(1)

Anvendelsesområdet for FN-regulativ nr. 155 (2) om cybersikkerhed og systemer til forvaltning af cybersikkerhed er blevet udvidet til at omfatte regler om cybersikkerhed til køretøjer i klasse L (to- og trehjulede køretøjer samt quadricykler). For at sikre at FN-regulativ nr. 155 kan finde anvendelse på køretøjer i klasse L i Unionen, er det nødvendigt at medtage en henvisning hertil i Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. 44/2014 (3).

(2)

Køretøjer i klasse L1e, der er udformet med pedaler, som omhandlet i artikel 3, nr. 94, litra b), i forordning (EU) nr. 168/2013, og pedalcykler med elektrisk hjælpemotor, der er undtaget fra anvendelsen af forordning (EU) nr. 168/2013 i henhold til nævnte forordnings artikel 2, stk. 2, litra h), er teknisk set ikke forskellige ud fra et cybersikkerhedsperspektiv. Sidstnævnte cykler, der udgør langt størstedelen (i gennemsnit 97 %) af de fleste cykelproducenters produktudbud, ville være underlagt cybersikkerhedskravene i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2024/2847 (4), mens førstnævnte cykler, der kun udgør en lille andel (i gennemsnit 3 %) af de fleste cykelproducenters produktudbud, ville være underlagt cybersikkerhedskravene i FN-regulativ nr. 155. Cykelproducenter, der fremstiller cykler med elektrisk hjælpemotor og med digitale elementer, er ofte involveret i at fremstille både pedalcykler med elektrisk hjælpemotor som defineret i undtagelsesklausulen i artikel 2, stk. 2, litra h), i forordning (EU) nr. 168/2013 og køretøjer i klasse L1e, der er udformet med pedaler, som omhandlet i artikel 3, nr. (94), litra b), i forordning (EU) nr. 168/2013. Det ville være en uforholdsmæssig stor administrativ byrde for cykelproducenterne at skulle udarbejde retningslinjer til overholdelse af nye cybersikkerhedskrav til noget, der kun udgør en lille del af den samlede produktion. Derfor bør køretøjer i klasse L1e, der er udformet med pedaler, som omhandlet i artikel 3, nr. 94, litra b), i forordning (EU) nr. 168/2013 udelukkes fra anvendelsesområdet i delegeret forordning (EU) nr. 44/2014 for så vidt angår de cybersikkerhedskrav, der er fastsat deri.

(3)

Eftersom køretøjer i klasse L1e, der er udformet med pedaler, som omhandlet i artikel 3, nr. 94, litra b), i forordning (EU) nr. 168/2013 er underlagt kravene i forordning (EU) 2024/2847 i henhold til Kommissionens delegerede forordning (EU) 2025/1535 (5), bør anvendelsen af kravene i FN-regulativ Nr. 155 afstemmes med anvendelsesdatoen for forordning (EU) 2024/2847.

(4)

Nationale myndigheder og fabrikanter har ud over at sikre, at nye køretøjstyper overholder de gældende krav, behov for tilstrækkelig tid til at sikre, at også alle eksisterende køretøjstyper overholder cybersikkerhedsreglerne i FN-regulativ Nr. 155.

(5)

Delegeret forordning (EU) nr. 44/2014 bør derfor ændres —

1)

Bilag I ændres i overensstemmelse med bilag I til nærværende forordning

2)

Teksten i bilag II til nærværende forordning indsættes som bilag XVIII.