SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-3651/01

af Roberta Angelilli (UEN) til Kommissionen

(15. januar 2002)

Om: Farlig metro i Rom

Statsadvokaten og brandvæsenets provinsledelse i Rom har i disse dage indledt en kontrolundersøgelse af sikkerheden i metrolinjerne, særlig linje A, og der er konstateret en lang række alvorlige misligholdelser og mangler i forbindelse med sikkerhedssystemerne.

De alvorligste problemer vedrører

- den daglige gennemsnitlige benyttelse, der ligger på omkring 450 000 brugere, som er 200 000 mere end linjen er beregnet til;

- mangelen på hensigtsmæssige strukturer og fremgangsmåder til slukning af eventuelle brande, flugtveje til evakuering, strukturer og personale, der kan yde førstehjælp til forulykkede og eventuelt forvalte afventning af hjælp udefra.

Undersøgelsen har vist, at det største problem består i de utilstrækkelige muligheder for hurtig evakuering af de rejsende i nødstilfælde. Desuden henvises der til den internationale usikkerhed efter attentaterne den 11. september og muligheden for nye attentater. Kan Kommissionen på denne baggrund oplyse følgende:

1. Findes der direktiver herom?

2. Agter Kommissionen selv at intervenere eller tage skridt over for de kompetente myndigheder?

3. Hvorledes bedømmer den dette spørgsmål?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(20. februar 2002)

1. Der findes ingen fællesskabsdirektiver om sikkerhedsforanstaltninger i undergrundsbaner.

2. Metrosystemer i de forskellige storbyer er normalt underkastet lokale sikkerhedsmæssige krav, og de tekniske og konstruktionsmæssige principper, udvidelsen af trafiknettet samt trafikkens intensitet varierer betydeligt medlemsstaterne og storbyerne imellem. Derfor må foranstaltninger og nødplaner til varetagelse af brugernes sikkerhed tilpasses de lokale forhold og udformes i samarbejde med de lokale redningstjenester og relevante myndigheder. Dette sker bedst på nationalt niveau i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet.

Af disse årsager har Kommissionen på indeværende tidspunkt ingen planer om at foreslå nogen fællesskabslovgivning med detaljerede sikkerhedskrav til metrosystemer, ligesom den heller ikke agter at gribe ind i forbindelse med situationen i Rom, som må imødegås af de nationale eller lokale myndigheder.

3. Kommissionen har altså ingen mulighed for at tage stilling til dette spørgsmål.