»a)

Bortset fra ved udstedelsen af et luftdygtighedsbevis i henhold til punkt 21.B.326, litra a), nr. 2), i), eller punkt 21.B.327, litra a), nr. 2), i), skal registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed foretage tilstrækkelige undersøgelser til at begrunde udstedelse, fortsat gyldighed, ændring, inddragelse eller tilbagekaldelse af luftdygtighedsbeviset eller det begrænsede luftdygtighedsbevis.

b)

Registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed skal fastlægge procedurer for sine undersøgelser, der som minimum omfatter følgende elementer:

»c)

Registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed skal ud over det luftdygtighedsbevis, der er omhandlet i litra a) eller b), udstede et luftdygtighedseftersynsbevis i overensstemmelse med punkt M.B.901 i bilag I (del-M) eller punkt ML.B.901 i bilag Vb (del-ML) til forordning (EU) nr. 1321/2014 eller punkt AR.UAS.CAW.902 i bilaget (del-AR.UAS) til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2024/1109 (*1), alt efter hvad der er relevant.

a)

Registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed skal udstede et luftdygtighedsbevis for:

b)

I de tilfælde, der er omhandlet i litra a), nr. 1), litra a), nr. 2), ii), og litra a), nr. 3), skal registreringsmedlemsstaten udstede et luftdygtighedsbevis, hvis den finder det godtgjort, at luftfartøjet eller UAS'et, alt efter hvad der er relevant, er i overensstemmelse med en godkendt konstruktion og er i driftssikker stand. Dette kan omfatte inspektioner, der udføres af registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed.«

a)

Litra a) affattes således:

b)

Følgende tilføjes som litra d):

a)

Litra a) affattes således:

b)

Litra c) affattes således:

a)

Litra a), nr. 2), iii), affattes således:

b)

Litra b), nr. 2, iii), affattes således:

c)

Litra c) og d) affattes således:

SEKTION A —

SUBPART A —

M.A.101

SUBPART B —

M.A.201

M.A.202

SUBPART C —

M.A.301

M.A.302

M.A.303

M.A.304

M.A.305

M.A.306

M.A.307

SUBPART D —

M.A.401

M.A.402

M.A.403

SUBPART E —

M.A.501

M.A.502

M.A.503

M.A.504

SUBPART F —

M.A.601

M.A.602

M.A.603

M.A.604

M.A.605

M.A.606

M.A.607

M.A.608

M.A.609

M.A.610

M.A.611

M.A.612

M.A.613

M.A.614

M.A.615

M.A.616

M.A.617

M.A.618

M.A.619

SUBPART G —

M.A.701

M.A.702

M.A.703

M.A.704

M.A.705

M.A.706

M.A.707

M.A.708

M.A.709

M.A.710

M.A.711

M.A.712

M.A.713

M.A.714

M.A.715

M.A.716

SUBPART H —

M.A.801

M.A.802

M.A.803

SUBPART I —

M.A.901

M.A.902

M.A.903

M.A.904

M.A.905

M.A.906

M.A.907

SEKTION B —

SUBPART A —

M.B.101

M.B.102

M.B.103

M.B.104

M.B.105

SUBPART B —

M.B.201

M.B.202

SUBPART C —

M.B.301

M.B.302

M.B.303

M.B.304

M.B.305

SUBPART D —

SUBPART E —

SUBPART F —

M.B.601

M.B.602

M.B.603

M.B.604

M.B.605

M.B.606

M.B.607

SUBPART G —

M.B.701

M.B.702

M.B.703

M.B.704

M.B.705

M.B.706

M.B.707

SUBPART H —

SUBPART I —

M.B.901

M.B.902

M.B.905

M.B.906

M.B.907

Tillæg I —

Tillæg II —

Tillæg III —

Tillæg IV —

Tillæg V —

Tillæg VI —

Tillæg VII —

Tillæg VIII —

a)

Følgende personer skal indberette enhver sikkerhedsrelateret episode eller konstateret omstændighed ved et luftfartøj eller en komponent, som er til fare for, eller – hvis den ikke afhjælpes eller håndteres – kunne være til fare for et luftfartøj, de ombordværende eller enhver anden person:

b)

De indberetninger, der kræves i henhold til litra a), skal:

c)

Ud over de krav, der er fastsat i litra a) og b), skal den person, der vedligeholder luftfartøjet, også indberette enhver episode eller omstændighed, der berører luftfartøjet, til den person eller organisation, der i henhold til punkt M.A.201 er ansvarlig for luftfartøjernes vedvarende luftdygtighed.«

a)

For at sikre gyldigheden af luftdygtighedsbeviset skal et luftfartøj regelmæssigt gennemgå et luftdygtighedseftersyn i overensstemmelse med punkt M.A.903.

b)

En tilfredsstillende gennemførelse af et luftdygtighedseftersyn skal resultere i:

c)

En organisation, der er godkendt til at foretage luftdygtighedseftersyn i henhold til punkt CAMO.A.125, litra e), i bilag Vc (del-CAMO) eller punkt CAO.A.095, litra c), nr.1), i bilag Vd (del-CAO), kan foretage et luftdygtighedseftersyn af et luftfartøj, der er omfattet af dens arbejdsområde.

d)

Når luftdygtighedseftersynet foretages af den organisation, der er angivet i litra c), skal ARC'et eller henstillingen underskrives af det luftdygtighedseftersynspersonale, der foretog luftdygtighedseftersynet.

e)

Den person eller organisation, der er ansvarlig for luftfartøjets vedvarende luftdygtighed i henhold til punkt M.A.201, skal efter anmodning og om nødvendigt med henblik herpå sikre, at den organisation eller den kompetente myndighed, der foretager luftdygtighedseftersynet eller vurderingen af en ARC-henstilling:

f)

Uanset punkt M.A.902, litra a), kan luftdygtighedseftersynet foretages 90 dage eller mindre inden ARC'ets udløbsdato, uden at kontinuiteten i luftdygtighedseftersynsmønstret brydes.

g)

Luftdygtighedseftersynet må ikke udliciteres.

h)

Der udstedes ikke et ARC, hvis der er dokumentation for eller er tegn på, at luftfartøjet ikke er luftdygtigt.

i)

En kopi af ethvert ARC, der udstedes eller forlænges for et luftfartøj, skal fremsendes til den kompetente myndighed i det pågældende luftfartøjs registreringsmedlemsstat inden for en frist på 10 dage efter udstedelsen eller forlængelsen.

j)

Uden at dette berører punkt M.B.901, litra b), kan den kompetente myndighed for luftfartøjer med en MTOM på 2 730 kg og derunder selv udføre luftdygtighedseftersynet og selv udstede et ARC, hvis ejeren anmoder herom.

k)

Ved overdragelse eller tilbagekaldelse skal ARC'et returneres til den kompetente myndighed i registreringsmedlemsstaten, hvis den pågældende myndighed anmoder herom.

a)

Et ARC er gyldigt i ét år, og dets gyldighed kan forlænges med endnu ét år med højst to på hinanden følgende forlængelser. Forlængelsen af ARC'ets gyldighed begynder på:

b)

ARC'et må kun forlænges af den organisation, der sikrer luftfartøjets vedvarende luftdygtighed, forudsat at følgende betingelser er opfyldt:

Den vedligeholdelse, der er omhandlet i første afsnit, nr. 2), kan omfatte vedligeholdelsesopgaver, der udføres og frigives til tjeneste af enten piloten/ejeren eller af uafhængigt certificeringspersonale.

c)

Et ARC bliver ugyldigt, hvis:

d)

Et luftfartøj må ikke flyve, hvis ARC'et er ugyldigt, eller hvis den vedvarende luftdygtighed for luftfartøjet eller en hvilken som helst komponent, der er monteret på luftfartøjet, ikke opfylder de gældende krav i dette bilag.

a)

Et luftdygtighedseftersyn er en procedure, der omfatter alle opgaver og aktiviteter med henblik på at vurdere et luftfartøjs luftdygtighedsstatus på grundlag af et dokumenteret eftersyn af de tilhørende rapporter om luftfartøjers vedvarende luftdygtighed og en fysisk inspektion.

b)

Ved det dokumenterede eftersyn af luftfartøjet skal luftdygtighedseftersynspersonalet sikre sig, at:

c)

Ved den fysiske inspektion af luftfartøjet skal luftdygtighedseftersynspersonalet sikre sig, at:

d)

I forbindelse med den fysiske inspektion skal luftdygtighedseftersynspersonale, der ikke er kvalificeret som certificeringspersonale for det specifikke luftfartøj, der er genstand for luftdygtighedseftersynet, bistås af sådant kvalificeret personale.

e)

Luftdygtighedseftersynet skal planlægges og foretages på en sådan måde, at den tid, der går mellem eftersynet af luftfartøjets rapporter om vedvarende luftdygtighed og den tilhørende kontrol under den fysiske inspektion, er så kort som muligt.

f)

Hvis et luftdygtighedseftersyn af den ene eller anden grund ikke kan foretages fuldt ud, skal den organisation, der foretager luftdygtighedseftersynet informereden kompetente myndighed i registreringsmedlemsstaten herom så hurtigt som muligt.

g)

ARC'et og henstillingen udstedes ikke, før alle foranstaltninger til afhjælpning af den konstaterede manglende opfyldelse er gennemført.

h)

De nærmere oplysninger om og resultatet af et luftdygtighedseftersyn skal registreres i en luftdygtighedseftersynsrapport.

a)

Luftdygtighedseftersynspersonale, der handler på vegne af den kompetente myndighed, skal være kvalificeret i overensstemmelse med punkt M.B.901, litra c).

b)

Luftdygtighedseftersynspersonale, der handler på vegne af en organisation som omhandlet i bilag Vc (del-CAMO) eller bilag Vd (del-CAO), skal være kvalificeret i overensstemmelse med henholdsvis bilag Vc (del-CAMO) eller bilag Vd (del-CAO).

a)

Ved overførsel inden for Unionen af en luftfartøjsregistrering af et luftfartøj, som på ansøgningstidspunktet har et luftdygtighedsbevis, der er udstedt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, skal ansøgeren:

b)

Hvis ARC'et på tidspunktet for indgivelsen af ansøgningen til den nye registreringsmedlemsstat er gyldigt:

a)

Ved ansøgning om et luftdygtighedsbevis for luftfartøjer, for hvilke der på ansøgningstidspunktet ikke er udstedt et luftdygtighedsbevis i henhold til forordning (EU) nr. 748/2012, skal ansøgeren:

b)

Ansøgeren skal sende den kompetente myndighed i registreringsmedlemsstaten en henstilling om udstedelse af et ARC, som krævet i henhold til punkt 21.A.174, litra b), nr. 3), ii), i bilag I (Part 21) eller, alt efter hvad der er relevant, punkt 21L.A.143, litra f), i bilag Ib (del 21 Light) til forordning (EU) nr. 748/2012, medmindre luftdygtighedseftersynet foretages af den kompetente myndighed i overensstemmelse med punkt M.A.901, litra j), i dette bilag.

c)

Hvis der kræves et evalueringsprogram i henhold til punkt 21.A.174, litra b), nr. 3), ii), punkt G), litra b), eller punkt 21.A.174, litra d), i bilag I (del 21) eller, alt efter hvad der er relevant, punkt 21L.A.143,litra f), nr. 6), litra b), eller punkt 21L.A.143, litra h), i bilag Ib (del 21 Light) til forordning (EU) nr. 748/2012, tager den organisation eller den kompetente myndighed, der foretager luftdygtighedseftersynet, hensyn til den evalueringsrapport, der er omhandlet i punkt 21.A.174, litra d), nr. 4), i bilag I (del 21) eller punkt 21L.A.143, litra h), nr. 4), i bilag Ib (del 21 Light) til forordning (EU) nr. 748/2012. Evalueringsrapporten skal forelægges sammen med den henstilling, der er omhandlet i dette punkts litra b), medmindre luftdygtighedseftersynet foretages af den kompetente myndighed i overensstemmelse med punkt M.A.901, litra j), i dette bilag.

»g)

Den kompetente myndighed skal opbevare dokumentation vedrørende alt luftdygtighedseftersynspersonale og bemyndiget personale, der vurderer henstillinger, hvis det er relevant, i tre år efter, at dette personale har forladt den kompetente myndighed. Nævnte dokumentation skal indeholde nærmere oplysninger om enhver relevant kvalifikation, der besiddes, sammen med en sammenfatning af relevant erfaring med og uddannelse inden for sikring af vedvarende luftdygtighed.«

a)

Medlemsstatens kompetente myndighed underretter agenturet i tilfælde af væsentlige problemer med gennemførelsen af forordning (EU) 2018/1139 og delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil inden for 30 dage fra det tidspunkt, hvor myndigheden fik kendskab til problemerne.

b)

Uden at dette berører forordning (EU) nr. 376/2014 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil forelægger den kompetente myndighed så hurtigt som muligt agenturet alle oplysninger, der er væsentlige for sikkerheden, fra de indberetninger af begivenheder, der er lagret i den nationale database, jf. artikel 6, stk. 6, i forordning (EU) nr. 376/2014.«

a)

inddrager et ARC i tilfælde af begrundet mistanke om en potentiel sikkerhedstrussel, eller

b)

inddrager eller tilbagekalder et ARC i henhold til punkt M.B.907, litra c), andet afsnit.«

a)

Den kompetente myndighed udsteder et ARC ved hjælp af modellen i tillæg III (EASA-formular 15a) i et af følgende tilfælde:

b)

Den kompetente myndighed foretager luftdygtighedseftersynet i overensstemmelse med punkt M.A.903, når omstændighederne viser, at der foreligger en potentiel sikkerhedstrussel.

c)

Den kompetente myndighed skal råde over luftdygtighedseftersynspersonale med de relevante kvalifikationer til at foretage luftdygtighedseftersyn.

a)

Efter modtagelsen af en ansøgning og den tilhørende henstilling om udstedelse af et ARC foretager den kompetente myndighed en vurdering. Ved nævnte vurdering følges den totrinsprocedure der er angivet i litra b) og c).

b)

Den kompetente myndighed kontrollerer først, at henstillingen indeholder alle relevante oplysninger, og at den er korrekt og nøjagtig. Kontrollen skal sikre, at der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i overensstemmelse med punkt M.A.903, og at luftdygtighedseftersynet er foretaget med et tilstrækkeligt kontrolniveau.

c)

Efter den kontrol, der er omhandlet i litra b), skal den kompetente myndighed foretage tilstrækkelige undersøgelser, hvilket kan omfatte en anmodning om, at ansøgeren forelægger yderligere oplysninger til støtte for vurderingen af henstillingen eller gennemførelsen af en fysisk inspektion af luftfartøjet.

d)

Den kompetente myndighed sikrer, at det personale, der er bemyndiget til at vurdere henstillinger, er kvalificeret til at udføre de opgaver, der er omhandlet i litra b) eller c) eller begge dele.

e)

Den kompetente myndighed underretter ansøgeren om de anmærkninger, der er påpeget under vurderingen af henstillingen.

f)

Den kompetente myndighed udsteder ikke et ARC, hvis de anmærkninger, der er anmeldt i overensstemmelse med litra e), ikke tages til efterretning inden for en rimelig frist som fastsat af den kompetente myndighed, eller hvis der er væsentlige uoverensstemmelser mellem oplysningerne i henstillingen og den kompetente myndigheds vurdering. I sådanne tilfælde skal den kompetente myndighed, hvis den ikke er den samme, underrette den kompetente myndighed for den organisation, der har udført luftdygtighedseftersynet.«

a)

Efter modtagelsen af en meddelelse om overførsel af luftfartøjer mellem medlemsstaterne i overensstemmelse med M.A.905:

b)

Den kompetente myndighed i den nye registreringsmedlemsstat ændrer det eksisterende ARC som beskrevet i punkt M.A.905, litra b), nr. 1), ii), eller udsteder et nyt ARC i overensstemmelse med M.B.901, litra a), nr. 1) eller punkt M.B.901, litra a), nr. 2).

a)

skal den kompetente myndighed i den medlemsstat, der har udstedt det tidligere luftdygtighedsbevis, efter modtagelsen af en underretning i henhold til punkt M.A.906, litra a), nr. 4), underrette den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet skal registreres, hvis denne ikke er den samme, om eventuelle kendte problemer med luftfartøjet

b)

skal den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet skal registreres, sikre, at den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet i øjeblikket er registreret, hvis denne ikke er den samme, er blevet behørigt underrettet om overførslen.

a)

Den kompetente myndighed udsteder en niveau 1-anmærkning, når der konstateres en væsentlig manglende opfyldelse af de gældende krav i dette bilag, som mindsker sikkerheden eller bringer flyvesikkerheden i alvorlig fare.

b)

Den kompetente myndighed udsteder en niveau 2-anmærkning, når der konstateres en manglende opfyldelse af de gældende krav i dette bilag, der ikke kategoriseres som en niveau 1-anmærkning.

c)

Hvis der i forbindelse med en inspektion af luftfartøjet eller der på anden vis konstateres forhold, der viser manglende opfyldelse af kravene i dette bilag, kræver den kompetente myndighed, at den manglende opfyldelse afhjælpes på passende vis:

ARC'et tilbagekaldes eller inddrages, hvis der ikke straks træffes afhjælpende foranstaltninger som omhandlet i første afsnit, nr. 1).

d)

Hvis den manglende opfyldelse ikke afhjælpes på passende vis som krævet i litra c), nr. 2), inden for den frist, som den kompetente myndighed har accepteret eller forlænget, skal den kompetente myndighed overveje at opjustere niveau 2-anmærkningen til en niveau 1-anmærkning, og hvis der ikke straks træffes afhjælpende foranstaltninger, skal den tilbagekalde eller inddrage ARC'et.

e)

Hvis der påpeges en niveau 1-anmærkning, underretter den kompetente myndighed, alt efter hvad der er relevant, følgende myndigheder, hvis disse ikke er den samme:

(*)

(**)

(***)

(*)

(**)

SEKTION A —

SUBPART A —

ML.A.101

SUBPART B —

ML.A.201

ML.A.202

SUBPART C —

ML.A.301

ML.A.302

ML.A.303

ML.A.304

ML.A.305

ML.A.307

SUBPART D —

ML.A.401

ML.A.402

ML.A.403

SUBPART E —

ML.A.501

ML.A.502

ML.A.503

ML.A.504

SUBPART H —

ML.A.801

ML.A.802

ML.A.803

SUBPART I —

ML.A.901

ML.A.902

ML.A.903

ML.A.904

ML.A.905

ML.A.906

ML.A.907

SEKTION B —

SUBPART A —

ML.B.101

ML.B.102

ML.B.104

ML.B.105

SUBPART B —

ML.B.201

ML.B.202

SUBPART C —

ML.B.302

ML.B.303

ML.B.304

SUBPART I —

ML.B.901

ML.B.905

ML.B.906

ML.B.907

Tillæg I —

Tillæg II —

Tillæg III —

Tillæg IV —

a)

Følgende personer skal indberette enhver sikkerhedsrelateret episode eller konstateret omstændighed ved et luftfartøj eller en komponent, som er til fare for, eller – hvis den ikke afhjælpes eller håndteres – kunne være til fare for et luftfartøj, de ombordværende eller enhver anden person:

b)

De indberetninger, der kræves i henhold til litra a), skal:

c)

Ud over de krav, der er fastsat i litra a) og b), skal den person, der udfører vedligeholdelse eller foretager luftdygtighedseftersyn, også indberette enhver episode eller omstændighed, der berører luftfartøjet, til den person eller organisation, der i henhold til punkt ML.A.201 er ansvarlig for luftfartøjernes vedvarende luftdygtighed.«

a)

For at sikre gyldigheden af luftdygtighedsbeviset skal et luftfartøj regelmæssigt gennemgå et luftdygtighedseftersyn i overensstemmelse med punkt ML.A.903.

b)

En tilfredsstillende gennemførelse af et luftdygtighedseftersyn skal resultere i et luftdygtighedseftersynsbevis (ARC), der udstedes i overensstemmelse med tillæg IV (EASA-formular 15c).

c)

Luftdygtighedseftersynet skal foretages og ARC'et udstedes i overensstemmelse med punkt ML.A.903 af en af følgende:

d)

Når luftdygtighedseftersynet foretages af den person eller organisation, der er nævnt i litra c), nr. 2), 3) eller 4), skal ARC'et underskrives af det luftdygtighedseftersynspersonale, der foretog luftdygtighedseftersynet.

e)

Den person eller organisation, der er ansvarlig for luftfartøjets vedvarende luftdygtighed i henhold til punkt ML.A.201, skal efter anmodning og om nødvendigt med henblik herpå sikre, at den person, den organisation eller den kompetente myndighed, der foretager luftdygtighedseftersynet:

f)

Uanset punkt ML.A.902, litra a), kan luftdygtighedseftersynet foretages 90 dage eller mindre inden ARC'ets udløbsdato, uden at kontinuiteten i luftdygtighedseftersynsmønstret brydes.

g)

Luftdygtighedseftersynet må ikke udliciteres.

h)

Der udstedes ikke et ARC, hvis der er dokumentation for eller er tegn på, at luftfartøjet ikke er luftdygtigt.

i)

En kopi af ethvert ARC, der udstedes eller forlænges for et luftfartøj, skal fremsendes til den kompetente myndighed i det pågældende luftfartøjs registreringsmedlemsstat inden for en frist på 10 dage efter udstedelsen eller forlængelsen.

j)

Ved overdragelse eller tilbagekaldelse skal ARC'et returneres til den kompetente myndighed i registreringsmedlemsstaten, hvis den pågældende myndighed anmoder herom.

a)

Et ARC er gyldigt i ét år, og dets gyldighed kan forlænges med endnu ét år med højst to på hinanden følgende forlængelser. Forlængelsen af ARC'ets gyldighed begynder på:

b)

ARC'et må kun forlænges af den organisation, der sikrer luftfartøjets vedvarende luftdygtighed, forudsat at følgende betingelser er opfyldt:

Den vedligeholdelse, der er omhandlet i første afsnit, nr. 2), kan omfatte vedligeholdelsesopgaver, der udføres og frigives til tjeneste af enten piloten/ejeren eller af uafhængigt certificeringspersonale.

c)

Et ARC bliver ugyldigt, hvis:

d)

Et luftfartøj må ikke flyve, hvis ARC'et er ugyldigt, eller hvis den vedvarende luftdygtighed for luftfartøjet eller en hvilken som helst komponent, der er monteret på luftfartøjet, ikke opfylder de gældende krav i dette bilag.

a)

Et luftdygtighedseftersyn er en procedure, der omfatter alle opgaver og aktiviteter med henblik på at vurdere et luftfartøjs luftdygtighedsstatus på grundlag af et dokumenteret eftersyn af de tilhørende rapporter om luftfartøjers vedvarende luftdygtighed og en fysisk inspektion.

b)

Ved det dokumenterede eftersyn af luftfartøjet skal luftdygtighedseftersynspersonalet sikre sig, at:

c)

Ved den fysiske inspektion af luftfartøjet skal luftdygtighedseftersynspersonalet sikre sig, at:

d)

I forbindelse med den fysiske inspektion skal luftdygtighedseftersynspersonale, der ikke er kvalificeret som certificeringspersonale for det specifikke luftfartøj, der er genstand for luftdygtighedseftersynet, bistås af sådant kvalificeret personale.

e)

Luftdygtighedseftersynet skal planlægges og foretages på en sådan måde, at den tid, der går mellem eftersynet af luftfartøjets rapporter om vedvarende luftdygtighed og den tilhørende kontrol under den fysiske inspektion, er så kort som muligt.

f)

Hvis et luftdygtighedseftersyn af den ene eller anden grund ikke kan foretages fuldt ud, skal den person eller den organisation, der foretager luftdygtighedseftersynet informere den kompetente myndighed i registreringsmedlemsstaten herom så hurtigt som muligt.

g)

ARC'et udstedes ikke, før alle foranstaltninger til afhjælpning af den konstaterede manglende opfyldelse er gennemført.

h)

De nærmere oplysninger om og resultatet af et luftdygtighedseftersyn skal registreres i en luftdygtighedseftersynsrapport.

i)

Effektiviteten af det pågældende AMP kan i henhold til punkt ML.A.302, litra c), nr. 9), tages op til gennemgang i forbindelse med luftdygtighedseftersynet. Nævnte gennemgang foretages af den person, der udførte luftdygtighedseftersynet. Afdækkes der ved gennemgangen mangler ved luftfartøjet, som må tilskrives mangler i indholdet af det pågældende AMP, skal dette AMP ændres i overensstemmelse hermed. Den person, der foretager gennemgangen, underretter den kompetente myndighed i registreringsmedlemsstaten herom, hvis vedkommende ikke er indforstået med de foranstaltninger, som ejeren, CAMO'en eller CAO'en har truffet med henblik på at ændre det pågældende AMP. I så fald træffer den kompetente myndighed afgørelse om, hvilke ændringer af det pågældende AMP der er nødvendige, gør opmærksom på de relaterede anmærkninger som omhandlet i punkt ML.B.907 og reagerer om fornødent i overensstemmelse med punkt ML.B.304.«

a)

Overskriften affattes således:

»ML.A.904   Luftdygtighedseftersynspersonale«

b)

Litra a), b) og c) affattes således:

a)

Ved overførsel inden for Unionen af en luftfartøjsregistrering af et luftfartøj, som på ansøgningstidspunktet har et luftdygtighedsbevis, der er udstedt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, skal ansøgeren:

b)

Hvis ARC'et på tidspunktet for indgivelsen af ansøgningen til den nye registreringsmedlemsstat er gyldigt:

a)

Ved ansøgning om et luftdygtighedsbevis for luftfartøjer, for hvilke der på ansøgningstidspunktet ikke er udstedt et luftdygtighedsbevis i henhold til forordning (EU) nr. 748/2012, skal ansøgeren:

b)

Hvis luftfartøjet opfylder de relevante krav, skal den kompetente myndighed, CAMO'en eller CAO'en, vedligeholdelsesorganisationen eller det uafhængige certificeringspersonale, der foretager luftdygtighedseftersynet, jf. punkt ML.A.901, litra c), udstede et ARC.

c)

Hvis der kræves et evalueringsprogram i henhold til punkt 21.A.174, litra b), nr. 3), ii), punkt G), litra b), eller punkt 21.A.174, litra d), i bilag I (del 21) eller, alt efter hvad der er relevant, punkt 21L.A.143,litra f), nr. 6), litra b), eller punkt 21L.A.143, litra h), i bilag Ib (del 21 Light) til forordning (EU) nr. 748/2012, tager den person, den kompetente myndighed eller den organisation, der foretager luftdygtighedseftersynet, hensyn til den evalueringsrapport, der er omhandlet i punkt 21.A.174, litra d), nr. 4), i bilag I (del 21) eller punkt 21L.A.143, litra h), nr. 4), i bilag Ib (del 21 Light) til forordning (EU) nr. 748/2012. Evalueringsrapporten skal forelægges sammen med en kopi af det ARC, der er udstedt i henhold til punkt ML.A.901, litra i), i dette bilag, medmindre luftdygtighedseftersynet udføres af den kompetente myndighed.

»e)

Den kompetente myndighed skal opbevare dokumentation vedrørende alt luftdygtighedseftersynspersonale i tre år efter, at dette personale har forladt den kompetente myndighed. Nævnte dokumentation skal indeholde nærmere oplysninger om enhver relevant kvalifikation, der besiddes, sammen med en sammenfatning af relevant erfaring med og uddannelse inden for sikring af vedvarende luftdygtighed.«

a)

Medlemsstatens kompetente myndighed underretter agenturet i tilfælde af væsentlige problemer med gennemførelsen af forordning (EU) 2018/1139 og delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil inden for 30 dage fra det tidspunkt, hvor myndigheden fik kendskab til problemerne.

b)

Uden at dette berører forordning (EU) nr. 376/2014 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil forelægger den kompetente myndighed så hurtigt som muligt agenturet alle oplysninger, der er væsentlige for sikkerheden, fra de indberetninger af begivenheder, der er lagret i den nationale database, jf. artikel 6, stk. 6, i forordning (EU) nr. 376/2014.«

»d)

Eventuelle påpegede anmærkninger skal kategoriseres i henhold til punkt ML.B.907 og bekræftes skriftligt over for den person eller organisation, der er ansvarlig i henhold til punkt ML.A.201. Den kompetente myndighed skal have indført en procedure med henblik på analyse af anmærkninger for at fastslå deres sikkerhedsmæssige betydning.«

a)

Den kompetente myndighed:

b)

Den kompetente myndighed, der har udstedt bemyndigelsen til udførelse af luftdygtighedseftersyn i henhold til punkt ML.A.904, litra c), til uafhængigt certificeringspersonale, skal tilbagekalde en sådan bemyndigelse, hvis indehaverens udførelse af luftdygtighedseftersynet er mangelfuld, eller vedkommende anvender en sådan bemyndigelse på en uhensigtsmæssig måde.«

a)

Den kompetente myndighed udsteder et ARC ved hjælp af modellen i tillæg IV (EASA-formular 15c) i et af følgende tilfælde:

b)

Den kompetente myndighed foretager luftdygtighedseftersynet i overensstemmelse med punkt ML.A.903, når omstændighederne viser, at der foreligger en potentiel sikkerhedstrussel.

c)

Den kompetente myndighed skal råde over luftdygtighedseftersynspersonale med de relevante kvalifikationer til at foretage luftdygtighedseftersyn. Dette personale skal have:

Kravet i første afsnit, nr. 2), kan erstattes af 4 års erfaring inden for vedvarende luftdygtighed ud over dem, der allerede kræves i henhold til første afsnit, nr. 1).«

a)

Efter modtagelsen af en meddelelse om overførsel af luftfartøjer mellem medlemsstaterne i overensstemmelse med ML.A.905:

b)

Den kompetente myndighed i den nye registreringsmedlemsstat ændrer det eksisterende ARC som beskrevet i punkt ML.A.905, litra b), nr. 1), ii), eller udsteder et nyt ARC i overensstemmelse med M.B.901, litra a), nr. 1).

a)

skal den kompetente myndighed i den medlemsstat, der har udstedt det tidligere luftdygtighedsbevis, efter modtagelsen af en underretning i henhold til punkt ML.A.906, litra a), nr. 4), underrette den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet vil blive registreret, hvis denne ikke er den samme, om eventuelle kendte problemer med luftfartøjet

b)

skal den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet skal registreres, sikre, at den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet i øjeblikket er registreret, hvis denne ikke er den samme, er blevet behørigt underrettet om overførslen.

a)

Den kompetente myndighed udsteder en niveau 1-anmærkning, når der konstateres en væsentlig manglende opfyldelse af de gældende krav i dette bilag, som mindsker sikkerheden eller bringer flyvesikkerheden i alvorlig fare.

b)

Den kompetente myndighed udsteder en niveau 2-anmærkning, når der konstateres en manglende opfyldelse af de gældende krav i dette bilag, der ikke kategoriseres som en niveau 1-anmærkning.

c)

Hvis der i forbindelse med en inspektion af luftfartøjet eller der på anden vis konstateres forhold, der viser manglende opfyldelse af kravene i dette bilag, kræver den kompetente myndighed, at den manglende opfyldelse afhjælpes på passende vis:

ARC'et tilbagekaldes eller inddrages, hvis der ikke straks træffes afhjælpende foranstaltninger som omhandlet i første afsnit, nr. 1).

d)

Hvis den manglende opfyldelse ikke afhjælpes på passende vis som krævet i litra c), nr. 2), inden for den frist, som den kompetente myndighed har accepteret eller forlænget, skal den kompetente myndighed overveje at opjustere niveau 2-anmærkningen til en niveau 1-anmærkning, og hvis der ikke straks træffes afhjælpende foranstaltninger, skal den tilbagekalde eller inddrage ARC'et.

e)

Hvis der påpeges en niveau 1-anmærkning, underretter den kompetente myndighed, alt efter hvad der er relevant, følgende myndigheder, hvis disse ikke er den samme:

»f)

Hvis en ejer eller operatør indgår kontrakt med en CAMO eller en CAO i henhold til punkt ML.A.201 i dette bilag, skal hver parts forpligtelser med hensyn til obligatorisk og frivillig indberetning af begivenheder i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 376/2014 være klart angivet.«

(*)

(**)

a)

Litra d), nr. 4), affattes således:

b)

Litra e) og f) affattes således:

c)

Følgende tilføjes som litra g):

a)

Organisationen skal som led i sit styringssystem etablere og opretholde en ordning for indberetning af begivenheder, herunder obligatorisk og frivillig indberetning. For organisationer, der har deres hovedforretningssted i en medlemsstat, kan der etableres én enkelt ordning med henblik på opfyldelse af kravene i forordning (EU) nr. 376/2014 og delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil og forordning (EU) 2018/1139 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil.

b)

Organisationen skal til den kompetente myndighed og til den organisation, der er ansvarlig for konstruktionen af luftfartøjet eller komponenten, indberette enhver sikkerhedsrelateret episode eller omstændighed ved luftfartøjet eller komponenten, som organisationen har konstateret, og som er til fare for, eller – hvis den ikke afhjælpes eller håndteres – kunne være til fare for et luftfartøj, de ombordværende eller enhver anden person, og navnlig ethvert havari eller enhver alvorlig hændelse.

c)

Organisationen skal også indberette enhver episode eller omstændighed, der berører et luftfartøj eller en komponent, alt efter hvad der er relevant:

d)

For organisationer, der ikke har deres hovedforretningssted i en medlemsstat:

a)

Nr. 3), 4), 5) og 6) affattes således:

b)

Følgende tilføjes som nr. 7) og 8):

a)

Nr. 8), affattes således:

b)

Nr. 11), iii), affattes således:

a)

Litra a) affattes således:

b)

Litra c) og d) affattes således:

»a)

Medlemsstatens kompetente myndighed underretter agenturet i tilfælde af væsentlige problemer med gennemførelsen af forordning (EU) 2018/1139 og delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil inden for 30 dage fra det tidspunkt, hvor myndigheden fik kendskab til problemerne.

b)

Uden at dette berører forordning (EU) nr. 376/2014 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil forelægger den kompetente myndighed så hurtigt som muligt agenturet alle oplysninger, der er væsentlige for sikkerheden, fra de indberetninger af begivenheder, der er lagret i den nationale database, jf. artikel 6, stk. 6, i forordning (EU) nr. 376/2014.«

CAO.1

SEKTION A —

CAO.A.010

CAO.A.015

CAO.A.017

CAO.A.020

CAO.A.025

CAO.A.030

CAO.A.035

CAO.A.040

CAO.A.045

CAO.A.050

CAO.A.055

CAO.A.060

CAO.A.065

CAO.A.070

CAO.A.075

CAO.A.080

CAO.A.085

CAO.A.090

CAO.A.095

CAO.A.100

CAO.A.105

CAO.A.110

CAO.A.115

CAO.A.120

SEKTION B —

CAO.B.010

CAO.B.017

CAO.B.020

CAO.B.025

CAO.B.030

CAO.B.035

CAO.B.040

CAO.B.045

CAO.B.050

CAO.B.055

CAO.B.060

CAO.B.065

CAO.B.070

CAO.B.075

Tillæg I —

»7)

en fortegnelse over luftdygtighedseftersynspersonalet med angivelse af godkendelsens omfang og det personale, der er bemyndiget til at udarbejde et evalueringsprogram og de dertil knyttede undersøgelser, hvis der forefindes sådant personale.«

»a)

For at kunne godkendes til at foretage luftdygtighedseftersyn og, hvis det er relevant, til at udstede flyvetilladelser, skal organisationen råde over luftdygtighedseftersynspersonale, der opfylder alle følgende krav:

b)

Før organisationen udsteder en bemyndigelse til udførelse af luftdygtighedseftersyn til en kandidat, skal nævnte person foretage et luftdygtighedseftersyn under opsyn af den kompetente myndighed eller under opsyn af en person, som organisationen allerede har bemyndiget som luftdygtighedseftersynspersonale, efter en procedure, der er godkendt af den kompetente myndighed. Hvis det luftdygtighedseftersyn, der foretages under opsyn, er tilfredsstillende, skal den kompetente myndighed formelt acceptere, at den pågældende person bliver en del af luftdygtighedseftersynspersonalet.«

a)

Litra a) ændres således:

b)

Litra c) affattes således:

Hvis den organisation, der udsteder luftdygtighedseftersynsbeviset, henstillingen, evalueringsprogrammet/-rapporten eller flyvetilladelsen, er en anden end den organisation, der sikrer luftfartøjets vedvarende luftdygtighed, skal den udstedende organisation opbevare en kopi af al den dokumentation, der er nævnt i litra a), nr. 3), 4) og 5), og al støttedokumentation i en periode på fem år fra den dato, hvor luftdygtighedseftersynsbeviset, henstillingen, evalueringsprogrammet/-rapporten eller flyvetilladelsen blev udstedt.«

c)

Litra f) affattes således:

d)

Litra g), nr. 2), affattes således:

a)

Litra b), nr. 4, affattes således:

b)

Litra c), nr. 1), affattes således:

c)

I litra c) tilføjes følgende som nr. 3):

d)

Litra d) affattes således:

a)

Organisationen skal indføre og vedligeholde en ordning for indberetning af begivenheder, der omfatter obligatorisk og frivillig indberetning. For organisationer, der har deres hovedforretningssted i en medlemsstat, kan der etableres én enkelt ordning med henblik på opfyldelse af kravene i forordning (EU) nr. 376/2014 og delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil og forordning (EU) 2018/1139 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil.

b)

Organisationen skal til den kompetente myndighed og til den organisation, der er ansvarlig for konstruktionen af luftfartøjet eller komponenten, indberette enhver sikkerhedsrelateret episode eller omstændighed ved luftfartøjet eller komponenten, som organisationen har konstateret, og som er til fare for, eller — hvis den ikke afhjælpes eller håndteres — kunne være til fare for et luftfartøj, de ombordværende eller enhver anden person, og navnlig ethvert havari eller enhver alvorlig hændelse.

c)

Organisationen skal også indberette enhver episode eller omstændighed, der berører et luftfartøj eller en komponent, alt efter hvad der er relevant:

d)

For organisationer, der ikke har deres hovedforretningssted i en medlemsstat:

a)

Medlemsstatens kompetente myndighed underretter agenturet i tilfælde af væsentlige problemer med gennemførelsen af forordning (EU) 2018/1139 og delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil inden for 30 dage fra det tidspunkt, hvor myndigheden fik kendskab til problemerne.

b)

Uden at dette berører forordning (EU) nr. 376/2014 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil forelægger den kompetente myndighed så hurtigt som muligt agenturet alle oplysninger, der er væsentlige for sikkerheden, fra de indberetninger af begivenheder, der er lagret i den nationale database, jf. artikel 6, stk. 6, i forordning (EU) nr. 376/2014.«

»g)

Hvis der indgås en kontrakt i overensstemmelse med punkt M.A.201, litra ea), i bilag I (del-M), skal den kompetente myndighed, der er ansvarlig for tilsynet med CAMO'en, og de kompetente myndigheder, der er ansvarlige for tilsynet med de pågældende operatører, samarbejde om at sikre udvekslingen af de oplysninger, der er relevante for varetagelsen af deres opgaver. Dette samarbejde skal omfatte udveksling af oplysninger om resultaterne af de tilsynsaktiviteter, som disse kompetente myndigheder udfører, og kan omfatte resultaterne af tilsynsopgaver vedrørende CAMO'en, der udføres af de kompetente myndigheder med ansvar for operatørerne.«

»h)

Med hensyn til certificering af og tilsyn med organisationens overholdelse af punkt CAMO.A.200A skal den kompetente myndighed ud over at overholde litra a)-f) gennemgå enhver godkendelse, der er givet i henhold til punkt IS.I.OR.200, litra e), i nærværende forordning eller punkt IS.D.OR.200, litra e), i delegeret forordning (EU) 2022/1645 efter den gældende cyklus for evaluering af tilsynet, og når der gennemføres ændringer i organisationens arbejdsområde.«