Godkendelse og markedsovervågning i EU af motorkøretøjer og påhængskøretøjer

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Forordningen finder anvendelse på:

• motorkøretøjer med mindst fire hjul, der bruges til transport af passagerer (klasse M)
• motorkøretøjer med mindst fire hjul, der er beregnet til transport af varer (klasse N)
• påhængskøretøjer (klasse O).

Typegodkendelse og prøvning før en bil bringes i omsætning

• Tekniske tjenester revideres regelmæssigt og uafhængigt på grundlag af strenge ydelseskriterier for at opnå og opretholde den myndighed, EU-medlemsstaterne har givet til at prøve og inspicere nye køretøjsmodeller. Europa-Kommissionen og andre medlemsstater kan anfægte denne godkendelse, når noget er galt.
• Nationale typegodkendende myndigheder vil være underlagt revision i Kommissionen for at sikre, at de relevante regler gennemføres og håndhæves strengt i hele EU.
• Kommissionens forslag om at ændre aflønningssystemet for at undgå, at tekniske tjenester betales direkte af producenten, blev ikke fastholdt.

Kontrol af biler på markedet

• Allerede eksisterende regler om typegodkendelse omhandler primært kontrol af prototyper, der tages fra produktionslinjen. Med denne forordning indføres markedsovervågning, og det er desuden et krav, at medlemsstaterne foretager regelmæssige stikprøvekontroller af køretøjer, der allerede er på markedet og offentliggør resultaterne.
• Alle medlemsstater kan nu træffe omgående sikkerhedsforanstaltninger over for køretøjer, der ikke opfylder kravene på deres område uden at skulle vente på, at typegodkendelsesmyndigheden skrider ind.

Tilsyn

• Kommissionen kan foretage kontrol af markedet uafhængigt af medlemsstaterne og kan iværksætte tilbagekaldelser i hele EU.
• Den kan anfægte udpegelsen af tekniske tjenester og pålægge administrative sanktioner over for producenter eller tekniske tjenester på op til 30 000 EUR pr. køretøj, der ikke opfylder kravene.
• Kommissionen skal lede et nyt forum for håndhævelse for at sikre en mere ensartet fortolkning af relevant EU-lovgivning, gennemføre gennemsigtighed i tilfælde af manglende overholdelse og bedre og mere koordinerede aktiviteter i medlemsstaterne vedrørende markedsovervågning.

Fabrikanter

• Udover det eksisterende forbud mod manipulationsanordninger, der ændrer præstationen under prøvning, skal fabrikanterne give adgang til bilens softwareprotokoller for at muliggøre ekstern kontrol.

Sikkerhedskrav og beskyttelse af bløde trafikanter

• Forordning (EU) 2019/2144 ændrer forordning (EU) 2018/858 og opdaterer kravene til EU-typegodkendelse for at sikre køretøjers generelle sikkerhed og beskyttelsen af bløde trafikanter såsom fodgængere og cyklister (se resumé). Den ændrer bilag II til forordning (EU) 2018/858, som indeholder kravene for så vidt angår EU-typegodkendelse af køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder.

Onlinedataudveksling og meddelelse af EU-typegodkendelse

• Kommissionen har vedtaget en gennemførelsesforordning, gennemførelsesforordning (EU) 2020/1812, som fastsætter reglerne for onlinedataudveksling og meddelelse af EU-typegodkendelse i henhold til forordning (EU) 2018/858.

Udveksling af oplysningerne i typeattesten i elektronisk format

• Gennemførelsesforordning (EU) 2021/133 fastsætter specifikationerne for basisformatet og -strukturen samt metoderne til udveksling af oplysningerne i typeattesten i elektronisk format. Dette skal sikre, at typeattesterne udveksles mellem fabrikanterne og de godkendende myndigheder på en ensartet måde, og at de dataelementer og meddelelser, de indeholder, harmoniseres.