|
17.3.2016 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
C 101/1 |
Opdatering af bilag II og tabel 1 og 2 i bilag IIIb for så vidt angår de gældende beløb i euro i henhold til artikel 10a i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF, som ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2011/76/EU
(2016/C 101/01)
Bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF af 17. juni 1999 om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer (1) opdateres således:
»BILAG II
MAKSIMUMSSATSER FOR BRUGSAFGIFTER I EURO INKL. ADMINISTRATIVE UDGIFTER SOM NÆVNT I ARTIKEL 7, STK. 7
Årlig sats
|
|
højst 3 aksler |
mindst 4 aksler |
|
IKKE-EURO |
1 478 |
2 478 |
|
EURO I |
1 286 |
2 145 |
|
EURO II |
1 119 |
1 866 |
|
EURO III |
972 |
1 622 |
|
EURO IV og renere |
884 |
1 475 |
Månedlig og ugentlig sats
De højeste månedlige og ugentlige satser skal være proportionelle med den tid, infrastrukturen bruges i.
Daglig sats
Den daglige brugsafgift er ens for alle køretøjskategorier og beløber sig til 13 EUR.«
Bilag IIIb til direktiv 1999/62/EF, som ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2011/76/EU af 27. september 2011 (2), opdateres således:
»BILAG IIIb
ØVRE GRÆNSER FOR VÆGTET GENNEMSNITLIG AFGIFT FOR EKSTERNE OMKOSTNINGER
Dette bilag fastlægger de parameter, der skal anvendes til at beregne de øvre grænser for vægtet gennemsnitlig afgift for eksterne omkostninger.
1. Øvre grænse for omkostninger ved trafikbaseret luftforurening
Tabel 1
Øvre grænser for afgiften for omkostninger ved luftforurening
|
Cent pr. køretøjskilometer |
Veje i forstæder (inkl. motorveje) |
Veje mellem byer (inkl. motorveje) |
|
IKKE-EURO |
17,8 |
13,4 |
|
EURO I |
12,2 |
8,9 |
|
EURO II |
10,1 |
7,9 |
|
EURO III |
7,9 |
6,8 |
|
EURO IV |
4,5 |
3,5 |
|
EURO V efter den 31. december 2013 |
0 |
0 |
|
3,5 |
2,3 |
|
|
EURO VI efter den 31. december 2017 |
0 |
0 |
|
2,3 |
1,2 |
|
|
Renere end EURO VI |
0 |
0 |
Værdierne i tabel 1 kan multipliceres med en faktor på op til 2 i bjergområder, for så vidt som det er begrundet i vejenes stigning, højde over havet og/eller temperaturinversion.
2. Øvre grænse for omkostninger ved trafikbaseret støjforurening
Tabel 2
Øvre grænser for afgiften for omkostninger ved støj
|
Cent pr. køretøjskilometer |
Dag |
Nat |
|
Veje i forstæder (inkl. Motorveje) |
1,22 |
2,23 |
|
Veje mellem forstæder (inkl. Motorveje) |
0,23 |
0,35 |
Værdierne i tabel 2 kan multipliceres med en faktor på op til 2, for så vidt som det er begrundet i vejenes stigning, temperaturinversion og/eller refleksion fra dalsidernes.«
(1) EFT L 187 af 20.7.1999, s. 42.
(2) EUT L 269 af 14.10.2011, s. 1.