«ε)

Ο κάτοχος πτυχίου που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παρόν παράρτημα (Μέρος-FCL) μπορεί να υποβάλει αίτηση στην αρμόδια αρχή που έχει οριστεί από άλλο κράτος μέλος για αλλαγή της αρμόδιας αρχής όσον αφορά όλα τα πτυχία που κατέχει, όπως καθορίζεται στο στοιχείο δ). Οι κάτοχοι ιατρικού πιστοποιητικού που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-MED) οι οποίοι δεν είναι ακόμη κάτοχοι πτυχίου χειριστή δικαιούνται να υποβάλουν αίτηση για αλλαγή της αρμόδιας αρχής σε σχέση με όλα τα ιατρικά αρχεία που τηρεί η αρμόδια αρχή.».

«α)

Οι μαθητευόμενοι χειριστές εκτελούν πτήση μόνοι τους μόνο εφόσον πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

α)

στο στοιχείο β), τα σημεία 4 και 5 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο στοιχείο γ) σημείο 1, το σημείο ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«6.

Όταν το προσάρτημα 1 περιλαμβάνει αναγνώριση για το αντικείμενο “Επικοινωνίες”, ισχύουν όλα τα ακόλουθα:

«δ)

Οι μαθητευόμενοι χειριστές φέρουν σε όλες τις πτήσεις ταξιδιού ναυτιλίας “μόνος” απόδειξη της εξουσιοδότησης που απαιτείται από την FCL.020 στοιχείο α) σημείο 1.».

«3.

ως αντικαταστάτης συγκυβερνήτης πτήσης, παρά μόνο εάν έχει ολοκληρώσει, εντός των προηγούμενων 90 ημερών, οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

«α)

Ηλικία 60–64 ετών. Αεροπλάνα και ελικόπτερα. Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή που έχει συμπληρώσει το 60ό έτος της ηλικίας του δεν ενεργεί ως χειριστής αεροσκάφους που ενέχεται σε εμπορικές αερομεταφορές, παρά μόνο ως μέλος πληρώματος πολλών χειριστών. Κατά παρέκκλιση, οι εν λόγω κάτοχοι δικαιούνται να ενεργούν ως χειριστές αεροσκάφους που συμμετέχει σε πτητικές λειτουργίες ιατρικών υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης ελικοπτέρων ενός χειριστή σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012, υπό την προϋπόθεση ότι συμμορφώνονται με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις που καθορίζονται για τον σκοπό αυτόν στον εν λόγω κανονισμό και στο παράρτημα IV (Μέρος-MED) του παρόντος κανονισμού.».

α)

Οι αιτούντες πτυχίο χειριστή ελαφρών αεροσκαφών (LAPL) ολοκληρώνουν εκπαιδευτική σειρά σε DTO ή σε ATO. Η εν λόγω εκπαιδευτική σειρά περιλαμβάνει:

β)

Η εκπαίδευση θεωρητικών γνώσεων και η πτητική εκπαίδευση επιτρέπεται να ολοκληρώνονται σε DTO ή σε ΑΤΟ διαφορετικό από αυτόν στον οποίο οι αιτούντες άρχισαν την εκπαίδευσή τους.

γ)

Για την εκπαίδευση για το δικαίωμα που αφορά αεροπλάνα SEP θαλάσσης, λαμβάνονται υπόψη τα στοιχεία της ενότητας Β (Ειδικές απαιτήσεις για την κατηγορία αεροπλάνων), σημείο 7 (Ειδικότητες σε τάξη — θάλασσα) του προσαρτήματος 9.

δ)

Οι αιτούντες πτυχίο LAPL μπορούν να λάβουν αναγνώριση για προηγούμενη εκπαίδευση PPL που έχουν λάβει στην ίδια κατηγορία αεροσκαφών σύμφωνα με το τμήμα Γ, βάσει αξιολόγησης του αιτούντος από τον ATO ή τον DTO που είναι υπεύθυνος για την εκπαιδευτική σειρά LAPL. Σε κάθε περίπτωση, οι αιτούντες συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις πείρας που ορίζονται στην FCL.110.A στοιχείο α) ή στην FCL.110.H στοιχείο α), κατά περίπτωση.».

«α)

Δικαιώματα

Τα δικαιώματα του κατόχου πτυχίου χειριστή ελαφρών αεροσκαφών για αεροπλάνα είναι να ενεργεί ως κυβερνήτης σε μονοκινητήρια αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα ξηράς (SEP ξηράς), σε μονοκινητήρια αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα θάλασσας (SEP θάλασσας) ή σε μηχανοκίνητα ανεμόπτερα περιήγησης με πιστοποιημένη μέγιστη μάζα απογείωσης έως 2 000 kg, που μεταφέρουν το πολύ τρεις επιβάτες, ώστε να μην υπάρχουν ποτέ περισσότεροι από τέσσερις επιβαίνοντες στο αεροσκάφος.».

«γ)

Αναγνώριση. Αιτούντες που διαθέτουν προηγούμενη πείρα ως κυβερνήτες (PIC) μπορούν να λάβουν αναγνώριση για τις απαιτήσεις του στοιχείου α) υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

«α)

Στους αιτούντες πτυχίο LAPL(A) χορηγούνται δικαιώματα για την τάξη αεροπλάνων ή μηχανοκίνητων ανεμόπτερων περιήγησης που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμασία δεξιοτήτων. Προκειμένου να επεκτείνουν τα δικαιώματά τους σε άλλη τάξη, οι κάτοχοι πτυχίου LAPL(A) συμπληρώνουν, στην εν λόγω άλλη τάξη, όλα τα ακόλουθα:

β)

Για την επέκταση των δικαιωμάτων σε άλλη παραλλαγή εντός της ίδιας τάξης, ο χειριστής είτε παρακολουθεί εκπαίδευση διαφορών ή εκπαίδευση εξοικείωσης. Η εκπαίδευση διαφορών καταχωρίζεται στο μητρώο ή σε ισοδύναμο αρχείο του χειριστή και υπογράφεται από τον εκπαιδευτή. Κατά την επέκταση των δικαιωμάτων για τάξη αεροπλάνου SEP σε παραλλαγή με άλλο τύπο κινητήρα που αναφέρεται στο άρθρο 2 σημείο 8α, η εκπαίδευση διαφορών αποτελείται από πτητική εκπαίδευση σε διπλό χειρισμό και εκπαίδευση θεωρητικών γνώσεων, η οποία περιλαμβάνει, όσον αφορά τον εν λόγω άλλο τύπο κινητήρα και τα συναφή συστήματα αεροσκάφους, τουλάχιστον όλα τα ακόλουθα αντικείμενα:

α)

στο στοιχείο α), το σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία γ) και δ):

«β)

Αναγνώριση. Αιτούντες που διαθέτουν προηγούμενη πείρα ως κυβερνήτες (PIC) μπορούν να λάβουν αναγνώριση για τις απαιτήσεις του στοιχείου α) υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

«α)

Στους αιτούντες πτυχίο LAPL(H) χορηγούνται δικαιώματα για τον συγκεκριμένο τύπο ελικοπτέρου που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμασία δεξιοτήτων. Προκειμένου να επεκτείνουν τα δικαιώματά τους σε άλλο τύπο ελικοπτέρου, οι κάτοχοι πτυχίου LAPL(H) συμπληρώνουν, στον εν λόγω άλλο τύπο, όλα τα ακόλουθα:

β)

Προκειμένου να μπορεί ο κάτοχος πτυχίου LAPL(H) να ασκήσει τα δικαιώματα του πτυχίου του σε παραλλαγή ελικοπτέρου διαφορετική από εκείνη που χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμασία δεξιοτήτων, λαμβάνει εκπαίδευση διαφορών ή εκπαίδευση εξοικείωσης, όπως ορίζεται στα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας που καθορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα Ι (Μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012. Η εκπαίδευση διαφορών καταχωρίζεται στο μητρώο ή σε ισοδύναμο αρχείο του χειριστή και υπογράφεται από τον εκπαιδευτή.».

α)

Οι κάτοχοι πτυχίου LAPL(H) ασκούν τα δικαιώματα του πτυχίου τους μόνο σε συγκεκριμένο τύπο, εάν κατά τους 12 τελευταίους μήνες έχουν προβεί, στον σχετικό τύπο, σε μία από τις ακόλουθες ενέργειες:

β)

Οι αιτούντες μπορούν να επιλέξουν να ολοκληρώσουν την επανεκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο α) σημείο 1 σημείο ii) στο αεροσκάφος ή σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης (FSTD) που αντιπροσωπεύει τον σχετικό τύπο, ή σε συνδυασμό των δύο.

γ)

Οι πτήσεις σε διπλό χειρισμό, οι πτήσεις υπό επίβλεψη που αναφέρονται στο στοιχείο α) σημείο 1 σημείο i), η επανεκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο α) σημείο 1 σημείο ii) και ο έλεγχος επάρκειας που αναφέρεται στο στοιχείο α) σημείο 2 καταχωρίζονται στο μητρώο ή σε ισοδύναμο αρχείο του χειριστή και υπογράφονται από τον εκπαιδευτή ή τον εξεταστή, κατά περίπτωση.».

«2.

τη διεξαγωγή δοκιμασιών δεξιοτήτων και ελέγχων επάρκειας για τα πτυχία που προσδιορίζονται στο σημείο 1·

3.

την εκπαίδευση, τις δοκιμασίες και τον έλεγχο για τις ειδικότητες ή τα πιστοποιητικά που συνδέονται με το πτυχίο εκπαιδευτή ή εξεταστή, κατά περίπτωση.».

«α)

Οι αιτούντες πτυχίο PPL(A) έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 45 ώρες πτητικής εκπαίδευσης σε αεροπλάνα ή μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα περιήγησης (TMG), από τις οποίες οι 5 μπορούν να έχουν συμπληρωθεί σε FSTD, συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον των ακόλουθων:

β)

Ειδικές απαιτήσεις για αιτούντες που έχουν παρακολουθήσει εκπαίδευση LAPL(A). Οι αιτούντες πτυχίο PPL(A) λαμβάνουν αναγνώριση για προηγούμενη εκπαίδευση LAPL(A) που έχουν παρακολουθήσει και λαμβάνουν πτυχίο PPL(A), υπό την προϋπόθεση ότι η εκπαίδευση LAPL(A) και η εκπαίδευση PPL(A) που έχουν ολοκληρώσει πληρούν συνολικά τις απαιτήσεις πείρας του στοιχείου α). Ωστόσο, στην περίπτωση αυτήν ισχύουν όλα τα ακόλουθα:

«2.

τη διεξαγωγή δοκιμασιών δεξιοτήτων και ελέγχων επάρκειας για τα πτυχία που προσδιορίζονται στο σημείο 1·

3.

την εκπαίδευση, τις δοκιμασίες και τον έλεγχο για τις ειδικότητες ή τα πιστοποιητικά που συνδέονται με το πτυχίο εκπαιδευτή ή εξεταστή, κατά περίπτωση.».

α)

στο στοιχείο α), η εισαγωγική πρόταση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Οι αιτούντες πτυχίο PPL(Η) έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 45 ώρες πτητικής εκπαίδευσης σε ελικόπτερα, από τις οποίες οι 5 μπορούν να έχουν συμπληρωθεί σε FSTD, συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον:»·

β)

το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

τη διεξαγωγή δοκιμασιών δεξιοτήτων και ελέγχων επάρκειας για το πτυχίο που προσδιορίζεται στο σημείο 1·

3.

την εκπαίδευση, τις δοκιμασίες και τον έλεγχο για τις ειδικότητες ή τα πιστοποιητικά που συνδέονται με το πτυχίο εκπαιδευτή ή εξεταστή, κατά περίπτωση.».

α)

Οι αιτούντες πτυχίο CPL(A) που είναι κάτοχοι πτυχίου MPL έχουν συμπληρώσει σε αεροπλάνα:

β)

Για την έκδοση πτυχίου CPL σε αιτούντες σύμφωνα με το στοιχείο α), ισχύουν οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

«β)

Οι κάτοχοι πτυχίου MPL, κατόπιν αίτησης:

«3.

Οι κάτοχοι περιορισμένης ειδικότητας σε τύπο που έχει εκδοθεί σύμφωνα με την FCL.720.A στοιχείο γ) λαμβάνουν αναγνώριση για τον χρόνο πτήσης που έχουν συμπληρώσει κατά την άσκηση των δικαιωμάτων της εν λόγω ειδικότητας σε τύπο έως 250 ώρες κατ’ ανώτατο όριο.».

α)

το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

β)

τα στοιχεία γ) και δ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο δα):

α)

το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

β)

το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία δα) και δβ):

«ii)

σε DTO ή σε ATO, εάν η λήξασα ειδικότητα αφορούσε ειδικότητα σε τάξη αεροπλάνου SEP μη υψηλών επιδόσεων, ειδικότητα σε τάξη TMG ή ειδικότητα σε μονοκινητήριο τύπο για ελικόπτερα όπως αναφέρεται στην DTO.GEN.110 στοιχείο α) σημείο 2 στοιχείο γ) του παραρτήματος VIII·

iii)

σε DTO, σε ATO ή με εκπαιδευτή, εάν η ειδικότητα έληξε εντός των προηγούμενων 3 ετών και αφορούσε τάξη αεροπλάνου SEP μη υψηλών επιδόσεων ή τάξη TMG·».

α)

στο στοιχείο α), οι δύο παράγραφοι μεταξύ της επικεφαλίδας «α) Αεροπλάνα ενός χειριστή» και της επικεφαλίδας «1) Πολυκινητήρια αεροπλάνα πολλών χειριστών» απαλείφονται·

β)

στο στοιχείο β) σημείο 5, το σημείο i) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«γ)

για σύνθετα αεροπλάνα μη υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή, σύνθετα αεροπλάνα υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή και αεροπλάνα πολλών χειριστών, οι εκπαιδευτικές σειρές περιλαμβάνουν εκπαίδευση θεωρητικών γνώσεων UPRT και πτητική εκπαίδευση σχετική με τις ιδιαιτερότητες της συναφούς τάξης ή του συναφούς τύπου. Για την πτητική εκπαίδευση, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται εκπαιδευτικές συσκευές προσομοίωσης πτήσης (FSTD) σύμφωνα με την ενότητα Α σημείο 18 του προσαρτήματος 9.».

«1.

σε περίπτωση χρήσης πλήρους προσομοιωτή πτήσης (FFS) πιστοποιημένου σε επίπεδο CG, C ή ενδιάμεσο C κατά τη διάρκεια της εκπαιδευτικής σειράς·

2.

σε περίπτωση χρήσης FFS πιστοποιημένου σε επίπεδο DG ή D κατά τη διάρκεια της εκπαιδευτικής σειράς·

α)

το σημείο 1) τροποποιείται ως εξής:

β)

το σημείο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.

3 ώρες πτητικής εκπαίδευσης σε διπλό χειρισμό με ειδικευμένο εκπαιδευτή πτήσης για αεροπλάνα FI(A) σύμφωνα με την FCL.915 στοιχείο ε) και περιλαμβάνει προηγμένη UPRT σε αεροπλάνο πιστοποιημένο για εκπαίδευση. Ο χρόνος πτήσης που δεν περιλαμβάνει την προηγμένη UPRT, αλλά χρησιμεύει για μετάβαση ή επιστροφή από την περιοχή εκπαίδευσης UPRT δεν συνυπολογίζεται στις εν λόγω 3 ώρες.».

α)

Επανεπικύρωση Για την επανεπικύρωση ειδικοτήτων σε τύπο για ελικόπτερα, οι αιτούντες συμμορφώνονται με ένα από τα ακόλουθα, κατά περίπτωση:

β)

Όταν οι αιτούντες είναι κάτοχοι περισσότερων της μίας ειδικοτήτων σε τύπο για ελικόπτερα SEP, μπορούν να λάβουν επανεπικύρωση όλων των σχετικών ειδικοτήτων σε τύπο ολοκληρώνοντας με επιτυχία τον έλεγχο επάρκειας σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο 1 σημείο ii) ή ολοκληρώνοντας την επανεκπαίδευση σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο 2 σημείο ii) στοιχείο Β) μόνο σε μία από τις σχετικές ειδικότητες σε τύπο που κατέχουν, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν συμπληρώσει έναν από τους ακόλουθους χρόνους πτήσης ως κυβερνήτες σε καθέναν από τους άλλους σχετικούς τύπους κατά τη διάρκεια της περιόδου ισχύος:

Ο έλεγχος επάρκειας ή η επανεκπαίδευση, κατά περίπτωση, πραγματοποιείται κάθε φορά σε διαφορετικό τύπο. Η νέα περίοδος ισχύος όλων των ειδικοτήτων σε τύπο που επανεπικυρώνονται σύμφωνα με την παρούσα αρχίζει μαζί με την περίοδο ισχύος της ειδικότητας σε τύπο για την οποία πραγματοποιείται ο έλεγχος επάρκειας ή η επανεκπαίδευση.

γ)

Όταν οι αιτούντες είναι κάτοχοι περισσότερων της μίας ειδικοτήτων σε τύπο για ελικόπτερα SET με πιστοποιημένη μέγιστη μάζα απογείωσης έως και 3 175 kg, μπορούν να λάβουν επανεπικύρωση όλων των σχετικών ειδικοτήτων σε τύπο ολοκληρώνοντας τον έλεγχο επάρκειας σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο 1 σημείο ii) ή ολοκληρώνοντας την επανεκπαίδευση σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο 2 σημείο ii) στοιχείο Β) σε μία μόνο από τις ειδικότητες σε τύπο τις οποίες κατέχουν, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν συμπληρώσει όλα τα ακόλουθα:

Ο έλεγχος επάρκειας πραγματοποιείται κάθε φορά σε διαφορετικό τύπο. Η νέα περίοδος ισχύος όλων των ειδικοτήτων σε τύπο που επανεπικυρώνονται σύμφωνα με την παρούσα αρχίζει μαζί με την περίοδο ισχύος της ειδικότητας σε τύπο για την οποία διενεργείται ο έλεγχος επάρκειας ή η επανεκπαίδευση.

δ)

Οι αιτούντες που ολοκληρώνουν επιτυχώς δοκιμασία δεξιοτήτων για την έκδοση πρόσθετης ειδικότητας σε τύπο ή ελέγχου επάρκειας για την ανανέωση ειδικότητας σε τύπο επιτυγχάνουν επανεπικύρωση για τις σχετικές ειδικότητες σε τύπο που κατέχονται ήδη στις κοινές ομάδες, όπως ορίζεται στα στοιχεία β) και γ).

Η νέα περίοδος ισχύος όλων των ειδικοτήτων σε τύπο που επανεπικυρώνονται σύμφωνα με την παρούσα αρχίζει μαζί με την περίοδο ισχύος της ειδικότητας σε τύπο για την οποία διενεργείται η δοκιμασία δεξιοτήτων ή ο έλεγχος επάρκειας.

ε)

Η επανεπικύρωση ειδικότητας IR(Η), εάν έχει αποκτηθεί, μπορεί να συνδυαστεί με έλεγχο επάρκειας για ειδικότητα σε τύπο.

στ)

Οι αιτούντες που δεν ολοκληρώνουν επιτυχώς όλες τις ενότητες ελέγχου επάρκειας πριν από την ημερομηνία λήξης ειδικότητας σε τύπο δεν ασκούν τα δικαιώματα αυτής της ειδικότητας παρά μόνο εφόσον ολοκληρώσουν επιτυχώς τον έλεγχο επάρκειας. Στην περίπτωση των στοιχείων β) και γ), οι αιτούντες δεν ασκούν τα δικαιώματά τους σε κανέναν από τους τύπους.».

«3.

Όταν οι αιτούντες είναι κάτοχοι ειδικότητας σε τάξη τόσο για αεροπλάνα SEP ξηράς όσο και για TMG μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 1 σε οποιαδήποτε από τις δύο τάξεις ή σε αμφότερες τις τάξεις.».

α)

το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

τα στοιχεία ε) και στ) απαλείφονται.

α)

η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο σημείο 2, το σημείο ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

Τα δικαιώματα του κατόχου βασικής ειδικότητας σε όργανα (BIR) είναι να εκτελεί πτήσεις υπό συνθήκες IFR σε αεροπλάνα ενός χειριστή για τα οποία κατέχει ειδικότητες σε τάξη, με εξαίρεση τα ακόλουθα:

α)

η επικεφαλίδα αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο σημείο 3, το σημείο ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

δ)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 5:

«α)

Οι αιτούντες πιστοποιητικό εκπαιδευτή έχουν ολοκληρώσει εκπαιδευτική σειρά θεωρητικών γνώσεων και πτητική εκπαίδευση σε ΑΤΟ.».

α)

το σημείο 2 τροποποιείται ως εξής:

β)

το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

Οι αιτούντες πιστοποιητικό FI έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς, σε ATO, ειδική προεισαγωγική πτητική αξιολόγηση με εκπαιδευτή πτήσεων που διαθέτει τα προσόντα που προβλέπονται στην FCL.905.FI στοιχείο ι) εντός των 6 μηνών που προηγούνται της έναρξης της εκπαιδευτικής σειράς για να αξιολογηθεί η ικανότητά τους να παρακολουθήσουν την εκπαιδευτική σειρά. Αυτή η προεισαγωγική πτητική αξιολόγηση βασίζεται στον έλεγχο επάρκειας για τις ειδικότητες σε τάξη και σε τύπο, όπως καθορίζεται στο προσάρτημα 9.».

α)

στο στοιχείο α) σημείο 1, το σημείο ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)   Ανανέωση

Εάν το πιστοποιητικό FI έχει λήξει, οι αιτούντες, εντός της 12μηνης περιόδου που προηγείται της ημερομηνίας υποβολής της αίτησης ανανέωσης, ολοκληρώνουν επανεκπαίδευση εκπαιδευτή σε ATO ή σε αρμόδια αρχή ως εκπαιδευτές πτήσεων και ολοκληρώνουν αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935.».

«ii)

έχει παραδώσει τη διδακτέα ύλη πτητικής εκπαίδευσης του αντίστοιχου μέρους της εκπαιδευτικής σειράς TRI σύμφωνα με την FCL.930.TRI στοιχείο αβ) σημείο 3 προς ικανοποίηση του προϊσταμένου εκπαίδευσης ATO·».

α)

στο στοιχείο α), τα σημεία 1 και 2 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο στοιχείο β), το εδάφιο που έπεται του σημείου 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Τα δικαιώματα των εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο επεκτείνονται σε περαιτέρω παραλλαγές, υπό την προϋπόθεση ότι συμμορφώνονται με την FCL.710 στις εν λόγω άλλες παραλλαγές και, κατά περίπτωση, με τα στοιχεία που αναφέρονται στα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας που καθορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 για τις εν λόγω παραλλαγές.»·

γ)

στο στοιχείο γ) σημείο 1, το εδάφιο που έπεται του σημείου iii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Τα δικαιώματα των εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο επεκτείνονται σε περαιτέρω παραλλαγές, υπό την προϋπόθεση ότι συμμορφώνονται με την FCL.710 στις εν λόγω άλλες παραλλαγές και, κατά περίπτωση, με τα στοιχεία που αναφέρονται στα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας που καθορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 για τις εν λόγω παραλλαγές.».

α)

το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:

β)

προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία αα) και αβ):

«2.

για ειδικότητα ρυμούλκησης ή ακροβατική ειδικότητα για την κατηγορία αεροπλάνων, εφόσον ο εκπαιδευτής ειδικότητας σε τάξη (CRI) είναι κάτοχος της σχετικής ειδικότητας και έχει αποδείξει σε εκπαιδευτή πτήσεων που διαθέτει τα προσόντα τα οποία προβλέπονται στην FCL.905.FI στοιχείο ι) την ικανότητα παροχής εκπαίδευσης για τη συγκεκριμένη ειδικότητα·».

«3.

Στην περίπτωση εκπαιδευτή ειδικότητας σε όργανα (IRI) που διαθέτει ήδη τα προσόντα για να παρέχει εκπαίδευση σε ολοκληρωμένες εκπαιδευτικές σειρές για το πτυχίο ATP(A) ή το πτυχίο CPL(A)/την ειδικότητα IR, η απαίτηση της FCL.905.IRI στοιχείο β) σημείο 2 μπορεί να αντικατασταθεί από την ολοκλήρωση της εκπαιδευτικής σειράς που προβλέπεται στην FCL.905.FI στοιχείο ια) σημείο 3.».

«β)

Η πτητική εκπαίδευση παρέχεται από εκπαιδευτή πτήσεων που διαθέτει τα προσόντα που προβλέπονται στην FCL.905.FI στοιχείο ι).».

«β)

Οι αιτούντες πιστοποιητικό SFI οι οποίοι:

α)

τα σημεία 1.3 και 1.4 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

το σημείο 2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

το σημείο 2.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

δ)

το σημείο 3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

α)

το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Τα αντικείμενα της ενότητας 2 στοιχείο γ) και στοιχείο ε) σημείο iv), η ενότητα 3 στοιχείο ζ) και οι ενότητες 5 και 6 ολόκληρες μπορούν να ολοκληρωθούν σε εκπαιδευτική συσκευή διαδικασιών πτήσης και αεροναυτιλίας II ή σε πλήρη προσομοιωτή πτήσης. Ο εξεταστής μπορεί να αποφασίσει να μην εκτελέσει τα αντικείμενα της ενότητας 6 στοιχείο δ).»·

β)

ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:

α)

ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στον πίνακα της ενότητας Α, η πρώτη και η δεύτερη σειρά αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

α)

ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

η ενότητα Α τροποποιείται ως εξής:

γ)

η ενότητα Β τροποποιείται ως εξής:

δ)

η ενότητα Γ τροποποιείται ως εξής:

«—“πτητική

λειτουργία ιατρικών υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης ελικοπτέρων (HEMS)”: “πτήση HEMS”, όπως ορίζεται στο σημείο 61 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012·».

«1.

Τα ιατρικά πιστοποιητικά των κατηγοριών 1 και 2 επανεπικυρώνονται και ανανεώνονται από αεροϊατρικό κέντρο (AeMC) ή από αεροϊατρικό εξεταστή (AME). Ειδικότερα, τα ιατρικά πιστοποιητικά της κατηγορίας 1 για αιτούντες που έχουν συμπληρώσει το 60ό έτος της ηλικίας τους και συμμετέχουν σε πτητικές λειτουργίες HEMS ενός χειριστή επανεπικυρώνονται και ανανεώνονται κυρίως από αεροϊατρικό κέντρο (AeMC) ή, κατά τη διακριτική ευχέρεια της αρμόδιας αρχής, από έμπειρο αεροϊατρικό εξεταστή (AME) που έχει οριστεί από την αρμόδια αρχή.».

«Κατά την εξέτασή τους, οι AME λαμβάνουν δεόντως υπόψη τις εκφυλιστικές επιπτώσεις της γήρανσης στα συστήματα του οργανισμού.».

α)

στο στοιχείο α), τα σημεία 3 και 4 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο στοιχείο β), προστίθεται το ακόλουθο σημείο 5:

α)

το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο βα):

γ)

το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«iii)

όταν οι κάτοχοι του πιστοποιητικού συμμετέχουν σε πτητικές λειτουργίες HEMS ενός χειριστή, πραγματοποιείται πλήρης οφθαλμολογική εξέταση κατά την πρώτη εξέταση επανεπικύρωσης ή ανανέωσης μετά την ηλικία των 60 ετών και ακολούθως σε ετήσια βάση.».

«1.

Οι αιτούντες υποβάλλονται στη δοκιμασία Ishihara για την αρχική έκδοση ιατρικού πιστοποιητικού. Για τους κατόχους ιατρικού πιστοποιητικού της κατηγορίας 1 που συμμετέχουν σε πτητικές λειτουργίες HEMS ενός χειριστή, πραγματοποιείται αξιολόγηση της χρωματικής όρασης κατά την πρώτη εξέταση επανεπικύρωσης ή ανανέωσης μετά την ηλικία των 60 ετών και ακολούθως σε ετήσια βάση. Οι αιτούντες που υποβάλλονται με επιτυχία στην εν λόγω δοκιμασία επιτρέπεται να αξιολογηθούν ως κατάλληλοι.».

α)

στο σημείο 1, το σημείο i) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3:

«αα)

Για την απόδειξη της τήρησης των MED.D.010 στοιχείο β) και MED.D.015 στοιχείο γ), η αρμόδια αρχή μπορεί να κάνει δεκτή εκπαιδευτική σειρά στην αεροπορική ιατρική που έχει ολοκληρωθεί από τον αιτούντα εκτός των εδαφών για τα οποία είναι υπεύθυνα τα κράτη μέλη δυνάμει της σύμβασης του Σικάγου, εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

«δ)

Όσον αφορά πρόσωπα που είναι κάτοχοι πτυχίου, πιστοποιητικού, ειδικότητας ή βεβαίωσης που έχει εκδώσει η αρμόδια αρχή, το πρόγραμμα επιτήρησης περιλαμβάνει επαρκή αριθμό επιθεωρήσεων και αιφνιδιαστικών επιθεωρήσεων.».

«ε)

Όταν αρμόδια αρχή λαμβάνει αίτημα κατόχου ιατρικού πιστοποιητικού για αλλαγή αρμόδιας αρχής, όπως ορίζεται στις απαιτήσεις που αναφέρονται στο στοιχείο α), εφαρμόζεται η διαδικασία που καθορίζεται στα στοιχεία α) έως δ).».

«δ)

Καταχώριση άδειας από εκπαιδευτές. Η αρμόδια αρχή, προτού χορηγήσει ειδική εξουσιοδότηση σε ορισμένους εκπαιδευτές για την επανεπικύρωση ειδικότητας σε τάξη για αεροπλάνο SEP, ειδικότητας σε τάξη για TMG ή ειδικότητας σε τύπο για μονοκινητήριο ελικόπτερο μέγιστης μάζας απογείωσης έως 3 175 kg, θεσπίζει κατάλληλες διαδικασίες.».

«3.

Η εξέταση στις επικοινωνίες μπορεί να διεξάγεται χωριστά από τις εξετάσεις άλλων αντικειμένων.».

“α)

Η αρμόδια αρχή παρακολουθεί συνεχώς τον φορέα που εκμεταλλεύεται την προσομοιωτική συσκευή πτητικής εκπαίδευσης, στο πλαίσιο του προγράμματος επιτήρησης, προκειμένου να επαληθεύει ότι πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

β)

Η αρμόδια αρχή διενεργεί επαναξιολογήσεις των προσομοιωτικών συσκευών πτητικής εκπαίδευσης σύμφωνα με τις διαδικασίες που παρατίθενται λεπτομερώς στην ARA.FSTD.100. Οι εν λόγω αξιολογήσεις πραγματοποιούνται:

γ)

Η αρμόδια αρχή μπορεί να παρατείνει την περίοδο επαναξιολόγησης προσομοιωτικής συσκευής πτητικής εκπαίδευσης που καθορίζεται στην ARA.FSTD.120 στοιχείο β) σημείο 1 για χρονικό διάστημα έως 36 μηνών κατ’ ανώτατο όριο, υπό την προϋπόθεση ότι ισχύουν όλα τα ακόλουθα:

α)

μεταπτυχιακή επαγγελματική πείρα στην κλινική ιατρική·

β)

ειδικές γνώσεις και πείρα στην αεροπορική ιατρική και στην άσκηση της αεροϊατρικής·

γ)

ειδική κατάρτιση στην αεροϊατρική πιστοποίηση.».

α)

ο ιατρικός αξιολογητής ή το ιατρικό προσωπικό που έχει διοριστεί από τον ιατρικό αξιολογητή αξιολογεί τα σχετικά ιατρικά έγγραφα και ζητεί περαιτέρω ιατρικά έγγραφα, εξετάσεις και δοκιμές, αν απαιτείται·

β)

ο ιατρικός αξιολογητής κρίνει τη φυσική κατάσταση του αιτούντος για την έκδοση ιατρικού πιστοποιητικού με έναν ή περισσότερους περιορισμούς, ανάλογα με την περίπτωση·

γ)

ο ιατρικός αξιολογητής ενημερώνει το AeMC ή τον AME σχετικά με την απόφαση·

δ)

σε περίπτωση που ο αιτών κριθεί κατάλληλος, ο ιατρικός αξιολογητής εκδίδει, κατά περίπτωση, το ιατρικό πιστοποιητικό ή αναθέτει την έκδοση στο AeMC ή στον AME που παρέπεμψε τον αντίστοιχο αιτούντα.».

α)

Η αρχή αδειοδότησης θεσπίζει διαδικασία για τον περιορισμό, την αναστολή ή την ανάκληση ιατρικού πιστοποιητικού.

β)

Η αρχή αδειοδότησης περιορίζει, αναστέλλει ή ανακαλεί ιατρικό πιστοποιητικό όταν υπάρχουν στοιχεία που αποδεικνύουν ότι:

γ)

Η αρχή αδειοδότησης μπορεί επίσης να αναστείλει ή να ανακαλέσει ιατρικό πιστοποιητικό κατόπιν γραπτού αιτήματος του κατόχου του ιατρικού πιστοποιητικού.

δ)

Σε περίπτωση περιορισμού, αναστολής ή ανάκλησης ιατρικού πιστοποιητικού, η αρχή αδειοδότησης ενημερώνει τον αεροϊατρικό εξεταστή ή το αεροϊατρικό κέντρο έκδοσης σχετικά με τον λόγο περιορισμού, αναστολής ή ανάκλησης.

ε)

Σε περίπτωση αναστολής ή ανάκλησης ιατρικού πιστοποιητικού, η αρχή αδειοδότησης διασφαλίζει ότι τηρούνται οι διατάξεις της MED.A.046 του παραρτήματος IV (Μέρος-MED).

στ)

Η αρχή αδειοδότησης θεσπίζει διαδικασία για την επαναφορά ιατρικού πιστοποιητικού σε ισχύ.

α)

το στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:

β)

τα στοιχεία β) και γ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

α)

την αίτηση χορήγησης ιατρικού πιστοποιητικού·

β)

την έκθεση εξέτασης για αιτούντες κατηγορίας 1 και 2·

γ)

την έκθεση εξέτασης για αιτούντες άδεια χειριστή ελαφρών αεροσκαφών (LAPL).».

α)

Επιπροσθέτως των αρχείων που απαιτούνται στην ARA.GEN.220, η αρμόδια αρχή συμπεριλαμβάνει στο σύστημά της για την τήρηση αρχείων στοιχεία σχετικά με τις αεροϊατρικές εξετάσεις και αξιολογήσεις που υποβάλλουν AME, AeMC ή GMP.

β)

Όλα τα αεροϊατρικά αρχεία των αιτούντων/κατόχων άδειας τηρούνται για ελάχιστη περίοδο 10 ετών από τη λήξη του τελευταίου ιατρικού πιστοποιητικού τους.

γ)

Για τον σκοπό των αεροϊατρικών αξιολογήσεων και της σχετικής τυποποίησης, τα αεροϊατρικά αρχεία διατίθενται έπειτα από την έγγραφη συναίνεση του αιτούντος/κατόχου άδειας και προς τις ακόλουθες οντότητες:

δ)

Η αρμόδια αρχή μπορεί να διαθέτει αεροϊατρικά αρχεία για άλλους σκοπούς πέραν εκείνων που αναφέρονται στο στοιχείο γ) σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/679.

ε)

Η αρμόδια αρχή τηρεί κατάλογο:

στ)

Η αρμόδια αρχή αναλύει τα δεδομένα υγείας των χειριστών που είναι ηλικίας άνω των 60 ετών, ιδίως εκείνων που συμμετέχουν σε πτητικές λειτουργίες HEMS ενός χειριστή, και υποβάλλει τα εν λόγω δεδομένα υγείας με ανωνυμοποιημένο και συγκεντρωτικό τρόπο στον EASA σε ετήσια βάση.».

α)

η αρμόδια αρχή εξασφαλίζει ότι, πριν από την έκδοση, την επανεπικύρωση, την ανανέωση ή την επέκταση των δικαιωμάτων πιστοποιητικού αεροϊατρικού εξεταστή, οι αιτούντες αποδεικνύουν την αεροϊατρική επάρκειά τους σύμφωνα με τη MED.D.030 στοιχείο α) σημείο 6 και στοιχείο β) σημείο 5 του παραρτήματος IV·

β)

η αρμόδια αρχή εφαρμόζει διαδικασία που διασφαλίζει ότι, πριν από την έκδοση του πιστοποιητικού αεροϊατρικού εξεταστή (AME), διαθέτει στοιχεία που αποδεικνύουν ότι το ιατρείο του AME είναι εξοπλισμένο και ότι εφαρμόζονται οι κατάλληλες διαδικασίες για τη διενέργεια αεροϊατρικών εξετάσεων εντός του πεδίου εφαρμογής του πιστοποιητικού AME για το οποίο υποβάλλεται αίτηση. Σε περίπτωση που ο ΑΜΕ διαθέτει ιατρεία σε περισσότερες τοποθεσίες, όλες οι τοποθεσίες αναφέρονται στο πιστοποιητικό AME·

γ)

για τους αιτούντες που αναφέρονται στη MED.D.020 στοιχείο αα) του παραρτήματος IV, η αρμόδια αρχή μπορεί να κάνει δεκτή εκπαιδευτική σειρά αεροπορικής ιατρικής που ολοκληρώνεται από αιτούντα εκτός των εδαφών για τα οποία είναι υπεύθυνα τα κράτη μέλη δυνάμει της σύμβασης του Σικάγου, υπό την προϋπόθεση ότι η αρμόδια αρχή έχει πραγματοποιήσει όλα τα ακόλουθα:

δ)

όταν η αρμόδια αρχή κρίνει ότι ο ΑΜΕ έχει συμμορφωθεί με τις ισχύουσες απαιτήσεις, εκδίδει, επανεπικυρώνει, ανανεώνει ή αλλάζει το πιστοποιητικό AME για μέγιστη περίοδο 3 ετών, με χρήση του εντύπου που καθορίζεται στο προσάρτημα VII.».

1.

τον αριθμό των AME και GMP που ασκούν τα δικαιώματά τους εντός του εδάφους όπου η αρμόδια αρχή διενεργεί επιτήρηση·

2.

τον αριθμό των AME που έχουν πιστοποιηθεί από αρμόδιες αρχές άλλων κρατών μελών, οι οποίοι ασκούν τα δικαιώματά τους εντός του εδάφους όπου η αρμόδια αρχή διενεργεί επιτήρηση·

3.

αξιολόγηση βάσει κινδύνου της δραστηριότητας των AME και των GMP.».

α)

όταν αεροϊατρικός εξεταστής (AME) ή αεροϊατρικό κέντρο (AeMC) ασκεί τη δραστηριότητά του σε περισσότερα του ενός κράτη μέλη, η αρμόδια αρχή που πιστοποίησε τον AME ή το AeMC εφαρμόζει διαδικασία για τη διασφάλιση της ανταλλαγής πληροφοριών σύμφωνα με την ARA.GEN.200 στοιχείο γ) και την ARA.GEN.300 στοιχεία δ) και ε) με την αρμόδια αρχή του άλλου κράτους μέλους ή των άλλων κρατών μελών όπου ασκεί τη δραστηριότητά του ο AME ή το AeMC. Η διαδικασία συμφωνείται από τις συμμετέχουσες αρμόδιες αρχές·

β)

στην περίπτωση που αναφέρεται στο στοιχείο α), η αρμόδια αρχή του άλλου κράτους μέλους ή των άλλων κρατών μελών όπου ασκεί τη δραστηριότητά του ο AME ή το AeMC κοινοποιεί όλες τις πληροφορίες που είναι συναφείς για την επιτήρηση του AME ή του AeMC στην αρμόδια αρχή που πιστοποιεί τον AME ή το AeMC.».

α)

το στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:

β)

στο στοιχείο β), η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Το πιστοποιητικό AME θεωρείται άκυρο σε οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις και η αρμόδια αρχή το ανακαλεί αμέσως:»·

γ)

προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο γ):

α)

να εξετάζει τις εκθέσεις εξέτασης και αξιολόγησης που λαμβάνει από AeMC, AME και GMP και να τους ενημερώνει για τυχόν ανακολουθίες, λάθη ή σφάλματα στη διαδικασία αξιολόγησης·

αα)

να λαμβάνει τα κατάλληλα διορθωτικά μέτρα για τυχόν ανακολουθίες, λάθη ή σφάλματα που εντοπίζονται·

β)

να συνδράμει τους AME και τα AeMC, κατόπιν αιτήσεώς τους, στη λήψη απόφασης σε οριακές και πολύπλοκες υποθέσεις σχετικά με τη φυσική κατάσταση αιτούντος από άποψη αεροϊατρικής καταλληλότητας.

«XIII)

παρατηρήσεις: δηλαδή ειδικές καταχωρίσεις σχετικά με περιορισμούς και καταχωρίσεις για δικαιώματα, συμπεριλαμβανομένων καταχωρίσεων γλωσσικής επάρκειας, και παρατηρήσεις σχετικά με την αυτόματη επικύρωση της άδειας· και».

α)

στη σελίδα 1 του υποδείγματος πιστοποιητικού, η υποσημείωση και το υποσέλιδο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στη σελίδα 2 του υποδείγματος πιστοποιητικού, το υποσέλιδο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Έντυπο 143 του EASA, έκδοση 3 — σελίδα 2/2».

α)

στη σελίδα 1 του υποδείγματος πιστοποιητικού, η υποσημείωση και το υποσέλιδο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στη σελίδα 2 του υποδείγματος πιστοποιητικού, το υποσέλιδο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Έντυπο 145 του EASA, έκδοση 2 — σελίδα 2/2».

α)

το στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:

β)

τα στοιχεία β) και γ) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

α)

παροχή αεροϊατρικής εμπειρογνωσίας και πρακτικής εκπαίδευσης σε AME·