*****

KOMMISSIONENS DIREKTIV

af 17. juli 1989

om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 70/157/EOEF, 70/220/EOEF, 72/245/EOEF, 72/306/EOEF, 80/1268/EOEF og 80/1269/EOEF vedroerende motorkoeretoejer

(89/491/EOEF)

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,

under henvisning til Raadets direktiv 70/157/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt stoejniveau og udstoedningssystemer for motordrevne koeretoejer (1), senest aendret ved direktiv 87/354/EOEF (2), saerlig artikel 3,

under henvisning til Raadets direktiv 70/220/EOEF af 20. marts 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening foraarsaget af emissioner fra motorkoeretoejer (3), senest aendret ved direktiv 88/436/EOEF (4), saerlig artikel 5,

under henvisning til Raadets direktiv 72/245/EOEF af 20. juni 1972 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om radiostoejdaempning af taendingsmotorer i motordrevne koeretoejer (5), saerlig artikel 4,

under henvisning til Raadets direktiv 72/306/EOEF af 2. august 1972 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emissionen af forurenende stoffer fra dieselmotorer til fremdrift af koeretoejer (6), saerlig artikel 4,

under henvisning til Raadets direktiv 80/1268/EOEF af 16. december 1980 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne koeretoejers braendstofforbrug (7), saerlig artikel 3,

under henvisning til Raadets direktiv 80/1269/EOEF af 16. december 1980 indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne koeretoejers motoreffekt (8), senest aendret ved direktiv 88/195/EOEF (9), saerlig artikel 3, og

ud fra foelgende betragtninger:

I Raadets direktiv 88/76/EOEF (10) vedroerende aendring af direktiv 70/220/EOEF indfoeres der krav med hensyn til anvendelse af blyfri benzin; tilpasningen af de bestaaende motorer til denne benzin noedvendiggoer i mange tilfaelde tekniske aendringer, som er relevante i forbindelse med opfyldelsen af ovennaevnte direktiver; den administrative behandling af de deraf opstaaede aendringer i typegodkendelsen af de paagaeldende koeretoejer boer lettes med henblik paa at opnaa en hurtig stigning i anvendelsen af blyfri benzin; der maa ligeledes ske en praecisering af specifikationerne i direktiv 88/76/EOEF, der forhindrer, at koeretoejer udstyret med emissionskontrollerende anordninger, som kan beskadiges af blyholdig benzin, paafyldes en saadan benzin; det nye referencebraendstof til dieselmotorer, der er specificeret i naervaerende direktiv, boer ligeledes indfoeres i direktiv 72/306/EOEF om roegemissioner fra saadanne motorer; lejligheden boer benyttes til at bringe de

tekniske forskrifter om motoreffekt i direktiv 80/1269/EOEF i overensstemmelse med det tilsvarende regulativ fra Den OEkonomiske Kommission for Europa;

de aendringer, der er indeholdt i naervaerende direktiv, boer hurtigst muligt indfoeres i de paagaeldende nationale lovgivninger, da der er saerlig brug for dem i overgangsperioden, hvor koeretoejer, der er konstrueret til at koere paa blyholdig benzin, og koeretoejer, der kraever blyfri benzin, vil eksistere side om side;

bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning af Motorkoeretoejsdirektiverne til den Tekniske Udvikling -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

Nedennaevnte direktiver aendres herved i overensstemmelse med bilagene til naervaerende direktiv:

- direktiv 70/157/EOEF aendres i overensstemmelse med bilag I

- direktiv 70/220/EOEF aendres i overensstemmelse med bilag II

- direktiv 72/245/EOEF aendres i overensstemmelse med bilag III

- direktiv 72/306/EOEF aendres i overensstemmelse med bilag IV

- direktiv 80/1268/EOEF aendres i overensstemmelse med bilag V

- direktiv 80/1269/EOEF aendres i overensstemmelse med bilag VI.

Artikel 2

Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 1990. De underretter straks Kommissionen herom.

Artikel 3

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 17. juli 1989.

Paa Kommissionens vegne

Martin BANGEMANN

Naestformand

(1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 16.

(2) EFT nr. L 192 af 11. 7. 1987, s. 43.

(3) EFT nr. L 76 af 6. 4. 1970, s. 1.

(4) EFT nr. L 214 af 6. 8. 1988, s. 1.

(5) EFT nr. L 152 af 6. 7. 1972, s. 15.

(6) EFT nr. L 190 af 20. 8. 1972, s. 1.

(7) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 36.

(8) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 46.

(9) EFT nr. L 92 af 9. 4. 1988, s. 50.

(10) EFT nr. L 36 af 9. 2. 1988, s. 1.

BILAG I

AENDRINGER AF BILAG I TIL DIREKTIV 70/157/EOEF

Foelgende indsaettes som punkt 6:

1.2 // »6. // UDVIDELSE AF EOEF-TYPEGODKENDELSEN // 6.1. // Koeretoejstyper, som er aendret til koersel paa blyfri benzin // 6.1.1. // Godkendelsen af en koeretoejstype, som er aendret og/eller justeret udelukkende med det formaal at saette den i stand til at koere paa blyfri benzin som specificeret i direktiv 85/210/EOEF, udvides, saafremt fabrikanten med forbehold af den typegodkendende myndigheds godkendelse attesterer, at stoejniveauet for det aendrede koeretoej ikke overstiger de i punkt 5.2.2.1. anfoerte graensevaerdier. // 6.2. // Koeretoejstyper, som er aendret af andre aarsager // 6.2.1. // Godkendelsen af en koeretoejstype kan udvides til ogsaa at omfatte koeretoejstyper som adskiller sig med hensyn til de i bilag III anfoerte karakteristika, saafremt den typegodkendende myndighed finder, at de foretagne aendringer sandsynligvis ikke vil faa nogen naevnevaerdig negativ indvirkning paa koeretoejest stoejniveau.«

BILAG II

AENDRINGER AF BILAG I TIL DIREKTIV 70/220/EOEF

1. Foelgende indsaettes i begyndelsen af punkt 2.2:

1.2 // »2.2. // Ved referencemasse forstaas koeretoejes masse i koereklar stand med fast tillaeg af 100 kg og fradrag af 75 kg for foererens vaegt.«

2. Punkt 3.2.4 affattes saaledes:

1.2 // »3.2.4. // i tilfaelde af koeretoejer med styret taending en erklaering om, hvorvidt enten punkt 5.1.2.1 (begraenset aabning) eller punkt 5.1.2.2. (maerkning) finder anvendelse, samt i sidstnaevnte tilfaelde en beskrivelse af maerkningen.«

3. Foelgende indsaettes som punkt 5.1.2.1 og 5.1.2.2:

1.2 // »5.1.2.1. // Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.1.2.2 skal braendstoftankens paafyldningsaabning vaere udformet saaledes, at det ikke er muligt at paafylde braendstof, hvis mundstykket paa benzinstanderens betjeningspistol har er ydre diameter paa 23,6 mm eller derover. // 5.1.2.2. // Punkt 5.1.2.1 finder ikke anvendelse paa et koeretoej, hvor begge nedenstaaende betingelser er opfyldt, det vil sige // 5.1.2.2.1. // at koeretoejet er saaledes udformet og konstrueret, at ingen anordning, som er beregnet til at kontrollere emissionen af luftforurenende stoffer, beskadiges af blyholdig benzin, og // 5.1.2.2.2. // at det paa en ioejnefaldende, letlaeselig og uudslettelig maade er forsynet med symbolet for blyfri benzin (4.26) som specificeret i ISO 2575-1982 (1) paa et sted, der er umiddelbart synligt for en person, der fylder benzin paa tanken. Supplerende maerker er tilladt.«

(1) Gengivet som figur 22 i bilag II til direktiv 78/316/EOEF.

BILAG III

AENDRINGER AF BILAG I TIL DIREKTIV 72/245/EOEF

Foelgende indsaettes som punkt 8:

1.2 // »8. // UDVIDELSE AF EOEF-TYPEGODKENDELSEN // 8.1. // Koeretoejstyper, som er aendret til koersel paa blyfri benzin // 8.1.1. // Godkendelsen af en koeretoejstype, som er aendret og/eller justeret udelukkende med det formaal at saette den i stand til at koere paa blyfri benzin, som specificeret i direktiv 85/210/EOEF, udvides, saafremt fabrikanten med forbehold af den typegodkendende myndigheds godkendelse attesterer, at radiostoejdaempningen for de aendrede koeretoejer fortsat ligger inden for graenserne for produktionens overensstemmelse som specificeret i punkt 9 i dette bilag. // 8.2. // Koeretoejstyper, som er aendret af andre aarsager // 8.2.1. // Godkendelsen af en koeretoejstype kan udvides til ogsaa at omfatte koeretoejstyper, som adskiller sig med hensyn til de i punkt 2.2 i dette bilag anfoerte karakteristika, saafrem den typegodkendende myndighed finder, at de foretagne aendringer sandsynligvis ikke vil faa nogen naevnevaerdig negativ indvirkning paa koeretoejets radiostoejdaempning.«

BILAG IV

AENDRINGER AF BILAG V TIL DIREKTIV 72/306/EOEF

Bilag V affattes saaledes:

»TEKNISKE KARAKTERISTIKA FOR DET REFERENCEBRAENDSTOF, DER SKAL ANVENDES VED AFPROEVNINGER I FORBINDELSE MED GODKENDELSESPROCEDUREN OG TIL KONTROL AF PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

Referencebraendstof CEC RF-03-A-84 (1) (3) (7)

1.2.3 // // // // // Graensevaerdier og enheder // ASTM-metode // // // // Cetantal (4) // min. 49 max. 53 // D 613 // Massefylde 15 °C (kg/l) // min. 0,835 max. 0,845 // D 1298 // Destillation (2) 50 % 90 % Slutkogepunkt // min. 245 °C min. 320 °C max. 340 °C max. 370 °C // D 86 // Flammepunkt // min. 55 °C // D 93 // Koldfilterpunkt // min. - max. - 5 °C // EN 116 (CEN) // Viskositet 40 °C // min. 2,5 mm2/S max. 3,5 mm2/S // D 445 // Svovlindhold // min. (rapporteres) // D 1266/D 262 D 2785 // // max. 0,3 % masse // // Kobberkorrosion ved 100 °C // max. 1 // D 130 // Kulstofrest ved Conradson-test paa 10 % destillationsrest // max. 0,2 % masse // D 189 // Askeindhold // max. 0,01 % masse // D 482 // Vandindhold // max. 0,05 % masse // D 95/D 1744 // Syretal (staerk syre) // max. 0,2 mg KOH/g // // Iltningsstabilitet (6) // max. 2,5 mg/100 m // D 2274 // Tilsaetningsstoffer (5) // // // Kulstof/brint-forhold // (rapporteres) // // // //

(1) De tilsvarende ISO-metoder vil blive anvendt, saa snart de kan benyttes paa alle de her anfoerte egenskaber.

(2) Tallene viser de fordampede maengder i alt (% genvinding + % tab).

(3) Specifikationens vaerdier er »sande vaerdier«. Deres graensevaerdier er blevet fastlagt ved hjaelp af retningslinjerne i ASTM D 3244 om grundlaget for bestemmelse af olieprodukters kvalitet, og der er ved fastsaettelse af maksimumsvaerdien benyttet en minimumsforskel paa 2 R over nul; ved fastsaettelse af maksimums- og minimumsvaerdien har minimumsforskellen vaeret 4 R (R = reproducerbarhed).

Til trods for dette maal, som er noedvendigt af statistiske grunde, boer braendstoffabrikanten tilstraebe en nulvaerdi, naar den fastsatte maksimumsvaerdi er 2 R, og en gennemsnitsvaerdi, naar der anfoeres maksimums- og minimumsgraenser. Dersom det bliver noedvendigt at afgoere, om et braendstof opfylder specifikationens krav, anvendes ASTM D 3244.

(4) Det angivne interval for cetan opfylder ikke kravet om mindst 4 R. I tilfaelde af tvist mellem leverandoeren og brugeren kan retningslinjerne i ASTM D 3244 imidlertid anvendes som grundlag for at afgoere tvisten, hvis der foretages et tilstraekkeligt antal maalinger til, at den fornoedne praecision kan opnaas. Dette maa foretraekkes frem for enkeltstaaende maalinger.

(5) Dette braendstof maa udelukkende vaere baseret paa straight run og krakdestilater af carbonhydrider; afsvovling er tilladt. Det maa ikke indeholde cetanforbedrende tilsaetningsstoffer.

(6) Selv om iltningsstabiliteten kontrolleres, kan emnet ikke forventes at have ubegraenset holdbarhed. Leverandoeren boer anmodes om retningslinjer for opbevaring og holdbarhed. (7) Saafremt en motors eller et koeretoejs termiske effektivitet skal beregnes, kan braendstoffets braendvaerdi beregnes saaledes:

Specifik energi (nedre braendvaerdi) MJ/kg =

(46,423 - 8,792d2 + 3,170d) (1 - (x + y + s)) + 9,420s - 2,499x

1.2.3 // hvor: // d // er massefylden ved 15 °C // // x // er masseforholdet for vand (% divideret med 100) // // y // er masseforholdet for aske (% divideret med 100) // // s // er masseforholdet for svovl (% divideret med 100).«

BILAG V

AENDRINGER AF BILAG I TIL DIREKTIV 80/1268/EOEF

1. I punkt 3.1.1. udgaar »senest aendret ved direktiv 78/665/EOEF«.

2. Foelgende indsaettes som punkt 7:

1.2 // »7. // UDVIDELSE AF EOEF-TYPEGODKENDELSEN // 7.1. // Koeretoejstyper, som er aendret til koersel paa blyfri benzin // 7.1.1. // Med forbehold af den typegodkendende myndigheds godkendelse udvides godkendelsen af en koeretoejstype, som er aendret og/eller justeret udelukkende med det formaal at saette den i stand til at koere paa blyfri benzin, som specificeret i direktiv 85/210/EOEF, paa foelgende alternative betingelser: // 7.1.1.1. // Fabrikanten skal attestere, at braendstofforbruget ved hver forsoegsbetingelse ikke ligger mere end 5 % over det tal, der er opnaaet med det oprindelige, uaendrede, typegodkendte koeretoej. I saa fald skal tallene fra den oprindelige typegodkendelse bekraeftes i udvidelsen, eller // 7.1.1.2. // Fabrikanten skal angive et revideret tal for braendstofforbruget ved enhver af de tre forsoegsbetingelser, som ligger mere end 5 % over det tal, der er opnaaet med det oprindelige, uaendrede, typegodkendte koeretoej. I saa fald skal udvidelsen indeholde en specifikation af de nye opgivne tal gaeldende for den aendrede koeretoejstype. // 7.2. // Koeretoejstyper, som er aendret af andre aarsager // 7.2.1. // Godkendelsen af en koeretoejstype kan udvides til ogsaa at omfatte koeretoejstyper, som adskiller sig med hensyn til de i bilag II anfoerte karakteristika, saafremt den typegodkendende myndighed finder, at de foretagne aendringer sandsynligvis ikke vil faa nogen naevnevaerdig negativ indvirkning paa koeretoejets braendstofforbrug.«

BILAG IV

AENDRINGER AF BILAG I TIL DIREKTIV 80/1269/EOEF

1. Punkt 8 affattes saaledes:

1.2 // »8. // UDVIDELSE AF EOEF-TYPEGODKENDELSEN // 8.1. // Koeretoejstyper, som er aendret til koersel paa blyfri benzin // 8.1.1. // Med forbehold af den typegodkendende myndigheds godkendelse udvides godkendelsen af en koeretoejstype, som er aendret og/eller justeret udelukkende med det formaal at saette den i stand til at koere paa blyfri benzin, som specificeret i direktiv 85/210//EOEF, paa foelgende alternative betingelser: // 8.1.1.1. // Fabrikanten skal attestere, at det aendrede koeretoejs motoreffekt fortsat ligger inden for graenserne for produktionens overensstemmelse, som specificeret i punkt 9.2, og som opnaaet med det oprindelige, uaendrede, typegodkendte koeretoej. I saa fald skal effekten i den oprindelige typegodkendelse bekraeftes i udvidelsen, eller // 8.1.1.2. // Fabrikanten skal angive et revideret tal for motoreffekten, som ligger under det, der blev opnaaet med det oprindelige, uaendrede, typegodkendte koeretoej. I saa fald skal udvidelsen indeholde en specifikation af de nye opgivne tal gaeldende for den aendrede koeretoejstype. // 8.2. // Koeretoejstyper, som er aendret af andre aarsager // // Enhver anden aendring af motoren med hensyn til de i tillaeg 1 eller tillaeg 2 til dette bilag anfoerte karakteristika skal meddeles den kompetente myndighed. Denne myndighed kan derefter: // 8.2.1. // enten anse aendringerne for at vaere uden vaesentlig indvirkning paa motoreffekten // 8.2.2. // eller anmode om en yderligere bestemmelse af motoreffekten gennem udoevelse af saadanne proever, der skoennes noevendige.«

2. Punkt 9 affattes saaledes:

1.2 // »9. // TOLERANCE FOR MAALING AF NETTOEFFEKTEN // 9.1. // Den nettoeffekt, som fabrikanten har angivet for motortypen, accepteres, hvis den ikke afviger mere end ± 2 % i henseende til den maksimale vaerdi og med mere end ± 4 % i de andre maalepunkter, med en tolerance paa 1,5 % for motorens omdrejningstal, fra de vaerdier, som den tekniske tjeneste har maalt paa den motor, der er fremstillet til proevning. // 9.2. // Under produktionsoverensstemmelseskontrollen maales effekten ved to omdrejningstal S1 og S2 svarende til de maalepunkter for henholdsvis den maksimale effekt og det maksimale drejningsmoment, som blev accepteret ved tyspegodkendelsen. Ved disse to omdrejningstal, modificeret med en tolerance paa ± 5 %, maa nettoeffekten maalt i mindst ét punkt i omraaderne S1 ± 5 % og S2 ± 5 % ikke afvige med ± 5 % fra den vaerdi, som er bestemt under typegodkendelsen.«