Havforurening fra skibe samt olie- og gasanlæg
I juli 2014 vedtog EU en retsakt, der garanterer finansiering af arbejdet i Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed (EMSA) for at bekæmpe havforureningen i perioden 2014-2020.
DOKUMENT
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 911/2014 af 23. juli 2014 om flerårig finansiering af Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerheds tiltag inden for bekæmpelse af havforurening forårsaget af skibe og olie- og gasanlæg.
RESUMÉ
I juli 2014 vedtog EU en retsakt, der garanterer finansiering af arbejdet i Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed (EMSA) for at bekæmpe havforureningen i perioden 2014-2020.
Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed blev oprindeligt oprettet for at sikre et højt sikkerhedsniveau på havet og for at forebygge og håndtere forurening fra skibe, såsom udslip af olie og farlige stoffer. I 2013 blev ressortområdet for Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed udvidet til at dække forurening fra olie- og gasanlæg.
HVAD ER FORMÅLET MED DENNE FORORDNING?
Den stiller finansiering til rådighed, så Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed er i stand til at udføre sine opgaver med hensyn til bekæmpelse af havforurening. Den fastlægger eksplicit, at eksistensen af Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed ikke fritager landene for deres ansvar for at oprette de nødvendige mekanismer.
HOVEDPUNKTER
Finansieringen giver Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed mulighed for at investere i:
|
— |
specialiserede skibe og udstyr, der er på standby, så de kan assistere, når de bliver bedt om det
|
|
— |
satellitbilleder og -udstyr til at opdage forurening og til at bidrage til planlægningen af, hvordan den håndteres.
|
Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerheds primære opgaver er at:
|
— |
arbejde tæt sammen med og yde teknisk og videnskabelig assistance til Europa-Kommissionen og EU-landene for at bekæmpe forurening
|
|
— |
analysere og udbrede bedste praksis og ekspertise
|
|
— |
koordinere agenturets aktiviteter med eksisterende regionale samarbejdsaftaler
|
|
— |
opretholde den europæiske satellitovervågningstjeneste for olieudslip (CleanSeaNet), der bidrager til tidlig varsling af forurening og identificering af de ansvarlige skibe eller anlæg.
|
De berørte lande anmoder om assistance fra Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed via EU-civilbeskyttelsesmekanismen.
Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed opfordrer også tredjelande, der deler et regionalt havområde med EU, til at samle oplysninger om deres skibe og udstyr og til at udlevere oplysninger om deres bekæmpelsesmekanismer og -kapacitet.
FINANSIERING
160,5 mio. EUR. Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed betaler for standby-fartøjer og-udstyr. De berørte lande betaler dog omkostningerne ved oprensningsarbejdet i deres farvande.
HVORNÅR TRÆDER FORORDNINGEN I KRAFT?
Den 1. januar 2014 indtil den 31. december 2020.
BAGGRUND
Se Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerheds websted.
REFERENCER
|
Dokument |
Ikrafttrædelsesdato |
Gennemførelsesdato i medlemsstaterne |
Den Europæiske Unions Tidende |
|
Forordning (EU) nr. 911/2014 |
29.8.2014 |
- |
TILHØRENDE DOKUMENTER
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 1406/2002 af 27. juni 2002 om oprettelse af et europæisk agentur for søfartssikkerhed (Den Europæiske Unions Tidende L 208 af 5.8.2002, s. 1-9).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 724/2004 af 31. marts 2004 om ændring af forordning (EF) nr. 1406/2002 om oprettelse af et europæisk agentur for søfartssikkerhed (Den Europæiske Unions Tidende L 129 af 29.4.2004, s. 1-5).
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 100/2013 af 15. januar 2013 om ændring af forordning (EF) nr. 1406/2002 om oprettelse af et europæisk agentur for søfartssikkerhed (Den Europæiske Unions Tidende L 39 af 9.2.2013, s. 30-40).
Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1313/2013/EU af 17. december 2013 om en EU-civilbeskyttelsesmekanisme (Den Europæiske Unions Tidende L 347 af 20.12.2013, s. 924-947).
Seneste ajourføring: 08.12.2014