(1)

Κατόπιν έρευνας κατά των επιδοτήσεων (στο εξής: αρχική έρευνα), δυνάμει του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/2754 (3) η Επιτροπή επέβαλε οριστικούς αντισταθμιστικούς δασμούς στα νέα ηλεκτρικά οχήματα με συσσωρευτή που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τη μεταφορά εννέα ή λιγότερων προσώπων, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, εξαιρουμένων των οχημάτων της κατηγορίας L σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4) και των μοτοσυκλετών, τα οποία κινούνται (ανεξάρτητα από τον αριθμό των τροχών που τίθενται σε κίνηση) αποκλειστικά με έναν ή περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων όσων διαθέτουν σύστημα αύξησης της αυτονομίας με κινητήρα εσωτερικής καύσης (βοηθητική μονάδα ισχύος), και υπάγονται επί του παρόντος στον κωδικό ΣΟ ex 8703 80 10 (κωδικός TARIC 8703 80 10 10), καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας (στο εξής: «Κίνα» ή «οικεία χώρα») (στο εξής: οικείο προϊόν). Τα μέτρα αυτά έλαβαν τη μορφή δασμού κατ’ αξίαν που κυμαινόταν μεταξύ 7,8 % και 35,3 %.

(2)

Στην αιτιολογική σκέψη 1422 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/2754 αναφέρεται ότι μπορεί να προσδιοριστεί και να εφαρμοστεί, ακόμη και μετά την επιβολή των οριστικών μέτρων, μια αμοιβαία αποδεκτή λύση με την κυβέρνηση της Κίνας (στο εξής: κινεζική κυβέρνηση) με τη μορφή ανάληψης υποχρέωσης από κοινού με το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για τις Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων (στο εξής: CCCME) και/ή με μεμονωμένους παραγωγούς-εξαγωγείς. Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή έλαβε προσφορά ανάληψης υποχρέωσης από παραγωγό-εξαγωγέα του οικείου προϊόντος, τη Volkswagen (Anhui) Automotive Co., Ltd (στο εξής: VW Anhui).

(3)

Στις 4 Δεκεμβρίου 2025, με ανακοίνωση στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (5), η Επιτροπή κίνησε μερική ενδιάμεση επανεξέταση των οριστικών μέτρων (στο εξής: ανακοίνωση για την έναρξη της διαδικασίας). Η επανεξέταση περιοριζόταν στην εξέταση της μορφής του μέτρου και, ειδικότερα, στην εξέταση της δυνατότητας αποδοχής και εφαρμογής μιας ανάληψης υποχρέωσης που είχε προταθεί από τον παραγωγό-εξαγωγέα του οικείου προϊόντος, τη Volkswagen (Anhui).

(4)

Στις 12 Ιανουαρίου 2026 κοινοποιήθηκαν στα ενδιαφερόμενα μέρη τα ουσιώδη πραγματικά περιστατικά και το σκεπτικό βάσει των οποίων επρόκειτο να γίνει αποδεκτή η ανάληψη υποχρέωσης που πρότεινε η VW (Anhui). Δόθηκε η δυνατότητα στα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν παρατηρήσεις. Οι παρατηρήσεις τους αξιολογήθηκαν πριν από τη λήψη τελικής απόφασης.

(5)

Μετά την επιβολή των οριστικών μέτρων, στις 10 Οκτωβρίου 2025, η VW (Anhui) μαζί με τον συνδεδεμένο εισαγωγέα της στην ΕΕ, τη SEAT S.A. (στο εξής: SEAT), πρότειναν ανάληψη υποχρέωσης που καλύπτει τα νέα ηλεκτρικά οχήματα με συσσωρευτή (στο εξής: BEV) που παράγουν και εξάγουν στην Ένωση. Αφορούσε ένα μοντέλο του οικείου προϊόντος, και συγκεκριμένα το CUPRA Tavascan (στο εξής: καλυπτόμενο προϊόν).

(6)

Η προσφορά ανάληψης υποχρέωσης αποτελούνταν από τέσσερα κύρια στοιχεία για το καλυπτόμενο προϊόν, δηλαδή ετήσια ποσόστωση, τήρηση ελάχιστης τιμής εισαγωγής (στο εξής: ΕΤΕ) για όλες τις εξαγωγές στην Ένωση, τήρηση τυπικών απαιτήσεων για όλες τις εξαγωγές, όπως η έκδοση δηλώσεων ανάληψης υποχρέωσης, εμπορικών τιμολογίων και τιμολογίων μεταπώλησης που περιέχουν τις πληροφορίες που απαριθμούνται στο σχετικό παράρτημα, εξαγωγές του καλυπτόμενου προϊόντος αποκλειστικά μέσω συγκεκριμένων διαύλων πωλήσεων, ιδίως εξαγωγές στην ΕΕ μέσω μοναδικού συνδεδεμένου εισαγωγέα στην Ένωση, και τήρηση άλλης υποχρέωσης για εξαγωγές. Το τέταρτο στοιχείο περιλαμβάνει την υποβολή λεπτομερών εκθέσεων πωλήσεων, την αποδοχή επισκέψεων επαλήθευσης, την απαίτηση διαβούλευσης με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για κάθε πρόβλημα ή ερώτημα που ενδέχεται να προκύψει κατά την υλοποίηση και την επακόλουθη εφαρμογή της ανάληψης υποχρέωσης, καθώς και περαιτέρω δεσμεύσεις. Αυτές οι περαιτέρω δεσμεύσεις αφορούν επενδυτικά έργα που σχετίζονται με BEV στην ΕΕ, τόσο σε σχέση με την ολοκλήρωση των εν εξελίξει έργων όσο και με την έναρξη και την ολοκλήρωση νέων έργων. Άλλες δεσμεύσεις αφορούν τους διαύλους πωλήσεων, τις πολιτικές τιμολόγησης και τον καθορισμό των καθαρών τιμών πώλησης.

(7)

Η ανάληψη υποχρέωσης που πρότεινε η VW (Anhui) περιορίζεται στο CUPRA Tavascan. Πρόκειται για το μοναδικό μοντέλο BEV που παράγει η εταιρεία στην Κίνα για εξαγωγή στην ΕΕ. Η εταιρεία δεσμεύτηκε να εξάγει το καλυπτόμενο προϊόν στην ΕΕ αποκλειστικά στη SEAT. Η VW Anhui δεσμεύεται επίσης να μην πωλεί άλλα οχήματα (όπως ηλεκτρικά οχήματα με ρευματολήπτη, υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα ή οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης) στον ίδιο πελάτη.

(8)

Δεδομένου ότι το καλυπτόμενο προϊόν δεν παρήχθη κατά την περίοδο της αρχικής έρευνας από την 1η Οκτωβρίου 2023 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2024, οι ΕΤΕ για τους διάφορους τύπους του καλυπτόμενου προϊόντος καθορίστηκαν με βάση μη επιδοτούμενη τιμή. Κατασκευάστηκαν με τη χρήση στοιχείων για το κόστος παραγωγής συγκρίσιμου BEV που κατασκευάστηκε από τον όμιλο Volkswagen στην Ένωση, και εύλογου περιθωρίου κέρδους. Οι ΕΤΕ προσαρμόστηκαν για να ληφθούν υπόψη οι φυσικές διαφορές όσον αφορά τα εξωτερικά και εσωτερικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους και ορισμένο εξοπλισμό, κατά περίπτωση.

(9)

Η VW (Anhui) δεσμεύτηκε επίσης να εξάγει κάθε χρόνο έναν μέγιστο αριθμό CUPRA Tavascan που υπόκεινται στην ανάληψη υποχρέωσης και ταυτόχρονα να μην εξάγει άλλα BEV στην Ένωση.

(10)

Η SEAΤ, για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με την ΕΤΕ και να παρασχεθεί τυποποιημένη προσέγγιση στους διαύλους πωλήσεών της, δεσμεύτηκε να εφαρμόσει ενιαία πολιτική για την έγκριση τόσο των τιμών μεταπώλησης όσο και τυχόν επακόλουθων πληρωμών στήριξης στους διανομείς της στην Ένωση, σε συνδυασμό με σαφή ιχνηλασιμότητα βάσει σχετικής τεκμηρίωσης για κάθε μεμονωμένο όχημα. Για τον σκοπό αυτόν, η SEAT ανέλαβε επίσης ορισμένες δεσμεύσεις όσον αφορά τις πωλήσεις στόλου.

(11)

Όσον αφορά τα επενδυτικά έργα που σχετίζονται με BEV στην Ένωση, η εταιρεία ανέλαβε περαιτέρω ορισμένες υποχρεώσεις περιοδικής υποβολής εκθέσεων και διαβούλευσης.

(12)

Τέλος, η Volkswagen (Anhui) και η SEAT δεσμεύτηκαν να υποβάλλουν τακτικά εκθέσεις σχετικά με τις εξαγωγές του οικείου προϊόντος. Έχουν επίσης δεσμευτεί να υποβάλλουν τακτικά εκθέσεις σχετικά με τις αντίστοιχες μεταπωλήσεις εντός της Ένωσης του καλυπτόμενου προϊόντος.

(13)

Η Επιτροπή διενήργησε επιτόπια επαλήθευση στις εγκαταστάσεις της SEAT για να επαληθεύσει τις πληροφορίες που παρασχέθηκαν, τον υποκείμενο υπολογισμό των ΕΤΕ και τις προσαρμογές των τιμών μεταπώλησης στην Ένωση, όπως προτείνεται στην προσφορά ανάληψης υποχρέωσης.

(14)

Μετά τη δημοσίευση της ανακοίνωσης για την έναρξη της διαδικασίας, δόθηκε στα ενδιαφερόμενα μέρη η ευκαιρία να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τυχόν πτυχές που αφορούν την έναρξη της έρευνας και την αίτηση ακρόασης.

(15)

Τα ενδιαφερόμενα μέρη κλήθηκαν, επίσης, να γνωστοποιήσουν τις απόψεις τους, να υποβάλουν πληροφορίες και να προσκομίσουν αποδεικτικά στοιχεία εντός της προθεσμίας που προβλεπόταν στην ανακοίνωση για την έναρξη της διαδικασίας.

(16)

Παρατηρήσεις σχετικά με την έναρξη της διαδικασίας ελήφθησαν από την κινεζική κυβέρνηση, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για τις Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων (CCCME), και από τη Volkswagen (Anhui) και τη SEAT. Οι παρατηρήσεις εξετάστηκαν όπως αναφέρεται στις ακόλουθες αιτιολογικές σκέψεις. Κανένα από τα ενδιαφερόμενα μέρη δεν ζήτησε ακρόαση σχετικά με την έναρξη της έρευνας.

(17)

Η κινεζική κυβέρνηση και το CCCME ισχυρίστηκαν ότι το CCCME, εξ ονόματος του ομίλου Κινέζων παραγωγών-εξαγωγέων, είχε ήδη προτείνει στο παρελθόν μια ολοκληρωμένη λύση που αντιπροσώπευε τη συλλογική θέση του κλάδου παραγωγής. Επέκριναν την Επιτροπή για τη συμμετοχή της σε διμερείς συζητήσεις με μεμονωμένες επιχειρήσεις. Η κινεζική κυβέρνηση τόνισε ότι η Επιτροπή θα πρέπει να τηρεί αυστηρά την αρχή της απαγόρευσης των διακρίσεων και να συνεχίσει τον διάλογό της με τις κινεζικές αρχές. Τέλος, αμφότερα τα μέρη ζήτησαν από την Επιτροπή να γνωστοποιήσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους της ανάληψης υποχρέωσης που πρότεινε η VW (Anhui).

(18)

Η Επιτροπή υπενθύμισε ότι το άρθρο 13 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1037 (στο εξής: βασικός κανονισμός) προβλέπει ότι κάθε εξαγωγέας μπορεί να αναλαμβάνει την υποχρέωση «να αναθεωρήσει τις τιμές που εφαρμόζει ή να διακόψει τις εξαγωγές προϊόντων που τυγχάνουν αντισταθμίσιμων επιδοτήσεων προς την εκάστοτε περιοχή, εάν εξαλείφθηκαν οι ζημιογόνες συνέπειες των επιδοτήσεων». Αυτό αναγνωρίζεται επίσης στην αιτιολογική σκέψη 1422 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/2754, όπου αναφέρονται επίσης ρητά οι μεμονωμένοι παραγωγοί-εξαγωγείς.

(19)

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η Επιτροπή έλαβε προσφορά ανάληψης υποχρέωσης από μεμονωμένη εταιρεία που περιείχε επαρκή στοιχεία ώστε να θεωρηθεί εφαρμοστέα και σύμφωνη με τους όρους που καθορίζονται στο άρθρο 13 του βασικού κανονισμού, που αποτέλεσε τη βάση για την έναρξη της τρέχουσας επανεξέτασης. Αυτή ήταν η μόνη προσφορά ανάληψης υποχρέωσης που υποβλήθηκε επίσημα στην Επιτροπή μετά την επιβολή των οριστικών αντισταθμιστικών μέτρων. Ως εκ τούτου, η προσέγγιση της Επιτροπής δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι εισάγει διακρίσεις, δεδομένου ότι δεν υπήρχε άλλη παρόμοια κατάσταση που θα έπρεπε να είχε αντιμετωπιστεί με τον ίδιο τρόπο. Η Επιτροπή απέρριψε τον ισχυρισμό.

(20)

Όσον αφορά το αίτημα των εν λόγω μερών να γνωστοποιηθούν περισσότερες λεπτομέρειες της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης, η Επιτροπή υπενθύμισε ότι μια λεπτομερής δημόσια έκδοση της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης τέθηκε στη διάθεση όλων των ενδιαφερόμενων μερών και επέτρεψε στα ενδιαφερόμενα μέρη να κατανοήσουν εύλογα την ουσία των πληροφοριών που παρασχέθηκαν εμπιστευτικά κατά την έννοια των άρθρων 13 παράγραφος 4 και 29 παράγραφος 2 του βασικού κανονισμού. Η Επιτροπή υπενθύμισε επίσης ότι, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 5 του βασικού κανονισμού, δεν αποκαλύπτει πληροφορίες που έλαβε σύμφωνα με τον βασικό κανονισμό, για τις οποίες είχε ζητηθεί εμπιστευτική μεταχείριση. Ως εκ τούτου, το αίτημα παροχής περαιτέρω πληροφοριών σχετικά με τα στοιχεία της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης απορρίφθηκε.

(21)

Η VW (Anhui) επανέλαβε στις παρατηρήσεις της τα κύρια χαρακτηριστικά της προτεινόμενης ανάληψης υποχρέωσης, όπως αναφέρεται στο σημείο 2.1 ανωτέρω, και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, κατά την άποψή της, η προσφορά ανάληψης υποχρέωσης πληροί τα κριτήρια που ορίζονται στο άρθρο 13 του βασικού κανονισμού.

(22)

Κανένα από τα ενδιαφερόμενα μέρη δεν ζήτησε ακρόαση από την Επιτροπή.

(23)

Η Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τις παρατηρήσεις που υπέβαλαν όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, αξιολόγησε την ανάληψη υποχρέωσης που πρότεινε η VW (Anhui) ως προς τη δυνατότητα αποδοχής και εφαρμογής της.

(24)

Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι προτεινόμενες ΕΤΕ καθορίστηκαν σε μη επιδοτούμενη τιμή για συγκρίσιμο μοντέλο, με προσαρμογές λόγω φυσικών διαφορών όσον αφορά τα εξωτερικά και εσωτερικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους και ορισμένο εξοπλισμό μεταξύ του συγκρίσιμου μοντέλου και του καλυπτόμενου προϊόντος, καλύπτοντας παράλληλα τους διαφορετικούς τύπους προϊόντος και τις διαμορφώσεις σχεδιασμού και εξοπλισμού του καλυπτόμενου προϊόντος. Η εταιρεία συμπεριέλαβε επίσης ετήσια ποσόστωση ως μέρος της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης και δεν θα εξάγει το οικείο προϊόν στην Ένωση παρά μόνο σύμφωνα με τους όρους της ανάληψης υποχρέωσης.

(25)

Η εταιρεία δεσμεύτηκε επίσης ότι καθεμία από τις επιμέρους συναλλαγές που αφορούν την πώληση του καλυπτόμενου προϊόντος θα τηρεί τις καθορισμένες ΕΤΕ. Δεδομένου ότι η εταιρεία πωλεί το καλυπτόμενο προϊόν μέσω συνδεδεμένων εταιρειών στην Ένωση, για τους σκοπούς της σύγκρισης της μεμονωμένης τιμής πώλησης με την αντίστοιχη ΕΤΕ, η VW (Anhui) δεσμεύτηκε να προσαρμόσει τις τιμές μεταπώλησης ώστε να αντικατοπτρίζουν τις ιδιαιτερότητες του καλυπτόμενου προϊόντος και τα πραγματικά περιστατικά που σχετίζονται με την προσφορά ανάληψης υποχρέωσης. Η εταιρεία συμπεριέλαβε τα έξοδα πώλησης, γενικά και διοικητικά έξοδα (ΓΔΕΠ) που αφορούσαν ειδικά τις πωλήσεις σε κάθε κράτος μέλος της ΕΕ, άλλα έξοδα και εύλογο περιθώριο κέρδους.

(26)

Ως εκ τούτου, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η προσφορά ανάληψης υποχρέωσης είναι κατάλληλη για την εξάλειψη των ζημιογόνων επιπτώσεων των επιδοτήσεων.

(27)

Σύμφωνα με τους όρους της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης, η VW (Anhui) υποχρεούται να δηλώνει όλες τις εξαγωγές του καλυπτόμενου προϊόντος στην Ένωση. Για την υποβολή των εκθέσεων, η εταιρεία πρέπει να χρησιμοποιεί το ειδικό σύστημα υποβολής εκθέσεων της Επιτροπής που απαιτεί την καταχώριση κάθε εξαγωγικής συναλλαγής στην Ένωση. Για καθεμία από αυτές τις συναλλαγές, η εταιρεία θα λάβει ατομικό αλφαριθμητικό κωδικό μαζί με κωδικό ταχείας απόκρισης (στο εξής: κωδικός QR) που θα επιτρέπει την επαλήθευση των πωλήσεων από τις τελωνειακές αρχές κατά τη διασάφηση για θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία. Επιπλέον, θα επιτρέψει στην Επιτροπή να παρακολουθεί στενά τις εισαγωγές του καλυπτόμενου προϊόντος πριν από την εισαγωγή των εμπορευμάτων στην Ένωση.

(28)

Επιπλέον, η εταιρεία θα υποβάλλει τακτικές εκθέσεις σε τριμηνιαία βάση σχετικά με τις μεταπωλήσεις του προϊόντος στους πρώτους ανεξάρτητους πελάτες στην Ένωση, επιτρέποντας στην Επιτροπή να επαληθεύει τη συμμόρφωση με τις δεσμεύσεις ανάληψης υποχρέωσης, ιδίως με τις ισχύουσες ΕΤΕ.

(29)

Δεδομένων των δεσμεύσεων της SEAT που περιλαμβάνουν την τυποποίηση των διαύλων πωλήσεών της, τον περιορισμό των εξαγωγών στην Ένωση σε ένα μοντέλο του οικείου προϊόντος και τις εκτεταμένες υποχρεώσεις υποβολής εκθέσεων, θεωρείται ότι υπάρχουν επαρκή μέτρα μετριασμού για την αντιμετώπιση του κινδύνου διασταυρούμενης αντιστάθμισης, σύμφωνα με τους όρους της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης.

(30)

Τέλος, η Επιτροπή αξιολόγησε την προσφορά ανάληψης υποχρέωσης υπό το πρίσμα άλλων γενικών λόγων πολιτικής. Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή εξέτασε την περαιτέρω δέσμευση της εταιρείας για σημαντικές επενδύσεις στον κλάδο BEV στην Ένωση. Τέτοιες επενδύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ θα ενισχύσουν την πράσινη μετάβαση και τον εξηλεκτρισμό, με θετικό αντίκτυπο στην απασχόληση στην ΕΕ και αύξηση των περιβαλλοντικών προτύπων στην Ένωση.

(31)

Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ανάληψη υποχρέωσης που πρότεινε η VW (Anhui) είναι αποδεκτή και εφαρμοστέα.

(32)

Σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 4 του βασικού κανονισμού, όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένου του ενωσιακού κλάδου παραγωγής, είχαν την ευκαιρία να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με την πρόθεση αποδοχής της ανάληψης υποχρέωσης που πρότεινε η VW (Anhui).

(33)

Τα μέρη είχαν τη δυνατότητα ακρόασης, ωστόσο κανένα από τα ενδιαφερόμενα μέρη δεν ζήτησε ακρόαση.

(34)

Μετά την κοινοποίηση, η κινεζική κυβέρνηση και η VW (Anhui) μαζί με τη SEAT S.A. υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους. Οι παρατηρήσεις που διατύπωσαν τα ενδιαφερόμενα μέρη εξετάστηκαν από την Επιτροπή και ελήφθησαν υπόψη όπου κρίθηκε σκόπιμο.

(35)

Στις παρατηρήσεις της, η κινεζική κυβέρνηση επανέλαβε τις παρατηρήσεις που είχε υποβάλει ήδη κατά την έναρξη της έρευνας, τονίζοντας ότι η Επιτροπή θα πρέπει να τηρεί την αρχή της απαγόρευσης των διακρίσεων και τους κανόνες του ΠΟΕ και να αξιολογεί κάθε αίτηση ανάληψης υποχρέωσης ως προς τις τιμές από κινεζικές επιχειρήσεις με αντικειμενικό και αμερόληπτο τρόπο. Η κινεζική κυβέρνηση ζήτησε επίσης από την Επιτροπή να γνωστοποιήσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις ρήτρες ανάληψης υποχρεώσεων ως προς τις τιμές των σχετικών εταιρειών.

(36)

Δεδομένου ότι η κινεζική κυβέρνηση δεν προέβαλε νέα επιχειρήματα σχετικά με τα πραγματικά περιστατικά και το σκεπτικό που παρουσιάζονται στις αιτιολογικές σκέψεις ανωτέρω, η Επιτροπή επιβεβαίωσε τα συμπεράσματά της που παρατίθενται στις αιτιολογικές σκέψεις 23 έως 31. Όπως έχει ήδη αναφερθεί στην αιτιολογική σκέψη 20, σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 5 του βασικού κανονισμού, η Επιτροπή δεν αποκαλύπτει πληροφορίες τις οποίες έλαβε σύμφωνα με τον βασικό κανονισμό και για τις οποίες είχε ζητηθεί εμπιστευτική μεταχείριση. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή επιβεβαίωσε ότι το αίτημα παροχής περαιτέρω πληροφοριών απορρίφθηκε.

(37)

Η VW (Anhui) και η SEAT S.A. τόνισαν στις κοινές παρατηρήσεις τους σχετικά με την κοινοποίηση των τελικών συμπερασμάτων ότι προχώρησαν τις προετοιμασίες για την εφαρμογή της προτεινόμενης ανάληψης υποχρέωσης. Οι εταιρείες επιβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους να συμμορφωθούν με όλους τους όρους της προσφοράς ανάληψης υποχρέωσης.

(38)

Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή επιβεβαίωσε το συμπέρασμά της ότι η προσφορά ανάληψης υποχρέωσης που υπέβαλε η VW (Anhui) θα πρέπει να γίνει δεκτή.

(39)

Όταν η Επιτροπή ανακαλεί την αποδοχή της ανάληψης υποχρέωσης, σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 9 του βασικού κανονισμού, ύστερα από παράβαση, αναφερόμενη σε συγκεκριμένες συναλλαγές και κηρύσσει άκυρα τα σχετικά τιμολόγια ανάληψης υποχρέωσης, πρέπει να προκύπτει τελωνειακή οφειλή κατά την αποδοχή της διασάφησης για θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία.

(40)

Οι εισαγωγείς πρέπει να γνωρίζουν ότι μπορεί να προκληθεί τελωνειακή οφειλή, εν είδει φυσιολογικού εμπορικού κινδύνου, τη στιγμή της αποδοχής της διασάφησης για θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία, ακόμη κι αν η προσφορά ανάληψης υποχρέωσης από τον παραγωγό-εξαγωγέα από τον οποίο αγοράζουν, απευθείας ή όχι, έχει γίνει δεκτή από την Επιτροπή.

(41)

Σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 7 του βασικού κανονισμού, οι τελωνειακές αρχές πρέπει να ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή αν υπάρχουν ενδείξεις παραβίασης της ανάληψης υποχρέωσης.

(42)

Σε περίπτωση παραβίασης ή ανάκλησης της ανάληψης υποχρέωσης ή σε περίπτωση ανάκλησης της αποδοχής της ανάληψης υποχρέωσης από την Επιτροπή, ο οριστικός αντισταθμιστικός δασμός που επιβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 15 παράγραφος 1 του βασικού κανονισμού εφαρμόζεται αυτομάτως βάσει του άρθρου 13 παράγραφος 9 του βασικού κανονισμού.