(1)

Η ευρωπαϊκή συμφωνία περί της εργασίας των πληρωμάτων οχημάτων που εκτελούν διεθνείς οδικές μεταφορές (AETR) (1) άρχισε να ισχύει στις 5 Ιανουαρίου 1976. Η Ένωση έχει αποκλειστική αρμοδιότητα επί του αντικειμένου που καλύπτει η AETR (2).

(2)

Δυνάμει του άρθρου 14 παράγραφος 1 της AETR, πέραν των μη ευρωπαϊκών κρατών που είναι ήδη μέλη της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/HE), η προσχώρηση στην AETR είναι ανοικτή μόνο σε κλειστό κατάλογο μη ευρωπαϊκών κρατών και συγκεκριμένα στην Αλγερία, στην Αίγυπτο, στην Ιορδανία, στον Λίβανο, στο Μαρόκο και στην Τυνησία. Σε περίπτωση που μη ευρωπαϊκό κράτος το οποίο δεν είναι μέλος της ΟΕΕ/HE και δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο που ορίζεται στο άρθρο 14 παράγραφος 1 της AETR, επιθυμεί να προσχωρήσει στην εν λόγω συμφωνία AETR, οφείλει να βρει συμβαλλόμενο μέρος πρόθυμο να υποβάλει πρόταση τροποποίησης του άρθρου 14 παράγραφος 1 της AETR, ώστε να συμπεριληφθεί το οικείο κράτος στον συγκεκριμένο κατάλογο.

(3)

Η Μογγολία επιθυμεί να προσχωρήσει στην AETR. Επί του παρόντος, η Μογγολία έχει συνάψει διμερείς συμφωνίες με διάφορα κράτη μέλη της Ένωσης, καθώς και με μερικά άλλα συμβαλλόμενα μέρη της AETR που δεν ανήκουν στην Ένωση. Η προσχώρηση της Μογγολίας θα μπορούσε να αποφέρει συγκεκριμένα οφέλη, συμπεριλαμβανομένων πιο εναρμονισμένων κανόνων στις διεθνείς οδικές μεταφορές προς και από τη Μογγολία. Ως εκ τούτου, η προσχώρηση της Μογγολίας στην AETR είναι προς το συμφέρον της Ένωσης και, επομένως, ενδείκνυται η Ένωση να υποβάλει πρόταση τροποποίησης της AETR με τον εν λόγω στόχο.

(4)

Δυνάμει του άρθρου 21 της AETR, οι προτάσεις τροποποιήσεων της AETR είναι δυνατό να υποβληθούν από οποιοδήποτε συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας στον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών (ΟΗΕ). Πριν από την υποβολή στον Γενικό Γραμματέα του ΟΗΕ, οι προτάσεις κατά κανόνα πρώτα υποβάλλονται, εξετάζονται και εγκρίνονται στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας της ΟΕΕ/ΗΕ για τις οδικές μεταφορές (SC.1) της ΟΕΕ/ΗΕ. Στο πλαίσιο της AETR, η ΟΕΕ/ΗΕ έχει συστήσει ομάδα εμπειρογνωμόνων για την AETR. Η εν λόγω ομάδα έχει αναλάβει να καταρτίζει και να υποβάλλει προτάσεις τροποποίησης της AETR στην ομάδα εργασίας για τις οδικές μεταφορές (SC.1). Με βάση την παρούσα απόφαση, η Ένωση θα πρέπει να προτείνει στην ομάδα εμπειρογνωμόνων της ΟΕΕ/ΗΕ για την AETR, κατά τις μεταγενέστερες συνεδριάσεις της, και στην ομάδα εργασίας της ΟΕΕ/ΗΕ για τις οδικές μεταφορές (SC.1), κατά την προγραμματισμένη 121η συνεδρίασή της από τις 28 έως τις 30 Οκτωβρίου 2026 και σε μεταγενέστερες συνεδριάσεις, να συζητήσουν τροποποίηση της AETR ώστε να επιτραπεί στη Μογγολία να προσχωρήσει στην AETR.

(5)

Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της ομάδας εμπειρογνωμόνων της ΟΕΕ/ΗΕ για την AETR και στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας της ΟΕΕ/ΗΕ για τις οδικές μεταφορές (SC.1), δεδομένου ότι η πρόταση για τροποποίηση της AETR την οποία θα κληθούν να εκπονήσουν και να εγκρίνουν θα είναι δεσμευτική βάσει του διεθνούς δικαίου σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 6 της AETR.

(6)

Τα κράτη μέλη δεν θα πρέπει να προβάλλουν αντιρρήσεις στην κοινοποίηση από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών, δυνάμει του άρθρου 21 παράγραφος 1 της AETR, της προτεινόμενης τροποποίησης που περιλαμβάνεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης. Εάν η κοινοποίηση από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών δεν περιορίζεται στην προτεινόμενη τροποποίηση που περιέχεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης, τα κράτη μέλη δεν θα πρέπει να προβάλλουν αντιρρήσεις για την προτεινόμενη τροποποίηση η οποία περιλαμβάνεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.

(7)

Η θέση της Ένωσης στο πλαίσιο της ομάδας εμπειρογνωμόνων της ΟΕΕ/ΗΕ για την AETR πρόκειται να διατυπωθεί από την Επιτροπή και η θέση της Ένωσης στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας της ΟΕΕ/ΗΕ για τις οδικές μεταφορές (SC.1), πρόκειται να διατυπωθεί από τα κράτη μέλη, τα οποία ενεργούν από κοινού προς το συμφέρον της Ένωσης,