—

udstedelsesdato

—

at denne nye licens annullerer og erstatter licensen for det tidligere fartøj.

1.

Licenserne udleveres til Europa-Kommissionens delegation i Côte d'Ivoire senest 30 dage efter, at ministeriet har modtaget ansøgningerne.

2.

Den originale licens skal til enhver tid forefindes om bord på fartøjet og skal forevises, hvis de ivorianske myndigheder anmoder om at se den.

Hvad angår stangfiskerfartøjer til tunfiskeri, notfartøjer til tunfiskeri og langlinefartøjer med flydeline, skal ministeriet, så snart det fra Europa-Kommissionen har modtaget meddelelsen om forskudsbetalingen, opføre det pågældende fartøj på listen over fartøjer med fiskeritilladelse, som fremsendes til de ivorianske kontrolmyndigheder. I afventning af den originale licens kan der rekvireres en kopi (via telefax) af den allerede udstedte licens til at have om bord på fartøjet.

3.

Trawlere, der har tilladelse til at fiske i medfør af aftalens artikel 2, skal meddele ministeriet enhver ændring af fartøjets specifikationer som anført i licensen på udstedelsestidspunktet og i tillæg 1.

4.

Ved enhver forøgelse af en trawlers tonnage (GT) skal der indsendes en ny licensansøgning.

1.

Licensen gælder for ét år. Den kan fornyes.

2.

Afgiften fastsættes til 25 EUR/t fangst i Côte d'Ivoires eksklusive økonomiske zone (EØZ).

3.

Licens for stangfiskerfartøjer til tunfiskeri, notfartøjer til tunfiskeri og langlinefartøjer med flydeline udstedes efter betaling af et årligt standardforskud på 375 EUR for hvert stangfiskerfartøj til tunfiskeri, 2 750 EUR for hvert notfartøj til tunfiskeri og 1 000 EUR for hvert langlinefartøj med flydeline.

4.

Ved udgangen af hvert kalenderår udarbejder Europa-Kommissionen en endelig opgørelse over, hvor meget der skal betales i afgifter for fiskeriperioden, på grundlag af de enkelte rederes fangstopgørelser, der er kontrolleret af de videnskabelige institutter, som har ansvaret for efterprøvning af fangstdata, såsom Institut de Recherche pour le Développement (IRD), Instituto Español de Oceanografia (IEO) og Instituto Português de Investigacão Marítima (IPIMAR) på den ene side og Côte d'Ivoires center for oceanografisk forskning på den anden side. Opgørelsen meddeles den ivorianske fiskeriforvaltning og rederne på samme tid. Rederne betaler eventuelle yderligere afgifter til den ivorianske fiskeriforvaltning senest 30 dage efter modtagelse af den endelige opgørelse.

Hvis beløbet i den endelige opgørelse er lavere end det indbetalte forskud, får rederen dog ikke forskellen godtgjort.

5.

En del af de afgifter, der betales efter denne artikel, anvendes til støtte og udvikling af fiskeriet.

De ivorianske myndigheder fremsender inden aftalens ikrafttræden alle relevante oplysninger om den konto tilhørende statskassen, som afgifterne skal indbetales på.

1.

Licenserne for frysetrawlere gælder i ét år, seks måneder eller tre måneder. De kan fornyes.

2.

Afgifterne for de etårige licenser fastsættes til 100 EUR/GT pr. fartøj.

For licenser med kortere gyldighed end et år beregnes afgifterneefter periodens længde. De forhøjes med 3 % for licenser, der gælder i seks måneder, og med 5 % for licenser, der gælder i tre måneder.

1.

Fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Côte d'Ivoires fiskerizone under denne aftale, skal indberette deres fangstdata til den ivorianske fiskeriforvaltning via Europa-Kommissionens delegation i Côte d'Ivoire, som får en kopi af fangstdataene, efter følgende bestemmelser:

Logbogsformularen skal enten indsamles i havnen af den relevante afdeling i Côte d'Ivoires center for oceanografisk forskning eller indsendes til samme tjeneste senest 45 dage efter afslutningen af fiskeriperioden i Côte d'Ivoires fiskerizone.

Der sendes en kopi til ministeriet og til de videnskabelige institutter, der er omhandlet i afsnit B, punkt 4.

Formularerne skal være udfyldt med letlæselig skrift og være underskrevet af fartøjets fører. For de perioder, hvor et fartøj som omhandlet ovenfor ikke befinder sig i Côte d'Ivoires farvande, skal fartøjsføreren endvidere anføre »Uden for Côte d'Ivoires EØZ« i ovennævnte logbog.

2.

Hvis ovennævnte bestemmelser ikke er overholdt, forbeholder de ivorianske myndigheder sig ret til at suspendere det pågældende fartøjs licens, indtil formaliteterne er bragt i orden. I så fald underrettes Europa-Kommissionens delegation i Côte d'Ivoire straks herom.

1.

For at beskytte gydepladserne og det kystnære fiskeri er det forbudt for EF-fartøjer, også selv om de har fiskerilicens, at fiske som fastsat i aftalens artikel 2 i zonen:

2.

Stangfiskerfartøjer til tunfiskeri, der fisker med levende agn, har dog tilladelse til at fiske efter sådan agn i den ovenfor fastsatte forbudte zone for at forsyne sig med den nødvendige agn til eget forbrug.

a)

40 mm for frysetrawlere, der fisker efter dybhavskrebsdyr

b)

70 mm for frysetrawlere, der fisker efter blæksprutte

c)

60 mm for frysetrawlere, der fisker efter fisk

d)

for tun gælder de normer, der anbefales af ICCAT.

1.

For trawlere forpligter rederne sig til at påmønstre:

For tunfiskerfartøjer og langlinefartøjer med flydeline forpligter rederne sig til at påmønstre ivorianske søfolk, idet der gælder følgende betingelser og begrænsninger:

De ovenfor fastsatte begrænsninger udelukker ikke, at der på anmodning af rederne kan påmønstres yderligere ivorianske søfolk.

Rederne udvælger de ivorianske søfolk blandt professionelle søfolk anerkendt af ministeriet.

2.

Disse søfolks løn fastsættes efter fælles aftale mellem rederne eller deres repræsentanter og Côte d’Ivoires ministerium med ansvar for fiskeri, inden licenserne udstedes. Lønnen afholdes af rederne og skal også indbefatte udgifterne til den socialsikringsordning, som søfolkene er omfattet af (bl.a. livsforsikring, ulykkesforsikring og sygeforsikring).

3.

Påmønstres der ikke søfolk, skal rederne, for så vidt angår frysetrawlere, stangfiskerfartøjer til tunfiskeri, notfartøjer til tunfiskeri og langlinefartøjer med flydeline, betale et engangsbeløb for fiskeriperioden svarende til lønningerne til de søfolk, der ikke blev påmønstret, på basis af det antal dage, som de respektive fartøjer har været i Côte d’Ivoires EØZ.

Dette beløb anvendes til oplæring af ivorianske søfolk og indbetales på den konto, der anvises af ministeriet med ansvar for fiskeri.

4.

Hvert fartøj skal tage en praktikant, som foreslås af ministeriet, om bord, forudsat at fartøjets fører giver sin accept. Praktikanten behandles om bord i videst muligt omfang på samme måde som besætningsmedlemmer af samme rang. Udgifterne til praktikantens ophold om bord afholdes af den ivorianske stat.

—

observere fartøjernes fiskeri

—

kontrollere fartøjernes position, når de fisker

—

udtage biologiske prøver som led i videnskabelige programmer

—

udarbejde en oversigt over de anvendte fiskeredskaber

—

kontrollere logbogens fangstdata vedrørende Côte d'Ivoires fiskerizone.

—

træffe alle fornødne foranstaltninger til at sikre, at hans indskibning og ophold om bord ikke afbryder eller lægger hindringer i vejen for fiskeriet

—

behandle det ombordværende materiel og udstyr med respekt, ligesom han skal respektere, at alle fartøjets dokumenter er fortrolige

—

udarbejde en aktivitetsrapport, der skal sendes til ministeriet, med kopi til Europa-Kommissionens delegation.

1.

Hvis et fiskerfartøj, der fører en EF-medlemsstats flag og fisker under denne protokol, opbringes inden for Côte d'Ivoires EØZ, underrettes Europa-Kommissionens delegation i Côte d'Ivoire herom senest tre arbejdsdage efter opbringningen. Den modtager samtidig en kort rapport om omstændighederne ved og årsagerne til opbringningen.

2.

Inden der træffes eventuelle foranstaltninger over for fartøjets fører eller besætning eller med hensyn til fartøjets last og udstyr, bortset fra foranstaltninger til bevarelse af beviserne for den formodede overtrædelse, holdes der senest én arbejdsdag efter modtagelsen af ovennævnte oplysninger samråd mellem Europa-Kommissionens delegation i Côte d'Ivoire, ministeriet og kontrolmyndighederne samt eventuelt en repræsentant for den pågældende medlemsstat. Under dette samråd udveksler parterne alle relevante dokumenter og oplysninger, som kan bidrage til at klarlægge de faktiske omstændigheder. Rederen eller dennes repræsentant underrettes om resultatet af dette samråd og om, hvilke foranstaltninger opbringelsen kan resultere i.

3.

Inden en sag om formodet overtrædelse indbringes for domstolene, søges den løst ved en mæglingsprocedure. Denne procedure afsluttes senest tre arbejdsdage efter, at Europa-Kommissionens delegation er blevet underrettet om opbringningen.

4.

Hvis sagen ikke kan afsluttes ved en mæglingsprocedure, og fartøjets fører derfor retsforfølges ved en domstol i Côte d'Ivoire, fastsætter myndighederne en rimelig bankgaranti senest to arbejdsdage efter afslutningen af mæglingsproceduren i afventning af domstolens afgørelse. Myndighederne frigiver bankgarantien straks, hvis domstolen frikender føreren af det pågældende fartøj.

5.

Fartøj og besætning frigives:

6.

Hvis en af parterne skønner, at ovennævnte procedure giver anledning til problemer, kan den anmode om, at der indkaldes til et hastesamråd mellem de parter, der har undertegnet denne protokol.