(1)

Covid-19-krisen har medført forstyrrelse af forsyningskæden for kritiske dele og komponenter til køretøjer i klasse L og et betydeligt fald i efterspørgslen efter disse køretøjer. Dette har ført til betydelige forsinkelser for fabrikanterne med hensyn til at tømme deres lagre for Euro 4-køretøjer, som i henhold til bilag IV til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 168/2013 (3) skal registreres før Euro 5-trinnet finder anvendelse den 1. januar 2021.

(2)

Bestemmelserne om restkøretøjer, der er fastsat i forordning (EU) nr. 168/2013, giver mulighed for, at fabrikanterne, for så vidt angår en begrænset del af lageret af køretøjer i klasse L, fortsat kan gøre disse tilgængelige på markedet, og at sådanne køretøjer kan registreres eller ibrugtages, selv om de ikke må eller ikke længere må gøres tilgængelige på markedet, fordi de ikke er godkendt efter nye tekniske krav, som er trådt i kraft.

(3)

I betragtning af forstyrrelserne forårsaget af covid-19-krisen er det klart, at bestemmelserne om restkøretøjer i forordning (EU) nr. 168/2013 ikke udgør en passende mekanisme til at håndtere mængden af de Euro 4-køretøjer i klasse L, som fabrikanterne vil have på lager efter Euro 5-miljøtrinnets ikrafttræden.

(4)

I betragtning af de ekstraordinære omstændigheder, som covid-19-krisen har medført, og for at undgå potentielle markedsforstyrrelser er det nødvendigt at ændre forordning (EU) nr. 168/2013, så den omfatter særlige foranstaltninger for restkøretøjer i klasse L som følge af covid-19-krisen.

(5)

For at sikre, at anvendelsen af disse særlige foranstaltninger for restkøretøjer begrænses til køretøjer, der var på lager på tidspunktet for de nationale nedlukninger, bør mængden af køretøjer, der er omfattet af disse særlige bestemmelser for restkøretøjer, ikke overstige antallet af Euro 4-køretøjer i klasse L, som var på lager den 15. marts 2020.

(6)

Målet for denne forordning, nemlig at ændre bestemmelserne om restkøretøjer gældende for 2021 i henhold til forordning (EU) nr. 168/2013 i forbindelse med covid-19-krisen, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne, men kan på grund af handlingens omfang og virkninger bedre nås på EU-plan; Unionen kan derfor vedtage foranstaltninger i overensstemmelse med nærhedsprincippet, jf. artikel 5 i traktaten om Den Europæiske Union (TEU). I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går denne forordning ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå dette mål.

(7)

I lyset af den hastende karakter som følge af de ekstraordinære omstændigheder, der følger af covid-19-krisen, bør der ske en fravigelse af den periode på otte uger, der er omhandlet i artikel 4 i protokol nr. 1 om de nationale parlamenters rolle i Den Europæiske Union, der er knyttet som bilag til TEU, til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde og til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab.

(8)

Forordning (EU) nr. 168/2013 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

(9)

Denne forordning bør træde i kraft hurtigst muligt på dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende —