«1.

Οι υποψήφιοι λαμβάνουν μέρος σε όλες τις εξετάσεις θεωρητικών γνώσεων για συγκεκριμένο πτυχίο ή ειδικότητα υπό την ευθύνη της αρμόδιας αρχής του ίδιου κράτους μέλους.»·

«β)

Προδιαγραφές επιτυχίας

1.

να επικοινωνεί αποτελεσματικά τόσο αποκλειστικά φωνητικά όσο και σε καταστάσεις πρόσωπο με πρόσωπο·

2.

να επικοινωνεί επί κοινών και εργασιακών θεμάτων με ακρίβεια και σαφήνεια·

3.

να χρησιμοποιεί κατάλληλες επικοινωνιακές στρατηγικές για την ανταλλαγή μηνυμάτων και για την αναγνώριση και την άρση παρανοήσεων σε γενικό ή εργασιακό πλαίσιο·

4.

να χειρίζεται επιτυχώς τις γλωσσικές προκλήσεις που παρουσιάζονται λόγω επιπλοκής ή απρόσμενης τροπής των γεγονότων, η οποία συμβαίνει στο πλαίσιο συνήθους κατάστασης εργασίας ή καθήκοντος επικοινωνίας με το οποίο είναι κανονικά εξοικειωμένος· και

5.

να χρησιμοποιεί διάλεκτο ή προφορά κατανοητή από την αεροναυτική κοινότητα.

1.

κάθε 4 έτη, εάν το αποδεδειγμένο επίπεδο είναι επιχειρησιακό (επίπεδο 4)· ή

2.

κάθε 6 έτη, εάν το αποδεδειγμένο επίπεδο είναι εκτεταμένο (επίπεδο 5).

1.

κοινά αντικείμενα:

2.

ειδικά αντικείμενα σχετικά με τις διαφορετικές κατηγορίες αεροσκαφών:

1.

κοινά αντικείμενα:

2.

ειδικά αντικείμενα σχετικά με τις διαφορετικές κατηγορίες αεροσκαφών:

1.

Οι κάτοχοι πτυχίου LAPL(A) μεταφέρουν επιβάτες μόνον εάν έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης 10 ωρών ως κυβερνήτες αεροπλάνων (PIC) ή μηχανοκίνητων ανεμοπλάνων περιήγησης (TMG) μετά την έκδοση του πτυχίου τους.

2.

Οι κάτοχοι πτυχίου LAPL(A) οι οποίοι ήταν προηγουμένως κάτοχοι πτυχίου ATPL(A), MPL(A), CPL(A) ή PPL(A) εξαιρούνται από τις απαιτήσεις που προβλέπονται στο στοιχείο β) σημείο 1.»·

1.

έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 12 ωρών ως κυβερνήτες, ή σε διπλό χειρισμό ή σόλο υπό την επίβλεψη εκπαιδευτή, συμπεριλαμβανομένων:

2.

έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς έλεγχο επάρκειας LAPL(A) με εξεταστή. Το πρόγραμμα του ελέγχου επάρκειας βασίζεται στη δοκιμασία δεξιοτήτων για το πτυχίο LAPL(A).

1.

κοινά αντικείμενα:

2.

ειδικά αντικείμενα σχετικά με τις διαφορετικές κατηγορίες αεροσκαφών:

1.

κοινά αντικείμενα:

2.

ειδικά αντικείμενα σχετικά με τις διαφορετικές κατηγορίες αεροσκαφών:

1.

Η ειδικότητα IR επανεπικυρώνεται εντός των 3 αμέσως προηγούμενων μηνών από την ημερομηνία λήξης της με τη συμμόρφωση με τα κριτήρια επανεπικύρωσης για την αντίστοιχη κατηγορία αεροσκάφους.

2.

Εάν οι αιτούντες επιλέξουν να εκπληρώσουν τις απαιτήσεις επανεπικύρωσης πριν από την περίοδο που προβλέπεται στο σημείο 1, η νέα περίοδος ισχύος αρχίζει από την ημερομηνία διεξαγωγής του ελέγχου επάρκειας.

3.

Οι αιτούντες που δεν ολοκληρώνουν επιτυχώς τη σχετική ενότητα ενός ελέγχου επάρκειας για ειδικότητα IR πριν από την ημερομηνία λήξης της ειδικότητας αυτής ασκούν τα δικαιώματα της ειδικότητας IR μόνο εάν ολοκληρώσουν επιτυχώς τον έλεγχο επάρκειας για ειδικότητα IR.

1.

ολοκληρώνουν επανεκπαίδευση σε ATO, εάν κριθεί αναγκαίο από τον ATO, ώστε να επιτύχουν το επίπεδο επάρκειας που απαιτείται για την επιτυχή ολοκλήρωση του σκέλους της δοκιμασίας δεξιοτήτων που αφορά τα όργανα σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος·

2.

ολοκληρώνουν επιτυχώς έλεγχο επάρκειας σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος στην αντίστοιχη κατηγορία αεροσκαφών·

3.

είναι κάτοχοι της αντίστοιχης ειδικότητας σε τάξη ή τύπο, εκτός εάν προσδιορίζεται διαφορετικά στο παρόν παράρτημα.

1.

είναι κάτοχοι της αντίστοιχης ειδικότητας σε τάξη ή τύπο, εκτός εάν η επανεπικύρωση ειδικότητας IR συνδυάζεται με την ανανέωση της αντίστοιχης ειδικότητας σε τάξη ή τύπο·

2.

ολοκληρώνουν επιτυχώς έλεγχο επάρκειας, σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος, εάν η επανεπικύρωση ειδικότητας IR συνδυάζεται με την επανεπικύρωση ειδικότητας σε τάξη ή τύπο·

3.

εάν η επανεπικύρωση ειδικότητας IR δεν συνδυάζεται με την επανεπικύρωση ειδικότητας σε τάξη ή τύπο:

4.

Για την επανεπικύρωση δυνάμει του σημείου 2 μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκπαιδευτική συσκευή διαδικασιών πτήσης και αεροναυτιλίας II ή πλήρης προσομοιωτής πτήσης που αντιπροσωπεύει την αντίστοιχη τάξη ή τον αντίστοιχο τύπο αεροπλάνου, υπό την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον κάθε δεύτερος έλεγχος επάρκειας για την επανεπικύρωση ειδικότητας IR(A) πραγματοποιείται σε αεροπλάνο.»·

1.

είναι κάτοχοι της αντίστοιχης ειδικότητας σε τύπο, εκτός εάν η επανεπικύρωση ειδικότητας IR συνδυάζεται με την ανανέωση της αντίστοιχης ειδικότητας σε τύπο·

2.

ολοκληρώνουν επιτυχώς έλεγχο επάρκειας, σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος για τον αντίστοιχο τύπο ελικοπτέρου, εάν η επανεπικύρωση ειδικότητας IR συνδυάζεται με την επανεπικύρωση ειδικότητας σε τύπο·

3.

εάν η επανεπικύρωση ειδικότητας IR δεν συνδυάζεται με την επανεπικύρωση ειδικότητας σε τύπο, ολοκληρώνουν την ενότητα 5 και τα σχετικά μέρη της ενότητας 1 του ελέγχου επάρκειας σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος για τον αντίστοιχο τύπο ελικοπτέρου.

1.

ΑΤΟ·

2.

DTO στην περίπτωση αεροσκάφους που αναφέρεται στο στοιχείο α) σημείο 1 στοιχείο γ) και στοιχείο α) σημείο 2 στοιχείο γ) της DTO.GEN.110 του παραρτήματος VIII·

3.

κάτοχο πιστοποιητικού αερομεταφορέα που διαθέτει εγκεκριμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης διαφορών για την αντίστοιχη τάξη ή τον αντίστοιχο τύπο.

1.

ολοκληρώνει επιτυχώς έλεγχο επάρκειας σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος·

2.

πριν από τον έλεγχο επάρκειας που αναφέρεται στο σημείο 1, παρακολουθεί ανανεωτική εκπαίδευση σε ΑΤΟ, εφόσον απαιτείται από τον ATO ώστε να επιτύχει το επίπεδο επάρκειας που απαιτείται για να λειτουργεί με ασφάλεια αεροσκάφος της αντίστοιχης τάξης ή του αντίστοιχου τύπου, εκτός εάν είναι κάτοχος έγκυρης ειδικότητας για την ίδια τάξη ή τον ίδιο τύπο αεροσκάφους σε πτυχίο χειριστή που έχει εκδοθεί από τρίτη χώρα σύμφωνα με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου και εάν δικαιούται να ασκεί τα δικαιώματα της εν λόγω ειδικότητας. Ο αιτών μπορεί να παρακολουθήσει την εκπαίδευση:

3.

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο β) σημεία 1 και 2, οι χειριστές οι οποίοι είναι κάτοχοι ειδικότητας σε πτητική δοκιμή που έχει εκδοθεί σύμφωνα με την παράγραφο FCL.820 και συμμετείχαν στην ανάπτυξη, πιστοποίηση ή παραγωγή πτητικών δοκιμών για τύπο αεροσκάφους και έχουν συμπληρώσει είτε συνολικό χρόνο πτήσης 50 ωρών, είτε χρόνο πτήσης 10 ωρών ως κυβερνήτες σε πτητικές δοκιμές του συγκεκριμένου τύπου εντός του έτους πριν από την υποβολή της αίτησής τους, δικαιούνται να υποβάλουν αίτηση για επανεπικύρωση ή ανανέωση της σχετικής ειδικότητας σε τύπο.»·

1.

πραγματοποιούν τουλάχιστον έξι προσγειώσεις σε επιφάνειες για τις οποίες προβλέπεται απαίτηση ειδικότητας βουνού εντός των προηγούμενων 2 ετών·

2.

ολοκληρώνουν επιτυχώς έλεγχο επάρκειας που πληροί τις απαιτήσεις του στοιχείου γ).»·

1.

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), στην περίπτωση πτητικής εκπαίδευσης παρεχόμενης κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής σειράς εγκεκριμένης σύμφωνα με το παρόν παράρτημα εκτός της επικράτειας, για την οποία είναι αρμόδια τα κράτη μέλη βάσει της σύμβασης του Σικάγου, η αρμόδια αρχή εκδίδει πιστοποιητικό εκπαιδευτή σε αιτούντες οι οποίοι:

2.

Το πιστοποιητικό περιορίζεται στην παροχή πτητικής εκπαίδευσης κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής σειράς εγκεκριμένης σύμφωνα με το παρόν παράρτημα η οποία πληροί όλες τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

1.

είναι ή ήταν κάτοχοι πιστοποιητικού TRI για αεροπλάνα πολλών χειριστών·

2.

έχουν συμπληρώσει όλα τα ακόλουθα:

1.

είναι ειδικευμένοι να πετούν τη νύκτα στην κατάλληλη κατηγορία αεροσκαφών·

2.

έχουν αποδείξει σε εκπαιδευτή πτήσεων ειδικευμένο σύμφωνα με το στοιχείο ι) την ικανότητα παροχής εκπαίδευσης τη νύκτα·

3.

πληρούν την απαίτηση πείρας πτήσης τη νύκτα της FCL.060 στοιχείο β) σημείο 2·

1.

έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 200 ωρών υπό συνθήκες IFR, εκ των οποίων έως και 50 ώρες μπορούν να είναι χρόνος στο έδαφος με όργανα σε πλήρη προσομοιωτή πτήσης, συσκευή πτητικής εκπαίδευσης 2/3 ή εκπαιδευτική συσκευή διαδικασιών πτήσης και αεροναυτιλίας ΙΙ·

2.

έχουν ολοκληρώσει ως μαθητευόμενοι χειριστές την εκπαιδευτική σειρά IRΙ και έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς την αξιολόγηση επάρκειας για το πιστοποιητικό IRΙ·

3.

συμμορφώνονται με τις FCL.915.CRI στοιχείο α), FCL.930.CRI και FCL.935 στην περίπτωση πολυκινητήριων αεροπλάνων και με τις FCL.910.TRI στοιχείο γ) σημείο 1) και FCL.915.TRI στοιχείο δ) σημείο 2) στην περίπτωση πολυκινητήριων ελικοπτέρων·

1.

στην περίπτωση των αεροπλάνων, συμμορφώνονται με τις FCL.915.CRI στοιχείο α), FCL.930.CRI και FCL.935·

2.

στην περίπτωση των ελικοπτέρων, συμμορφώνονται με τις FCL.910.TRI στοιχείο γ) σημείο 1) και FCL.915.TRI στοιχείο δ) σημείο 2)·

1.

έχουν συμπληρώσει πτητική εκπαίδευση τουλάχιστον 50 ωρών ή 150 απογειώσεων σε ανεμόπτερα στην περίπτωση των εκπαιδευτών πτήσεων για ανεμόπτερα, πτητική εκπαίδευση τουλάχιστον 50 ωρών ή 50 απογειώσεων σε αερόστατα στην περίπτωση των εκπαιδευτών πτήσεων για αερόστατα και πτητική εκπαίδευση 500 ωρών στην κατάλληλη κατηγορία αεροσκαφών σε όλες τις άλλες περιπτώσεις·

2.

έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935 στην κατάλληλη κατηγορία αεροσκαφών προκειμένου να αποδείξουν στον εξεταστή εκπαιδευτών πτήσεων (FIE) ότι είναι ικανοί να παρέχουν εκπαίδευση για το σχετικό πιστοποιητικό·

1.

για την κύρια πτητική φάση της εκπαίδευσης, έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 500 ωρών ως χειριστές αεροπλάνων, συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον 200 ωρών πτητικής εκπαίδευσης·

2.

για τη βασική φάση της εκπαίδευσης:

3.

στην περίπτωση εκπαιδευτών πτήσεων ήδη ειδικευμένων να παρέχουν εκπαίδευση με ενοποιημένες εκπαιδευτικές σειρές για πτυχίο ATP(A) ή πτυχίο CPL(A)/την ειδικότητα IR, η απαίτηση του σημείου 2 σημείο ii) μπορεί να αντικατασταθεί από την ολοκλήρωση δομημένης εκπαιδευτικής σειράς αποτελούμενης από:

«i)

εκτός της περιπτώσεως εκπαιδευτή πτήσεων για αεροπλάνα που παρέχει εκπαίδευση μόνο για το πτυχίο LAPL(A), έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς τις εξετάσεις θεωρητικών γνώσεων για το πτυχίο CPL, στις οποίες μπορούν να υποβληθούν χωρίς να έχουν ολοκληρώσει την εκπαιδευτική σειρά θεωρητικών γνώσεων και οι οποίες δεν είναι έγκυρες για την έκδοση πτυχίου CPL· και»·

‘2.

1.

Για την επανεπικύρωση πιστοποιητικού FI, οι κάτοχοί του πληρούν τουλάχιστον δύο από τις τρεις ακόλουθες απαιτήσεις πριν από τη λήξη ισχύος του πιστοποιητικού FI:

2.

Για τουλάχιστον κάθε δεύτερη επανεπικύρωση στην περίπτωση εκπαιδευτή πτήσεων αεροπλάνων ή εκπαιδευτή πτήσεων ελικοπτέρων ή για κάθε τρίτη επανεπικύρωση στην περίπτωση εκπαιδευτή πτήσεων αερόπλοιων, ανεμοπτέρων και αερόστατων, οι κάτοχοι του σχετικού πιστοποιητικού FI ολοκληρώνουν επιτυχώς αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την παράγραφο FCL.935.

1.

διαθέτει πείρα τουλάχιστον 50 ωρών ως εκπαιδευτής TRI ή SFI σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό ή τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής·

2.

έχει παραδώσει τη διδακτέα ύλη πτητικής εκπαίδευσης του αντίστοιχου μέρους της εκπαιδευτικής σειράς TRI σύμφωνα με την FCL.930.TRI στοιχείο α) σημείο 3 προς ικανοποίηση του προϊσταμένου εκπαίδευσης ATO· και

1.

για την έκδοση, επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικοτήτων σε τύπο για σύνθετα αεροπλάνα υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή, εφόσον ο αιτών επιθυμεί δικαιώματα για τη διενέργεια πτητικών λειτουργιών ενός χειριστή.

Τα δικαιώματα του εκπαιδευτή ειδικότητας σε τύπο για αεροπλάνα ενός χειριστή (TRI(SpA)) μπορούν να επεκταθούν σε πτητική εκπαίδευση για ειδικότητες σε τύπο σύνθετων αεροπλάνων υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή σε πτητικές λειτουργίες πολλών χειριστών, εφόσον ο εκπαιδευτής ειδικότητας σε τύπο πληροί οποιονδήποτε από τους ακόλουθους όρους:

2.

στη βασική φάση της εκπαιδευτικής σειράς για το πτυχίο MPL, εφόσον τα δικαιώματά του έχουν επεκταθεί για πτητικές λειτουργίες πολλών χειριστών και είναι ή ήταν κάτοχος πιστοποιητικού FI(A) ή IRI(A).»·

1.

πτήσεων γραμμής υπό επιτήρηση (LIFUS), εφόσον η εκπαιδευτική σειρά TRI περιλαμβάνει την εκπαίδευση που προσδιορίζεται στην FCL.930.TRI στοιχείο α) σημείο 4 περίπτωση i)·

2.

εκπαίδευσης προσγείωσης, εφόσον η εκπαιδευτική σειρά TRI περιλαμβάνει την εκπαίδευση που προσδιορίζεται στην FCL.930.TRI στοιχείο α) σημείο 4 περίπτωση ii)· ή

3.

την εκπαιδευτική πτήση που προσδιορίζεται στην παράγραφο FCL.060 στοιχείο γ) σημείο 2, εφόσον ο κύκλος εκπαιδευτικών μαθημάτων TRI περιλαμβάνει την εκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο α) σημείο 1 ή 2.

1.

συμπληρώνουν εντός των 12 μηνών που προηγούνται της αίτησης τουλάχιστον 15 τομείς διαδρομής, συμπεριλαμβανομένων των απογειώσεων και των προσγειώσεων στον αντίστοιχο τύπο αεροσκαφών, εκ των οποίων 7 τομείς διαδρομής κατά μέγιστο μπορούν να πραγματοποιηθούν σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης·

2.

συμπληρώνουν τα σχετικά μέρη της τεχνικής εκπαίδευσης και τα μέρη πτητικής εκπαίδευσης της αντίστοιχης εκπαιδευτικής σειράς εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο·

3.

ολοκληρώνουν επιτυχώς τις σχετικές ενότητες της αξιολόγησης επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935, προκειμένου να αποδείξουν σε εξεταστή εκπαιδευτών πτήσεων ή εξεταστή ειδικότητας σε τύπο ειδικευμένο κατά το τμήμα IA του παρόντος παραρτήματος ότι είναι ικανοί να εκπαιδεύουν χειριστές στο απαιτούμενο επίπεδο για την έκδοση ειδικότητας σε τύπο, συμπεριλαμβανομένων της εκπαίδευσης προ πτήσης, της εκπαίδευσης μετά την πτήση και της εκπαίδευσης θεωρητικών γνώσεων.

1.

Τα δικαιώματα των εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο για ελικόπτερα περιορίζονται στον τύπο ελικοπτέρων στον οποίον πραγματοποιήθηκε η αξιολόγηση επάρκειας για την έκδοση του πιστοποιητικού TRI. Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στα OSD, τα δικαιώματα εκπαιδευτή ειδικότητας σε τύπο επεκτείνονται σε περαιτέρω τύπους, εάν οι εκπαιδευτές ειδικότητας σε τύπο:

Τα δικαιώματα των εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο επεκτείνονται σε περαιτέρω παραλλαγές σύμφωνα με τα OSD, εάν οι εκπαιδευτές ειδικότητας σε τύπο ολοκληρώσουν τα σχετικά μέρη της τεχνικής εκπαίδευσης και τα μέρη πτητικής εκπαίδευσης της αντίστοιχης εκπαιδευτικής σειράς εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο.

2.

Πριν από την επέκταση των δικαιωμάτων των εκπαιδευτών ειδικότητας σε τύπο για ελικόπτερα από ελικόπτερα ενός χειριστή σε ελικόπτερα πολλών χειριστών στον ίδιο τύπο ελικοπτέρων, οι κάτοχοι των δικαιωμάτων συμπληρώνουν τουλάχιστον 100 ώρες πτητικών λειτουργιών πολλών χειριστών στον συγκεκριμένο τύπο.

1.

έχουν συμπληρώσει εντός των 12 μηνών που προηγούνται της ημερομηνίας της αίτησης τουλάχιστον 30 τομείς διαδρομής, συμπεριλαμβανομένων απογειώσεων και προσγειώσεων ως κυβερνήτες στον αντίστοιχο τύπο αεροπλάνων, από τους οποίους 15 τομείς διαδρομής κατά μέγιστο μπορούν να συμπληρωθούν σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης που αντιπροσωπεύει αυτόν τον τύπο· και»·

«α)

‘3.

πτητική εκπαίδευση 5 ωρών στο κατάλληλο αεροσκάφος ή σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης που αντιπροσωπεύει το συγκεκριμένο αεροσκάφος για αεροσκάφη ενός χειριστή και 10 ώρες για αεροσκάφη πολλών χειριστών ή σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης που αντιπροσωπεύει αυτά τα αεροσκάφη·’·

«4.

την ακόλουθη εκπαίδευση, κατά περίπτωση:

1.

διαθέσιμο και προσβάσιμο πλήρη προσομοιωτή πτήσης·

2.

εάν δεν διατίθεται ή δεν είναι προσβάσιμος πλήρης προσομοιωτής πτήσης, σε συνδυασμό εκπαιδευτικής/-ών συσκευής/-ών προσομοίωσης πτήσης και αεροσκάφους·

3.

εάν δεν διατίθεται ή δεν είναι προσβάσιμη εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης, σε αεροσκάφος.»·

1.

Αεροπλάνα

Για την επανεπικύρωση πιστοποιητικού TRI(A), οι αιτούντες, εντός της 12μηνης περιόδου που προηγείται της ημερομηνίας λήξης του πιστοποιητικού, πληρούν τουλάχιστον δύο από τις τρεις ακόλουθες απαιτήσεις:

2.

Ελικόπτερα και αεροσκάφη με άντωση

Για την επανεπικύρωση πιστοποιητικού TRI (H) ή TRI(PL), οι αιτούντες, εντός της περιόδου ισχύος του πιστοποιητικού TRI, πληρούν τουλάχιστον δύο από τις τρεις ακόλουθες απαιτήσεις:

3.

Για τουλάχιστον κάθε δεύτερη επανεπικύρωση πιστοποιητικού TRI, οι κάτοχοι ολοκληρώνουν επιτυχώς αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935.

4.

Εάν οι εκπαιδευτές ειδικότητας σε τύπο είναι κάτοχοι πιστοποιητικού για περισσότερους του ενός τύπους αεροσκαφών στην ίδια κατηγορία, με την αξιολόγηση επάρκειας που πραγματοποιείται σε έναν από αυτούς τους τύπους αεροσκαφών επανεπικυρώνεται το πιστοποιητικό TRI για τους άλλους τύπους που κατοχυρώνει το πιστοποιητικό εντός της ίδιας κατηγορίας αεροσκαφών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στα OSD.

5.

Ειδικές απαιτήσεις για την επανεπικύρωση πιστοποιητικού TRI(H)

Οι εκπαιδευτές ειδικότητας σε τύπο για ελικόπτερα που είναι κάτοχοι πιστοποιητικού FI(H) για τον σχετικό τύπο θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις του στοιχείου α). Σε αυτήν την περίπτωση, το πιστοποιητικό TRI(H) ισχύει έως την ημερομηνία λήξης του πιστοποιητικού FI(H).

1.

για αεροπλάνα:

2.

για ελικόπτερα και αεροσκάφη με ισχυογενή άντωση:

3.

Εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πιστοποιητικού για περισσότερους του ενός τύπους αεροσκαφών στην ίδια κατηγορία, με την αξιολόγηση επάρκειας που πραγματοποιείται σε έναν από αυτούς τους τύπους αεροσκαφών ανανεώνεται το πιστοποιητικό TRI για τους άλλους τύπους που κατοχυρώνει το πιστοποιητικό εντός της ίδιας κατηγορίας αεροσκαφών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στα OSD.»

1.

είναι ή ήταν κάτοχοι πιστοποιητικού TRI για αεροπλάνα πολλών χειριστών·

2.

έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 500 ώρες πτητικής λειτουργίας πολλών χειριστών σε αεροπλάνα και έχουν ολοκληρώσει εκπαιδευτική σειρά MCCI σύμφωνα με την FCL.930.MCCI.»·

1.

συμπληρώνουν πτητική εκπαίδευση τουλάχιστον 10 ωρών ως εκπαιδευτές ειδικότητας σε τάξη. Εάν οι αιτούντες διαθέτουν δικαιώματα εκπαιδευτή ειδικότητας σε τάξη για μονοκινητήρια και πολυκινητήρια αεροπλάνα, οι εν λόγω ώρες πτητικής εκπαίδευσης κατανέμονται εξίσου σε μονοκινητήρια και πολυκινητήρια αεροπλάνα·

2.

ολοκληρώνουν ανανεωτική εκπαίδευση εκπαιδευτή ως εκπαιδευτές ειδικότητας σε τάξη σε ATO ή στην αρμόδια αρχή·

3.

ολοκληρώνουν επιτυχώς την αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935 για πολυκινητήρια ή μονοκινητήρια αεροπλάνα, κατά περίπτωση.

1.

έχουν ολοκληρώσει ανανεωτική εκπαίδευση εκπαιδευτή ως εκπαιδευτές ειδικότητας σε τάξη σε ATO ή στην αρμόδια αρχή·

2.

έχουν ολοκληρώσει την αξιολόγηση επάρκειας όπως απαιτείται στην FCL.935.»·

1.

την επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικότητας IR, εφόσον είναι ή ήταν κάτοχοι ειδικότητας IR στη σχετική κατηγορία αεροσκαφών·

2.

την έκδοση ικανότητας IR, εφόσον είναι ή ήταν κάτοχοι ικανότητας IR στη σχετική κατηγορία αεροσκαφών και έχουν ολοκληρώσει εκπαιδευτική σειρά εκπαιδευτών ειδικότητας σε όργανα.

1.

την έκδοση, επανεπικύρωση και ανανέωση ικανοτήτων τύπου για σύνθετα αεροπλάνα υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή, εάν οι αιτούντες επιθυμούν δικαιώματα για τη διενέργεια πτητικών λειτουργιών ενός χειριστή.

Τα δικαιώματα των εκπαιδευτών ειδικότητες σε τύπο για αεροπλάνα ενός χειριστή μπορούν να επεκταθούν σε πτητική εκπαίδευση για ειδικότητες σε τύπο σύνθετων αεροπλάνων υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή σε πτητικές λειτουργίες πολλών χειριστών, εφόσον πληρούν οποιαδήποτε από τους ακόλουθους όρους:

2.

τη βασική φάση των εκπαιδευτικών σειρών για συνεργασία πολλών πληρωμάτων και για το πτυχίο MPL, εφόσον τα δικαιώματα των εκπαιδευτών συνθετικής πτήσης για αεροπλάνα ενός χειριστή έχουν επεκταθεί σε πτητικές λειτουργίες πολλών χειριστών σύμφωνα με το σημείο 1.

1.

την έκδοση, επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικοτήτων σε τύπο για αεροπλάνα πολλών χειριστών και εάν οι αιτούντες επιθυμούν δικαιώματα σε πτητικές λειτουργίες πολλών χειριστών, για σύνθετα αεροπλάνα υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή·

2.

την εκπαιδευτική σειρά συνεργασίας πολλών πληρωμάτων (MCC)·

3.

τη βασική, ενδιάμεση και προχωρημένη φάση εκπαιδευτικής σειράς για το πτυχίο MPL, εφόσον, στην περίπτωση της βασικής φάσης, είναι ή ήταν κάτοχοι πιστοποιητικού FI(A) ή IRI(A)·

1.

την έκδοση, επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικοτήτων σε τύπο για ελικόπτερα·

2.

την εκπαίδευση συνεργασίας πολλών πληρωμάτων (MCC), εφόσον οι εκπαιδευτές συνθετικής πτήσης (SFI) έχουν δικαιώματα εκπαίδευσης για ελικόπτερα πολλών χειριστών.»·

1.

έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 50 ώρες ως εκπαιδευτές ή εξεταστές σε εκπαιδευτικές συσκευές προσομοίωσης πτήσης, από τις οποίες τουλάχιστον 15 ώρες έχουν συμπληρωθεί εντός της 12μηνης που προηγείται της ημερομηνίας λήξης του πιστοποιητικού SFΙ·

2.

έχουν ολοκληρώσει ανανεωτική εκπαίδευση εκπαιδευτή ως εκπαιδευτές συνθετικής πτήσης σε ATO·

3.

έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς τις αντίστοιχες ενότητες της αξιολόγησης επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935.

1.

έχουν ολοκληρώσει ανανεωτική εκπαίδευση εκπαιδευτή ως εκπαιδευτές συνθετικής πτήσης σε AΤΟ·

2.

έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς την αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.935·

3.

έχουν ολοκληρώσει, με τη χρήση εκπαιδευτικής συσκευής προσομοίωσης πτήσης, τη δοκιμασία δεξιοτήτων για την έκδοση των συγκεκριμένων ειδικοτήτων σε τύπο αεροσκαφών που αντιπροσωπεύουν τους τύπους για τους οποίους θα ανανεωθούν τα δικαιώματα.»·

1.

είναι ή ήταν κάτοχοι, εντός των 3 ετών που προηγούνται της αίτησης, πτυχίου χειριστή και δικαιωμάτων παροχής εκπαίδευσης κατάλληλων για τις εκπαιδευτικές σειρές της προβλεπόμενης εκπαίδευσης·

2.

έχουν ολοκληρώσει σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης τον σχετικό έλεγχο επάρκειας για την ειδικότητα σε τάξη ή τύπο, εντός της 12μηνης περιόδου που προηγείται της αίτησης.

1.

έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 ώρες πτητικής εκπαίδευσης σε εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης, στο πλαίσιο πλήρους εκπαιδευτικής σειράς για το πτυχίο CPL, την ικανότητα IR, το πτυχίο PPL ή ικανότητες τάξης ή τύπου·

2.

έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς στην εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης όπου πρόκειται να πραγματοποιηθεί η πτητική εκπαίδευση, τις αντίστοιχες ενότητες του ελέγχου επάρκειας σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος για την κατάλληλη τάξη ή τύπο αεροσκαφών.

1.

ολοκληρώνουν ανανεωτική εκπαίδευση εκπαιδευτή ως εκπαιδευτές συνθετικής εκπαίδευσης σε ΑΤΟ·

2.

ολοκληρώνουν επιτυχώς στην εκπαιδευτική συσκευή προσομοίωσης πτήσης όπου πρόκειται να πραγματοποιηθεί η πτητική εκπαίδευση, τις αντίστοιχες ενότητες του ελέγχου επάρκειας σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος για την κατάλληλη τάξη ή τύπο αεροσκαφών.

Στην περίπτωση εκπαιδευτή συνθετικής πτήσης για αεροπλάνα που παρέχει εκπαίδευση μόνο με συσκευές βασικής εκπαίδευσης με όργανα, ο έλεγχος επάρκειας περιλαμβάνει τις ασκήσεις που είναι κατάλληλες για τη δοκιμασία δεξιοτήτων για την έκδοση πτυχίου PPL(A) μόνο·

3.

συμπληρώνουν, στην αντίστοιχη κατηγορία αεροσκαφών, στο πλαίσιο εκπαιδευτικής σειράς για το πτυχίο CPL, την ειδικότητα IR, το πτυχίο PPL ή ειδικότητα σε τάξη ή τύπο, τουλάχιστον 3 ώρες πτητικής εκπαίδευσης υπό την επίβλεψη εκπαιδευτή πτήσεων, εκπαιδευτή ειδικότητας σε τάξη, εκπαιδευτή ειδικότητας σε όργανα ή εκπαιδευτή ειδικότητας σε τύπο που έχει ορίσει για αυτόν τον σκοπό ο ATO, συμπεριλαμβανομένης πτητικής εκπαίδευσης τουλάχιστον 1 ώρας υπό την επίβλεψη εξεταστή εκπαιδευτών πτήσεων.»·

1.

είναι κάτοχοι, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο παρόν παράρτημα, πτυχίου, ειδικότητας ή πιστοποιητικού ισοδύναμων εκείνων για το οποία είναι εξουσιοδοτημένοι να πραγματοποιούν δοκιμασίες δεξιοτήτων, ελέγχους επάρκειας ή αξιολογήσεις επάρκειας και του δικαιώματος να παρέχουν σχετική εκπαίδευση·

2.

είναι ειδικευμένοι να ενεργούν ως κυβερνήτες του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια δοκιμασίας δεξιοτήτων, ελέγχου επάρκειας ή αξιολόγησης επάρκειας εάν πραγματοποιείται στο αεροσκάφος.

1.

Η αρμόδια αρχή μπορεί να εκδώσει ειδικό πιστοποιητικό το οποίο χορηγεί δικαιώματα για την πραγματοποίηση δοκιμασιών δεξιοτήτων, ελέγχων επάρκειας και αξιολογήσεων επάρκειας, εάν δεν είναι δυνατή η ικανοποίηση των απαιτήσεων που ορίζονται στο παρόν τμήμα λόγω της εισαγωγής οποιουδήποτε από τα ακόλουθα:

Το συγκεκριμένο πιστοποιητικό περιορίζεται στις δοκιμασίες δεξιοτήτων, τους ελέγχους επάρκειας και τις αξιολογήσεις επάρκειας που απαιτούνται για την εισαγωγή του νέου τύπου αεροσκάφους ή της νέας εκπαιδευτικής σειράς και η ισχύς του δεν υπερβαίνει σε καμία περίπτωση το 1 έτος.

2.

Οι κάτοχοι πιστοποιητικού που εκδόθηκε σύμφωνα με το στοιχείο β) σημείο 1 οι οποίοι επιθυμούν να αιτηθούν πιστοποιητικό εξεταστή συμμορφώνονται με τις προϋποθέσεις και τις απαιτήσεις επανεπικύρωσης που ορίζονται για τη συγκεκριμένη κατηγορία πιστοποιητικού εξεταστή.

3.

Εφόσον δεν υπάρχει διαθέσιμος ειδικευμένος εξεταστής, οι αρμόδιες αρχές δύνανται, βάσει κατά περίπτωση εξέτασης, να εξουσιοδοτούν επιθεωρητές ή εξεταστές που δεν πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις εκπαιδευτή ειδικότητας σε τύπο ή τάξη όπως προσδιορίζονται στο στοιχείο α) να διενεργούν δοκιμασίες δεξιοτήτων, ελέγχους επάρκειας και αξιολογήσεις επάρκειας.

1.

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), στην περίπτωση δοκιμασιών δεξιοτήτων και ελέγχων επάρκειας που διενεργούνται εκτός της επικράτειας για την οποία είναι αρμόδια τα κράτη μέλη βάσει της σύμβασης του Σικάγου, η αρμόδια αρχή εκδίδει πιστοποιητικό εξεταστή σε αιτούντες οι οποίοι είναι κάτοχοι πτυχίου χειριστή που συμμορφώνεται με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου, εφόσον οι εν λόγω αιτούντες:

2.

Το πιστοποιητικό που αναφέρεται στο σημείο 1 περιορίζεται στη διενέργεια δοκιμασιών δεξιοτήτων και ελέγχων επάρκειας:

1.

έχουν ολοκληρώσει, πριν από τη λήξη ισχύος του πιστοποιητικού, τουλάχιστον έξι δοκιμασίες δεξιοτήτων, ελέγχους επάρκειας ή αξιολογήσεις επάρκειας·

2.

έχουν ολοκληρώσει, κατά τη διάρκεια της 12μηνης περιόδου που προηγείται της ημερομηνίας λήξης του πιστοποιητικού, ανανεωτική εκπαίδευση εξεταστή, την οποία παρέχει είτε η αρμόδια αρχή είτε ATO με έγκριση της αρμόδιας αρχής. Εξεταστής που είναι κάτοχος πιστοποιητικού για ανεμόπτερα ή αερόστατα επιτρέπεται να έχει ολοκληρώσει, κατά τη διάρκεια της 12μηνης περιόδου που προηγείται της ημερομηνίας λήξης του πιστοποιητικού, ανανεωτική εκπαίδευση εξεταστή την οποία παρέχει DTO και εγκρίνει η αρμόδια αρχή·

3.

μία από τις δοκιμασίες δεξιοτήτων, ή ένας τους ελέγχους επάρκειας ή μία από τις αξιολογήσεις επάρκειας που έχουν διεξαχθεί σύμφωνα με το σημείο 1 πραγματοποιείται εντός της 12μηνης περιόδου που προηγείται της ημερομηνίας λήξης του πιστοποιητικού εξεταστή και:

Εάν οι αιτούντες την επανεπικύρωση είναι κάτοχοι δικαιωμάτων για περισσότερες της μίας κατηγορίες εξεταστή, επιτρέπεται η επανεπικύρωση όλων των δικαιωμάτων εξεταστή εάν οι αιτούντες συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του στοιχείου β) σημεία 1 και 2 και της FCL.1020 για μία από τις κατηγορίες πιστοποιητικών εξεταστή των οποίων είναι κάτοχοι, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή.

«5.

αξιολογήσεις επάρκειας για την έκδοση, επανεπικύρωση ή ανανέωση πιστοποιητικών TRI ή SFI στην αντίστοιχη κατηγορία αεροσκαφών, εφόσον οι εξεταστές έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 έτη ως εξεταστές ειδικότητας σε τύπο και έχουν παρακολουθήσει ειδική εκπαίδευση για την αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.1015 στοιχείο β).»·

«4.

αξιολογήσεις επάρκειας για την έκδοση, επανεπικύρωση ή ανανέωση πιστοποιητικών TRI(H) ή SFI(H), εφόσον οι εξεταστές έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 έτη ως εξεταστές ειδικότητας σε τύπο και έχουν παρακολουθήσει ειδική εκπαίδευση για την αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.1015 στοιχείο β).»·

1.

επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικοτήτων σε τάξη και τύπο·

2.

επανεπικύρωση των ειδικοτήτων IR, εφόσον έχει συμπληρώσει τουλάχιστον 1 500 ώρες ως χειριστής αεροπλάνων και έχει συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 450 ωρών υπό συνθήκες IFR·

3.

ανανέωση ειδικοτήτων IR, εφόσον συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της FCL. 1010.IRE στοιχείο α)· και

4.

επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικοτήτων EIR, εφόσον έχει συμπληρώσει τουλάχιστον 1 500 ώρες ως χειριστής αεροπλάνων και συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της FCL.1010.IRE στοιχείο α) σημείο 2.»·

1.

χρόνο πτήσης 2 000 ωρών ως χειριστές αεροπλάνων· και

2.

χρόνο πτήσης 450 ωρών υπό συνθήκες IFR, από τις οποίες 250 ώρες ως εκπαιδευτές.

1.

χρόνο πτήσης 2 000 ωρών ως χειριστές ελικοπτέρων· και

2.

χρόνο πτήσης με όργανα 300 ωρών σε ελικόπτερα, από τις οποίες 200 ώρες ως εκπαιδευτές.

1.

χρόνο πτήσης 500 ωρών ως χειριστές αερόπλοιων· και

2.

χρόνο πτήσης με όργανα 100 ωρών σε αερόπλοια, από τις οποίες 50 ώρες ως εκπαιδευτές.»·

1.

δοκιμασίες δεξιοτήτων και ελέγχους επάρκειας για την έκδοση, επανεπικύρωση ή ανανέωση ειδικοτήτων σε τύπο για αεροπλάνα ή αεροσκάφη με ισχυογενή άντωση, ανάλογα με την περίπτωση·

2.

ελέγχους επάρκειας για την επανεπικύρωση ή ανανέωση ειδικοτήτων IR εάν συνδυάζονται με την επανεπικύρωση ή ανανέωση ειδικότητας σε τύπο, εφόσον ολοκλήρωσαν επιτυχώς έλεγχο επάρκειας για τον τύπο αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένης της ειδικότητας σε όργανα εντός του προηγούμενου έτους·

3.

δοκιμασίες δεξιοτήτων για την έκδοση του πτυχίου ATPL(A)·

4.

δοκιμασίες δεξιοτήτων για την έκδοση του πτυχίου MPL, εφόσον πληρούν τις απαιτήσεις της FCL.925· και

5.

αξιολογήσεις επάρκειας για την έκδοση, επανεπικύρωση ή ανανέωση πιστοποιητικών SFI στην αντίστοιχη κατηγορία αεροσκαφών, εφόσον οι εξεταστές έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 έτη ως SFE(A) και έχουν παρακολουθήσει ειδική εκπαίδευση για την αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.1015 στοιχείο β).»·

1.

δοκιμασίες δεξιοτήτων και ελέγχους επάρκειας για την έκδοση, επανεπικύρωση και ανανέωση ειδικοτήτων σε τύπο·

2.

ελέγχους επάρκειας για την επανεπικύρωση ή ανανέωση ειδικοτήτων IR εάν οι εν λόγω έλεγχοι συνδυάζονται με την επανεπικύρωση ή ανανέωση ειδικότητας σε τύπο, εφόσον οι εξεταστές σε συνθετικά μέσα ολοκλήρωσαν επιτυχώς έλεγχο επάρκειας για τον τύπο αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένης της ειδικότητας σε όργανα, εντός του έτους που προηγείται του περιοδικού ελέγχου ικανοτήτων·

3.

δοκιμασίες δεξιοτήτων για την έκδοση του πτυχίου ATPL(Η)· και

4.

αξιολογήσεις επάρκειας για την έκδοση, επανεπικύρωση ή ανανέωση πιστοποιητικού SFI(H), εφόσον οι εξεταστές έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 3 έτη ως εξεταστές σε συνθετικό μέσο για ελικόπτερα και έχουν παρακολουθήσει ειδική εκπαίδευση για την αξιολόγηση επάρκειας σύμφωνα με την FCL.1015 στοιχείο β).»

1.

στην περίπτωση αεροπλάνων πολλών χειριστών:

2.

στην περίπτωση σύνθετων αεροπλάνων υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή:

3.

για την αρχική έκδοση πιστοποιητικού SFE, έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 50 ώρες συνθετικής πτητικής εκπαίδευσης ως TRI(A) ή ως SFI(A) για αεροπλάνα στον αντίστοιχο τύπο.

1.

είναι ή ήταν κάτοχοι πτυχίου ATPL(H) και ειδικότητας σε τύπο για τον αντίστοιχο τύπο ελικοπτέρων·

2.

είναι κάτοχοι πιστοποιητικού SFI(H) για τον αντίστοιχο τύπο ελικοπτέρων·

3.

έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 1 000 ωρών ως χειριστές ελικοπτέρων πολλών χειριστών·

4.

για την αρχική έκδοση πιστοποιητικού SFE, έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 50 ώρες συνθετικής πτητικής εκπαίδευσης ως TRI(H) ή SFI(H) στον αντίστοιχο τύπο.»·

1.

20 ώρες σε ελικόπτερα, εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου PPL(H)·

2.

50 ώρες σε ελικόπτερα, εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου CPL(H)·

3.

10 ώρες σε μηχανοκίνητα ανεμόπτερα περιήγησης ή ανεμόπτερα·

4.

20 ώρες σε αερόπλοια, εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου CPL(As)·

5.

50 ώρες σε αερόπλοια, εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου CPL(As).»·

1.

20 ώρες σε αεροπλάνα, εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου PPL(A)·

2.

50 ώρες σε αεροπλάνα, εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου CPL(A)·

3.

10 ώρες σε μηχανοκίνητα ανεμόπτερα περιήγησης ή ανεμόπτερα·

4.

20 ώρες σε αερόπλοια εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου PPL(As)·

5.

50 ώρες σε αερόπλοια εάν οι αιτούντες είναι κάτοχοι πτυχίου CPL(As)·»·

1.

εξακρίβωση του πτυχίου·

2.

αντίγραφα των ιατρικών αρχείων του κατόχου του πτυχίου τα οποία τηρεί η εν λόγω αρμόδια αρχή σύμφωνα με τις ARA.GEN.220 και ARA.MED.150. Τα ιατρικά αρχεία διαβιβάζονται σύμφωνα με την MED.A.015 του παραρτήματος IV (Μέρος-MED) και περιλαμβάνουν σύνοψη του σχετικού ιατρικού ιστορικού του αιτούντος, ελεγμένη και υπογεγραμμένη από τον ιατρικό αξιολογητή.

1.

κατά τη διάρκεια διαδικασίας αξιολόγησης, η αρμόδια αρχή έχει επιβεβαιώσει ότι παρέχεται επίπεδο ασφάλειας συγκρίσιμο με αυτό που ορίζεται από όλες τις βασικές απαιτήσεις του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139·

2.

η αρμόδια αρχή έχει εγκρίνει τη χρήση του αεροσκάφους για εκπαίδευση στον ATO.»·

1.

κατά τη διάρκεια διαδικασίας αξιολόγησης, η αρμόδια αρχή έχει επιβεβαιώσει ότι παρέχεται επίπεδο ασφάλειας συγκρίσιμο με αυτό που ορίζεται από όλες τις βασικές απαιτήσεις του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139·

2.

η αρμόδια αρχή έχει εγκρίνει τη χρήση του αεροσκάφους για εκπαίδευση στον DTO.».