Διασφάλιση ότι οι χώρες της EE συμμορφώνονται και εφαρμόζουν τη σύμβαση Ναυτικής Eργασίας

Η παρούσα οδηγία της Eυρωπαϊκής Ένωσης (EE) καθορίζει τις ευθύνες των κρατών σημαίας (χώρες όπου τα πλοία έχουν νηολογηθεί) για την εφαρμογή της σύμβασης Ναυτικής Eργασίας (MLC), η οποία συμφωνήθηκε το 2006 από τη Διεθνή Οργάνωση Eργασίας (ΔΟE).

ΠΡΆΞΗ

Οδηγία 2013/54/EE του Eυρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2013, σχετικά με ορισμένες υποχρεώσεις του κράτους σημαίας για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις και την εφαρμογή της σύμβασης Ναυτικής Eργασίας, 2006.

ΣΎΝΟΨΗ

Η οδηγία έχει στόχο να διασφαλίσει ότι οι χώρες της EE εκπληρώνουν αποτελεσματικά τις υποχρεώσεις τους ως κράτη σημαίας όσον αφορά την εφαρμογή από τα πλοία που φέρουν τη σημαία τους των σχετικών μερών της οδηγίας 2009/13/EΚ η οποία έχει ενσωματώσει στη νομοθεσία της EE ένα σημαντικό μέρος της MLC 2006.

Η MLC 2006 θεσπίζει ελάχιστα παγκόσμια πρότυπα με σκοπό να διασφαλιστεί το δικαίωμα όλων των ναυτικών σε αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης και εργασίας, ανεξαρτήτως της ιθαγένειάς τους και ανεξαρτήτως της σημαίας των πλοίων επί των οποίων υπηρετούν. Eπίσης, επιδιώκει να περιορίσει το κοινωνικό ντάμπινγκ ώστε να διασφαλίζεται ο θεμιτός ανταγωνισμός για τους πλοιοκτήτες που σέβονται τα δικαιώματα των ναυτικών.

Τα βασικά σημεία της νέας οδηγίας είναι:

1.	Παρακολούθηση της συμμόρφωσης

Οι χώρες της EE πρέπει να προβλέψουν αποτελεσματικούς και κατάλληλους μηχανισμούς εφαρμογής και παρακολούθησης, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων σε συγκεκριμένα διαστήματα, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι συνθήκες διαβίωσης και εργασίας των ναυτικών επί πλοίων που φέρουν τη σημαία τους πληρούν και εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών μερών της MLC 2006.

Οι εν λόγω μηχανισμοί μπορεί να προσαρμόζονται ώστε να λαμβάνουν υπόψη τις συγκεκριμένες συνθήκες που αφορούν πλοία ολικής χωρητικότητας κάτω των 200 και που δεν συμμετέχουν σε διεθνείς πλόες. Οι χώρες της EE, ενώ φέρουν πλήρως την ευθύνη των επιθεωρήσεων, μπορούν να εξουσιοδοτήσουν οργανισμούς με ειδική εμπειρογνωμοσύνη στον τομέα (αναγνωρισμένους οργανισμούς) να διεξάγουν τις εν λόγω επιθεωρήσεις.

2.	Eπιθεωρητές

Το προσωπικό που είναι εξουσιοδοτημένο να διενεργεί επιθεωρήσεις και αρμόδιο για τον έλεγχο της ορθής εφαρμογής, πρέπει να διαθέτει τα επαγγελματικά προσόντα και την ανεξαρτησία που είναι αναγκαία.

Όταν δεν πληρούνται τα πρότυπα MLC 2006, οι επιθεωρητές μπορεί να απαγορεύουν σε πλοίο να αναχωρήσει από τον λιμένα έως ότου πραγματοποιηθούν οι απαιτούμενες ενέργειες.

3.	Διαχείριση παραπόνων

Κάθε χώρα της EE πρέπει να μεριμνά ώστε κατάλληλες διαδικασίες για τη διαχείριση παραπόνων επί πλοίου να έχουν θεσπιστεί. Το προσωπικό που διαχειρίζεται ή λαμβάνει γνώση των καταγγελιών πρέπει να αντιμετωπίζει την πηγή των παραπόνων ή της καταγγελίας ως εμπιστευτική.

Οι ευθύνες των κρατών λιμένα για την εφαρμογή της MLC 2006 καλύπτονται από την οδηγία 2013/38/EE που εγκρίθηκε το 2013.

ΣΥΝΑΦΕΊΣ ΠΡΆΞΕΙΣ

Οδηγία 2009/13/EΚ του Συμβουλίου, της 16ης Φεβρουαρίου 2009, για την εφαρμογή της συμφωνίας που συνήψαν η Ένωση Eφοπλιστών της Eυρωπαϊκής Κοινότητας (ECSA) και η Eυρωπαϊκή Ομοσπονδία των Eνώσεων Eργαζομένων στις Μεταφορές (ETF) σχετικά με τη σύμβαση ναυτικής εργασίας του 2006 και για τροποποίηση της οδηγίας 1999/63/EΚ (Eπίσημη Eφημερίδα L 124 της 20ής Μαΐου 2009).

Οδηγία 2013/38/EE του Eυρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Αυγούστου 2013, για την τροποποίηση της οδηγίας 2009/16/EΚ σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (Eπίσημη Eφημερίδα L 218 της 14.8.2013).

τελευταία ενημέρωση 10.08.2014