VERORDNUNG (EG) Nr. 109/94 DER KOMMISSION vom 19. Januar 1994 über die Kartei für Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft

DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN -

gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft,

gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 3760/92 des Rates vom 20. Dezember 1992 zur Einführung einer gemeinschaftlichen Regelung für die Fischerei und Aquakultur (1), insbesondere auf Artikel 13,

gestützt auf die Entscheidung Nr. 94/15/EG des Rates vom 20. Dezember 1993 bezueglich der Ziele und Einzelheiten für die Umstrukturierung des Fischereisektors der Gemeinschaft zur Herstellung eines dauerhaften Gleichgewichts zwischen den Beständen und ihrer Nutzung während des Zeitraums vom 1. Januar 1994 bis zum 31. Dezember 1996 (2), insbesondere auf Artikel 2,

in Erwägung nachstehender Gründe:

Die Mitgliedstaaten stellen die Erfassung der zur Bestimmung des Fischereiaufwandes der Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft für die Fischbestände notwendigen Daten sicher, um diesen Fischereiaufwand auf ein mit der ausgewogenen Nutzung dieser Bestände vereinbares Niveau zu begrenzen.

Mit Artikel 1a und 5 der Verordnung (EWG) Nr. 4028/86 des Rates vom 18. Dezember 1986 über Gemeinschaftsmaßnahmen zur Verbesserung und Anpassung der Strukturen im Bereich der Fischerei und Aquakultur (3), zuletzt geändert durch die Verordnung (EWG) Nr. 3946/92 (4), wurden mehrjährige Ausrichtungsprogramme eingeführt, die es erlauben, dauerhaft die Entwicklung des Fischereibereichs auszurichten, wobei die Mitgliedstaaten der Kommission die erforderlichen Informationen zur Erstellung und Verwaltung der Kartei für Fischereifahrzeuge übermitteln. Der bindende Charakter der gemäß Artikel 11 der Verordnung (EWG) Nr. 3760/92 festgelegten Ziele ist zu berücksichtigen.

Gemäß den im Rahmen der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme für den Zeitraum 1993 bis 1996 mit den Entscheidungen 92/588/EWG bis 92/598/EWG erlassenen Bestimmungen (5) und um die Durchführung dieser Programme unter Bedingungen einer gerechten Aufteilung zwischen Mitgliedstaaten der erforderlichen Anstrengungen und Transparenz der produzierten Ergebnisse zu gewährleisten, ist es erforderlich, daß die für die Bestimmung des Fischereiaufwandes notwendigen Daten der Kommission in individueller Form je Schiff oder in ihrer je einheitliche Schiffskategorien oder Flottensegment zusammengefassten Form nach den verschiedenen vorgestellten Darstellungsfällen übermittelt werden.

Die Verordnung (EWG) Nr. 2847/93 des Rates vom 12. Oktober 1993 zur Einführung einer Kontrollregelung für die gemeinsame Fischereipolitik (6) und insbesondere ihr Artikel 29 stellen die Grundlagen der Schaffung von Datenbasen und ihre Kontrollmodalitäten auf.

Mit der Verordnung (EWG) Nr. 2930/86 des Rates (7) wurde die Definition der Angaben für Fischereifahrzeuge festgelegt.

Mit der Verordnung (EWG) Nr. 1381/87 der Kommission (8) wurden die Einzelheiten für die Kennzeichnung und die Dokumente an Bord von Fischereifahrzeugen geregelt.

Durch die Einführung einer Regelung zur Erfassung dieser Angaben und deren Behandlung ist es erforderlich, daß neben den individuellen Daten über die Eigenschaften und Kapazitäten der Schiffe die Bewertung der Aktivitätsniveaus der Flotten am Beginn der Programme sowie ihre Veränderungen bis zur Einführung der Regelung durchgeführt wird.

Wegen der hohen Anzahl der Schiffe der Gemeinschaft ist es notwendig, zur Vereinfachung der Übertragung und der Verarbeitung der zu erfassenden Daten einen elektronischen Datenträger vorzusehen.

Es muß eine Übereinstimmung zwischen der Häufigkeit der Übermittlungen gemäß Artikel 4 der Entscheidungen der Kommission 92/588/EWG bis 92/598/EWG und der Häufigkeit der Übermittlungen gemäß dieser Verordnung sichergestellt werden.

Es ist erforderlich, die Verordnung (EWG) Nr. 163/89 (9) aufzuheben.

Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des Verwaltungsausschusses für Fischerei und Aquakultur -

HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:

Artikel 1

Die gemeinschaftliche Kartei der Fischereifahrzeuge der Gemeinschaft, nachfolgend "die Kartei" genannt, betrifft alle gemeinschaftlichen Fischereifahrzeuge gemäß Artikel 3 der Verordnung (EWG) Nr. 3760/92.

Artikel 2

Die Kartei enthält:

- die Ergebnisse der Bestandsaufnahme der zu übermittelnden Daten über jedes gemeinschaftliche Fischereifahrzeug, die von jedem Mitgliedstaat für seine Fischereiflotte am 1. Januar 1989, oder in bestimmten begründeten Einzelfällen und mit dem Einverständnis der Kommission an einem späteren Datum durchgeführt wurde;

- alle seit diesen Bestandsaufnahmen aufgetretenen Änderungen, wenn sie diese Angaben betreffen.

Artikel 3

Für jedes sich auf die Erfassung eines Schiffes, seine Streichung im nationalen Verzeichnis der Fischereifahrzeuge, und/oder jede Änderung einer der im Anhang I definierten Eigenschaften beziehende Element übermittelt der betreffende Mitgliedstaat vor dem 15. Tag jeden Monats der Kommission die im Anhang II genannten Informationen. Diese Informationen werden spätestens drei Monate nach der Feststellung des Ereignisses durch den Mitgliedstaat übermittelt.

Artikel 4

Für jedes Segment oder jede homogene Gruppe von Schiffen, für die die Mitgliedstaaten bei der Kommission ein Programm zur Einschränkung des Fischereiaufwandes einschließlich gesetzlicher Maßnahmen bezueglich der Fischereitätigkeit einbringen, wurden die folgenden Verfahren angenommen:

- die Kommission bestätigt den Empfang des Programms und verfügt über zwei Monate, um es zu analysieren und über seine Annahme oder über seine Vertagung bis zu einer neuen Prüfung zu entscheiden,

- im Falle der Vertagung gelten weiterhin die in Artikel 5 genannten Verfahren zur Abrechnung des Fischereiaufwandes der von dem Programm erfassten Segmente oder Gruppen von Schiffen,

- im Falle der Annahme vereinbaren der Mitgliedstaat und die Kommission spätestens einen Monat nach dem Zeitpunkt der Annahme des Programms einen Zeitpunkt zu seiner Durchführung,

- zum Zeitpunkt der Durchführung des Programms leitet der Mitgliedstaat die Verfahren der Erhebung der individuellen Daten des Fischereiaufwandes von jedem der Schiffe ein, die das Segment oder die Schiffskategorie gemäß den Bestimmungen seines Programms zusammensetzen,

- der Mitgliedstaat führt die elektronische Erfassung dieser Angaben durch und gewährleistet, daß die individuellen Daten zur Kontrolle in dem in Anhang VI beschriebenen Format zugänglich sind,

- die Behandlung dieser Angaben durch ein Informatikprogramm wird durch den Mitgliedstaat oder auf dessen Gesuch durch die Kommission gewährleistet,

- die Übertragung der individuellen oder zusammengefassten Daten je Segment an die Kommission wird jährlich gemäß Artikel 6 gewährleistet.

Artikel 5

Für die nicht von Programmen gemäß Artikel 4 abgedeckten Segmente und die Schiffskategorien erfassen und behandeln die Mitgliedstaaten die im Anhang VI vorgesehenen Mindestangaben, mit denen bewertet werden kann, ob und gegebenenfalls inwieweit die Aktivitätsniveaus dieser Segmente oder Schiffskategorien steigen. Zu diesem Zweck werden folgende Verfahren angewandt:

- Die Sammlung und die Verarbeitung der in Anhang VI vorgesehenen Mindestangaben, die erlauben, die Entwicklung der Fischereitätigkeit der betrachteten Segmente zu verfolgen, werden durch den Mitgliedstaat gewährleistet. Die Einzelheiten bezueglich der auf jedes Flottensegment angewandten Probenahmemethoden und der Wert der statistischen Parameter, die die Genauigkeit der Schätzungen des Fischereiaufwandes beschreiben, werden der Kommission zum Zeitpunkt ihrer Durchführung mitgeteilt. Jedes andere Verfahren, welches zu Ergebnissen mit vergleichbarer Genauigkeit führt, ist zulässig, wenn es von der Kommission genehmigt wurde.

- Die Ergebnisse werden der Kommission jedes Jahr gemäß Artikel 6 und Anhang VI übermittelt.

- Stellt der Mitgliedstaat fest, daß für ein bestimmtes Segment die Aktivität gestiegen ist, berechnet er die Wirkung dieser Erhöhung auf den Fischereiaufwand dieses Segmentes und teilt die Ergebnisse der Kommission gemäß Artikel 4 siebter Gedankenstrich mit.

Artikel 6

Die jährlichen Übertragungen der Daten gemäß den Artikeln 4 und 5 an die Kommission werden spätestens am 31. März jeden Jahres für das vorhergehende Jahr gewährleistet.

Diese Häufigkeit und diese Frist gelten für die zu übermittelnden Mitteilungen gemäß Artikel 4 der Entscheidungen 92/588/EWG bis 92/598/EWG.

Artikel 7

Es steht den Mitgliedstaaten frei, die in Artikel 5 erwähnten Methoden zu benutzen, um zu schätzen:

- den Fischereiaufwand der Flottensegmente für das Jahr 1991, das als Bezugsjahr der mehrjährigen Ausrichtungsprogramme für die Fischereiflotten 1993 bis 1996 genommen wurde, soweit dieses Bezugsjahr ein Jahr mit normaler Aktivität gewesen ist. Als normales Aktivitätsniveau des Bezugsjahres kann der Durchschnitt der Aktivitäten der drei Jahre 1989, 1990 und 1991 angenommen werden,

- den Fischereiaufwand der Flottensegmente betreffend den Zeitraum zwischen dem 1. Januar 1992 und der ersten jährlichen Übermittlung der Angaben über die Aktivität.

Die Ergebnisse dieser Schätzungen werden der Kommission spätestens am 31. Dezember 1994 in der im Anhang VI vorgesehenen Form übermittelt.

Artikel 8

Die Berichtigungen einer falschen Angabe in der Kartei werden der Kommission gemäß den Anhängen I bis VI innerhalb von 30 Tagen nach der Feststellung des Fehlers übermittelt.

Artikel 9

Die mitzuteilenden Informationen werden der Kommission auf Magnetträgern zur Bearbeitung gemäß den Anhängen I bis VI übermittelt.

Artikel 10

Die Verordnung (EWG) Nr. 163/89 wird aufgehoben.

Artikel 11

Diese Verordnung tritt am siebten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.

Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.

Brüssel, den 19. Januar 1994

Für die Kommission

Yannis PALEOKRASSAS

Mitglied der Kommission

(1) ABl. Nr. L 389 vom 31. 12. 1992, S. 1.

(2) ABl. Nr. L 10 vom 14. 1. 1994, S. 20.

(3) ABl. Nr. L 376 vom 31. 12. 1986, S. 7.

(4) ABl. Nr. L 401 vom 31. 12. 1992, S. 1.

(5) ABl. Nr. L 401 vom 31. 12. 1992, S. 3.

(6) ABl. Nr. L 261 vom 20. 10. 1993, S. 1.

(7) ABl. Nr. L 274 vom 25. 9. 1986, S. 1.

(8) ABl. Nr. L 132 vom 21. 5. 1987, S. 9.

(9) ABl. Nr. L 20 vom 25. 1. 1989, S. 5.

ANHANG I

DEFINITION DER MITZUTEILENDEN ANGABEN UND BESCHREIBUNG EINER REGISTRIERUNG

"" ID="1">Eintragskennung> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Code der Art der Erklärung (siehe Tabelle 1)"> ID="1">Interne Nummer (1)> ID="2">12> ID="3">L> ID="4">interne Nummer des Mitgliedstaates (Code Alpha-3 ISO) gefolgt von der internen Nummer (1-9 Zeichen)"> ID="1">Registrierland> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Mitgliedstaat, in dem das Schiff registriert ist (Code Alpha-3 ISO), (Verordnung (EWG) Nr. 3760/92); es handelt sich immer um das erklärende Land"> ID="1">Flagge> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Mitgliedstaat, unter dessen Flagge das Schiff fährt (Verordnung (EWG) Nr. 3760/92)"> ID="1">Registriernummer> ID="2">14> ID="3">L"> ID="1">Schiffsname> ID="2">40> ID="3">L"> ID="1">Registrierhafen> ID="2">5> ID="3">L> ID="4">einzelstaatliche Kodierung (5)"> ID="1">Internationales Rufzeichen> ID="2">7> ID="3">L> ID="4">es handelt sich um IRCS"> ID="1">Äussere Kennzeichen> ID="2">14> ID="3">L> ID="4">laut Verordnung (EWG) Nr. 1381/87"> ID="1">Schiffstyp> ID="2">6> ID="3">L> ID="4">einzelstaatliche Kodierung (5)"> ID="1">Art des Fanggeräts 1> ID="2">6> ID="3">L> ID="4">Hauptfanggerät, einzelstaatliche Kodierung (5)"> ID="1">Art des Fanggeräts 2> ID="2">6> ID="3">L> ID="4">falls zutreffend, 2. Fanggerät, einzelstaatliche Kodierung (5)"> ID="1">Art des Fanggeräts 3> ID="2">6> ID="3">L> ID="4">falls zutreffend, 3. Fanggerät, einzelstaatliche Kodierung (5)"> ID="1">Länge über alles> ID="2">5> ID="3">R> ID="4">in Zentimetern, wie in Verordnung (EWG) Nr. 2930/86 definiert"> ID="1">Länge LL> ID="2">5> ID="3">R> ID="4">in Zentimetern, wie in Verordnung (EWG) Nr. 2930/86 definiert"> ID="1">Länge andere Norm> ID="2">5> ID="3">R> ID="4">in Zentimetern, Definition durch den Mitgliedstaat zu präzisieren"> ID="1">Tonnage London> ID="2">7> ID="3">R> ID="4">in hundertstel Tonnen, festgelegt laut Verordnung (EWG) Nr. 2930/86"> ID="1">Tonnage Oslo> ID="2">7> ID="3">R> ID="4">in hundertstel Tonnen"> ID="1">Tonnage andere Norm> ID="2">7> ID="3">R> ID="4">in hundertstel Tonnen, Definition durch den Mitgliedstaat zu präzisieren"> ID="1">Motorleistung> ID="2">5> ID="3">R> ID="4">in KW, wie in Verordnung (EWG) Nr. 2930/86 definiert"> ID="1">Sonstige Maschinenleistung> ID="2">5> ID="3">R> ID="4">in KW, gesamte nicht unter Punkt "Leistung" angegebene Leistung"> ID="1">Motortyp> ID="2">1> ID="3">-> ID="4">Art der Hauptantriebsmaschine (siehe Tabelle 2)"> ID="1">Konstruktionsmaterial> ID="2">1> ID="3">-> ID="4">Material des Rumpfes (siehe Tabelle 3)"> ID="1">Maximale Besatzung> ID="2">2> ID="3">R> ID="4">der Wert 89 bedeutet "89 und mehr""> ID="1">Baujahr> ID="2">4> ID="3">-> ID="4">Jahr (JJJJ) der Konstruktion; der Wert 1850 bedeutet "1850 oder davor""> ID="1">Datum der Indienststellung> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">Datum (JJJJMMTT) definiert laut Verordnung (EWG) Nr. 2930/86"> ID="1">Erste Registrierung im Mitgliedstaat> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">Zeitpunkt (JJJJMMTT), zu dem das Schiff zum ersten Mal als Fischereifahrzeug in dem Mitgliedstaat eingetragen wurde, in dem es seit dem beschriebenen Ereignis registriert wurde"> ID="1">Art des Programms> ID="2">3> ID="3">L> ID="4">für alle Ereignisse vor dem 1. Januar 1992 gilt die Kategorie des vom Mitgliedstaat definierten Programms (einzelstaatliche Kodierung); für alle Ereignisse ab dem 1. Januar 1992 gilt ein Flottensegment wie in den Entscheidungen der MAP III definiert und laut der Tabelle 6 kodiert"> ID="1">Bauland> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Code Alpha-3 ISO des Landes, in dem das Schiff gebaut wurde"> ID="1">Ursprungsland> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Code Alpha-3 ISO des Landes, in dem das Schiff eingeführt wurde"> ID="1">Ausfuhrland> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Code Alpha-3 ISO des Landes in das das Schiff ausgeführt wurde"> ID="1">Vorheriger Einsatzbereich> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Tätigkeit des Schiffes vor dessen Eintritt in die Fischerei (siehe Tabelle 4)"> ID="1">Datum des Vorgangs> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">Zeitpunkt (JJJJMMTT), zu dem das Ereignis stattgefunden hat; im Fall der Ersterlassung gilt als Zeitpunkt die Ersterfassung für den erklärenden Mitgliedstaat; für den Neubau gilt als Zeitpunkt die erste Einschreibung in dem Mitgliestaat; im Fall einer Berichtigung oder Streichung gilt der Zeitpunkt des zu berichtigenden oder zu streichenden Ereignisses"> ID="1">Füllfeld 1 (2)> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">Feld nicht beachten"> ID="1">Weiterer Einsatzbereich> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">neue Tätigkeit des Schiffes nach der Stillegung der Fischerei (siehe Tabelle 4)"> ID="1">Art der Zerstörung> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">siehe Tabelle 5"> ID="1">Füllfeld 2 (3)> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">Feld nicht beachten"> ID="1">Füllfeld 3 (4)> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">Feld nicht beachten""

>

Tabelle 1 - Kodierung der Indikatoren zur Aktualisierung

"" ID="1">Ersterfassung> ID="2">XXX"> ID="1">Neubau> ID="2">CST"> ID="1">Einsatz in der Fischerei> ID="2">CHA"> ID="1">Umbau des Schiffes> ID="2">MOD"> ID="1">Einfuhr aus beliebigem Land (6)> ID="2">IMP"> ID="1">Ausfuhr in beliebiges Land (6)> ID="2">EXP"> ID="1">Stillegung> ID="2">RET"> ID="1">Zerstörung> ID="2">DES"> ID="1">Berichtigung eines Vorgangs> ID="2">COR"> ID="1">Löschung eines Vorgangs> ID="2">DEL "">

Tabelle 2 - Kodierung der Antriebsart

"" ID="1">nicht berichtigen> ID="2">0"> ID="1">Dampfmaschine> ID="2">1"> ID="1">Dieselmotor> ID="2">2"> ID="1">Elektromotor> ID="2">3"> ID="1">Benzinmotor (an Bord)> ID="2">4"> ID="1">gegenstandslos (kein Motor)> ID="2">5"> ID="1">Aussenbordmotor> ID="2">6"> ID="1">unverändert> ID="2">7"> ID="1">andere> ID="2">8"> ID="1">unbekannt> ID="2">9 ""Für Segelboote ohne Motor gilt Typ "5" gegenstandslos.

>

Tabelle 3 - Kodierung des Rumpfmaterials

"" ID="1">nicht berichtigen> ID="2">0"> ID="1">Holz> ID="2">1"> ID="1">Stahl/Aluminium> ID="2">2"> ID="1">Plastik> ID="2">3"> ID="1">Beton> ID="2">4"> ID="1">Glasfaser> ID="2">5"> ID="1">andere> ID="2">6"> ID="1">unbekannt> ID="2">9">

Tabelle 4 - Kodierung der Tätigkeit

"" ID="1">Lieferung, Transport> ID="2">TRA"> ID="1">Vergnügung> ID="2">PLA"> ID="1">Forschung> ID="2">RES"> ID="1">Sportfischerei> ID="2">ANG"> ID="1">andere> ID="2">OTH"> ID="1">nicht berichtigen> ID="2">990">

Tabelle 5 - Kodierung der Art der Zerstörung

"" ID="1">Schiffbruch> ID="2">SUN"> ID="1">Abwrackung> ID="2">SCR"> ID="1">Verlust durch Feuer> ID="2">FIR"> ID="1">andere> ID="2">OTH"> ID="1">nicht berichtigen> ID="2">990">

Tabelle 6 - Kodierung der MAP-III Kategorien

"" ID="1">BEL> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Baumkurren> ID="4">IV, VII> ID="5">C 10"> ID="1">BEL> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Netze> ID="4">IV> ID="5">C 17"> ID="1">BEL> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Baumkurren> ID="4">III a, VII, VIII a, VIII b> ID="5">E 10"> ID="1">BEL> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Grundschleppnetz> ID="4">IV, V, VI, VII> ID="5">E 13"> ID="1">BEL> ID="2">Drittlands- + Internationale Gewässer> ID="3">Grundschleppnetz> ID="4">V a> ID="5">G 14"> ID="1">BEL> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 26"> ID="1">DNK> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Schleppnetzfischer, Trawler> ID="4">Grönland> ID="5">B 10"> ID="1">DNK> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Trawler und dänische Ringwade> ID="4">ICES + Abkommen mit Norwegen, Schweden und Färöern> ID="5">B 12"> ID="1">DNK> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Stellnetze usw.> ID="4">ICES + Abkommen mit Norwegen, Schweden und Färöern> ID="5">B 13"> ID="1">DNK> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Ringwaden> ID="4">ICES + Abkommen mit Norwegen, Schweden und Färöern> ID="5">B 17"> ID="1">DNK> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 24"> ID="1">DEU> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Krabbenkutter> ID="4">-> ID="5">C 11"> ID="1">DEU> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Plattfischkutter> ID="4">-> ID="5">C 12"> ID="1">DEU> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Stellnetze> ID="4">-> ID="5">C 19"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Schleppnetzfischer, Trawler (Plattfische)> ID="4">-> ID="5">G 11"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Plattfischkutter> ID="4">-> ID="5">G 13"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Grundschleppnetz (Kutter)> ID="4">EG + Drittländer> ID="5">G 16"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Grundschleppnetz (Hochseekutter)> ID="4">-> ID="5">G 17"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Schwarmfischfänger> ID="4">-> ID="5">G 19"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Kutter mit pelagischem Schleppnetz> ID="4">EG + Drittländer> ID="5">G 20"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Langleinenkutter> ID="4">-> ID="5">G 21"> ID="1">DEU> ID="2">Gemeinschaftsgewässer + Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Froster/Frischfisch> ID="4">EG + NAFO + Drittländer> ID="5">G 22"> ID="1">DEU> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 25"> ID="1">GRC> ID="2">Küstengewässer + Mittelmeer> ID="3">Bodentrawler> ID="4">-> ID="5">E 14"> ID="1">GRC> ID="2">Küstengewässer + Mittelmeer> ID="3">Stellnetz und Waden> ID="4">-> ID="5">E 20"> ID="1">GRC> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Trawler> ID="4">-> ID="5">G 18"> ID="1">GRC> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 14"> ID="1">ESP> ID="2">Küsten-, Gemeinschaftsgewässer und Mittelmeer> ID="3">Trawler + Mehrzweckfahrzeuge + Schleppnetzfänger (nicht Art. 158)> ID="4">VIII c, IX a, Mittelmeer> ID="5">D 10"> ID="1">ESP> ID="2">Küsten-, Gemeinschaftsgewässer und Mittelmeer> ID="3">Ringwaden (pelagisch) + Stellnetze usw. + Kanarische Inseln (+ Art. 160)> ID="4">VIII c, IX a, Mittelmeer> ID="5">D 11"> ID="1">ESP> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Trawler und Mehrzweckfahrzeuge> ID="4">-> ID="5">G 12"> ID="1">ESP> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Ringwaden (pelagisch) + Stellnetze usw.> ID="4">-> ID="5">G 26"> ID="1">ESP> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Thunfischflotte> ID="4">-> ID="5">G 28"> ID="1">ESP> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 19"> ID="1">FRA> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer> ID="3">Statische Fischfanggeräte und Angel (Thun)> ID="4">-> ID="5">A 10"> ID="1">FRA> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer> ID="3">Mehrzweck-Trawler> ID="4">-> ID="5">A 11"> ID="1">FRA> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer> ID="3">Schleppnetz-Trawler> ID="4">-> ID="5">A 12"> ID="1">FRA> ID="2">Tropische Frosterflotte> ID="3">Wadenfänger (Thunfisch)> ID="4">-> ID="5">H 10"> ID="1">FRA> ID="2">Überseeische französische Gebiete> ID="3">Überseeische französische Gebiete> ID="4">-> ID="5">I 10"> ID="1">FRA> ID="2">Mittelmeer> ID="3">Mehrzweck-Trawler> ID="4">-> ID="5">M 11"> ID="1">FRA> ID="2">Mittelmeer> ID="3">Pelagisches Schleppnetz, Ringwaden, statische Fanggeräte> ID="4">-> ID="5">M 13"> ID="1">FRA> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 23"> ID="1">IRL> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Baumkurren> ID="4">VI, VII> ID="5">E 11"> ID="1">IRL> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Pelagische Trawler> ID="4">VI, VII> ID="5">E 15"> ID="1">IRL> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Grundschleppnetze> ID="4">VI, VII (ausser VII a)> ID="5">E 18"> ID="1">IRL> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Andere Grundschleppnetze, Stellnetze, Korbreuse> ID="4">VII a> ID="5">E 19"> ID="1">IRL> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 15"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Zweischiffgrundschleppnetz> ID="4">-> ID="5">C 13"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Bodentrawler und Zweischiffschleppnetze> ID="4">-> ID="5">C 14"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Manuelles Schleppgerät> ID="4">-> ID="5">C 15"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Saugschleppgerät> ID="4">-> ID="5">C 16"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Netze> ID="4">-> ID="5">C 18"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Langleiner und Leinenfischer> ID="4">-> ID="5">C 20"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Mehrzwecktrawler> ID="4">-> ID="5">C 21"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeuge (ausgenommen Trawler)> ID="4">-> ID="5">C 22"> ID="1">ITA> ID="2">Küstengewässer> ID="3">Waden (Thunfisch)> ID="4">-> ID="5">C 23"> ID="1">ITA> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Bodentrawler> ID="4">-> ID="5">G 15"> ID="1">ITA> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Thunfischflotte> ID="4">-> ID="5">G 29"> ID="1">ITA> ID="2">Mittelmeer> ID="3">Bodentrawler> ID="4">-> ID="5">M 10"> ID="1">ITA> ID="2">Mittelmeer> ID="3">Mehrzweckfahrzeuge (ausgenommen Trawler)> ID="4">-> ID="5">M 12"> ID="1">ITA> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 17"> ID="1">NLD> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Kutter (Krabben- und Muschelschiffe)> ID="4">-> ID="5">E 12"> ID="1">NLD> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Pelagische Trawler> ID="4">-> ID="5">E 16"> ID="1">NLD> ID="2">Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Kutterflotte, ausgenommen Krabben- und Muschelschiffe> ID="4">-> ID="5">E 17"> ID="1">NLD> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 18"> ID="1">PRT> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Schleppnetzfischer, Trawler (Kontinent)> ID="4">-> ID="5">B 11"> ID="1">PRT> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeug (Azoren)> ID="4">-> ID="5">B 14"> ID="1">PRT> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeug (ausgenommen Trawler) (Kontinent)> ID="4">-> ID="5">B 15"> ID="1">PRT> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeug (ausgenommen Trawler) (Madeira)> ID="4">-> ID="5">B 16"> ID="1">PRT> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Ringwaden (Madeira)> ID="4">-> ID="5">B 18"> ID="1">PRT> ID="2">Küstengewässer + Gemeinschaftsgewässer> ID="3">Ringwaden (Sardinen) (Kontinent)> ID="4">-> ID="5">B 19"> ID="1">PRT> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeug (Azoren)> ID="4">-> ID="5">G 23"> ID="1">PRT> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeug + Trawler (mit NAFO) (Kontinent)> ID="4">-> ID="5">G 24"> ID="1">PRT> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Mehrzweckfahrzeug + Thunfischfänger (Madeira)> ID="4">-> ID="5">G 25"> ID="1">PRT> ID="2">Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Ringwaden Thunfisch (Kontinent)> ID="4">-> ID="5">G 27"> ID="1">PRT> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe (Azoren)> ID="4">-> ID="5">Z 20"> ID="1">PRT> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe (Kontinent)> ID="4">-> ID="5">Z 21"> ID="1">PRT> ID="2">-> ID="3">Spezialschiffe (Madeira)> ID="4">-> ID="5">Z 22"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Baumkurren> ID="4">-> ID="5">F 10"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Grundschleppnetz> ID="4">-> ID="5">F 11"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Pelagisches Schleppnetz> ID="4">-> ID="5">F 12"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Schalentiere, fest> ID="4">-> ID="5">F 13"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Schalentiere, mobil> ID="4">-> ID="5">F 14"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Stellnetze, Leinen und sonstige Grundschleppnetze> ID="4">-> ID="5">F 15"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Grundschleppnetz (Kaisergranat)> ID="4">-> ID="5">F 16"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Entfernte Gewässer> ID="4">II, XIV> ID="5">F 17"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Nicht quotierte/nicht aktive Schiffe > 10 m> ID="4">-> ID="5">F 18"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Verschiedene (kleine Trawler) < 10 m> ID="4">-> ID="5">F 19"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Waden> ID="4">-> ID="5">F 20"> ID="1">GBR> ID="2">Küsten-, Gemeinschafts- und Drittlandsgewässer + Internationale Gewässer> ID="3">Spezialschiffe> ID="4">-> ID="5">Z 16">

(1) Der Mitgliedstaat verteilt an jedes Fischereifahrzeug, welches zum Zeitpunkt der Ersterfassung in dem Mitgliedstaat registriert ist und an Fischereifahrzeuge, die zum ersten Mal nach diesem Zeitpunkt in einem Mitgliedstaat registriert sind, eine einzige Nummer. Diese Nummer darf nicht geändert werden, nicht einmal im Fall der Ausfuhr in einen anderen Mitgliedstaat; sie darf ebenfalls nicht einem anderen Fischereifahrzeug zugeteilt werden, nicht einmal im Fall der Zerstörung des Schiffes, dem die Nummer zugeteilt wurde.

(2) Früher Zeitpunkt der offiziellen Anerkennung des Ereignisses.

(3) Früher Zeitpunkt der Berichtigung

(4) Früher Zeitpunkt des Endes der vorübergehenden Einfuhr/Ausfuhr.

(5) Jede Änderung der einzelstaatlichen Kodierung erfordert die Zustimmung der Kommission.

(6) Die Bezeichnung Einfuhr/Ausfuhr umfasst die inner- und aussergemeinschaftlichen Übertragungen.

ANHANG II

NACH ART DER ERKLÄRUNG MITZUTEILENDE ANGABEN

ANHANG III

NACH ART DER ERKLÄRUNG BESONDERE ANGABEN

ANHANG IV

VERTEILUNG DER SPEZIALWERTE

""" ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">-"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">-"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">-"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">997> ID="4">990"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">99997> ID="4">99990"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">9 . . . 95> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">9 . . . 95> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">9 . . . 95> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">9 . . . 95> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">99999> ID="2">-> ID="3">99997> ID="4">99990"> ID="1">99999> ID="2">-> ID="3">99997> ID="4">99990"> ID="1">99999> ID="2">-> ID="3">99997> ID="4">99990"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">9 . . . 99> ID="2">-> ID="3">9 . . . 97> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">99997> ID="4">99990"> ID="1">99999> ID="2">99995> ID="3">99997> ID="4">99990"> ID="1">9> ID="2">5> ID="3">7> ID="4">0"> ID="1">9> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">0"> ID="1">99> ID="2">-> ID="3">97> ID="4">90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">9990"> ID="1">- (1)> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">- (1)> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">9 . . . 90"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">997> ID="4">990"> ID="1">999> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990"> ID="1">999> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990"> ID="1">999> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990"> ID="1">-> ID="2">-> ID="3">-> ID="4">990""

>

(1) JJJJMM99 stellt einen Zeitpunkt dar, dessen Tag des Monats unbekannt ist; JJJJ9999, dessen Monat und Tag des Monats unbekannt sind.

ANHANG V

ANGABEN NACH ART DER ERKLÄRUNG

ANHANG VI

FISCHEREIAUFWAND Definition der mitzuteilenden Angaben und Beschreibung einer Registrierung INDIVIDÜLLE ERKLÄRUNGEN

"" ID="1">Erklärender> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Code Alpha-3 ISO des erklärenden Mitgliedstaates"> ID="1">Beobachtetes Schiff> ID="2">12> ID="3">L> ID="4">Interne Nummer (siehe Anhang I) des Schiffs, dessen Tätigkeit erklärt wird"> ID="1">Beobachtungsjahr> ID="2">4> ID="3">-> ID="4">Jahr oder Teil eines Jahres (JJJJ), in dem das Schiff beobachtet wird."> ID="1">Ausgangsmonat> ID="2">2> ID="3">-> ID="4">Erster Monat (MM) des Beobachtungszeitraums"> ID="1">Endmonat> ID="2">2> ID="3">-> ID="4">Letzter Monat (MM) des Beobachtungszeitraums"> ID="1">Segment> ID="2">3> ID="3">L> ID="4">Code (siehe Tabelle 6 des Anhangs I) des Segmentes, in dem die Tätigkeit ausgeführt wird"> ID="1">Tätigkeit> ID="2">3> ID="3">R> ID="4">(gesamte) Anzahl der Seetage des Schiffs in dem Segment im Beobachtungszeitraum"> ID="1">Leerfeld> ID="2">35> ID="3">-> ID="4">gegenstandslos">

AGGREGIERTE ERKLÄRUNGEN

"" ID="1">Erklärender> ID="2">3> ID="3">-> ID="4">Code Alpha-3 ISO des erklärenden Mitgliedstaates"> ID="1">Beobachtungsjahr> ID="2">4> ID="3">-> ID="4">Jahr oder Teil eines Jahres (JJJJ), in dem das Schiff beobachtet wird"> ID="1">Ausgangsmonat> ID="2">2> ID="3">-> ID="4">Erster Monat (MM) des Beobachtungszeitraums"> ID="1">Endmonat> ID="2">2> ID="3">-> ID="4">Letzter Monat (MM) des Beobachtungszeitraums"> ID="1">Segment> ID="2">3> ID="3">L> ID="4">Code (siehe Tabelle 6 des Anhangs I) des Segmentes, in dem die Tätigkeit ausgeführt wird"> ID="1">durchschnittliche Tätigkeit> ID="2">5> ID="3">R> ID="4">Anzahl in hundertstel Seetagen pro Schiff in dem Segment im Beobachtungszeitraum"> ID="1">Aufwand in Gewicht> ID="2">14> ID="3">R> ID="4">(gesamte) Anzahl von (Tonnage X Seetage) ausgedrückt in Fischereiaufwand ausgeuebt im Segment während des Beobachtungszeitraums (1)"> ID="1">Aufwand in Leistung> ID="2">14> ID="3">R> ID="4">(gesamte) Anzahl von (kW X Seetage) ausgedrückt in Fischereiaufwand ausgeuebt im Segment während des Beobachtungszeitraums (2)"> ID="1">Leerfeld> ID="2">8> ID="3">-> ID="4">gegenstandslos""

SS>

(1) Berechnet als n i = l ai Ji, wobei n die Anzahl der Schiffe in dem Segment ist, ai die Anzahl der Seetage des Schiffes i in dem Segment während des Beobachtungszeitraums und Ji die durchschnittliche Tonnage im Beobachtungszeitraum.

(2) Berechnet als n i = l ai Pi, wobei n die Anzahl der Schiffe in dem Segment ist, ai die Anzahl der Seetage des Schiffes i in dem Segment während des Beobachtungszeitraums und Pi die durchschnittliche Leistung im Beobachtungszeitraum.