SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0253/03

af Cristiana Muscardini (UEN) til Rådet

(5. februar 2003)

Om: Nedlæggelse af nattoget mellem Bruxelles og Milano

Mens Europa udvides mod øst, og trafikforbindelserne styrkes som et første tegn til borgerne på et effektivt naboskab, er det lykkedes Belgien at nedlægge nat- og biltoget mellem Bruxelles og Milano. Denne forbindelse, der drives sammen med jernbanerne i Frankrig, Tyskland, Luxembourg og Schweiz har vital betydning, navnlig for italienske arbejdstagere, der i fast antal benytter sig af den. Hvis Belgien har haft problemer med at holde den nedlagte rute i drift, burde det have taget kontakt til regeringerne i de lande, som ruten går igennem, i stedet for pludseligt at nedlægge den. Kan Rådet hurtigt træffe foranstaltninger til genindsættelse af toget mellem Bruxelles og Milano og således sikre, at unionsborgernes behov og forventninger respekteres?

Svar

(13. maj 2003)

Med hensyn til de punkter, der rejses i forespørgslen fra det ærede parlamentsmedlem, kan Rådet oplyse, at spørgsmål vedrørende driften af individuelle togforbindelser ikke henhører under Rådets kompetence.

I denne forbindelse henviser Rådet til nugældende fællesskabslovgivning, navnlig artikel 4 og 5 i direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner, som ændret ved direktiv 2001/12/EF. Det hedder i disse artikler, at jernbanevirksomheder har en uafhængig status og skal drives efter de principper, som gælder for kommercielle virksomheder.