7.3.2006   

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 65/22

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2006/26/EF

af 2. marts 2006

om ændring, med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling, af Rådets direktiv 74/151/EØF, 77/311/EØF, 78/933/EØF og 89/173/EØF om landbrugs- og skovbrugshjultraktorer

(EØS-relevant tekst)

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer og om ophævelse af direktiv 74/150/EØF (1), særlig artikel 19, stk. 1,

under henvisning til Rådets direktiv 74/151/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer (2), særlig artikel 4,

under henvisning til Rådets direktiv 77/311/EØF af 29. marts 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om støjniveauet i ørehøjde for førere af landbrugs- og skovbrugshjultraktorer (3), særlig artikel 5,

under henvisning til Rådets direktiv 78/933/EØF af 17. oktober 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler på landbrugs- og skovbrugshjultraktorer (4), særlig artikel 5,

under henvisning til Rådets direktiv 89/173/EØF af 21. december 1988 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer (5), særlig artikel 9, og

ud fra følgende betragtninger:

(1)

Kravene i direktiv 74/151/EØF vedrørende største tilladte totalmasse og akseltryk for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer bør tilpasses moderne traktorer og tage hensyn til forbedringerne i traktorteknologien for så vidt angår øget produktivitet samt brugersikkerhed.

(2)

For at gøre det lettere for EU’s industri at operere globalt er det nødvendigt at tilpasse Fællesskabets tekniske regulativer og standarder til de tilsvarende globale tekniske regulativer og standarder. For så vidt angår maksimumsgrænserne i direktiv 77/311/EØF for støjniveauet i ørehøjde for førere af landbrugs- og skovbrugshjultraktorer bør den i bilag I og II til direktivet fastlagte prøvehastighed derfor harmoniseres med den prøvehastighed, der kræves i globale tekniske regulativer og standarder som OECD kode 5 og ISO 5131:1996 (6).

(3)

Kravene i direktiv 78/933/EØF om montering af lygter og lyssignaler på landbrugs- og skovbrugshjultraktorer bør tilpasses de nuværende behov for enklere konstruktion og bedre belysning.

(4)

Kravene i direktiv 89/173/EØF for så vidt angår ruder og mekaniske forbindelser for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer bør tilpasses den seneste teknologiske udvikling. Især bør det tillades, at ruder i plast eller polykarbonat anvendes til andre ruder end forruder for dermed at øge beskyttelsen af føreren mod indtrængende emner i førerkabinen. Kravene om mekaniske forbindelser bør tilpasses standard ISO 6489-1. For desuden at mindske antallet og alvorligheden af ulykker og forbedre brugersikkerheden bør der ikke blot træffes yderligere bestemmelse med hensyn til varme overflader, men også fastsættes foranstaltninger vedrørende batteriterminaldæksler samt foranstaltninger, der kan forhindre uforvarende frakobling.

(5)

Direktiv 74/151/EØF, 77/311/EØF, 78/933/EØF og 89/173/EØF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.

(6)

De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det ved artikel 20, stk. 1, i direktiv 2003/37/EF nedsatte udvalg —

UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

Ændring af direktiv 74/151/EØF

Direktiv 74/151/EØF ændres i overensstemmelse med bilag I til nærværende direktiv.

Artikel 2

Ændring af direktiv 77/311/EØF

Direktiv 77/311/EØF ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende direktiv.

Artikel 3

Ændring af direktiv 78/933/EØF

Direktiv 78/933/EØF ændres i overensstemmelse med bilag III til nærværende direktiv.

Artikel 4

Ændring af direktiv 89/173/EØF

Direktiv 89/173/EØF ændres i overensstemmelse med bilag IV til nærværende direktiv.

Artikel 5

Overgangsbestemmelser

1.   Fra den 1. januar 2007 gælder det, for så vidt angår køretøjer, som opfylder kravene i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF som ændret ved dette direktiv, at medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv:

a)

ikke må nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse

b)

ikke må forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer.

2.   Fra den 1. juli 2007 gælder det, for så vidt angår køretøjer, som ikke opfylder kravene i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF som ændret ved dette direktiv, at medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv:

a)

ikke længere må meddele EF-typegodkendelse

b)

kan nægte at udstede national typegodkendelse.

3.   Fra den 1. juli 2009 gælder det, for så vidt angår køretøjer, som ikke opfylder kravene i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF som ændret ved dette direktiv, at medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv:

a)

skal anse typeattester, der ledsager fabriksnye køretøjer i henhold til bestemmelserne i direktiv 2003/37/EF, for ugyldige til det i samme direktivs artikel 7, stk. 1, nævnte formål

b)

kan nægte registrering, salg og ibrugtagning af sådanne nye køretøjer.

Artikel 6

Gennemførelse

1.   Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 2006. De tilsender straks Kommissionen disse bestemmelser med en sammenligningstabel, som viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og dette direktiv.

Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.

2.   Medlemsstaterne tilsender Kommissionen de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.

Artikel 7

Ikrafttræden

Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Artikel 8

Adressater

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 2. marts 2006.

På Kommissionens vegne

Günter VERHEUGEN

Næstformand

(1)  EUT L 171 af 9.7.2003, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/67/EF (EUT L 273 af 19.10.2005, s. 17).

(2)  EFT L 84 af 28.3.1974, s. 25. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 1998/38/EF (EFT L 170 af 16.6.1998, s. 13).

(3)  EFT L 105 af 28.4.1977, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/54/EF (EFT L 277 af 10.10.1997, s. 24).

(4)  EFT L 325 af 20.11.1978, s. 16. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 1999/56/EF (EFT L 146 af 11.6.1999, s. 31).

(5)  EFT L 67 af 10.3.1989, s. 1. Senest ændret ved tiltrædelsesakten af 2003.

(6)  Disse dokumenter kan findes på: http://www.oecd.org/dataoecd/35/19/34733683.PDF og http://www.iso.org/iso/en/CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?CSNUMBER=20842&ICS1=17&ICS2=140&ICS3=20

BILAG I

I bilag I til direktiv 74/151/EØF affattes punkt 1.2 således:

»1.2.

totalmassen og akseltrykket på hver af akslerne, afhængig af køretøjets klasse, ikke overskrider værdierne i tabel 1.

Tabel 1

Totalmasse og akseltryk på hver af akslerne, afhængig af køretøjets klasse

Køretøjets klasse

Antal aksler

Største tilladte totalmasse

(t)

Største tilladte akseltryk

Dreven aksel

(t)

Ikke-dreven aksel

(t)

T1, T2, T4.1,

2

18 (læsset)

11,5

10

3

24 (læsset)

11,5

10

T3

2, 3

0,6 (ulæsset)

 (1)

 (1)

T4.3

2, 3, 4

10 (læsset)

 (1)

 (1)

(1)  Det er ikke nødvendigt at fastsætte akseltryksgrænser for køretøjsklasserne T3 og T4.3, da disse pr. definition har begrænset største tilladte totalmasse og/eller egenmasse«

BILAG II

I direktiv 77/311/EØF foretages følgende ændringer:

1)

I bilag I foretages følgende ændringer:

i)

i punkt 3.2.2 erstattes »7,25 km/t« af »7,5 km/t«

ii)

i punkt 3.3.1 erstattes »7,25 km/t« af »7,5 km/t«.

2)

I punkt 3.2.3 i bilag II erstattes »7,25 km/t« af »7,5 km/t«.

BILAG III

I bilag I til direktiv 78/933/EØF foretages følgende ændringer:

1)

I punkt 4.5.1 tilføjes følgende:

»Ekstra retningsviserblinklys kan monteres.«

2)

Punkt 4.5.4.2 affattes således:

»4.5.4.2.

I højden

Over kørebanen:

—

mindst 500 mm for retningsviserblinklys af kategori 5

—

mindst 400 mm for retningsviserblinklys af kategori 1 og 2

—

højst 1 900 mm for alle kategorier

Dersom traktorens konstruktion gør det umuligt at overholde denne grænse, kan den lysende flades højeste punkt være i 2 300 mm’s højde over vejbanen for så vidt angår retningsviserblinklys af kategori 5, retningsviserblinklys af kategori 1 og 2 i tegning A, retningsviserblinklys af kategori 1 og 2 i tegning B og retningsviserblinklys i kategori 1 og 2 i tegning D og i 2 100 mm’s højde for retningsviserblinklys af kategori 1 og 2 i de andre tegninger.

—

op til 4 000 mm for ekstra retningsviserblinklys.«

3)

I punkt 4.7.4.2 erstattes værdien »2 100 mm« af værdien »2 300 mm«.

4)

I punkt 4.10.4.2 erstattes værdien »2 100 mm« af værdien »2 300 mm«.

5)

I punkt 4.14.5.2.2 erstattes værdien »2 100 mm« af værdien »2 300 mm«.

6)

Punkt 4.15.7 erstattes af følgende:

»4.15.7.

Kan være »sammenbygget« «.

BILAG IV

I direktiv 89/173/EØF foretages følgende ændringer:

1)

I bilag II foretages følgende ændringer:

a)

I punkt 2.2 indsættes følgende:

»2.2.6.

Ved »normal drift« forstås, at traktoren anvendes til det af fabrikanten tiltænkte formål, og at den føres af en operatør, der er bekendt med traktorens egenskaber, og som overholder de af fabrikanten i brugervejledningen eller ved skilte på traktoren anførte drifts-, vedligeholdelses- og sikkerhedsanvisninger.

2.2.7.

Ved »uforsætlig kontakt« forstås en ikke forudset kontakt mellem en person og et farligt punkt som følge af denne persons handlinger under normal drift og vedligeholdelse af traktoren.«

b)

I punkt 2.3.2 indsættes følgende:

»2.3.2.16.

Varme overflader

Varme overflader, der kan berøres af operatøren under normal drift af traktoren, skal være afskærmede eller isolerede. Dette gælder for varme overflader, der er nær ved trin, håndgreb og dele af traktoren, der kan bruges som påstigningshjælp, og som uagtsomt kan berøres.

2.3.2.17.

Batteriterminaldæksel

Batteriterminaler, der ikke er jordede, skal beskyttes mod uagtsom kortslutning.«

2)

I punkt 1 i bilag III A indsættes følgende:

»1.1.3.

stiv plast er tilladt som materiale til alt rudeglas bortset fra glasset i forruden i overensstemmelse med bestemmelserne i Rådets direktiv 92/22/EØF (1) eller FN-ECE regulativ nr. 43, bilag 14.

3)

I bilag IV foretages følgende ændringer:

a)

I punkt 1.1 affattes andet led således:

»—

trækkrog (jf. figur 1 — »Hitch-hook dimensions« i ISO 6489-1:2001)«

b)

I del 2 tilføjes følgende punkt 2.9:

»2.9.

Til forhindring af uforvarende frakobling fra trækøjet må afstanden mellem toppen af trækkrogen og sikringsanordningen ikke overskride 10 mm ved største tilladte belastning.«

c)

I tillæg I udgår figur 3 og den dermed forbundne tekst.

(1)  EFT L 129 af 14.5.1992, s. 11.«