(1)

Ved Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. 1151/2014 (2) fastsættes de oplysninger, der skal meddeles af kreditinstitutter ved udøvelsen af etableringsretten og den frie udveksling af tjenesteydelser.

(2)

For at fremme konvergens i de kompetente myndigheders vurderingspraksis vedrørende den meddelelse, som kreditinstitutterne indgiver, bør de oplysninger, der er anført i delegeret forordning (EU) nr. 1151/2014, præciseres yderligere. Det er desuden nødvendigt at ajourføre visse henvisninger til retsakter for at sikre retssikkerheden.

(3)

De oplysninger, som kreditinstituttet giver med en pasmeddelelse om en filial, bør være tilstrækkeligt detaljerede til at sikre, at den kompetente myndighed i hjemlandet er i stand til at foretage en nøjagtig og omfattende vurdering af, om kreditinstituttet er egnet til at udøve de aktiviteter, for hvilke pasmeddelelsen er indgivet. Med henblik herpå bør de fremlagte oplysninger angive den påtænkte startdato for hver aktivitet snarere end blot den påtænkte startdato for kerneaktiviteterne. Ligeledes bør finansieringsplanen med prognoser for balancen og resultatopgørelsen, der dækker en periode på tre år, omfatte de underliggende antagelser.

(4)

For at gøre identifikationen af kreditinstituttet mere effektiv i kommunikationen mellem de kompetente myndigheder i hjemlandet og værtslandet eller i kommunikationen mellem værtslandet eller hjemlandet og det pågældende kreditinstitut bør de oplysninger, som kreditinstituttet giver de kompetente myndigheder, angive kreditinstituttets nationale referencekode og identifikatoren for juridiske enheder, hvis de foreligger.

(5)

Det er vigtigt at garantere indskuddenes sikkerhed og styrke den faktuelle sandhedsværdi og pålideligheden af de finansielle oplysninger, som kreditinstituttet giver de kompetente myndigheder. Det er derfor nødvendigt, at kreditinstitutter, når de giver meddelelse om en filials påtænkte ophør, underretter den kompetente myndighed om, hvilke foranstaltninger der er truffet eller er ved at blive truffet for at sikre, at filialen ikke længere vil besidde indlån eller andre tilbagebetalingspligtige midler fra offentligheden efter filialens ophør.

(6)

Pasmeddelelsen om tjenesteydelser bør være tilstrækkeligt detaljeret til at sikre, at den kompetente myndighed i hjemlandet er i stand til at foretage en nøjagtig og omfattende vurdering af, om kreditinstituttet er egnet til at udøve de aktiviteter, for hvilke pasmeddelelsen er indgivet. De fremlagte oplysninger bør derfor angive den påtænkte startdato for hver aktivitet snarere end blot den påtænkte startdato for kerneaktiviteterne.

(7)

Delegeret forordning (EU) nr. 1151/2014 bør derfor ændres.

(8)

Denne forordning er baseret på de udkast til reguleringsmæssige tekniske standarder, som Den Europæiske Banktilsynsmyndighed har forelagt Kommissionen.

(9)

Den Europæiske Banktilsynsmyndighed har afholdt åbne offentlige høringer om udkastet til reguleringsmæssige tekniske standarder, som ligger til grund for denne forordning, analyseret de potentielle omkostninger og fordele samt anmodet om rådgivning fra interessentgruppen for banker, der er nedsat i henhold artikel 37 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1093/2010 (3) —

1)

Artikel 3 ændres således:

2)

I artikel 4, stk. 2, tilføjes følgende som litra d):

3)

Artikel 5, litra c), affattes således:

(1)

Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 926/2014 (2) er der fastlagt standardformularer, -modeller og -procedurer for kreditinstitutters udøvelse af etableringsretten og den frie udveksling af tjenesteydelser.

(2)

Ved Kommissionens delegerede forordning (EU) 2022/192 (3) er der indarbejdet nye oplysningskrav i Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. 1151/2014 (4). Disse nye oplysningskrav bør afspejles i gennemførelsesforordning (EU) nr. 926/2014, og standardformularerne og -modellerne i bilagene til nævnte gennemførelsesforordning bør ajourføres i overensstemmelse hermed. Desuden bør visse henvisninger til retsakter i gennemførelsesforordning (EU) nr. 926/2014 ajourføres af hensyn til retssikkerheden.

(3)

Det er nødvendigt at sikre øget klarhed med hensyn til pasmeddelelserne om filialer. Det bør derfor præciseres, at de seneste tilgængelige oplysninger om kapitalgrundlaget er påkrævet for kreditinstituttet både på individuelt og på konsolideret indberetningsniveau, hvis det er relevant og den kompetente myndighed i hjemlandet har adgang til oplysningerne på konsolideret niveau.

(4)

Det er vigtigt at garantere indskuddenes sikkerhed og styrke den faktuelle sandhedsværdi og pålideligheden af de finansielle oplysninger, som kreditinstituttet fremlægger. Det er derfor nødvendigt, at kreditinstituttet underretter sin kompetente myndighed om en planlagt lukning af en filial. Den pågældende meddelelse bør indeholde oplysninger om, hvilke foranstaltninger der er truffet, eller er ved at blive truffet, for at sikre, at filialen ikke længere vil besidde indlån eller andre tilbagebetalingspligtige midler fra offentligheden efter filialens ophør.

(5)

Gennemførelsesforordning (EU) nr. 926/2014 bør derfor ændres.

(6)

Denne forordning er baseret på det udkast til gennemførelsesmæssige tekniske standarder, som Den Europæiske Banktilsynsmyndighed (EBA) har forelagt Kommissionen.

(7)

EBA har gennemført åbne offentlige høringer om udkastene til gennemførelsesmæssige tekniske standarder, som ligger til grund for denne forordning, analyseret de potentielle omkostninger og fordele samt anmodet interessentgruppen for banker, som er nedsat i henhold til artikel 37 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1093/2010 (5), om en udtalelse —

1)

Artikel 6, stk. 1, affattes således:

2)

Artikel 8, stk. 2, affattes således:

3)

Bilag I-VI erstattes af teksten i bilaget til nærværende forordning.

(1)

I henhold til forordning (EU) 2016/429 skal sendinger af dyr, avlsmateriale og animalske produkter komme fra et tredjeland eller territorium eller en zone eller et kompartment deri, der er listeopført i overensstemmelse med artikel 230, stk. 1, i nævnte forordning, for at kunne indføres til Unionen.

(2)

Ved Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/692 (2) fastsættes de dyresundhedsmæssige krav, som sendinger af visse arter og kategorier af dyr, avlsmateriale og animalske produkter fra tredjelande eller territorier eller fra zoner eller — for så vidt angår akvakulturdyr — kompartmenter deri skal opfylde for at kunne indføres til Unionen.

(3)

Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/404 (3) er der fastlagt lister over tredjelande eller territorier eller zoner eller kompartmenter deri, hvorfra det er tilladt at indføre de arter og kategorier af dyr, avlsmateriale og animalske produkter, der er omfattet af delegeret forordning (EU) 2020/692, til Unionen.

(4)

Bilag V og XIV til gennemførelsesforordning (EU) 2021/404 indeholder navnlig listerne over tredjelande eller territorier eller zoner deri, hvorfra det er tilladt at indføre sendinger af henholdsvis fjerkræ, avlsmateriale af fjerkræ og fersk kød af fjerkræ og fjervildt til Unionen.

(5)

Det Forenede Kongerige underrettede Kommissionen om et udbrud af højpatogen aviær influenza hos fjerkræ. Udbruddet er sket i nærheden af Ross-on-Wye, Hereford and South Herefordshire, Herefordshire i England og blev bekræftet den 20. januar 2022 ved laboratorieanalyse (RT-PCR).

(6)

Det Forenede Kongerige underrettede derudover Kommissionen om et udbrud af højpatogen aviær influenza hos fjerkræ. Udbruddet er sket i nærheden af Crewe, Cheshire East, Cheshire i England og blev bekræftet den 22. januar 2022 ved laboratorieanalyse (RT-PCR).

(7)

Det Forenede Kongerige underrettede derudover Kommissionen om et udbrud af højpatogen aviær influenza hos fjerkræ. Udbruddet er sket i nærheden af Byker, Newcastle Upon Tyne, Tyne & Wear i England og blev bekræftet den 25. januar 2022 ved laboratorieanalyse (RT-PCR).

(8)

Det Forenede Kongerige underrettede desuden Kommissionen om udbrud af højpatogen aviær influenza hos fjerkræ. Udbruddene er sket i nærheden af Calveley, Cheshire East, Cheshire i England og i nærheden af Ashleworth, Tewkesbury, Gloucestershire i England og blev bekræftet den 28. januar 2022 ved laboratorieanalyse (RT-PCR).

(9)

Veterinærmyndighederne i Det Forenede Kongerige oprettede en kontrolzone på 10 km omkring de angrebne virksomheder og gennemførte sanering med henblik at bekæmpe forekomsten af højpatogen aviær influenza og begrænse spredningen af sygdommen.

(10)

Det Forenede Kongerige har indsendt oplysninger til Kommissionen om den epidemiologiske situation i landet og de foranstaltninger, det har truffet for at forhindre yderligere spredning af højpatogen aviær influenza. Disse oplysninger er blevet evalueret af Kommissionen. På grundlag af denne evaluering bør indførsel til Unionen af sendinger af fjerkræ, avlsmateriale af fjerkræ og fersk kød af fjerkræ og fjervildt fra de områder, der er omfattet af restriktioner, og som er oprettet af veterinærmyndighederne i Det Forenede Kongerige på grund af de nylige udbrud af højpatogen aviær influenza, ikke længere tillades.

(11)

Bilag V og XIV til gennemførelsesforordning (EU) 2021/404 bør derfor ændres.

(12)

Under hensyntagen til den nuværende epidemiologiske situation i Det Forenede Kongerige med hensyn til højpatogen aviær influenza og den alvorlige risiko for, at sygdommen kommer ind i Unionen, bør ændringerne af gennemførelsesforordning (EU) 2021/404, der foretages ved nærværende forordning, træde i kraft hurtigst muligt.

(13)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

(1)

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/683 (2) indeholder bestemmelser om et standardiseret format for de dokumenter, der anvendes ved typegodkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, ved at fastlægge modeller for oplysningsskemaet, godkendelsesattesterne, bilaget med prøvningsresultater og typeattesten i papirformat.

(2)

Siden den 1. januar 2021 har overholdelse af CO2-emissionsmålene udelukkende været bestemt på grundlag af CO2-emissionerne fra den verdensomspændende harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer (WLTP). Det er derfor nødvendigt at ændre modellerne for oplysningsskemaet, bilaget med prøvningsresultater og typeattesten i papirformat ved at fjerne henvisningerne til New European Driving Cycle (NEDC).

(3)

Med ikrafttrædelsen af Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 (3) blev der tilføjet nye punkter om CO2-emissioner og tunge køretøjers brændstofforbrug, såsom tunge busser og mellemstore lastbiler samt individuelt godkendte tunge køretøjer, til typeattesterne for tunge lastbiler. Det er derfor nødvendigt at tilføje de relevante punkter til modellerne for typeattesten i papirformat for de tilsvarende køretøjsklasser samt til den individuelle EU-typegodkendelsesattest og den nationale individuelle godkendelsesattest for køretøjer.

(4)

Under hensyntagen til diversiteten af tunge køretøjer med hensyn til udformning og kørselsmønster, årligt kilometertal, nyttelast og påhængskøretøjets udformning er der ved forordning (EU) 2017/2400 og Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/1242 (4) indført en klassificering af køretøjsgrupper og -undergrupper, der afspejler køretøjernes typiske brugsmønster og specifikke tekniske karakteristika. For også at kunne imødekomme nationale initiativer til at mindske CO2-emissionerne og fortolke både dem og brændstofforbruget korrekt er det nødvendigt at vide, hvilken gruppe eller undergruppe et køretøj tilhører. Det er derfor nødvendigt at tilføje den relevante gruppe eller undergruppe af køretøjer til modellerne for typeattesten i papirformat og til den individuelle EU-godkendelsesattest for køretøjer.

(5)

I betragtning af den stigende udbredelse i Unionen af pluginhybridbiler (OVC-HEV'er) er det vigtigt at sikre, at de nationale myndigheder og forbrugerne får harmoniserede og sammenhængende oplysninger om deres miljøpræstationer. Det er derfor hensigtsmæssigt at præcisere, at for OVC-HEV'er er de værdier, der skal rapporteres i typeattesten, de fasespecifikke CO2-emissions- og brændstofforbrugsværdier ved hjælp af værdierne for CO2-masseemission og brændstofforbrug for ladningsbevarende forhold samt sådanne køretøjers fasespecifikke elektriske energiforbrug. Det er derfor nødvendigt at tilføje de relevante punkter til modellerne for typeattesten.

(6)

Efter offentliggørelsen af gennemførelsesforordning (EU) 2020/683 er der konstateret visse fejl i de forklarende bemærkninger til oplysningsskemaet, modellerne for godkendelsesattester og typeattesterne i papirformat. De fejl, der er konstateret i de forklarende bemærkninger til oplysningsskemaet og i modellerne for godkendelsesattester, består af ukorrekte henvisninger til visse forklarende bemærkninger. Der er også fejl i den enhed, der henvises til for trykket i fødeledningen til påhængskøretøjets bremsesystem, som bør henvise til kilopascal (kPa) og ikke bar.

(7)

Med hensyn til typeattesterne i papirformat er der foretaget visse præciseringer for at tage højde for prøvning af overensstemmelsen efter ibrugtagning. Desuden er det nødvendigt at ajourføre henvisningen til den prøvningsprocedure, der gælder for komplette og færdiggjorte komplette køretøjer i klasse M3 og ukomplette køretøjer i klasse M2, da de i øjeblikket henviser til den prøvningsprocedure, der gælder for lette køretøjer og ikke for tunge køretøjer, der finder anvendelse på disse køretøjsklasser. Det er nødvendigt at præcisere, at påtegningen på typeattesten i papirformat vedrørende køretøjets højde kun gælder for visse komplette og færdiggjorte komplette køretøjer i klasse N3. Det er også nødvendigt at præcisere, at punkt 49 under CO2-emission/brændstofforbrug/elektrisk energiforbrug for klasse N2 finder anvendelse på lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og på tunge køretøjer (Euro VI), og at punkt 49 i klasse N3 ikke finder anvendelse på lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), men udelukkende på tunge køretøjer (Euro VI). En fejl i nummereringen af punktet vedrørende den »drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende« bør berigtiges for at være i overensstemmelse med nummereringen i de andre dele af bilagene til gennemførelsesforordning (EU) 2020/683. Den forklarende bemærkning til punkt 47.1.3.2 bør fjernes, da det var en forkert henvisning til en værdi i formlen skrevet med hævet skrift i stedet for med almindelig skrift. Af hensyn til retssikkerheden er det nødvendigt at rette disse fejl.

(8)

Gennemførelsesforordning (EU) 2020/683 bør derfor ændres og berigtiges.

(9)

I overensstemmelse med artikel 3, stk. 5, i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/133 (5) har medlemsstaternes typegodkendelsesmyndigheder, markedsovervågningsmyndigheder, registreringsmyndigheder og fabrikanterne op til 12 måneder efter datoen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende af ændringerne af typeattesten i papirformat til at gennemføre eventuelle nødvendige ændringer af typeattesten i deres respektive systemer. Derfor bør anvendelsesdatoen for ændringerne af typeattesten i papirformat udskydes.

(10)

For at give medlemsstaternes typegodkendelsesmyndigheder, markedsovervågningsmyndigheder, registreringsmyndigheder og fabrikanterne tilstrækkelig tid til at gennemføre de korrektioner, der er fastsat i denne forordning, bør anvendelsesdatoen for bilag II udskydes.

(11)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer —