1.

Formålet med projektet er at gøre ajourførte oplysninger tilgængelige om registrerede eksportører, der er etableret i GSP-lande, og som eksporterer varer til EU. Systemet er et transeuropæisk system og omfatter også data om økonomiske aktører i EU med henblik på at støtte eksport til GSP-lande. Dataene blev løbende indsat i systemet frem til den 31. december 2017.

2.

Formålet med projektet er at opgradere det eksisterende transeuropæiske EBTI-3-system for at sikre følgende:

Projektet blev gennemført i to faser.

I første fase (trin 1) gives mulighed for at anvende en funktion til gradvist at kunne modtage det under kodeksen påkrævede anmeldelsesdatasæt fra den 1. marts 2017, og frem til projekterne under punkt 10 og 14 er gennemført. Fuld gennemførelse af disse projekter afhænger af gennemførelsen af de projekter, der er anført under punkt 10 og 14. Trin 2 opfylder kravet om kontrol af brugen af BTO på baggrund af det nyligt påkrævede anmeldelsesdatasæt og afstemning med toldafgørelsesprocessen.

3.

Formålet med projektet er at harmonisere processerne for ansøgning om en toldafgørelse, beslutningstagning og forvaltning af afgørelsen ved at standardisere og benytte elektronisk forvaltning af data for ansøgninger og afgørelser/bevillinger i hele EU. Projektet vedrører afgørelser truffet af en eller flere medlemsstater, og som er beskrevet i kodeksen, og omfatter systemkomponenter, der er udviklet centralt på EU-plan, og integration med nationale komponenter, hvor medlemsstaterne vælger det. Det transeuropæiske system gør det lettere at foretage høringer i løbet af beslutningstagningsperioden og forvalte bevillingsprocessen.

4.

Formålet med projektet er at finde fungerende løsninger til, hvordan virksomheder kan få en direkte og harmoniseret adgang til brugergrænseflader, der skal integreres i de elektroniske toldsystemer som fastlagt i de specifikke kodeksprojekter. Den ensartede brugerforvaltning og digitale signatur integreres i de pågældende systemportaler og omfatter understøttelse af identitets-, adgangs- og brugerforvaltning i overensstemmelse med de nødvendige sikkerhedspolitikker. Den første indførelse fandt sted samtidig med kodekssystemet til toldafgørelser.

5.

Formålet med dette projekt er at forbedre forretningsprocesserne vedrørende AEO-ansøgninger og -bevillinger under hensyntagen til ændringer i kodeksens bestemmelser.

Projektets første fase sigter mod at indføre væsentlige forbedringer til AEO-systemet som en del af harmoniseringen af toldafgørelsesproceduren.

I projektets anden fase implementeres den elektroniske formular til AEO-ansøgninger og -afgørelser, og der oprettes en harmoniseret grænseflade, som de økonomiske aktører kan benytte til elektronisk at indgive AEO-ansøgninger og modtage AEO-afgørelser. Det opgraderede system tages i brug i to versioner: del 1 til indgivelse af AEO-ansøgninger og beslutningstagningsprocessen og del 2 til de andre efterfølgende processer.

6.

Formålet med projektet er at foretage en mindre opgradering af det eksisterende transeuropæiske EORI-system, der muliggør registrering og identificering økonomiske aktører fra EU og tredjelande samt andre personer end økonomiske operatører, som er aktive i toldsager i EU.

7.

Formålet med projektet er at opgradere Surveillance 2+-systemet for at sikre dets tilpasning til kravene i kodeksen såsom standardudveksling af oplysninger ved hjælp af elektroniske databehandlingsteknikker og fastlæggelse af de funktioner, som er nødvendige for at kunne behandle og analysere alle tilsynsdata, som kommer fra medlemsstaterne.

Det omfatter yderligere dataminingkapaciteter og indberetningsfunktioner, som vil blive gjort tilgængelige for medlemsstaterne og Kommissionen.

Fuld gennemførelse af dette projekt afhænger af de projekter, der er anført under punkt 10 og 14. Datoen for indførelse af dette system fastlægges af medlemsstaterne som en del af deres nationale planer.

8.

Formålet med projektet er at skabe et nyt transeuropæisk system til at lagre, forvalte og genfinde beviser for EU-status T2L/F og toldvaremanifestet (udstedt af en ikkeautoriseret udsteder).

Eftersom gennemførelsen af toldvaremanifestet skal knyttes til et europæisk søfartsmiljø med ét kontaktpunkt, vil denne del af projektet være omfattet af fase 2.

9.

Formålet med projektet er at bringe det eksisterende transeuropæiske NCTS-system i overensstemmelse med den nye toldkodeks.

Komponent 1 — »NCTS – fase 5«: Formålet med denne fase er at bringe NCTS-systemet i overensstemmelse med de nye kodekskrav, undtagen når det gælder datasikrings- og -sikkerhedselementer ved toldangivelse af forsendelser af varer, der føres ind i Unionens toldområde.

Den omfatter registrering af hændelser under transport, tilpasning af informationsudveksling til datakravene i kodeksen og opgradering og udvikling af grænseflader med andre systemer.

Projektet kan gennemføres i to trin.

Trin 1: Centrale funktioner for så vidt angår NCTS – fase 5, som vil sikre systemets fortsatte drift, såsom standardforsendelsesangivelsen (centralt flow), forenklet procedure ved afgang/bestemmelsessted (godkendt afsender/modtager), ændring/ugyldiggørelse, omdirigering (på grænseovergangsstedet og bestemmelsesstedet), undersøgelses-/inddrivelsesprocesser og fremsendelse af virksomhedsstatistikdata. Dette trin kan også omfatte ikkecentrale funktioner som defineret i trin 2.

Trin 2: Dette trin omfatter de resterende funktioner såsom udvikling af en harmoniseret grænseflade med AES, angivelse indgivet forud for frembydelsen af varerne, angivelse med reduceret datasæt, hændelser under transport og formaliteter ved udgangstoldstedet til transit.

Komponent 2 — »NCTS — fase 6«: Formålet med denne fase er at gennemføre de specifikke nye krav til datasikrings- og -sikkerhedselementer ved toldangivelse af forsendelser af varer, som føres ind i Unionens toldområder, der følger af projekt 17 (Kodekssystem til importkontrol ICS2). Det omfatter udviklingen af grænsefladen med ICS2 for at lette indgivelsen af en forsendelsesangivelse, som indeholder oplysningerne i den summariske indpassageangivelse, ved at anvende artikel 130, stk. 1, i EU-toldkodeksen.

10.

Formålet med projektet er at gennemføre kodekskravene til eksport og udpassage.

Komponent 1 — »Transeuropæisk AES«. Formålet med projektet er at videreudvikle det eksisterende transeuropæiske eksportkontrolsystem for at gennemføre AES-systemet fuldt ud, således at det kommer til at dække erhvervslivets krav til processer og data, som er affødt af kodeksen. Komponent 1 kan gennemføres i tre trin.

Trin 1: Centrale funktioner for så vidt angår AES-systemet, som vil muliggøre fuld automatisering af eksportprocedurer og udpassageformaliteter. AES-systemet omfatter dele, der skal udvikles centralt og nationalt, herunder nationale komponenter, hvori eksportangivelsen registreres og behandles, og som muliggør den efterfølgende udveksling af oplysninger med udpassagetoldstedet via de fælles komponenter af AES. Dette trin omfatter også funktionerne i de udpassageformaliteter, der er nødvendige for at frigive varerne til udpassage. Dette trin kan også omfatte de funktioner, der er defineret i trin 2 og 3.

Trin 2: Dette trin omfatter udvikling af en harmoniseret grænseflade med systemet til kontrol af punktafgiftspligtige varers bevægelser (EMCS). Dette trin kan også omfatte de funktioner, der er defineret i trin 3.

Trin 3: Dette trin omfatter andre funktioner såsom forenklede og supplerende angivelser, udvikling af en harmoniseret grænseflade med NCTS, centraliseret toldbehandling og angivelse indgivet forud for frembydelsen af varerne.

Komponent 2 — »Opgradering til de nationale eksportsystemer«. I en proces, der falder uden for AES-systemets anvendelsesområde, men som er tæt knyttet hertil, skal de separate nationale systemer opgraderes med til særlige nationale elementer vedrørende eksport og/eller udpassageformaliteter. Hvis disse elementer ikke har nogen indvirkning på det fælles domæne for AES-systemet, kan de inkluderes under denne komponent.

11.

Formålet med projektet er at udvikle et nyt transeuropæisk system til at understøtte og strømline processerne for INF-dataforvaltning og elektronisk behandling af INF-data i forbindelse med særlige procedurer.

12.

Formålet med projektet er at fremskynde, fremme og harmonisere særlige procedurer i hele EU ved at indføre fælles modeller for forretningsprocesser. De nationale systemer gennemfører alle påkrævede kodeksændringer for toldoplag, anvendelsesformål, midlertidig indførsel, aktiv forædling og passiv forædling.

Projektet gennemføres i to dele.

Komponent 1 — »Særlig national procedure — eksport«. Med denne komponent leveres de påkrævede nationale elektroniske løsninger til eksportrelaterede aktiviteter i forbindelse med særlige procedurer.

Komponent 2 — »Særlig national procedure — import«. Med denne komponent leveres de påkrævede nationale elektroniske løsninger til importrelaterede aktiviteter i forbindelse med særlige procedurer.

Gennemførelsen af disse projekter vil ske gennem de projekter, der er anført under punkt 10 og 14.

13.

Kodekssystem til ankomstmeddelelse, frembydelsesmeddelelse og midlertidig opbevaring

Formålet med projektet er at få fastlagt procedurerne for ankomstmeddelelse for transportmidlet, frembydelse af varer (frembydelsesmeddelelse) og angivelse til midlertidig oplagring som beskrevet i kodeksen og at støtte harmonisering i denne henseende i alle medlemsstaterne for så vidt angår dataudveksling mellem virksomheder og toldvæsen.

Projektet omfatter automatisering af processer på nationalt plan.

14.

Opgradering til de nationale kodekssystemer til import

Formålet med projektet er at gennemføre alle krav til processer og data, der følger af kodeksen, og som vedrører importdomænet (og som ikke er omfattet af et af de andre projekter, der er omhandlet i arbejdsprogrammet). Projektet vedrører hovedsageligt ændringerne i proceduren for »overgang til fri omsætning« (standardprocedure og forenklinger), men omfatter også virkningerne fra migrering af andre systemer. Projektet vedrører det nationale importdomæne, der omfatter nationale toldangivelsesprocessystemer samt andre systemer, såsom nationale bogførings- og betalingssystemer.

15.

Kodekssystem til centraliseret toldbehandling for import (CCI)

Formålet med projektet er at give mulighed for at henføre varer under toldprocedurer ved hjælp af centraliseret toldbehandling, således at økonomiske aktører kan centralisere deres aktiviteter ud fra et toldmæssigt synspunkt. Behandlingen af toldangivelser og den fysiske frigivelse af varer bør koordineres mellem de berørte toldsteder. Projektet vedrører et transeuropæisk system, der består af komponenter udviklet centralt og nationalt.

Projektet gennemføres i to faser.

Fase 1: Denne fase vil omfatte centraliseret toldbehandling med standardtoldangivelser og kan omfatte centraliseret toldbehandling med forenklede toldangivelser og de pågældende generelle eller periodiske supplerende angivelser (regularisering af én forenklet toldangivelse). Den omfatter også henførsel af varer under følgende toldprocedurer: overgang til fri omsætning, toldoplag, aktiv forædling og særligt anvendelsesformål. For så vidt angår varetyper vil denne fase omfatte alle varetyper med undtagelse af punktafgiftspligtige varer, EU-varer i forbindelse med handel med særlige fiskale områder og varer, der er omfattet af foranstaltninger under den fælles landbrugspolitik.

Fase 2: Formålet med denne fase er at implementere alle funktionerne inden for rammerne af EU-toldkodeksens fulde anvendelsesområde: forenklede og supplerende angivelser (hvis de ikke gennemføres under fase 1), toldangivelser via indskrivning i klarererens regnskaber og de opsummerende supplerende angivelser (hvormed mere end én forenklet toldangivelse eller mere end én indskrivning i klarererens regnskaber regulariseres), henførsel af varer under proceduren for midlertidig indførsel, punktafgiftspligtige varer, EU-varer i forbindelse med handel med særlige fiskale områder og varer, der er omfattet af foranstaltninger under den fælles landbrugspolitik.

16.

Formålet med projektet er at sikre en effektiv forvaltning af de forskellige typer sikkerhedsstillelser.

Komponent 1 — »GUM«: Den centrale komponent i det transeuropæiske system vil omfatte forvaltningen af de samlede sikkerhedsstillelser, der kan anvendes i mere end én medlemsstat. Den vil blive gennemført i kodekssystemet til toldafgørelser og grænsefladen med en national komponent (se komponent 2) for overvågning af referencebeløbet. Dette referencebeløb kan vedrøre hver enkelt toldangivelse, supplerende angivelse eller andre relevante oplysninger om de oplysninger, der er nødvendige for overvågningen af referencebeløbene for de samlede sikkerhedsstillelser for midlertidig opbevaring og alle toldprocedurer som fastsat i EU-toldkodeksen, med undtagelse af forsendelse, som udgør en del af NCTS-projektet.

Komponent 2 — »National forvaltning af sikkerhedsstillelse«: Denne komponent vil blive gennemført ved hjælp af et nationalt elektronisk system, hvor samlede sikkerhedsstillelser, der er gyldige i mere en én medlemsstat, vil blive registreret og forvaltet, og hvor dens referencebeløb vil blive overvåget. Den vil også blive anvendt til andre garantier.

Komponenten forbindes med de nationale toldangivelsessystemer, når der påberåbes sikkerhedsstillelse i toldangivelsen, og den bør — for så vidt angår samlede sikkerhedsstillelser — hente de relevante virksomhedsdata fra den pågældende bevilling til at stille en samlet sikkerhed.

17.

Formålet med dette program er at styrke sikkerhed og sikring forud for ankomst ved indførsel af varer til Unionen ved at gennemføre de nye kodekskrav vedrørende indgivelse og behandling af summariske indpassageangivelser (ENS), navnlig levering af ENS-data ved mere end én indgivelse og/eller af forskellige personer samt udveksling af disse data og risikoanalyser mellem toldmyndighederne. ICS2 vil føre til en helt ny arkitektur og en erstatning af det eksisterende transeuropæiske ICS-system i flere faser.

Programmet vil blive gennemført i tre versioner.

Version 1: Denne version omfatter den forpligtelse, der påhviler de relevante økonomiske aktører (posttjenester og eksprestransportører inden for luftfart), til at levere et minimum af data, dvs. et ENS-datasæt forud for lastning.

Version 2: Denne version omfatter indførelsen af helt nye ENS-forpligtelser og dertilhørende virksomheds- og risikostyringsprocesser for alle varer inden for lufttransport.

Version 3: Denne version vil omfatte gennemførelsen af helt nye ENS-forpligtelser og dertilhørende virksomheds- og risikostyringsprocesser for alle varer, der transporteres til søs, ad indre vandveje og ad veje og jernbaner (dette omfatter varer i postforsendelser, der transporteres på denne måde). Udrulningen af version 3 vil ske på følgende måde: Først indfases søtransportvirksomheder og transportvirksomheder, der anvender indre vandveje (trin 1), derefter indfases søfragtspeditører og transportvirksomheder, der anvender indre vandveje (trin 2), og til indfases sidst vej- og jernbanetransportselskaber (trin 3).