SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2980/00

af Marie-Noëlle Lienemann (PSE) til Kommissionen

(20. september 2000)

Om: Prisen på brændstof i EU

De betydelige og sandsynligvis vedvarende prisstigninger på brændstof har yderligere forværret situationen for de europæiske transportvirksomheder, der allerede har alvorlige problemer efter indførelsen af fri konkurrence på markedet uden arbejdsmarkedsmæssige beskyttelsesforanstaltninger, hvorved de udsættes for konkurrence fra virksomheder, som anvender social dumping og uacceptable arbejdsvilkår.

Hvad har Kommissionen til hensigt at foreslå med henblik på at nedbringe brændstofudgifterne og fastsætte dem på et niveau, som både er rimeligt og virker fremmende for energibesparelser, ud over at fremsætte henstillinger over for OPEC?

Regner Kommissionen med hurtigt at tage initiativ til en fornyet behandling af direktivforslaget om chaufførers arbejds- og hviletider?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(6. november 2000)

Med det formål at styrke samhørigheden inden for vejtransportsektoren forelagde Kommissionen den 21. juni 2000 Europa-Parlamentet og Rådet sin meddelelse Udvikling hen imod en mere sikker og konkurrencedygtig vejtransport i Fællesskabet(1).

Meddelelsen indeholder følgende tiltag fra Kommissionens side:

(a) For at bringe blokeringen af debatten i Rådet om forslaget til direktiv om tilrettelæggelse af arbejdstid inden for vejtransport for mobile arbejdstagere og selvstændige chauffører(2) til ophør erklærer Kommissionen sig rede til at acceptere ideen om midlertidigt at udelukke selvstændige chauffører fra direktivet.

(b) Der vil blive fremlagt et forslag til Rådets forordning med henblik på at bekæmpe social dumping og at regulere ansættelsesvilkårene for chauffører inden for vejtransport.

(c) Der redegøres for, hvilke foranstaltninger Kommissionen finder nødvendige for at sikre en mere effektiv kontrol med vejtransport.

(d) Der vil blive fremlagt et forslag til direktiv, som har til formål at indføre fælles regler for uddannelse og videreuddannelse af erhvervschauffører.

Kommissionen påregner ikke at træffe foranstaltninger til at nedbringe udgifterne til brændstof. Rent bortset fra spørgsmålet om, hvorvidt det falder ind under Kommissionens kompetenceområde, mener den, at en sådan foranstaltning ville være ineffektiv og aldeles ikke ville fremme energibesparelser, som det ærede medlem ønsker.

Derimod påtænker Kommissionen inden årets udgang at foreslå en række foranstaltninger, der skal bidrage til at sikre samhørigheden inden for vejtransportsektoren. Foranstaltningerne omfatter bl. a. kørselsforbud for lastbiler i weekenderne, et forslag om erhvervschaufførernes arbejdsvilkår, tilrettelæggelse af arbejdstiden inden for vejtransportsektoren, en ændring af fællesskabsreglerne om de kørsels- og hviletider, der gælder for chauffører, et forslag vedrørende faglig uddannelse af chauffører og initiativer med henblik på kontrol med vejtransport.

(1) KOM(2000) 364 endelig udgave.

(2) EFT C 43 af 17.2.1999.