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Document 32007R0332
Commission Regulation (EC) No 332/2007 of 27 March 2007 on the technical arrangements for the transmission of railway transport statistics (Text with EEA relevance )
Verordnung (EG) Nr. 332/2007 der Kommission vom 27. März 2007 über die technischen Einzelheiten der Datenübermittlung der Statistiken über den Eisenbahnverkehr (Text von Bedeutung für den EWR )
Verordnung (EG) Nr. 332/2007 der Kommission vom 27. März 2007 über die technischen Einzelheiten der Datenübermittlung der Statistiken über den Eisenbahnverkehr (Text von Bedeutung für den EWR )
ABl. L 88 vom 29.3.2007, p. 16–28
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Dieses Dokument wurde in einer Sonderausgabe veröffentlicht.
(HR)
ABl. L 56M vom 29.2.2008, p. 191–203
(MT)
In force
29.3.2007 |
DE |
Amtsblatt der Europäischen Union |
L 88/16 |
VERORDNUNG (EG) Nr. 332/2007 DER KOMMISSION
vom 27. März 2007
über die technischen Einzelheiten der Datenübermittlung der Statistiken über den Eisenbahnverkehr
(Text von Bedeutung für den EWR)
DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN —
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft,
gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 91/2003 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 2002 über die Statistik des Eisenbahnverkehrs (1), insbesondere auf Artikel 6 Absatz 2,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1) |
Das Format für die Übermittlung der Daten über den Eisenbahnverkehr an die Kommission (Eurostat) ist in so detaillierter Form festzulegen, dass eine rasche und kostengünstige Aufbereitung der Daten sichergestellt ist. |
(2) |
Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des mit dem Beschluss 89/382/EWG, Euratom des Rates (2) eingesetzten Ausschusses für das Statistische Programm — |
HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
Artikel 1
Das technische Format für die Übermittlung der Daten an Eurostat ist im Anhang festgelegt.
Die Mitgliedstaaten verwenden dieses Format für die Daten ab dem Bezugsjahr 2007.
Artikel 2
Die gemäß dieser Verordnung vorzulegenden Daten und Metadaten werden in elektronischer Form von einer Organisation, die von den zuständigen nationalen Behörden bestimmt wird, an die zentrale Dateneingangsstelle von Eurostat übermittelt. Bei der Übermittlung wird ein geeigneter, von Eurostat angegebener Austauschstandard angewendet.
Artikel 3
Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.
Brüssel, den 27. März 2007
Für die Kommission
Joaquín ALMUNIA
Mitglied der Kommission
(1) ABl. L 14 vom 21.1.2003, S. 1. Verordnung geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1192/2003 (ABl. L 167 vom 4.7.2003, S. 13).
(2) ABl. L 181 vom 28.6.1989, S. 47.
ANHANG
TECHNISCHES FORMAT FÜR DIE DATENÜBERMITTLUNG
1. DATENSTRUKTUR
Die Eurostat zu übermittelnden Einzeldatensätze für die Quartale, Jahre oder Fünfjahreszeiträume sind in den 9 Gesamtdatensätzen dargestellt, die den Anhängen zu Verordnung (EG) Nr. 91/2003 entsprechen. Es handelt sich dabei um folgende Arten von Daten:
— |
jährliche Statistiken über den Güterverkehr — ausführliche Berichterstattung (Anhang A); |
— |
jährliche Statistiken über den Güterverkehr — vereinfachte Berichterstattung (Anhang B); |
— |
jährliche Statistiken über den Personenverkehr — ausführliche Berichterstattung (Anhang C); |
— |
jährliche Statistiken über den Personenverkehr — vereinfachte Berichterstattung (Anhang D); |
— |
vierteljährliche Statistiken über den Güter- und Personenverkehr (Anhang E); |
— |
fünfjährliche regionale Statistiken über den Güter- und Personenverkehr (Anhang F); |
— |
fünfjährliche Statistiken über Verkehrsströme im Eisenbahnnetz (Anhang G); |
— |
Unfallstatistiken (Anhang H); |
— |
eine Liste der Eisenbahnunternehmen, für die statistische Daten geliefert werden (Anhang I). |
In den Anhängen B und D sind die Anforderungen an die vereinfachte Berichterstattung dargestellt; diese kann von den Mitgliedstaaten alternativ zur üblichen ausführlichen Berichterstattung gemäß den Anhängen A und C gewählt werden, wenn es sich um Unternehmen handelt, die unter den in Artikel 4 Absatz 2 der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 genannten Schwellenwerten liegen.
2. LISTE DER FELDER
Gemäß der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 ist pro Anhang ein Gesamtdatensatz als Flatfile mit dem Semikolon („;“) als Feldtrennzeichen vorzulegen. Jeder Gesamtdatensatz außer Datensatz C muss Daten aller gemäß dem Anhang vorgeschriebenen Tabellen enthalten. In jeder Datei ist die Anzahl der Felder in jedem Einzeldatensatz festgelegt. Mit anderen Worten: Alle Felder müssen vorhanden sein, auch wenn sie leer sein sollten (zwei aufeinander folgende Feldtrennzeichen weisen auf ein leeres Feld hin).
Für jedes Feld in diesem Anhang sind folgende Informationen zu liefern:
— |
„Feldnummer“: bestimmt die Position des Feldes im Einzeldatensatz; |
— |
„Feldname“: entweder Verweis auf die Variable in der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 oder eine interne Kennung zur Identifizierung des Einzeldatensatzes; |
— |
„Beschreibung“: Kurzbeschreibung des Feldinhalts; |
— |
„Codierung“: In den Tabellen A2 und A4 sind bestimmte Felder nach den Anhängen J bis K der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 zu codieren. Weitere Codierungsregeln sind in dieser Verordnung aufgeführt. Zusätzliche Erläuterungen und Empfehlungen zur Codierung enthalten die Eurostat-Leitlinien für die Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 91/2003; |
— |
„Feldtyp“: gibt an, ob ein Feld eine numerische Größe oder eine Textfolge enthält; alle numerischen Felder sind als ganze Zahlen zu liefern; |
— |
„Maximallänge“: erwartete Maximallänge der Daten für dieses Feld. Zu lange Daten können nicht geladen werden; |
— |
„Markierung für vertrauliche Daten“ (FlagC) gibt an, ob der Einzeldatensatz von dem Mitgliedstaat als vertraulich eingestuft wird (Verordnung (EG) Nr. 322/97 des Rates (1), Artikel 13 Absatz 1, und Verordnung (Euratom, EWG) Nr. 1588/90 des Rates (2), Artikel 2); |
— |
„Markierung für die Genehmigung zur Verbreitung“ vertraulicher Daten (FlagD) gibt an, ob von den Mitgliedstaaten gelieferte vertrauliche Daten verbreitet werden dürfen (Verordnung (EG) Nr. 322/97, Artikel 13 Absatz 2, und Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 1588/90, Artikel 5 Absatz 4). Das Statistikgesetz erlaubt es der Kommission in ganz bestimmten Fällen, die Einstufung durch die Mitgliedstaaten zu ändern. Dies kann dadurch geschehen, dass FlagD=1 durch FlagD=0 ersetzt wird, wenn FlagC=1 ist. |
Datensatz für Anhang A: Jährliche Statistiken über den Güterverkehr — ausführliche Berichterstattung
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||||||||||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
A1 bis A9 |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||||||||||||||
4 |
Period |
Berichtszeitraum |
A0 |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
5 |
TransID |
Verkehrsart |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||
6 |
Goods |
Güterart |
Anhang J der Verordnung |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
7 |
DGoods |
Art des Gefahrguts |
Anhang K der Verordnung |
Text |
3 |
|
||||||||||||||||||
8 |
LDG |
Beladeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
XX |
||||||||||||||||||
9 |
UNL |
Entladeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
XX |
||||||||||||||||||
10 |
Consgmt |
Art der Sendung |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||
11 |
TTU |
Art der Transporteinheit |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||
12 |
Tonnes |
Güterverkehr insgesamt |
Tonnen |
Numerisch |
10 |
|
||||||||||||||||||
13 |
Tkm |
Güterverkehr insgesamt in 1 000 Tonnenkilometern |
1 000 Tonnenkilometer |
Numerisch |
10 |
|
||||||||||||||||||
14 |
NbrITU |
Anzahl der intermodalen Transporteinheiten |
Anzahl der ITE |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||
15 |
TeuITU |
Intermodale Transporteinheiten, die in TEU befördert werden |
TEU |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||
16 |
TrainKm |
Güterzugbewegungen in 1 000 km |
1 000 Zugkilometer |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||
17 |
FlagC |
Markierung für vertrauliche Daten |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||
18 |
FlagD |
Markierung für die Genehmigung zur Verbreitung |
|
Text |
1 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang A besteht ein Einzeldatensatz aus 18 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind die Felder, die in den verschiedenen Tabellen in Anhang A zu spezifizieren sind, grau unterlegt. Die weißen Zellen entsprechen leeren Feldern im Datensatz. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
|
DsetID |
|||||||||
Feld-Nr. |
Feldname |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 (3) |
A6 |
A7 |
A8 |
A9 |
1 |
RCount |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
2 |
DsetID |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
3 |
Year |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
4 |
Period |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
* |
5 |
TransID |
* |
|
* |
|
|
* |
* |
* |
|
6 |
Goods |
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
DGoods |
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
8 |
LDG |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
9 |
UNL |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
10 |
Consgmt |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
11 |
TTU |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Tonnes |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Tkm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
NbrITU |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
TeuITU |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
TrainKm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
FlagC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
FlagD |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Datensatz für Anhang B: Jährliche Statistiken über den Güterverkehr — vereinfachte Berichterstattung
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||||||||||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
B1 bis B2 |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||||||||||||||
4 |
Period |
Berichtszeitraum |
A0 |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||
5 |
TransID |
Verkehrsart |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||
6 |
Tonnes |
Güterverkehr insgesamt |
Tonnen |
Numerisch |
10 |
|
||||||||||||||||||
7 |
Tkm |
Güterverkehr insgesamt in 1 000 Tonnenkilometern |
1 000 Tonnenkilometer |
Numerisch |
10 |
|
||||||||||||||||||
8 |
TrainKm |
Güterzugbewegungen in 1 000 Zugkilometern |
1 000 Zugkilometer |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||
9 |
FlagC |
Markierung für vertrauliche Daten |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||
10 |
FlagD |
Markierung für die Genehmigung zur Verbreitung |
|
Text |
1 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang B besteht ein Einzeldatensatz aus 10 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind die Felder, die in den beiden Tabellen in Anhang B zu spezifizieren sind, grau unterlegt. Die weißen Zellen entsprechen leeren Feldern im Datensatz. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
|
DsetID |
||
Feldnummer |
Feldname |
B1 |
B2 |
1 |
RCount |
* |
* |
2 |
DsetID |
* |
* |
3 |
Year |
* |
* |
4 |
Period |
* |
* |
5 |
TransID |
* |
|
6 |
Tonnes |
|
|
7 |
Tkm |
|
|
8 |
TrainKm |
|
|
9 |
FlagC |
|
|
10 |
FlagD |
|
|
Datensatz für Anhang C: Jährliche Statistiken über den Personenverkehr — ausführliche Berichterstattung
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
C1 bis C5 |
Text |
2 |
|
||||||||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||||||||
4 |
Period |
Berichtszeitraum |
A0 |
Text |
2 |
|
||||||||||||
5 |
TransID |
Verkehrsart |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||
6 |
LDG |
Einstiegsland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
XX |
||||||||||||
7 |
UNL |
Ausstiegsland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
XX |
||||||||||||
8 |
Pass |
Personenverkehr insgesamt |
Fahrgäste |
Numerisch |
10 |
|
||||||||||||
9 |
Passkm |
Personenverkehr insgesamt in 1 000 Personenkilometern |
1 000 pkm |
Numerisch |
10 |
|
||||||||||||
10 |
TrainKm |
Personenzugbewegungen in 1 000 Zugkilometern |
1 000 Zugkilometer |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||
11 |
FlagC |
Markierung für vertrauliche Daten |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||
12 |
FlagD |
Markierung für die Genehmigung zur Verbreitung |
|
Text |
1 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang C besteht ein Einzeldatensatz aus 12 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind die Felder, die in verschiedenen Tabellen in Anhang C zu spezifizieren sind, grau unterlegt. Die weißen Zellen entsprechen leeren Feldern im Datensatz. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
Vorläufige (Tabellen C1 und C2) und endgültige konsolidierte Daten (Tabellen C3 und C4) sind zu unterschiedlichen Zeitpunkten, doch nach derselben Struktur zu übermitteln.
|
DsetID |
|||||
Feld-Nr. |
Feldname |
C1 (4) |
C2 (4) |
C3 (5) |
C4 (5) |
C5 |
1 |
RCount |
* |
* |
* |
* |
* |
2 |
DsetID |
* |
* |
* |
* |
* |
3 |
Year |
* |
* |
* |
* |
* |
4 |
Period |
* |
* |
* |
* |
* |
5 |
TransID |
* 1 & 2 |
* 3 & 4 |
* 1 & 2 |
* 3 & 4 |
|
6 |
LDG |
|
* |
|
* |
|
7 |
UNL |
|
* |
|
* |
|
8 |
Pass |
|
|
|
|
|
9 |
Passkm |
|
|
|
|
|
10 |
TrainKm |
|
|
|
|
|
11 |
FlagC |
|
|
|
|
|
12 |
FlagD |
|
|
|
|
|
Datensatz für Anhang D: Jährliche Statistiken über den Personenverkehr — vereinfachte Berichterstattung
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
D1 bis D2 |
Text |
2 |
|
||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||
4 |
Period |
Berichtszeitraum |
A0 |
Text |
2 |
|
||||||
5 |
Pass |
Personenverkehr insgesamt |
Fahrgäste |
Numerisch |
10 |
|
||||||
6 |
Passkm |
Personenverkehr insgesamt in 1 000 Personenkilometern |
1 000 pkm |
Numerisch |
10 |
|
||||||
7 |
TrainKm |
Personenzugbewegungen in 1 000 Zugkilometern |
1 000 Zugkilometer |
Numerisch |
8 |
|
||||||
8 |
FlagC |
Markierung für vertrauliche Daten |
|
Text |
1 |
|
||||||
9 |
FlagD |
Markierung für die Genehmigung zur Verbreitung |
|
Text |
1 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang D besteht ein Einzeldatensatz aus 9 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind die Felder, die in den beiden Tabellen in Anhang D zu spezifizieren sind, grau unterlegt. Die weißen Zellen entsprechen leeren Feldern im Datensatz. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
|
DsetID |
||
Feld-Nr. |
Feldname |
D1 |
D2 |
1 |
RCount |
* |
* |
2 |
DsetID |
* |
* |
3 |
Year |
* |
* |
4 |
Period |
* |
* |
5 |
Pass |
|
|
6 |
Passkm |
|
|
7 |
TrainKm |
|
|
8 |
FlagC |
|
|
9 |
FlagD |
|
|
Datensatz für Anhang E: Vierteljährliche Statistiken über den Güter- und Personenverkehr
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
E1 bis E2 |
Text |
2 |
|
||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||
4 |
Period |
Berichtszeitraum |
Q1 bis Q4 |
Text |
2 |
|
||||||
5 |
Tonnes |
Güterverkehr insgesamt |
Tonnen |
Numerisch |
10 |
|
||||||
6 |
Tkm |
Güterverkehr insgesamt in 1 000 Tonnenkilometern |
1 000 Tonnenkilometer |
Numerisch |
10 |
|
||||||
7 |
Pass |
Personenverkehr insgesamt |
Fahrgäste |
Numerisch |
10 |
|
||||||
8 |
Passkm |
Personenverkehr insgesamt in 1 000 Personenkilometern |
1 000 pkm |
Numerisch |
10 |
|
||||||
9 |
FlagC |
Markierung für vertrauliche Daten |
|
Text |
1 |
|
||||||
10 |
FlagD |
Markierung für die Genehmigung zur Verbreitung |
|
Text |
1 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang E besteht ein Einzeldatensatz aus 10 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind die Felder, die in den beiden Tabellen in Anhang E zu spezifizieren sind, grau unterlegt. Die weißen Zellen entsprechen leeren Feldern im Datensatz. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
|
DsetID |
||
Feldnummer |
Feldname |
E1 |
E2 |
1 |
RCount |
* |
* |
2 |
DsetID |
* |
* |
3 |
Year |
* |
* |
4 |
Period |
* |
* |
5 |
Tonnes |
|
|
6 |
Tkm |
|
|
7 |
Pass |
|
|
8 |
Passkm |
|
|
9 |
FlagC |
|
|
10 |
FlagD |
|
|
Datensatz für Anhang H: Unfallstatistik
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||||||||||||||||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
H1 bis H4 |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||||||||||||||||||||
4 |
Period |
Berichtszeitraum |
A0 |
Text |
2 |
|
||||||||||||||||||||||||
5 |
AccID |
Unfallart |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||||||||
6 |
PersID |
Personenkategorie |
|
Text |
1 |
|
||||||||||||||||||||||||
7 |
NbAccSign |
Zahl der schweren Unfälle |
Zahl |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||||||||
8 |
NbAccInj |
Zahl der Unfälle mit schwer Verletzten |
Zahl |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||||||||
9 |
NbAccDGIn |
Zahl der Unfälle, an denen Gefahrguttransporte beteiligt sind |
Zahl |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||||||||
10 |
NbAccDGRe |
Zahl der Unfälle, bei denen gefährliche Güter freigesetzt werden |
Zahl |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||||||||
11 |
NbPersK |
Zahl der Getöteten |
Zahl |
Numerisch |
8 |
|
||||||||||||||||||||||||
12 |
NbPersI |
Zahl der schwer Verletzten |
Zahl |
Numerisch |
8 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang H besteht ein Einzeldatensatz aus 12 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind die Felder, die in den jeweiligen Tabellen in Anhang H zu spezifizieren sind, grau unterlegt. Die weißen Zellen entsprechen leeren Feldern im Datensatz. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
Zu zwei in der Tabelle aufgeführten Personenkategorien können in Zukunft Daten erforderlich werden: „5: Benutzer von Bahnübergängen“ und: „6: Unbefugte auf Eisenbahnanlagen“.
|
DsetID |
||||
Feld-Nr. |
Feldname |
H1 |
H2 |
H3 |
H4 |
1 |
RCount |
* |
* |
* |
* |
2 |
DsetID |
* |
* |
* |
* |
3 |
Year |
* |
* |
* |
* |
4 |
Period |
* |
* |
* |
* |
5 |
AccID |
* |
|
* |
* |
6 |
PersID |
|
|
* |
* |
7 |
NbAccSign |
|
|
|
|
8 |
NbAccInj (6) |
|
|
|
|
9 |
NbAccDGIn |
|
|
|
|
10 |
NbAccDGRe |
|
|
|
|
11 |
NbPersK |
|
|
|
|
12 |
NbPersI |
|
|
|
|
Datensatz für Anhang I
Feld-Nr. |
Feldname |
Beschreibung |
Codierung |
Feldtyp |
Max. Länge |
Spezielle Codes für fehlende Werte |
||||||
1 |
RCount |
Meldeland |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
|
||||||
2 |
DsetID |
Datensatzkennung |
I1 |
Text |
2 |
|
||||||
3 |
Year |
Datensatzjahr |
Vierstellig |
Text |
4 |
|
||||||
4 |
UCode |
Unternehmenscode (bleibt über die Jahre hinweg gleich) |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich, plus dreistellige Zahl |
Text |
5 |
XX |
||||||
5 |
UName |
Name des Unternehmens |
|
Text |
100 |
|
||||||
6 |
CountID |
Land, in dem das Unternehmen seinen Sitz hat |
ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
Text |
2 |
XX |
||||||
7 |
IntFret |
Grenzüberschreitender Güterverkehr |
|
Text |
1 |
|
||||||
8 |
Natfret |
Innerstaatlicher Güterverkehr |
|
Text |
1 |
|
||||||
9 |
Intpass |
Grenzüberschreitender Personenverkehr |
|
Text |
1 |
|
||||||
10 |
Natpass |
Innerstaatlicher Personenverkehr |
|
Text |
1 |
|
||||||
11 |
DsetA |
Daten in Anhang A |
|
Text |
1 |
|
||||||
12 |
DsetB |
Daten in Anhang B |
|
Text |
1 |
|
||||||
13 |
DsetC |
Daten in Anhang C |
|
Text |
1 |
|
||||||
14 |
DsetD |
Daten in Anhang D |
|
Text |
1 |
|
||||||
15 |
DsetE |
Daten in Anhang E |
|
Text |
1 |
|
||||||
16 |
DsetF |
Daten in Anhang F |
|
Text |
1 |
|
||||||
17 |
DsetG |
Daten in Anhang G |
|
Text |
1 |
|
||||||
18 |
DsetH |
Daten in Anhang H |
|
Text |
1 |
|
||||||
19 |
Tons |
Güterverkehr insgesamt (in Tonnen) |
Tonnen |
Numerisch |
10 |
|
||||||
20 |
Tkm |
Güterverkehr insgesamt (in 1 000 Tonnenkilometern) |
1 000 Tonnenkilometer |
Numerisch |
10 |
|
||||||
21 |
Pass |
Personenverkehr insgesamt (in Personen) |
Anzahl der Fahrgäste |
Numerisch |
10 |
|
||||||
22 |
Passkm |
Personenverkehr insgesamt (in 1 000 Personenkilometern) |
1 000 Personenkilometer |
Numerisch |
10 |
|
In dem Flatfile mit den Daten für Anhang I besteht ein Einzeldatensatz aus 22 Feldern. In der nachstehenden Tabelle sind alle Felder grau hinterlegt, da Anhang I nur aus einer Tabelle besteht. Fakultative Felder können leer bleiben. Das Schlüsselfeld ist durch ein Sternchen gekennzeichnet. Durch Verknüpfung der Werte der Schlüsselfelder eines Einzeldatensatzes muss ein eindeutiger Schlüsselwert innerhalb dieser Datei gebildet werden. Bei duplizierten Schlüsselwerten kann die Datei nicht korrekt geladen werden.
Feld-Nr. |
Feldname |
DsetID I1 |
1 |
RCount |
* |
2 |
DsetID |
* |
3 |
Year |
* |
4 |
UCode |
* |
5 |
UName (7) |
|
6 |
CountID |
|
7 |
IntFret |
|
8 |
Natfret |
|
9 |
Intpass |
|
10 |
Natpass |
|
11 |
DsetA |
|
12 |
DsetB |
|
13 |
DsetC |
|
14 |
DsetD |
|
15 |
DsetE |
|
16 |
DsetF |
|
17 |
DsetG |
|
18 |
DsetH |
|
19 |
Tons (8) |
|
20 |
Tkm (9) |
|
21 |
Pass (10) |
|
22 |
Passkm (11) |
|
3. FEHLENDE WERTE
Für bestimmte Felder kann Eurostat die Verwendung spezifischer Codes für fehlende Werte oder andere spezielle Werte empfehlen (siehe Spalte „spezielle Codes für fehlende Werte“).
Weitere Informationen enthalten die Leitlinien für die Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 91/2003.
4. ALTERNATIVE STANDARDFORMATE
Die Mitgliedstaaten können andere Standardformate verwenden, die die oben genannten Datenstrukturen unterstützen, sofern diese von Eurostat vorgeschlagen werden.
5. DATENVALIDIERUNG DURCH EUROSTAT
Eurostat unterzieht die von den Mitgliedstaaten übermittelten Daten, bevor sie in die Produktionsdatenbank geladen werden, einigen Validierungsprüfungen. Wenn eine signifikante Zahl von Datensätzen Fehler aufweist, informiert Eurostat den Mitgliedstaat über die fehlerhaften Datensätze und gibt die Gründe für ihre Zurückweisung an. Der Mitgliedstaat wird dann aufgefordert, die festgestellten Fehler zu korrigieren und den kompletten Datensatz nochmals zu übermitteln (nicht nur die korrigierten Einzeldatensätze). Durch dieses Verfahren wird gewährleistet, dass die Daten innerhalb einzelner und zwischen verschiedenen Gesamtdatensätzen schlüssig sind.
6. BEZEICHNUNG DER GESAMTDATENSÄTZE
Die Gesamtdatensätze sind nach folgendem Muster zu benennen:
„RAIL_annex_frequency_CC_YYYY_period[_OptionalField].format“. Dabei bedeutet:
RAIL |
Eisenbahndaten |
|||||||||||||||||||||||||||
Annex |
Datensatzkennung (entspricht dem Buchstaben des Anhangs der Verordnung)
|
|||||||||||||||||||||||||||
Frequency |
A für jährlich Q für vierteljährlich 5 für fünfjährlich |
|||||||||||||||||||||||||||
CC |
Meldeland: ISO-3166-alpha2-Nomenklatur, mit Ausnahme von „UK“ für das Vereinigte Königreich |
|||||||||||||||||||||||||||
YYYY |
Bezugsjahr (z. B. 2004) |
|||||||||||||||||||||||||||
Period |
„0000“ für jährlich „0001“ für das erste Quartal „0002“ für das zweite Quartal „0003“ für das dritte Quartal „0004“ für das vierte Quartal „0005“ für fünfjährlich |
|||||||||||||||||||||||||||
[_OptionalField] |
Kann eine beliebige Folge von 1 bis 220 Zeichen enthalten (nur „A“ bis „Z“, „0“ bis „9“ und „_“ sind erlaubt). Dieses Feld wird von den Eurostat-Datenverarbeitungssystemen nicht ausgewertet. |
|||||||||||||||||||||||||||
.format |
Dateiformat (z. B. „CSV“ für Comma Separated Value, „GES“ für GESMES) |
Zu übermitteln ist eine Datei pro Anhang der Verordnung und pro Periode.
Beispiel:
Die Datei „RAIL_E_Q_FR_2004_0002.csv“ enthält für Frankreich Daten für den Anhang E der Verordnung für das zweite Quartal des Jahres 2004.
7. ÜBERMITTLUNGSVERFAHREN
Die Daten werden elektronisch an die zentrale Dateneingangsstelle von Eurostat übermittelt bzw. in sie hochgeladen. Dadurch wird die sichere Übermittlung vertraulicher Daten gewährleistet.
(1) ABl. L 52 vom 22.2.1997, S. 1.
(2) ABl. L 151 vom 15.6.1990, S. 1.
(3) Tabelle A5 ist fakultativ.
(4) Vorläufige Daten.
(5) Endgültige konsolidierte Daten.
(6) „Zahl der Unfälle mit schwer Verletzten (NbAccInj)“ ist ein fakultatives Feld in Tabelle H1.
(7) „Name des Unternehmens“ (UName) ist fakultativ.
(8) „Güterverkehr insgesamt“ (in Tonnen) ist fakultativ.
(9) „Güterverkehr insgesamt“ (in 1 000 Tonnenkilometern) (Tkm) ist fakultativ.
(10) „Personenverkehr insgesamt“ (in Personen) (Pass) ist fakultativ.
(11) „Personenverkehr insgesamt“ (in 1 000 Personenkilometern) (Passkm) ist fakultativ.