Τα δικαιώματα των επιβατών των σιδηροδρομικών γραμμών της ΕΕ

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΕ) 2021/782 σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

• Ο κανονισμός επιδιώκει να παρέχει στους επιβάτες σιδηροδρομικών γραμμών σημαντικά βελτιωμένη προστασία σε περιπτώσεις διακοπής του δρομολογίου τους.
• Επιπλέον, επιδιώκει να ανταποκριθεί καλύτερα στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Ο κανονισμός εφαρμόζεται σε διεθνή ή εσωτερικά σιδηροδρομικά ταξίδια σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) που παρέχονται από μία η περισσότερες σιδηροδρομικές εταιρείες. Περιλαμβάνει μια σειρά νέων και σημαντικών στοιχείων.

• Ενιαία εισιτήρια. Νέα υποχρέωση για τους μεταφορείς που χαρακτηρίζονται ως «μόνη σιδηροδρομική επιχείρηση»* να παρέχουν τις υπεραστικές (διεθνείς και εσωτερικές) και περιφερειακές σιδηροδρομικές υπηρεσίες τους ως ενιαίο εισιτήριο.
• Ταξιδιωτικές πληροφορίες πραγματικού χρόνου. Οι διαχειριστές υποδομής θα πρέπει να διανέμουν δεδομένα πραγματικού χρόνου σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, πωλητές εισιτηρίων, ταξιδιωτικούς πράκτορες και υπευθύνους σταθμού. Οι σιδηροδρομικές εταιρείες πρέπει να παρέχουν δυναμικές ταξιδιωτικές πληροφορίες πραγματικού χρόνου σε άλλες σιδηροδρομικές εταιρείες που πωλούν τα εισητήριά τους, καθώς και σε πωλητές εισιτηρίων και ταξιδιωτικούς πράκτορες.
• Δικαίωμα επιλογής δρομολογίου. Εφόσον δεν δοθεί έγκαιρα λύση (εντός 100 λεπτών) στους επιβάτες σε περίπτωση που υπάρξει διακοπή του ταξιδιού τους, μπορούν οι ίδιοι να οργανώσουν εναλλακτικά τη μεταφορά τους με δημόσιο τρένο ή λεωφορείο, και να λάβουν επιστροφή για τα «αναγκαία, ενδεδειγμένα και εύλογα» έξοδα που θα προκύψουν από την αγορά του πρόσθετου εισιτηρίου.
• Μεταφορά ποδηλάτων. Τα νέα τρένα και τα τρένα που έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά θα πρέπει να διαθέτουν ειδικούς χώρους για τα συναρμολογημένα (και όχι απλά πτυσσόμενα) ποδήλατα.
• Άτομα με αναπηρίες και περιορισμένη κινητικότητα. Μείωση της προθεσμίας εκ των προτέρων κοινοποίησης όσον αφορά τις αιτήσεις συνδρομής σε 24 ώρες, καθώς και σειρά άλλων μέτρων.
• Άσκηση των δικαιωμάτων των επιβατών. Εισαγωγή ενός βελτιωμένου πλαισίου επιβολής που περιλαμβάνει:
  • τροποποιημένο μηχανισμό διεκπεραίωσης καταγγελιών·
  • αυστηρότερη υποχρέωση για συνεργασία των εθνικών φορέων επιβολής·
  • τυποποιημένο και πανευρωπαϊκό έντυπο που θα επιτρέπει στους επιβάτες να ζητούν επιστροφή χρημάτων ή αποζημίωση.
• Ρήτρα ανωτέρας βίας. Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις δεν θα πρέπει να υποχρεούνται να καταβάλλουν αποζημίωση για καθυστερήσεις ή ακυρώσεις που προκαλούνται από εξαιρετικές περιστάσεις όπως είναι μια πανδημία ή ακραίες καιρικές συνθήκες.
• Ίση μεταχείριση. Απαγορεύονται οι διακρίσεις βάσει της ιθαγένειας του επιβάτη ή της έδρας του μεταφορέα εντός της ΕΕ, του πωλητή εισιτηρίων ή του ταξιδιωτικού πράκτορα.
• Μεγάλες διακοπές. Σε συνεννόηση με τους υπευθύνους υποδομής και σταθμού, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα πρέπει να καταρτίσουν σχέδια έκτακτης ανάγκης (συμπεριλαμβανομένων προσβάσιμων συστημάτων προειδοποίησης και ενημέρωσης) προκειμένου να προετοιμαστούν για την πιθανότητα σημαντικής διαταραχής και μεγάλης καθυστέρησης που έχει ως αποτέλεσμα σημαντικός αριθμός επιβατών να παραμένουν καθηλωμένοι στον σταθμό.
• Εξαιρέσεις. Οι προϋπάρχουσες εξαιρέσεις μειώνονται και καμία σιδηροδρομική υπηρεσία δεν εξαιρείται αυτομάτως. Ορισμένες εξαιρέσεις μπορούν ακόμη να χορηγηθούν από τα κράτη μέλη της ΕΕ, π.χ. στην περίπτωση αστικών, προαστιακών και περιφερειακών επιβατικών υπηρεσιών, για τις οποίες ωστόσο θα ίσχυε έκτοτε αυξημένος αριθμός υποχρεωτικών διατάξεων.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Ο κανονισμός τέθηκε σε ισχύ στις 6 Ιουνίου 2021 και εφαρμόζεται από τις 7 Ιουνίου 2023.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

• Δικαιώματα των επιβατών — σιδηροδρομικές μεταφορές (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Κανονισμός (ΕΕ) 2021/782 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2021, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών (αναδιατύπωση) (ΕΕ L 172 της 17.5.2021, σ. 1-52)

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Οδηγία (ΕΕ) 2019/882 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Απριλίου 2019, σχετικά με τις απαιτήσεις προσβασιμότητας προϊόντων και υπηρεσιών (ΕΕ L 151 της 7.6.2019, σ. 70-115)

Κανονισμός (EE) αριθ. 1300/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας για την προσβασιμότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης για τα άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 110-178)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1300/2014 έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη απόδοση έχει μόνο αξία τεκμηρίωσης.

Οδηγία 2012/34/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 2012, για τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου (ΕΕ L 343 της 14.12.2012, σ. 32-77)

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1371/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών (ΕΕ L 315 της 3.12.2007, σ. 14-41)

τελευταία ενημέρωση 19.07.2021