Παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών ελαφρών οχημάτων (WLTP) και εκπομπές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης (RDE)

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 2017/1151 — για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

• Ο κανονισμός:
  • συμπληρώνει και θεσπίζει τους κανόνες και τις διαδικασίες για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 μέσω μιας σειράς δοκιμών που πραγματοποιούνται για τον έλεγχο των εκπομπών ελαφρών οχημάτων·
  • θεσπίζει την πρώτη κανονιστική διαδικασία για τον έλεγχο των εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης (RDE)·
  • ενσωματώνει στο δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) την παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών ελαφρών οχημάτων (WLTP) που αναπτύχθηκε από την Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ).
• Ο κανονισμός τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΕ) 2023/443 της Επιτροπής προκειμένου να προσαρμοστεί στις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν στους κανονισμούς της ΟΕΕ/HE (κυρίως την ψήφιση του κανονισμού αριθ. 154 του ΟΗΕ) και άλλων διατάξεων της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένου του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007.
• Καθώς οι διατάξεις σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης (OBD) του οχήματος και σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος που θεσπίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 ενσωματώθηκαν στον κανονισμό (ΕΕ) 2018/858 (βλ. σύνοψη), που έχει τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Σεπτεμβρίου 2020, ο τροποποιητικός κανονισμός (ΕΕ) 2023/443 κάνει απαλοιφή όλων των παραπομπών σε αυτές τις πληροφορίες από τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΕ

• Για τη λήψη έγκρισης τύπου EE* όσον αφορά τις εκπομπές, ο κατασκευαστής οφείλει να αποδείξει ότι το όχημα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που θεσπίζονται στον παρόντα κανονισμό, όταν το όχημα υποβάλλεται σε δοκιμές στο πλαίσιο των καθορισμένων διαδικασιών.
• Όλα τα οχήματα πρέπει να τηρούν τα όρια εκπομπών που ισχύουν για τον αγωγό εξαγωγής (σωλήνα εξάτμισης) και τα οποία ορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007, όταν υποβάλλονται σε δοκιμές RDE και WLTP, καθώς και σε μια σειρά άλλων δοκιμών που συμπεριλαμβάνουν είτε ελέγχους των εξατμιστικών εκπομπών (ήτοι εκπομπών που προέρχονται από το σύστημα δεξαμενής καυσίμου) είτε ελέγχους σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
• Τα συστήματα OBD πρέπει να τοποθετούνται σε κάθε όχημα ώστε να εντοπίζονται όλοι οι τύποι φθοράς ή δυσλειτουργίας καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος — στον κανονισμό θεσπίζονται απαιτήσεις για το OBD υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
• Οι κατασκευαστές πρέπει να τοποθετούν διατάξεις για τη συνεχή μέτρηση των ποσοτήτων καυσίμου/ενέργειας που καταναλώνονται για τη λειτουργία του οχήματος (διάταξη επί του οχήματος για την παρακολούθηση της κατανάλωσης καυσίμων ή/και ενέργειας, διάταξη OBFCM).

Αίτηση για έγκριση τύπου ΕΕ

• Οι κατασκευαστές οφείλουν να υποβάλλουν στην αρχή έγκρισης αίτηση για έγκριση τύπου ΕΕ οχήματος, όσον αφορά τις εκπομπές, η οποία περιλαμβάνει:
  • τα αποτελέσματα των προβλεπόμενων δοκιμών εκπομπών·
  • λεπτομερείς γραπτές πληροφορίες με τις οποίες περιγράφονται πλήρως τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του συστήματος OBD·
  • περιγραφή των μέτρων που λαμβάνονται ώστε να αποτρέπονται οι παρεμβάσεις και η τροποποίηση του υπολογιστή για τον έλεγχο των εκπομπών και του οδομετρητή, συμπεριλαμβανομένης της καταγραφής των διανυθέντων χιλιομέτρων·
  • ένα διευρυμένο πακέτο τεκμηρίωσης το οποίο επιτρέπει στην εκάστοτε αρχή να αξιολογεί εάν τηρείται η απαγόρευση «διατάξεων αναστολής»* που μειώνουν το επίπεδο ελέγχου των εκπομπών.
• Εφόσον πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις, η αρχή έγκρισης χορηγεί έγκριση τύπου εκπομπών Euro 6 και εκδίδει πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.

Συμμόρφωση της παραγωγής

Θα πρέπει να διενεργούνται έλεγχοι από τον κατασκευαστή ώστε να διασφαλίζεται ότι όλα τα οχήματα που παράγονται από τον κατασκευαστή συμμορφώνονται με την έγκριση τύπου και τηρούν τα όρια εκπομπών.

Συμμόρφωση εν χρήσει

Έλεγχοι θα πρέπει να διενεργούνται για να διασφαλίζεται ότι τα οχήματα που συντηρούνται και χρησιμοποιούνται σωστά τηρούν κατά τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής τους τα όρια εκπομπών, οι οποίοι προγραμματίζονται μετά από:

• 15 000 km ή έξι μήνες, όποια από τις δύο περιπτώσεις είναι μεταγενέστερη· και
• 100 000 km ή πέντε έτη, όποια από τις δύο περιπτώσεις προηγηθεί.

Διατάξεις ελέγχου της ρύπανσης

• Οι διατάξεις ελέγχου της ρύπανσης, όπως οι καταλυτικοί μετατροπείς και τα φίλτρα σωματιδίων, θα πρέπει να λαμβάνουν έγκριση τύπου ως χωριστές τεχνικές μονάδες.
• Οι σχετικές απαιτήσεις θεωρείται ότι πληρούνται αν οι διατάξεις αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 103 της ΟΕΕ/HE.

Εκπομπές υβριδικών οχημάτων με ρευματολήπτη

Καθώς πρόσφατες μελέτες έχουν αναδείξει σημαντικές διαφορές μεταξύ των μέσων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) των εξωτερικά φορτιζόμενων υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων υπό πραγματικές συνθήκες και των εκπομπών CO₂ οι οποίες προσδιορίζονται από την WLTP, πρέπει να διασφαλίζεται ότι οι εκπομπές CO₂ που καθορίζονται για τέτοιου είδους οχήματα είναι αντιπροσωπευτικές της συμπεριφοράς των οδηγών υπό πραγματικές συνθήκες, οι συντελεστές χρηστικότητας που εφαρμόζονται για τον προσδιορισμό των εκπομπών CO₂ στο πλαίσιο της έγκρισης τύπου αναθεωρούνται στον τροποποιητικό κανονισμό (ΕE) 2023/443.

Ο κανονισμός προσδιορίζει νέους συντελεστές χρηστικότητας* βάσει των διαθέσιμων δεδομένων που τίθενται σε εφαρμογή από τον Σεπτέμβριο του 2023. Οι εν λόγω συντελεστές θα αναθεωρούνται ώστε να αντικατοπτρίζουν καλύτερα τις πραγματικές συνθήκες, λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα από συσκευές για την παρακολούθηση της κατανάλωσης καυσίμων επί των οχημάτων αυτών τα οποία συλλέγονται σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2021/392 της Επιτροπής το 2025 και εκ νέου το 2027.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Εφαρμόζεται από τις 27 Ιουλίου 2017.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Για μια επισκόπηση, δείτε:

• Εκπομπές στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 2017, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (ΕΕ L 175 της 7.7.2017, σ. 1-643).

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151 έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη απόδοση αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΕ) 2023/443 της Επιτροπής, της 8ης Φεβρουαρίου 2023, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151 όσον αφορά τις διαδικασίες έγκρισης τύπου εκπομπών για ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ΕΕ L 66 της 2.3.2023, σ. 1-237).

Κανονισμός ΟΗΕ αριθ. 154 — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ελαφρών επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων όσον αφορά τις εκπομπές βάσει κριτηρίων, τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και την κατανάλωση καυσίμου και/ή τη μέτρηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής αυτονομίας (WLTP) (ΕΕ L 290 της 10.11.2022, σ. 1-625).

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/392 της Επιτροπής, της 4ης Μαρτίου 2021, για την παρακολούθηση και την υποβολή δεδομένων σχετικά με τις εκπομπές CO2 από επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1014/2010, (ΕΕ) αριθ. 293/2012, (ΕΕ) 2017/1152 και (ΕΕ) 2017/1153 της Επιτροπής (ΕΕ L 77 της 5.3.2021, σ. 8-25).

Κανονισμός αριθ. 103 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (UNECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση διατάξεων αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης για μηχανοκίνητα οχήματα (ΕΕ L 207 της 10.8.2017, σ. 30-42).

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ L 171 της 29.6.2007, σ. 1-16).

Βλέπε την ενοποιημένη απόδοση.

τελευταία ενημέρωση 23.02.2024