»1.

Bortset fra den undtagelse, der andetsteds er fastsat for de mindste organisationer, jf. punkt 11, indeholder den i punkt 12 nævnte tabel standardsystemet for godkendelse af en vedligeholdelsesorganisation i henhold til subpart F i bilag I (del-M). En organisation skal bevilliges en godkendelse, som strækker sig fra en enkelt klasse og rettighed med begrænsninger til alle klasser og rettigheder med begrænsninger.

2.

Foruden den i punkt 12 nævnte tabel pålægges den godkendte vedligeholdelsesorganisation at angive arbejdsområdet i sin vedligeholdelsesorganisationshåndbog.«

»8.

Begrænsningssektionen har til formål at give de kompetente myndigheder fleksibilitet til at specialtilpasse godkendelsen til en bestemt organisation. Rettighederne skal kun fremgå af godkendelsen, når de er begrænset på passende vis. I tabellen i punkt 12 specificeres de mulige former for begrænsninger. Selv om vedligeholdelsen er nævnt sidst i hver klasserettighed, er det acceptabelt at fremhæve vedligeholdelsesopgaven frem for luftfartøjet, motortypen eller fabrikanten, hvis dette er mere hensigtsmæssigt for organisationen (dette kunne f.eks. være installation og vedligeholdelse af elektroniske luftfartøjssystemer). En sådan angivelse i begrænsningssektionen er udtryk for, at vedligeholdelsesorganisationen er godkendt til at udføre vedligeholdelse til og med denne særlige type/opgave.

9.

Når der henvises til serie, type og gruppe i begrænsningssektionen i klasse A og B, betyder serie en specifik typeserie såsom Cessna 150- eller Cessna 172- eller Beech 55-serien eller continental O-200-serien osv. »Type« betyder en bestemt type eller model som Cessna 172RG-typen. Et hvilket som helst antal serier eller typer kan anføres. Gruppe betyder for eksempel et enmotoret Cessna-luftfartøj med stempelmotor eller ikketrykladte Lycoming-stempelmotorer osv.

10.

Anvendes en længere egenskabsliste, som kan være underlagt hyppige ændringer, skal sådanne ændringer være i overensstemmelse med den indirekte godkendelsesprocedure, som er nævnt i punkt M.A.604, litra c, og punkt M.B.606, litra c).

11.

En vedligeholdelsesorganisation, som kun har én person ansat til både at planlægge og udføre al vedligeholdelse, må kun bevilliges et begrænset omfang af godkendelsesrettigheder. De højest tilladelige begrænsninger er:

Det skal bemærkes, at en sådan organisation af den kompetente myndighed kan pålægges yderligere begrænsninger med hensyn til godkendelsen, afhængigt af den pågældende organisations egenskaber.

12.

Tabel

1.

resultaterne af en forhåndsaudit, som organisationen har foretaget efter de gældende krav i bilag I (del-M), bilag Vb (del-ML) og dette bilag

2.

dokumentation for, hvordan de agter at opfylde kravene i denne forordning.«

»a)

Organisationen skal udpege en teknisk/økonomisk ansvarlig person, der har organisationens bemyndigelse til at sikre, at alle organisationens vedligeholdelsesaktiviteter kan finansieres og udføres i henhold til forordning (EU) 2018/1139 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil. Den teknisk/økonomisk ansvarlige person skal:

b)

Den teknisk/økonomisk ansvarlige person udpeger en person eller en gruppe af personer med ansvar for ledelsesstrukturen af vedligeholdelsesfunktionerne og for at sikre, at organisationen arbejder i overensstemmelse med MOE og godkendte procedurer. Det skal tydeligt fremgå af procedurerne, hvem der er stedfortræder for en given person i tilfælde af længerevarende fravær af denne person.

c)

Den teknisk/økonomisk ansvarlige person udpeger en person eller en gruppe af personer med ansvar for at forvalte overholdelsesovervågningsfunktionen som en del af styringssystemet.«

»ca)

Den teknisk/økonomisk ansvarlige person udpeger en person eller en gruppe af personer med ansvar for at forvalte udvikling, administration og vedligeholdelse af effektive sikkerhedsstyringsprocesser som en del af styringssystemet.

cb)

Den person eller gruppe af personer, der er udnævnt i overensstemmelse med litra b), c) og ca), står til ansvar over for den teknisk/økonomisk ansvarlige person og har direkte adgang til at holde vedkommende behørigt informeret om overholdelses- og sikkerhedsspørgsmål.

cc)

Den eller de personer, der er udnævnt i overensstemmelse med litra b), c) og ca), skal kunne fremvise relevant viden, baggrund og tilfredsstillende erfaringer med hensyn til luftfartøjs- eller komponentvedligeholdelse og skal udvise praktisk viden om denne forordning.«

»d)

Organisationen skal have en mandetimeplan for vedligeholdelse for at sikre, at den råder over tilstrækkeligt, behørigt kvalificeret personale til at planlægge, udføre, føre tilsyn med, inspicere og overvåge organisationens aktiviteter i overensstemmelse med godkendelsesbetingelserne. Endvidere skal organisationen have en procedure for revurdering af det arbejde, der planlægges udført, når det faktisk disponible antal ansatte er reduceret i forhold til det planlagte antal til et bestemt skiftehold eller en given arbejdsperiode.

e)

Organisationen skal fastlægge og kontrollere kompetencen hos det personale, der er inddraget i enhver opgave i forbindelse med vedligeholdelse, luftdygtighedseftersyn, sikkerhedsstyring og overvågning af overensstemmelse, jf. en procedure og til en standard, som er godkendt af den kompetente myndighed. Ud over den nødvendige ekspertise, der er forbundet med jobfunktionen, skal personalets kompetence omfatte en forståelse for inddragelsen af principperne for sikkerhedsstyring, herunder menneskelige faktorer og menneskelige præstationsspørgsmål, der er relevante for deres funktion og ansvar i organisationen.«

a)

Indledningen affattes således:

b)

Punkt 1) til 4) affattes således:

»k)

Hvis organisationen udfører luftdygtighedseftersyn og udsteder det tilsvarende luftdygtighedseftersynsbevis i overensstemmelse med punkt ML.A.903 i bilag Vb (del-ML), skal den råde over luftdygtighedseftersynspersonale, der er kvalificeret og bemyndiget i henhold til punkt 145.A.37.«

»d)

Organisationen skal sikre, at alt certificeringspersonale og hjælpepersonale modtager tilstrækkelig efteruddannelse i hver toårsperiode for at sikre, at dette personale er i besiddelse af aktuel viden om relevant teknologi, organisationsprocedurer og sikkerhedsstyring, herunder menneskelige faktorer.

e)

Organisationen skal fastlægge et program for periodisk træning for certificeringspersonale og hjælpepersonale, herunder en procedure for at sikre overensstemmelse med de relevante bestemmelser i dette punkt, og en procedure for at sikre overensstemmelse med bilag III (del-66).

f)

Bortset fra de uforudsete tilfælde i punkt 145.A.30, litra j), nr. 5) skal organisationen vurdere alt certificeringspersonale med henblik på deres kompetence, kvalifikationer og evner til at udføre deres påregnede certificeringspligter i overensstemmelse med en procedure som angivet i MOE, inden de får udstedt eller genudstedt en certificeringsautorisation i henhold til dette bilag.«

»i)

Den eller de personer, der henvises til i punkt 145.A.30, litra c), som er ansvarlige for at forvalte overholdelsesovervågningsfunktionen, forbliver ansvarlige for at udstede certificeringsautorisationer til certificeringspersonale. Dette personale kan udpege andre personer til at gennemføre udstedelse eller tilbagekaldelse af certificeringsautorisationer i overensstemmelse med en procedure, som er anført i MOE.

j)

Organisationen skal forsyne certificeringspersonalet med en kopi af deres certificeringsautorisation enten i papirudgave eller i elektronisk format.

k)

Certificeringspersonalet skal fremvise deres certificeringsautorisation for en bemyndiget person inden for 24 timer.

l)

Minimumsalderen for certificeringspersonale og hjælpepersonale er 21 år.

m)

Indehaveren af et kategori A-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat må kun udøve certificeringsrettigheder på en specifik luftfartøjstype efter tilfredsstillende fuldførelse af den for kategori A-luftfartøjer relevante opgavetræning, der skal varetages af en organisation, som er behørigt godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145) eller bilag IV (del-147). Uddannelsen skal omfatte praktisk træning og teoretisk uddannelse, alt efter hvad der er relevant for hver autoriseret opgave. Den tilfredsstillende fuldførelse af træningen skal påvises ved en prøve eller ved arbejdspladsvurdering, der foretages af organisationen.

n)

Indehaveren af et kategori B2-luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat må kun udøve de certificeringsrettigheder, der er beskrevet i 66.A.20, litra a), nr. 3), ii) i bilag III (del-66) efter tilfredsstillende fuldførelse af:

Opgavetræningen skal omfatte praktisk træning og teoretisk uddannelse, alt efter hvad der er relevant for hver autoriseret opgave. Den tilfredsstillende fuldførelse af træningen skal påvises ved en prøve eller ved arbejdspladsvurdering. Opgavetræningen og prøven/vurderingen skal udføres af den vedligeholdelsesorganisation, der udsteder certificeringspersonaleautorisationen. Den praktiske erfaring skal også erhverves i en sådan vedligeholdelsesorganisation.«

1)

have tilegnet sig erfaring inden for vedvarende luftdygtighed på mindst 1 år for svæveflyvemaskiner og balloner og mindst 3 år for alle andre luftfartøjer

2)

være i besiddelse af en certificeringsautorisation til det pågældende luftfartøj

3)

have tilegnet sig viden om bilag I (del-M), subpart C, eller bilag Vb (del-ML), subpart C

4)

have kendskab til de procedurer i vedligeholdelsesorganisationen, der er relevante for luftdygtighedseftersyn og udstedelsen af luftdygtighedseftersynsbeviser.

»a)

Organisationen skal være i besiddelse af og anvende alle relevante vedligeholdelsesdata, der er nødvendige for udførelsen af vedligeholdelse, herunder ændringer og reparationer. Ved »relevant« forstås relevant for ethvert luftfartøj, enhver komponent eller proces, der er anført i organisationens godkendelsesbetingelser og på en eventuel hermed forbundet egenskabsliste.

Hvis vedligeholdelsesdataene leveres af den person eller organisation, der kræver vedligeholdelse, skal organisationen være i besiddelse af sådanne data, når arbejdet udføres, bortset fra behovet for overensstemmelse med punkt 145.A.55, litra a), nr. 3).«

»c)

Organisationen skal fastlægge procedurer for at sikre, at unøjagtige, ufuldstændige eller tvetydige procedurer, rutiner, informationer eller vedligeholdelsesinstruktioner i vedligeholdelsesdata, der anvendes af vedligeholdelsespersonalet, registreres som del af den interne sikkerhedsrelaterede indberetningsordning, der er omhandlet i punkt 145.A.202, og indberettes til ophavsmanden til vedligeholdelsesdataene.

d)

Organisationen må kun ændre vedligeholdelsesinstruktioner i overensstemmelse med en procedure, der er anført i MOE'en. Med hensyn til vedligeholdelsesinstruktioner skal organisationen godtgøre, at disse ændringer fører til tilsvarende eller forbedrede vedligeholdelsesstandarder, og skal underrette ophavsmanden til vedligeholdelsesinstruktionerne om disse ændringer. Med henblik på dette punkt forstås ved vedligeholdelsesinstruktioner instruktioner om udførelse af en bestemt vedligeholdelsesopgave heri indgår ikke teknisk projektering af reparationer og ændringer.

e)

Organisationen skal udarbejde et fællessystem for arbejdssedler eller arbejdsark, der skal anvendes i alle relevante dele af organisationen. Derudover skal organisationen enten nøjagtigt overføre de vedligeholdelsesdata, der er nævnt i litra b) og d), til disse arbejdssedler eller arbejdsark eller sørge for præcise henvisninger til de(n) pågældende vedligeholdelsesopgave(r), der fremgår af disse vedligeholdelsesdata. Arbejdssedler og arbejdsark kan være computergenereret og lagret i en elektronisk database, der er tilstrækkeligt beskyttet mod ubemyndiget ændring, og for hvilken der er en elektronisk backupdatabase, som skal opdateres inden for 24 timer efter hver indføring i den elektroniske hoveddatabase. Komplekse eller langvarige vedligeholdelsesopgaver skal overføres til arbejdssedlerne eller arbejdsarkene og opdeles i tydelige trin, så det sikres, at der er dokumentation for udførelsen af den fuldstændige vedligeholdelsesopgave.

Hvis organisationen leverer vedligeholdelsesydelser til en luftfartøjsoperatør, der kræver sit eget system for arbejdssedler eller arbejdsark benyttet, kan et sådant system for arbejdssedler eller arbejdsark anvendes. I dette tilfælde skal organisationen fastlægge en procedure for at sikre korrekt udfyldelse af arbejdssedler eller arbejdsark.«

»b)

Som del af styringssystemet skal der i planlægningen af vedligeholdelsesopgaver og organiseringen af skiftehold tages hensyn til begrænsningerne i menneskelige præstationer, herunder faren for træthed blandt vedligeholdelsespersonalet.«

»d)

Organisationen skal sikre, at der i dens styringssystem tages højde for de farer for flyvesikkerheden, der knytter sig til, at eksternt personale udfører vedligeholdelse på organisationens faciliteter.«

1)

der efter afslutningen af vedligeholdelse udføres en generel kontrol for at sikre, at alt værktøj, udstyr og fremmede dele eller materialer er fjernet fra luftfartøjet eller komponenten, og at alle de adgangspaneler, der blev fjernet, er monteret igen

2)

metodisk fejlsøgning gennemføres efter udførelsen af enhver kritisk vedligeholdelsesopgave

3)

risikoen for fejl i forbindelse med vedligeholdelse og risikoen for, at fejl gentages i identiske vedligeholdelsesopgaver, minimeres

4)

skader vurderes, og ændringer og reparationer udføres på grundlag af de data, der er specificeret i punkt M.A.304 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.304 i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant

5)

vurderinger af fejl ved luftfartøjet foretages i overensstemmelse med punkt M.A.403, litra b), i bilag I (del-M) eller ML.A.403, litra b), i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant.«

»a)

Et certifikat om frigivelse til tjeneste skal udstedes af behørigt godkendt certificeringspersonale på organisationens vegne, når det er godtgjort, at al beordret vedligeholdelse er korrekt udført af organisationen i overensstemmelse med de procedurer, der er angivet i punkt 145.A.70, idet der tages hensyn til disponibiliteten og brugen af de vedligeholdelsesdata, der er anført i punkt 145.A.45, og under forudsætning af, at der ikke foreligger eventuelle kendte mangler på overensstemmelse, der kunne bringe flyvesikkerheden i fare.«

»c)

Nye fejl eller ufuldstændige vedligeholdelsesordrer, der konstateres under vedligeholdelsen, skal oplyses til den person eller organisation, der er ansvarlig for sikring af vedvarende luftdygtighed, med det bestemte formål at træffe aftale om udbedring af sådanne fejl eller færdiggørelse af de manglende elementer i vedligeholdelsesordren. I tilfælde af, at denne person eller organisation afslår at lade denne vedligeholdelse udføre i henhold til dette punkt, finder litra e) anvendelse.

d)

Et certifikat om frigivelse til tjeneste skal udstedes af behørigt godkendt certificeringspersonale på organisationens vegne, når al beordret vedligeholdelse er udført af en komponent, der er afmonteret luftfartøjet. Det autoriserede frigivelsesbevis »EASA-formular 1«, der er omhandlet i tillæg II til bilag I (del-M), udgør certifikatet om frigivelse til tjeneste for komponenter, medmindre andet er specificeret i punkt M.A.502 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.502 i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant. Når en organisation vedligeholder en komponent til eget brug, er det evt. ikke nødvendigt med en EASA-formular 1, hvis organisationens interne frigivelsesprocedurer som fastlagt i MOE'en tillader det.«

»f)

Hvis et luftfartøj har startforbud på et andet sted end hovedlinjestationen eller hovedvedligeholdelsesbasen på grund af mangel på en komponent med et egnet frigivelsescertifikat, må den organisationen, med hvilken der er indgået kontrakt om ydelse af vedligeholdelse, uanset punkt 145.A.50, litra a), og punkt 145.A.42, midlertidigt montere en komponent uden egnet frigivelsescertifikat i højst 30 flyvetimer eller indtil luftfartøjet første gang kommer tilbage til hovedlinjestationen eller hovedvedligeholdelsesbasen, afhængigt af, hvad der kommer først, dog under forudsætning af, at det sker efter aftale med den person eller organisation, der er ansvarlig for sikring af vedvarende luftdygtighed, og af at den pågældende komponent har et egnet frigivelsescertifikat, og ellers er i overensstemmelse med alle gældende vedligeholdelses- og operationelle krav. Sådanne komponenter skal afmonteres inden for den ovenfor foreskrevne tidsfrist, medmindre et egnet frigivelsescertifikat er blevet opnået i mellemtiden i henhold til punkt 145.A.50, litra a), og punkt 145.A.42.«

1)

Organisationen skal registrere detaljerne af det vedligeholdelsesarbejde, der foretages med dens godkendelse. Organisationen skal som minimum opbevare al den dokumentation, som er nødvendig for at godtgøre, at alle krav til udstedelse af certifikatet om frigivelse til tjeneste er blevet opfyldt, herunder, hvis det er relevant, underleverandørens frigivelsesdokumenter.

2)

Organisationen skal give luftfartøjets operatør eller kunden en kopi af hvert enkelt certifikat om frigivelse til tjeneste sammen med kopier af detaljerede vedligeholdelsesrapporter vedrørende det udførte arbejde, og som er nødvendige for at påvise overholdelsen af punkt M.A.305 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.305 i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant.

3)

Organisationen skal opbevare en kopi af al detaljeret vedligeholdelsesdokumentation (herunder certifikater om frigivelse til tjeneste) og alle tilhørende vedligeholdelsesdata i tre år fra den dato, hvor luftfartøjet eller komponenten, som arbejdet vedrører, blev frigivet fra organisationen.

4)

Hvis en organisation ophører med sit virke, skal den videregive alle de opbevarede vedligeholdelsesrapporter for de sidste tre år til den sidste kunde eller ejer af det pågældende luftfartøj eller den pågældende komponent, eller opbevare dem som angivet af den kompetente myndighed.

1)

Hvis organisationen har den rettighed, der er nævnt i punkt 145.A.75, litra f), skal den opbevare en kopi af hvert luftdygtighedseftersynsbevis, den har udstedt, sammen med al relevant dokumentation og skal stille denne dokumentation til rådighed for ejeren af luftfarttøjet på dennes anmodning.

2)

Organisationen skal opbevare en kopi af al den dokumentation, der er omhandlet i nr. 1), i tre år efter udstedelsen af luftdygtighedseftersynsbeviset.

3)

Hvis en organisation ophører med sit virke, skal den videregive al den opbevarede dokumentation for luftdygtighedseftersyn for de sidste tre år til den sidste ejer eller operatør af det pågældende luftfartøj eller den pågældende komponent, eller opbevare dem som angivet af den kompetente myndighed.

i)

dokumentation for centrale styringsprocesser, jf. punkt 145.A.200

ii)

kontrakter, såvel indgåelse heraf som udlicitering, jf. punkt 145.A.205.

1)

Organisationen skal sikre, at følgende dokumentation opbevares:

2)

Dokumentation vedrørende alt luftdygtighedseftersynspersonale skal indeholde nærmere oplysninger om enhver relevant kvalifikation, som indehaves, tillige med et sammendrag af relevant erfaring med og uddannelse inden for sikring af vedvarende luftdygtighed samt en kopi af den bemyndigelse til udførelse af luftdygtighedseftersyn, organisationen har udstedt til certificeringspersonalet.

3)

Fortegnelserne over alt certificeringspersonale og hjælpepersonale skal indeholde:

4)

Personaledokumentationen skal opbevares, så længe den pågældende arbejder for organisationen, og skal opbevares mindst tre år efter, at personen har forladt organisationen, eller efter at en autorisation udstedt til denne person er blevet trukket tilbage.

5)

Organisationen skal på anmodning give personalet som nævnt i nr. 2) og 3), adgang til deres personlige oplysninger som beskrevet i detaljer i disse punkter. Endvidere skal vedligeholdelsesorganisationen efter anmodning forsyne personalet med en udskrift af deres personlige oplysninger, når de fratræder organisationen.

1)

skal de første obligatoriske indberetninger:

2)

hvis det er relevant, indgives en opfølgende indberetning med nærmere oplysninger om de foranstaltninger, som organisationen agter at træffe for at forebygge lignende begivenheder i fremtiden, så snart disse foranstaltninger er fastlagt disse opfølgende indberetninger skal:

1)

sikre, at der er aftalt en tydelig vedligeholdelsesordre eller -kontrakt mellem organisationen og den person eller organisation, der kræver vedligeholdelsen, med henblik på at fastslå, hvilken vedligeholdelse der skal udføres, således at luftfartøjer og komponenter kan frigives til tjeneste i overensstemmelse med punkt 145.A.50

2)

dække alle aspekter af udførelse af vedligeholdelse og herunder levering og kontrol af særlige ydelser, og fastsætte de standarder, som organisationen tilsigter at overholde under arbejdet.«

1)

en erklæring, der er underskrevet af den teknisk/økonomisk ansvarlige person, hvori det bekræftes, at vedligeholdelsesorganisationen til enhver tid vil arbejde i overensstemmelse med dette bilag, bilag I (del-M) og bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant, tillige med den godkendte MOE. Hvis den teknisk/økonomisk ansvarlige person ikke er organisationens administrerende direktør, skal den administrerende direktør kontrasignere erklæringen

2)

organisationens sikkerhedspolitik og relaterede sikkerhedsmål som nævnt i punkt 145.A.200, litra a), nr. 2

3)

titel og navn på de(n) person(er), der er udpeget i henhold til punkt 145.A.30, litra b), c) og ca)

4)

pligter og ansvarsområder for de personer, der er udpeget i henhold til punkt 145.A.30, litra b), c), og ca), herunder forhold, hvorom de kan forhandle direkte med den kompetente myndighed på vegne af organisationen

5)

en organisationsplan, der viser ansvar og ansvarskæden som fastsat i punkt 145.A.200, litra a), nr. 1), mellem alle de personer, hvortil der henvises i punkt 145.A.30, litra a), b), c) og ca)

6)

en liste over certificeringspersonale og, hvis det er relevant, hjælpepersonale og luftdygtighedseftersynspersonale med angivelse af autorisationens omfang

7)

en generel beskrivelse af de menneskelige ressourcer og af det system, der er indført for at planlægge disponibiliteten af det personale, der kræves i henhold til punkt 145.A.30, litra d)

8)

en generel beskrivelse af faciliteterne på hvert godkendt sted

9)

en specifikation af organisationens arbejdsområde, der er relevant for de godkendelsesbetingelser, der kræves i henhold til punkt 145.A.20

10)

den procedure, som definerer omfanget af ændringer og beskriver, hvordan sådanne ændringer styres og anmeldes til den kompetente myndighed, jf. punkt 145.A.85, litra c)

11)

proceduren for ændring af MOE'en

12)

en beskrivelse af procedurerne for, hvordan organisationen sikrer overensstemmelse med dette bilag

13)

en fortegnelse over operatører, der driver erhvervsmæssig lufttransport, hvis luftfartøjer regelmæssigt vedligeholdes af organisationen

14)

hvis det er relevant, en fortegnelse over underleverandører som angivet i punkt 145.A.75, litra b)

15)

en fortegnelse over godkendte linjestationer, hvis det er relevant, som nævnt i punkt 145.A.75, litra d)

16)

en fortegnelse over organisationer, med hvem der er indgået kontrakt

17)

en fortegnelse over de på nuværende tidspunkt godkendte alternative måder for overensstemmelse.

»a)

vedligeholde ethvert luftfartøj eller enhver komponent, hvortil den er godkendt på de steder, der er angivet i beviset og i MOE'en

b)

foranledige vedligeholdelse af ethvert luftfartøj eller enhver komponent, hvortil den er godkendt hos en anden underleverandør, der arbejder under organisationens styringssystem. Dette er begrænset til det arbejdsomfang, der er tilladt i henhold til procedurerne, som er fastsat i punkt 145.A.65, og omfatter ikke en grundlæggende vedligeholdelse af et luftfartøj eller en fuldstændig værkstedsvedligeholdelseskontrol eller eftersyn af en motor eller et motormodul.«

»f)

hvis den er specifikt godkendt hertil for luftfartøjer, der er omfattet af bilag Vb (del-ML), og hvis den har sit hovedforretningssted i en af medlemsstaterne, må organisationen udføre luftdygtighedseftersyn og udstede det tilsvarende luftdygtighedseftersynsbevis på de betingelser, der er fastsat i punkt ML.A.903 i bilag Vb (del-ML).«

1)

ændringer af beviset, herunder af betingelserne for godkendelse af organisationen

2)

ændringer angående de personer, der henvises til i punkt 145.A.30, litra a) b), c) og ca)

3)

ændringer af rapporteringsveje mellem det personale, der er udnævnt i overensstemmelse med punkt 145.A.30, litra b), c) og ca), og den teknisk/økonomisk ansvarlige person

4)

proceduren for så vidt angår ændringer, der ikke kræver forudgående godkendelse, jf. litra c)

5)

beliggenheden af organisationens eventuelle andre afdelinger, ud over dem, der er genstand for bestemmelserne i punkt 145.A.75, litra c).

1)

organisationen forbliver i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/1139 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil under hensyntagen til bestemmelserne i punkt 145.B.350 i dette bilag vedrørende håndtering af anmærkninger

2)

den kompetente myndighed får adgang til organisationen som angivet i punkt 145.A.140

3)

beviset er ikke overdraget af organisationen eller inddraget eller tilbagekaldt af den kompetente myndighed, jf. punkt 145.B.355.

1)

påvise den eller de bagvedliggende årsager til samt den eller de medvirkende faktorer, som ligger til grund for den manglende overensstemmelse

2)

udforme en plan for korrigerende handlinger

3)

påvise gennemførelse af afhjælpende foranstaltninger til den kompetente myndigheds tilfredshed

1)

klare linjer med hensyn til ansvar og forpligtelser i hele organisationen, herunder den teknisk/økonomisk ansvarlige person direkte ansvar for sikkerheden

2)

en beskrivelse af organisationens filosofi og principper med hensyn til sikkerhed (»sikkerhedspolitikken«) og de tilknyttede sikkerhedsmål

3)

identifikation af farer for flyvesikkerheden, som følger af organisationens aktiviteter, evaluering heraf og styring af tilknyttede risici, herunder iværksættelse af handlinger for at mindske risikoen og bekræfte deres effektivitet

4)

sikring af, at personalet til stadighed er uddannet og kompetent til at udføre deres opgaver

5)

dokumentation af alle centrale processer i styringssystemet, herunder en proces for bevidstgørelse af personalet om sit ansvar og proceduren for ændring af denne dokumentation

6)

en funktion til overvågning af organisationens opfyldelse af relevante krav. Denne overvågning skal omfatte et feedbacksystem til den teknisk/økonomisk ansvarlige person for at sikre effektiv gennemførelse af afhjælpende foranstaltninger i det omfang, det er nødvendigt.

1)

afdække årsagerne til og de medvirkende faktorer til fejl, kollisioner afværget i sidste øjeblik og farer, der er indberettet, og tage højde for dem som led i sikkerhedsrisikostyringen i henhold til punkt 145.A.200, litra a), nr. 3)

2)

sikre evaluering af alle kendte, relevante oplysninger om fejl, kollisioner afværget i sidste øjeblik og farer samt manglende evne til at følge procedurer og en metode til at rundsende oplysningerne efter behov.

1)

vedligeholdelsen er i overensstemmelse med de gældende krav

2)

enhver fare for flyvesikkerheden, der knytter sig til sådanne kontrakter eller udliciteringer, betragtes som led i organisationens styringssystem.

1)

dokumenterede politikker og procedurer til beskrivelse af dens organisation, midler og metoder til at fastslå overholdelse af forordning (EU) 2018/1139 samt delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter hertil. Procedurerne ajourføres og fungerer som den kompetente myndigheds grundlæggende arbejdsdokumenter for alle tilknyttede opgaver

2)

et tilstrækkeligt personale til at udføre deres opgaver og varetage deres ansvar. Med et personaleplanlægningssystem sikres det, at alle opgaver varetages korrekt

3)

personale, der er kvalificeret til at udføre de tildelte opgaver, er i besiddelse af den nødvendige viden og erfaring og får grunduddannelse og periodiske træning, så denne kompetence bevares

4)

tilstrækkelige faciliteter og kontorlokaler til, at personalet kan udføre de tildelte opgaver

5)

en funktion til at overvåge, at styringssystemet er i overensstemmelse med de relevante krav, og at procedurerne er tilstrækkelige, herunder fastlægges en intern auditproces og en proces til styring af sikkerhedsrisici. Overensstemmelsesovervågning skal omfatte et feedbacksystem af auditanmærkninger til den kompetente myndigheds øverste ledelse med henblik på at sikre, at de nødvendige korrigerende handlinger gennemføres

6)

en person eller en gruppe af personer, der er ansvarlige over for den kompetente myndigheds øverste ledelse for overholdelsesovervågningsfunktionen.

1)

alle anmærkninger og trufne opfølgende foranstaltninger i forbindelse med tilsyn med personer og organisationer, som udøver aktiviteter på en medlemsstats område, men som er certificeret af den kompetente myndighed i en anden medlemsstat eller af agenturet

2)

oplysninger fra obligatorisk og frivillig indberetning som påkrævet i punkt 145.A.60.

1)

der forefindes et system til grundlæggende og fortsat at vurdere, om den kvalificerede enhed overholder bilag VI til forordning (EU) 2018/1139. Systemet og resultaterne af vurderingerne dokumenteres

2)

den har indgået en skriftlig aftale med det kvalificerede organ, som er godkendt af begge parter på et behørigt ledelsesniveau, og som definerer:

1)

styringssystemets dokumenterede regler og procedurer

2)

træning, kvalifikation og bemyndigelse af personalet

3)

tildeling af opgaver, herunder de elementer, der kræves i henhold til punkt 145.B.205, og nærmere oplysninger om de tildelte opgaver

4)

certificeringsprocesser og løbende tilsyn med certificerede organisationer, herunder:

5)

dokumenter, der underbygger brugen af alternative måder for overensstemmelse

6)

sikkerhedsoplysninger i overensstemmelse med punkt 145.B.125 og opfølgende foranstaltninger

7)

brug af sikkerheds- og fleksibilitetsbestemmelser i overensstemmelse med artikel 70, artikel 71, stk. 1, og artikel 76, stk. 4, i forordning (EU) 2018/1139.

1)

overensstemmelse med de krav, der gælder for organisationer, inden udstedelse af organisationsbeviser

2)

fortsat overensstemmelse med de krav, der gælder for organisationer, den har certificeret

3)

gennemførelse af passende sikkerhedsforanstaltninger, som den kompetente myndighed har fastlagt i overensstemmelse med 145.B.135, litra c) og d).

1)

understøttes af dokumentation, der særligt har til formål at vejlede personale med ansvar for tilsynet i udførelsen af deres funktioner

2)

give de berørte organisationer resultaterne af tilsynsaktiviteterne

3)

være baseret på vurderinger, audit og inspektioner og, hvis det er nødvendigt, uanmeldte inspektioner

4)

give den kompetente myndighed den nødvendige dokumentation, hvis yderligere foranstaltninger er påkrævet, herunder foranstaltninger som fastsat i punkt 145.B.350.

1)

vurderinger, audit og inspektioner, herunder, alt efter hvad der er relevant:

2)

møder mellem den ansvarlige leder og den kompetente myndighed for at sikre, at begge parter orienteres om alle vigtige forhold.

1)

organisationen har godtgjort, at den effektivt kan identificere luftfartssikkerhedsrisici og styre de tilknyttede risici

2)

organisationen har vedvarende vist fuld overensstemmelse med punkt 145.A.85, og at den har fuld kontrol over alle ændringer

3)

der er ikke udstedt niveau 1-anmærkninger

4)

alle afhjælpende foranstaltninger er gennemført inden for den frist, der er accepteret eller forlænget af den kompetente myndighed som defineret i punkt 145.B.350.

1)

udstede beviset som fastsat i tillæg III »EASA-formular 3-145« i overensstemmelse med klasse- og rettighedssystemet som fastsat i tillæg II

2)

formelt godkende den pågældende MOE.

1)

enhver undladelse af at give den kompetente myndighed adgang til organisationens faciliteter som defineret i punkt 145.A.140 inden for almindelig arbejdstid og efter to skriftlige anmodninger

2)

opnåelse eller opretholdelse af gyldigheden af organisationsbeviset ved at forfalske indsendt dokumentation

3)

enhver dokumentation af uredelighed eller svigagtig brug af organisationsbeviset

4)

fravær af en ansvarlig leder.

1)

I tilfælde af niveau 1-anmærkninger skal den kompetente myndighed træffe omgående og passende foranstaltninger for at forbyde eller begrænse den pågældende organisations aktiviteter, og den skal om nødvendigt træffe foranstaltninger for at tilbagekalde beviset eller for at begrænse eller inddrage det helt eller delvist, afhængigt af omfanget af niveau 1-anmærkningen, indtil organisationen har fuldført afhjælpende foranstaltninger.

2)

I tilfælde af niveau 2-anmærkninger skal den kompetente myndighed:

3)

Hvis organisationen ikke fremsender en acceptabel plan for afhjælpende foranstaltninger eller gennemfører de afhjælpende foranstaltninger inden for den frist, som den kompetente myndighed har accepteret eller forlænget, hæves anmærkningen til niveau 1, og der træffes de i ovenstående litra d), nr. 1), beskrevne foranstaltninger.

4)

Den kompetente myndighed skal registrere alle mangler, den har konstateret, eller som den har fået meddelelse om i henhold til litra e), og alle håndhævelsesforanstaltninger, den i givet fald har gennemført, samt alle korrigerende handlinger og datoerne for færdigbehandlingen af alle mangler.

1)

for hver enhed, hvis præstation vurderes at være ineffektiv

2)

når det er fastslået, at en enhed potentiel kan medføre manglende overholdelse, jf. litra b) og c)

3)

når forslag eller forbedringer er af interesse for organisationens overordnede sikkerhedspræstation.