This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32023D1082
Council Decision (EU) 2023/1082 of 30 May 2023 on the position to be taken on behalf of the European Union within the International Maritime Organization’s Maritime Safety Committee during its 107th session as regards the amendment of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), of the 1994 International Code of Safety for High-speed Craft (the ‘1994 HSC Code’) and the 2000 International Code of Safety for High-speed Craft (the ‘2000 HSC Code’), of the International Code for Ships Operating in Polar Waters (the ‘Polar Code’), of the 1978 International Convention on Standards of Training, Certification and Watch-keeping for Seafarers (STCW) and the STWC Code, and of the International Life-Saving Appliances Code (the ‘LSA Code’)
Απόφαση (ΕΕ) 2023/1082 του Συμβουλίου της 30ής Μαΐου 2023 σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 107η σύνοδό της σχετικά με την τροποποίηση της διεθνούς σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), του διεθνούς κώδικα του 1994 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 1994») και του διεθνούς κώδικα του 2000 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 2000»), του διεθνούς κώδικα για τα πλοία που πλέουν στα πολικά ύδατα («πολικός κώδικας»), της διεθνούς σύμβασης του 1978 για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών (STCW) και του κώδικα STCW, και του διεθνούς κώδικα περί σωστικών μέσων («κώδικας LSA»)
Απόφαση (ΕΕ) 2023/1082 του Συμβουλίου της 30ής Μαΐου 2023 σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 107η σύνοδό της σχετικά με την τροποποίηση της διεθνούς σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), του διεθνούς κώδικα του 1994 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 1994») και του διεθνούς κώδικα του 2000 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 2000»), του διεθνούς κώδικα για τα πλοία που πλέουν στα πολικά ύδατα («πολικός κώδικας»), της διεθνούς σύμβασης του 1978 για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών (STCW) και του κώδικα STCW, και του διεθνούς κώδικα περί σωστικών μέσων («κώδικας LSA»)
ST/8653/2023/INIT
ΕΕ L 144 της 5.6.2023, pp. 60–62
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
5.6.2023 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 144/60 |
ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2023/1082 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 30ής Μαΐου 2023
σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 107η σύνοδό της σχετικά με την τροποποίηση της διεθνούς σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), του διεθνούς κώδικα του 1994 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 1994») και του διεθνούς κώδικα του 2000 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 2000»), του διεθνούς κώδικα για τα πλοία που πλέουν στα πολικά ύδατα («πολικός κώδικας»), της διεθνούς σύμβασης του 1978 για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών (STCW) και του κώδικα STCW, και του διεθνούς κώδικα περί σωστικών μέσων («κώδικας LSA»)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,
Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
|
(1) |
Η δράση της Ένωσης στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών θα πρέπει να αποσκοπεί στη βελτίωση της ναυτικής ασφάλειας και στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της υγείας του ανθρώπου. |
|
(2) |
Η Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) αναμένεται, κατά την 107η σύνοδό της («MSC 107») που θα πραγματοποιηθεί από τις 31 Μαΐου έως τις 9 Ιουνίου 2023, να εγκρίνει τροποποιήσεις των κεφαλαίων II-2 και XIV της διεθνούς σύμβασης του 1974 για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), του διεθνούς κώδικα του 1994 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 1994») και του διεθνούς κώδικα του 2000 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 2000»), του διεθνούς κώδικα για τα πλοία που πλέουν στα πολικά ύδατα («πολικός κώδικας»), της διεθνούς σύμβασης του 1978 για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών (STCW) και του κώδικα STCW, και του διεθνούς κώδικα περί σωστικών μέσων («κώδικας LSA»). |
|
(3) |
Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά την MSC 107, καθώς οι τροποποιήσεις των κεφαλαίων II-2 και XIV της SOLAS, του κώδικα HSC του 1994 και του κώδικα HSC του 2000, του πολικού κώδικα, της σύμβασης STCW και του κώδικα STCW, και του κώδικα LSA μπορούν να επηρεάσουν με καθοριστικό τρόπο το περιεχόμενο του δικαίου της Ένωσης, και συγκεκριμένα των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1257/2013 (1) και (ΕΕ) 2019/1021 (2) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, των οδηγιών 2002/59/ΕΚ (3), 2009/45/ΕΚ (4), 2013/53/ΕΕ (5), 2014/90/ΕΕ (6) και (ΕΕ) 2022/993 (7) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της οδηγίας 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου (8). |
|
(4) |
Με τις τροποποιήσεις του κεφαλαίου II-2 της SOLAS και των κωδίκων HSC του 1994 και του 2000 θα απαγορευτεί η χρήση αφρών πυρόσβεσης που περιέχουν υπερφθοροοκτανοσουλφονικό οξύ (PFOS) κατά την πυρόσβεση στη θάλασσα. Η Ένωση θα πρέπει να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, δεδομένου ότι το PFOS είναι επιβλαβής ουσία τόσο για την ανθρώπινη υγεία όσο και για το θαλάσσιο περιβάλλον. |
|
(5) |
Οι τροποποιήσεις του κεφαλαίου XIV της SOLAS και του πολικού κώδικα θα διευκολύνουν την υποχρεωτική εφαρμογή ορισμένων διατάξεων στα αλιευτικά σκάφη και θα καταστήσουν υποχρεωτικές ορισμένες μεθοδολογίες προκειμένου να καθορίζονται οι επιχειρησιακές ικανότητες ενός πλοίου σε πάγο ως απαραίτητο στοιχείο του προγραμματισμού του ταξιδιού. Η Ένωση θα πρέπει να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, δεδομένου ότι θα ενισχύσουν τα πρότυπα ασφάλειας για τα πλοία που δεν καλύπτονται από τη SOLAS και πλέουν στα πολικά ύδατα. |
|
(6) |
Οι τροποποιήσεις της σύμβασης STCW και του κώδικα STCW θα αφορούν τη χρήση ηλεκτρονικών πιστοποιητικών σύμφωνα με τη σύμβαση STCW και τον κώδικα STCW. Η Ένωση θα πρέπει να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, καθώς η ψηφιοποίηση των πιστοποιητικών STCW θα διευκολύνει το έργο και θα μειώσει τον διοικητικό φόρτο των αρχών του κράτους σημαίας, των ελεγκτών του κράτους λιμένα και των ναυτικών. Η εν λόγω ψηφιοποίηση μπορεί επίσης να καταστήσει δυνατό τον ταχύτερο εντοπισμό πλαστών πιστοποιητικών. |
|
(7) |
Οι τροποποιήσεις του κώδικα LSA θα περιλαμβάνουν νέες απαιτήσεις για τον εξαερισμό σε σωστικά σκάφη όσον αφορά τις πλήρως καλυπτόμενες σωσίβιες λέμβους. Η Ένωση θα πρέπει να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, δεδομένου ότι ενισχύουν τις απαιτήσεις ασφάλειας όσον αφορά τα πρότυπα αερισμού των πλήρως καλυπτόμενων σωσίβιων λέμβων. |
|
(8) |
Η Ένωση δεν είναι ούτε μέλος του ΔΝΟ ούτε συμβαλλόμενο μέρος της σύμβασης SOLAS, του κώδικα HSC του 1994 και κώδικα HSC του 2000, του πολικού κώδικα, της σύμβασης STCW και του κώδικα STCW και του κώδικα LSA. Συνεπώς, το Συμβούλιο θα πρέπει να εξουσιοδοτήσει τα κράτη μέλη να εκφράσουν τη θέση της Ένωσης. |
|
(9) |
Το πεδίο εφαρμογής της παρούσας απόφασης θα πρέπει να περιοριστεί στο περιεχόμενο των προτεινόμενων τροποποιήσεων, στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις μπορούν να επηρεάσουν κοινούς κανόνες της Ένωσης και εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης. Η παρούσα απόφαση δεν θα πρέπει να θίγει την κατανομή των αρμοδιοτήτων μεταξύ της Ένωσης και των κρατών μελών, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) κατά την 107η σύνοδό της («MSC 107») είναι να συμφωνήσει με την τροποποίηση των κεφαλαίων II-2 και XIV της διεθνούς σύμβασης του 1974 για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), του διεθνούς κώδικα του 1994 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 1994») και του και του διεθνούς κώδικα του 2000 για την ασφάλεια ταχύπλοων σκαφών («κώδικας HSC του 2000»), του διεθνούς κώδικα για τα πλοία που πλέουν στα πολικά ύδατα («πολικός κώδικας»), της διεθνούς σύμβασης του 1978 για πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και τήρησης φυλακών των ναυτικών (STCW) και του κώδικα STCW, και του διεθνούς κώδικα περί σωστικών μέσων («κώδικας LSA»), όπως ορίζεται στην εγκύκλιο αριθ. 4658/Rev.1 του ΔΝΟ.
Άρθρο 2
1. Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης και η οποία αναφέρεται στο άρθρο 1 καλύπτει τις σχετικές τροποποιήσεις στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης και μπορούν να επηρεάσουν τους κοινούς κανόνες της Ένωσης. Η εν λόγω θέση διατυπώνεται από τα κράτη μέλη, που είναι όλα μέλη του ΔΝΟ, τα οποία ενεργούν από κοινού προς το συμφέρον της Ένωσης.
2. Ελάσσονος σημασίας αλλαγές στη θέση που αναφέρεται στο άρθρο 1 επιτρέπεται να συμφωνηθούν χωρίς περαιτέρω απόφαση του Συμβουλίου.
Άρθρο 3
Εξουσιοδοτούνται τα κράτη μέλη να δώσουν τη συγκατάθεσή τους να δεσμευτούν, προς το συμφέρον της Ένωσης, από τις τροποποιήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 1, στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης.
Άρθρο 4
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.
Βρυξέλλες, 30 Μαΐου 2023.
Για το Συμβούλιο
Ο Πρόεδρος
P. KULLGREN
(1) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1257/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2013, για την ανακύκλωση πλοίων και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1013/2006 και της οδηγίας 2009/16/ΕΚ (ΕΕ L 330 της 10.12.2013, σ. 1).
(2) Κανονισμός (ΕΕ) 2019/1021 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2019, για τους έμμονους οργανικούς ρύπους (ΕΕ L 169 της 25.6.2019, σ. 45).
(3) Οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης και την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 208 της 5.8.2002, σ. 10).
(4) Οδηγία 2009/45/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Μαΐου 2009, για τους κανόνες και τα πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία (ΕΕ L 163 της 25.6.2009, σ. 1).
(5) Οδηγία 2013/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2013, για τα σκάφη αναψυχής και τα ατομικά σκάφη και την κατάργηση της οδηγίας 94/25/ΕΚ (ΕΕ L 354 της 28.12.2013, σ. 90).
(6) Οδηγία 2014/90/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 2014, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων και για την κατάργηση της οδηγίας 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 257 της 28.8.2014, σ. 146).
(7) Οδηγία (ΕΕ) 2022/993 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 8ης Ιουνίου 2022, για το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών (ΕΕ L 169 της 27.6.2022, σ. 45).
(8) Οδηγία 97/70/ΕΚ του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 1997, για θέσπιση εναρμονισμένου καθεστώτος για τα αλιευτικά σκάφη μήκους 24 μέτρων και άνω (ΕΕ L 34 της 9.2.1998, σ. 1).