SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-0012/03

af Helle Thorning-Schmidt (PSE) til Kommissionen

(20. januar 2003)

Om: Havnetjenester

Kommissionen fremlagde i februar 2001 et direktivforslag om markedsadgang for havnetjenester, som blev revideret i februar 2002.

Som følge af begivenhederne den 11. september 2001 har de amerikanske myndigheder iværksat et regelsæt, der kræver forskellig grad af certificering/identifikation af medarbejdere, der håndterer fragt til USA, herunder havnearbejdere.

Ligeledes er det hensigten at revidere IMO's konvention om sikkerhed til søs, SOLAS, således at der tages højde for terrorbekæmpelsesproblematikken. Dette vil få konsekvenser for, hvem der kan håndtere gods, containere m.v. i havnene.

Hvordan vil Kommission tage højde for terrorbekæmpelsesproblematikken i direktivet om markedsadgang for havnetjenester?

Vil Kommissionen fremlægge et nyt direktivforslag, hvor terrorbekæmpelsesperspektivet bliver inddraget? Kan Kommissionen i benægtende fald oplyse, hvordan den vil sikre et højt sikkerhedsniveau ved selvservicering, jf. direktivets artikel 13?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(25. februar 2003)

Efter Kommissionens opfattelse er direktivforslaget om markedsadgang for havnetjenester(1) ikke en retsakt, hvori det bør indføjes sikkerhedsforanstaltninger, som EU eller USA måtte have til hensigt at træffe eller allerede har truffet.

Hvad angår Solas-konventionen, IMO's konvention om sikkerhed til søs, skal det bemærkes, at denne konvention kun omfatter sikkerhedsaspekter om bord på skibe og ved den umiddelbare grænseflade mellem skib og havnefaciliteter, men ikke hele det kompleks, som driften af en havn udgør.

Kommissionen har til hensigt at fremsætte et forslag, hvorved resultaterne af IMO's diplomatkonference indarbejdes i EU-retten.

Kommissionen arbejder endvidere på et forslag til lovgivning, som omhandler sikkerheden i havnene mere specifikt. Det er tanken, at dette initiativ skal omfatte sikkerheden i havnene som helhed og desuden visse intermodale aspekter af forbindelsen mellem havnene og deres bagland.

(1) EFT C 154 E af 29.5.2001.