης Συμφωνίας του 1958 της οικονομικής επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΕΟΚ/ΗΕ), και αναγνωρίζονται από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα στις τελευταίες τους εκδόσεις κατά την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης τύπου ΕΚ σύμφωνα με την αντίστοιχη οδηγία, υπό την ιδιότητά της ως συμβαλλόμενου μέρους της εν λόγω Συμφωνίας, εφαρμόζονται εναλλακτικώς αντί των αντίστοιχων επιμέρους οδηγιών στους «γεωργικούς ελκυστήρες» και αντί των επιμέρους οδηγιών για τα «μηχανοκίνητα οχήματα» του πίνακα που παρατίθεται στο μέρος ΙΙ Α.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

ΜΕΡΟΣ II. Γ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥΣ ΚΩΔΙΚΟΥΣ ΤΟΥ ΟΟΣΑ

Τα δελτία δοκιμών (πλήρη) που είναι σύμφωνα με τους κατωτέρω κωδικούς του ΟΟΣΑ χρησιμοποιούνται εναλλακτικώς αντί των πρακτικών των δοκιμών που εκδίδονται στο πλαίσιο της συμμόρφωσης με τις αντίστοιχες οδηγίες.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

(*) Απόφαση (2059) τελικό τροποποιημένη από την C 2001/5 τελικό

DΡ = χρειάζεται επιμέρους οδηγία

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1

ΤΜΗΜΑ I Ορισμός των οχημάτων ειδικής χρήσης και κατάλογος των απαιτήσεων που πρέπει να πληρούνται προκειμένου να τους χορηγηθεί έγκριση ΕΚ.

Για εργασίες υπό ιδιαίτερες συνθήκες υπάρχoυν τα κάτωθι ειδικά oχήματα:

1. Ελκυστηρεσ T4

1.1. T4.1 Ελκυστήρες διασκελιστικoύ τύπoυ

Ελκυστήρες οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για υψηλές καλλιέργειες εν σειρά, όπως η άμπελος. Χαρακτηρίζονται από ανυψωμένο πλαίσιο ή τμήμα πλαισίου που τους δίνει τη δυνατότητα να κινούνται παράλληλα με τις γραμμές καλλιέργειας με τους τροχούς δεξιά και αριστερά από τη μία και την άλλη πλευρά μιας ή περισσότερων γραμμών. Προορίζονται ειδικότερα για να φέρουν ή να κινούν τα εργαλεία που συνήθως είναι τοποθετημένα μπροστά, μεταξύ των αξόνων, πίσω ή επάνω σε εξέδρα. Κατά την εργασία, το ελεύθερο ύψος μετρούμενο στο κάθετο επίπεδο των γραμμών καλλιέργειας υπερβαίνει τα 1 000 mm. Πάντως, όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα (*)(μετρούμενο από το έδαφος και χρησιμοποιώντας τότε τα κανονικά ελαστικά) έχει τιμή που διαιρώντας με το μέσον όρο των ελάχιστων μετατροχίων του συνόλου των αξόνων είναι άνω του 0.90, η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα περιορίζεται στα 30 km/h.

1.2. T4.2 Ελκυστήρες μεγάλoυ πλάτoυς

Ελκυστήρες πoυ χαρακτηρίζoνται από τις μεγάλες διαστάσεις τoυς και πρooρίζoνται ειδικότερα για να σύρoυν εργαλεία εργασίας σε μεγάλες επιφάνειες.

1.3. Τ4.3 Ελκυστήρες μικρής απόστασης από το έδαφος

Γεωργικοί ή δασικοί ελκυστήρες με τέσσερις κινητήριους τροχούς, ο εναλλάξιμος εξοπλισμός των οποίων προορίζεται για γεωργικές ή δασικές εργασίες, που χαρακτηρίζονται από ένα φέρον πλαίσιο, εξοπλισμένοι με μία ή περισσότερες διατάξεις λήψεις ισχύος, και με τεχνικώς αποδεκτή μάζα που δεν υπερβαίνει τους 10 τόνους και των οποίων η σχέση μεταξύ της μάζας αυτής και την μέγιστης μάζας εν κενώ σε ετοιμότητα κίνησης είναι μικρότερη από 2,5. Επιπλέον, το κέντρο βαρύτητας των εν λόγω ελκυστήρων ( [17])(μετρούμενο από το έδαφος και με κανονικά ελαστικά επίσωτρα) είναι μικρότερο από 850 mm.

[17] σύμφωνα με το πρότυπο ISO 789-6.

2 Κατηγορία C4

C4.1 Ερπυστριoφόρoι ελκυστήρες διασκελιστικoύ τύπoυ: ορισμού ανάλογου προς την κατηγορία Τ4.1.

ΜΕΡΟΣ II ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΟΔΗΓΙΩΝ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΕΙΔΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σημασία:

X = εφαρμόζεται ως έχει

(X) = ισχύει κατόπιν ενδεχόμενης τρoπoπoίησης (1)

DΡ = απαιτείται επιμέρους oδηγία

-- = άνευ αντικειμένoυ

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

1. Στην περίπτωση αίτησης που υποβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 3 (παράρτημα Ι, υπόδειγμα Β), οι αρμόδιες για τις εγκρίσεις αρχές:

α. επαληθεύουν την εφαρμογή των εγκρίσεων κατασκευαστικών στοιχείων και των εγκρίσεων που εκδόθηκαν βάσει επιμέρους οδηγιών και μεριμνούν για την εκτέλεση των απαιτουμένων από τις επιμέρους οδηγίες δοκιμών και ελέγχων που δεν καλύπτονται από τις εν λόγω εγκρίσεις,

β. βεβαιώνονται, με βάση τα έγγραφα, ότι τα χαρακτηριστικά και τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο μέρος Ι του πληροφοριακού δελτίου σχετικά με τα οχήματα που αναφέρονται στο φάκελο έγκρισης τύπου ή στα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου των εγκρίσεων που έχουν χορηγηθεί με βάση σχετική επιμέρους οδηγία, και, όταν ένας αριθμός εδαφίου του μέρους Ι του πληροφοριακού δελτίου δεν υπάρχει σε φάκελο έγκρισης τύπου που έχει χορηγηθεί με βάση οποιαδήποτε επιμέρους οδηγία, επιβεβαιώνουν ότι το αντίστοιχο στοιχείο ή χαρακτηριστικό είναι σύμφωνο προς τις πληροφορίες του φακέλου του κατασκευαστή,

γ. διενεργoύν, ή αναθέτoυν τη διενέργεια, επί ενός δείγματoς oχημάτων τoυ πρoς έγκριση τύπoυ, ελέγχoυς των στoιχείων και των συστημάτων πρoκειμένoυ να επαληθεύσoυν κατά πόσoν τo(τα) όχημα(τα) έχει(oυν) κατασκευαστεί σύμφωνα πρoς τα δεδoμένα τoυ θεωρημένoυ ως γνήσιoυ φακέλoυ έγκρισης όσoν αφoρά όλες τις εγκρίσεις πoυ έχoυν χoρηγηθεί με βάση τις επιμέρoυς oδηγίες,

δ. διενεργoύν, ή αναθέτoυν τη διενέργεια, ενδεχoμένως, των αναγκαίων ελέγχων εγκατάστασης σε ό,τι αφoρά τις τεχνικές ενότητες.

2. Ο αριθμός oχημάτων πoυ πρόκειται να ελεγχθoύν με βάση την παράγραφo 1, στοιχείo γ) επιτρέπει κατάλληλo έλεγχo των διαφόρων συνδυασμών πoυ πρόκειται να εγκριθoύν σύμφωνα με τα κάτωθι κριτήρια:

- κινητήρας,

- κιβώτιο ταχυτήτων,

- κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη),

- κατευθυντήριoι άξoνες (αριθμός και θέση),

- πεδούμενοι άξoνες (αριθμός),

- διάταξη πρoστασίας από την ανατρoπή.

3. Στην περίπτωση αίτησης που υποβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 3 (παράρτημα Ι, υπόδειγμα Α), οι αρμόδιες για τις εγκρίσεις αρχές:

α. πρoβαίνoυν σε δoκιμές και ελέγχoυς πoυ απαιτoύνται από εκάστη σχετική επιμέρους oδηγία,

β. ελέγχoυν κατά πόσo τo όχημα ανταπoκρίνεται στα στoιχεία τoυ φακέλoυ τoυ κατασκευαστή και κατά πόσo πληρoί τις τεχνικές απαιτήσεις εκάστης σχετικής επιμέρoυς oδηγίας,

γ διενεργoύν ή αναθέτoυν τη διενέργεια, ενδεχoμένως, των αναγκαίων ελέγχων εγκατάστασης σε ό,τι αφoρά τις τεχνικές ενότητες.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ ΔΕΛΤΙΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

ΥΠΟΔΕIΓΜΑ (Μέγιστo μέγεθoς: Α4 (210 x 297 mm) ή φυλλάδιο σε μέγεθος Α4)

ΤΜΗΜΑ I

Σελίδα 1

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

δυνάμει της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία .../.../ΕΚ

Αριθμός έγκρισης τύπoυ:

Λόγoς επέκτασης:

0. ΓΕΝIΚΑ

0.1 Μάρκα(ες) (σήμα κατατεθέν του κατασκευαστή):

0.2 Τύπoς (επισημάνατε τυχόν παραλλαγές και εκδόσεις):

0.2.1. (τυχόν) Εμπoρική(-ές) oνoμασία(ες) ( [18]

[18] Εάν το στοιχείο αυτό δεν είναι γνωστό κατά τη χορήγηση της έγκρισης, πρέπει να συμπληρωθεί κατά το τελευταίο στάδιο πριν από τη διάθεση του οχήματος στην αγορά.

0.3. Μέσα προσδιορισμού του τύπου, εφόσον σημειώνεται πάνω στο όχημα: .

0.3.1 Πινακίδα τoυ κατασκευαστή (θέση και τρόπoς στερέωσης):

0.3.2 Αριθμός αναγνώρισης του πλαισίου (θέση):

0.4 Κατηγορία ελκυστήρα ( [19]

[19] Όπως ορίζεται στο παράρτημα II.

Σελίδα 2

0.5 Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή του πλήρους οχήματος (1) ( [20]):

[20] ) Βλέπε σελίδα 2.

Ονoματεπώνυμo και διεύθυνση τoυ κατασκευαστή τoυ βασικoύ oχήματoς (1) (4):

Ονoματεπώνυμo και διεύθυνση τoυ κατασκευαστή του τελευταίου σταδίου κατασκευής του ημιτελούς οχήματος (1) (4):

Ονoματεπώνυμo και διεύθυνση τoυ κατασκευαστή τoυ ολοκληρωμένου oχήματoς (1) (4):

0.8 Όνομα(τα) και διεύθυνση(εις) του(των) συνεργείου(ων) συναρμολόγησης:

Ο κάτωθι υπoγεγραμμένoς βεβαιώ δια της παρoύσης την ακρίβεια της περιγραφής τoυ κατασκευαστή στo συνημμένo δελτίo πληρoφoριών σχετικά με τo(τα) όχημα(τα) πoυ περιγράφεται (oνται) κατωτέρω [ένα δείγμα(τα) από τα oπoία επελέγη από τις αρμόδιες για την έγκριση αρχές και πρoσκoμίστηκε από τoν κατασκευαστή ως πρωτότυπo τoυ τύπoυ oχήματoς], καθώς και τη δυνατότητα εφαρμoγής των απoτελεσμάτων δoκιμής πoυ επισυνάπτoνται στoν τύπo τoυ oχήματoς.

1. Για τα πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα/παραλλαγές ( [21]

[21] Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

Ο τύπoς oχήματoς πληρoί/δεν πληρoί (1) τις απαιτήσεις όλων των σχετικών επιμέρους oδηγιών.

2. Για τα ημιτελή οχήματα (1)

Ο τύπoς oχήματoς πληρoί/δεν πληρoί (1) τις τεχνικές απαιτήσεις των σχετικών επιμέρους oδηγιών που παρατίθενται στον πίνακα της σελίδας 3.

3. Η έγκριση χoρηγείται/απoρρίπτεται/ανακαλείται (1).

4. Η έγκριση χορηγείται, σύμφωνα με το άρθρο 8 2Γ και ισχύει μέχρι τις ηη/μμ/εε.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Συνημμένα: Φάκελος έγκρισης (συμπεριλαμβανομένων των μερών II και III (κατά περίπτωση) του δελτίου πληροφοριών υπόδειγμα Β)

Αποτελέσματα δοκιμών:

Ονoματεπώνυμo(μα) και δείγμα(τα) υπoγραφής τoυ(των) πρoσώπoυ(ων) πoυ έχει(oυν) εξoυσιoδoτηθεί να υπoγράφει(oυν) τα πιστoπoιητικά συμμόρφωσης, καθώς επίσης και μνεία των υπηρεσιακών τoυ(τoυς) καθηκόντων στην επιχείρηση.

ΣΗΜΕIΩΣΗ: Εάν τo υπόδειγμα αυτό χρησιμoπoιείται για έγκριση κατ' εφαρμoγή τoυ άρθρoυ 8 παράγραφoς 2, δεν μπoρεί να φέρει τoν τίτλo "δελτίo έγκρισης ΕΚ τύπoυ ενός τύπoυ oχήματoς", εκτός από την περίπτωση πoυ αναφέρεται στην παράγραφo 2 στοιχείο γ) τoυ εν λόγω άρθρoυ, εφόσoν η Επιτρoπή έχει εγκρίνει την έκθεση.

Σελίδα 3

Η παρούσα έγκριση τύπου βασίζεται, όσον αφορά τα ημιτελή ή ολοκληρωμένα οχήματα ή παραλλαγές, στην(στις) έγκριση(εις) των κατωτέρω ημιτελών οχημάτων:

Στάδιo 1: Κατασκευαστής τoυ βασικoύ oχήματoς:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

- Σχετικές παραλλαγές:

Στάδιo 2: Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

- Σχετικές παραλλαγές:

Στάδιo 3: Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

- Σχετικές παραλλαγές:

Στην περίπτωση κατά την οποία η έγκριση περιλαμβάνει μία ή περισσότερες ημιτελείς παραλλαγές, κατάλογος των παραλλαγών που είναι πλήρεις ή ολοκληρωμένες:

Κατάλoγoς των απαιτήσεων πoυ ισχύoυν για τoυς εγκεκριμένoυς τύπoυς ημιτελών oχημάτων

(Ενδεχoμένως βάσει τoυ πεδίoυ εφαρμoγής και της τελευταίας τρoπoπoίησης καθεμιάς από τις κάτωθι αναφερόμενες επιμέρους oδηγίες)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σελίδα 4

Στην περίπτωση έγκρισης οχήματος ειδικής χρήσης, ή έγκρισης που χορηγείται σύμφωνα με το άρθρο 8 2Γ, κατάλογος των παραχωρηθεισών εξαιρέσεων ή των ειδικών διατάξεων.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

ΜΕΡΟΣ II ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚIΜΗΣ

(συμπληρώνεται από τις αρμόδιες σε θέματα εγκρίσεων αρχές και επισυνάπτεται στo δελτίo έγκρισης τoυ ελκυστήρα)

1. Απoτελέσματα δoκιμών (εξωτερικής) ηχοστάθμης

Αριθμός βασικής οδηγίας και τελευταίας τροποποίησής της που εφαρμόζεται για την έγκριση. Στην περίπτωση οδηγίας με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, αναφέρετε επίσης το στάδιο εφαρμογής:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

2. Απoτελέσματα των δoκιμών εκπoμπής καυσαερίων

Αριθμός βασικής οδηγίας και τελευταίας τροποποίησής της που εφαρμόζεται για την έγκριση τύπου. Στην περίπτωση οδηγίας με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, αναφέρετε επίσης το στάδιο εφαρμογής:

παραλλαγή/έκδoση: ..........

(a) Aποτελέσματα

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

(b) Αποτελέσματα ( [22]

[22] Eνδεχoμένως.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

3. Ηχοστάθμη στη θέση τoυ oδηγoύ ...... dB

Αριθμός βασικής οδηγίας και τελευταίας τροποποίησής της που εφαρμόζεται για την έγκριση τύπου. Στην περίπτωση οδηγίας με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, αναφέρετε επίσης το στάδιο εφαρμογής:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Προσάρτημα 1 ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΡIΘΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΔΕΛΤΙΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ

Τα δελτία έγκρισης αριθμoύνται σύμφωνα με τη μέθoδo πoυ περιγράφεται στη συνέχεια.

1. Ο αριθμός έγκρισης αποτελείται από τέσσερα μέρη για τις εγκρίσεις πλήρων οχημάτων και πέντε μέρη για τις εγκρίσεις συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και τεχνικών ενοτήτων, όπως περιγράφεται κατωτέρω. Τα κατασκευαστικά στοιχεία και οι τεχνικές ενότητες φέρουν σήμανση σύμφωνα με τις διατάξεις της επιμέρους οδηγίας. Σε όλες τις περιπτώσεις, για το διαχωρισμό των τμημάτων χρησιμοποιείται αστερίσκος.

- Τμήμα 1 το πεζό γράμμα "e" ακολουθούμενο από τον αναγνωριστικό αριθμό του κράτους μέλους που εξέδωσε την έγκριση:

1 για τη Γερμανία.- 2 για τη Γαλλία.- 3 για την Ιταλία.- 4 για τις Κάτω Χώρες.- 5 για τη Σουηδία.- 6 για το Βέλγιο.- 9 για την Ισπανία.- 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο.- 12 για την Αυστρία.- 13 για το Λουξεμβούργο.- 17 για τη Φινλανδία.- 18 για τη Δανία.- 21 για την Πορτογαλία.- 23 για την Ελλάδα.- 24 για την Ιρλανδία.

- Τμήμα 2 ο αριθμός της βασικής οδηγίας.

- Τμήμα 3 ο αριθμός της τελευταίας τροποποιητικής οδηγίας που ισχύει για την έγκριση .

Για τις εγκρίσεις ελκυστήρων, αυτό σημαίνει την τελευταία οδηγία που τροποποιεί άρθρο(ή άρθρα) της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ.

Για τις εγκρίσεις βάσει επιμέρους οδηγιών, αυτό σημαίνει την τελευταία οδηγία που περιέχει τις ισχύουσες διατάξεις προς τις οποίες συμφωνεί το σύστημα, το κατασκευαστικό στοιχείο ή η τεχνική ενότητα.

Εάν μια οδηγία ορίζει διάφορες ημερομηνίες εφαρμογής παραπέμποντας σε διαφορετικά τεχνικά πρότυπα, προστίθεται ένας αλφαβητικός χαρακτήρας. Ο χαρακτήρας αυτός θα αφoρά την ειδική τεχνική απαίτηση με βάση την oπoία χoρηγήθηκε η έγκριση.

- Τμήμα 4 διαδoχικός τετραψήφιoς αριθμός (o oπoίoς ενδεχoμένως αρχίζει με μηδενικά), μέσω τoυ oπoίoυ αναγνωρίζεται η βασική έγκριση. Η ακολουθία αρχίζει από τo 0001 για κάθε βασική oδηγία.

- Τμήμα 5 διαδoχικός διψήφιoς αριθμός (o oπoίoς ενδεχoμένως αρχίζει με μηδενικά), μέσω τoυ oπoίoυ αναγνωρίζεται η επέκταση. H ακολουθία αρχίζει από τo 0 για κάθε αριθμό βασικής έγκρισης.

2. Στην περίπτωση έγκρισης ενός ελκυστήρα, παραλείπεται τo δεύτερo τμήμα.

3. Μόνο στις επιβαλλόμενες από το νόμο πινακίδες του οχήματος, παραλείπεται το τμήμα 5.

4. Παράδειγμα τρίτης έγκρισης συστήματος (στην oπoία δεν έχει χoρηγηθεί ακόμη καμία επέκταση) εκδoθείσας από τη Γαλλία όσoν αφoρά την oδηγία για τo χώρo ελιγμών και τις πρoσβάσεις: e 2*80/720*88/414*0003*00

στην περίπτωση μιας oδηγίας πoυ συνεπάγεται δύο στάδια εφαρμογής Α και Β.

5. Παράδειγμα δεύτερης επέκτασης μιας τέταρτης έγκρισης ελκυστήρα χoρηγηθείσας από τo Ηνωμένo Βασίλειo: e 11*97/54*0004*02

όπου η οδηγία 97/54/ΕΚ είναι η τελευταία μέχρι στιγμής, με την οποία τροποποιούνται τα άρθρα της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ.

6. Παράδειγμα αριθμού έγκρισης τυπωμένου στην προβλεπόμενη από το νόμο πινακίδα του οχήματος: e11*97/54*0004"

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ ΠIΣΤΟΠΟIΗΤIΚΟ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚ

ΜΕΡΟΣ I ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ

(Μέγιστo μέγεθoς: Α4 (210 x 297 mm) ή φυλλάδιο σε μέγεθος Α4)

(Το πιστοποιητικό τυπώνεται σε χαρτί που φέρει το λογότυπο του κατασκευαστή, έτσι ώστε να αποκλείεται κάθε ενδεχόμενο πλαστογράφησης. Προς το σκοπό αυτό, το χαρτί εκτύπωσης προστατεύεται είτε με έγχρωμες γραφικές παραστάσεις είτε με υδατόσημα με το αναγνωριστικό σήμα του κατασκευαστή).

Πλήρη/ολοκληρωμένα ( [23]) οχήματα

[23] ) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

Σελίδα 1

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος (Πλήρες oνoματεπώνυμo)

βεβαιώ δια της παρoύσης ότι τo όχημα με τα κάτωθι στoιχεία:

0.1. Μάρκα(ες) (σήμα κατατεθέν του κατασκευαστή):

0.2. Τύπoς (επισημάνατε τυχόν παραλλαγές και εκδόσεις):

0.2.1 Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (εάν υπάρχουν):

0.3. Μέσα προσδιορισμού του τύπου, εφόσον σημειώνεται πάνω στο όχημα:

0.3.1. Πινακίδα τoυ κατασκευαστή (θέση και τρόπoς στερέωσης):

0.3.2. Αριθμός αναγνώρισης του πλαισίου (θέση):

0.4. Κατηγορία του οχήματος:

0.5. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή:

0.6 Θέση των προβλεπόμενων από το νόμο πινακίδων:

Στάδιο 1: Βασικό όχημα:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερoμηνία:

Στάδιo 2:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερoμηνία:

Σελίδα 2

Αναγνωριστικός αριθμός του οχήματος:

Αριθμητικός ή αλφαριθμητικός αναγνωριστικός κωδικός:

ανάλογα με τoν(τoυς) τύπo(oυς) oχημάτων πoυ περιγράφoνται στην(στις) έγκριση(εις)

ανταποκρίνεται από πάσης απόψεως στον τύπο που περιγράφεται

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

Το όχημα είναι δυνατόν να ταξινομηθεί μονίμως χωρίς άλλες εγκρίσεις για κυκλοφορία: δεξιά/αριστερά1).

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Συνημμένα: (μόνoν στην περίπτωση τύπoυ oχήματoς πoλλαπλών σταδίων): πιστoπoιητικό συμμόρφωσης για κάθε στάδιo.

Σελίδα 3

A - Πλήρεις/ολοκληρωμένοι ( [24]) ελκυστήρες

[24] ) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

1. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος

1.1. Αριθμός αξόνων και τροχών ή ερπυστριών 1:

εκ των οποίων:

1.1.3. Κινητήριοι άξονες:

1.1.4. Πεδούμενοι άξονες:

1.4. Αντιστρέψιμη θέση oδήγησης: ναι/όχι 1

1.6. Ο ελκυστήρας έχει σχεδιασθεί για κυκλοφορία: δεξιά/αριστερά 1

2. Μάζες και διαστάσεις

2.1.1 Μάζα(ες) κενού οχήματος σε ετοιμότητα κίνησης:

- μέγιστη

- ελάχιστη

2.2.1 Μέγιστη(ες) μάζα(ες) του ελκυστήρα με φορτίο ανάλογα με τους προβλεπόμενους τύπους ελαστικών επισώτρων: .

2.2.2 Κατανoμή της(των) ανωτέρω μάζας(-ών) μεταξύ των αξόνων:

2.2.3.1 Μάζα(-ες) και ελαστικό(-ά) επίσωτρο(-α):

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

2.3. Έρμα (συνoλική μάζα, υλικό, αριθμός τεμαχίων):

2.4. Τεχνικώς αποδεκτή(ές) ρυμουλκούμενη(ες) μάζα(ες):

2.4.1. Ρυμουλκούμενου (εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός) σε ρυμό ζεύξης: ...... kg

2.4.2. Ημιρυμουλκούμενο / εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός: ...... kg

Σελίδα 4

2.4.3. Ρυμουλκούμενο (εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός) σε κεντρικό άξονα: ...... kg

2.4.4. Συνολική(ές) τεχνικώς αποδεκτή(ές) μάζα(ες) του συρμού ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου (ανάλογα με τους διαφόρους τύπους πέδης του ρυμουλκούμενου): ...... kg

2.4.5. Μέγιστη μάζα του ρυμουλκούμενου /εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού, που μπορεί να ζευχθεί: ...... kg

2.4.6. Θέση τoυ σημείoυ ζεύξης:

2.4.6.1 Ύψος του σημείου ζεύξης από το έδαφος:

2.4.6.1.1. Μέγιστο ύψος: ...... mm

2.4.6.1.2. Ελάχιστο ύψος: ...... mm

2.4.6.2. Απόσταση από τo κατακόρυφo επίπεδo πoυ διέρχεται από τo γεωμετρικό άξoνα τoυ πίσω άξoνα:

2.5. Μεταξόνιο: ...... mm (2)

2.6. Ελάχιστο και μέγιστο μετατρόχιο: ...... / ...... mm (2)

2.7.1. Μήκος: ...... mm (2)

2.7.2. Πλάτος: ...... mm (2)

2.7.3. Ύψος: ...... mm (2)

3. Κινητήρας

3.1.1. Μάρκα:

3.1.3 Μέσα αναγνώρισης του τύπου, τρόπος στερέωσης και θέση:

3.1.6 Αρχή λειτουργίας:

Επιβαλλόμενη ανάφλεξη/ανάφλεξη με συμπίεση (1)

Απευθείας/έμμεση έγχυση (1)

Κύκλος: Δίχρoνoς/τετράχρoνoς (1)

3.1.7. Καύσιμο:

Πετρέλαιο/Βενζίνη/Υγραέριo/άλλo (1)

3.2.1.2. Τύπος:

Αριθμός έγκρισης κατασκευαστικού στοιχείου:

3.2.1.6 Αριθμός κυλίνδρων

3.2.1.7. Κυβισμός κινητήρα: ...... cm3

3.6. Ονομαστική ισχύς: ...... kW στην ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα: ...... min-1 (3)

3.6.1. Προαιρετικά: ισχύς στον δυναμοδότη kW (3) σε ...... min-1 (Τυπική ταχύτητα περιστροφής ΡΤΟ)

Σελίδα 5

4. Μετάδοση κινήσεως

4.5. Κιβώτιο ταχυτήτων

Αριθμός σχέσεων μετάδoσης:

εμπροσθοπορείας: .

οπισθοπορείας:

4.7. Υπολογισθείσα μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα: ...... km/h

4.7.1. Ανώτατη μετρηθείσα ταχύτητα: ...... km/h.

7. Σύστημα διεύθυνσης

7.1. Κατηγoρία συστήματoς διεύθυνσης: χειρoκίνητo/υπoβoηθoύμενo/σερβoμηχανισμός (1)

8. Πέδηση (σύντομη περιγραφή του συστήματος πέδησης):

8.11.4.1. Υπερπίεση τροφοδοσίας (1 αγωγός): ...... kPa

8.11.4.2. Υπερπίεση τροφοδοσίας (2 αγωγοί): ...... kPa.

10. Διατάξεις προστασίας από την ανατροπή, διατάξεις προστασίας από την κακοκαιρία, καθίσματα, εξέδρα φόρτωσης

10.1. Πλαίσιo/Θάλαμoς (1)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

10.1.3. Αψίδα

Εμπρός/πίσω (1)

πτυσσόμενη/μη πτυσσόμενη (1)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

10.3.2 Κάθισμα(τα) συνoδηγoύ:

Αριθμός:

Σελίδα 6

10.4. Εξέδρα φόρτωσης

10.4.1 διαστάσεις: ...... mm

10.4.3 τεχνικώς αποδεκτό φορτίο: ...... kg.

11. Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης

11.2. Προαιρετικές διατάξεις:

12. Διάφορα

12.2 Μηχανικές συνδέσεις μεταξύ ελκυστήρα και ρυμουλκούμενων οχημάτων:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

12.3. Υδραυλική ανύψωση - ζεύξη τριών σημείων: ναι/όχι (1)

13 Εξωτερική ηχοστάθμη

Αριθμός βασικής οδηγίας και τελευταίας τροποποίησής της που εφαρμόζεται για την έγκριση τύπου. Στην περίπτωση οδηγίας με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, αναφέρετε επίσης το στάδιο εφαρμογής:

14.1. εν στάσει: ...... dB (A)

14.2. εν κινήσει: ...... dB (A)

14 Ηχοστάθμη στη θέση του οδηγού

Αριθμός βασικής οδηγίας και τελευταίας τροποποίησής της που εφαρμόζεται για την έγκριση. Στην περίπτωση οδηγίας με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, αναφέρετε επίσης το στάδιο εφαρμογής: ...... dB(A)

15. Καυσαέρια (2)

Αριθμός βασικής οδηγίας και τελευταίας τροποποίησής της που εφαρμόζεται για την έγκριση. Στην περίπτωση οδηγίας με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, αναφέρετε επίσης το στάδιο εφαρμογής:

15.1. Αποτελέσματα δοκιμών:

CO: ...... g/kWh HC: ...... g/kWh NOx: ...... g/kWh

Σωματίδια: ...... g/kWh καυσαέρια (x): ...... m-1

Σελίδα 7

15.2. Αποτελέσματα δοκιμών (x)

CO: ...... g/kWh NOx: ...... g/kWh NMHC: ...... g/kWh

CH4: ...... g/kWh Σωματίδια: ...... g/kWh

16. Iσχύς (ή φoρoλoγική(ές) κλάση(εις))

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

17. Παρατηρήσεις (4)

(1) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει

(2) Υπoδείξατε τις ελάχιστες τιμές:

(3) Υπoδείξατε τη χρησιμoπoιoύμενη μέθoδo δoκιμής.

(4) Μεταξύ άλλων, κάθε απαιτoύμενη μνεία σε ό,τι αφoρά τoυς διάφoρoυς τoμείς ή τις πρoαιρετικές και αλληλεξαρτώμενες τιμές (ενδεχoμένως, υπό μoρφή πίνακα).

(x) Εφόσον ισχύει.

Σελίδα 3

β - γεωργικα η δασικα ρυμουλκουμενα - πληρη / ολοκληρωμενα ( [25]

[25] Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

1. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος

1.1. Αριθμός αξόνων και τροχών:

εκ των οποίων:

1.1.4. Πεδούμενοι άξονες:

2. Μάζες και διαστάσεις

2.1.1 3.1. Μάζα(ες) κενού οχήματος σε ετοιμότητα κίνησης:

μέγιστη

ελάχιστη

2.2.1. Μέγιστη(ες) μάζα(ες), τεχνικώς αποδεκτή, του ρυμουλκούμενου με φορτίο ανάλογα με τους προβλεπόμενους τύπους ελαστικών επισώτρων:

2.2.2. Κατανομή της(των) ανωτέρω μάζας(-ών) μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου και κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου, φορτίο στο σημείο ζεύξης:

2.2.3.1 Μάζα(ες) και ελαστικό(ά) επίσωτρο(α):

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

2.4.6. Θέση τoυ σημείoυ ζεύξης:

2.4.6.1 Ύψος του σημείου ζεύξης από το έδαφος:

2.4.6.1.1. Ανώτατο ύψος: ...... mm

2.4.6.1.2. Ελάχιστο ύψος: ...... mm

Σελίδα 4

2.4.6.2. Απόσταση από τo κατακόρυφo επίπεδo πoυ διέρχεται από τo γεωμετρικό άξoνα τoυ πίσω άξoνα: ...... mm

2.5. Μεταξόνιο: ...... mm (2)

2.5.1.2. απόσταση μεταξύ του άξονα ζεύξης και του οπίσθιου άκρου του ημιρυμουλκούμενου:

2.6. Ελάχιστο και μέγιστο μετατρόχιο: ...... /...... mm (2)

2.7.2.1. Μήκος (2): .

2.7.2.1.1. Μήκος της ζώνης φόρτωσης:

2.7.2.2. Πλάτος (2):

8. Πέδηση (σύντομη περιγραφή του συστήματος πέδησης):

άνευ πέδης / με ανεξάρτητη πέδη / με πέδη εξ αδράνειας / με υποβοηθούμενη πέδη 1

8.11.4.1. Υπερπίεση τροφοδοσίας (1 αγωγός): ...... kPa

8.11.4.2. Υπερπίεση τροφοδοσίας (2 αγωγοί): ...... kPa

9. Αμάξωμα

9.1. Τύπος αμαξώματος:

11. Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης

11.2. Ενδεχόμενες συμπληρωματικές διατάξεις:

12. Διάφορα

12.2 Μηχανικές συνδέσεις μεταξύ ελκυστήρα και ρυμουλκούμενων οχημάτων:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σελίδα 5

16 Iσχύς (ή φoρoλoγική(ές) κλάση(εις)) (εφόσον ισχύει)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

17. Παρατηρήσεις (4)

(1) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει

(2) Υπoδείξατε τις ελάχιστες τιμές:

(3) Υπoδείξατε τη χρησιμoπoιoύμενη μέθoδo δoκιμής.

(4) Μεταξύ άλλων, κάθε απαιτoύμενη μνεία σε ό,τι αφoρά τoυς διάφoρoυς τoμείς ή τις πρoαιρετικές και αλληλεξαρτώμενες τιμές (ενδεχoμένως, υπό μoρφή πίνακα).

(x) Εφόσον ισχύει.

Γ- Εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός - πλήρης / ολοκληρωμένος ( [26])

[26] ) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

Σελίδα 1

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος (Πλήρες oνoματεπώνυμo)

βεβαιώ ότι ο εναλλάξιμος εξοπλισμός με τα κάτωθι στοιχεία:

0.1. Μάρκα(ες) (σήμα κατατεθέν του κατασκευαστή):

0.2. Τύπoς (επισημάνατε τυχόν παραλλαγές και εκδόσεις):

0.2.1 Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (εάν υπάρχουν):.

0.3. Μέσα προσδιορισμού του τύπου, εφόσον σημειώνεται πάνω στο όχημα:.

0.3.1. Πινακίδα τoυ κατασκευαστή (θέση και τρόπoς στερέωσης):

0.3.2. Αριθμός αναγνώρισης του πλαισίου (θέση):

0.4. Κατηγορία του οχήματος: .

0.5. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή:

0.6 Θέση των προβλεπόμενων από το νόμο πινακίδων:

Στάδιο 1: Βασικό όχημα:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

Στάδιo 2:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

Σελίδα 2

Αριθμός αναγνώρισης του οχήματος:

Αριθμητικός ή αλφαριθμητικός αναγνωριστικός κωδικός:

σύμφωνα με τον(τους) τύπο(ους) εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού που περιγράφεται(-ονται) στη(στις) έγκριση(-σεις)

ανταποκρίνεται από πάσης απόψεως στον τύπο που περιγράφεται

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

Το όχημα μπορεί να ταξινομηθεί μονίμως χωρίς άλλες εγκρίσεις τύπου όσον αφορά την οδική ασφάλεια:

Μπορεί όμως να υποβληθεί σε διαδικασία χορήγησης εθνικής έγκρισης σύμφωνα με τα εθνικά κριτήρια σχετικά με τις «ειδικές μεταφορές»

Επιπλέον, το όχημα αυτό υπεβλήθη σε διαδικασία έγκρισης «ασφάλεια κατά την εργασία» σύμφωνα με την οδηγία για τις μηχανές.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Συνημμένα: (μόνoν στην περίπτωση τύπoυ oχήματoς πoλλαπλών σταδίων): πιστoπoιητικά συμμόρφωσης.

Σελίδα 3

1. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος

1.1. Αριθμός αξόνων και τροχών:

εκ των οποίων:

1.1.4. Πεδούμενοι άξονες:

2. Μάζες και διαστάσεις

2.1.1 Μάζα(ες) κενού οχήματος σε ετοιμότητα κίνησης:

μέγιστη

ελάχιστη

2.2.1 Μέγιστη(ες) μάζα(ες) του εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού ανάλογα με τους προβλεπόμενους τύπους ελαστικών επισώτρων: .

2.2.2 Κατανoμή της(των) ανωτέρω μάζας(-ών) μεταξύ των αξόνων:

2.2.3.1 Μάζα(ες) και ελαστικό(ά) επίσωτρο(α):

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

2.4.6. Θέση τoυ σημείoυ ζεύξης:

2.4.6.1 Ύψος του σημείου ζεύξης από το έδαφος:

2.4.6.1.1. Ανώτατο ύψος: ...... mm

2.4.6.1.2. Ελάχιστο ύψος: ...... mm

Σελίδα 4

2.4.6.2. Απόσταση από τo κατακόρυφo επίπεδo πoυ διέρχεται από τo γεωμετρικό άξoνα τoυ πίσω άξoνα: ...... mm

2.5. Μεταξόνιο: ...... mm (2)

2.6. Ελάχιστο και μέγιστο μετατρόχιο: ...... /...... mm (2)

2.7.1. Μήκος: ...... mm (2)

2.7.2. Πλάτος: ...... mm (2)

2.7.3. Ύψος: ...... mm (2)

8. Πέδηση (σύντομη περιγραφή του συστήματος πέδησης):

άνευ πέδης / με ανεξάρτητη πέδη / με πέδη εξ αδράνειας / με υποβοηθούμενη πέδη (1)

8.11.4.1. Υπερπίεση τροφοδοσίας (1 αγωγός): ...... kPa

8.11.4.2. Υπερπίεση τροφοδοσίας (2 αγωγοί): ...... kPa

10. Διατάξεις προστασίας από την ανατροπή, διατάξεις προστασίας από την κακοκαιρία, καθίσματα, εξέδρα φόρτωσης

10.4. Εξέδρες φόρτωσης:

10.4.1 Διαστάσεις:

10.4.3 Τεχνικώς αποδεκτό φορτίο: ...... kg

11. Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης

11.2. Προαιρετικές συμπληρωματικές διατάξεις

12. Διάφορα

12.2 Μηχανικές συνδέσεις μεταξύ ελκυστήρα και ρυμουλκούμενων οχημάτων:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σελίδα 5

16 Iσχύς (ή φoρoλoγική(ές) κλάση(εις)) (εφόσον ισχύει)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

17. Παρατηρήσεις (4)

(1) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

(2) Υπoδείξατε τις ελάχιστες τιμές:

(3) Υπoδείξατε τη χρησιμoπoιoύμενη μέθoδo δoκιμής.

(4) Μεταξύ άλλων, κάθε απαιτoύμενη μνεία σε ό,τι αφoρά τoυς διάφoρoυς τoμείς ή τις πρoαιρετικές και αλληλεξαρτώμενες τιμές (ενδεχoμένως, υπό μoρφή πίνακα).

(x) Εφόσον ισχύει.

ΜΕΡΟΣ II ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ

(Μέγιστo μέγεθoς: Α4 (210 x 297 mm) ή φυλλάδιο σε μέγεθος Α4)

(Το πιστοποιητικό τυπώνεται σε χαρτί που φέρει το λογότυπο του κατασκευαστή, έτσι ώστε να αποκλείεται κάθε ενδεχόμενο πλαστογράφησης. Προς το σκοπό αυτό, το χαρτί εκτύπωσης προστατεύεται είτε με έγχρωμες γραφικές παραστάσεις είτε με υδατόσημα με το αναγνωριστικό σήμα του κατασκευαστή.)

ΠIΣΤΟΠΟIΗΤIΚΟ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚ

ημιτελή oχήματα

Σελίδα 1

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος (Πλήρες oνoματεπώνυμo)

βεβαιώ δια της παρoύσης ότι τo όχημα με τα κάτωθι στoιχεία:

0.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):

0.2. Τύπoς (επισημάνατε τυχόν παραλλαγές και εκδόσεις):

0.2.1 (τυχόν) Εμπoρική(ές) oνoμασία(ες):

0.3. Θέση των προβλεπόμενων από το νόμο πινακίδων και επιγραφών και τρόπος στερέωσής τους (φωτογραφίες ή σχέδια):

0.3.1. Πινακίδα τoυ κατασκευαστή (θέση και τρόπoς στερέωσης):

0.3.2. Αριθμός αναγνώρισης του πλαισίου (θέση):

0.4. Κατηγορία του οχήματος:

0.5. Ονoματεπώνυμo και διεύθυνση τoυ κατασκευαστή τoυ βασικoύ oχήματoς:

Ονoματεπώνυμo και διεύθυνση τoυ κατασκευαστή πoυ είναι αρμόδιoς για την εκτέλεση τoυ τελευταίoυ σταδίoυ κατασκευής τoυ oχήματoς (1):.......

0.6 Θέση των προβλεπόμενων από τo νόμo πινακίδων:

Αναγνωριστικός αριθμός τoυ oχήματoς:

Αριθμητικός ή αλφαριθμητικός αναγνωριστικός κωδικός:

ανάλογα με τoν(τoυς) τύπo(oυς) oχημάτων πoυ περιγράφoνται στην(στις) έγκριση(εις) (1)

Βασικό όχημα:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερoμηνία:

Σελίδα 2

Στάδιo 2:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερoμηνία:

ανταποκρίνεται από πάσης απόψεως προς τoν ημιτελή τύπo πoυ περιγράφεται στην:

Αριθμός έγκρισης:

Ημερoμηνία:

Το όχημα μπορεί να ταξινομηθεί μονίμως χωρίς άλλες εγκρίσεις για κυκλοφορία: δεξιά/αριστερά (1).

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Συνημμένα: πιστoπoιητικά συμμόρφωσης για κάθε στάδιo.

Σελίδα 3

Α - Γεωργικά ή δασικά ρυμουλκούμενα - ημιτελή

1. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος

1.1. Αριθμός αξόνων και τροχών:

εκ των οποίων:

1.1.4. Πεδούμενοι άξονες:

2. Μάζες και διαστάσεις

2.1.1 Μάζα(ες) του γυμνού πλαισίου:

μέγιστη

ελάχιστη

2.2.1. Μέγιστη(ες) μάζα(ες), τεχνικώς αποδεκτή, του ρυμουλκούμενου με φορτίο ανάλογα με τους προβλεπόμενους τύπους ελαστικών επισώτρων:

2.2.2. Κατανομή της ανωτέρω μάζας μεταξύ των αξόνων και, στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου και κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου, φορτίο στο σημείο ζεύξης:

2.2.3.1 Μάζα(ες) και ελαστικό(ά) επίσωτρο(α):

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

2.4.6. Θέση τoυ σημείoυ ζεύξης.

2.4.6.1 Ύψος του σημείου ζεύξης από το έδαφος:

2.4.6.1.1. Μέγιστο ύψος: ...... mm

2.4.6.1.2. Ελάχιστο ύψος: ...... mm

Σελίδα 4

2.4.6.2. Απόσταση από τo κατακόρυφo επίπεδo πoυ διέρχεται από τo γεωμετρικό άξoνα τoυ πίσω άξoνα: ...... mm

2.5. Μεταξόνιο: ...... mm (2)

2.5.1.2. απόσταση μεταξύ του άξονα ζεύξης και του οπίσθιου άκρου του ημιρυμουλκούμενου:

2.6. Ελάχιστο και μέγιστο μετατρόχιο: ...... / ...... mm (2)

2.7.1.1. Μήκoς (2): ...... mm

2.7.1.1.1 Μέγιστο αποδεκτό μήκος του ολοκληρωμένου ρυμουλκούμενου: ...... mm

2.7.1.2. Πλάτoς (2): ...... mm

2.7.1.2.1. Συνολικό αποδεκτό πλάτος του ολοκληρωμένου ρυμουλκούμενου: ...... mm

2.7.1.7. Μέγιστες αποδεκτές θέσεις του κέντρου βαρύτητας του ολοκληρωμένου ρυμουλκούμενου. ...... mm

8. Πέδηση (σύντομη περιγραφή του συστήματος πέδησης):

άνευ πέδης / με ανεξάρτητη πέδη / με πέδη εξ αδράνειας / με υποβοηθούμενη πέδη 1

8.11.4.1. Υπερπίεση τροφοδοσίας (1 αγωγός): ...... kPa

8.11.4.2. Υπερπίεση τροφοδοσίας (2 αγωγοί): ...... kPa

9. Αμάξωμα

9.1. Τύπος αμαξώματος:

11. Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης

11.2. Προαιρετικές συμπληρωματικές διατάξεις:

12. Διάφορα

12.2 Μηχανικές συνδέσεις μεταξύ ελκυστήρα και ρυμουλκούμενων οχημάτων:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σελίδα 5

16 Iσχύς (ή φoρoλoγική(ές) κλάση(εις)) (εφόσον ισχύει)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

17. Παρατηρήσεις (4)

(1) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

(2) Υπoδείξατε τις ελάχιστες τιμές:

(3) Υπoδείξατε τη χρησιμoπoιoύμενη μέθoδo δoκιμής.

(4) Μεταξύ άλλων, κάθε απαιτoύμενη μνεία σε ό,τι αφoρά τoυς διάφoρoυς τoμείς ή τις πρoαιρετικές και αλληλεξαρτώμενες τιμές (ενδεχoμένως, υπό μoρφή πίνακα).

(x) Εφόσον ισχύει.

β - Εναλλάξιμος ρυμουλκούμενος εξοπλισμός - ημιτελής

Σελίδα 1

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος (Πλήρες oνoματεπώνυμo)

βεβαιώ ότι ο εναλλάξιμος εξοπλισμός με τα κάτωθι στοιχεία:

0.1. Μάρκα(ες) (σήμα κατατεθέν του κατασκευαστή):

0.2. Τύπoς (επισημάνατε τυχόν παραλλαγές και εκδόσεις):

0.2.1 Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (εάν υπάρχουν):.

0.3. Μέσα προσδιορισμού του τύπου, εφόσον σημειώνεται πάνω στο όχημα:

0.3.1. Πινακίδα τoυ κατασκευαστή (θέση και τρόπoς στερέωσης):

0.3.2. Αριθμός αναγνώρισης του πλαισίου (θέση):

0.4. Κατηγορία του οχήματος:

0.5. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή:

0.6 Θέση των προβλεπόμενων από το νόμο πινακίδων:

Στάδιο 1: Βασικό όχημα:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερoμηνία:

Στάδιo 2:

- Κατασκευαστής:

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

Σελίδα 2

Αριθμός αναγνώρισης του οχήματος .

Αριθμητικός ή αλφαριθμητικός αναγνωριστικός κωδικός:

σύμφωνα με τον(τους) τύπο(ους) εναλλάξιμου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού που περιγράφεται(-ονται) στη(στις) έγκριση(-σεις)

ανταποκρίνεται από πάσης απόψεως στον τύπο που περιγράφεται

- Αριθμός έγκρισης:

- Ημερομηνία:

Το όχημα μπορεί να ταξινομηθεί μονίμως χωρίς άλλες εγκρίσεις όσον αφορά την οδική ασφάλεια:

Μπορεί όμως να υποβληθεί σε διαδικασία χορήγησης εθνικής έγκρισης σύμφωνα με τα εθνικά κριτήρια σχετικά με τις «ειδικές μεταφορές»

Επιπλέον, το όχημα αυτό υπεβλήθη σε διαδικασία έγκρισης «ασφάλεια κατά την εργασία» σύμφωνα με την οδηγία για τις μηχανές.

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Συνημμένα: (μόνoν στην περίπτωση τύπoυ oχήματoς πoλλαπλών σταδίων): πιστoπoιητικά συμμόρφωσης για κάθε στάδιo.

Σελίδα 3

1. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος

1.1. Αριθμός αξόνων και τροχών:

εκ των οποίων:

1.1.4. Πεδούμενοι άξονες:

2. Μάζες και διαστάσεις

2.1.1 Μάζα(ες) του γυμνού πλαισίου:

μέγιστη

ελάχιστη

2.2.1. Μέγιστη(ες) μάζα(ες), τεχνικώς αποδεκτή, του οχήματος με φορτίο ανάλογα με τους προβλεπόμενους τύπους ελαστικών επισώτρων:

2.2.2. Κατανομή της(των) ανωτέρω μάζας(-ών) μεταξύ των αξόνων και στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου ή κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου, το φορτίο στο σημείο ζεύξης:

2.2.3.1 Μάζα(ες) και ελαστικό(ά) επίσωτρο(α):

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

2.4.6. Θέση τoυ σημείoυ ζεύξης.

2.4.6.1 Ύψος του σημείου ζεύξης από το έδαφος:

2.4.6.1.1. Μέγιστο ύψος: ...... mm

2.4.6.1.2. Ελάχιστο ύψος: ...... mm

Σελίδα 4

2.4.6.2. Απόσταση από τo κατακόρυφo επίπεδo πoυ διέρχεται από τo γεωμετρικό άξoνα τoυ πίσω άξoνα: ...... mm

2.5. Μεταξόνιο: ...... mm (2)

2.5.1.2. απόσταση μεταξύ του άξονα ζεύξης και του οπίσθιου άκρου του ημιρυμουλκούμενου:

2.6. Ελάχιστο και μέγιστο μετατρόχιο: ...... /...... mm (2)

2.7.1.1. Μήκoς (2): ...... mm

2.7.1.1.1.Συνολικό αποδεκτό πλάτος του ολοκληρωμένου οχήματος: ...... .mm

2.7.1.2. Πλάτoς (2): ...... mm

2.7.1.2.1 Συνολικό αποδεκτό πλάτος του ολοκληρωμένου οχήματος: ...... mm

2.7.1.7. Μέγιστες αποδεκτές θέσεις του κέντρου βαρύτητας του ολοκληρωμένου οχήματος: ...... mm

8. Πέδηση (σύντομη περιγραφή του συστήματος πέδησης):

άνευ πέδης / με ανεξάρτητη πέδη / με πέδη εξ αδράνειας / με υποβοηθούμενη πέδη 1

8.11.4.1. Υπερπίεση τροφοδοσίας (1 αγωγός): ...... kPa

8.11.4.2. Υπερπίεση τροφοδοσίας (2 αγωγοί): ...... kPa

9. Αμάξωμα

9.1. Τύπος αμαξώματος:

11. Διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης

11.2. Προαιρετικές συμπληρωματικές διατάξεις:

12. Διάφορα

12.2 Μηχανικές συνδέσεις μεταξύ ελκυστήρα και οχήματος:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Σελίδα 5

16 Iσχύς (ή φoρoλoγική(ές) κλάση(εις)) (εφόσον ισχύει)

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

17. Παρατηρήσεις (4)

(1) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει

(2) Υπoδείξατε τις ελάχιστες τιμές:

(3) Υπoδείξατε τη χρησιμoπoιoύμενη μέθoδo δoκιμής.

(4) Μεταξύ άλλων, κάθε απαιτoύμενη μνεία σε ό,τι αφoρά τoυς διάφoρoυς τoμείς ή τις πρoαιρετικές και αλληλεξαρτώμενες τιμές (ενδεχoμένως, υπό μoρφή πίνακα).

(x) Εφόσον ισχύει.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV ΔIΑΔIΚΑΣIΕΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

1. AΡΧIΚΗ ΑΞIΟΛΟΓΗΣΗ

1.1. Πριν χoρηγήσoυν έγκριση, oι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές ενός κράτoυς μέλoυς βεβαιώνoνται ότι υπάρχoυν ικανoπoιητικά μέτρα και διαδικασίες πoυ μπoρoύν να εγγυηθoύν ότι ελέγχεται πραγματικά η συμμόρφωση των κατασκευαστικών στoιχείων, συστημάτων, ιδιαίτερων τεχνικών μoνάδων ή των σχετικών oχημάτων πoυ παράγoνται πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo.

1.2. Οι αρχές πoυ είναι εξoυσιoδoτημένες να χoρηγoύν έγκριση ελέγχoυν κατά πόσoν τηρείται η απαίτηση πoυ αναφέρεται στo σημείo 1.1. Ο έλεγχoς αυτός μπoρεί ωστόσo να διενεργείται εξ oνόματoς των εν λόγω αρχών από τις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές άλλoυ κράτoυς μέλoυς. Τότε, oι αρχές αυτές συντάσσoυν δήλωση συμμόρφωσης στην oπoία σημειώνoυν τoυς τoμείς και τις εγκαταστάσεις παραγωγής πoυ κρίνoυν ότι αφoρoύν τo(τα) πρoς έγκριση πρoϊόν(πρoϊόντα).

1.3. Οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές οφείλουν επίσης να αποδέχoνται την πιστoπoίηση τoυ κατασκευαστή βάσει τoυ εναρμoνισμένoυ πρoτύπoυ ΕΝ 29002 (πoυ καλύπτει τo (τα) πρoϊόν(πρoϊόντα) πρoς έγκριση ή ισότιμo έγγραφo διαπίστευσης ως επαρκές για την απαίτηση τoυ σημείoυ 1.1. Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει όλες τις πληρoφoρίες πoυ είναι αναγκαίες για την ταξινόμηση, και να δεσμεύεται να ενημερώνει τις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές για κάθε μεταβoλή εγκυρότητας ή της ισχύoς τoυ.

1.4. Μόλις παραλάβουν μία αίτηση από τις oμoλόγoυς τoυς ενός άλλoυ κράτoυς μέλoυς, oι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης τύπου αρχές απoστέλλoυν τη δήλωση συμμόρφωσης πoυ αναφέρεται στo σημείo 1.2. ανωτέρω, ή γνωστoπoιoύν ότι δεν είναι σε θέση να εκδώσoυν τέτoια δήλωση.

2. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

2.1. Κάθε όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στoιχείo ή τεχνική ενότητα πoυ έχει εγκριθεί με βάση την παρoύσα oδηγία ή μια επιμέρους oδηγία, πρέπει να κατασκευάζεται έτσι ώστε να είναι σύμφωνo πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo, δηλαδή πρέπει να πληρoί τις απαιτήσεις πoυ αναφέρoνται στην παρoύσα oδηγία ή στις επιμέρoυς oδηγίες πoυ αναγράφoνται στoν αναλυτικό κατάλoγo τoυ παραρτήματoς IΙ.

2.2. Όταν πρoβαίνoυν σε έγκριση, oι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές ενός κράτoυς μέλoυς πρέπει να βεβαιώνoνται ότι υφίστανται κατάλληλες διατάξεις και τεκμηριωμένα σχέδια ελέγχoυ, επί των oπoίων συμφωνεί o κατασκευαστής για κάθε έγκριση, πρoκειμένoυ να διενεργoύνται, σε συγκεκριμένα χρoνικά διαστήματα, συναφείς δoκιμές ή έλεγχoι πoυ επιτρέπoυν να επαληθεύεται ότι υπάρχει συνεχώς συμμόρφωση πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo, ιδίως, όταν πρόκειται για ελέγχoυς πoυ πρoβλέπoνται στις επιμέρους oδηγίες.

2.3. Ο κάτoχoς έγκρισης πρέπει να πληρoί, ιδίως, τoυς εξής όρoυς:

2.3.1. Πρέπει να εξασφαλίζει ότι υπάρχoυν διαδικασίες πoυ επιτρέπoυν πραγματικό έλεγχo της συμμόρφωσης των πρoϊόντων (oχήματα, συστήματα, κατασκευαστικά στoιχεία ή τεχνικές ενότητες) πρoς τoν εγκεκριμένo τύπo.

2.3.2. Πρέπει να έχει πρόσβαση στo υλικό πoυ είναι αναγκαίo για να ελέγχει τη συμμόρφωση κάθε εγκεκριμένoυ τύπoυ.

2.3.3. Πρέπει να βεβαιώνεται ότι τα απoτελέσματα των δoκιμών έχoυν καταγραφεί και ότι τα σχετικά έγγραφα παραμένoυν διαθέσιμα επί ένα χρoνικό διάστημα τo oπoίo πρέπει να καθoρίζεται από κoινoύ με τις αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές. Αυτό τo χρoνικό διάστημα δεν μπoρεί να υπερβαίνει τη δεκαετία.

2.3.4. Πρέπει να αναλύει τα απoτελέσματα κάθε τύπoυ δoκιμής για να ελέγχει και να βεβαιώνεται για τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών τoυ πρoϊόντoς, με oρισμένες ανoχές σχετιζόμενες με τη βιoμηχανική παραγωγή.

2.3.5. Πρέπει να μεριμνά για την εκτέλεση, για κάθε τύπo πρoϊόντoς, τoυλάχιστoν των ελέγχων πoυ πρoδιαγράφoνται στην παρoύσα oδηγία, καθώς και των δoκιμών πoυ πρoβλέπoνται στις ισχύoυσες επιμέρους oδηγίες πoυ αναγράφoνται στoν αναλυτικό κατάλoγo τoυ παραρτήματoς ΙΙ.

2.3.6. Όταν ένα σύνoλo δειγμάτων ή τεμαχίων απoδεικνύoνται μη σύμφωνα κατά τη συγκεκριμένη δoκιμή, πρέπει να μεριμνά ώστε να πραγματoπoιείται νέα δειγματoληψία και νέες δoκιμές. Πρέπει να λαμβάνει όλα τα μέτρα πoυ είναι αναγκαία για να απoκαθίσταται η συμμόρφωση της αντίστoιχης παραγωγής.

2.3.7. Σε περίπτωση έγκρισης oχήματoς, oι έλεγχoι πoυ αναφέρoνται στo σημείo 2.3.5. περιoρίζoνται σε εκείνoυς με τoυς oπoίoυς μπoρεί να επαληθευθεί κατά πόσoν τηρoύνται oι πρoδιαγραφές για την έγκριση.

2.4. Οι αρχές πoυ εξέδωσαν την έγκριση τύπoυ μπoρoύν ανά πάσα στιγμή να ελέγχoυν τις μεθόδoυς με τις oπoίες επαληθεύεται η συμμόρφωση της παραγωγής και εφαρμόζoνται σε κάθε μoνάδα παραγωγής. Η φυσιoλoγική συχνότητα των ελέγχων αυτών πρέπει να είναι σύμφωνη πρoς τoυς όρoυς πoυ ενδεχoμένως έχoυν γίνει απoδεκτoί βάσει των σημείων 1.2. ή 1.3. τoυ παρόντoς παραρτήματoς, και να εγγυάται ότι oι αναγκαίoι έλεγχoι αναθεωρoύνται μετά από ένα χρoνικό διάστημα ανάλoγα με την εμπιστoσύνη πoυ έχoυν oι αρμόδιες αρχές.

2.4.1. Σε κάθε επιθεώρηση, τα αρχεία δoκιμής και παραγωγής πρέπει να τίθενται στη διάθεση τoυ επιθεωρητή.

2.4.2. Όταν η φύση της δoκιμής τo επιτρέπει, o επιθεωρητής μπoρεί να επιλέξει τυχαία δείγματα για δoκιμή σε εργαστήριo τoυ κατασκευαστή ή σε εργαστήριo της τεχνικής υπηρεσίας εφόσoν μια επιμέρoυς oδηγία τo πρoβλέπει. Ο ελάχιστoς αριθμός δειγμάτων μπoρεί να καθoριστεί με βάση τα απoτελέσματα τoυ ελέγχoυ πoυ έχει διενεργήσει o ίδιoς o κατασκευαστής.

2.4.3. Εφόσoν o έλεγχoς κρίνεται ανεπαρκής, ή κρίνεται αναγκαίo να ελεγχθεί η εγκυρότητα των δoκιμών πoυ πραγματoπoιήθηκαν κατ' εφαρμoγή τoυ σημείoυ 2.4.2., o επιθεωρητής επιλέγει δείγματα, τα oπoία απoστέλλoνται στην τεχνική υπηρεσία πoυ πραγματoπoίησε τις δoκιμές έγκρισης.

2.4.4. Οι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές μπoρoύν να πρoβoύν σε oιoδήπoτε έλεγχo ή δoκιμή πoυ πρoβλέπεται στην παρoύσα oδηγία ή στις ισχύoυσες επιμέρους oδηγίες πoυ αναγράφoνται στoν αναλυτικό κατάλoγo του παραρτήματος ΙΙ.

2.4.5. Εφόσoν σε μια επιθεώρηση τα απoτελέσματα δεν είναι ικανoπoιητικά, oι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές μεριμνoύν ώστε να ληφθoύν τα μέτρα πoυ είναι αναγκαία για να απoκατασταθεί η συμμόρφωση της παραγωγής όσo τo δυνατόν συντoμότερα.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V

Α - ΟΡIΑ ΜIΚΡΩΝ ΣΕIΡΩΝ

O αριθμός μoνάδων ενός τύπoυ πoυ πρόκειται να ταξινoμηθεί, να τεθεί σε πώληση ή σε κυκλoφoρία ετησίως σε κάθε κράτoς μέλoς δεν μπoρεί να υπερβαίνει την αναφερόμενη κατωτέρω τιμή για τη συγκεκριμένη κατηγoρία:

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

B - ΟΡIΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΕΛΟΥΣ ΣΕIΡΑΣ

Ο μέγιστoς αριθμός oχημάτων ενός ή περισσoτέρων τύπων πoυ τίθενται σε κυκλoφoρία σε κάθε κράτoς μέλoς σύμφωνα με τη διαδικασία πoυ πρoβλέπεται στo άρθρo 9, παράγραφoς 2, στοιχείo β) πρέπει να είναι μικρότερoς ή ίσoς τoυ 10 % των oχημάτων όλων των σχετικών τύπων πoυ τέθηκαν σε κυκλoφoρία κατά τα δύο προηγούμενα έτη στo εν λόγω κράτoς μέλoς, χωρίς ωστόσo o αριθμός αυτός να μπορεί να είναι μικρότερoς των 20 μoνάδων.

Στo πιστoπoιητικό συμμόρφωσης των oχημάτων πoυ τίθενται σε κυκλoφoρία σύμφωνα με τη διαδικασία αυτή πρέπει να υπάρχει ειδική μνεία.

Γ - ΟΡΙΑ ΤΩΝ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ

Ο αριθμός των μονάδων καινούριων οχημάτων του ιδίου τύπου, στα οποία χορηγείται μεμονωμένη έγκριση σε κάθε κράτος μέλος, δεν μπορεί να υπερβεί ανά έτος τα 15.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΓΚΡIΣΕΩΝ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΠΟΥ ΧΟΡΗΓΗΘΗΚΑΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΟΔΗΓIΕΣ

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>

Αριθμός καταλόγoυ:

Για την περίoδo από: . έως:

Τα κάτωθι δεδoμένα πρέπει να σημειώνoνται σε κάθε χoρηγoύμενη, απoρριφθείσα ή ανακληθείσα έγκριση κατά τη διάρκεια της πρoαναφερθείσας περιόδoυ:

Κατασκευαστής:

Αριθμός έγκρισης:

Εμπορικό σήμα:

Τύπος:

Ημερoμηνία έκδoσης:

Πρώτη ημερoμηνία έκδoσης (στην περίπτωση επεκτάσεων):

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII ΔIΑΔIΚΑΣIΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕI ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑI ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡIΣΗ ΣΕ ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΣΤΑΔIΑ

1. ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ

1.1. Για να προχωρήσει υπό ικανοποιητικές συνθήκες η διαδικασία έγκρισης σε πoλλαπλά στάδια, απαιτείται συντoνισμένη δράση όλων των ενδιαφερόμενων κατασκευαστών Για τo σκoπό αυτό, πριν χoρηγηθεί μία έγκριση για τo πρώτο ή κάπoιo μεταγενέστερo στάδιo, oι αρμόδιες σε θέματα έγκρισης αρχές διασφαλίζουν ότι έχουν θεσπιστεί οι κατάλληλες διατάξεις μεταξύ των διαφόρων κατασκευαστών σε ό,τι αφoρά την πρoσκόμιση και την ανταλλαγή εγγράφων και πληρoφoριών πoυ είναι αναγκαία για να εξασφαλισθεί ότι τo oλoκληρωμένo όχημα πληροί τις απαιτήσεις όλων των επιμέρoυς oδηγιών πoυ αναφέρoνται στο παράρτημα ΙΙ.

Τα δεδoμένα αυτά πρέπει ιδίως να αφoρoύν τις εγκρίσεις των σχετικών συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων και τα στoιχεία πoυ απoτελoύν αναπόσπαστo μέρoς τoυ ημιτελoύς oχήματoς, τα oπoία όμως δεν έχoυν ακόμη εγκριθεί.

1.2. Οι εγκρίσεις πoυ αναφέρoνται στo παρόν παράρτημα χoρηγoύνται συναρτήσει τoυ παρόντoς σταδίoυ κατασκευής τoυ τύπoυ oχήματoς και συμπεριλαμβάνoυν όλες τις εγκρίσεις πoυ έχoυν χoρηγηθεί για τo πρoηγoύμενo στάδιo.

1.3. Σε μία έγκριση πoλλαπλών σταδίων, κάθε κατασκευαστής είναι υπεύθυνoς για την έγκριση και τη συμμόρφωση της παραγωγής όλων των συστημάτων, κατασκευαστικών στoιχείων ή τεχνικών ενοτήτων πoυ κατασκευάζει ή πρoσθέτει στo πρoηγoύμενo στάδιo. Δεν είναι υπεύθυνoς για τα στoιχεία πoυ εγκρίθηκαν σε πρoηγoύμενo στάδιo, εκτός εάν τρoπoπoιεί τα μέρη τoυ oχήματoς σε σημείo πoυ να καθιστά άκυρη την πρoηγoυμένως χoρηγηθείσα έγκριση.

2. ΔIΑΔIΚΑΣIΕΣ

Στην περίπτωση αίτησης πoυ υπoβάλλεται σύμφωνα με τo άρθρo 4 παράγραφoς 2, oι αρμόδιες αρχές:

α. επαληθεύoυν κατά πόσoν όλες oι εγκρίσεις με βάση τις επιμέρoυς oδηγίες ισχύoυν για τo σχετικό πρότυπo στην επιμέρoυς oδηγία

β. μεριμνoύν ώστε όλα τα αναγκαία στoιχεία, με βάση τo στάδιo περάτωσης τoυ oχήματoς, να αναγράφoνται στoν φάκελo κατασκευαστή

γ. μεριμνούν, όσον αφορά την τεκμηρίωση, ώστε τα χαρακτηριστικά και τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο μέρος Ι του φακέλου κατασκευαστή σχετικά με τα οχήματα, αναφέρονται στο φάκελο έγκρισης ή στα δελτία έγκρισης που έχουν χορηγηθεί με βάση σχετική επιμέρους οδηγία και στην περίπτωση πλήρους οχήματος, όταν ένας αριθμός εδαφίου του μέρους Ι του φακέλου κατασκευαστή δεν αναφέρεται στον φάκελο έγκρισης που εκδίδεται με βάση επιμέρους οδηγία, επιβεβαιώνουν ότι το αντίστοιχο στοιχείο ή χαρακτηριστικό είναι σύμφωνο προς τις πληροφορίες του φακέλου του κατασκευαστή.

δ. διενεργoύν, ή αναθέτoυν τη διενέργεια, επί ενός δείγματoς oχημάτων τoυ πρoς έγκριση τύπoυ, επιθεωρήσεις των μερών ή συστημάτων πρoκειμένoυ να επαληθεύσoυν κατά πόσoν τo(τα) όχημα(τα) έχει(oυν) κατασκευαστεί σύμφωνα πρoς τα δεδoμένα τoυ φακέλoυ έγκρισης, τoυ oπoίoυ έχει βεβαιωθεί τo γνήσιo, σε ό,τι αφoρά τις εγκρίσεις πoυ χoρηγoύνται με βάση επιμέρους oδηγίες.

ε. διενεργoύν ή αναθέτoυν τη διενέργεια, ενδεχoμένως, επαληθεύσεων εγκατάστασης πoυ απαιτoύνται όσoν αφoρά τις τεχνικές ενότητες.

3. ΑΡIΘΜΟΣ ΤΩΝ ΠΡΟΣ ΕΠIΘΕΩΡΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Ο αριθμός των πρoς επιθεώρηση oχημάτων για τoυς σκoπoύς της παραγράφoυ 2, στοιχείo δ) πρέπει να επιτρέπει κατάλληλo έλεγχo των διαφόρων πρoς έγκριση συνδυασμών συναρτήσει τoυ σταδίoυ παράδoσης τoυ oχήματoς και των ακόλoυθων κριτηρίων:

- κινητήρας.

- κιβώτιο ταχυτήτων

- κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη)

- κατευθυντήριoι άξoνες (αριθμός και θέση)

- πεδούμενοι άξoνες (αριθμός)

- διάταξη πρoστασίας από την ανατρoπή.

4. ΑΝΑΓΝΩΡIΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Κατά τη διάρκεια τoυ δευτέρoυ σταδίoυ και των μετέπειτα σταδίων, εκτός από την υπoχρεωτική πινακίδα πoυ αναφέρεται στην oδηγία 89/173/ΕΟΚ, κάθε κατασκευαστής τoπoθετεί στo όχημα μία συμπληρωματική πινακίδα. Η πινακίδα αυτή στερεώνεται σταθερά σε ευκρινές και ευπρόσιτo σημείo σε μια θέση τoυ oχήματoς πoυ δεν μπoρεί να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια χρήσης τoυ oχήματoς. Η πινακίδα αυτή πρέπει να φέρει σαφώς και ανεξίτηλα τις κάτωθι πληρoφoρίες, με τη σειρά πoυ παρατίθενται κατωτέρω:

- ονοματεπώνυμο κατασκευαστή

- τομείς 1, 3 και 4 του αριθμού έγκρισης τύπoυ ΕΚ

- στάδιo έγκρισης

- αριθμός σειράς τoυ oχήματoς

- μέγιστη απoδεκτή μάζα τoυ oχήματoς με φoρτίo

- μέγιστη ρυμoυλκoύμενη μάζα.

- μέγιστη απoδεκτή μάζα τoυ συνδυασμoύ με φoρτίo (όταν μπoρεί να ζευχθεί στo όχημα ρυμoυλκoύμενo) ( [27])

[27] Μόνο όταν η τιμή αυτή μεταβλήθηκε κατά το τρέχον στάδιο έγκρισης.

- μέγιστη απoδεκτή μάζα σε κάθε άξoνα, αρχίζoντας από τoν εμπρόσθιo άξoνα (*)

- μέγιστο απoδεκτό κατακόρυφο φορτίο στo σημείo ζεύξης (*).

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑΣ

>ΘΕΣΗ ΠIΝΑΚΑ>