This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32014R0214
Commission Regulation (EU) No 214/2014 of 25 February 2014 amending Annexes II, IV, XI, XII and XVIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles Text with EEA relevance
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 214/2014 της Επιτροπής, της 25ης Φεβρουαρίου 2014 , σχετικά με την τροποποίηση των παραρτημάτων II, IV, XI, XII και XVIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 214/2014 της Επιτροπής, της 25ης Φεβρουαρίου 2014 , σχετικά με την τροποποίηση των παραρτημάτων II, IV, XI, XII και XVIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ
ΕΕ L 69 της 8.3.2014, pp. 3–64
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 31/08/2020; καταργήθηκε εμμέσως από 32018R0858
|
8.3.2014 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 69/3 |
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 214/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
της 25ης Φεβρουαρίου 2014
σχετικά με την τροποποίηση των παραρτημάτων II, IV, XI, XII και XVIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία πλαίσιο) (1), και ιδίως το άρθρο 39 παράγραφος 2,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
|
(1) |
Η οδηγία 2007/46/ΕΚ θεσπίζει ένα εναρμονισμένο πλαίσιο το οποίο περιέχει τις διοικητικές διατάξεις και τις γενικές τεχνικές απαιτήσεις για όλα τα νέα οχήματα. Ειδικότερα, περιλαμβάνει έναν κατάλογο όλων των κανονιστικών πράξεων οι οποίες ορίζουν τις τεχνικές απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει να συμμορφώνονται τα οχήματα προκειμένου να τους χορηγείται έγκριση τύπου ΕΚ. Επιπλέον, η οδηγία 2007/46/ΕΚ κατέστησε υποχρεωτική την έγκριση ΕΚ τύπου ολόκληρου οχήματος για οχήματα ειδικής χρήσης, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ορίζεται στο παράρτημα XIX της εν λόγω οδηγίας. |
|
(2) |
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) εισήγαγε νέα χαρακτηριστικά ασφάλειας των οχημάτων και προέβλεπε την κατάργηση διαφόρων οδηγιών και την αντικατάστασή τους από αντίστοιχους κανονισμούς της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ). |
|
(3) |
Το παράρτημα XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ περιλαμβάνει κατάλογο των κανονιστικών πράξεων για την έγκριση τύπου ΕΚ οχημάτων ειδικής χρήσης, καθώς και ειδικές διατάξεις για τα εν λόγω οχήματα. Είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί το παράρτημα ΧΙ ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι αλλαγές που εισήχθησαν με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Ισχύει η ημερομηνία εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009. |
|
(4) |
Για να επιτευχθεί η εναρμόνιση των τεχνικών απαιτήσεων που ισχύουν για την έγκριση ΕΚ τύπου ολόκληρου οχήματος για οχήματα ειδικής χρήσης, είναι απαραίτητο να τροποποιηθεί το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και να θεσπιστούν αυστηρότερες απαιτήσεις όσον αφορά τα ασθενοφόρα και τα oχήματα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξιδίου. Προκειμένου να δοθεί χρόνος στη βιομηχανία για την προσαρμογή των οχημάτων της, οι εν λόγω αυστηρότερες απαιτήσεις θα πρέπει να ισχύουν μόνο για τους νέους τύπους οχημάτων. |
|
(5) |
Το παράρτημα XVIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ είχε σημασία για την καταγραφή των οχημάτων ειδικών χρήσεων βάσει ημιτελών οχημάτων που κατέχουν εθνική έγκριση τύπου. Εφόσον οι εγκρίσεις τύπου ΕΚ θα αντικαταστήσουν τις εθνικές εγκρίσεις τύπου σύμφωνα με τις ημερομηνίες που ορίζονται στο παράρτημα XIX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, είναι σκόπιμο να διαγραφεί το παράρτημα XVIII στο τέλος της μεταβατικής περιόδου που προβλέπεται από το παράρτημα XIX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. |
|
(6) |
Στο μέρος ΙΙ του παραρτήματος IV της οδηγίας 2007/46/ΕΚ απαριθμούνται οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΗΕ που αναγνωρίζονται ως ισοδύναμοι των οδηγιών που αναφέρονται στο μέρος Ι του παραρτήματος IV. Με την κατάργηση των περισσότερων από τις εν λόγω οδηγίες από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 από την 1η Νοεμβρίου 2014 και με την έγκριση ενός νέου κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ για την ασφάλεια των πεζών, είναι σκόπιμο να επικαιροποιηθούν οι σχετικές καταχωρίσεις στο μέρος ΙΙ του παραρτήματος IV της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Επιπλέον, είναι σκόπιμο να διορθωθούν αρκετά λάθη στο παράρτημα IV της εν λόγω οδηγίας. |
|
(7) |
Το παράρτημα XII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τροποποιήθηκε την ίδια ημέρα με τον κανονισμό (ΕΕ) 1229/2012 της Επιτροπής (3) και τον κανονισμό (ΕΕ) 1230/2012 της Επιτροπής (4), γεγονός το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε μια ασαφή κατάσταση σχετικά με τον αριθμό των μονάδων που επιτρέπονται για τα οχήματα έγκρισης τύπου για μικρές σειρές, διότι ο κανονισμός (ΕΕ) 1229/2012 συντάχθηκε ώστε να δημοσιευθεί μετά τον κανονισμό (ΕΕ) 1230/2012. Για να αρθεί η εν λόγω αβεβαιότητα, κρίνεται σκόπιμο να δημοσιευθεί εκ νέου η ενοποιημένη έκδοση του παραρτήματος XII, όπως τροποποιήθηκε με τα δύο αυτά νομικά κείμενα. |
|
(8) |
Επομένως, η οδηγία 2007/46/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
|
(9) |
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Η οδηγία 2007/46/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
|
1) |
Τα παραρτήματα II, IV, XI και XII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού. |
|
2) |
Το παράρτημα XVIII καταργείται. |
Άρθρο 2
Από την 1η Νοεμβρίου 2014, οι εθνικές αρχές θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης οχημάτων δεν θα είναι πλέον έγκυρα για τον σκοπό του άρθρου 26 παράγραφος 1, εκτός εάν οι σχετικές εγκρίσεις τύπου έχουν επικαιροποιηθεί βάσει των απαιτήσεων του παραρτήματος XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε με τον παρόντα κανονισμό.
Ωστόσο, οι πρόσθετες απαιτήσεις για τον χώρο του ασθενούς στα ασθενοφόρα στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και οι πρόσθετες απαιτήσεις για τη δοκιμή των συστημάτων πρόσδεσης του αναπηρικού αμαξιδίου και συγκράτησης του επιβαίνοντος σε οχήματα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξιδίου στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ ισχύουν από την 1η Νοεμβρίου 2014 μόνο για τους νέους τύπους οχημάτων.
Άρθρο 3
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από την ημερομηνία της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το άρθρο 1 σημείο 2, το άρθρο 2 και, στο παράρτημα, το σημείο 1 στοιχείο α) και το σημείο 2 στοιχείο β) i) ισχύουν από την 1η Νοεμβρίου 2014.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 25 Φεβρουαρίου 2014.
Για την Επιτροπή
Ο Πρόεδρος
José Manuel BARROSO
(1) ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1.
(2) Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 200 της 31.7.2009, σ. 1.)
(3) Κανονισμός (ΕΕ) 1229/2012 της Επιτροπής, της 10ης Δεκεμβρίου 2012, σχετικά με την τροποποίηση των παραρτημάτων IV και XII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (ΕΕ L 353 της 21.12.2012, σ. 1).
(4) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής, της 12ης Δεκεμβρίου 2012, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου σχετικά με τη μάζα και τις διαστάσεις των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 353 της 21.12.2012, σ. 31)
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Η οδηγία 2007/46/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
|
1) |
Στο παράρτημα II μέρος Α,
|
|
2) |
Το παράρτημα IV τροποποιείται ως εξής:
|
|
3) |
Το παράρτημα XI αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XI ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ «Προσάρτημα 1 Μηχανοκίνητα τροχόσπιτα, ασθενοφόρα και νεκροφόρες
Πρόσθετες απαιτήσεις για τα ασθενοφόρα Ο χώρος του ασθενούς στα ασθενοφόρα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του προτύπου EN 1789:2007 + A1: 2010 +A2: 2014 περί οχημάτων για την παροχή ιατρικών υπηρεσιών και του εξοπλισμού τους - Ασθενοφόρα με εξαίρεση το σημείο 6.5, κατάλογος εξοπλισμού. Η απόδειξη της συμμόρφωσης πρέπει να παρέχεται με μια έκθεση δοκιμών της τεχνικής υπηρεσίας. Αν προβλέπεται χώρος για αναπηρικό αμαξίδιο, ισχύουν οι απαιτήσεις του προσαρτήματος 3 σχετικά με την πρόσδεση των αναπηρικών αμαξιδίων και τα συστήματα συγκράτησης επιβαινόντων. «Προσάρτημα 2 Θωρακισμένα οχήματα
«Προσάρτημα 3 Οχήματα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξιδίου
Πρόσθετες απαιτήσεις για τη δοκιμή συστημάτων πρόσδεσης αναπηρικών αμαξιδίων και συγκράτησης χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων
0. Ορισμοί
1. Γενικές απαιτήσεις
2. Στατική δοκιμή στο εσωτερικό του οχήματος 2.1. Αγκυρώσεις συγκράτησης επιβαινόντων αναπηρικών αμαξιδίων
2.2. Αγκυρώσεις πρόσδεσης αναπηρικού αμαξιδίου Οι αγκυρώσεις πρόσδεσης αναπηρικού αμαξιδίου πρέπει να αντέχουν στις ακόλουθες δυνάμεις, για τουλάχιστον 0,2 δευτερόλεπτα, οι οποίες ασκούνται μέσω του SWC (ή ενός κατάλληλου υποκατάστατου αναπηρικού αμαξιδίου που φέρει μεταξόνιο, σημεία στερέωσης ύψους καθίσματος και πρόσδεσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές για το SWC), σε ύψος 300 +/- 100 mm από την επιφάνεια στην οποία στηρίζεται το SWC.
2.3. Κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος
3. Δυναμική δοκιμή στο εσωτερικό του οχήματος
«Προσάρτημα 4 Άλλα οχήματα ειδικής χρήσης (συμπεριλαμβανομένης ειδικής ομάδας, μεταφορέων πολλαπλού εξοπλισμού και ρυμουλκούμενων τροχόσπιτων) Πρέπει να πληρούνται στο μέγιστο δυνατό βαθμό οι απαιτήσεις του παραρτήματος IV: Η εφαρμογή των εξαιρέσεων επιτρέπεται μόνο εάν ο κατασκευαστής αποδείξει, με τρόπο ικανοποιητικό για την εγκρίνουσα αρχή, ότι το όχημα, λόγω της ειδικής λειτουργίας, δεν μπορεί να πληροί όλες τις απαιτήσεις.
«Προσάρτημα 5 Κινητοί γερανοί
«Προσάρτημα 6 Οχήματα μεταφοράς ειδικού φορτίου
Σημασία των σημειώσεων:
|
|
4) |
Το Παράρτημα XII αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XII ΟΡΙΑ ΜΙΚΡΩΝ ΣΕΙΡΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ A. ΟΡΙΑ ΜΙΚΡΩΝ ΣΕΙΡΩΝ
B. ΟΡΙΑ ΤΕΛΟΥΣ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ Ο μέγιστος αριθμός ολοκληρωμένων και ημιτελών οχημάτων που τίθενται σε κυκλοφορία σε κάθε κράτος μέλος, σύμφωνα με τη διαδικασία “Τέλος της σειράς”, περιορίζεται, σύμφωνα με τις ακόλουθες δυνατότητες, κατ’ επιλογήν του κράτους μέλους:
|
(*1) Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος
(*2) Οιοδήποτε σύστημα μετωπικής προστασίας παρεχόμενο με το όχημα πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 78/2009 και φέρει αριθμό έγκρισης τύπου και ανάλογη επισήμανση.