SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-3240/98

af Honório Novo (GUE/NGL) til Kommissionen

(26. oktober 1998)

Om: Olieudslip ved den portugisiske kyst

Den 3. oktober 1998 blev der ud for Figueira da Foz opdaget en oliepoel, der efterhaanden har bredt sig over naesten 40 km langs Portugals vestkyst.

Skoent det stadig er uvist, hvor olien stammer fra, er skaderne paa denne lange straekning af den portugisiske kyst allerede meget betydelige, og de kan bliver endnu vaerre, fordi taeppet af forurenende stoffer bliver stadig stoerre.

I denne forbindelse anmodes Kommissionen om at besvare foelgende spoergsmaal:

1. Findes der nogen saerlig oekonomisk mekanisme til stoette for medlemsstaterne, der kan mindske negative og skadelige virkninger, der skyldes oedelaeggelser som dem, der har ramt omraadet ud for Figueira da Foz?

2. Kan Kommissionen give udfoerlige oplysninger om gennemfoerelse og anvendelse i Portugal af faellesskabsdirektiverne om forebyggelse, sikkerhed og kontrol med transport af farlige og forurenende stoffer ad soevejen?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock

(9. december 1998)

1. Kommissionens aktiviteter, for saa vidt angaar kontrol med og nedbringning af forurening, der foraarsages af udledning af olie i havet, omfatter bl. a. stoette til medlemsstaternes indsats for at forbedre deres muligheder for at imoedegaa stoerre forureningsulykker og skabe betingelser for effektiv gensidig bistand og samarbejde. Det er op til den beroerte medlemsstats at gribe ind, og efter "forureneren betaler"-princippet kan den retsforfoelge forureneren, saafremt dennes identitet er kendt. Derfor findes der paa faellesskabsplan ingen finansielle instrumenter til indgreb mod hav- eller kystforurening. Dog kan de beroerte instanser i medlemsstaterne faa midlertidig ekspertbistand med indgreb efter en stoerre ulykke.

Betingelserne for EU-bistand til fremme af den oekonomiske og sociale samhoerighed omfatter ikke tilfaelde af den her omtalte art. Undtagelsesvist ville der kunne ydes stoette til supplerende foranstaltninger (f.eks. undersoegelser af de yderligere konsekvenser af udslippet) i tilknytning til regional udvikling og samhoerighed.

2. Den eneste faellesskabslovgivning om transport af farlige og forurenende stoffer om bord paa skibe er Raadets direktiv 93/75/EOEF af 13. september 1993 om mindstekrav til skibe, der er paa vej til eller fra Faellesskabets soehavne med farligt eller forurenende gods(1). Den portugisiske lovgivning er bragt i overensstemmelse med dette direktiv med dekret nr. 94/96, som vedtoges den 17. juli 1996. Kommissionen har forvisset sig om, at det portugisiske lovdekret fuldt ud opfylder kravene i direktivet, og har ingen grund til at betvivle, at dekretet haandhaeves fyldestgoerende.

(1) EFT L 247 af 5.10.1993, s. 19.