(1)

Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1051/2009 (2), η Επιτροπή κατέταξε το καινούριο τετράτροχο όχημα, το οποίο περιγράφεται στην πρώτη στήλη του σημείου 2 του πίνακα του παραρτήματος του εν λόγω κανονισμού, στον κωδικό ΣΟ 8701 90 90.

(2)

Στην υπόθεση C-91/15 Kawasaki (3), το Δικαστήριο αποφάνθηκε ότι το σημείο 2 του πίνακα του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1051/2009 είναι ανίσχυρο, καθόσον κατατάσσει το περιγραφόμενο σε αυτό όχημα στη διάκριση 8701 90 90 της συνδυασμένης ονοματολογίας που περιλαμβάνεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου (4), όπως έχει τροποποιηθεί από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 948/2009 της Επιτροπής (5), και όχι στις διακρίσεις 8701 90 11 έως 8701 90 39 της ως άνω συνδυασμένης ονοματολογίας.

(3)

Για λόγους ασφάλειας δικαίου, κρίνεται σκόπιμο να καταργηθούν όσες διατάξεις δεν ισχύουν πλέον στην έννομη τάξη της Ένωσης. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να διαγραφεί η διάταξη που κηρύχθηκε ανίσχυρη, ώστε να αποφευχθούν τυχόν αποκλίσεις στη δασμολογική κατάταξη ορισμένων οχημάτων, και να εξασφαλιστεί η ενιαία εφαρμογή της συνδυασμένης ονοματολογίας εντός της Ένωσης.

(4)

Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1051/2009 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,

(5)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής τελωνειακού κώδικα,