SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-0681/98

af Florus Wijsenbeek (ELDR) til Kommissionen

(10. marts 1998)

Om: Cabotagetransport i Italien

Er det Kommissionen bekendt, at Italien ogsaa efter frigivelsen af cabotagetransport - pr. 1. juli 1998 - indtil videre vil opretholde den gaeldende kapacitetsordning, hvorefter udenlandske transportvirksomheder ganske vist kan etablere sig i Italien, men ikke uden videre faa udstedt en tilladelse?

Er Kommissionen klar over, at der - foruden kapacitetsordningen - stadig gaelder obligatoriske fragtrater for den nationale transport og dermed ogsaa for cabotagetransport i Italien?

Finder Kommissionen, at den slags systemer er i overensstemmelse med princippet om fri bevaegelighed for varer i Den Europaeiske Union?

Har Kommissionen til hensigt at laegge pres paa de italienske myndigheder for i overensstemmelse med ideerne bag Faellesskabet at udvirke en liberalisering af den foraeldede politik?

I bekraeftende fald hvordan?

I benaegtende fald hvorfor ikke?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock

(25. maj 1998)

Kommissionen er klar over, at Italien stadigvaek opretholder visse kapacitetsbestemmelser for transportvirksomheder, som er etableret i Italien og oensker at udfoere indenlandsk transport i Italien. En udenlandsk transportvirksomhed kan, efter at vaere blevet etableret i Italien, derfor staa over for vanskeligheder med hensyn til at opnaa tilladelse hertil paa samme vis som en tilsvarende "ny" italiensk transportvirksomhed. Faellesskabets bestemmelser om ikke-forskelsbehandling kan kun paaberaabes, dersom udenlandske transportfirmaer har stoerre vanskeligheder end de "nye" italienske transportvirksomheder. En medlemsstat, der forsoeger at opretholde bestemte kapacitetsbestemmelser inden for den indenlandske transport, kommer til at indse, at disse bestemmelser stort set bliver virkningsloese - og endog diskriminerende imod transportfirmaer fra landet selv - efter den 1. juli 1998, hvor ikke-hjemmehoerende transportvirksomheder, dog forudsat, at de har en officiel tilladelse fra Faellesskabet til international transport, kan udfoere cabotagekoersel uden at vaere underkastet de maengdemaessige restriktioner, der gaelder i den paagaeldende medlemsstat.

I henhold til Raadets forordning (EOEF) 4059/89 er afgifterne for international transport mellem medlemsstaterne afskaffet med virkning fra og med den 1. januar 1990, mens afgiftssatserne for indenlandsk transport fortsat kan fastsaettes af den nationale ansvarlige myndighed. De italienske afgiftsbestemmelser for indenlandsk transport gaelder ogsaa for cabotage i Italien, eftersom der staar i artikel 6, stk. 1, litra a), Raadets forordning (EOEF) 3118/93, at bestemmelserne i "vaerts"-medlemsstaten gaelder for "priser og betingelser gaeldende for transportkontrakten".

Kommissionen er af den opfattelse, at afskaffelsen af de kvantitative restriktioner for cabotage med virkning fra og med den 1. juli 1998 er et yderligere skridt i retning af aabningen af de enkelte landes nationale markeder for de individuelle medlemsstater og dermed til fremme af den frie bevaegelighed for varer inden for Faellesskabet.