This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013R0171
Commission Regulation (EU) No 171/2013 of 26 February 2013 amending Annexes I and IX, replacing Annex VIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive), and amending Annexes I and XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information Text with EEA relevance
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 171/2013 της Επιτροπής, της 26ης Φεβρουαρίου 2013 , για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και IX και την αντικατάσταση του παραρτήματος VIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) και για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και XII του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Εuro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 171/2013 της Επιτροπής, της 26ης Φεβρουαρίου 2013 , για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και IX και την αντικατάσταση του παραρτήματος VIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) και για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και XII του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Εuro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ
ΕΕ L 55 της 27.2.2013, p. 9–19
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 30/06/2013; καταργήθηκε από 32013R0195
- Date of document:
- 26/02/2013
- Date of effect:
- 19/03/2013; έναρξη ισχύος ημερομηνία δημοσίευσης +20 βλ. άρθ. 4
- Date of end of validity:
- 30/06/2013; καταργήθηκε από 32013R0195
- Author:
- Ευρωπαϊκή Επιτροπή
- Form:
- Κανονισμός
- Additional information:
- Ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ
- Treaty:
- Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
- Legal basis:
-
- 32007L0046 - A39P2
- 32008R0692 - A04P3 32008R0692 - A05P4 32008R0692 - A06P2 32008R0692 - A12
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document No data available in the table
- Modifies:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Modifies 32007L0046 τροποποίηση παράρτημα IX 19/03/2013 Modifies 32007L0046 τροποποίηση παράρτημα I 19/03/2013 Modifies 32007L0046 αντικατάσταση παράρτημα VIII 19/03/2013 Modifies 32008R0692 τροποποίηση παράρτημα I 19/03/2013 Modifies 32008R0692 τροποποίηση παράρτημα XII 19/03/2013
No data available in the table
- Modified by:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Repealed by 32013R0195 - Instruments cited:
- Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
|
27.2.2013 |
EL |
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης |
L 55/9 |
ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 171/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 26ης Φεβρουαρίου 2013
για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και IX και την αντικατάσταση του παραρτήματος VIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) και για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και XII του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Εuro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (1), και ιδίως το άρθρο 39 παράγραφος 2,
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Εuro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (2), και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 3, το άρθρο 5 παράγραφος 4, το άρθρο 6 παράγραφος 2 και το άρθρο 12,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
|
(1) |
Το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα (3) προβλέπει ότι οι εξοικονομήσεις CO2 που επιτυγχάνονται με τη χρήση καινοτομικών τεχνολογιών θα λαμβάνονται υπόψη για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 ενός κατασκευαστή. Λεπτομερείς κανόνες για την έγκριση και την πιστοποίηση καινοτομικών τεχνολογιών θεσπίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής, της 25ης Ιουλίου 2011, σχετικά με την καθιέρωση διαδικασίας για την έγκριση και πιστοποίηση καινοτομικών τεχνολογιών για τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από επιβατικά οχήματα κατ’ εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4). |
|
(2) |
Το άρθρο 13 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 προβλέπει ότι η Επιτροπή επανεξετάζει την οδηγία 2007/46/ΕΚ, έτσι ώστε κάθε τύπος/έκδοση/παραλλαγή να αντιστοιχεί σε ενιαία σειρά καινοτομικών τεχνολογιών. |
|
(3) |
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική παρακολούθηση των ειδικών εξοικονομήσεων CO2 για κάθε επιμέρους όχημα, τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με οικολογικές καινοτομίες θα πρέπει να πιστοποιούνται στο πλαίσιο της έγκρισης τύπου ενός οχήματος και η εξοικονόμηση πρέπει, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 2 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, να προσδιορίζεται χωριστά τόσο στο φάκελο της έγκρισης τύπου, όσο και στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ. |
|
(4) |
Κατά συνέπεια, είναι ανάγκη να τροποποιηθούν τα έγγραφα που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία έγκρισης τύπου, ώστε να ανταποκρίνονται στις πληροφορίες που αφορούν τις οικολογικές καινοτομίες. |
|
(5) |
Η τροποποίηση των εγγράφων που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία έγκρισης τύπου αποβλέπει, αφενός, στην παροχή στις αρχές έγκρισης των κατάλληλων δεδομένων για την πιστοποίηση των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με οικολογικές καινοτομίες και, αφετέρου, στην ενσωμάτωση των εξοικονομήσεων CO2 από τις οικολογικές καινοτομίες ως μέρος των αντιπροσωπευτικών πληροφοριών συγκεκριμένου τύπου, παραλλαγής ή έκδοσης του οχήματος. |
|
(6) |
Είναι ανάγκη να προσαρμοστεί το παράρτημα VIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ώστε να συμπεριλαμβάνει τις σχετικές πληροφορίες για τα αποτελέσματα των δοκιμών, όπως προβλέπεται στη σχετική νομοθεσία περί εκπομπών ρύπων από ελαφρά και βαρέα επαγγελματικά οχήματα. |
|
(7) |
Συνεπώς, η οδηγία 2007/46/ΕΚ και ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως. |
|
(8) |
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής μηχανοκίνητων οχημάτων, |
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Τα παραρτήματα I και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 2
Το παράρτημα VIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ αντικαθίσταται από το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 3
Τα παραρτήματα I και XII του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 4
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 26 Φεβρουαρίου 2013.
Για την Επιτροπή
Ο Πρόεδρος
José Manuel BARROSO
(1) ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1.
(2) ΕΕ L 199 της 28.7.2008, σ. 1.
(3) ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.
(4) ΕΕ L 194 της 26.7.2011, σ. 19.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
Τα παραρτήματα I και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τροποποιούνται ως εξής:
|
1. |
Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Το παράρτημα IX τροποποιείται ως ακολούθως:
|
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
Αποτελέσματα δοκιμών
(Συμπληρώνονται από την αρχή έγκρισης τύπου και επισυνάπτονται στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου οχήματος)
Σε κάθε περίπτωση, οι πληροφορίες θα αποσαφηνίζουν για ποια παραλλαγή και έκδοση ισχύουν. Μία έκδοση δεν μπορεί να έχει πολλά αποτελέσματα δοκιμών. Ωστόσο, επιτρέπεται συνδυασμός πολλών αποτελεσμάτων ανά έκδοση εφόσον φαίνεται η χειρότερη περίπτωση. Στην τελευταία περίπτωση, προστίθεται σημείωση με την ένδειξη ότι όσον αφορά τα σημεία με (*) σημειώνονται μόνο τα χειρότερα αποτελέσματα.
1. Αποτελέσματα των δοκιμών ηχοστάθμης
Αριθμός της βασικής κανονιστικής πράξης και της τελευταίας τροποποιητικής κανονιστικής πράξης που ισχύει για την έγκριση τύπου. Όταν πρόκειται για κανονιστική πράξη με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, σημειώστε επίσης το στάδιο εφαρμογής:
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Σε κίνηση [dB(A)/E]: |
… |
… |
… |
|
Σε στάση [dB(A)/E]: |
… |
… |
… |
|
σε (min–1): |
… |
… |
… |
2. Αποτελέσματα των δοκιμών εκπομπών καυσαερίων
2.1. Εκπομπές από μηχανοκίνητα οχήματα που δοκιμάστηκαν βάσει της διαδικασίας δοκιμής για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα
Σημειώστε την τελευταία τροποποιητική κανονιστική πράξη που ισχύει για την έγκριση. Σε περίπτωση κανονιστικής πράξης με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, σημειώστε επίσης το στάδιο εφαρμογής:
Καύσιμο/-α (1) … (ντίζελ, βενζίνη, LPG, NG, …“δύο καυσίμων”: βενζίνης/NG, LPG…, ευέλικτο καύσιμο: βενζίνη/αιθανόλη, NG/H2NG…)
2.1.1. Δοκιμή τύπου 1 (2) (3) (εκπομπές οχημάτων στον κύκλο δοκιμών μετά από κρύα εκκίνηση)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Μάζα σωματιδίων (PM)(mg/km) |
… |
… |
… |
|
Αριθμός σωματιδίων (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2. Δοκιμή τύπου 2 (2) (3) (δεδομένα εκπομπών που απαιτούνται κατά την έγκριση τύπου για σκοπούς τεχνικού ελέγχου)
Τύπος 2, δοκιμή σε χαμηλές στροφές:
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (% κατ’ όγκο) |
… |
… |
… |
|
Ταχύτητα κινητήρα (min–1) |
… |
… |
… |
|
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα (°C) |
… |
… |
… |
Τύπος 2, δοκιμή σε υψηλές στροφές:
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (% κατ’ όγκο) |
… |
… |
… |
|
Τιμή λάμδα |
… |
… |
… |
|
Ταχύτητα κινητήρα (min–1) |
… |
… |
… |
|
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3. Δοκιμή τύπου 3 (εκπομπές αερίων στροφαλοθαλάμου): …
2.1.4. Δοκιμή τύπου 4 (εκπομπές εξαερούμενων καυσίμων): …g/test
2.1.5. Δοκιμή τύπου 5 (ανθεκτικότητα των αντιρρυπαντικών διατάξεων):
|
— |
Καλυπτόμενη απόσταση μέχρι την παλαίωση (km) (π.χ. 160 000 km): … |
|
— |
Συντελεστής επιδείνωσης DF: υπολογιζόμενος/σταθερός (4) |
|
— |
Τιμές:
|
2.1.6. Δοκιμή τύπου 6 (μέσος όρος εκπομπών σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος):
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7. OBD: ναι/όχι (4)
2.2. Εκπομπές από κινητήρες που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής για οχήματα βαριάς χρήσης
Σημειώστε την τελευταία τροποποιητική κανονιστική πράξη που ισχύει για την έγκριση. Σε περίπτωση κανονιστικής πράξης με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, σημειώστε επίσης το στάδιο εφαρμογής:
Καύσιμο/-α (1) … (ντίζελ, βενζίνη, LPG, NG, αιθανόλη…)
2.2.1. Αποτελέσματα της δοκιμής ESC (5) (6) (7)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Μάζα PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Αριθμός PM (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2. Αποτελέσματα της δοκιμής ELR (5)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Τιμή αιθάλης…m–1 |
… |
… |
… |
2.2.3. Αποτελέσματα της δοκιμής ETC (6) (7)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Μάζα PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Αριθμός PM (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4. Δοκιμή σε κατάσταση ηρεμίας (5)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
CO (% κατ’ όγκο) |
… |
… |
… |
|
Τιμή λάμδα (1) |
… |
… |
… |
|
Ταχύτητα κινητήρα (min–1) |
… |
… |
… |
|
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα (°C) |
… |
… |
… |
2.3. Αιθάλη κινητήρων ντίζελ
Σημειώστε την τελευταία τροποποιητική κανονιστική πράξη που ισχύει για την έγκριση. Σε περίπτωση κανονιστικής πράξης με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, σημειώστε επίσης το στάδιο εφαρμογής:
2.3.1. Αποτελέσματα της δοκιμής με ελεύθερη επιτάχυνση
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Διορθωμένη τιμή του συντελεστή απορρόφησης (m–1): |
… |
… |
… |
|
Κανονικές στροφές κινητήρα σε βραδυπορία |
… |
… |
… |
|
Ανώτατες στροφές κινητήρα |
… |
… |
… |
|
Θερμοκρασία λαδιού (ελάχιστη/μέγιστη) |
… |
… |
… |
3. Αποτελέσματα της εκπομπής CO2, κατανάλωση καυσίμου/ηλεκτρικής ενέργειας και δοκιμές ακτίνας λειτουργίας με ηλεκτρική ενέργεια
Αριθμός βασικής κανονιστικής πράξης και τελευταίας τροποποιητικής κανονιστικής πράξης που εφαρμόζεται για την έγκριση:
3.1. Κινητήρες εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των μη εξωτερικά φορτιζόμενων υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (NOVC) (5) (8)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Εκπεμπόμενη μάζα CO2 (κυκλοφορία εντός πόλεως) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Εκπεμπόμενη μάζα CO2 (κυκλοφορία εκτός πόλεως) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Εκπεμπόμενη μάζα CO2 (συνδυασμένος κύκλος) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμων (κυκλοφορία εντός πόλεως) (l/100 km) (9) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμων (κυκλοφορία εκτός πόλεως) (l/100 km) (9) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμων (συνδυασμένος κύκλος) (l/100 km) (9) |
… |
… |
… |
3.2. Εξωτερικά φορτιζόμενα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (OVC) (5)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Εκπεμπόμενη μάζα CO2 (συνθήκη Α, συνδυασμένος κύκλος) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Εκπεμπόμενη μάζα CO2 (συνθήκη Β, συνδυασμένος κύκλος) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Εκπεμπόμενη μάζα CO2 (σταθμισμένη, συνδυασμένος κύκλος) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμου (συνθήκη A, συνδυασμένος κύκλος) (l/100 km) (ζ) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμου (συνθήκη Β, συνδυασμένος κύκλος) (l/100 km) (ζ) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμου (σταθμισμένη, συνδυασμένος κύκλος) (l/100 km) (ζ) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνθήκη A, συνδυασμένος κύκλος) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνθήκη Β, συνδυασμένος κύκλος) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (σταθμισμένη, συνδυασμένος κύκλος) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία (km) |
… |
… |
… |
3.3. Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (5)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Εύρος (km) |
… |
… |
… |
3.4. Οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου (5)
|
Παραλλαγή/Έκδοση: |
… |
… |
… |
|
Κατανάλωση καυσίμου (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Αποτελέσματα δοκιμών για οχήματα εφοδιασμένα με οικολογική/-ές καινοτομία/-ες (10) (11) (12)
|
Παραλλαγή/Έκδοση… |
|||||||||||||||||
|
Απόφαση έγκρισης της οικολογικής καινοτομίας (13) |
Κωδικός της οικολογικής καινοτομίας (14) |
|
|
|
|
|
Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2
|
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Σύνολο εξοικονομήσεων εκπομπών CO2 (g/km) (16) |
… |
||||||||||||||||
4.1. Γενικός κωδικός της/των καινοτομίας/-ών (17)
Επεξηγηματικές σημειώσεις
|
(η) |
Οικολογικές καινοτομίες. |
(1) Όπου έχουν εφαρμογή οι περιορισμοί για το καύσιμο, σημειώστε τους περιορισμούς αυτούς (π.χ. για το φυσικό αέριο η κλίμακα L ή η κλίμακα Η).
(2) Για οχήματα “δύο καυσίμων”, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για αμφότερα τα καύσιμα.
(3) Για οχήματα ευέλικτου καυσίμου, όταν η δοκιμή πρόκειται να εκτελεστεί για αμφότερα τα καύσιμα, σύμφωνα με το σχήμα I.2.4 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και για οχήματα που κινούνται με LPG ή NG/βιομεθάνιο, είτε “δύο καυσίμων” είτε ενός καυσίμου, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για τα διαφορετικά αέρια αναφοράς που χρησιμοποιούνται στη δοκιμή και ένας συμπληρωματικός πίνακας θα αναφέρει τα χειρότερα αποτελέσματα που ελήφθησαν. Όπου απαιτείται, σύμφωνα με τα τμήματα 1.1.2.4 και 1.1.2.5 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008, θα αναφέρεται αν τα αποτελέσματα μετρήθηκαν ή υπολογίστηκαν.
(4) Να διαγραφούν οι περιττές ενδείξεις.
(5) Αν έχει εφαρμογή.
(6) Για το πρότυπο Euro VI, το ESC θα νοείται ως WHSC και το ETC ως WHTC.
(7) Για το πρότυπο Euro VI, αν κινητήρες που χρησιμοποιούν καύσιμα CNG και LPG δοκιμάζονται με διαφορετικά καύσιμα αναφοράς, ο πίνακας θα πρέπει να επαναληφθεί για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται.
(8) Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται.
(9) Η μονάδα “l/100 km” αντικαθίσταται από τη μονάδα “m3/100 km” για οχήματα που χρησιμοποιούν καύσιμα NG και H2NG, και από τη μονάδα “kg/100 km” για οχήματα που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το υδρογόνο.
|
(η1) |
Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε παραλλαγή/έκδοση. |
|
(η2) |
Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται. |
|
(η3) |
Επεκτείνατε τον πίνακα αν χρειάζεται, κατά μία σειρά ανά οικολογική καινοτομία. |
|
(η4) |
Αριθμός της απόφασης της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία. |
|
(η5) |
Δόθηκε με την απόφαση της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία. |
|
(η6) |
Αν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου 1, αυτή η τιμή θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων. |
|
(η7) |
Άθροισμα των εξοικονομήσεων εκπομπών CO2 για κάθε επιμέρους οικολογική καινοτομία. |
|
(η8) |
Ο γενικός κωδικός της/των οικολογικής/-ών καινοτομίας/-ών θα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία, που θα διαχωρίζονται μεταξύ τους με ένα κενό διάστημα:
|
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
Τα παραρτήματα I και XII του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 τροποποιούνται ως εξής:
|
1. |
Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Στο παράρτημα XII προστίθεται το ακόλουθο σημείο 4: «4. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ 4.1. Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, ένας κατασκευαστής που επιθυμεί να επωφεληθεί από μείωση του μέσου όρου του των επιμέρους εκπομπών CO2, ως αποτέλεσμα των εξοικονομήσεων που επιτυγχάνονται από μία ή περισσότερες οικολογικές καινοτομίες με τις οποίες είναι εφοδιασμένο ένα όχημα, υποβάλλει αίτηση προς μια αρχή έγκρισης για τη λήψη πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ του οχήματος που είναι εφοδιασμένο με τις οικολογικές καινοτομίες. 4.2. Οι εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από το όχημα που είναι εφοδιασμένο με μια οικολογική καινοτομία, για τον σκοπό της έγκρισης τύπου, θα πρέπει να προσδιορίζονται με τη χρήση της διαδικασίας και της μεθοδολογίας δοκιμών που προβλέπεται στην απόφαση της Επιτροπής με την οποία εγκρίνεται η οικολογική καινοτομία, σύμφωνα με το άρθρο 10 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. 4.3. Τα αποτελέσματα των αναγκαίων δοκιμών για τον προσδιορισμό των εξοικονομήσεων εκπομπών CO2 που επιτυγχάνονται μέσω των οικολογικών καινοτομιών θα πρέπει να νοούνται με την επιφύλαξη της απόδειξης της συμμόρφωσης των οικολογικών καινοτομιών προς τις τεχνικές προδιαγραφές που προβλέπονται στην οδηγία 2007/46/ΕΚ, όπου χρειάζεται. 4.4. Η έγκριση τύπου δεν θα χορηγείται αν το όχημα που φέρει οικολογική καινοτομία δεν επιδεικνύει μείωση εκπομπών τουλάχιστον κατά 1 g CO2/km σε σχέση με τον βασικό τύπο οχήματος, όπως προβλέπεται στο άρθρο 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.». |
(1) Να διαγραφούν οι περιττές ενδείξεις.
(2) Αν έχει εφαρμογή.
(3) Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται.
(4) Επεκτείνατε τον πίνακα αν χρειάζεται, κατά μία σειρά ανά οικολογική καινοτομία.»·
(5) Αριθμός της απόφασης της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία.
(6) Δόθηκε με την απόφαση της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία.
(7) Βάσει της συμφωνίας της αρχής έγκρισης τύπου, αν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου 1, αυτή η τιμή θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων.
(8) Άθροισμα της εξοικονόμησης εκπομπών από κάθε μία οικολογική καινοτομία.
(9) Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται.
(10) Επεκτείνατε τον πίνακα αν χρειάζεται, κατά μία σειρά ανά οικολογική καινοτομία.
(11) Αριθμός της απόφασης της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία.
(12) Δόθηκε με την απόφαση της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία.
(13) Εάν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου 1, αυτή η τιμή θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων.
(14) Άθροισμα της εξοικονόμησης εκπομπών από κάθε μία οικολογική καινοτομία.
(15) Ο γενικός κωδικός της/των οικολογικής/-ών καινοτομίας/-ών αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία, που διαχωρίζονται μεταξύ τους με ένα κενό διάστημα:
|
— |
κωδικός της αρχής έγκρισης τύπου όπως ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, |
|
— |
ατομικός κωδικός κάθε οικολογικής καινοτομίας με την οποία είναι εφοδιασμένο το όχημα, αναφερόμενος κατά χρονολογική σειρά των αποφάσεων έγκρισης της Επιτροπής. (Π.χ. ο γενικός κωδικός των τριών οικολογικών καινοτομιών που εγκρίθηκαν χρονολογικά ως 10, 15 και 16 και είναι προσαρμοσμένες σε ένα όχημα που έχει πιστοποιηθεί από τη γερμανική αρχή έγκρισης τύπου θα είναι:“e1 10 15 16”.)». |
