På den diplomatiske konference i november 2001 om Cape Town-konventionen opnåede Det Europæiske Fællesskab, med henblik på at sikre anvendelsen af artikel 31 i Bruxelles I-forordningen, at hel eller delvis anvendelse af artikel 13 og 43 i konventionen afhang af en erklæring.
På tidspunktet for tiltrædelsen af Cape Town-konventionen fremsatte Det Europæiske Fællesskab således en erklæring, hvori det anførte, at i tilfælde, hvor debitor har sin bopæl på en EF-medlemsstats område, vil medlemsstaterne, som er bundet af Rådets forordning (EF) nr. 44/2001 af 22. december 2000 om retternes kompetence og om anerkendelse og fuldbyrdelse af retsafgørelser på det civil- og handelsretlige område, kun anvende Cape Town-konventionens artikel 13 og 43 vedrørende afgørelser om foreløbige retsmidler i overensstemmelse med artikel 31 i forordning nr. 44/2001 som fortolket af De Europæiske Fællesskabers Domstol inden for rammerne af artikel 24 i Bruxelleskonventionen af 27. december 1968 om retternes kompetence og om fuldbyrdelse af retsafgørelser i borgerlige sager, herunder handelssager.
I forhandlingsdirektiverne til flyudstyrs-, jernbane- og rumprotokollerne blev det udtrykkeligt angivet, at artikel 55 i Cape Town-konventionen fortsat skulle finde anvendelse, også på protokollerne.
Artikel IX i udkastet til MAC-protokollen “Ændring af bestemmelser vedrørende retsmidler i afventning af endelig afgørelse” giver denne mulighed og er praktisk taget identisk til de tilsvarende artikler i flyudstyrs-, jernbane- og rumprotokollerne. henholdsvis (henholdsvis artikel X, VIII og XX).
Det skal bemærkes, at efter omarbejdningen af Bruxelles I-forordningen er artikel 31 blevet artikel 35, men ordlyden er identisk.
For så vidt angår insolvens, anmodes der i forhandlingsdirektiverne til de vedtagne protokoller om valgfrihed for de relevante bestemmelser, idet de har påvirket anvendelsen af forordning (EF) nr. 1346/2000 om konkurs.
I artikel X i udkastet til MAC-protokollen (Foranstaltninger i tilfælde af insolvens) fastsættes muligheden for tilvalg, og artiklen er næsten identisk med de tilsvarende artikler i flyudstyrsprotokollen (artikel XI), jernbaneprotokollen (artikel IX) og rumprotokollen (artikel XXI). Desuden er artikel XI (Bistand i tilfælde af insolvens) i udkastet til MAC-protokollen en bestemmelse om tilvalg, og artiklen er næsten identisk med de tilsvarende artikler i flyudstyrsprotokollen (artikel XII), jernbaneprotokollen (artikel IX) og rumprotokollen (artikel XXII).
Også i dette tilfælde har den nylige omarbejdning af insolvensforordningen ikke ændret, hvorledes EU-retten berøres af MAC-protokollens bestemmelser om insolvens.
b) Lovvalg
Artikel VI i den nuværende version af udkastet til MAC-protokollen indeholder bestemmelser vedrørende parternes valg af den lov, som skal gælde for alle eller en del af deres aftalemæssige rettigheder og forpligtelser.
Da de tidligere forhandlingsdirektiver blev vedtaget, var ingen EU-lovgivning i kraft med hensyn til spørgsmål om, hvilken lovgivning der gjaldt for kontraktlige forpligtelser, og Rådet gav derfor ikke Kommissionen specifikke forhandlingsdirektiver for dette område.
I mellemtiden blev forordning (EF) nr. 593/2008 om lovvalgsregler for kontraktlige forpligtelser (kendt under betegnelsen "Rom I") vedtaget den 17. juni 2008 og trådte i kraft den 17. december 2009.
Det brede udvalg af muligheder, når det gælder lovvalg, som er fastsat i artikel VI, stk. 2, er ikke kompatibelt med det system, der er oprettet ved forordning (EF) nr. 593/2008, og derfor bør EU-medlemsstaterne ikke anvende denne artikel.
Denne løsning har EU også valgt ved de andre protokoller.
Rådets afgørelse af 6. april 2009 om Den Europæiske Unions tiltrædelse af Cape Town-konventionen og den dertil knyttede protokol om specifikke forhold for flyudstyr indeholder en specifik henvisning til Fællesskabets enekompetence på visse områder, der er omfattet af flyudstyrsprotokollen, og særlig til Rom I-forordningen. Derfor var den artikel i flyudstyrsprotokollen, der vedrører lovvalg, genstand for en særlig erklæring fra Fællesskabet.
I forbindelse med jernbaneprotokollen blev lovvalget på tilsvarende vis taget i betragtning i erklæringen i henhold til artikel XXII, stk. 2, vedrørende Det Europæiske Fællesskabs kompetence på områder, der er omfattet af jernbaneprotokollen. I punkt 5 i erklæringen fastsættes, at Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater har overført deres kompetence til Fællesskabet, for så vidt angår spørgsmål, der vedrører (bl.a.) Rom I-forordningen.
Artikel 5 i rumprotokollen er derimod en bestemmelse om fravalg, hvilket vil sige, at den anvendes, medmindre en kontraherende stat udtrykkeligt fravælger den. EU vil således skulle fremsætte den tilsvarende erklæring på tidpunktet for undertegnelse/ratifikation/godkendelse af rumprotokollen.
Den nuværende version af artikel VI i udkastet til MAC-protokollen er en tilvalgsbestemmelse, og den bør bibeholdes i den endelige tekst.
II. Afsluttende bestemmelser vedrørende EU’s interesser
De afsluttende bestemmelser i udkastet (artikel XXII – Organisation for regional økonomisk integration) indeholder en REIO-bestemmelse, der er praktisk taget identisk med bestemmelserne i artikel 48 i Cape Town-konventionen, artikel XXVII i flyudstyrsprotokollen, artikel XXII i jernbaneprotokollen og artikel XXXVII i rumprotokollen.