This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017L2096
Commission Directive (EU) 2017/2096 of 15 November 2017 amending Annex II to Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council on end-of life vehicles (Text with EEA relevance. )
Οδηγία (EE) 2017/2096 της Επιτροπής, της 15ης Νοεμβρίου 2017, για την τροποποίηση του παραρτήματος II της οδηγίας 2000/53/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ )
Οδηγία (EE) 2017/2096 της Επιτροπής, της 15ης Νοεμβρίου 2017, για την τροποποίηση του παραρτήματος II της οδηγίας 2000/53/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ )
C/2017/7498
ΕΕ L 299 της 16.11.2017, p. 24–30
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 32000L0053 | αντικατάσταση | παράρτημα II | 06/12/2017 |
16.11.2017 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 299/24 |
ΟΔΗΓΊΑ (EE) 2017/2096 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 15ης Νοεμβρίου 2017
για την τροποποίηση του παραρτήματος II της οδηγίας 2000/53/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2000/53/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Σεπτεμβρίου 2000, για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (1), και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο β),
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1) |
Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο α) της οδηγίας 2000/53/ΕΚ, απαγορεύεται η χρήση μολύβδου, υδραργύρου, καδμίου και εξασθενούς χρωμίου σε υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία των οχημάτων που διατίθενται στην αγορά μετά την 1η Ιουλίου 2003. |
(2) |
Στο παράρτημα II της οδηγίας 2000/53/ΕΚ απαριθμούνται τα υλικά και τα κατασκευαστικά στοιχεία οχημάτων τα οποία εξαιρούνται από την απαγόρευση που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο α) της εν λόγω οδηγίας. Το εν λόγω παράρτημα τροποποιείται σε τακτική βάση και σύμφωνα με την τεχνική και επιστημονική πρόοδο, και οι εξαιρέσεις 2γ), 3 και 5 σχετικά με τη χρήση μολύβδου επανεξετάζονται. |
(3) |
Με βάση την αξιολόγηση της τεχνικής και επιστημονικής προόδου, η χρήση μολύβδου παραμένει αναπόφευκτη για τα υλικά και τα κατασκευαστικά στοιχεία που καλύπτονται από την εξαίρεση 2γ). Ωστόσο, σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, στο προσεχές μέλλον μπορεί να διατίθενται υποκατάστατα μολύβδου για τα συγκεκριμένα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία. Τα υποκατάστατα μολύβδου αναμένεται να είναι διαθέσιμα νωρίτερα για ορισμένα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία σε σχέση με άλλα και, κατά συνέπεια, κρίνεται σκόπιμο η εξαίρεση 2γ) να χωριστεί σε δύο υποκατηγορίες με διαφορετικές ημερομηνίες για την επανεξέτασή τους ανάλογα με την πρόοδο στην ανάπτυξη των εν λόγω υποκατάστατων. |
(4) |
Από την αξιολόγηση της τεχνικής και επιστημονικής προόδου προέκυψε επίσης ότι η χρήση μολύβδου παραμένει αναπόφευκτη για τα υλικά και τα κατασκευαστικά στοιχεία που καλύπτονται από την εξαίρεση 3. Υπάρχουν πιθανά υποκατάστατα, αλλά χρειάζεται να αναπτυχθούν περαιτέρω. Θα πρέπει, συνεπώς, να καθοριστεί νέα ημερομηνία επανεξέτασης της εν λόγω εξαίρεσης που να λαμβάνει υπόψη την πρόοδο στην ανάπτυξη των υποκατάστατων. |
(5) |
Τέλος, η αξιολόγηση της τεχνικής και επιστημονικής προόδου απέδειξε ότι για ορισμένα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία που καλύπτονται από την εξαίρεση 5 υπάρχουν ήδη εναλλακτικές λύσεις αντί της χρήσης μολύβδου, αλλά δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται σε όλα τα οχήματα που καλύπτονται από την εξαίρεση. Για τα άλλα υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία που καλύπτονται από την εξαίρεση 5 η χρήση του μολύβδου είναι ακόμη αναπόφευκτη. Κατά συνέπεια, η εξαίρεση αυτή θα πρέπει να χωριστεί σε δύο υποκατηγορίες. Για τα υλικά και τα κατασκευαστικά στοιχεία για τα οποία υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις θα πρέπει να οριστεί ημερομηνία λήξης της εξαίρεσης που να εξασφαλίζει τον απαραίτητο χρόνο, ώστε να αποφευχθεί η χρήση μολύβδου σε όλα τα σχετικά οχήματα. Όσον αφορά την εξαίρεση σχετικά με τα υλικά και τα κατασκευαστικά στοιχεία για τα οποία η χρήση μολύβδου είναι ακόμη αναπόφευκτη θα πρέπει να οριστεί μια νέα ημερομηνία επανεξέτασης που να συνεκτιμά την πρόοδο στην ανάπτυξη των υποκατάστατων. |
(6) |
Τα μέτρα που προβλέπει η παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 39 της οδηγίας 2008/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2), |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Το παράρτημα II της οδηγίας 2000/53/ΕΚ αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 2
1. Τα κράτη μέλη εγκρίνουν και δημοσιεύουν το αργότερο στις 6 Ιουνίου 2018 τις απαιτούμενες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη.
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 3
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Άρθρο 4
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Βρυξέλλες, 15 Νοεμβρίου 2017.
Για την Επιτροπή
Ο Πρόεδρος
Jean-Claude JUNCKER
(1) ΕΕ L 269 της 21.10.2000, σ. 34.
(2) ΕΕ L 312 της 22.11.2008, σ. 3.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
Υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία που εξαιρούνται από τις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 2 στοιχείο α)
Είναι ανεκτή μέγιστη τιμή συγκέντρωσης, κατά βάρος και σε ομοιογενές υλικό, έως 0,1 % όσον αφορά τον μόλυβδο, το εξασθενές χρώμιο και τον υδράργυρο και έως 0,01 % όσον αφορά το κάδμιο.
Τα ανταλλακτικά που διατέθηκαν στην αγορά μετά την 1η Ιουλίου 2003 και χρησιμοποιούνται για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2003, με εξαίρεση τα βαρίδια ζυγοστάθμισης τροχών, τις ψήκτρες άνθρακα για ηλεκτρικούς κινητήρες και τις επενδύσεις φρένων, εξαιρούνται από τις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 2 στοιχείο α) της οδηγίας 2000/53/ΕΚ.
Υλικά και κατασκευαστικά στοιχεία |
Πεδίο εφαρμογής και ημερομηνία λήξης της ισχύος της εξαίρεσης |
Επισημαίνονται ή καθίστανται αναγνωρίσιμα σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο β) σημείο iv) |
||||||
Μόλυβδος ως συστατικό κραμάτων |
||||||||
|
|
|
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
|
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2005 |
|
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2008 |
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2008 |
|
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2011 |
|
||||||
Μόλυβδος και ενώσεις μολύβδου που περιέχονται σε κατασκευαστικά στοιχεία |
||||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2019 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X |
||||||
|
X |
|||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X |
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2005 |
|
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2006 |
|
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2009 |
|
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2011 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2013 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2015 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
X (4) |
|||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2017 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
X (4) |
|||||||
|
X (4) |
|||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και μετά την εν λόγω ημερομηνία ως ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και μετά την εν λόγω ημερομηνία ως ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X (4) |
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι έχουν εγκριθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2020 και μετά την εν λόγω ημερομηνία ως ανταλλακτικά για αυτά τα οχήματα |
X (4) |
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για τύπους κινητήρων που αναπτύχθηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 2003 |
|
||||||
|
|
X (5) (για κατασκευαστικά στοιχεία κινητήρων πλην των πιεζοηλεκτρικών) |
||||||
|
|
|
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
|
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2017 και μετά την εν λόγω ημερομηνία ως ανταλλακτικά για αυτά τα οχήματα |
|
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 2006 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
|
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιανουαρίου 2019 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X |
||||||
Εξασθενές χρώμιο |
||||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2007 |
|
||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από την 1η Ιουλίου 2008 |
|
||||||
|
|
X |
||||||
Υδράργυρος |
||||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 2012 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X |
||||||
|
Τύποι οχημάτων οι οποίοι εγκρίθηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 2012 και ανταλλακτικά για τα εν λόγω οχήματα |
X |
||||||
Κάδμιο |
||||||||
|
Ως ανταλλακτικά για οχήματα που διατέθηκαν στην αγορά πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2008 |
|
(1) Η εξαίρεση αυτή επανεξετάζεται το 2021.
(1α) |
Ισχύει για κράματα αλουμινίου στα οποία δεν εισάγεται σκόπιμα μόλυβδος, αλλά η παρουσία του οφείλεται στη χρήση ανακυκλωμένου αλουμινίου. |
(2) Η εξαίρεση αυτή επανεξετάζεται το 2024.
(2α) |
Συστήματα με τάση > 75VDC, όπως ορίζεται στην οδηγία 2006/95/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2006, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στο ηλεκτρολογικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί εντός ορισμένων ορίων τάσεως (ΕΕ L 374 της 27.12.2006, σ. 10). |
(3) Η εξαίρεση αυτή επανεξετάζεται το 2019.
(4) Αποσυναρμολόγηση εάν, σε συνδυασμό με την εγγραφή 10(α), σημειώνεται υπέρβαση της μέσης τιμής κατωφλίου 60 γραμμαρίων ανά όχημα. Για την εφαρμογή της παρούσας ρήτρας δεν λαμβάνονται υπόψη τα ηλεκτρονικά συστήματα που δεν έχουν τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή στη γραμμή παραγωγής.
(5) Αποσυναρμολόγηση εάν, σε συνδυασμό με τις εγγραφές 8(α) έως 8(ι), σημειώνεται υπέρβαση της μέσης τιμής κατωφλίου 60 γραμμαρίων ανά όχημα. Για την εφαρμογή της παρούσας ρήτρας δεν λαμβάνονται υπόψη τα ηλεκτρονικά συστήματα που δεν έχουν τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή στη γραμμή παραγωγής.