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Amtsblatt |
DE Reihe C |
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C/2025/1824 |
24.3.2025 |
Aktualisierung der Anhänge II, IIIb und IIIc der Richtlinie 1999/62/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (1) in Bezug auf geltende Werte in Euro gemäß Artikel 10a der genannten Richtlinie
(C/2025/1824)
ANHANG II
HÖCHSTSÄTZE DER BENUTZUNGSGEBÜHREN EINSCHLIESSLICH DER VERWALTUNGSKOSTEN GEMÄSS ARTIKEL 7a ABSATZ 2 (IN EURO)
Jährlich
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höchstens drei Achsen |
mindestens vier Achsen |
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EURO 0 |
2 198 |
3 685 |
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EURO I |
1 911 |
3 190 |
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EURO II |
1 653 |
2 770 |
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EURO III |
1 437 |
2 399 |
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EURO IV |
1 251 |
2 086 |
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EURO V |
1 088 |
1 813 |
|
EURO VI |
990 |
1 649 |
Monats-, Wochen- und Tagesgebühr
Die Höchstsätze der Monats-, Wochen- und Tagesgebühren müssen im Verhältnis zur Dauer der Benutzung der betreffenden Infrastruktur stehen.
ANHANG IIIb
BEZUGSWERTE FÜR DIE GEBÜHR FÜR EXTERNE KOSTEN
Dieser Anhang enthält Bezugswerte für die Gebühr für externe Kosten, einschließlich der Kosten von Luftverschmutzung und Lärmbelastung.
Tabelle 1
Bezugswerte für die Gebühr für externe Kosten für Lastkraftwagen
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Fahrzeugklasse |
Eurocent/Fahrzeugkilometer |
Vorstadt (2) |
Außerstädtisch (3) |
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Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand unter 12 Tonnen oder mit zwei Achsen |
EURO 0 |
21,6 |
11,5 |
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EURO I |
14,6 |
7,5 |
|
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EURO II |
14,5 |
7,3 |
|
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EURO III |
11,2 |
5,6 |
|
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EURO IV |
8,5 |
4,0 |
|
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EURO V |
5,1 |
2,1 |
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EURO VI |
2,7 |
0,6 |
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|
Umweltfreundlicher als EURO VI, einschließlich emissionsfreier Fahrzeuge |
2,4 |
0,4 |
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Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand zwischen 12 und 18 Tonnen oder mit drei Achsen |
EURO 0 |
28,5 |
15,9 |
|
EURO I |
18,3 |
9,8 |
|
|
EURO II |
18,3 |
9,8 |
|
|
EURO III |
14,5 |
7,7 |
|
|
EURO IV |
10,7 |
5,3 |
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|
EURO V |
6,5 |
3,2 |
|
|
EURO VI |
3,3 |
0,9 |
|
|
Umweltfreundlicher als EURO VI, einschließlich emissionsfreier Fahrzeuge |
2,7 |
0,4 |
|
|
Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand zwischen 18 und 32 Tonnen oder mit vier Achsen |
EURO 0 |
32,2 |
18,3 |
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EURO I |
23,7 |
13,1 |
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EURO II |
23,7 |
13,0 |
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|
EURO III |
18,9 |
10,3 |
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|
EURO IV |
13,7 |
7,0 |
|
|
EURO V |
7,7 |
4,0 |
|
|
EURO VI |
3,6 |
1,0 |
|
|
Umweltfreundlicher als EURO VI, einschließlich emissionsfreier Fahrzeuge |
2,9 |
0,4 |
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Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand über 32 Tonnen oder mit fünf oder mehr Achsen |
EURO 0 |
38,8 |
22,5 |
|
EURO I |
29,0 |
16,4 |
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EURO II |
28,9 |
16,1 |
|
|
EURO III |
23,3 |
12,9 |
|
|
EURO IV |
16,5 |
8,7 |
|
|
EURO V |
8,8 |
4,4 |
|
|
EURO VI |
4,0 |
1,0 |
|
|
Umweltfreundlicher als EURO VI, einschließlich emissionsfreier Fahrzeuge |
3,3 |
0,4 |
Die Werte in Tabelle 1 dürfen in Bergregionen und in Ballungsräumen mit einem Faktor von höchstens 2 multipliziert werden, soweit das durch geringere Streuung, Straßensteigung bzw. -gefälle, geografische Höhe oder Temperaturinversionen gerechtfertigt ist. Wenn wissenschaftliche Erkenntnisse für einen höheren Faktor für Bergregionen oder Ballungsräume sprechen, kann der betreffende Bezugswert mit einer ausführlichen Begründung erhöht werden.
ANHANG IIIc
BEZUGSWERTE FÜR DIE GEBÜHR FÜR CO2-EMISSIONSBEDINGTE EXTERNE KOSTEN
Dieser Anhang enthält Bezugswerte für die Gebühr für externe Kosten unter Berücksichtigung der Kosten der CO2-Emissionen.
Tabelle 1
Bezugswerte für die Gebühr für CO2-emissionsbedingte externe Kosten für Lastkraftwagen
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Fahrzeugklasse |
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Eurocent/Fahrzeugkilometer |
Fernstraßen (einschließlich Autobahnen) |
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Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand unter 12 Tonnen oder mit zwei Achsen |
CO2-Emissionsklasse 1 |
EURO 0 |
5,3 |
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EURO I EURO II EURO III EURO IV EURO V EURO VI |
4,7 |
||
|
CO2-Emissionsklasse 2 |
4,4 |
||
|
CO2-Emissionsklasse 3 |
4,2 |
||
|
emissionsarme Fahrzeuge |
2,4 |
||
|
emissionsfreie Fahrzeuge |
0 |
||
|
Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand zwischen 12 und 18 Tonnen oder mit drei Achsen |
CO2-Emissionsklasse 1 |
EURO 0 |
7,0 |
|
EURO I EURO II EURO III |
6,1 |
||
|
EURO IV EURO V EURO VI |
5,8 |
||
|
CO2-Emissionsklasse 2 |
5,6 |
||
|
CO2-Emissionsklasse 3 |
5,3 |
||
|
emissionsarme Fahrzeuge |
2,9 |
||
|
emissionsfreie Fahrzeuge |
0 |
||
|
Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand zwischen 18 und 32 Tonnen oder mit vier Achsen |
CO2-Emissionsklasse 1 |
EURO 0 |
9,2 |
|
EURO I |
8,0 |
||
|
EURO II |
|||
|
EURO III |
|||
|
EURO IV |
7,8 |
||
|
EURO V |
|||
|
EURO VI |
|||
|
CO2-Emissionsklasse 2 |
7,5 |
||
|
CO2-Emissionsklasse 3 |
7,0 |
||
|
emissionsarme Fahrzeuge |
4,0 |
||
|
emissionsfreie Fahrzeuge |
0 |
||
|
Lastkraftwagen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse im beladenen Zustand über 32 Tonnen oder mit fünf oder mehr Achsen |
CO2-Emissionsklasse 1 |
EURO 0 |
10,6 |
|
EURO I |
9,4 |
||
|
EURO II |
|||
|
EURO III |
|||
|
EURO IV |
9,3 |
||
|
EURO V |
|||
|
EURO VI |
|||
|
CO2-Emissionsklasse 2 |
8,8 |
||
|
CO2-Emissionsklasse 3 |
8,4 |
||
|
emissionsarme Fahrzeuge |
4,7 |
||
|
emissionsfreie Fahrzeuge |
0 |
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(1) Richtlinie 1999/62/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Juni 1999 über die Erhebung von Gebühren für die Benutzung von Straßeninfrastrukturen durch Fahrzeuge (ABl. L 187 vom 20.7.1999, S. 42, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1999/62/oj).
(2) Als „Vorstadt“ gelten Gebiete mit einer Bevölkerungsdichte zwischen 150 und 900 Einwohnern/km2 (einer mittleren Bevölkerungsdichte von 300 Einwohnern/km2).
(3) Als „außerstädtisch“ gelten Gebiete mit einer Bevölkerungsdichte unter 150 Einwohnern/km2.
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/1824/oj
ISSN 1977-088X (electronic edition)