32019R1744

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Durchführungsverordnung - 2019/1744 - EN - EUR-Lex

Document 32019R1744

Help

Durchführungsverordnung (EU) 2019/1744 der Kommission vom 17. September 2019 über technische Spezifikationen für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt und zur Aufhebung der Verordnung (EU) Nr. 164/2010

C/2019/6537

OJ L 273, 25.10.2019, p. 1–182 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2019/1744/oj

HTML

PDF

Official Journal

25.10.2019

Amtsblatt der Europäischen Union

L 273/1

DURCHFÜHRUNGSVERORDNUNG (EU) 2019/1744 DER KOMMISSION

vom 17. September 2019

über technische Spezifikationen für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt und zur Aufhebung der Verordnung (EU) Nr. 164/2010

DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —

gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,

gestützt auf die Richtlinie 2005/44/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 7. September 2005 über harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste (RIS) auf den Binnenwasserstraßen der Gemeinschaft (1), insbesondere auf Artikel 5 Absatz 1 Buchstabe b,

in Erwägung nachstehender Gründe:

(1)

Elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt sollten zur Sicherheit und Effizienz der Binnenschifffahrt beitragen, indem sie es ermöglichen, Daten elektronisch an die zuständigen Behörden zu übermitteln und zwischen diesen auszutauschen, und sollten den elektronischen Datenaustausch zwischen den Akteuren in der Binnenschifffahrt erleichtern. Elektronische Meldungen sollten dazu beitragen, dass dieselben Daten nicht mehrfach an die zuständigen Behörden und andere Akteure in der Verkehrskette übermittelt werden.

(2)	Die Entwicklung harmonisierter Binnenschifffahrtsinformationsdienste (River Information Services — RIS) gemäß der Richtlinie 2005/44/EG macht die Festlegung technischer Spezifikationen erforderlich, auch für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt.

(3)

In den technischen Spezifikationen für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt gemäß der Verordnung (EU) Nr. 164/2010 der Kommission (2) ist festgelegt, welche Nachrichten, Datenelemente, Codes und Referenzen für elektronische Meldungen zu verwenden sind, um bestimmte RIS-Dienste und -Funktionen gemäß der Richtlinie 2005/44/EG zu ermöglichen.

(4)

Die technischen Spezifikationen für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt sollten dem technischen Fortschritt und den Erfahrungen, die aus ihrer bisherigen Anwendung — auch der Einführung verbindlicher Vorschriften für elektronische Meldungen auf großen Strömen Europas — gewonnen wurden, gebührend Rechnung tragen. Die in der Verordnung (EU) Nr. 164/2010 festgelegten technischen Spezifikationen sollten daher überarbeitet und präzisiert werden.

(5)

Die überarbeiteten technischen Spezifikationen sollten den neuesten internationalen Standards und Leitlinien, z. B. den einschlägigen Standards der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE), der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) und anderer internationaler Gremien, sowie den aus ihrer Anwendung gewonnenen Erfahrungen gebührend Rechnung tragen. Zudem sollten die einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie (EU) 2016/1629 des Europäischen Parlaments und des Rates (3) und der Durchführungsverordnung (EU) 2018/2032 der Kommission (4) berücksichtigt werden.

(6)

Die überarbeiteten technischen Spezifikationen sollten der Anforderung der Kompatibilität mit anderen Verkehrsträgern, insbesondere dem Seeverkehr, gebührend Rechnung tragen. Um dies zu erreichen, sollten international genormte Meldenachrichten, anerkannte Codelisten und Klassifikationen verwendet sowie die Leitlinien der PROTECT-Gruppe (5) befolgt werden.

(7)	Nach Artikel 12 Absatz 2 der Richtlinie 2005/44/EG treten die technischen Spezifikationen unmittelbar nach ihrer Veröffentlichung in Kraft, und die Mitgliedstaaten haben sie spätestens 30 Monate nach dem Inkrafttreten anzuwenden.

(8)	Angesichts des Umfangs der erforderlichen Änderungen sollte die Verordnung (EU) Nr. 164/2010 aufgehoben werden.

(9)	Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des in Artikel 11 der Richtlinie 2005/44/EG genannten Ausschusses —

HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:

Artikel 1

Für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt gelten die im Anhang festgelegten technischen Spezifikationen.

Artikel 2

Die Verordnung (EU) Nr. 164/2010 wird aufgehoben.

Artikel 3

Diese Verordnung tritt am Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.

Sie wird spätestens 30 Monate nach ihrem Inkrafttreten angewandt.

Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.

Brüssel, den 17. September 2019

Für die Kommission

Der Präsident

Jean-Claude JUNCKER

(1) ABl. L 255 vom 30.9.2005, S. 152.

(2) Verordnung (EU) Nr. 164/2010 der Kommission vom 25. Januar 2010 zu den technischen Spezifikationen für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt gemäß Artikel 5 der Richtlinie 2005/44/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste (RIS) auf den Binnenwasserstraßen der Gemeinschaft (ABl. L 57 vom 6.3.2010, S. 1).

(3) Richtlinie (EU) 2016/1629 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 zur Festlegung technischer Vorschriften für Binnenschiffe, zur Änderung der Richtlinie 2009/100/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 2006/87/EG (ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 118).

(4) Durchführungsverordnung (EU) 2018/2032 der Kommission vom 20. November 2018 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 416/2007 der Kommission über die technischen Spezifikationen für Nachrichten für die Binnenschifffahrt (ABl. L 332 vom 28.12.2018, S. 1).

(5) PROTECT: Organisation europäischer Seehäfen, die gemeinsame Leitlinien für elektronische Standardnachrichten entwickelt hat (www.protect-group.org).

ANHANG

INHALTSVERZEICHNIS

TEIL I: REGELN FÜR IMPLEMENTIERUNGSHANDBÜCHER

1.1

Einleitung

1.2

Struktur der UN/EDIFACT-Nachricht

1.3

Einführung in die Nachrichtentypen

1.3.1

ERINOT

1.3.2

PAXLST

1.3.3

ERIRSP

1.3.4

BERMAN

TEIL II CODES UND REFERENZEN

2.1

Einführung

2.2

Begriffsbestimmungen

2.3

Klassifikationen und Beschreibung der Codes

2.3.1

Fahrzeug- und Verbandstyp (UN-Empfehlung Nr. 28)

2.3.2

IMO-Schiffsnummer

2.3.3

Einheitliche Europäische Schiffsnummer (European Navigation Identification, ENI)

2.3.4

Harmonisiertes System (HS) zur Bezeichnung und Codierung der Waren einschließlich der Kombinierten Nomenklatur

2.3.5

Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik (NST)

2.3.6

Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG)

2.3.7

Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter (ADN)

2.3.8

Ländercode der Vereinten Nationen

2.3.9

UN-Ortscode (UN/LOCODE)

2.3.10

Code für Wasserstraßenabschnitte (fairway section code)

2.3.11

Terminalcode (terminal code)

2.3.12

Code für Containergrößen und Containertypen (container size and type code)

2.3.13

Code zur Identifizierung von Containern (container identification code)

2.3.14

Arten von Verpackungen

2.3.15

Umschlaganweisungen

2.3.16

Zweck des Anlaufens

2.3.17

Art der Ladung

2.4

Ortscodes

2.5.

Abkürzungsverzeichnis

Anlagen: Implementierungshandbücher

Anlage 1

Meldung von (gefährlichen) Gütern (IFTDGN) — ERINOT

1. TEIL I: REGELN FÜR IMPLEMENTIERUNGSHANDBÜCHER

1.1 Einleitung

In den technischen Spezifikationen ist für vier Nachrichten im Bereich der elektronischen Meldungen in der Binnenschifffahrt eine Struktur definiert, die auf den Regeln der Vereinten Nationen für den elektronischen Datenaustausch in Verwaltung, Handel, Transport und Verkehr (United Nations rules for Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport — UN/EDIFACT) (1) beruht und, soweit erforderlich, für die Zwecke der Binnenschifffahrt angepasst wurde.

Sind elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt aufgrund nationaler oder internationaler Rechtsvorschriften vorgeschrieben, müssen diese technischen Spezifikationen Anwendung finden.

In den Anlagen (Implementierungshandbücher) ist im Einzelnen festgelegt, wie die Nachrichten, Datenelemente und Codes zu verwenden sind, damit die Nachrichten von allen Beteiligten in gleicher Weise verstanden und verwendet werden.

Es handelt sich um folgende Nachrichten:

1.	Meldung von (gefährlichen) Gütern (IFTDGN) — ERINOT

2.	Fahrgast- und Besatzungslisten (PAXLST)

3.	ERINOT-Antwort und -Empfangsbestätigung (APERAK) — ERIRSP

4.	Liegeplatzmanagement-Hafenanmeldung (BERMAN)

Eine andere Möglichkeit zum Informationsaustausch als UN/EDIFACT ist die Verwendung des XML-Formats.

1.2 Struktur der UN/EDIFACT-Nachricht

Die Struktur der Nachricht beruht auf ISO 9735.

UN/EDIFACT-Nachrichten sind aus mehreren Segmenten (segments) zusammengesetzt. Die Struktur der Nachricht wird in einem Baumdiagramm (branching diagram) beschrieben, das die Positionen und die Beziehungen der Segmente und Segmentgruppen untereinander anzeigt.

Für jedes Segment sind Datenelemente (data elements) definiert. Einige Datenelemente sind so kombiniert, dass sie zusammengesetzte Datenelemente (composite data elements) bilden. Ein Segment und ein Datenelement innerhalb eines Segments kann obligatorisch (mandatory — M) oder bedingt (conditional — C) sein. Obligatorische Segmente und Datenelemente enthalten wichtige Daten für die empfangende Anwendung und sind mit gültigen Daten zu füllen.

Jede Nachricht beginnt mit zwei oder drei Segmenten, dem „Datenaustausch-Kopfsegment“ (interchange header, UNB) und dem „Nachrichten-Kopfsegment“ (message header, UNH). Erforderlichenfalls kann als erstes Segment die „Trennzeichen-Vorgabe“ (service string advice, UNA) verwendet werden, um die in der Nachricht verwendeten Zeichensätze zu definieren. Jede Nachricht endet mit den Segmenten „Nachricht-Endsegment“ (message trailer, UNT) und „Datenaustausch-Endsegment“ (interchange trailer, UNZ). So ist jede Nachricht in einem Datenaustausch enthalten und ein Datenaustausch enthält jeweils nur eine einzige Nachricht.

1.3 Einführung in die Nachrichtentypen

Wie in Abschnitt 1.1 erwähnt, gibt es vier Nachrichtentypen:

1.	Meldung von (gefährlichen) Gütern (IFTDGN) — ERINOT

2.	Fahrgast- und Besatzungslisten (PAXLST)

3.	ERINOT-Antwort und -Empfangsbestätigung (APERAK) — ERIRSP

4.	Liegeplatzmanagement-Hafenanmeldung (BERMAN)

Zudem können Nachrichten folgende Funktionen erfüllen:

—	Neue Nachricht („9“);

—	Änderung der Nachricht („5“);

—	Annullierung der Nachricht („1“);

—	Ende der Fahrt („22“);

—	Unterbrechung der Fahrt („150“);

—	Wiederaufnahme der Fahrt („151“).

1.3.1 ERINOT

Die ERI-Anmeldenachricht oder ERINOT-Nachricht (ERI notification message, ERINOT) wird für die Übermittlung von fahrtbezogenen Informationen und Informationen über gefährliche und ungefährliche Ladung an Bord von Binnenschiffen verwendet. Die ERINOT-Nachricht ist eine besondere Verwendung der UN/EDIFACT-Nachricht IFTDGN (International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification — Internationale Versand- und Transportanmeldung für gefährliche Güter). Für die Daten und Codes in den Nachrichtenanwendungen, die auf diesen Spezifikationen beruhen, wird das Verzeichnis D98B der Vereinten Nationen (UN Directory D98B) verwendet.

Die ERINOT-Nachricht umfasst folgende Typen:

—	Transportanmeldung von Schiff (vessel) an Behörde (VES), Schiff-Land;

—	Transportanmeldung von Beförderer (carrier) an Behörde (CAR), Land-Land;

—	Durchfahrtanzeige (passage) von Behörde an Behörde (PAS).

1.3.2 PAXLST

Die PAXLIST-Nachricht (PAXLST message) beruht auf der UN/EDIFACT-Nachricht PAXLST. Verwendet wird sie für den Datenaustausch in der Binnenschifffahrt zwischen dem Schiffsführer oder dem Beförderer und den zuständigen Behörden wie Zoll, Einwanderungsbehörde, Polizei oder Terminals, die unter den ISPS-Code (International Ship and Port Facility Security Code — Internationaler Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen) im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 725/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates (2) fallen.

Außerdem wird die Nachricht verwendet, um Fahrgast-/Besatzungsdaten von den zuständigen Behörden im Abfahrtsland an die zuständigen Behörden im Ankunftsland des Transportmittels zu übermitteln.

1.3.3 ERIRSP

Die ERINOT-Antwort und -Empfangsbestätigung oder ERIRSP-Nachricht (ERI response message, ERIRSP) beruht auf der UN/EDIFACT-Nachricht APERAK. Sie kann im System der zuständigen Behörde generiert werden. Die Antwort auf eine Änderung oder eine Annullierung gibt an, ob die Änderung oder Annullierung im empfangenden System verarbeitet wurde oder nicht.

1.3.4 BERMAN

Die Liegeplatzmanagement-Hafenanmeldung oder BERMAN-Nachricht (Berth management message, BERMAN) fasst die vor der Ankunft zu übermittelnde Anmeldung bzw. die allgemeine Erklärung in einer einzigen Nachricht zusammen, die auf der UN/EDIFACT-Nachricht BERMAN aus dem UN/EDIFACT-Verzeichnis D04B (UN/EDIFACT D04B Directory) beruht.

Die BERMAN-Nachricht ist von Fahrzeugen auf Binnenwasserstraßen zu übermitteln, bevor sie einen Liegeplatz oder einen Hafen erreichen bzw. dort wieder ablegen; sie enthält Informationen über die Ankunftszeit und die Dienste, die für einen zügigen Umschlag, die Unterstützung der Verfahren und die Erleichterung von Kontrollen benötigt werden.

2. TEIL II CODES UND REFERENZEN

2.1 Einführung

In den elektronischen Meldungen für die Binnenschifffahrt sind die in diesem Teil definierten Codes und Referenzen zu verwenden. Die Verwendung von Codes und Referenzen soll Eindeutigkeit gewährleisten: Sie verhindert das Missverständnis der Nachrichten und erleichtert ihre Übersetzung in andere Sprachen.

Daher ist die Verwendung von Codes und Referenzen für die in den Implementierungshandbüchern genannten Datenelemente obligatorisch. Die Codes und Referenzen sind in dem von der Kommission geführten Europäischen Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management System, ERDMS) auch elektronisch verfügbar.

Die Codes und Referenzen sind zu verwenden, wenn Daten zwischen verschiedenen Computeranwendungen und zwischen Parteien, die unterschiedliche Sprachen verwenden, ausgetauscht werden; dies gilt auch über die in diesem Anhang aufgeführten Nachrichtentypen hinaus.

2.2 Begriffsbestimmungen

Für die Zwecke dieses Anhangs gelten folgende Begriffsbestimmungen:

„Agent“ (agent) ist jede Person, die befugt oder beauftragt ist, im Namen des Beförderers bzw. Schiffsbetreibers tätig zu werden oder Informationen zu übermitteln.

„Schleppkahn oder Schubleichter“ (barge) ist ein Schiff ohne eigenen Antrieb.

„Blaue Kegel“ (blue cones) sind Zeichen, die Binnenschiffe, die gefährliche Güter befördern, gemäß dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (ADN) zu führen haben, und zwar 1, 2 oder 3 blaue Kegel bei Tag und 1, 2 oder 3 blaue Lichter bei Nacht.

„Beförderer“ (carrier) ist die Person, die für die Beförderung der Güter verantwortlich ist, entweder unmittelbar oder mittels eines Dritten (im Englischen gleichbedeutend: transport operator).

„Ladung“ (cargo) ist die Gesamtheit und jedes einzelne der auf einem Schiff beförderten Güter. Die Ladung eines Schiffs besteht aus einer oder mehreren Sendungen (einschließlich der erforderlichen Ausrüstung), die wiederum aus einer oder mehreren Güterpositionen besteht bzw. bestehen.

„Code“ (code) ist eine Zeichenkette, die dazu dient, Informationen verkürzt in einer bestimmten symbolischen Form, die von einem Computer gelesen werden kann, a) aufzuzeichnen oder zu identifizieren oder b) darzustellen oder zu identifizieren.

„Einheitliche Zugangsreferenz“ (common access reference) ist ein Schlüssel, mit dem alle nachfolgend übermittelten Daten auf denselben Geschäftsvorgang oder dieselbe Geschäftsakte bezogen werden können (Datenelement 0068 TDED). Die einheitliche Zugangsreferenz stellt einen gemeinsamen Benenner (3) dar, der Dokumente, elektronische Nachrichten und andere Mitteilungen mit denselben Zielen und Merkmalen mittels einer einzigen Nummer verknüpft.

„Sendung“ (consignment) ist eine gesonderte identifizierbare Anzahl an Gütern, die von einem Absender (Beladehafen) an einen Empfänger (Entladehafen) befördert werden und in einem einzigen Transportdokument identifiziert und bezeichnet sind. Ein Container (Ausrüstung) gilt in diesem Zusammenhang als gesondertes identifizierbares Packstück, für das gesonderte Buchungen erfolgen, und als solches als einzelne Sendung.

„Empfänger“ (consignee) ist derjenige, der im Transportdokument als Empfänger der Güter, der Ladung oder der Container genannt ist.

„Absender“ (consignor) ist der Wirtschaftsbeteiligte, von dem oder in dessen Namen oder auf dessen Veranlassung ein Beförderungsvertrag für Güter mit einem Beförderer oder einem Vertragspartner abgeschlossen wurde, von dem oder in dessen Namen oder auf dessen Veranlassung die Güter tatsächlich an den Empfänger gemäß dem Beförderungsvertrag geliefert werden (gleichbedeutend: Verlader (shipper), Versender (cargo sender)).

„Container“ (container) ist ein Element der Transportausrüstung, das

1.	von dauerhafter Beschaffenheit und daher stabil genug ist, um mehrfach verwendet zu werden;

2.	so konstruiert ist, dass der Gütertransport mit einem oder mehreren Verkehrsträgern oder Transportmitteln möglich ist;

3.	mit Vorrichtungen versehen ist, die den zügigen Umschlag, insbesondere von einem Verkehrsträger auf den anderen, ermöglichen;

4.	so konstruiert ist, dass das Be- und Entladen einfach vonstatten geht.

Unter den Begriff „Container“ fallen weder Fahrzeuge noch klassische Verpackungen.

„Gefährliche Güter“ (dangerous goods) sind die folgenden Kategorien, die in den einschlägigen internationalen Rechtsakten im Sinne der Richtlinie 2002/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (4) genannt werden:

—	die im UNDG-Code genannten Güter,

—	die im ADN-Code genannten Güter,

—	die im IMDG-Code genannten Güter,

—	die im IBC-Code genannten gefährlichen Flüssigkeiten,

—	die im IGC-Code genannten Flüssiggase,

—	die im BC-Code Anlage B aufgeführten Feststoffe.

„Datenelement“ (data element) ist eine Dateneinheit, die in einem bestimmten Zusammenhang als unteilbar angesehen wird und für die die Kennzeichnung, die Beschreibung und die Wertdarstellung festgeschrieben sind.

„Tragfähigkeit (in Tonnen)“ (deadweight tonnage, DWT) ist die maximale Verdrängung eines Schiffs nach Abzug des Schiffsgewichts.

„Verdrängungstonne“ (displacement ton) ist eine Maßeinheit für die Verdrängung eines Schiffs von 35 Kubikfuß; dies entspricht in etwa dem Volumen einer Longton (1 016,06 kg) Meerwasser.

„EDI-Nummer“ (EDI number) ist die elektronische Adresse eines Absenders oder Empfängers einer Nachricht (z. B. des Absenders oder Empfängers der Ladung). Das kann eine E-Mail-Adresse, eine vereinbarte Kennung oder eine Europäische Artikelnummer (EAN) des Europäischen Verbands für Artikelnummerierung sein.

„Elektronischer Datenaustausch“ (electronic data interchange, EDI) ist die Übermittlung strukturierter Daten nach abgestimmten Standards von der Computeranwendung eines Beteiligten zur Computeranwendung eines anderen Beteiligten auf elektronischem Wege.

„Güter“ (goods) sind bewegliche Gegenstände oder Waren.

„Güterposition“ (goods item) ist die Gesamtheit oder ein Teil der vom Absender gestellten Ladung (Sendung), einschließlich Verpackungsmaterial wie vom Absender gestellter Paletten.

„Bruttoraumzahl (BRZ)“ (gross tonnage, GT) ist eine Maßeinheit für die gemäß den Bestimmungen des internationalen Übereinkommens über die Vermessung von Schiffen ermittelte Gesamtgröße eines Schiffs, die in der Regel in „Registertonnen“ ausgedrückt wird.

„Bruttogewicht“ (gross weight) ist das Gewicht (die Masse) der Güter einschließlich Verpackung ohne Ausrüstung des Beförderers, ausgedrückt in ganzen Kilogramm.

„Implementierungshandbuch“ (message implementation manual) ist ein Handbuch, in dem im Einzelnen beschrieben ist, wie eine bestimmte Standardnachricht zu erstellen ist und welche Segmente, Datenelemente, Codes und Referenzen dabei in welcher Weise zu verwenden sind.

„Ort“ (location) ist ein mit einem Namen bezeichneter geografischer Ort wie ein Hafen, ein Frachtterminal, ein Flughafen, ein Containerbahnhof, ein Terminal oder jeder andere Ort, an dem die Zollabfertigung oder Lieferung oder Empfang von Gütern ordnungsgemäß erfolgen kann, und der über feste Einrichtungen für den Güterumschlag im internationalen Handel bzw. Verkehr verfügt, die häufig für diesen Zweck genutzt werden. Der Ort muss durch eine zuständige nationale Stelle anerkannt sein.

„Transportmittel“ (means of transport) ist die für den Gütertransport genutzte Fahrzeugart, z. B. Schleppkahn bzw. Schubleichter, LKW, Schiff oder Zug.

„Tonne“ (metric ton) ist eine Maßeinheit für das Gewicht, die 1 000 kg entspricht.

„Verkehrsträger“ (mode of transport) ist die für den Gütertransport genutzte Verkehrsart, z. B. Schienen-, Straßen-, Seeverkehr oder Binnenschifffahrt.

„Nächster Anlaufhafen“ (next port of call) ist der nächste Ort (Anlaufhafen), an dem ein Schiff nach einer Fahrt eintrifft. Der Begriff wird nur vom Schiffsführer verwendet, um die nächste zuständige Behörde gemäß den geltenden Bestimmungen anzugeben.

„Durchfahrtpunkt“ (passage point) ist ein bestimmter unterscheidbarer Ort, der als Marker für Abschnitte der Fahrt eines Schiffs sowie zur Auslösung einer bestimmten Handlung dient. Hierbei kann es sich um eine die Fahrwasserachse rechtwinklig kreuzende virtuelle Linie von einer Seite der Wasserstraße zur anderen handeln.

„Anlaufhafen“ (port of call) ist ein Ort, an dem ein Schiff für einen bestimmten Zeitraum Anker wirft, festmacht oder anderweitig zum Stillstand kommt, damit erforderliche Vorgänge im Zusammenhang mit dem Schiff, der Ladung oder der Besatzung stattfinden können.

„Vorgabewert“ (qualifier) ist ein Datenelement, dessen Wert als Code dargestellt wird und das einem anderen Datenelement oder einem Segment eine bestimmte Funktion zuweist.

„Referenznummer“ (reference number) ist eine Nummer, die auf eine Beziehung oder gegebenenfalls Beschränkung verweist bzw. diese angibt.

„Registertonne“ (register ton) ist eine Maßeinheit für die interne Aufnahmekapazität von Schiffen, die 100 Kubikfuß (2,8317 m3) beträgt.

„Segment“ (segment) ist ein vordefinierter und identifizierter Satz von funktional zusammengehörigen Datenelementwerten, die durch ihre Position innerhalb des Datensatzes gekennzeichnet sind. Ein Segment beginnt mit dem Segment-Bezeichner und endet mit dem Segment-Endzeichen. Es kann ein Dienstsegment sein oder Nutzerdaten enthalten.

„Segmentkennung“ (segment code) ist ein Code, der jedes Segment entsprechend dem Segment-Verzeichnis eindeutig kennzeichnet.

„Schiffsführer“ (shipmaster) ist die Person an Bord eines Schiffs, die für den Betrieb des Schiffs verantwortlich ist und befugt ist, alle Entscheidungen zu fällen, die die Navigation und das Schiffsmanagement betreffen (gleichbedeutend: Kapitän, Schiffer (im Englischen: captain, skipper, boat master)).

„Bezeichner“ (tag) ist ein eindeutiger Bezeichner für ein Segment oder Datenelement.

„Transportanmeldung“ (transport notification) ist die Anzeige der beabsichtigten Fahrt eines Schiffs gegenüber der zuständigen Behörde.

„UN/EDIFACT“ (UN Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport) sind die Regeln der Vereinten Nationen für den elektronischen Datenaustausch für Verwaltung, Handel und Transport. Sie umfassen Normen, Verzeichnisse und Leitlinien für den elektronischen Austausch von strukturierten Daten — und zwar insbesondere von solchen, die sich auf den Handel mit Gütern und Dienstleistungen beziehen — zwischen unabhängigen rechnergestützten Informationssystemen. Diese Regeln sind Empfehlungen im Rahmen der Vereinten Nationen. Sie werden von der UNECE angenommen und im Verzeichnis der Vereinten Nationen für den Austausch von Handelsdaten (UN Trade Data Interchange Directory, UNTDID) veröffentlicht. Die Pflege der Regeln erfolgt nach vereinbarten Verfahren.

„Schiffsverkehrsdienste“ (vessel traffic services, VTS) sind Dienste im Sinne der Nummer 2.5 des Anhangs der Verordnung (EG) Nr. 414/2007 der Kommission (5).

„Fahrt“ (voyage) ist die Reise eines Schiffs zwischen dem Beladehafen oder den Beladehäfen einer Sendung und dem ersten Entladehafen der betreffenden Sendung.

2.3 Klassifikationen und Beschreibung der Codes

Für Meldungen in der Binnenschifffahrt sind folgende Klassifikationen zu verwenden:

1.	Fahrzeug- und Verbandstyp (UN-Empfehlung Nr. 28)

2.	IMO-Schiffsnummer

3.	Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)

4.	Harmonisiertes System (HS) zur Bezeichnung und Codierung der Waren einschließlich der Kombinierten Nomenklatur

5.	Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik (NST)

6.	Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG)

7.	Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (ADN)

8.	Ländercode der Vereinten Nationen

9.	Ortscode der Vereinten Nationen (UN/LOCODE)

10.	Code für Wasserstraßenabschnitte (fairway section code)

11.	Terminalcode (terminal code)

12.	Code für Containergrößen und Containertypen (container size and type code)

13.	Code zur Identifizierung von Containern (container identification code)

14.	Code für Arten von Verpackungen (package type code)

15.	Umschlaganweisungen (handling instructions)

16.	Zweck des Anlaufens (purpose of call)

17.	Art der Ladung (nature of cargo)

Es folgen nähere Erläuterungen und Anmerkungen zur Verwendung dieser Codes in der Binnenschifffahrt sowie Leitlinien für die Benutzer.

2.3.1 Fahrzeug- und Verbandstyp (UN-Empfehlung Nr. 28)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Codes für Arten von Transportmitteln Anhang 2 Kapitel 2.5: Binnenschifffahrt
ABKÜRZUNG	UN-Empfehlung Nr. 28
URHEBER	UNECE/CEFACT http://www.unece.org/cefact
RECHTSGRUNDLAGE	UN-Empfehlung 28, ECE/Trade/276; 2001/23
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	März 2001
ÄNDERUNG	UN/CEFACT 2010 oder aktueller
STRUKTUR	4-stelliger alphanumerischer Code
	1 Stelle: „1“ für Seeverkehr, „8“ für „Binnenschifffahrt“
	2 Stellen für Fahrzeug oder Verband
	1 Stelle für Unterteilung
KURZBESCHREIBUNG	Die Empfehlung enthält eine einheitliche Codeliste zur Identifizierung des Transportmitteltyps. Sie ist besonders wichtig für Organisationen und Anbieter des Verkehrssektors, Zoll- und andere Behörden, Statistikämter, Spediteure, Absender, Empfänger und andere Beteiligte der Transportkette.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	UN-Empfehlung Nr. 19
ERHÄLTLICH ÜBER	http://www.unece.org/cefact/recommendations/rec_index.htm Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	UNECE
ANMERKUNGEN	Der Hauptteil der Codewerte wird von einer internationalen Stelle (UNECE) verwaltet. Zur Gewährleistung der Einheitlichkeit kann ein einziger Satz von Codewerten, der auch zusätzliche Fahrzeugarten enthält, von allen RIS-Anwendungen verwendet werden.

Beispiel
8010	Gütermotorschiff (Binnenschifffahrt)
1500	Frachtschiff (See)
Verwendung im Implementierungshandbuch	TDT/C228/8179 (Verband)
	EQD(B)/C224/8155 (Fahrzeug)

2.3.2 IMO-Schiffsnummer

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG

IMO-Schiffsnummer

ABKÜRZUNG

IMO-Nummer

URHEBER

Internationale Seeschifffahrts-Organisation/Lloyds

RECHTSGRUNDLAGE

IMO-Entschließung A.600(15), SOLAS Kapitel XI, Regel 3

AKTUELLER STATUS

anwendbar

IMPLEMENTIERUNG

—

ÄNDERUNG

Täglich aktualisiert

STRUKTUR

Nummer im Lloyds-Schiffsregister (LR) (sieben Stellen)

KURZBESCHREIBUNG

Ziel der IMO-Entschließung ist es, dass jedem Schiff zur Identifizierung eine Nummer erteilt wird, die es immer behält.

VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN

—

VERWENDUNG

Seeschiffe

ERHÄLTLICH ÜBER

www.ships-register.com

SPRACHE(N)

Englisch

ZUSTÄNDIGE STELLE

International Maritime Organisation (Internationale Seeschifffahrts-Organisation)

4 Albert Embankment

London SE1 7SR

Vereinigtes Königreich

Beispiel
Fahrzeug dwt 2774	Danchem East 9031624
Verwendung im Implementierungshandbuch	TDT/C222/8213
	EQD(1)/C237/8260
	SGP/C237/8260

2.3.3 Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG

Einheitliche Europäische Schiffsnummer

ABKÜRZUNG

ENI

URHEBER

Europäische Union

RECHTSGRUNDLAGE

Richtlinie (EU) 2016/1629 des Europäischen Parlaments und des Rates (6) (Artikel 18, Anhang V Artikel 2.18)

AKTUELLER STATUS

—

IMPLEMENTIERUNG

—

ZEITLICHE BEGRENZUNG

—

ÄNDERUNG

Laufend

STRUKTUR

8-stellige Nummer

KURZBESCHREIBUNG

Ziel der Einheitlichen Europäischen Schiffsnummer (ENI) ist es, dass jedem Schiff zur Identifizierung eine Nummer erteilt wird, die es immer behält.

VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN

IMO-Nummer

VERWENDUNG

Elektronische Meldungen in der Schifffahrt, Schiffsverfolgung und -aufspürung sowie Zeugniserteilung für Binnenschiffe

ERHÄLTLICH ÜBER

a)	zuständige Behörden, die ein Register führen, zu dem die zuständigen Behörden anderer Mitgliedstaaten Zugang haben

b)	Europäische Schiffsdatenbank

c)	Vertragsstaaten der Mannheimer Akte sowie andere Parteien auf der Grundlage von Verwaltungsvereinbarungen

SPRACHE(N)

—

ZUSTÄNDIGE STELLE

Mitgliedstaaten der Europäischen Union und Vertragsstaaten der Mannheimer Akte

ANMERKUNGEN

Die Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI) setzt sich aus acht arabischen Ziffern zusammen. Die drei ersten Stellen sind der Code der erteilenden zuständigen Behörde. Die nächsten fünf Stellen sind eine Laufnummer.

Beispiel

12345678

Verwendung im Implementierungshandbuch

TDT, EQD (V1 and V2-V15)

CNI/GID and

CNI/GID/DGS, Tag 1311

2.3.4 Harmonisiertes System (HS) zur Bezeichnung und Codierung der Waren einschließlich der Kombinierten Nomenklatur

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG

Harmonisiertes System zur Bezeichnung und Codierung der Waren

ABKÜRZUNG

Harmonisiertes System, HS

URHEBER

Weltzollorganisation

RECHTSGRUNDLAGE

Internationales Übereinkommen über das harmonisierte System zur Bezeichnung und Codierung der Waren

AKTUELLER STATUS

anwendbar

IMPLEMENTIERUNG

1. Januar 2007

ÄNDERUNG

Überarbeitung grundsätzlich alle fünf Jahre; anzuwenden ist die aktuelle Ausgabe.

STRUKTUR

7 466 Warengruppen, die in vier Stufen gegliedert sind

Ebene 1: Abschnitte, gekennzeichnet durch römische Zahlen (I bis XXI)

Stufe 2: Kapitel, gekennzeichnet durch einen zweistelligen numerischen Code

Ebene 3: Positionen, gekennzeichnet durch einen vierstelligen numerischen Code

Ebene 4: Unterpositionen, gekennzeichnet durch einen sechsstelligen numerischen Code

KURZBESCHREIBUNG

Das auf einem Übereinkommen basierende HS ist eine Klassifizierung von Waren ausgehend von Rohstoffen und Produktionsstufen. Das HS steht im Mittelpunkt des Verfahrens zur Harmonisierung der internationalen Wirtschaftsklassifikationen, das von der Statistikabteilung der Vereinten Nationen und Eurostat gemeinsam durchgeführt wird. Seine Positionen und Unterpositionen bilden die Grundlage für die Identifizierung gewerblicher Waren durch ihre Einordnung in Warenkategorien. Ziele: a) Harmonisierung der Außenhandelsklassifikationen zur Gewährleistung einer direkten Übereinstimmung und b) Harmonisierung der länderbezogenen Außenhandelsstatistiken zur Gewährleistung ihrer internationalen Vergleichbarkeit.

VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN

Harmonisiertes System (HS): völlige Übereinstimmung auf sechs Stellen; Kombinierte Nomenklatur (KN)

NST auf drei Stellen

VERWENDUNG

Waren

ERHÄLTLICH ÜBER

Weltzollorganisation

Rue de l’Industrie/Nijverheidsstraat 26-39

1040 Bruxelles/Brussel

BELGIEN

www.wcoomd.org

Rat für die Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Zollwesens

SPRACHE(N)

Alle Amtssprachen der Europäischen Union

ZUSTÄNDIGE STELLE

ERI-Sachverständigengruppe (wird einen Teilsatz der für elektronische Meldungen verwendeten Codes verwalten)

Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission

ANMERKUNGEN

Die HS-Klassifizierung wird auf Ebene der Europäischen Union in der Kombinierten Nomenklatur (KN) noch weiter aufgeschlüsselt.

Beispiel
730110	Spundwanderzeugnisse aus Eisen oder Stahl
310210	Mineralische oder chemische Stickstoffdüngemittel, Ammoniumsulfat
Verwendung im Implementierungshandbuch	CNI/GID/FTX(1)/C108/4440 CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.3.5 Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik (NST)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG

Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik/revidierte Fassung (Nomenclature uniforme des marchandises pour les statistiques de transport (NST)/révisée)

ABKÜRZUNG

NST 2007

URHEBER

Europäische Kommission (Statistisches Amt/Eurostat)

RECHTSGRUNDLAGE

Verordnung (EG) Nr. 1304/2007 der Kommission (7)

AKTUELLER STATUS

—

IMPLEMENTIERUNG

1. Januar 2007

ÄNDERUNG

Regelmäßig alle zwei Jahre; anzuwenden ist die aktuelle Ausgabe.

STRUKTUR

2 Stellen NST 2007

Ebene 1: 2-stellige CPA-Unterteilung

KURZBESCHREIBUNG

Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik in Europa

VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN

Harmonisiertes System (HS) zur Bezeichnung und Codierung der Waren

Kombinierte Nomenklatur (KN)

VERWENDUNG

Waren

ERHÄLTLICH ÜBER

http://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC

Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission

SPRACHE(N)

Alle Amtssprachen der Europäischen Union

ZUSTÄNDIGE STELLE

Statistisches Amt der Europäischen Gemeinschaften (Eurostat)

Referat C2, Bâtiment BECH A3/112

2920 Luxembourg/LUXEMBURG

ANMERKUNGEN

—

2.3.6 Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG

Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (International maritime dangerous goods code, IMDG)

ABKÜRZUNG

IMDG-Code

URHEBER

Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO)

RECHTSGRUNDLAGE

—

AKTUELLER STATUS

anwendbar

IMPLEMENTIERUNG

18. Mai 1965

ÄNDERUNG

1. Januar 2001 (30. Änderung), etwa alle zwei Jahre

STRUKTUR

2-stelliger numerischer Code:

1 Stelle für die Klasse

1 Stelle für die Unterklasse

KURZBESCHREIBUNG

Der IMDG-Code regelt den weitaus größten Teil der Beförderungen gefährlicher Güter mit Schiffen. Den Regierungen wird empfohlen, den Code zu übernehmen und auf dessen Grundlage in Verbindung mit dem SOLAS-Übereinkommen einzelstaatliche Vorschriften zu erlassen.

VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN

Der Code stützt sich auf die Empfehlungen der Vereinten Nationen für die Beförderung gefährlicher Güter (UNDG).

VERWENDUNG

Beförderung gefährlicher und schädlicher Güter mit Seeschiffen

ERHÄLTLICH ÜBER

www.imo.org

Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service (ERDMS)), geführt von der Europäischen Kommission (in der ADN-Tabelle enthalten)

SPRACHE(N)

Deutsch, Englisch, Französisch, Niederländisch

ZUSTÄNDIGE STELLE

International Maritime Organisation (Internationale Seeschifffahrts-Organisation)

4 Albert Embankment

London SE1 7SR

VEREINIGTES KÖNIGREICH

ANMERKUNGEN

Der IMO-Code kann in der Binnenschifffahrt verwendet werden, da er häufig bereits bekannt ist; erforderlichenfalls sollte ein ADN-Code eingefügt werden, der dem IMDG-Code entspricht.

Beispiel
32	Entzündbarer flüssiger Stoff, n. a. g. (Ethanol)
Verwendung im Implementierungshandbuch	CNI/GID/DGS/C205/8351

2.3.7 Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter (ADN)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG

Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intérieures, ADN)

ABKÜRZUNG

ADN

URHEBER

UNECE

(englische, französische und russische Fassung des ADN)

Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (deutsche Fassung des ADN)

RECHTSGRUNDLAGE

Richtlinie 2008/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (8)

AKTUELLER STATUS

anwendbar

IMPLEMENTIERUNG

anwendbar

ÄNDERUNG

Regelmäßig alle zwei Jahre wie angegeben

STRUKTUR

Für Güter auf Trockengüterschiffen:

—

UN-Nummer

—	Name des Stoffes (gemäß Tabelle A in Teil 3 des ADN)

—

Klasse

—	Klassifizierungscode

—	Verpackungsgruppe

—	Gefahrzettel

Für Tankschiffladungen

—

UN-Nummer

—	Name des Stoffes (gemäß Tabelle C in Teil 3 des ADN)

—

Klasse

—	Verpackungsgruppe

KURZBESCHREIBUNG

Das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (ADN) wird die verschiedenen regionalen Übereinkommen ablösen.

VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN

ADN, ADR, RID

VERWENDUNG

Beförderung gefährlicher Güter in der Binnenschifffahrt

ERHÄLTLICH ÜBER

https://www.unece.org/trans/danger/publi/adn/adn_e.html

www.ccr-zkr.org

http://www.danubecommission.org/

Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission

SPRACHE(N)

Deutsch, Englisch, Französisch

ZUSTÄNDIGE STELLE

UN Economic Commission for Europe, Palais des Nations, CH-1211 Genf 10, SCHWEIZ

Zentralkommission für die Rheinschifffahrt, 2, Place de la République, 67082 Strasbourg Cedex, FRANKREICH

ANMERKUNGEN

Das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (ADN) gilt für alle europäischen Wasserstraßen (einschließlich des Rheins und der Donau). Die Fassung des ADR/RID/ADN aus dem Jahr 2017 wurde an die 20. geänderte Fassung der „UN Model Regulations“ angeglichen und trat am 1. Januar 2017 in Kraft.

Beispiel
Für Trockengüterschiffe:	Für Tankschiffe:
1203; Benzin; 3; F1; III; 3	1203; Benzin; 3; III;
Verwendung im Implementierungshandbuch	CNI/GID/DGS/C205/8078

2.3.8 Ländercode der Vereinten Nationen

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Internationale Norm — Codes für die Namen von Ländern und deren Untereinheiten
ABKÜRZUNG	ISO 3166-1
URHEBER	Internationale Organisation für Normung (ISO)
RECHTSGRUNDLAGE	UN-Empfehlung 3 (Codes für die Namen von Ländern)
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	1974
ÄNDERUNG	Gemäß ISO 3166-1
STRUKTUR	zweistelliger Buchstabencode (grundsätzlich zu verwenden)
STRUKTUR	dreistelliger numerischer Code (alternativ)
KURZBESCHREIBUNG	Die ISO-Norm enthält für jedes aufgeführte Land einen eindeutigen Code aus zwei Buchstaben sowie alternativ dazu einen dreistelligen numerischen Code für Anwendungen, bei denen keine Buchstaben verwendet werden können.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	UN/LOCODE
VERWENDUNG	Dieser Code wird als ein Element im kombinierten Ortscode gemäß Kapitel 2.4 verwendet.
ERHÄLTLICH ÜBER	UNECE: http://www.unece.org/cefact/locode/welcome.html Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	http://www.unece.org/cefact
ANMERKUNGEN	Zur Kombination des Alpha-Ländercodes mit dem Ortscode siehe Kapitel 2.4.

Beispiel
BE	Belgien
Verwendung im Implementierungshandbuch	ERINOT-Nachricht:
	TDT/C222/8453
	NAD(1)/3207
	NAD(2)/3207
	ERIRSP-Nachricht:
	NAD(1)/3207

2.3.9 UN-Ortscode (UN/LOCODE)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	UN-Code für Ortsbezeichnungen in Handel und Verkehr
ABKÜRZUNG	UN/LOCODE
URHEBER	UNECE/CEFACT
RECHTSGRUNDLAGE	UNECE-Empfehlung Nr. 16
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	1980
ÄNDERUNG	2018-2 (Dezember 2018)
STRUKTUR	ISO-3166-1-Ländercode (zwei Buchstaben), gefolgt von einem Leerzeichen und einem dreistelligen Buchstabencode für Ortsnamen (5 Stellen)
	Ortsname (a..29)
	Unterteilung ISO 3166-2, optional (a..3)
	Funktion, obligatorisch (an..5)
	Anmerkungen, optional (an..45)
	Geografische Koordinaten (000N 0000 W, 000 S 00000 E)
KURZBESCHREIBUNG	Die Vereinten Nationen empfehlen einen fünfstelligen Buchstabencode zur Abkürzung der Namen von Orten, die für den internationalen Handel von Bedeutung sind, wie Häfen, Flughäfen, Frachtterminals und anderen Orten, an denen die Zollabfertigung von Gütern erfolgen kann, und deren Namen im Datenaustausch zwischen Parteien, die am internationalen Handel beteiligt sind, eindeutig angegeben werden müssen.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	Ländercode der Vereinten Nationen
VERWENDUNG	Dieser Code wird als ein Element im kombinierten Ortscode gemäß Kapitel 2.4 verwendet.
ERHÄLTLICH ÜBER	http://www.unece.org/cefact/locode/welcome.html Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	UNECE
ANMERKUNGEN	Siehe auch Kapitel 2.4.

Beispiel
BEBRU	Belgien Brüssel
Verwendung im Implementierungshandbuch	TDT/LOC (1..9)/C517/3225
	CNI/LOC(1..2)/C517/3225

2.3.10 Code für Wasserstraßenabschnitte (fairway section code)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Code für Wasserstraßenabschnitte
ABKÜRZUNG
URHEBER	Nationale Wasserstraßenverwaltungen
RECHTSGRUNDLAGE	—
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	—
ÄNDERUNG	—
STRUKTUR	5-stelliger numerischer Code
KURZBESCHREIBUNG	Das Wasserstraßennetz ist in Abschnitte unterteilt. Dies können ganze Flüsse oder Kanäle von mehreren Hundert Kilometern Länge oder auch ganz kleine Abschnitte sein. Die Position eines Ortes innerhalb eines Abschnitts kann durch Hektometer oder durch den Namen (Code) eines Terminals oder Durchfahrtpunkts angegeben werden.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	UN/LOCODE
VERWENDUNG	Nummerierung der Wasserstraßen in einem nationalen Netz. Dieser Code wird als ein Element im kombinierten Ortscode gemäß Kapitel 2.4 verwendet.
ERHÄLTLICH ÜBER	Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	—
ZUSTÄNDIGE STELLE	Nationale Wasserstraßenverwaltungen
ANMERKUNGEN	Siehe auch Kapitel 2.4.

Beispiel
03937	Rhein, Rüdesheimer Fahrwasser
02552	Oude Maas at Dordrecht
Verwendung im Implementierungshandbuch	TDT/LOC/C517/3225
	CNI/LOC/C517/3225
Siehe:	Dieses Dokument und Implementierungshandbücher
	„Definition des überarbeiteten Orts- und Terminalcodes“
Anmerkung 1:	Ist kein Wasserstraßencode vorhanden, sollte das Feld mit Nullen aufgefüllt werden.
Anmerkung 2:	Siehe auch Kapitel 2.4.

2.3.11 Terminalcode (terminal code)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Terminalcode
ABKÜRZUNG	—
URHEBER	Nationale Wasserstraßenverwaltungen oder Nutzergemeinschaften
RECHTSGRUNDLAGE	—
AKTUELLER STATUS	Ausgabe 2, April 2000
IMPLEMENTIERUNG	—
ÄNDERUNG	Regelmäßig
STRUKTUR	Terminaltyp (1-stellig numerisch) Nummer des Terminals (5-stellig alphanumerisch)
KURZBESCHREIBUNG	Weitere Spezifikation der Lage eines Terminals innerhalb des Hafens in einem Land
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	UN/LOCODE
VERWENDUNG	Dieser Code wird als ein Element im kombinierten Ortscode gemäß Kapitel 2.4 verwendet.
ERHÄLTLICH ÜBER	Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	—
ZUSTÄNDIGE STELLE	Nationale Wasserstraßenverwaltungen oder jeweilige Nutzergemeinschaften
ANMERKUNGEN	Es ist äußerst wichtig, dass die Codes so gepflegt werden, dass eine größtmögliche Stabilität und Einheitlichkeit gewährleistet sind, damit abgesehen von Hinzufügungen und Streichungen keine Änderungen erforderlich sind. Siehe auch Kapitel 2.4.

Beispiel
LEUVE	Leuvehaven in Rotterdam, NL
Verwendung im Implementierungshandbuch	TDT/LOC/C517/3225
	CNI/LOC/C517/3225
Siehe:	Dieses Dokument und Implementierungshandbücher
	„Definition des überarbeiteten Orts- und Terminalcodes“
Anmerkung 1:	Ist kein Terminalcode vorhanden, sollte das Feld mit Nullen aufgefüllt werden.
Anmerkung 2:	Jede nationale RIS-Behörde ist für ihre eigenen Daten verantwortlich.

2.3.12 Code für Containergrößen und Containertypen (container size and type code)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Frachtcontainer — Kodierung, Identifizierung und Kennzeichnung
ABKÜRZUNG	—
URHEBER	Internationale Organisation für Normung (ISO)
RECHTSGRUNDLAGE	ISO 6346, Kapitel 4 und Anhänge D und E
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	—
ÄNDERUNG	3. Ausgabe, 1. Dezember 1995
STRUKTUR	Containergröße: zwei alphanumerische Zeichen (das erste für die Länge, das zweite für Höhe und Breite)
	Containertyp: zwei alphanumerische Zeichen
KURZBESCHREIBUNG	Für jede Art von Container festgelegte Größen- und Typencodes
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	ISO 6346 Kodierung, Identifizierung und Kennzeichnung
VERWENDUNG	Sofern bekannt und im geschäftlichen Datenaustausch angegeben
ERHÄLTLICH ÜBER	www.iso.ch/iso/en Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	—
ANMERKUNGEN	Die Größen- und Typencodes werden sichtbar an den Containern angebracht und sind in den elektronischen Meldungen zu verwenden, wenn sie durch den Austausch anderer Informationen, zum Beispiel bei der Buchung, bekannt werden. Größen- und Typencodes sind als Einheit zu verwenden, d. h. die Information darf nicht in ihre einzelnen Elemente aufgeteilt werden (ISO 6346:1995).

Größenbeispiel
42	Länge: 40 Fuß; Höhe: 8 Fuß 6 Zoll; Breite: 8 Fuß
Typenbeispiel
GP	Standardcontainer
BU	Schüttgutcontainer
Verwendung im Implementierungshandbuch	Gegebenenfalls EQD-Segment

2.3.13 Code zur Identifizierung von Containern (container identification code)

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Frachtcontainer — Kodierung, Identifizierung und Kennzeichnung
ABKÜRZUNG	—
URHEBER	Internationale Organisation für Normung
RECHTSGRUNDLAGE	ISO 6346, Kapitel 3, Anhang A
AKTUELLER STATUS	Wird weltweit für Frachtcontainer verwendet
IMPLEMENTIERUNG	1995
ÄNDERUNG	—
STRUKTUR	Eigentümercode: drei Buchstaben
	Identifizierungscode für die Ausrüstung: ein Buchstabe
	Laufnummer: sechs Ziffern
	Prüfziffer: eine Ziffer
KURZBESCHREIBUNG	Das Identifizierungssystem dient allgemeinen Anwendungszwecken, beispielsweise für die Dokumentation, Kontrolle und Kommunikation (einschließlich automatischer Datenverarbeitung), sowie der Kennzeichnung der Container selbst.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	ISO 668, ISO 1496, ISO 8323
VERWENDUNG	—
ERHÄLTLICH ÜBER	www.iso.ch/iso/en
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	Bureau International des Conteneurs (BIC), 167, rue de Courcelles, 75017 Paris, Frankreich, http://www.bic-code.org
ANMERKUNGEN	—

Beispiel
KNLU4713308	NEDLLOYD Seefrachtcontainer mit Laufnummer 471330 (8 ist die Prüfziffer)
Verwendung im Implementierungshandbuch	CNI/GID/DGS/SGP/C237/8260

2.3.14 Arten von Verpackungen

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Codes für Arten von Verpackungen und Verpackungsmaterial
ABKÜRZUNG	UNECE-Empfehlung Nr. 21
URHEBER	UN/CEFACT
RECHTSGRUNDLAGE	—
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	August 1994 (ECE/TRADE/195)
ÄNDERUNG	Trade/CEFACT/2002/24
STRUKTUR	2-stelliger alphanumerischer Codewert
	Name des Codewerts
	2-stellige numerische Codewertbeschreibung
KURZBESCHREIBUNG	Numerisches Codesystem zur Beschreibung der Aufmachung der zu befördernden Güter, durch das Identifizierung, Erfassung, Umschlag und Festlegung der Umschlaggebühren erleichtert werden
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	—
VERWENDUNG	—
ERHÄLTLICH ÜBER	www.unece.org/cefact Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management Service, ERDMS), geführt von der Europäischen Kommission
SPRACHE(N)	Deutsch, Englisch, Französisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	—
ANMERKUNGEN	Der numerische Codewert wird in diesem Standard nicht verwendet.

Beispiel
BG	Beutel
BX	Kasten
Verwendung im Implementierungshandbuch	CNI/GID/C213/7065

2.3.15 Umschlaganweisungen

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Code zur Beschreibung von Anweisungen für den Güterumschlag
ABKÜRZUNG	UN/EDIFACT Datenelement 4079
URHEBER	UN/CEFACT
RECHTSGRUNDLAGE	—
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	25. Juli 2005
ÄNDERUNG	Trade/CEFACT/2005/
STRUKTUR	Repr an..3
	Name des Codewerts
	Codewertbeschreibung aus 3 Buchstaben
KURZBESCHREIBUNG	Alphabetisches Codesystem zur Beschreibung von Umschlaganweisungen für die in einem Hafen durchzuführenden Tätigkeiten, zur Erleichterung der Abfertigung des Schiffs und der Festlegung der Umschlaggebühren.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	—
VERWENDUNG	UN/EDIFACT-Nachrichten
ERHÄLTLICH ÜBER	www.unece.org/cefact
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	—
ANMERKUNGEN	Der numerische Codewert wird in diesem Standard nicht verwendet.

Beispiel
LOA	Beladen
DIS	Entladen
RES	Umstauen
Verwendung im Implementierungshandbuch	LOC/HAN/C524/4079

2.3.16 Zweck des Anlaufens

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Code zur Beschreibung des Anlaufzwecks
ABKÜRZUNG	POC C525
URHEBER	UN/CEFACT
RECHTSGRUNDLAGE	—
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	25. Juli 2005
ÄNDERUNG	Trade/CEFACT/2005
STRUKTUR	Repr an..3
	2-stelliger numerischer Codewert
	Name des Codewerts
KURZBESCHREIBUNG	Numerisches Codesystem zur Beschreibung des Anlaufzwecks, durch das Identifizierung und Erfassung erleichtert werden
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	HAN
VERWENDUNG	EDIFACT-Nachrichten
ERHÄLTLICH ÜBER	www.unece.org/cefact
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	—
ANMERKUNGEN	Der numerische Codewert wird in diesem Standard verwendet.

Beispiel
1	Lade- und Entladevorgänge
23	Abfallentsorgung
Verwendung im Implementierungshandbuch	TSR/POC/C525/8025

2.3.17 Art der Ladung

VOLLSTÄNDIGE BEZEICHNUNG	Klassifizierungscode für die Ladungsart
ABKÜRZUNG	UN/EDIFACT 7085 Ladungsart
URHEBER	UN/CEFACT
RECHTSGRUNDLAGE	—
AKTUELLER STATUS	anwendbar
IMPLEMENTIERUNG	25. Juli 2005
ÄNDERUNG	Trade/CEFACT/2005
STRUKTUR	an..3
	2-stelliger numerischer Codewert
	Name des Codewerts
	2-stellige numerische Codewertbeschreibung
KURZBESCHREIBUNG	Numerisches Codesystem zur genauen Klassifizierung der Art der Ladung, durch das Identifizierung, Erfassung, Umschlag und Festlegung der Gebühren erleichtert werden.
VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN	HAN
VERWENDUNG	EDIFACT-Nachrichten
ERHÄLTLICH ÜBER	www.unece.org/cefact
SPRACHE(N)	Englisch
ZUSTÄNDIGE STELLE	—
ANMERKUNGEN	Der numerische Codewert wird in diesen technischen Spezifikationen verwendet.

Beispiel
5	sonstige, nicht in Containern
30	Massengut
Verwendung im Implementierungshandbuch	TSR/LOC/HAN/C703/7085

2.4 Ortscodes

Der ISRS-Ortscode (ISRS Location Code) ist in der Durchführungsverordnung (EU) 2018/2032 definiert.

2.5 Abkürzungsverzeichnis

Abkürzungen	Beschreibung
ADN	Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intérieures — Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Binnenwasserstraßen (Richtlinie 2008/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. September 2008 über die Beförderung gefährlicher Güter im Binnenland)
ADR	Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route — Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße
BERMAN	Berth management — Liegeplatzmanagement (EDI-Nachricht)
ZKR	Zentralkommission für die Rheinschifffahrt
DWT	Dead weight — Tragfähigkeit
EDI	Electronic data interchange — elektronischer Datenaustausch
ENI	Einheitliche Europäische Schiffsnummer
ERDMS	European Reference Data Management Service — Europäisches Referenzdatenverwaltungssystem
ERI	Electronic reporting international — Elektronische Meldungen international
ERINOT	ERI notification — ERI-Anmeldung (Nachricht)
ERIRSP	ERI response — ERI-Antwort und -Empfangsbestätigung (Nachricht)
ETA	Estimated time of arrival — geschätzte Ankunftszeit
ETD	Estimated time of departure — geschätzte Abfahrtszeit
HS	Harmonisiertes System zur Bezeichnung und Codierung der Waren der Weltzollorganisation
IFTDGN	International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification — Internationale Speditions- und Transportanmeldung für gefährliche Güter (Nachricht)
IMDG	International Maritime Dangerous Goods Code — Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (Nummer)
IMO	International Maritime Organisation — Internationale Seeschifffahrts-Organisation
IMO-FAL	IMO-Übereinkommen zur Erleichterung des internationalen Seeverkehrs, 1965, in der geltenden Fassung
ISO	Internationale Organisation für Normung
ISPS	International Ship and Port facility Security code — Internationaler Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen
LOCODE	UNECE Location Code — Ortscode der UNECE (für Häfen und Frachtanlagen)
NST 2007	Nomenclature uniforme des marchandises pour les statistiques de transport — Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik (ab 2007 zu verwenden)
PAXLST	Passenger list — Fahrgastliste (Nachricht)
PROTECT	International Organisation of North European Ports Dealing with Dangerous Goods message implementation — Nachrichtenimplementierung der internationalen Organisation nordeuropäischer Häfen, die mit gefährlichen Gütern umgehen
RID	Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail — Ordnung für die internationale Eisenbahnbeförderung gefährlicher Güter
RIS	River Information Services — Binnenschifffahrtsinformationsdienste
SOLAS	International Convention for the Safety of Life at Sea (IMO) — Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (IMO)
TARIC	Tarif Intégré des Communautés européennes — Integrierter Zolltarif der Europäischen Gemeinschaften
UN/CEFACT	UN Centre for Trade Facilitation and Electronic Business (ursprünglich: UN Centre for Facilitation of Procedures and Practices in Administration, Commerce and Transport) — Zentrum der Vereinten Nationen für Handelserleichterungen und elektronische Geschäftsprozesse
UNECE	United Nations Economic Commission for Europe — Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa
UN/EDIFACT	UN Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport — Regeln der Vereinten Nation für den elektronischen Datenaustausch in Verwaltung, Handel und Verkehr
UN/LOCODE	UN Location Code — Ortscode der Vereinten Nationen
UNDG	United Nations Dangerous Goods (number) — Empfehlungen der Vereinten Nationen für gefährliche Güter (Nummer)
UNTDID	United Nations Trade Data Interchange Directory — Verzeichnis der Vereinten Nationen für den Austausch von Handelsdaten
URL	Uniform Resource Locator (Internetadresse)
VTM	Vessel traffic management — Schiffsverkehrsmanagement
WZO	Weltzollorganisation
XML	Extended Markup Language — Erweiterte Auszeichnungssprache

(1) Die in diesem Anhang verwendeten Abkürzungen sind in der Liste in Abschnitt 2.5 erläutert.

(2) Verordnung (EG) Nr. 725/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 31. März 2004 zur Erhöhung der Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen (ABl. L 129 vom 29.4.2004, S. 6).

(3) Der gemeinsame Benenner ist ein Attribut, das alle Elemente einer Kategorie enthalten.

(4) Richtlinie 2002/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 27. Juni 2002 über die Einrichtung eines gemeinschaftlichen Überwachungs- und Informationssystems für den Schiffsverkehr und zur Aufhebung der Richtlinie 93/75/EWG des Rates (ABl. L 208 vom 5.8.2002, S. 10).

(5) Verordnung (EG) Nr. 414/2007 der Kommission vom 13. März 2007 über die technischen Leitlinien für die Planung, die Einführung und den Betrieb der Binnenschifffahrtsinformationsdienste gemäß Artikel 5 der Richtlinie 2005/44/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste (RIS) auf den Binnenwasserstraßen der Gemeinschaft (ABl. L 105 vom 23.4.2007, S. 1).

(6) Richtlinie (EU) 2016/1629 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 14. September 2016 zur Festlegung technischer Vorschriften für Binnenschiffe, zur Änderung der Richtlinie 2009/100/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 2006/87/EG (ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 118).

(7) Verordnung (EG) Nr. 1304/2007 der Kommission vom 7. November 2007 zur Änderung der Richtlinie 95/64/EG des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 1172/98 des Rates sowie der Verordnungen (EG) Nr. 91/2003 und (EG) Nr. 1365/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die Einführung der NST 2007 als einheitliche Klassifikation für in bestimmten Verkehrszweigen beförderte Güter (ABl. L 290 vom 8.11.2007, S. 14).

(8) Richtlinie 2008/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über die Beförderung gefährlicher Güter im Binnenland (ABl. L 260 vom 30.9.2008, S. 13).

Anlage 1

Meldung von (gefährlichen) Gütern (IFTDGN) — ERINOT

1. ERI-ANMELDENACHRICHT (ERINOT-NACHRICHT)

Die ERI-Anmeldenachricht oder ERINOT-Nachricht ist eine besondere Verwendung der UN/EDIFACT-Nachricht IFTDGN (International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification — Internationale Versand- und Transportanmeldung für gefährliche Güter), die innerhalb der PROTECT-Organisation entwickelt wurde. Die ERINOT-Nachricht beruht auf dem EDIFACT-Verzeichnis 98.B (EDIFACT Directory 98.B) und der Protect-Ausgabe 1.0 (Protect Version 1.0).

Die Segmenttabelle der ERINOT-Nachricht ist in Kapitel 1.4 dargestellt. Das Baumdiagramm der ERINOT-Nachricht ist in Kapitel 1.5 dargestellt.

Damit die Nachricht auch unter besonderen Umständen, z. B. im Schiffsverband, genutzt werden kann, wurden in der Segmentgruppe TDT zusätzliche Vorgabewerte für die RFF-Segmente eingeführt.

1.1 Anwendungsbereich

Die ERI-Anmeldenachricht (ERINOT) wird von Schiffsführern bzw. im Namen der Schiffsführer von Beförderern und Agenten zur Meldung gefährlicher und ungefährlicher Ladung an Bord von Binnenschiffen verwendet.

Die Nachricht ermöglicht es, im Wege des elektronischen Datenaustauschs (EDI) Meldeanforderungen in folgenden Bereichen zu implementieren:

—	geltende Polizeiverordnungen entweder auf der Ebene der Mitgliedstaaten oder auf lokaler Ebene (z. B. spezifische Vorschriften in bestimmten Häfen);

—	Meldepflichten, die von Flusskommissionen festgelegt werden (z. B. auf dem Rhein von der ZKR);

—	Gütermeldungen für statistische Zwecke (auf der Ebene der Mitgliedstaaten oder von Eurostat).

1.2 Grundsätze

Die ERINOT-Nachricht ist ein besonderer Standard für die Implementierung bzw. Verwendung der UN/EDIFACT-Nachricht IFTDGN (International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification — Internationale Speditions- und Transportanmeldung für gefährliche Güter), die innerhalb der PROTECT-Seehafenorganisation entwickelt wurde.

Dieser Nachrichtenstandard wurde von der IMO für die Meldung gefährlicher Güter an die Behörden angenommen. Er definiert die Nachricht der Partei, die für die Meldung gefährlicher Güter an die Behörde zuständig ist, die die Kontrolle durchführt und die Einhaltung der rechtlichen Anforderungen überprüft. Mit der Nachricht werden Informationen über gefährliche Güter übermittelt, die geladen, entladen oder mit einem Transportmittel befördert werden.

Ist die Meldung obligatorisch, wird, soweit dies technisch möglich ist, eine ERI-Anmeldenachricht verfasst und an die für jeweilige Binnenwasserstraße zuständige Behörde übermittelt.

Alle Schiffe sind jedoch gehalten, den zuständigen Behörden elektronisch Meldung zu erstatten, soweit dies möglich ist. Falls vorhanden, kann dies über eine einzige Anlaufstelle (Single Window (1)) erfolgen, damit die angestrebte Verringerung der Verfahren erreicht wird.

Die Anmeldenachricht auf der Grundlage dieser Standardnachricht kann wie folgt dargestellt werden:

„ERI-Anmeldenachricht“ (ERI notification message) mit folgenden Nachrichtentypen:

—	Transportanmeldung von Schiff an Behörde, Schiff-Land;

—	Transportanmeldung von Beförderer an Behörde, Land-Land;

—	Durchfahrtanzeige von Behörde an Behörde.

1.3 Segmentindex (alphabetisch nach Bezeichner (tag))

BGM	Beginning of message
CNI	Consignment information
COM	Communication contact
CTA	Contact information
DGS	Dangerous goods
DTM	Date/time/period
EQD	Equipment details
FTX	Free text
GID	Goods item details
HAN	Handling instructions
LOC	Place/location identification
MEA	Measurements
NAD	Name and address
RFF	Reference
SGP	Split goods placement
TDT	Details of transport
UNH	Message header
UNT	Message trailer

1.4 Segmenttabelle

[S] Status, [R] Recurrence, [M] Mandatory, [C] Conditional, [D] Dependent on business rules

Pos	Tag	Name	S	R
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0040	FTX	Free text	C	3
0050	HAN	Handling instructions	D [1]	1

0060		Segment Group 1	C	3
0070	REF	Reference	M	1

0090		Segment Group 2	M	1
0100	TDT	Details of transport	M	1
0110	RFF	Reference	M	9
0120	LOC	Place/location identification	M	9
0130	DTM	Date/time/period	M	2

0140		Segment Group 3	M	2
0150	NAD	Name and address	M	1

0160		Segment Group 4	C	1
0170	CTA	Contact information	M	1
0180	COM	Communication contact	C	4

0190		Segment Group 5	M	99
0200	EQD	Equipment details	M	1
0210	MEA	Measurements	M	5

0220		Segment Group 6	M	999
0230	CNI	Consignment information	M	1
0240	HAN	Handling instructions	D [1]	1
0250	DTM	Date/time/period	C	2
0260	LOC	Place/location identification	C	2

0300		Segment Group 8	C	2
0310	NAD	Name and address	M	1

0360		Segment Group 10	M	99
0370	GID	Goods item details	M	1
0380	FTX	Free text	C	2

0400		Segment Group 11	C	99
0410	SGP	Split goods placement	M	1
0420	MEA	Measurements	M	1

0430		Segment Group 12	M	1
0440	DGS	Dangerous goods	M	1
0450	FTX	Free text	D[5]	7
4600	MEA	Measurements	M	1
4700	LOC	Place/location identification	C	0
0480	RFF	Reference	C	0

0490		Segment Group 13	C	99
0500	SGP	Split goods placement	M	1
0510	LOC	Place/location identification	C	1
0520	MEA	Measurements	D[6]	2
0530	UNT	Message trailer	M	1

Geschäftsregeln
D[1]	Das HAN-Segment muss einmal erscheinen, entweder in den Fahrtdaten des Schiffs, auf der Ebene der Nachricht oder in den Angaben zur Ladung.
D[5]	Sofern in den geltenden Polizeiverordnungen vorgeschrieben, sind diese Daten gemäß den Polizeiverordnungen sowie gemäß dem ADN anzugeben.
D[6]	Die Nachricht muss mindestens ein MEA-Segment enthalten. Wird flüssige Ladung befördert, ist das MEA-Segment mit dem Vorgabewert für die Messgröße „VOL“ zu verwenden. Werden Container befördert, ist das MEA-Segment mit dem Vorgabewert für die Messgröße „WT“ zu verwenden. Im Falle eines Tankcontainers sind beide Vorgabewerte erforderlich.
D[USE 1]	Bei Code XXXXX muss dieses Datenelement ausgefüllt werden.
D[USE 2]	Werden Container befördert, sind diese Daten anzugeben.
D[USE 3]	Der HS-Code hat Vorrang.
D[USE 4]	Werden Container befördert, sind diese Daten anzugeben.
D[USE 5]	Sofern in den geltenden Polizeiverordnungen vorgeschrieben, sind diese Daten gemäß den Polizeiverordnungen sowie gemäß dem ADN anzugeben.
D[USE 6]	Das HAN-Segment muss mindestens einmal erscheinen.
D[USE 7]	Die überprüfte Bruttomasse oder das geschätzte Bruttogewicht der Transportausrüstung ist anzugeben.

1.5. Baumdiagramm (ERI-Anmeldenachricht)

2. STRUKTUR DER ERINOT-NACHRICHT

Tabelle 1 definiert die Struktur der Segmente und der Datenelemente der ERI-Anmeldenachricht.

Tabelle 1: ERI-Anmeldenachricht ERINOT

Segmentgruppe

Segment

Zusammengesetztes Datenelement (C)

Datenelement

BEZEICHNER (TAG)

Stufe

Status

Format

Name

Beschreibung

Vorgabewerte in Anführungszeichen

UNB

INTERCHANGE HEADER

S001

SYNTAX IDENTIFIER

0001

Syntax identifier

„UNOA“ Verwaltungsstelle (controlling agency) Stufe A

0002

Syntax version number

„2“

S002

INTERCHANGE SENDER

0004

an..35

(an25)

Sender identification

Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle

0007

an..4

Partner identification code qualifier

n. a.

0008

an..14

Address for reverse routing

n. a.

S003

INTERCHANGE RECIPIENT

0010

an..35

(an25)

Recipient identification

Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle

0007

an..4

Partner identification code qualifier

n. a.

0014

an..14

Routing address

n. a.

S004

DATE/TIME OF PREPARATION

0017

Date

Datum der Erzeugung, JJMMTT

0019

Time

Uhrzeit der Erzeugung, HHMM

0020

an..14

Interchange control reference

Erste 14 Stellen der Nachrichtenreferenznummer

S005

RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD

n. a.

0022

an..14

Recipient’s reference/password

n. a.

0025

an2

Recipient’s reference, password qualifier

n. a.

0026

an..14

Application reference

n. a.

0029

Processing priority code

n. a.

0031

Acknowledgement request

„1“ = Absender verlangt Empfangsbestätigung, dass die Segmente UNB und UNZ empfangen und identifiziert wurden

0032

an..35

Communications agreement id

n. a.

0035

Test indicator

„1“ = Datenaustausch betrifft eine Testnachricht

UNH

MESSAGE HEADER

Kennung, Spezifikation und Kopf einer Nachricht

0062

an..14

Message reference number

Erste 14 Stellen der Nachrichtenreferenznummer

S009

MESSAGE IDENTIFIER

0065

an..6

Message type

„IFTDGN“, Nachrichtentyp

0052

an..3

Message version number

„D“

0054

an..3

Message release number

„98B“

0051

an..2

Controlling agency

„UN“

0057

an..6

Association assigned code

„ERI13“, ERI-Version 1.3

0068

an..35

Common access reference

Dieser eindeutige Referenzcode ist ein gemeinsamer Benenner für alle Nachrichten, die dieselbe Fahrt betreffen.

S010

STATUS OF THE TRANSFER

n. a.

0070

n..2

Sequence of transfers

n. a.

0073

First and last transfer

n. a.

BGM

BEGINNING OF MESSAGE

Angabe des Typs und der Funktion der Nachricht

C002

DOCUMENT/MESSAGE NAME

1001

an..3

Document/message name code

Nachrichtentyp

„VES“, von Schiff an RIS-Behörde

„CAR“, von Beförderer an RIS-Behörde

„PAS“, Durchfahrtmeldung von RIS-Behörde an RIS-Behörde (siehe auch Abschnitt 0)

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

1000

an..35

Document/message name

n. a.

C106

DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION

1004

an..35 (an15)

Document identifier

Nachrichtenreferenznummer. Diese Nummer muss sowohl für den Absender als auch den Empfänger möglichst eindeutig sein. Bei Weiterleitung einer empfangenen Nachricht ist die Referenznummer der ursprünglichen Nachricht anzugeben. Das weiterleitende System darf in diesem Fall für die Nachricht keine andere Referenznummer erzeugen.

1056

an..9

Version

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

1225

an..3

Message function code

Funktion der Nachricht:

„1“ = Annullierungsnachricht

„9“ = neue Nachricht (ursprüngliche Nachricht)

„5“ = Änderungsnachricht

„22“ = Schlussübertragung (Ende der Fahrt)

„150“ = Unterbrechung der Fahrt

„151“ = Wiederaufnahme der Fahrt

4343

an..3

Response type code

FTX (1)

FREE TEXT

Meldung der Zahl der Personen an Bord und der Zahl der blauen Kegel

4451

an..3

Text subject code qualifier

„SAF“ für Sicherheitsangaben

4453

an..3

Free text function code

n. a.

C107

TEXT REFERENCE

4441

an..17

Free text identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C108

TEXT LITERAL

Text

4440

an.. 70

(n4)

Free text

Gesamtzahl der Personen an Bord

(Ist die Gesamtzahl der Personen an Bord nicht bekannt oder nicht angegeben, ist „9999“ in dieses Feld einzutragen.)

4440

an.. 70

(an1)

Free text

„0“, „1“, „2“, „3“ für die Anzahl der Kegel (Binnenschiff)

„B“ für rote Signalflagge (Seeschiff),

„V“ für Sondergenehmigung

Anmerkung: Die Zahl „0“ gibt das Systemergebnis an, wonach null blaue Kegel berechnet wurden; bleibt das Feld leer, heißt das, dass keine Daten verfügbar sind.

4440

an.. 70

(n4)

Free text

Anzahl der Fahrgäste

4440

an.. 70

Free text

n. a.

4440

an.. 70

Free text

n. a.

3453

an.. 3

Language, coded

n. a.

4447

an..3

Text formatting, coded

n. a.

FTX (2)

FREE TEXT

Angabe, ob der Empfänger die in der Nachricht enthaltenen Informationen an andere Behörden weiterleiten darf

4451

an..3

Text subject code qualifier

„ACK“ für „Datenschutzerklärung“ oder „Vertraulich“

4453

an..3

Free text function code

n. a.

C107

TEXT REFERENCE

4441

an..17

Free text identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

(a1)

Free text

„Y“ = Ja, „N“ = Nein

4440

an..70

Free text

n. a.

4440

an..70

Free text

n. a.

4440

an..70

Free text

n. a.

4440

an..70

Free text

n. a.

3453

an..3

Language, coded

n. a.

4447

an..3

Text formatting, coded

n. a.

FTX(3)

FREE TEXT

Grund der Annullierung

4451

an..3

Text subject code qualifier

„ACD“ Annullierungsgrund

4453

an..3

Free text function code

n. a.

C107

TEXT REFERENCE

Textangabe

4441

an..17

Free text identification

„CAM“ Fehler in der Meldung

„CAO“ Transport findet nicht statt

„CAV“ Hauptbestimmungsort geändert

„CHD“ Ankunftszeit geändert

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C108

Text

4440

an..70

Free text

Formlose Angabe des Grundes

4440

an..70

Free text

Freitext für weitere Erläuterung

4440

an..70

Free text

Freitext für weitere Erläuterung

4440

an..70

Free text

Freitext für weitere Erläuterung

4440

an..70

Free text

Freitext für weitere Erläuterung

3453

an..3

Language, coded

n. a.

4447

an..3

Text formatting, coded

n. a.

HAN(1)

D[6]

C524

HANDLING INSTRUCTIONS

4079

an..3

Handling instructions, coded

Standardwert „T“

T = Transit

LLO = Beladen

LDI = Entladen

TSP = Transit im gleichen Hafen

1131

Code list qualifier

n. a.

3055

Code list responsible agency, coded

n. a.

4078

Handling instructions

n. a.

C218

HAZARDOUS MATERIAL

n. a.

7419

Hazardous material class code, identification

n. a.

1131

Code list qualifier

n. a.

3055

Code list responsible agency, coded

n. a.

7418

Hazardous material class

n. a.

GRP 1

RFF (1)

REFERENCE

Verweis auf die Nachricht, die durch diese Nachricht ersetzt wird. Obligatorisch bei Änderungs- oder Annullierungsnachricht

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„ACW“ für Referenznummer der vorherigen Nachricht

1154

an..35

(an15)

Reference number

Referenznummer aus BGM-Bezeichner 1004 der Nachricht, die durch diese Nachricht ersetzt wird.

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

GRP 1

RFF (2)

REFERENCE

Verweis auf ein Transportdokument

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„FF“ für Referenznummer des Spediteurs

1154

an..35

Reference number

Referenznummer des Transportdokuments

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

GRP 1

RFF (3)

REFERENCE

Verweis auf ein Testszenario

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„ADD“ für Testnummer

1154

an..35

Reference number

Referenz des Testszenarios, die dem Empfänger bekannt sein sollte

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

GRP 2

TDT

DETAILS OF TRANSPORT

Angabe des Transportmittels, Bezeichnung des Schiffs innerhalb eines Schiffsverbands (ein Einzelschiff ohne Schleppkahn oder Schubleichter gilt in diesem Zusammenhang ebenfalls als Schiffsverband)

8051

an..3

Transport stage code qualifier

„20“ für Haupttransport

8028

an..17

Conveyance reference number

Fahrtnummer, vom Absender der Nachricht festgelegt

C220

MODE OF TRANSPORT

8067

an..3

Mode of transport, coded

„8“ für Binnenschifffahrt, „1“ für Seeverkehr (siehe UNECE-Empfehlung 19)

8066

an..17

Mode of transport

n. a.

C228

TRANSPORT MEANS

8179

an..8

(an4)

Type of means of transport identification, convoy type

Code für Schiffs- und Verbandstypen gemäß UN/CEFACT-Empfehlung 28, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.1

8178

an..17

Type of means of transport

n. a.

C040

CARRIER

n. a.

3127

an..17

Carrier identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3128

an..35

Carrier name

n. a.

8101

an..3

Transit direction, coded

n. a.

C401

EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION

8457

an..3

Excess transportation reason

n. a.

8459

an..3

Excess transportation responsibility

n. a.

7130

an..17

Customer authorisation number

n. a.

C222

TRANSPORT IDENTIFICATION

8213

an..9

(an7..8)

ID. of means of transport identification

Schiffsnummer: 7 Stellen für die IMO-Angabe oder Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

„IMO“ für die IMO-Nummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2

„ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

8212

an..35

Id. of the means of transport

Name des Schiffs (Ist der Name des Schiffs länger als 35 Zeichen, wird er gekürzt.)

8453

an..3

Nationality of means of transport

ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8. Ist die Staatszugehörigkeit des Transportmittels unbekannt, ist der dreistellige Code der zuständigen Behörde, die die Einheitliche Europäische Schiffsnummer erteilt hat, anzugeben.

8281

an..3

Transport ownership

n. a.

TDT

RFF (1)

REFERENCE

Abmessungen des Transports, Länge

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„LEN“ = Länge

1154

an..35

(n..5)

Reference number

Gesamtlänge des Schiffsverbands in cm

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

RFF (2)

REFERENCE

Abmessungen des Transports, Breite

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„WID“

1154

an..35

(n..4)

Reference number

Gesamtbreite des Schiffsverbands in cm

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

RFF (3)

REFERENCE

Abmessungen des Transports, Tiefgang

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„DRA“

1154

an..35

(n..4)

Reference number

Tiefgang des Schiffsverbands in cm

(Können die Daten aufgrund rechtlicher Beschränkungen nicht angegeben werden, ist „9999“ in dieses Feld einzutragen.)

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

RFF (4)

REFERENCE

Abmessungen des Transports, Höhe

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

„HGT“

1154

an..35

(n..4)

Reference number

Höhe des Schiffsverbands über der Wasseroberfläche in cm

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

RFF (5)

REFERENCE

Abmessungen des Transports, Tonnage

C506

REFERENCE

Referenz

1153

an..3

Reference qualifier

„TON“

1154

an..35

(n..6)

Reference number

Maximale Kapazität des Schiffsverbands in Tonnen

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

RFF (6)

REFERENCE

Nationale Fahrtenreferenz, Belgien, Frankreich, Deutschland

C506

REFERENCE

Referenz

1153

an..3

Reference qualifier

„GNB“ = Belgien

„GNF“= Frankreich

„GNG“ = Deutschland

„GN1“ = reserviert

1154

an..35

Reference number

Amtliche belgische Referenznummer

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

RFF (7)

REFERENCE

Anzeiger für LNG-Anlagen

C506

REFERENCE

Referenz

1153

an..3

Reference qualifier

„LNG“

1154

an..35

(an1)

Reference number

„Y“ = Ja

1156

an..6

Line number

n. a.

4000

an..35

Reference version number

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

TDT

LOC (1)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Abfahrtshafen. Hafen, von dem der Transport abgeht

3227

an..3

Place/location qualifier

„5“ Abfahrtsort

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Vollständiger Name des Hafens

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

D [Use 1]

an..70

Related place/location one

Vollständiger Name des Terminals

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

TDT

LOC (2)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Vom Schiff bereits passierter Durchfahrtpunkt. Dieses Segment und das Segment TDT/DTM(2) mit dem Vorgabewert 186 sind für Durchfahrtmeldungen obligatorisch.

3227

an..3

Place/location qualifier

„172“ für Durchfahrtpunkt

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Durchfahrtpunkts (Schleuse, Brücke, Verkehrszentrum),

siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Vollständiger Name des Durchfahrtpunkts

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Code des Durchfahrtpunkts

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

an..70

Related place/location one

n. a.

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

TDT

LOC (3)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Nächster Durchfahrtpunkt

3227

an..3

Place/location qualifier

„61“ für nächsten Anlaufhafen

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Durchfahrtpunkts (Schleuse, Brücke, VTS-Zentrum), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Vollständiger Name des Durchfahrtpunkts

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

Related place/location one identification

Code des Durchfahrtpunkts

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

an..70

Related place/location one

n. a.

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

TDT

LOC (4..8)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Weitere künftige Durchfahrtpunkte (Angaben zur geplanten Strecke). Es können höchstens fünf Durchfahrtpunkte auf der Strecke angegeben werden. Die Reihenfolge der Durchfahrt hat der Reihenfolge in der Meldung zu entsprechen.

3227

an..3

Place/location qualifier

„92“ für Streckenführung

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Durchfahrtpunkts (Schleuse, Brücke, Verkehrszentrum), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..17

Place/location

Vollständiger Name des Durchfahrtpunkts

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Code des Durchfahrtpunkts

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

an..70

Passage datetime

JJMMTTHHMM wie „201“ in DTM 2379

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

TDT

LOC (9)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Bestimmungshafen. Dies ist der erste angelaufene Hafen.

3227

an..3

Place/location qualifier

„153“ für Anlaufort

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Hafens, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an 3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Vollständiger Name des Hafens

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

D [Use 1]

an..70

Related place/location one

Vollständiger Name des Terminals

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

TDT/LOC(1)

DTM (1)

DATE/TIME/PERIOD

Abfahrtszeit (geschätzt)

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

„133“ für Datum und Uhrzeit der Abfahrt, geschätzt

2380

an..35

Date or time period value

Wert der Abfahrtszeit

2379

an..3

Date or time or period format code

„201“ für JJMMTTHHMM

TDT/LOC(2)

DTM (2)

DATE/TIME/PERIOD

Durchfahrtzeit, wie im Verkehrszentrum erfasst

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

„186“ für tatsächliche Abfahrtszeit

2380

an..35

Date or time period value

Wert der Durchfahrtzeit: JJMMTTHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

„201“ für JJMMTTHHMM

TDT/LOC(9)

DTM (3)

DATE/TIME/PERIOD

Geschätzte Ankunftszeit im Bestimmungshafen

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

„132“ für Ankunftszeit, geschätzt

2380

an..35

Date or time period value

Wert der Ankunftszeit: JJMMTTHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

„201“ für JJMMTTHHMM

GRP 3

NAD (1)

NAME and ADDRESS

Name und Anschrift des Absenders der Nachricht

3035

an..3

Party function code qualifier

„MS“ für Absender der Nachricht

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

Party identification

Kennung. Für Anmeldungen beim Hafen von Rotterdam ist dieses Datenelement obligatorisch. ERI trägt für dieses Element „900000000“ ein.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C058

NAME AND ADDRESS

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

Name des Absenders

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3045

an..3

Party name format, coded

n. a.

C059

STREET

3042

an..35

Street and number/PO box

Straße und Hausnummer oder Postfach

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3164

an..35

City name

City

3229

an..9

Country sub-entity identification

n. a.

3251

an..9

Postcode identification

Postleitzahl

3207

an..3

Country

ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II, Kapitel 2.3.8

GRP 4

NAD

CTA

CONTACT INFORMATION

Kontaktangaben des Absenders

3139

an..3

Contact function

n. a.

C056

DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS

3413

an..17

Department or employee identification

n. a.

3412

an..35

Department or employee

„ERI“, Platzhalter

NAD/CTA

COM

COMMUNICATION CONTACT

Kommunikationskontaktangaben des Absenders (höchstens 4-mal)

C076

COMMUNICATION CONTACT

3148

an..70

Communication number

Kommunikationsnummer

3155

an..3

Communication channel qualifier

„TE“ für Telefonnummer

„FX“ für Faxnummer

„EM“ für E-Mail-Adresse

„EI“ für EDI-Postfachnummer

(EDI-Nummer oder E-Mail-Adresse ist für NAD 1 obligatorisch, falls eine Antwort in Form einer ERIRSP-Nachricht angefordert wird. Wird keine Antwort angefordert, sind keine EDI-Nummer und E-Mail-Adresse anzugeben.)

NAD

NAD (2)

NAME and ADDRESS

Name und Anschrift des Agenten/Rechnungsempfängers

3035

an..3

Party function code qualifier

„CG“ für Agenten-/Rechnungsanschrift (für VNF ist dieses Segment obligatorisch).

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

Party identification

Kennung. Für Anmeldungen beim Hafen von Rotterdam ist dieses Datenelement obligatorisch. ERI trägt für dieses Element „900000000“ ein.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C058

NAME AND ADDRESS

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

Name des Absenders

3036

an..35

(an..25)

Invoice number

Rechnungsnummer des Agenten/Rechnungsempfängers

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3045

an..3

Party name format, coded

n. a.

C059

STREET

Straße

3042

an..35

Street and number/PO box

Anschrift (Straße und Hausnummer oder Postfachnummer)

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3164

an..35

City name

Stadt/Ort

3229

an..9

Country sub-entity identification

n. a.

3251

an..9

Postcode identification

Postleitzahl

3207

an..3

Country

ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8

GRP 5

EQD (1)

EQUIPMENT DETAILS

Angaben zu den SCHIFFEN innerhalb des Schiffsverbands (pro Schiff ein Segment, auch für das Hauptschiff), Schiff mit Eigenantrieb

8053

an..3

Equipment type code qualifier

„BRY“ für Antriebsschiff

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Schiffsnummer: 7 Stellen für die IMO-Angabe, 8 Stellen für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

„IMO“ für die IMO-Nummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2

„ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3207

an..3

Country

n. a.

C224

EQUIPMENT SIZE AND TYPE

8155

an..10

(an..4)

Equipment size and type identification, vessel type

Code für Schiffs- und Verbandstypen gemäß UN/CEFACT-Empfehlung 28, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.1

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

8154

an..35

Equipment size and type

Name des Schiffs (Ist der Name des Schiffs länger als 35 Zeichen, wird er gekürzt.)

8077

an..3

Equipment supplier

n. a.

8249

an..3

Equipment status

n. a.

8169

an..3

Full/empty indicator

n. a.

EQD

EQD (V)

(2-15)

EQUIPMENT DETAILS

Angaben zu den SCHIFFEN innerhalb des Schiffsverbands (pro Schiff ein Segment, auch für das Hauptschiff),

Schiffe ohne Eigenantrieb

8053

an..3

Equipment type code qualifier

„BRN“ für Schiff, das keinen Antrieb liefert

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Schiffsnummer: 7 Stellen für die IMO-Angabe, 8 Stellen für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer

1131

an..3

Code list qualifier

„IMO“ für die IMO-Nummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2

„ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3207

an..3

Country

n. a.

C224

EQUIPMENT SIZE AND TYPE

8155

an..10

(an..4)

Equipment size and type identification, vessel type

Code für Schiffs- und Verbandstypen gemäß UN/CEFACT-Empfehlung 28, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.1

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

8154

an..35

Equipment size and type

Name des Schiffs (Ist der Name des Schiffs länger als 35 Zeichen, wird er gekürzt.)

8077

an..3

Equipment supplier

n. a.

8249

an..3

Equipment status

n. a.

8169

an..3

Full/empty indicator

n. a.

EQD

MEA (1)

MEASUREMENTS

Schiffslänge

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„DIM“ für Abmessungen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„LEN“ = Länge

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„CMT“ für Zentimeter (UNECE-Empfehlung 20, Anhang 3. Gemeinsamer Code)

6314

an..18

(n5)

Measurement value

Länge

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

EQD

MEA (2)

MEASUREMENTS

Schiffsbreite

6311

an..3

Measurement purpose code qualifier

„DIM“ für Abmessungen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„WID“ für Breite

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„CMT“ für Zentimeter (UNECE-Empfehlung 20, Anhang 3. Gemeinsamer Code)

6314

an..18

(n4)

Measurement value

Breite

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

EQD

MEA (3)

MEASUREMENTS

Schiffstiefgang

6311

an..3

Measurement purpose code qualifier

„DIM“ für Abmessungen

C502

MEASUREMENT DETAILS

Größenangaben

6313

an..3

Property measured

„DRA“ für Tiefgang

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„CMT“ für Zentimeter (UNECE-Empfehlung 20, Gemeinsamer Code)

6314

an..18(n4)

Measurement value

Tiefgang des Schiffs in cm

(Können die Daten aufgrund rechtlicher Beschränkungen nicht angegeben werden, ist „9999“ in dieses Feld einzutragen.)

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

EQD

MEA (4)

MEASUREMENTS

Tonnage des Schiffs

6311

an..3

Measurement purpose code qualifier

„VOL“ für Volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

Größenangaben

6313

an..3

Property measured

„AAM“ für Bruttotonnage

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„TNE“ für Tonne (UNECE-Empfehlung 20, Gemeinsamer Code)

6314

an..18

(n6)

Measurement value

Tonnage (Kapazität)

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

GRP 5

EQD

(1..15)

D[Use 2]

EQUIPMENT DETAILS

Angabe der Zahl der CONTAINER

8053

an..3

Equipment type code qualifier

„CN“ für Container

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

Equipment identification number

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3207

an..3

Country

n. a.

C224

EQUIPMENT SIZE AND TYPE

8155

an..10

(an5)

Equipment size and type identification

Container-Bereich:

„RNG20“ für Container mit einer Länge zwischen 20 und 39 Fuß

„RNG30“ für Container mit einer Länge zwischen 30 und 39 Fuß

„RNG40“ für Container mit einer Länge von 40 Fuß oder mehr

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

8154

an..35

Equipment size and type

n. a.

8077

an..3

Equipment supplier

n. a.

8249

an..3

Equipment status

n. a.

8169

an..3

Full/empty indicator

Container-Status:

„5“ für beladen,

„4“ für leer,

„6“ für kein Volumen verfügbar

EQD

MEA (5)

EQD(2)

MEASUREMENTS

Angabe der Anzahl der Container

6311

an..3

(an2)

Measurement purpose qualifier

„NR“ für Anzahl

C502

MEASUREMENT DETAILS

n. a.

6313

an..3

Property measured

n. a.

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„NUM“ für Anzahl (UN/ECE-Empfehlung 20, Gemeinsamer Code)

6314

an..18

(n1..4)

Measurement value

Anzahl der Container mit betreffendem Typ und Status

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

GRP 6

CNI

CONSIGNMENT INFORMATION

Versandinformation (Abfahrts-/Bestimmungsort) der beförderten Ladung

1490

n..4

Consolidation item number

Laufnummer der Sendung. Bei Änderungen ist die gleiche Laufnummer anzugeben

C503

DOCUMENT/MESSAGE DETAILS

n. a.

1004

an..35

Document/message number

n. a.

1373

an..3

Document/message status, coded

n. a.

1366

an..70

Document/message source

n. a.

3453

an..3

Language, coded

n. a.

1056

an..9

Version

n. a.

1060

an..6

Revision number

n. a.

1312

n..4

Consignment load sequence number

n. a.

CNI

HAN(1)

D[1]

C524

HANDLING INSTRUCTIONS

4079

Handling instructions, coded

Standardwert „T“

T = Transit

LLO = Beladen

LDI = Entladen

TSP = Transit im gleichen Hafen

1131

Code list qualifier

n. a.

3055

Code list responsible agency, coded

n. a.

4078

Handling instructions

n. a.

C218

HAZARDOUS MATERIAL

n. a.

7419

Hazardous material class code, identification

n. a.

1131

Code list qualifier

n. a.

3055

Code list responsible agency, coded

n. a.

7418

Hazardous material class

n. a.

CNI

DTM (1)

DATE/TIME/PERIOD

Geschätzte Ankunftszeit am Entladeort

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

„132“ für Ankunftszeit, geschätzt

2380

an..35

Date or time period value

Wert der Ankunftszeit: JJMMTTHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

„201“ für JJMMTTHHMM

CNI

DTM (2)

DATE/TIME/PERIOD

Geschätzte Abfahrtszeit vom Beladeort

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

„133“ für Abfahrtszeit, geschätzt

2380

an..35

Date or time period value

Zeit: JJMMTTHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

„201“

CNI

LOC (1)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Angabe des Beladeorts für die Ladung

3227

an..3

Place/location qualifier

„9“ für Beladeort/-hafen

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Beladeorts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Vollständiger Name des Hafens

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

D [Use 1]

an..70

(an..17)

Related place/location one

Vollständiger Name des Terminals

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

CNI

LOC (2)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Angabe des Entladeorts für die Ladung

3227

an..3

Place/location qualifier

„11“ für Entladeort/-hafen

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Vollständiger Name des Hafens

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

D [1]

an..70

(an..17)

Related place/location one

Vollständiger Name des Terminals

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

(an.. 5)

Related place/location two

Wasserstraßen-Hektometer

5479

an..3

Relation

n. a.

GRP 8

CNI/NAD

NAD (1)

NAME AND ADDRESS

Name des Absenders der Ladung

3035

an..3

Party function code qualifier

„SF“ für „Schiff von“

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

(an..25)

Party identifier

EDI-Nummer des Absenders der Ladung

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C058

NAME AND ADDRESS

3124

an..35

Name and address line

Name des Absenders

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

„Schiff von“ (Name)

3036

an..35

(an..25)

Party name

Rechnungsnummer

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3045

an..3

Party name format, coded

n. a.

C059

STREET

Straße

3042

an..35

Street and number/PO box

Anschrift (Straße und Hausnummer oder Postfachnummer)

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3164

an..35

City name

Stadt/Ort

3229

an..9

Country sub-entity identification

n. a.

3251

an..9

Postcode identification

Postleitzahl

3207

an..3

Country

ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8

CNI/NAD

NAD (2)

NAME AND ADDRESS

Name des Empfängers der Ladung

3035

an..3

Party function code qualifier

„ST“ für „Schiff für“

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

(an..25)

Party identification

EDI-Nummer des Empfängers der Ladung

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C058

NAME AND ADDRESS

3124

an..35

Name and address line

Name des Empfängers

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

3124

an..35

Name and address line

n. a.

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

„Schiff für“ (Name)

3036

an..35

(an..25)

Party name

Rechnungsnummer

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3036

an..35

Party name

n. a.

3045

an..3

Party name format, coded

n. a.

C059

STREET

Straße

3042

an..35

Street and number/PO box

Anschrift (Straße und Hausnummer oder Postfachnummer)

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3042

an..35

Street and number/PO box

n. a.

3164

an..35

City name

Stadt/Ort

3229

an..9

Country sub-entity identification

n. a.

3251

an..9

Postcode identification

Postleitzahl

3207

an..3

Country

ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8

CNI

GID (1..99)

GOODS ITEM DETAILS

Pro Schiff und Gut in einem neuen GID-Segment

1496

n..5

Goods item number

Laufnummer des Guts innerhalb der Sendung. Innerhalb der CNI-Gruppe eindeutig

C213

NUMBER AND TYPE OF PACKAGES

7224

n..8

Number of packages

Für Container und Tanks ist der Standardwert „1“

7065

an..17

Type of packages identification

Siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.14

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

7064

an..35

Type of packages

n. a.

7233

an..3

Packaging related information, coded

n. a.

C213

NUMBER AND TYPE OF PACKAGES

n. a.

7224

n..8

Number of packages

n. a.

7065

an..17

Type of packages identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

7064

an..35

Type of packages

n. a.

7233

an..3

Packaging related information

n. a.

C213

NUMBER AND TYPE OF PACKAGES

7224

n..8

Number of packages

Anzahl der enthaltenen Packstücke

7065

an..17

(a2)

Type of packages identification

UNECE-Empfehlung 21, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.14

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

7064

an..35

Type of packages

n. a.

7233

an..3

Packaging related information

n. a.

GRP 10

CNI/GID

FTX (1)

FREE TEXT

Zusätzliche Information über die Güter

4451

an..3

Text subject code qualifier

„ACB“ für zusätzliche Informationen

4453

an..3

Free text function code

n. a.

C107

TEXT REFERENCE

4441

an..17

Free text identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

(an1)

Free text

Art des Guts:

„D“ für gefährliches Gut

„N“ für ungefährliches Gut

4440

an..70

(n6..10)

Free text

HS-Code, kann leer bleiben, wenn unbekannt und Gut gefährlich, siehe Kapitel 2.6

4440

an..70

(a..4)

Free text

Zollstatus

„C“ = Unionsgüter

„F“ = Unionsgüter aus einem nicht-fiskalischen Gebiet

„N“ = alle anderen Güter

4440

an..70

(an..35)

Free text

Zolldokumentennummer, falls zutreffend

4440

an..70

(an1)

Free text

Übersee-Bestimmungsort

„Y“ = mit Übersee-Bestimmungsort

„N“ = ohne Übersee-Bestimmungsort

3453

an..3

Language

n. a.

4447

an..3

Text formatting

n. a.

CNI/GID

FTX (2)

FREE TEXT

Güterbeschreibung für ungefährliche Ladung

4451

an..3

Text subject code qualifier

„AAA“ für Güterbeschreibung

4453

an..3

Free text function code

n. a.

C107

TEXT REFERENCE

n. a.

4441

an..17

Free text identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

Free text

Name der Güter der ungefährlichen Ladung

4440

n. a.

4440

D [Use 3]

an..70

(n6..10)

Free text

HS-Code der ungefährlichen Ladung, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.4

4440

D [Use 3]

an..70

(n4)

Free text

NST-Code der ungefährlichen Ladung, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.5

4440

an..70

Free text

n. a.

3453

an..3

Language, coded

n. a.

4447

an..3

Text formatting

n. a.

GRP 11

CNI/GID

SGP (1..99)

SPLIT GOODS PLACEMENT

Angabe der Platzierung der ungefährlichen Ladung innerhalb des Transportmittels

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Schiffsnummer: 7 Stellen für die IMO-Angabe, 8 Stellen für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

„IMO“ für die IMO-Nummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2

„ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3207

an..3

Country

n. a.

7224

n..8

Number of packages

n. a.

CNI/GID/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Angabe des Gewichts eines ungefährlichen Guts an Bord des Schiffs

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„WT“ für Gewicht

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAL“ für Nettogewicht einschließlich üblicher Verpackung

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„KGM“ für Kilogramm (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Gewicht in Kilogramm

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

an..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Angabe der Tonnage eines ungefährlichen Guts an Bord des Schiffs

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„VOL“ für Volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAX“ für festgestelltes Volumen nach Berücksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft

6321

an..3

Measurement significance

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„TNE“ für Tonne (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonnage

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

an..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

GRP 12

CNI/GID

DGS

DANGEROUS GOODS

Kennzeichnung gefährlicher Güter

8273

an..3

Dangerous goods regulations

„ADN“ für Binnenschiffe (ADN-Code der UNECE) „IMD“ für Seeschiffe (IMDG-Code der IMO)

C205

HAZARD CODE

8351

D[USE 5]

an..7

Hazard code identification

ADN-Klassifizierung (Spalte 3a) oder IMDG-Code, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.7 bzw. 2.3.6

8078

D[USE 5]

an..7

Additional hazard classification identifier

ADN-Klassifizierung (Spalte 3b), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.7

8092

an..10

Hazard code version number

n. a.

C234

UNDG INFORMATION

7124

UNDG number

Nummer bzw. Identifikationsnummer der Vereinten Nationen (Spalte 1) (UNNR-Code), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.7, oder IMDG-Nummer, siehe Kapitel 2.3.6

7088

an..8

Dangerous goods flashpoint

n. a.

C223

DANGEROUS GOODS SHIPMENT FLASHPOINT

7106

n..3

Shipment flashpoint

Flammpunkt des beförderten Guts

6411

an..3

Measure unit qualifier

„CEL“ für Celsius

„FAH“ für Fahrenheit

8339

an..3

Packing group

Verpackungsgruppe (Spalte 4)

„1“ für große Gefahr

„2“ für mittlere Gefahr

„3“ für geringe Gefahr

Leer, falls nicht verfügbar

8364

an..6

EMS number

Notfallverfahren

8410

an..4

MFAG number

Medizinischer Leitfaden für Erste Hilfe

8126

an..10

TREM card number

n. a.

C235

HAZARD IDENTIFICATION PLACARD DETAILS

Stoffzettel (obligatorisch für gefährliche Güter auf Trockengüterschiffen)

8158

an..4

Hazard identification number, upper part

siehe ADN

8186

an..4

Substance identification number, lower part

siehe ADN

C236

D[USE 5]

DANGEROUS GOODS LABEL

Gefahrenzettel

8246

an..4

Dangerous goods label marking

ADN-Zettel (Spalte 5)

8246

an..4

Dangerous goods label marking

n. a.

8246

an..4

Dangerous goods label marking

n. a.

8255

an..3

Packing instruction

n. a.

8325

an..3

Category of means of transport

n. a.

8211

an..3

Permission for transport

n. a.

CNI/GID/DGS

FTX (1)

FREE TEXT

Beschreibung gefährlicher Güter

4451

an..3

Text subject code qualifier

„AAD“ für gefährliche Güter, offizielle Versandbezeichnung und technische Bezeichnung

4453

an..3

Free text function code

n. a.

C107

D[USE 5]

TEXT REFERENCE

ANZEIGER FÜR GEFÄHRLICHE GÜTER — GERINGE MENGEN

4441

an..17

Free text identification

„TLQ“ Transport gefährlicher Güter in geringen Mengen

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

Free text

Name des gefährlichen Guts (offizielle Versandbezeichnung)

Offizielle Versandbezeichnung, erforderlichenfalls ergänzt um die exakte technische Bezeichnung, anhand deren ein gefährlicher Stoff oder ein gefährliches Erzeugnis identifiziert werden kann oder die genug Informationen enthält, sodass die Identifizierung anhand der allgemein verfügbaren Schriften ermöglich ist.

4440

D[USE 5]

an..70

Free text value

Exakte technische Bezeichnung

4440

an..70

Free text

n. a.

4440

an..70

Free text

n. a.

4440

an..70

Free text

n. a.

3453

an..3

Language

gemäß ISO 639-1

4447

an..3

Text formatting

n. a.

CNI/GID/DGS

MEA

MEASUREMENTS

Gesamtgewicht des gefährlichen Guts innerhalb eines Transports

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„WT“ für Gewicht

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAL“ für Nettogewicht einschließlich üblicher Verpackung

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„KGM“ für Kilogramm (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Gewicht des gefährlichen Guts innerhalb der Sendung

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/DGS

MEA

MEASUREMENTS

Gesamtvolumen des gefährlichen Guts innerhalb eines Transports

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„VOL“ für Volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAX“ für festgestelltes Volumen nach Berücksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„TNE“ für Tonnen (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonnage

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

GRP 13

CNI/GID/DGS

SGP (1..99)

SPLIT GOODS PLACEMENT

Angabe der Platzierung der Güter

Dieses Segment enthält die Nummer des Schiffs (Schleppkahn/Schubleichter), in dem die Ladung verstaut ist.

Anmerkung: „Ladung“ ist in diesem Zusammenhang Container, Flüssiggut und Stückgut.

EQUIPMENT IDENTIFICATION

C237

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Schiffsnummer: 7 Stellen für die IMO-Angabe, 8 Stellen für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)

8260

an..3

Code list qualifier

„IMO“ für die IMO-Nummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2

„ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3

1131

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3055

an..3

Country

n. a.

3207

n..8

Number of packages

n. a.

7224

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Gesamtheit der Güter innerhalb des Schiffs

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„WT“ für Gewicht

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAL“ für Nettogewicht einschließlich üblicher Verpackung

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„KGM“ für Kilogramm (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Gewicht der Güter im Schiff

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Gesamttonnage der Güter innerhalb des Schiffs

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„VOL“ für Volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAX“ für festgestelltes Volumen nach Berücksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„TNE“ für Tonne (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonnage

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/DGS

SGP

SPLIT GOODS PLACEMENT

Platzierung der Güter, falls in Containern oder Tanks. Werden die Güter in Containern oder Tanks befördert, ist mindestens eine SGP-Kombination anzugeben, aus der hervorgeht, in welchem Schiff die Ladung verstaut ist.

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

Identifizierung

8260

an..17

Equipment identification number

Bei Containern ist der Code zur Identifizierung von Containern zu verwenden (Eigentümercode, Kennung, Laufnummer, Prüfziffer), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.13

Für den Transport flüssiger Ladung ist der Code „NA“ zu verwenden.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3207

an..3

Country

n. a.

7224

n..8

Number of packages

n. a.

CNI/GID/DGS/SGP

LOC

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Platzierung im Stauplan

3227

an..3

Place/location qualifier

Für Container:

„147“ für Stauzelle

Für Tanks und sonstige Ladung:

„ZZZ“ einvernehmlich definiert

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

Place/location identification

Für Container „BBBRRTT“ für Block/Reihe/Lage (bay/row/tier)

(gemäß ISO 9711-1 (1990))

Für Tanks:

LLnn, wobei

—	LL die Platzierung des Tanks bezeichnet (PS für backbord (port side), SB für steuerbord, CC für mittig (centre), CP für mittig-backbord (centre portside), CS für mittig-steuerbord (centre starboard) (bei 4 Reihen (4-width configuration))

—	nn die Laufnummer des Tanks bezeichnet, beginnend bei 01 vorne bis nn achtern.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3224

an..70

Place/location

n. a.

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

n. a.

3223

an..25

Related place/location one identification

n. a.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3222

an..70

Related place/location one

n. a.

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

n. a.

3233

an..25

Related place/location two identification

n. a.

1131

an 3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3232

an..70

Related place/location two

n. a.

5479

an 3

Relation

n. a.

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[6]

MEASUREMENTS

Angabe des Gewichts des Guts im Container

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„WT“ für Gewicht

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAL“ für Nettogewicht einschließlich üblicher Verpackung

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

D[Use 4]

an..70

Measurement attribute

Containertyp (ISO 6346, Kapitel 4 und Anhänge D und E)

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„KGM“ für Kilogramm (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Gewicht des Guts in diesem Container

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[6]

MEASUREMENTS

Gesamttonnage der Güter innerhalb des Schiffs

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„VOL“ für Volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„AAX“ für festgestelltes Volumen nach Berücksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„TNE“ für Tonne (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonnage

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/DGS

SGP

SPLIT GOODS PLACEMENT

Gesamtgewicht des Containers

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

Identifizierung

8260

an..17

Equipment identification number

Bei Containern ist der Code zur Identifizierung von Containern zu verwenden (Eigentümercode, Kennung, Laufnummer, Prüfziffer), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.13

Für den Transport flüssiger Ladung ist der Code „NA“ zu verwenden.

1131

an..3

Code list qualifier

n. a.

3055

an..3

Code list responsible agency

n. a.

3207

an..3

Country

n. a.

7224

n..8

Number of packages

n. a.

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[USE 7]

MEASUREMENTS

Angabe des überprüften Bruttogewichts dieses Containers

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„WT“ für Gewicht

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„VGM“ überprüftes Bruttogewicht der Transportausrüstung

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„KGM“ für Kilogramm (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Überprüftes Bruttogewicht dieses Containers

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[USE 7]

MEASUREMENTS

Angabe des geschätzten Bruttogewichts dieses Containers

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

„WT“ für Gewicht

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

„ACN“ geschätztes Bruttogewicht

6321

an..3

Measurement significance, coded

n. a.

6155

an..17

Measurement attribute identification

n. a.

6154

an..70

Measurement attribute

n. a.

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

„KGM“ für Kilogramm (UNECE-Empfehlung 20)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Geschätztes Bruttogewicht dieses Containers

6162

n..18

Range minimum

n. a.

6152

n..18

Range maximum

n. a.

6432

n..2

Significant digits

n. a.

7383

an..3

Surface/layer indicator

n. a.

UNT

MESSAGE TRAILER

Ende der Nachricht und Prüfung ihrer Vollständigkeit

0074

n..6

Number of segments in a message

0062

an..14

Message reference number

Erste 14 Stellen der Nachrichtenreferenznummer

UNZ

INTERCHANGE TRAILER

Ende und Prüfung des Datenaustauschs

0036

n..6

Interchange control count

„1“ für Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten

0020

an..14

Interchange control reference

Erste 14 Stellen der Nachrichtenreferenznummer

2.1 Erläuterung zur Verwendung der Segmente CNI und GID

Segmentgruppe

Segment

Zusammengesetztes Datenelement (C)

Datenelement

BEZEICHNER (TAG)

Stufe

Status

Format

Name

Beschreibung

Vorgabewerte in Anführungszeichen

CNI

GID (1..99)

Positionsangaben

Neues GID-Segment je Schiff und Gut

1496

n..5

Positionsnummer

Laufnummer des Guts innerhalb der Sendung. Innerhalb der CNI-Gruppe eindeutig

Erläuterung:

—	Jede Güterposition ist durch die Zeilenpositionsnummer und die Positionsangaben gesondert zu kennzeichnen.

—

Positionsnummer: Laufnummer des Gutes innerhalb der Sendung. Besteht eine Sendung aus mehreren Güterpositionen, sind alle Güterpositionen als eindeutige Güterpositionen (GID) darzustellen. Besteht eine Sendung nur aus einer Güterposition, stellt der Absender diese in einer Zeile dar. Es ist wichtig, dass die Geschäftsinformationen in den jeweiligen Nachrichten unverändert bleiben und nicht verschwinden.

—

Die Teilung einer ERINOT-Nachricht kann wie folgt erklärt werden:

—

Ein Transportmittel kann in seiner Ladung eine oder mehrere Sendung(en) enthalten. Jede Sendung kann eine oder mehrere Güterposition(en) mit jeweils eigenen Positionsangaben enthalten. Sendungen und Güter einer Sendung können über ein oder mehrere Schiffe (z. B. in einer Fahrt in einem Verband) verteilt sein.

—	Jeder Container wird in der ERINOT-Nachricht als gesonderte Sendungsinformationsgruppe dargestellt; daher nimmt die Anzahl der Sendungen mit jedem Container zu.

2.2 Pseudosegmente

In bestimmten Fällen, u. a. in der Durchfahrtmeldung ERINOT(PAS), müssen Pseudosegmente (dummy segments) als Teil der obligatorischen Segmentgruppen verwendet werden. Für diese Pseudosegmente gelten folgende Regeln:

Segmentgruppe CNI:

—	CNI: Laufnummer: „9999“

Segmentgruppe CNI/GID:

—	GID: Laufnummer: „99999“

Segmentgruppe CNI/GID/DGS:

—

DGS:

—	Klassentyp (class type): „IMD“

—	Klassifikation (classification): „0.0“

—	UNDG-Nummer: „0000“

—	FTX AAD: Name des Guts: „DUMMY“

—	MEA: Gewicht: 0

2.3 Leere Schiffe

Wird ein leeres Schiff gemeldet, gelten für die obligatorischen Segmentgruppen folgende Regeln:

Leerfahrt nach Transport ungefährlicher Güter oder unbekannter vorheriger Ladung:

Segmentgruppe CNI:

—	CNI: Laufnummer: „9999“

Segmentgruppe CNI/GID:

—	GID: Laufnummer: „99999“

Segmentgruppe CNI/GID/DGS:

—

DGS:

—	Klassentyp (class type): „IMD“

—	Klassifikation (classification): „0.0“

—	UNDG-Nummer: „0000“

—	FTX AAD: Name des Guts: „DUMMY“

—	MEA: Gewicht: 0

Leerfahrt nach Transport gefährlicher Güter (in diesem Fall sind die zuvor beförderten gefährlichen Güter zu melden):

Segmentgruppe CNI:

—	CNI: gültige Laufnummer

—	LOC: Abfahrts- und Bestimmungsort (aktuelle Fahrt)

Segmentgruppe CNI/GID:

—	GID: gültige Laufnummer

—	FTX ACB: Art des Guts: „D“, HS-Code des (vorherigen) gefährlichen Guts

Segmentgruppe CNI/GID/DGS:

—	DGS: Angaben zu gefährlichen Gütern (dangerous goods details) (vorherige Ladung)

—	FTX AAD: Name des gefährlichen Guts (dangerous good name)

—	MEA: Gewicht: 0

—	SGP: Angaben zum leeren Schiff

—	MEA: Gewicht: 0

2.4 Containertransport mit ungefährlichen Gütern

Werden Container befördert, gelten für die obligatorischen Segmentgruppen folgende ergänzende Regeln, wenn ein Container keine gefährlichen Güter enthält:

Segmentgruppe CNI:

—	CNI: gültige Laufnummer

—	LOC: Abfahrts- und Bestimmungsort

Segmentgruppe CNI/GID:

—	GID: gültige Laufnummer

—	FTX ACB: Art des Guts: „N“, HS-Code des Guts

—	FTX AAA, Name des Guts, NST-Code des Guts, HS-Code des Guts

—	SGP: Αngaben zum Schiff

—	MEA: Gesamtgewicht des ungefährlichen Guts im Schiff

Segmentgruppe CNI/GID/DGS:

—

DGS:

—	Klassentyp (class type): „IMD“

—	Klassifikation (classification): „0.0“

—	UNDG-Nummer: „0000“

—	FTX AAD: Name des Guts: „DUMMY“

—	MEA: Gewicht: 0

—

Segmentgruppe SGP (1):

—	SGP: Αngaben zum Schiff

—	MEA: Gewicht des Guts im Schiff

—

Segmentgruppe SGP (2-99):

—	SGP: Containernummer

—	MEA: Gewicht des Guts im Container

Diese Art der Dateneingabe für einen Container, der ungefährliche Güter enthält, entspricht der Art der Dateneingabe für einen Container, der gefährliche Güter enthält. Aus Gründen der Kompatibilität mit früheren Versionen werden die Angaben zum Schiff zweimal eingegeben.

2.5 Staukodierung für 30-Fuß- und 45-Fuß-Container

Fällt die Vorderseite des 30-Fuß-Containers zwischen zwei 20-Fuß-Slots, wird zur Kodierung des 30-Fuß-Containers die höchste Blocknummer verwendet.

Der 45-Fuß-Container wird ähnlich wie der 40-Fuß-Container verwendet (gerade Blockslotnummer). Der Containertyp wird verwendet, um eindeutig festzustellen, dass der Slot einen 45-Fuß-Container enthält.

2.6 Container ohne Angaben zu den Gütern oder leere Container

Werden Container ohne Angaben zu den darin befindlichen Gütern oder leere Container befördert, gelten folgende ergänzende Regeln:

Segmentgruppe EQD:

EQD: Container-Bereich

MEA: Anzahl der Container im jeweiligen Bereich

Segmentgruppe CNI:

CNI: gültige Laufnummer

LOC: Abfahrts- und Bestimmungsort

Segmentgruppe CNI/GID:

GID: gültige Laufnummer

FTX ACB: Art des Guts: „N“, HS-Code

FTX AAA: Name des Guts, NST-Code, HS-Code

SGP: Angaben zum Schiff

MEA: Gesamtgewicht der Container im jeweiligen Bereich

Segmentgruppe CNI/GID/DGS:

Pseudogruppe

Je nach Container-Bereich sind folgende Codes zu verwenden:

	HS-Code
Container 20 Fuß leer	8609000002
Container 30 Fuß leer	8609000004
Container 40 Fuß leer	8609000003
Container 20 Fuß beladen	8609000007
Container 30 Fuß beladen	8609000008
Container 40 Fuß beladen	8609000009

2.7 Informationsaustausch zwischen RIS-Behörden

Der Informationsaustausch zwischen RIS-Behörden erfolgt mit einer Nachricht vom Typ Durchfahrtmeldung, in deren BGM-Segment (Element 1001) „PAS“ anzugeben ist.

Diese PAS-Nachricht enthält folgende Informationen über die Fahrt:

—	BGM-Element 1001 = „PAS“.

—

Segmentgruppe TDT:

—	LOC(1), Typ „5“ = Abfahrtsort.

—	LOC(2), Typ „172“ = Durchfahrtpunkt.

—	LOC(9), Typ „153“ = Bestimmungsort (erster Hafen, den der Transport anläuft).

—	DTM(2), Typ „186“ = Durchfahrtzeit von LOC(2).

—	DTM(3), Typ „132“ = ETA von LOC(9), falls verfügbar.

—	Segmentgruppen CNI mit der gesamten (bekannten) Ladung an Bord.

Die Segmentgruppe CNI darf nur leer sein, wenn mit der Durchfahrtmeldung eine andere (örtliche) Stelle über die letzte Position bzw. den letzten Durchfahrtpunkt des betreffenden Schiffs unterrichtet wird.

2.8 Annullierung einer Anmeldung oder Meldung der Unterbrechung/Wiederaufnahme einer Fahrt

Wird eine Anmeldung annulliert oder die Unterbrechung/die Wiederaufnahme einer Fahrt gemeldet, sind folgende Angaben zu machen:

—	BGM-Element 1225 = „1“ oder „150“ oder „151“ (je nach Nachrichtenfunktion).

—	RFF(ACW)-Element 1154 muss sich auf die zuletzt gesendete Nachricht beziehen.

—	Alle anderen Segmente (TDT, CNI usw.) müssen die gleichen Angaben wie die zuletzt gesendete Anmeldenachricht enthalten.

(1) UN/CEFACT-Empfehlung Nr. 33, Empfehlung und Leitlinien betreffend die Einrichtung einer einzigen Anlaufstelle.

Anlage 2

Fahrgast- und Besatzungsliste (PAXLST)

1. UN/EDIFACT-Standardnachricht PAXLST

Die Meldung der Fahrgast- bzw. Besatzungsliste beruht auf der UN/EDIFACT-Nachricht PAXLST.

1.1 Funktionsbestimmung

Die Nachricht „Fahrgast- und Besatzungsliste“ (PAXLST) dient der Übermittlung von Daten über Fahrgäste oder Besatzungsmitglieder oder beide. Die Nachricht wird beim Datenaustausch in der Binnenschifffahrt zwischen dem Schiffsführer oder dem Beförderer und den zuständigen Behörden (wie ISPS-Terminals, Zoll, Einwanderungsbehörde und Polizei) verwendet.

Ferner wird die Nachricht verwendet, um Fahrgast-/Besatzungsdaten von einer zuständigen Behörde im Abfahrtsland an die zuständigen Behörden im Ankunftsland des Transportmittels zu übermitteln.

1.2 Anwendungsbereich

Die PAXLST-Nachricht kann sowohl in nationalen als auch in internationalen Anwendungen verwendet werden. Sie beruht auf den in Verwaltung, Handel und Verkehr allgemein üblichen Verfahren und ist sowohl von der Art der Tätigkeit oder dem Wirtschaftszweig als auch vom Verkehrsträger unabhängig. Die PAXLST-Nachricht besteht aus einer Nachricht für alle Besatzungsmitglieder eines auf einer bestimmten Fahrt befindlichen Schiffs und einer weiteren Nachricht für alle Fahrgäste auf dieser Fahrt. Ferner ist es möglich, blinde Passagiere mit einer gesonderten Nachricht zu melden. Die Nachricht kann einzeln oder in Verbindung mit einer anderen Datenübertragung übermittelt werden.

Die Nachricht ermöglicht es, im Wege des elektronischen Datenaustauschs (EDI) Meldeanforderungen in folgenden Bereichen zu implementieren:

—	nationale Meldepflichten in Bezug auf Besatzung/Fahrgäste und blinde Passagiere,

—	Bestimmungen der Verordnung (EG) Nr. 725/2004 zur Erhöhung der Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen in Bezug auf Besatzungs- und Fahrgastlisten.

Darüber hinaus dürfen die Seeverkehrsbehörden im Einklang mit der im Übereinkommen zur Erleichterung des internationalen Seeverkehrs empfohlenen Praxis in der Besatzungsliste nur die folgenden Angaben verlangen:

—	Name und Staatszugehörigkeit des Schiffs (Registrierland/-gebiet)

—

Nachname

—

Vornamen

—	Staatsangehörigkeit

—	Dienstrang oder Tätigkeit

—	Geburtsdatum und -ort

—	Art und Nummer des Identitätsdokuments

—	Ankunftshafen und Ankunftstag

—	Hafen, von dem das Schiff kommt

Entsprechend den Vorschriften der zuständigen Binnenschifffahrtsbehörden können außerdem folgende Angaben verlangt werden:

—	Namen der Besucher eines Schiffs

—	amtliche Kennzeichen der Fahrzeuge

—	genaue Angabe des Orts und der Zeit des Ein- und Aussteigens

—	angeforderte Dienste wie Lieferungen, Schiffsvorräte, Ersatzteile

—	Namen der Instandsetzungstechniker und deren Firmen

—	Wechsel der Besatzungsmitglieder

—	Kinder der Besatzungsmitglieder.

Alle diese Angaben können mithilfe der PAXLST-Nachricht übermittelt werden.

2. NACHRICHTENSTRUKTUR

Die PAXLST-Nachricht wird mit folgender Struktur implementiert:

2.1 Segmentindex (alphabetisch nach Bezeichner)

UNH	Message header
BGM	Beginning of message
ATT	Attribute
DOC	Document/message details
DTM	Date/time/period
FTX	Free text
LOC	Place/location identification
NAD	Name and address
RFF	Reference
TDT	Details of transport
UNT	Message trailer

2.2 Segmenttabelle

Pos	Tag	Name	S	R
	UNA		C	1
	UNB		M	1
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0030	RFF	Reference	C	1
0040	DTM	Date/time/period	M	1

0090		Segment group 2	M	1
0100	TDT	Details of transport	M	1
0110	DTM	Date/time/period	M	1

0120		Segment group 3	M	4
0130	LOC	Place/location identification	M	1
0140	DTM	Date/time/period	M	1

0150		Segment group 4	C	999
0160	NAD	Name and address	M	1
0170	ATT	Attribute	C	1
0180	DTM	Date/time/period	M	1
0210	FTX	Free text	C	1
0220	LOC	Place/location identification	C	3

0270		Segment group 5	C	1
0280	DOC	Document/message details	M	1
0290	DTM	Date/time/period	C	1
0320	LOC	Place/location identification	C	1

0440	UNT	Message trailer	M	1

2.3 Baumdiagramm

2.4 Format der PAXLST-Nachricht

Segmentgruppe	Segment Zusammengesetztes Datenelement (C) Datenelement BEZEICHNER	Stufe	Status	Format	Namen	Beschreibung Vorgabewerte in Anführungszeichen
1	2	3	4	5	6	7
	UNA	0	C		Service String Advice
			M	an1	Component data element separator	:
			M	an1	Segment Tag and Data element separator	+
			M	an1	Decimal notation	.
			M	an1	Release indicator	?
			M	an1	Reserved future use	Leerzeichen
			M	an1	Segment terminator	‘
					Advised string: UNA:+.? ‘	6 Zeichen

	UNB	0	M		Interchange header
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	„UNOC“ Verwaltungsstelle (controlling agency)
	0002		M	n1	Syntax version number	„2“
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n. a.
	0008			an..14	Address for reverse routing	n. a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n. a.
	0014			an..14	Routing address	n. a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Datum der Erzeugung, JJMMTT
	0019		M	n4	Time	Uhrzeit der Erzeugung, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange reference identification.	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	n. a.
	0022			an..14	Recipient's reference/password	n. a.
	0025			an2	Recipient's reference, password qualifier	n. a.
	0026			an..14	Application reference	n. a.
	0029			a1	Processing priority code	n. a.
	0031		C	n1	Acknowledgement request	„1“ Absender verlangt Empfangsbestätigung, dass die Segmente UNB und UNZ empfangen und identifiziert wurden
	0032			an..35	Communications agreement id	n. a.
	0035		C	n1	Test indicator	„1“ Datenaustausch betrifft eine Testnachricht

	UNH		M		MESSAGE HEADER	Kennung, Spezifikation und Kopf einer Nachricht
	0062		M	an..14	Message reference number	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER	Nachrichtenkennung
	0065		M	an..6	Message type	„PAXLST“, Nachrichtentyp
	0052		M	an..3	Message version number	„D“, Versionsnummer der Nachricht
	0054		M	an..3	Message release number	„05A“, Versandnummer der Nachricht
	0051		M	an..2	Controlling agency	„UN“, Verwaltungsstelle (controlling agency)
	0057		M	an..6	Association assigned code	„ERI13“, ERI-Version 1.3
	0068		M	an..35	Common access reference	gemeinsame Zugangsreferenz Verweis auf alle Nachrichten, die den gleichen Vorgang betreffen
	S010				STATUS OF THE TRANSFER	Übertragungsstatus
	0070			n..2	Sequence of transfers	n. a.
	0073			a1	First and last transfer	n. a.

	BGM	0	M		BEGINNING OF MESSAGE	Angabe des Typs und der Funktion der Nachricht
	C002				Document/message name	Bezeichnung der Nachricht
	1001		M	an..3	Document name code	Nachrichtentyp: „250“ Besatzungsliste „745“ Fahrgastliste „10“ Liste der blinden Passagiere
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	1000		M	an..35	Document name	Bezeichnung des Dokuments: „CREW LIST“ „PASSENGER LIST“ „STOWAWAY LIST“ (eine PAXLST-Nachricht enthält je ein Dokument)
	C106		M		Document/message identification
	1004		M	an..35 an(15)	Document identifier	Referenznummer der Nachricht
	1056		C	an..9	Version identifier	Angabe der Version
	1060		C	an..6	Revision identifier	Angabe der Überarbeitung
	1225		M	an..3	MESSAGE FUNCTION CODE	Funktion der Nachricht: „1“ Annullierungsnachricht „9“ neue Nachricht (ursprüngliche Nachricht) „5“ Änderungsnachricht „22“ Schlussübertragung (Ende der Fahrt) „150“ Unterbrechung der Fahrt „151“ Wiederaufnahme der Fahrt
	4343			an..3	RESPONSE TYPE CODE	QA

	RFF	0	C		REFERENCE	Verweis auf die zu ändernde Nachricht, obligatorisch bei Änderungsnachrichten
	C506		M		REFERENCE	Referenz
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„ACW“
	1154		M	an..35	Reference number	(an14) Nachrichtenreferenznummer aus BGM-Bezeichner 1004 der Nachricht, auf die sich diese Nachricht bezieht
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..35	Revision number	n. a.

	DTM	0	M		DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD	Datum/Uhrzeit/Zeitraum
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„184“ Datum der Meldung
	2380		M	an..35	Date or time period value	Zeit: JJJJMMTT
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„102“

	TDT	1	M		Specification of the means of transport	Angabe des Transportmittels, Bezeichnung des Schiffs innerhalb eines Schiffsverbands (ein Einzelschiff ohne Schleppkahn oder Schubleichter gilt in diesem Zusammenhang ebenfalls als Schiffsverband)
	8051		M	an..3	„20“ (main transport)	Vorgabewert für die Transportstufe
	8028		C	an..17	Conveyance reference number	Fahrtnummer, vom Absender der Nachricht festgelegt
	C220		M		Transport modality	n. a.
	8067		M	an..3	Mode of transport, coded	„8“ für Binnenschifffahrt, „1“ für Seeverkehr (siehe UNECE-Empfehlung 19)
	8066			an..17	Transport mode name	n. a.
	C001		M		Type of means of transport identification, convoy type	Code für Schiffs- und Verbandstypen gemäß UN/CEFACT-Empfehlung 28, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.1
	8179			an..8	Transport means description code	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	8178			an..17	Transport means description	n. a.
	C040				Carrier
	3127			an..17	Carrier identifier	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	3128			an..35	Carrier name	n. a.
	8101			an..3	Transit direction indicator code	n. a.
	C401				Excess transportation information	n. a.
	8457			an..3	Excess transportation reason code	n. a.
	8459			an..3	Excess transportation responsibility code.	n. a.
	7130			an..17	Customer shipment autorisation identifier	n. a.
	C222		M		Transport identification
	8213		M	an..9 (an7..8)	ID. of means of transport identification	Schiffsnummer: 7 Stellen für IMO-Angabe, 8 Stellen für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)
	1131		M	an..17	Code list qualifier	„IMO“ für die IMO-Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2 „ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	8212		M	an..35	Name of the vessel	Name des Schiffs. Ist der Name des Schiffs länger als 35 Zeichen, wird er gekürzt.
	8453		M	an..3	(an2) Nationality, ISO 3166 country code	ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8. Anmerkung: Ist die Staatszugehörigkeit des Binnenschiffs nicht verfügbar, wird der Code des Registrierlands/-gebiets gemäß den ENI-Spezifikationen angegeben.
	8281			an..3	Transport means ownership indicator code	n. a.

TDT	DTM	1	M	TDT(20)	Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„132“ für Ankunft „133“ für Abfahrt
	2380		M	an..35	Date or time period value	Bestimmt durch die Ortszeit am Ankunftsort
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“ für JJJJMMTTHHMM

TDT	LOC(1)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Abfahrtshafen, der Hafen, von dem der Transport abgeht
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„5“ Abfahrtsort
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

TDT/LOC1	DTM	1	M		Estimated time of departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„133“ für Abfahrt
	2380		M	an..35	Date or time period value	Bestimmt durch die Ortszeit am Ankunftsort
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“ für JJJJMMTTHHMM

TDT	LOC(2)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Erster Anlaufhafen
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„87“
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

TDT/LOC 2	DTM	1	M		Estimated time of first port of call
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„252“ Datum und Uhrzeit der Ankunft am ursprünglichen Hafen
	2380		M	an..35	Date or time period value	Bestimmt durch die Ortszeit am Ankunftsort
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“ für JJJJMMTTHHMM

TDT	LOC(3)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Letzter Anlaufhafen
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„125“
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

TDT/LOC 3	DTM	1	M		Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„253“ Datum und Uhrzeit der Abfahrt vom letzten Anlaufhafen
	2380		M	an..35	Date or time period value	Bestimmt durch die Ortszeit am Ankunftsort
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“ für JJJJMMTTHHMM

TDT	LOC(4)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Ankunftshafen
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„60“
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

TDT/LOC 4	DTM	1	M		Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„132“ für Ankunft
	2380		M	an..35	Date or time period value	Bestimmt durch die Ortszeit am Ankunftsort
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“ für JJJJMMTTHHMM

GRP 4	NAD	0	M		NAME and ADDRESS	Name und Anschrift der Person
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	Namenstyp: „FM“ für Besatzungsmitglied „FL“ für Fahrgast „BV“ für blinden Passagier
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DETAILS	Namensangabe
	3039			an..35	Party identification	Code oder Textbeschreibung für die Beziehung
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C058		M		NAME AND ADDRESS	n. a.
	3124		M	an..35	Name and address line	Nachname
	3124		M	an..35	Name and address line	Vornamen
	3124		C	an..35	Name and address line	Anrede (Geschlecht)
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	C080		C		PARTY NAME
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n. a.
	C059		C		STREET
	3042		C	an..35	Street and number/PO box	Straße und Hausnummer oder Postfach
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3164		C	an..35	City name	Stadt/Ort
	C819		C		Country sub-entity identification	n. a.
	3229		C	an..9	Country sub-entity name code	Postleitzahl
	1131		C	an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	3228			an..70	Country sub-entity name	n. a.
	3251		C	an..17	postal code
	3207		M	an..3	(an2) nationality, ISO3166 country code	ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8

GRP 4	ATT	1	C		Rank/title	Rang/Titel
	9017		M	an..3	Attribute function qualifier	„5“ Berufsbezeichnung „1“ Besatzungsmitglied
	C955		C		Attribute type
	9021			an..17	Attribute type, coded
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	9020			an..70	Attribute type description	n. a.
	C956		C		Attribute detail
	9019			an..17	Attribute description code	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	9018		M	an..256	Attribute description	Rang/Titel/Berufsbezeichnung z. B. erster Offizier

NAD	DTM	1	M		DATE/TIME/PERIOD	Geburtsdatum
	C507				Date/time/period	Datum/Uhrzeit/Zeitraum
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„329“
	2380		M	an..35	Date or time period value	Datum: JJJJMMTT
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„102“

NAD	FTX	1	C		Free text	Allgemeine Angaben
	4451		M	an..3	Text subject qualifier	Textbetrefftyp „AAI“ Allgemeine Angaben
	4453			an..3	Text function, coded
	C107		C		Text reference
	4441		M	an..17	Free text, coded	Informationen über das Einsteigen von Personen Allgemeine Informationen über das Anlaufen des Schiffs
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	n. a.
	C108		C		Text literal
	4440		C	an..512	Free text	Amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs
	4440		C	an..512	Free text	Besucher
	4440		C	an..512	Free text	Firma des Dienstleisters und weitere Angaben
	4440		C	an..512	Free text	Namen und Besuchsdauer der besuchenden Kinder
	4440		D[Use 2]	an..512	Free text	Gesundheitszustand
	3453			an..3	Language, coded.
	4447			an..3	Text formatting, coded

NAD	LOC(1)		M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Geburtsort
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„180“
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		M	an..256 (an..35)	Place/location	Geburtsort
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION	n. a.
	3223			an..35	Related place/location one identification	n. a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222			an..70	Related place/location one	n. a.
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION	n. a.
	3233			an..25	Related place/location two identification	n. a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232			an..70	Related place/location two	n. a.
	5479			an..3	Relation	n. a.

NAD	LOC(2)		M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Einschiffungsort
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„178“ für Einschiffungsort
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Hafens, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		D[Use 1]	an..256	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..35 (an5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..35 (an5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

NAD	LOC(3)		M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Ausschiffungsort
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„179“ für Ausschiffungsort
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Hafens, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		D[Use 1]	an..256	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

NAD	DOC	1	M		Travel document details	Angaben zum Reisedokument
	C002		M		Document/message name	Bezeichnung des Dokuments/der Nachricht
	1001		M	n..3	Document/message name, coded	Art des Dokuments: „39“ Reisepass „36“ Personalausweis „SMB“ Seefahrtsbuch „40“ Führerschein (national) „41“ Führerschein (international) „483“ Visum
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	n. a.
	1000		C	an..35	Document name	Visumkategorie
	C503		M		Document/message details
	1004		M	an..35	Document/message number	Dokumentenkennung
	1373			an..3	Document/message status, coded	n. a.
	1366			an..70	Document/message source	n. a.
	3453			an..3	Language, coded	n. a.
	1056			an..9	Version	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.
	3153			an..3	Communication channel identifier, coded	n. a.
	1220			n..2	Number of copies of document required	n. a.
	1218			n..2	Number of originals of document required	n. a.

DOC	DTM	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Ablaufdatum
	C507				Date/time/period	Datum/Uhrzeit/Zeitraum
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„192“
	2380		M	an..35	Date or time period value	Datum: JJJJMMTT
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„102“

TDT	LOC(1)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Ausstellungsort des Dokuments
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	„44“
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16), siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224			an..256	Place/location	n. a.
	C519				RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION	n. a.
	3223			an..25	Related place/location one identification	n. a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222			an..70	Related place/location one	n. a.
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION	n. a.
	3233			an..25	Related place/location two identification	n. a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232			an..70 (an..5)	Related place/location two	n. a.
	5479			an..3	Relation	n. a.

	UNT	0	M		MESSAGE TRAILER	Ende der Nachricht und Prüfung ihrer Vollständigkeit
	0074		M	n..6	Number of segments in the message
	0062		M	an..14	First 14 positions of the message reference number	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Ende und Prüfung des Datenaustauschs
	0036		M	n..6	Interchange control count	„1“ für Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten
	0020		M	an..14	Interchange control reference	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht

Geschäftsregeln
D[USE 1]	Bei Code XXXXX muss dieses Datenelement ausgefüllt werden.
D[USE 2]	Dieses Datenelement ist obligatorisch, wenn eine Person zusätzliche Unterstützung benötigt.

Anlage 3

ERINOT-Antwort und -Empfangsbestätigung (APERAK) — ERIRSP

1. ALLGEMEINE APERAK-ANTWORT- UND -EMPFANGSBESTÄTIGUNGSNACHRICHT

Diese Nachricht wird — sofern erforderlich — für die Antwort und Empfangsbestätigung auf gesendete Nachrichten verwendet.

Sie hat folgende Funktionen:

a)	Mitteilung an den Absender, dass seine Nachricht zwar von der Anwendung des Empfängers empfangen, aber wegen Fehlern bei der Verarbeitung in der Anwendung zurückgewiesen wurde;

b)	Bestätigung an den Absender, dass seine Nachricht von der Anwendung des Empfängers empfangen wurde.

1.1 Anwendungsbereich

Die Anwendungsfehler- und Empfangsbestätigungsnachricht oder APERAK-Nachricht kann sowohl im Inland als auch international verwendet werden. Sie ist von der Art der Tätigkeit oder dem Wirtschaftszweig unabhängig. Sie ist nicht gesetzlich vorgeschrieben, sondern beruht auf den in Verwaltung und Verkehr üblichen geschäftlichen Verfahren.

1.2 Grundsätze

Eine Nachricht wird zunächst auf Systemebene (z. B. CONTRL-Nachricht) geprüft, um Syntaxfehler festzustellen und den Empfang zu bestätigen. Danach wird sie zur Verarbeitung an die Anwendung weitergeleitet.

Ist eine Empfangsbestätigung erforderlich, wird eine APERAK-Nachricht gesendet, in der die Gründe für die Empfangsbestätigung angegeben sind. Wird auf der Anwendungsebene ein Fehler festgestellt, der eine vollständige Verarbeitung verhindert, wird an den Absender der ursprünglichen Nachricht eine APERAK-Nachricht mit Angaben zu dem festgestellten Fehler gesendet. Bei einem Anwendungsfehler wird die APERAK-Nachricht manuell übermittelt.

Bei einer Empfangsbestätigung wird die APERAK-Nachricht nach Ermessen des Empfängers automatisch oder manuell verarbeitet.

2. ERI-ANTWORTNACHRICHT ERIRSP

Die ERIRSP-Nachricht beruht auf der UN/EDIFACT-Nachricht APERAK. Die Antwortnachrichten zu den Funktionen (Neu, Änderung oder Annullierung) der ERINOT-Nachricht haben alle dieselbe Struktur. Die Antwort auf eine Änderung oder Annullierung gibt an, ob die Änderung oder Annullierung im empfangenden System verarbeitet wurde oder nicht. Eine Antwort ist nur dann notwendig, wenn das Segment NAD(1)/COM mit dem Vorgabewert „EI“ die Postfachnummer oder mit dem Vorgabewert „EM“ die E-Mail-Adresse enthält, an die die Antwort zu senden ist.

2.1 Segmentindex (alphabetisch nach Bezeichner)

BGM	Beginning of message
COM	Communication contact
DTM	Date/time/period
ERC	Application error information
FTX	Free text
NAD	Name and address
RFF	Reference
UNH	Message header
UNT	Message trailer

2.2 Segmenttabelle

Pos	Tag	Name	S	R
	UNB		M	1
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0030	DTM	Date/time/period	M	1

0060		Segment group 1	C	2
0070	RFF	Reference	M	1

0090		Segment group 2	C	1
0100	NAD	Name and address	M	1
0120	COM	Communication contact	C	3

0130		Segment group 3	D[1]	9
0140	ERC	Application error information	M	1
0150	FTX	Free text	M	1

0190	UNT	Message trailer	M	1

Geschäftsregeln
D[1]	Diese Segment-Gruppe wird bei einem Anwendungsfehler verwendet.

2.3 Baumdiagramm

2.4 Struktur der ERIRSP-Nachricht

Tabelle 2 definiert die Segmente der ERI-Antwortnachricht ERIRSP.

Tabelle 2: ERI-Antwortnachricht ERIRSP

Segmentgruppe	Segment Zusammengesetztes Datenelement (C) Datenelement BEZEICHNER	Stufe	Status	Format	Name	Beschreibung Vorgabewerte in Anführungszeichen
1	2	3	4	5	6	7
	UNB	0	M		INTERCHANGE HEADER
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	„UNOA“ Verwaltungsstelle (controlling agency)
	0002		M	n1	Syntax version number	„2“
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n. a.
	0008			an..14	Address for reverse routing	n. a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n. a.
	0014			an..14	Routing address	n. a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Datum der Erzeugung, JJMMTT
	0019		M	n4	Time	Uhrzeit der Erzeugung, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange control reference	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht
	S005				RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	n. a.
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	n. a.
	0026			an..14	Application reference	n. a.
	0029			a1	Processing priority code	n. a.
	0031			n1	Acknowledgement request	n. a.
	0032			an..35	Communications agreement id	n. a.
	0035		C	n1	Test indicator	„1“ Datenaustausch betrifft eine Testnachricht

	UNH	0	M		MESSAGE HEADER	Kennung, Spezifikation und Kopf einer Nachricht
	0062		M	an..14	Message reference number	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER
	0065		M	an..6	Message type	„APERAK“, Nachrichtentyp
	0052		M	an..3	Message version number	„D“
	0054		M	an..3	Message release number	„98B“
	0051		M	an..2	Controlling agency	„UN“
	0057		M	an..6	Association assigned code	„ERI13“, ERI-Version 1.3
	0068			an..35	Common access reference	n. a.
	S010				STATUS OF THE TRANSFER
	0070			n..2	Sequence of transfers	n. a.
	0073			a1	First and last transfer	n. a.

	BGM	0	M		BEGINNING OF MESSAGE	Angabe des Typs und der Funktion der Nachricht
	C002		M		DOCUMENT/MESSAGE NAME
	1001		M	an..3	Document/message name code	Typ der empfangenen Nachricht, zu der diese Nachricht die Empfangsbestätigung enthält: „VES“, von Schiff an RIS-Behörde „CAR“, von Beförderer an RIS-Behörde „PAS“, Durchfahrtmeldung von RIS-Behörde an RIS-Behörde
	1131			an..3	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	1000			an..35	Document/message name	n. a.
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35 (an15)	Document identifier	Referenznummer der Nachricht. Diese Nummer muss sowohl für den Absender als auch den Empfänger möglichst eindeutig sein. Bei Weiterleitung einer empfangenen Nachricht ist die Referenznummer der ursprünglichen Nachricht anzugeben. Das weiterleitende System darf in diesem Fall für die Nachricht keine andere Referenznummer erzeugen.
	1056			an..9	Version	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.
	1225		M	an..3	Message function code	Funktion der Nachricht: „9“ neue Nachricht (ursprüngliche Nachricht)
	4343		M	an..3	Response type code	„AP“ akzeptiert „RE“ zurückgewiesen Die Meldung wird zurückgewiesen, wenn der Transport bereits am Bestimmungsort angekommen ist.

	DTM	1	M		DATE/TIME/PERIOD	Datum/Uhrzeit der Annahme oder Zurückweisung durch die empfangende Anwendung
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„137“ für Datum/Uhrzeit des Dokuments/der Nachricht
	2380		M	an..35	Date or time period value	Wert der Ankunftszeit: JJMMTTHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„201“ für JJMMTTHHMM

GRP 1	RFF (1)	1	C		REFERENCE	Verweis auf die vorherige Nachricht
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„ACW“ für Referenznummer der vorherigen Nachricht
	1154		M	an..35	Reference number	Referenznummer aus BGM-Bezeichner 1004 der Nachricht, auf die sich diese Nachricht bezieht
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.

GRP 1	RFF (2)	1	C		REFERENCE	Verweis auf die Transaktions-/Rechnungsnummer
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„AAY“ für Referenznummer der Transaktion
	1154		M	an..35	Reference number	Referenznummer, die die empfangende Behörde zugeteilt hat. Die Referenznummer beginnt mit dem Ländercode der Vereinten Nationen, gefolgt von drei Stellen für das zuteilende System. Der letzte Teil ist die eigentliche Referenznummer.
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.

GRP 2	NAD	1	M		NAME and ADDRESS	Name und Anschrift des Absenders der Meldung
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	„MS“ für Absender der Nachricht
	C082				PARTY IDENTIFICATION DETAILS	n. a.
	3039			an..35	Party identification	n. a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C058				NAME AND ADDRESS	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Name des Absenders der Meldung
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n. a.
	C059		C		STREET
	3042		M	an..35	Street and number/PO box	Straße und Hausnummer oder Postfach
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3164		C	an..35	City name	Stadt/Ort
	3229			an..9	Country sub-entity identification	n. a.
	3251		C	an..9	Postcode identification	Postleitzahl
	3207		C	an..3	Country	ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Kapitel 2.3.8

NAD	COM	2	C		COMMUNICATION CONTACT	Kommunikationskontaktangaben des Absenders (höchstens 3-mal)
	C076		M		COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..70	Communication number	Kommunikationsnummer
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	„TE“ für Telefonnummer „FX“ für Faxnummer „EM“ für E-Mail-Adresse

GRP 3	ERC	1	C		APPLICATION ERROR INFORMATION
	C901		M		APPLICATION ERROR DETAIL
	9321		M	an..8	Application error	Anwendungsfehlercode
	1131			an..3	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.

ERC	FTX	2	M		FREE TEXT	Zur Mitteilung des Grundes für die Zurückweisung
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	„AAO“ für Freitext mit der Fehlerbeschreibung
	4453			an..3	Free text function code	n. a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	n. a.
	1131			an..3	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C108		C		TEXT LITERAL	Text
	4440		M	an.. 70	Free text	Weitere Beschreibung
	4440		C	an.. 70	Free text	Weitere Beschreibung
	4440		C	an.. 70	Free text	Weitere Beschreibung
	4440		C	an.. 70	Free text	Weitere Beschreibung
	4440		C	an.. 70	Free text	Weitere Beschreibung
	3453			an.. 3	Language, coded	n. a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n. a.

	UNT		M		MESSAGE TRAILER	Ende der Nachricht und Prüfung ihrer Vollständigkeit
	0074		M	n..6	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Ende und Prüfung des Datenaustauschs
	0036		M	n..6	Interchange control count	„1“ für Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten
	0020		M	an..14	Interchange control reference	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht

3. FEHLERCODES

Für das Datenattribut „MESSAGE REFERENCE ANSWERED TO ERROR DESCR CODE“ im Datenelement 9321 des Segments „ERC“ werden die Fehlercodes verwendet, die in dem von der Europäischen Kommission geführten Europäischen Referenzdatenverwaltungssystem (European Reference Data Management System, ERDMS) elektronisch bereitgestellt werden.

Anlage 4

Liegeplatzmanagement-Hafenanmeldung (BERMAN)

1. ERFORDERLICHE DATEN GEMÄẞ DEM FAL-ÜBEREINKOMMEN

Gemäß der Allgemeinen FAL-Erklärung (1) dürfen die Behörden nur folgende Angaben verlangen:

1.	Name und Beschreibung des Schiffs

2.	Staatszugehörigkeit des Schiffs

3.	Angaben zur Registrierung

4.	Angaben zur Tonnage

5.	Name des Schiffsführers

6.	Name und Anschrift des Schiffsagenten

7.	Kurze Beschreibung der Ladung

8.	Anzahl der Besatzungsmitglieder

9.	Anzahl der Fahrgäste

10.	Kurze Angaben zur Fahrt

11.	Datum und Uhrzeit der Ankunft, Datum der Abfahrt

12.	Ankunfts-/Abfahrtshafen

13.	Liegeplatz des Schiffs im Hafen

14.	Anforderungen des Schiffs in Bezug auf Auffangeinrichtungen für Schiffsabfälle und Ladungsrückstände

15.	Zweck des Anlaufens

Zusätzlich können für ISPS (2)-Zwecke folgende Angaben verlangt werden:

16.	Name des Gefahrenabwehrbeauftragten auf dem Schiff (SSO)

17.	Nummer und Ausstellungsbehörde des Gefahrenabwehrzeugnisses (ISSC)

18.	An Bord des Schiffs geltende Gefahrenstufe 1, 2 oder 3

19.	Angaben über die Anzahl von Personen und Fahrzeugen

2. NACHRICHTENFUNKTION

2.1 Funktionsbestimmung

Die BERMAN-Nachricht ist eine Nachricht, die ein Beförderer, dessen Agent oder ein Schiff zur Beantragung eines Liegeplatzes an die zuständige Hafenbehörde sendet. Sie enthält Angaben zum Anlaufen, zum Schiff, zu den Liegeplatzanforderungen und zu den vorgesehenen Lade- und Entladevorgängen (3). Sie beruht auf der UN/EDIFACT-Nachricht BERMAN, die im UN/EDIFACT-Verzeichnis D 04B veröffentlicht ist.

2.2 Anwendungsbereich

Die Nachricht beruht auf den folgenden internationalen und europäischen Rechtsvorschriften und ermöglicht deren Implementierung im Wege des elektronischen Datenaustauschs (EDI):

a)	IMO FAL Form 1 — wie enthalten im IMO Compendium on Facilitation and Electronic Business (IMO-Kompendium für Erleichterungen und elektronische Geschäftsprozesse), FAL.5/Circ.15, 19. Februar 2001, und in der Richtlinie 2010/65/EU des Europäischen Parlaments und des Rates (4);

International ship and port facility security (ISPS) code (Internationaler Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen — ISPS-Code), angenommen von der Konferenz der Vertragsregierungen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) am 12. Dezember 2002, im Rahmen der Änderungen des Anhangs des Internationalen Übereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS-Übereinkommen), und Verordnung (EG) Nr. 725/2004.

2.3 Nachrichtengrundsätze

Für die Zwecke elektronischer Meldungen in der Binnenschifffahrt gelten für die BERMAN-Nachricht, die in diesen technischen Spezifikationen definiert wird, folgende Grundsätze:

1.	Die Nachricht betrifft jeweils nur ein Transport-/Beförderungsmittel.

2.	Die Nachricht betrifft einen Aufenthalt eines Schiffs in einem Anlaufhafen.

3.	Der Aufenthalt eines Schiffs wird mit einer eindeutigen Anlaufreferenznummer gekennzeichnet, die von der Behörde im Hafen (z. B. der Hafen- oder Zollbehörde) oder in deren Namen vergeben wird.

Die Nachricht enthält Informationen zu den geltenden Anforderungen für die Anmeldung eines Schiffs in einem Hafen. Sie muss eine einmalige Anmeldung pro Schiff erlauben — für das Einlaufen in den Hafen, das Anlegen am Liegeplatz bei der Ankunft, das Ablegen vom Liegeplatz bei der Abfahrt, den Wechsel des Liegeplatzes innerhalb des Hafens oder die Durchfahrt durch das Hafengebiet.

Die Ankunftsmeldung muss alle Angaben zur Bewegung des Schiffs von außerhalb des Hafengebiets bis zum ersten Liegeplatz im Hafengebiet enthalten. Zusätzliche Dienste, die für die Ankunft am ersten Liegeplatz angefordert werden (Lotsendienste, VTS, Schleppboote und Festmacher), können angegeben werden. Die geschätzte Ankunftszeit (Estimated Time of Arrival, ETA) an der Hafeneinfahrt und der vorherige Anlaufhafen des Schiffs müssen angegeben werden.

Ein Antrag auf Liegeplatzwechsel muss alle Angaben zur Bewegung des Schiffs von einem Liegeplatz bis zum nächsten Liegeplatz innerhalb des gleichen Hafengebiets enthalten. Angeforderte zusätzliche Dienste (z. B. Schleppboote, Lotsen oder Festmacher) können für jeden Liegeplatz gesondert angegeben werden. Für den ersten Liegeplatz muss die geschätzte Abfahrtszeit (Estimated Time of Departure, ETD) angegeben werden. Der Antrag auf Liegeplatzwechsel muss außerdem alle weiteren Liegeplätze, die das Schiff während seines Aufenthalts einnehmen soll, sowie die geschätzte Ankunftszeit (ETA) an diesen Liegeplätzen enthalten.

Die Abfahrtsmeldung muss alle Angaben über die Abfahrt des Schiffs vom (letzten) Liegeplatz im Hafengebiet enthalten. Angeforderte zusätzliche Dienste für die Abfahrt vom Liegeplatz (z. B. für Schleppboote, Lotsen oder Festmacher) können angegeben werden. Die geschätzte Abfahrtszeit (ETD) und der nächste Anlaufhafen des Schiffs müssen bei der Abfahrt angegeben werden.

8.	Es muss die Möglichkeit bestehen, zu einer zuvor gesendeten ursprünglichen Nachricht eine Ersatz- oder Annullierungsnachricht zu senden.

Der Inhalt der Nachricht muss durch die Referenznummer der Nachricht (in BGM 1004) und die Angabe des Absenders der Nachricht (in NAD(MS) 3039) eindeutig bestimmt sein. Alle sonstigen Kenndaten wie die Schiffsnummer oder die Fahrtnummer gelten als sekundäre Referenzen. Dieser Grundsatz gilt auch für das Senden von Ersatz- und Aktualisierungsnachrichten.

3. NACHRICHTENSTRUKTUR

3.1 Segmentindex (alphabetisch nach Bezeichner)

BGM	Beginning of message
COM	Communication contact
CTA	Contact information
DTM	Date/time/period
FTX	Free text
GDS	Nature of cargo
HAN	Handling instructions
LOC	Place/location identification
MEA	Measurements
NAD	Name and address
POC	Purpose of call
QTY	Quantity
RFF	Reference
TDT	Transport information
TSR	Transport service requirements
UNH	Message header
UNT	Message Trailer

3.2 Segmenttabelle

Pos	Tag	Name	S	R
	UNA		C	1
	UNB		M	1
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0030	DTM	Date/time/period	M	1
0040	FTX	Free text	C	1
0050	RFF	Reference	C	9

0070		Segment Group 1	M	4
0080	NAD	Name and address	M	1

0090		Segment Group 2	C	1
0100	CTA	Contact information	M	1
0110	COM	Communication contact	C	4

0120		Segment Group 3	M	1
0130	TDT	Transport information	M	1
0140	RFF	Reference	C	2
0150	DTM	Date/time/period	C	1
0160	MEA	Measurements	C	7
0170	FTX	Free text	C	9

0190		Segment Group 4	M	5
0200	LOC	Place/location identification	M	1
0210	DTM	Date/time/period	M	1

0300		Segment Group 7	M	9
0310	TSR	Transport service requirements	M	1
0320	QTY	Quantity	C	3

0340		Segment Group 8	M	9
0350	LOC	Place/location identification	M	1
0370	DTM	Date/time/period	C	1
0380	QTY	Quantity	C	2
0390	POC	Purpose of call	C	9
0400	FTX	Free text	C	1

0410		Segment Group 9: HAN	C	8
0420	HAN	Handling instructions	M	1

0440		Segment Group 10: GDS	C	9
0450	GDS	Nature of cargo	M	1
0470	MEA	Measurements	C	1

0500	UNT	Message Trailer	M	1

3.3 Baumdiagramm

Die vor der Ankunft zu übermittelnde Anmeldenachricht für das Liegeplatzmanagement hat folgendes Format:

Segment Gruppe	Segment Zusammengesetztes Datenelement (C) Datenelement BEZEICHNER	Stufe	Status	Format	Beschreibung der Segmente/Felder	Beschreibung der Vorgabewerte und Codes, allgemeine Anmerkungen zur Verwendung der Datenelemente Verwendungshinweise
1	2	3	4	5	6	7
	UNA		C		SERVICE STRING ADVICE
			M	an1	Component data element separator	:
			M	an1	Segment tag and data element separator	+
			M	an1	Decimal notation	.
			M	an1	Release indicator	?
			M	an1	Reserved future use	Leerzeichen
			M	an1	Segment terminator	‘
					Advised string: UNA:+.? ‘	6 Zeichen

	UNB		M		INTERCHANGE HEADER
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	„UNOC“ Verwaltungsstelle (controlling agency)
	0002		M	n1	Syntax version number	„2“
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	n. a.
	0008			an..14	Address for reverse routing	n. a.
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Postfachnummer oder eindeutiger Name oder die eindeutige Kennung einer RIS-Zentrale oder -Verkehrsstelle
	0007		C	an..4	Partner identification code qualifier	n. a.
	0014		C	an..14	Routing address	n. a.
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Datum der Erzeugung, JJMMTT
	0019		M	n4	Time	Uhrzeit der Erzeugung, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange reference identification	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	n. a.
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	n. a.
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	n. a.
	0026			an..14	Application reference	n. a.
	0029			a1	Processing priority code	n. a.
	0031		C	n1	Acknowledgement request	„1“ Absender verlangt Empfangsbestätigung, dass die Segmente UNB und UNZ empfangen und identifiziert wurden
	0032			an..35	Communications agreement id	n. a.
	0035			C	Test indicator	Testkennzeichnung „1“ = Datenaustausch betrifft eine Testnachricht

	UNH		M		IDENTIFICATION, SPECIFICATION AND HEADING OF A MESSAGE
	0062		M	an..14	Message reference number	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER	Nachrichtenkennung
	0065		M	an..6	Message type	„BERMAN“, Nachrichtentyp
	0052		M	an..3	Message version number	„D“, Versionsnummer der Nachricht
	0054		M	an..3	Message release number	„05B“, Versandnummer der Nachricht
	0051		M	an..2	Controlling agency	„UN“, Verwaltungsstelle (controlling agency)
	0057		M	an..6	Association assigned code	„ERI13“, ERI-Version 1.3
	0068		C	an..35	Common access reference	Verweis auf alle Nachrichten, die den gleichen Vorgang betreffen
	S010				STATUS OF THE TRANSFER
	0070			n..2	Sequence of transfers	n. a.
	0073			a1	First and last transfer	n. a.

	BGM		M		BEGINNING OF MESSAGE	Angabe des Typs und der Funktion der Nachricht
	C002				DOCUMENT/MESSAGE NAME
	1001		M	an..3	Document/message name code	Nachrichtentyp: „22“ Schlussübertragung (Ende der Fahrt) „23“ Statusinformation, Angaben zum Status der betreffenden Nachricht „185“ Beförderungserklärung (Ankunft), Erklärung gegenüber der Behörde bei Ankunft des Transports „186“ Beförderungserklärung (Abfahrt), Erklärung gegenüber der Behörde bei Abfahrt des Transports „187“ Beförderungserklärung (kombiniert), kombinierte Ankunfts- und Abfahrtserklärung gegenüber der Behörde „318“ Antrag auf Liegeplatzwechsel, Antragsdokument für den Wechsel des zugewiesenen Liegeplatzes im Hafen „282“ Änderung einer bestehenden Nachricht, Beantragung einer Änderung in einer bestehenden Nachricht Anmerkung: Mit „187“ ist die Fortsetzung der Fahrt zu kennzeichnen.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	1000			an..35	Document/message name	n. a.
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35	Document identifier	Max. (an15) für Referenznummer der Nachricht verwenden
	1056			an..9	Version
	1060			an..6	Revision number
	1225		M	an..3	Message function code	Funktion der Nachricht: „9“ neue Nachricht (ursprüngliche Nachricht) „5“ Änderungsnachricht durch Ersetzung „1“ Annullierung „22“ Schlussübertragung (Ende der Fahrt) „150“ Unterbrechung der Fahrt „151“ Wiederaufnahme der Fahrt
	4343			an..3	Response type code	„QA“

	DTM		M		DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„137“ Datum der Vorbereitung
	2380		M	an..35	Date or time period value	Datum: JJJJMMTT
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„102“ Für JJJJMMTTHHMM „203“ verwenden

	FTX		C		FREE TEXT
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	„CHG“ Änderungsinformation
	4453			an..3	Free text function code	n. a.
	C107				TEXT REFERENCE
	4441		C	an..17	Free text identification	Allgemeine Informationen über das Anlaufen des Schiffs „CAM“ Fehler in der vorherigen Nachricht „CAN“ annulliert wegen Änderung der Ladung „GIV“ Allgemeine Schiffsinformation
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C108		C
	4440		C	an..512	Free text	Freitext: Schiffsmängelinformation (Schiff, nautische Ausrüstung, Ladungsumschlag, hervorstehende Teile, Brand, Überhitzung, Rauch)
	4440			an..512	Free text	n. a.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	3453			an..3	Language, coded	n. a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n. a.

	RFF		C		REFERENCE	Verweis auf die zu ändernde Nachricht, obligatorisch bei Änderungsnachrichten
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„ACW“ Verweis auf die vorherige Nachricht
	1154		M	an..70	Reference number	(an15)-Nachrichtenreferenznummer aus BGM-Bezeichner 1004 der Nachricht, auf die sich diese Nachricht bezieht
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.

	RFF		C		REFERENCE	Referenzangaben
	C506		M		REFERENCE	Nur falls bekannt
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„ATZ“ Referenznummer für den Aufenthalt des Schiffs „GDN“ Nummer der Allgemeinen Erklärung „AAE“ Nummer der Güteranmeldung
	1154		M	an..70	Reference identifier	Referenz- oder Anmeldungsnummer
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.

	RFF		C		REFERENCE	REFERENZANGABEN
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„EPC“ elektronische Hafenabfertigung (zentrale Anlaufstelle) „ACE“ zugehörige Dokumentennummer „EPC“ angegebenes Dokument wird im Wege des elektronischen Datenaustauschs (EDI) und einer EPC-Anwendung gesendet „ROB“ angegebenes Dokument ist verfügbar, verbleibt aber an Bord
	1154		M	an..70	Reference identifier	„799“ Erklärung über die Schiffsvorräte „797“ Seegesundheitserklärung „745“ Fahrgastliste „744“ Erklärung über die persönliche Habe der Besatzung „250“ Meldung der Besatzungsliste „85“ Erklärung über die Ladung
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.

NAD Gr 1	NAD		M		Name and address
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	Obligatorische Angabe des Absenders, des Agenten des Beförderers und/oder des Schiffsführers Namenstyp: „MS“ Absender der Nachricht „CG“ Agent des Beförderers „CPE“ Schiffsführer (Kapitän) „AM“ ermächtigte Person (Gefahrenabwehrbeauftragter)
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DETAILS	Code, falls dem Empfänger bekannt, ansonsten andere Felder
	3039		M	an..35	Party identification	EAN-Nummer
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C058				NAME AND ADDRESS	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	3124			an..35	Name and address line	n. a.
	C080				PARTY NAME	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3036			an..35	Party name	n. a.
	3045			an..3	Party name format, coded	n. a.
	C059				STREET	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3042			an..35	Street and number/PO box	n. a.
	3164			an..35	City Name	n. a.
	C819				Country sub-entity details	n. a.
	3229			an..9	n.a.	n. a.
	1132			an..17	n.a.	n. a.
	3055			an..3	n.a.	n. a.
	3228			an..70	n.a.	n. a.
	3251		C	an..17	Postcode identification	Postleitzahl
	3207		C	an..3	Country	ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8

NAD Gr 2	CTA		M	NAD	CONTACT INFORMATION	Kontaktangaben des Absenders
	3139		M	an..3	Contact function	„IC“ Informationskontakt
	C056				DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS
	3413			an..17	Department or employee identification	n. a.
	3412		C	an..35	Department or employee	Name oder Funktion der Kontaktperson

CTA	COM		C	NAD/CTA	COMMUNICATION CONTACT	Kommunikationskontaktangaben des Absenders
	C076				COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..512	Communication number	Kommunikationsnummer
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	„TE“ für Telefonnummer „FX“ für Faxnummer „EM“ für E-Mail-Adresse „EI“ für EDI-Postfachnummer (EDI-Nummer oder E-Mail-Adresse ist für NAD 1 obligatorisch, falls eine Antwort in Form einer APERAK-Nachricht angefordert wird. Wird keine Antwort angefordert, sind keine EDI-Nummer und E-Mail-Adresse anzugeben.)

TDT Gr 3	TDT		M		TRANSPORT INFORMATION	Angabe des Transportmittels, Bezeichnung des Schiffs innerhalb eines Schiffsverbands (ein Einzelschiff ohne Schleppkahn oder Schubleichter gilt in diesem Zusammenhang ebenfalls als Schiffsverband)
	8051		M	an..3	Transport stage code qualifier	„20“ für Haupttransport
	8028		M	an..17	Conveyance reference number	Fahrtnummer, vom Absender der Nachricht festgelegt
	C220		M		MODE OF TRANSPORT
	8067		M	an..3	Mode of transport, coded	„8“ für Binnenschifffahrt „1“ für Seeverkehr siehe UNECE-Empfehlung 19
	8066			an..17	Mode of transport	n. a.
	C228		M		TRANSPORT MEANS
	8179		M	an..8	Type of means of transport identification, convoy type	Code für Schiffs- und Verbandstypen gemäß UN/CEFACT-Empfehlung 28, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.1
	8178			an..17	Type of means of transport	n. a.
	C040				CARRIER	n. a.
	3127			an..17	Carrier identification	n. a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3128			an..35	Carrier name	n. a.
	8101			an..3	Transit direction, coded	n. a.
	C401				EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION
	8457			an..3	Excess transportation reason	n. a.
	8459			an..3	Excess transportation responsibility	n. a.
	7130			an..17	Customer authorization number	n. a.
	C222		M		TRANSPORT IDENTIFICATION
	8213		M	an..9 (an7..8)	ID. of means of transport identification	Schiffsnummer: 7 Stellen für IMO-Angabe, 8 Stellen für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer (ENI)
	1131			an..17	Code list qualifier	„IMO“ für die IMO-Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.2 „ENI“ für die Einheitliche Europäische Schiffsnummer, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.3
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	8212		M	an..35	ID of the means of transport	Name des Schiffs. Ist der Name des Schiffs länger als 35 Zeichen, wird er gekürzt.
	8453		M	an..3	Nationality of means of transport	ISO-3166-1-Ländercode aus zwei Buchstaben, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.8. Ist die Staatszugehörigkeit des Transportmittels unbekannt, wird der dreistellige Code der zuständigen Behörde, die die Einheitliche Europäische Schiffsnummer erteilt hat, angegeben.
	8281			an..3	Transport ownership	n. a.

TDT	RFF		C	TDT	REFERENCE
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	„VM“ Schiffskennzeichen „PEX“ Nummer der Lotsenpflichtbefreiung
	1154		M	an..70	Reference number	Funkrufzeichen, falls zutreffend, oder Kennung jedes Schleppkahns/Schubleichters/Fahrzeugs im Verband (ERI-ID) Befreiungsnummer
	1156			an..6	Line number	n. a.
	4000			an..35	Reference version number	n. a.
	1060			an..6	Revision number	n. a.

TDT	DTM		C	TDT	DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	Ortszeit am Ankunftsort Code „132“ = ETA
	2380		M	an..35	Date or time period value	Datum/Uhrzeit: JJJJMMTTHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“

TDT	MEA		C	TDT	MEASUREMENTS
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	Vorgabewert für die Anwendung der Messgröße: „AAE“ Messgröße
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	Messwert: „AAM“ Bruttotonnage des Schiffs, BRZ „AAN“ Nettotonnage des Schiffs „ACS“ Gesamtlänge „ADS“ Länge Bug-Brücke „WM“ maximale Breite „DP“ maximaler Tiefgang „HM“ maximale Höhe über Wasser (Lufthöhe)
	6321			an..3	Measurement significance	n. a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n. a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n. a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	Vorgabewert für die Maßeinheit: „TNE“ Tonnen „CMT“ Zentimeter „MTR“ Meter
	6314		M	n..18	Measurement value
	6162			n..18	Range minimum	n. a.
	6152			n..18	Range maximum	n. a.
	6432			n..2	Significant digits	n. a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator	n. a.

TDT	FTX		C	TDT	FREE TEXT
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	Allgemeine Betreffangabe Textbetrefftyp „ACB“ Zusätzliche Informationen „AFJ“ Mängelbeschreibung „HAZ“ Gefahr „AAA“ Allgemeine Güterbeschreibung „WAS“ Abfallmeldung „VES“ Angaben zum Schiff
	4453		C	an..3	Free text function code	Unter Betreff ACB, WAS, AAA oder AFJ können gefährliche Güter angegeben werden durch: „DGN“ Keine gefährlichen Güter „DGY“ Gefährliche Güter an Bord
	C107		C		TEXT REFERENCE
	4441		C	an..17	Free text identification	„WEX“ Abfallmeldung außer für „WAS“ „CGS“ Ladung begast für „ACB“ Für „HAZ“: Co0 = 0 Kegel Co1 = 1 Kegel Co2 = 2 Kegel Co3 = 3 Kegel „B“ Rote Flagge (B) für IMO „V“ Sondergenehmigung
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C108		M
	4440		C	an..512	Free text	Textbeschreibung von Mängeln, z. B. AIS, Navigationsgerät, Radar, Motor, Ruder usw.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	4440			an..512	Free text	n. a.
	3453			an..3	Language, coded	n. a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n. a.

TDT GR 4	LOC		M	TDT	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Hafen
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	Ortsangabe: „5“ Abfahrtsort „94“ vorheriger Anlaufhafen „61“ nächster Anlaufhafen „89“ Registrierort „153“ Anlaufhafen
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Hafens, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		C	an..256	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70 (an..17)	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		C	an..25 (an..5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

	DTM		C	TDT/LOC	DATE/TIME/PERIOD	Erforderlich, falls Registrierort angegeben
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„259“ Registrierdatum
	2380		M	an..35	Date or time period value	Datum: JJJJMMTT
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„102“ Datumsformat

TSR Gr 7	TSR		M		Transport service requirements
	C536				Contract and carriage condition	n. a.
	4065			an..3	Contract and carriage condition code	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	C233		M		Service
	7273		M	an..3	Service requirement code	Dienstanforderung: „BER“ Anforderung Festmachdienst am Liegeplatz „PIL“ Anforderung Lotsendienst „VTS“ Anforderung Schiffsverkehrsdienste (VTS) „TUG“ Anforderung Schleppbootdienst „MAR“ Geplanter Umschlag von MARPOL-Schadstoffen „SEC“ Sicherheitsdienste
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	7273			an..3	Service requirement code	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	C537				Transport priority
	4219			an..3	Transport service priority code	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	C703				Nature of cargo
	7085			an..3	Cargo type classification code	n. a.
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.

TSR	QTY		C	TSR/QTY	QUANTITY	Angabe der Zahl der Besatzungsmitglieder, der Fahrgäste sowie der an Bord befindlichen Haustiere oder anderen Tiere
	C186		M		Quantity details
	6063		M	an..3	Quantity type code qualifier	„115“ Gesamtzahl der Besatzungsmitglieder an Bord einschließlich Schiffsführer „114“ Gesamtzahl der Personen an Bord „14“ Gesamtzahl der Tiere an Bord
	6060		M	an…35	Quantity	Zahl, z. B. 4
	6411		C	an..8	Measure unit code	n. a.

TSR Gr 8	LOC		M	TSR	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Hafen
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	Ortsangabe: „5“ Abfahrtsort „94“ vorheriger Anlaufhafen „61“ nächster Anlaufhafen „89“ Registrierort „153“ Anlaufhafen
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	UNECE-Ortscode (Empfehlung 16) des Hafens, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.9
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3224		C	an..256 (an..17)	Place/location	Vollständiger Name des Hafens
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Terminalcode, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.11
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3222		D[Use 1]	an..70 (an..35)	Related place/location one	Vollständiger Name des Terminals
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an..5)	Related place/location two identification	Code des Wasserstraßenabschnitts, siehe Anhang Teil II Kapitel 2.3.10
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Wasserstraßen-Hektometer
	5479			an..3	Relation	n. a.

Gr 8	DTM		C	TSR/LOC	DATE/TIME/PERIOD	Datum und Uhrzeit des Beginns des angeforderten Verkehrsdienstes
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	„132“ Datum und Uhrzeit der Ankunft, geschätzt
	2380		M	an..35	Date or time period value	Zeit: JJJJMMTTHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	„203“

Gr 8	QTY		C	TSR/LOC	QUANTITY
	C186		M		Quantity details	Mengenangaben
	6063		M	an..3	Quantity type code qualifier:	Vorgabewert für den Mengentypencode „1“ Diskrete Menge
	6060		M	an..35	Quantity	Zahl der erforderlichen Schleppbote Zahl der Festmacher
	6411			an..3	Measurement unit code	n. a.

Gr 8	POC		M	TSR	PURPOSE OF CALL
	C525		M		Purpose of conveyance call	Zweck des Anlaufens
	8025		M	an..3	Conveyance call purpose description code	„1“ Güterumschlag „2“ Ein-/Aussteigen von Fahrgästen „3“ Bunkerung „4“ Wechsel der Besatzung „5“ Freundschaftsbesuch „6“ Laden von Vorräten „7“ Instandsetzung „8“ Auflegen des Schiffs „9“ Warten auf Anweisungen „10“ Sonstiges „11“ Ein-/Aussteigen von Besatzungsmitgliedern „12“ Kreuzfahrt, Freizeit und Erholung „13“ Anlaufen auf Anweisung staatlicher Behörden „14“ Quarantäneinspektion „15“ Notliegeplatz „16“ Tankreinigung „17“ Abfallentsorgung
	1131			an..17	Code list identification code	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency code	n. a.
	8024			an..35	Conveyance call purpose description	n. a.

Gr 8	FTX		C	TSR/LOC	FREE TEXT	Nur für Angaben zur Gefahrenabwehr
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	Angaben zur Gefahrenabwehr können in 4441 gemacht werden „SEC“ aktuelle Angaben zur Gefahrenabwehr
	4453			an..3	Free text function code	n. a.
	C107		M		TEXT REFERENCE
	4441		M	an..17	Free text identification	Gefahrenstufe S1 Gefahrenstufe 1 S2 Gefahrenstufe 2 S3 Gefahrenstufe 3
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency	n. a.
	C108		M
	4440		M	an..512	Free text	Weitere Anmerkungen „PER“ gefolgt von der Zahl der Personen an Bord
	4440		C	an..512	Free text	ISSC-Angaben „SCN“ Gefahrenabwehrzeugnis nicht verfügbar „SCY“ Gefahrenabwehrzeugnis an Bord
	4440		C	an..512	Free text	Hier können Fahrzeugmarke und amtliches Kennzeichen angegeben werden „CAR“ amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs
	4440		C	an..512	Free text	Freitext: Name des im TSR-Segment angeforderten Dienstleisters
	4440			an..512	Free text	n. a.
	3453			an..3	Language, coded	n. a.
	4447			an..3	Text formatting, coded	n. a.

LOC Gr 9	HAN		C	TSR/LOC	HANDLING INSTRUCTIONS
	C524		M		HANDLING INSTRUCTIONS	Umschlaganweisungen
	4079		M	an..3	Handling instructions, coded	Codierung der Umschlaganweisungen: „LLO“„LOA“ = Laden „LDI“„DIS“ = Entladen „RES“„RES“ = Umstauen „T“„TRA“ = Transit „TSP“„CTC“ = Ladetankreinigung „BUN“„BUN“ = nur Bunkerung „DRY“„RED“ = Instandsetzung im Trockendock „WET“„REW“ = Instandsetzung im Hafenbecken „NCO“ = kein Güterumschlag
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	n. a.
	4078		C	an..70	Handling instructions	Poller-Nummern, bevorzugte Liegeseite, Einstiegsort für Lotsen, MFO, MDF, Frischwasser usw.
	C218				HAZARDOUS MATERIAL
	7419			an..7	Hazardous material class code, identification	n. a.
	1131			an..17	Code list qualifier	n. a.
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	n. a.
	7418			an..35	Hazardous material class	n. a.

HAN Gr 10	GDS		M	TSR/LOC/HAN	NATURE OF CARGO
	C703		M		Nature of cargo
	7085		M	an..3	Cargo type classification code	Codierung der Art der Ladung: „5“ Sonstige, nicht in Containern „6“ Fahrzeuge „7“ Ro-Ro (roll-on/roll-off) „8“ auf Paletten „9“ in Containern „10“ loses Stückgut „11“ Gefahrgut „12“ Stückgut „13“ Flüssiggut „14“ temperaturgeführte Ladung „15“ umweltverschmutzende Ladung „16“ ungefährliche Ladung „17“ diplomatisch „18“ militärisch „19“ geruchsbelästigend „21“ Haushaltswaren „22“ Gefriergut „30“ Massengut (Sand, Kies, Erz usw.)
	1131			an..17	Code list identification code.	n. a.
	3055			an..3	n.a.	n. a.

	MEA		C	TSR/LOC/HAN/GDS	MEASUREMENTS
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	Vorgabewert für die Anwendung der Messgröße: „AAE“ Messgröße
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS	Maßangaben
	6313		M	an..3	Property measured	Messwert: „G“ Bruttogewicht
	6321			an..3	Measurement significance	n. a.
	6155			an..17	Measurement attribute identification	n. a.
	6154			an..70	Measurement attribute	n. a.
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	Vorgabewert für die Maßeinheit: „KGM“ Kilogramm „TNE“ Tonnen
	6314		M	n..18	Measurement value	Gewicht
	6162			n..18	Range minimum	n. a.
	6152			n..18	Range maximum	n. a.
	6432			n..2	Significant digits	n. a.
	7383			an..3	Surface/layer indicator

	UNT		M		MESSAGE TRAILER	Ende der Nachricht und Prüfung ihrer Vollständigkeit
	0074		M	n..10	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Ende und Prüfung des Datenaustauschs
	0036		M	n..6	Interchange control count	„1“ für Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten
	0020		M	an..14	Interchange control reference	erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht

Geschäftsregeln
D[USE 1]	Bei Code XXXXX muss dieses Datenelement ausgefüllt werden.

(1) IMO Compendium on Facilitation and Electronic Business (IMO-Kompendium für Erleichterungen und elektronische Geschäftsprozesse), FAL.5/Circ.35, 9. September 2011; Verweis im Anhang der Richtlinie 2010/65/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Oktober 2010 über Meldeformalitäten für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mitgliedstaaten und zur Aufhebung der Richtlinie 2002/6/EG (ABl. L 283 vom 29.10.2010, S. 1).

(2) Der Internationale Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen (ISPS-Code) wurde 2002 von der IMO angenommen und ist nach dem am 1. Juli 2004 in Kraft getretenen SOLAS-Übereinkommen verbindlich.

(3) Laut IMO-Kompendium kann die BERMAN-Nachricht anstelle der Allgemeinen IMO-Erklärung (CUSREP) verwendet werden, um die voraussichtliche Ankunft eines Schiffs in einem bestimmten Hafen anzukündigen.

(4) Richtlinie 2010/65/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Oktober 2010 über Meldeformalitäten für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mitgliedstaaten und zur Aufhebung der Richtlinie 2002/6/EG (ABl. L 283 vom 29.10.2010, S. 1).

Top