Μετανηολόγηση φορτηγών και επιβατηγών πλοίων στο εσωτερικό της ΕΕ

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 789/2004 για τη μετανηολόγηση φορτηγών και επιβατηγών πλοίων στο εσωτερικό της ΕΕ

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

Ο κανονισμός επιδιώκει να άρει τα τεχνικά εμπόδια στη μετανηολόγηση φορτηγών και επιβατηγών πλοίων που φέρουν τη σημαία χώρας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) μεταξύ νηολογίων των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας παράλληλα υψηλά επίπεδα ασφάλειας των πλοίων και προστασίας του περιβάλλοντος σύμφωνα με τις διεθνείς συμβάσεις.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Πεδίο εφαρμογής

• Ο κανονισμός εφαρμόζεται στα επιβατηγά πλοία που ναυπηγήθηκαν την 1η Ιουλίου 1998 ή μεταγενέστερα και στα φορτηγά πλοία που ναυπηγήθηκαν στις 25 Μαΐου 1980 ή μεταγενέστερα, ή στα πλοία που ναυπηγήθηκαν πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες αλλά έχουν λάβει πιστοποίηση ότι συμμορφώνονται με τους σχετικούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς και τους κανονισμούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
• Ωστόσο, ο κανονισμός δεν εφαρμόζεται σε:
  • πλοία που παραδίδονται μετά την ολοκλήρωση της ναυπήγησής τους, τα οποία δεν φέρουν έγκυρα οριστικά πιστοποιητικά εκδιδόμενα από τη χώρα της ΕΕ του αποδεσμεύοντος νηολογίου·
  • πλοία στα οποία έχει απαγορευθεί η πρόσβαση σε λιμένες χωρών της ΕΕ σύμφωνα με την οδηγία 2009/16/ΕΚ σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (βλέπε σύνοψη) κατά τη διάρκεια των 3 ετών που προηγούνται της αίτησης νηολόγησης, κατόπιν επιθεώρησης σε λιμένα κράτους που έχει υπογράψει το μνημόνιο συνεννόησης του Παρισιού του 1982 σχετικά με τον έλεγχο από το κράτος του λιμένος·
  • πολεμικά ή οπλιταγωγά πλοία ή άλλα πλοία που ανήκουν σε χώρα της ΕΕ ή που τα διαχειρίζεται χώρα της ΕΕ και που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για κυβερνητικούς μη εμπορικούς σκοπούς·
  • πλοία που δεν προωθούνται με μηχανικά μέσα, ξύλινα πλοία πρωτόγονης κατασκευής, σκάφη αναψυχής που δεν χρησιμοποιούνται για εμπορικούς σκοπούς ή αλιευτικά σκάφη·
  • φορτηγά πλοία κάτω των 500 τόνων ολικής χωρητικότητας.

Μετανηολόγηση

• Οι χώρες της ΕΕ δεν θα αρνούνται, για τεχνικούς λόγους σχετικούς με τις συμβάσεις, τη νηολόγηση πλοίου νηολογημένου σε άλλη χώρα της ΕΕ το οποίο ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και διαθέτει έγκυρα πιστοποιητικά και εξοπλισμό πλοίου σύμφωνα με την οδηγία 2014/90/ΕΕ (βλέπε σύνοψη).
• Με την παραλαβή της αίτησης μετανηολόγησης, η χώρα της ΕΕ του αποδεσμεύοντος νηολογίου θα παρέχει στη χώρα της ΕΕ του νηολογίου υποδοχής κάθε σχετική πληροφορία για το πλοίο, ιδίως σχετικά με την κατάσταση και τον εξοπλισμό του. Οι πληροφορίες αυτές περιλαμβάνουν τον φάκελο του ιστορικού του σκάφους, κατάλογο των βελτιώσεων που απαιτήθηκαν από το αποδεσμεύον νηολόγιο για τη νηολόγηση του πλοίου ή ανανέωση των πιστοποιητικών του, καθώς και κατάλογο των ληξιπρόθεσμων επιθεωρήσεων.
• Πριν από τη νηολόγηση ενός πλοίου, η χώρα της ΕΕ του νηολογίου υποδοχής θα υποβάλει το πλοίο σε επιθεώρηση για να επιβεβαιωθεί ότι η πραγματική κατάσταση του πλοίου και του εξοπλισμού του αντιστοιχεί στα πιστοποιητικά.

Πιστοποιητικά

• Με τη μετανηολόγηση, η χώρα της ΕΕ του νηολογίου υποδοχής ή ο αναγνωρισμένος οργανισμός που ενεργεί εξ ονόματός της, θα εκδίδει πιστοποιητικά για το πλοίο υπό τους ίδιους όρους με τους ισχύοντες υπό τη σημαία της χώρας της ΕΕ του αποδεσμεύοντος νηολογίου.
• Κατά την ανανέωση, παράταση ή αναθεώρηση των πιστοποιητικών, η χώρα της ΕΕ του νηολογίου υποδοχής ή ο αναγνωρισμένος οργανισμός που ενεργεί εξ ονόματός της δεν θα επιβάλλει απαιτήσεις άλλες από τις αρχικά προβλεπόμενες για την έκδοση οριστικών πιστοποιητικών.

Άρνηση μετανηολόγησης και ερμηνεία

• Η χώρα της ΕΕ του νηολογίου υποδοχής θα ενημερώνει αμέσως την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με κάθε άρνηση έκδοσης ή εξουσιοδότησης έκδοσης νέων πιστοποιητικών για πλοίο.
• Η νηολόγηση δύναται να αναβληθεί, εφόσον χώρα της ΕΕ θεωρήσει ότι ένα πλοίο δεν μπορεί να νηολογηθεί για λόγους σχετικούς με σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια ή για το περιβάλλον.

Εκθέσεις

Κάθε χρόνο, οι χώρες της ΕΕ υποβάλλουν στην Επιτροπή ετήσια συνοπτική έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού. Το 2015 η Επιτροπή υπέβαλε έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Ο κανονισμός εφαρμόζεται από τις 20 Μαΐου 2004.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

• Μέτρα για τη διευκόλυνση της μετανηολόγησης φορτηγών και επιβατηγών πλοίων στο εσωτερικό της ΕΕ απαιτούνται προκειμένου να περιορισθούν οι δαπάνες και οι διοικητικές διαδικασίες.
• Ο κανονισμός συμβιβάζει τις εκτιμήσεις όσον αφορά την εσωτερική αγορά (άρση των τεχνικών εμποδίων για τη μετανηολόγηση πλοίων μεταξύ των νηολογίων των χωρών της ΕΕ) και τις απαιτήσεις που αφορούν την ασφάλεια στη ναυτιλία (υψηλά επίπεδα ασφάλειας των πλοίων και προστασίας του περιβάλλοντος). Αναγνωρίζει την καταλληλότητα, για την ΕΕ, των προτύπων ασφάλειας που προβλέπονται στις συμβάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 789/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, για τη μετανηολόγηση φορτηγών και επιβατηγών πλοίων στο εσωτερικό της Κοινότητας και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 613/91 του Συμβουλίου (ΕΕ L 138 της 30.4.2004, σ. 19-23)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 789/2004 έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη απόδοση αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ

Έκθεση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 789/2004 για τη μετανηολόγηση φορτηγών και επιβατηγών πλοίων στην Κοινότητα [COM(2015) 195 final της 8.5.2015]

τελευταία ενημέρωση 29.05.2020