|
Den Europæiske Unions |
DA C-udgaven |
|
C/2025/1824 |
24.3.2025 |
Ajourføring af bilag II, IIIb og IIIc til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF (1) for så vidt angår de gældende euroværdier i overensstemmelse med nævnte direktivs artikel 10a
(C/2025/1824)
BILAG II
MAKSIMUMSSATSER FOR BRUGSAFGIFTER I EURO INKL. ADMINISTRATIONSOMKOSTNINGER SOM OMHANDLET I ARTIKEL 7a, STK. 2
Årligt
|
|
højst 3 aksler |
mindst 4 aksler |
|
Euro 0 |
2 198 |
3 685 |
|
Euro I |
1 911 |
3 190 |
|
Euro II |
1 653 |
2 770 |
|
Euro III |
1 437 |
2 399 |
|
Euro IV |
1 251 |
2 086 |
|
Euro V |
1 088 |
1 813 |
|
Euro VI |
990 |
1 649 |
Månedlig, ugentlig og daglig
De højeste månedlige, ugentlige og daglige satser skal være proportionelle med den tid, infrastrukturen bruges i.
BILAG IIIb
REFERENCEVÆRDIER FOR AFGIFTEN FOR EKSTERNE OMKOSTNINGER
I dette bilag fastsættes referenceværdier for afgiften for eksterne omkostninger, herunder omkostningerne ved luftforurening og støj.
Tabel 1
Referenceværdier for afgiften for eksterne omkostninger for tunge godskøretøjer
|
Køretøjsklasse |
Cent pr. køretøjskilometer |
Forstæder (2) |
Mellem byer (3) |
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er mindre end 12 ton, eller som har to aksler |
Euro 0 |
21,6 |
11,5 |
|
Euro I |
14,6 |
7,5 |
|
|
Euro II |
14,5 |
7,3 |
|
|
Euro III |
11,2 |
5,6 |
|
|
Euro IV |
8,5 |
4,0 |
|
|
Euro V |
5,1 |
2,1 |
|
|
Euro VI |
2,7 |
0,6 |
|
|
Renere end EURO VI, herunder nulemissionskøretøjer |
2,4 |
0,4 |
|
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er mellem 12 og 18 ton, eller som har tre aksler |
Euro 0 |
28,5 |
15,9 |
|
Euro I |
18,3 |
9,8 |
|
|
Euro II |
18,3 |
9,8 |
|
|
Euro III |
14,5 |
7,7 |
|
|
Euro IV |
10,7 |
5,3 |
|
|
Euro V |
6,5 |
3,2 |
|
|
Euro VI |
3,3 |
0,9 |
|
|
Renere end EURO VI, herunder nulemissionskøretøjer |
2,7 |
0,4 |
|
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er mellem 18 og 32 ton, eller som har fire aksler |
Euro 0 |
32,2 |
18,3 |
|
Euro I |
23,7 |
13,1 |
|
|
Euro II |
23,7 |
13,0 |
|
|
Euro III |
18,9 |
10,3 |
|
|
Euro IV |
13,7 |
7,0 |
|
|
Euro V |
7,7 |
4,0 |
|
|
Euro VI |
3,6 |
1,0 |
|
|
Renere end EURO VI, herunder nulemissionskøretøjer |
2,9 |
0,4 |
|
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er over 32 ton, eller som har mindst fem aksler |
Euro 0 |
38,8 |
22,5 |
|
Euro I |
29,0 |
16,4 |
|
|
Euro II |
28,9 |
16,1 |
|
|
Euro III |
23,3 |
12,9 |
|
|
Euro IV |
16,5 |
8,7 |
|
|
Euro V |
8,8 |
4,4 |
|
|
Euro VI |
4,0 |
1,0 |
|
|
Renere end EURO VI, herunder nulemissionskøretøjer |
3,3 |
0,4 |
Værdierne i tabel 1 kan ganges med en faktor på op til 2 i bjergområder og omkring byområder, for så vidt som det er begrundet i mindre spredning, vejenes stigning, højde over havet eller temperaturinversion. Hvis der foreligger videnskabelig dokumentation for en højere bjerg- eller byområdefaktor, kan denne referenceværdi øges på grundlag af en detaljeret begrundelse.
BILAG IIIc
REFERENCEVÆRDIER FOR AFGIFTEN FOR EKSTERNE OMKOSTNINGER VED CO2- EMISSIONER
I dette bilag fastsættes referenceværdier for afgiften for eksterne omkostninger under hensyntagen til omkostningerne ved CO2-emissioner.
Tabel 1
Referenceværdier for eksterne omkostninger ved CO2-emissioner for tunge godskøretøjer
|
Køretøjsklasse |
|
Cent pr. køretøjskilometer |
Veje mellem byer (herunder motorveje) |
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er mindre end 12 ton, eller som har to aksler |
CO2-emissionsklasse 1 |
Euro 0 |
5,3 |
|
Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI |
4,7 |
||
|
CO2-emissionsklasse 2 |
4,4 |
||
|
CO2-emissionsklasse 3 |
4,2 |
||
|
Lavemissionskøretøj |
2,4 |
||
|
Nulemissionskøretøj |
0 |
||
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er mellem 12 og 18 ton, eller som har tre aksler |
CO2-emissionsklasse 1 |
Euro 0 |
7,0 |
|
Euro I Euro II Euro III |
6,1 |
||
|
Euro IV Euro V Euro VI |
5,8 |
||
|
CO2-emissionsklasse 2 |
5,6 |
||
|
CO2-emissionsklasse 3 |
5,3 |
||
|
Lavemissionskøretøj |
2,9 |
||
|
Nulemissionskøretøj |
0 |
||
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er mellem 18 og 32 ton, eller som har fire aksler |
CO2-emissionsklasse 1 |
Euro 0 |
9,2 |
|
Euro I |
8,0 |
||
|
Euro II |
|||
|
Euro III |
|||
|
Euro IV |
7,8 |
||
|
Euro V |
|||
|
Euro VI |
|||
|
CO2-emissionsklasse 2 |
7,5 |
||
|
CO2-emissionsklasse 3 |
7,0 |
||
|
Lavemissionskøretøj |
4,0 |
||
|
Nulemissionskøretøj |
0 |
||
|
Tunge godskøretøjer, hvis højeste teknisk tilladte totalvægt er over 32 ton, eller som har mindst fem aksler |
CO2-emissionsklasse 1 |
Euro 0 |
10,6 |
|
Euro I |
9,4 |
||
|
Euro II |
|||
|
Euro III |
|||
|
Euro IV |
9,3 |
||
|
Euro V |
|||
|
Euro VI |
|||
|
CO2-emissionsklasse 2 |
8,8 |
||
|
CO2-emissionsklasse 3 |
8,4 |
||
|
Lavemissionskøretøj |
4,7 |
||
|
Nulemissionskøretøj |
0 |
||
(1) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF af 17. juni 1999 om afgifter på køretøjer for benyttelse af vejinfrastrukturer (EFT L 187 af 20.7.1999, s. 42, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1999/62/oj).
(2) »Forstæder«: områder med en befolkningstæthed på mellem 150 og 900 indbyggere pr. km2 (median for befolkningstæthed på 300 indbyggere pr. km2).
(3) »Mellem byer«: områder med en befolkningstæthed på under 150 indbyggere pr. km2.
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/1824/oj
ISSN 1977-0871 (electronic edition)