5.8.2009   

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 183/20

1)

fra og til tredjelande, og

2)

inden for Østrigs område, som foretages af luftfartsselskaber fra tredjelande.

1)

»Lufttrafikrettigheder«: retten til at udføre erhvervsmæssig befordring ad luftvejen fra og til tredjelande

2)

»Ruteflyvning«: regelmæssig, offentlig tilgængelig befordring på bestemte ruter efter en fartplan

3)

»Charterflyvning«: enhver anden erhvervsmæssig befordring

4)

»Fartplan«: et luftfartsselskabs udbud af trafik i løbet af en nærmere bestemt fartplanperiode

5)

»Sommerfartplanperiode«: det tidsrum i løbet af et kalenderår, der begynder sidste søndag i marts og udløber sidste lørdag i oktober

6)

»Vinterfartplanperiode«: det tidsrum, der begynder sidste søndag i oktober i et kalenderår, og udløber den sidste lørdag i marts i det efterfølgende kalenderår

7)

»Fartplanperiode«: Sommerfartplanperiode eller vinterfartplanperiode

8)

»Tredjelande«: stater, som ikke er medlemmer af Den Europæiske Union, og som ikke er ligestillet med medlemsstater i kraft af en mellemstatslig aftale

9)

»Kapacitet«: antal siddepladser og disponibel nyttelast, der udbydes på en rute i et fastsat tidsrum i forbindelse med erhvervsmæssig lufttrafik

10)

»EF-luftfartsselskaber«: et luftfartsselskab med en licens, som er udstedt af en EU-medlemsstat, eller en stat som i kraft af en aftale er ligestillet hermed, i medfør af forordning (EØF) nr. 2407/92 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber, EFT L 240 af 24.8.1992, s. 1-7.

11)

»EF-luftfartsselskab, der er etableret i Østrig«: et luftfartsselskab, som har fået udstedt en licens i medfør af forordning (EØF) nr. 2407/92, og som faktisk udøver en luftfartsaktivitet gennem faste aftaler i Østrig, idet licensens retlige form ikke tillægges betydning.

(1)

Mellemstatslige aftaler med tredjelande om lufttrafik fra og til tredjelande (lufttrafikaftaler), som hører under denne forbundslovs anvendelsesområde, indgås af forbundsregeringen i henhold til bestemmelserne i denne forbundslov, jf. dog de øvrige relevante gældende retsregler.

(2)

Det påhviler forbundsministeren for europæiske og internationale anliggender at forberede og gennemføre forhandlinger om lufttrafikaftaler med tredjelande med samtykke fra forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi. Berøres en anden forbundsministers ansvarsområde, sikres ligeledes dennes samtykke. Forbundsministeren for europæiske og internationale anliggender kan i medfør af § 15 i Bundesministeriengesetz (lov om forbundsministerier) af 1986, BGBl. Nr. 76/1986, i den gældende udgave, overdrage sin kompetence til forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi.

(3)

Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi kan inden for rammerne af sit ansvarsområde forberede og gennemføre forhandlinger om og indgå forvaltningsaftaler med tilhørende gennemførelsesbestemmelser for lufttrafikaftaler, som er indgået efter stk. 1 og stk. 2.

(4)

Under iagttagelse af kravene til en hensigtsmæssig afvikling af forhandlingerne kan EF-luftfartsselskaber, der er etableret i Østrig, og andre selskaber og institutioner, der berøres af indholdet af lufttrafikforhandlingerne i medfør af stk. 2 eller stk. 3, gives tilladelse til at deltage i lufttrafikforhandlingerne efter stk. 2 og stk. 3. Denne mulighed anvendes, uden at dette giver anledning til forskelsbehandling.

(1)

Når offentlighedens interesser tilsiger dette, kan der i forbindelse med lufttrafikaftaler indgås en forpligtelse til for bestemte flyruter (§ 7) at indrømme de luftfartsselskaber, der udpeges af den anden kontraherende stat, følgende ikke-udtømmende rettigheder (lufttrafikrettigheder):

(2)

Ved varetagelsen af offentlighedens interesser i forbindelse med tildelingen af lufttrafikrettigheder, jf. stk. 1, tilstræbes det navnlig, at den anden kontraherende stat tildeler tilsvarende lufttrafikrettigheder til de luftfartsselskaber, som Republikken Østrig udpeger.

(3)

Et luftfartsselskab fra et tredjeland kan i en lufttrafikaftale tildeles en ret til at foretage erhvervsmæssig transport af luftfartspassagerer, gods og post inden for Østrigs territorium (cabotage), når dette ikke strider mod offentlighedens interesser, og de luftfartsselskaber, der er etableret i Østrig, tildeles tilsvarende rettigheder i den pågældende stat.

1)

efterspørgslen efter lufttrafik mellem Østrig og den anden kontraherende stat

2)

efterspørgslen efter lufttrafik mellem de kontraherende stater og tredjelande, som berøres af den pågældende flyrute, og

3)

betingelserne for en rentabel drift af den pågældende flyrute.

1)

selskabet har overtrådt den gældende lovgivning i Østrig, eller

2)

selskabet har overtrådt forpligtelser, som følger af lufttrafikaftalen, eller

3)

det ikke godtgøres, at det selskab, som udpeges af det andet kontraherende tredjeland, i kraft af en ejermajoritet kontrolleres effektivt af samme tredjeland eller et land, som er ligestillet med dette i kraft af en mellemstatslig aftale, og dette tredjelands fysiske og juridiske personer har tilsvarende rettigheder, eller

4)

det ikke godtgøres, at et selskab, der udpeges af Østrig, opfylder forudsætningerne i § 11, stk. 2.

(1)

Med forbehold af anliggender, hvor Det Europæiske Fællesskab har enekompetence, kan der i lufttrafikaftalerne aftales andre bestemmelser, som ligger uden for § 3 — § 8, og som er nødvendige for luftfartsselskabernes hensigtsmæssige udøvelse af lufttrafikrettigheder og en hensigtsmæssig anvendelse af lufttrafikaftalen.

(2)

De i stk. 1 omhandlede bestemmelser omfatter navnlig ordninger angående:

(1)

Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi fører en liste over lufttrafikrettigheder. Denne liste skal indeholde:

(2)

Listen over lufttrafikrettigheder er åben for alle EF-luftfartsselskaber og alle selskaber og institutioner, der kan godtgøre, at de har en berettiget interesse i at få adgang til oplysningerne på listen.

(1)

Hvis Republikken Østrig i medfør af en lufttrafikaftale får tildelt retten til at udpege luftfartsselskaber, som den anden kontraherende stat giver tilladelse til at udøve trafikrettigheder, påhviler det forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi at udpege disse selskaber.

(2)

Der kan kun udpeges EF-luftfartsselskaber — i givet fald efter tildeling af begrænsede lufttrafikrettigheder, jf. § 15 eller § 16. De skal:

(3)

En udpegning foretages senest ved tildelingen af en tilladelse til et EF-luftfartsselskab, der er etableret i Østrig, i henhold til § 12, § 13 eller § 14.

(4)

En udpegning tilbagekaldes, når:

(1)

Når der ikke er fastsat andet i mellemstatslige aftaler, kan forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi efter anmodning udstede tilladelser til luftfartøjer i rute- eller charterflyvning med henblik på erhvervsmæssig transport af personer eller gods fra og til stater, hvormed der ikke er indgået en lufttrafikaftale, når dette ikke strider mod offentlighedens interesse, navnlig luftfartssikkerhedsmæssige interesser eller samfundsøkonomiske interesser.

(2)

Inden et EF-luftfartsselskab kan opnå en tildeling, jf. stk. 1, skal det i alle tilfælde påvises, at udpegningsbestemmelserne efter § 11, stk. 2, er opfyldt. Hvis det pågældende tredjeland pålægger begrænsninger ved tildelingen af lufttrafikrettigheder til EF-luftfartsselskaber, der er etableret i Østrig, skal der være tale om en tildeling med samme begrænsede lufttrafikrettigheder efter § 15, § 16 og § 23, stk. 4, til det pågældende luftfartsselskab.

(3)

Før et luftfartsselskab fra et tredjeland kan opnå en tildeling efter stk. 1, skal det i hvert tilfælde påvises, at

(4)

Fristen for ansøgning om en tilladelse efter stk. 1 er senest 30 dage — senest 60 dage for EF-luftfartsselskabers ansøgning om at udøve pt. ikke-tildelte, begrænsede lufttrafikrettigheder — før det tidspunkt, hvor det påtænker at indlede driften, og ansøgningen skal indeholde de i § 13, stk. 1, nævnte oplysninger. Har selskabet i løbet af tildelingsperioden til hensigt at ændre den drift, der er givet tilladelse til, forelægges disse ændringer forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi skriftligt til godkendelse i henhold til stk. 1 senest fem arbejdsdage før det tidspunkt, hvor den tilladte drift planlægges ændret.

(5)

Tilladelser efter stk. 1 tildeles med betingelser, frister eller forpligtelser, hvis dette er i offentlighedens interesse, navnlig i luftfartssikkerhedens interesse og i samfundets interesse. Tilladelsen tildeles dog under alle omstændigheder kun frem til udløbet af den pågældende fartplanperiode.

(6)

Tilladelser efter stk. 1 tilbagekaldes:

(7)

Inden en tilladelse efter stk. 1 gives til et EF-luftfartsselskab — såfremt dette kræves af det pågældende tredjeland — gennemføres en udpegning efter bestemmelserne i § 11; om nødvendigt efter at have tilbagekaldt udpegningen af et andet EF-luftfartsselskab i henhold til § 11, stk. 4, nummer 3.

(1)

Luftfartsselskaber må udelukkende transportere personer eller gods i ruteflyvning fra eller til tredjelande (jf. § 2, nummer 2), hvis Austro Control GmbH har tildelt en tilladelse til de planlagte fartplaner (fartplantilladelse). Der skal ansøges om fartplantilladelsen skriftligt senest 30 dage — senest 60 dage for EF-luftfartsselskabers ansøgning om at udøve pt. ikke-tildelte, begrænsede lufttrafikrettigheder — før det tidspunkt, hvor det påtænkes at indlede driften, og ansøgningen skal foruden den fartplan, der ansøges om, indeholde:

(2)

Hvis luftfartsselskabet har til hensigt at ændre de i stk. 1 nævnte oplysninger i løbet af tilladelsens gyldighedsperiode, forelægges ændringerne skriftligt Austro Control GmbH senest fem arbejdsdage før det tidspunkt, hvor driften planlægges ændret.

(3)

Fartplantilladelser må kun tildeles, hvis de nødvendige lufttrafikrettigheder foreligger, jf. bestemmelserne i de relevante lufttrafikaftaler og i denne forbundslov, og dette ikke strider mod offentlighedens interesse, navnlig luftfartssikkerhedsmæssige interesser eller samfundsøkonomiske interesser. Fartplantilladelser efter stk. 1 tildeles med betingelser, frister eller forpligtelser, hvis dette er i offentlighedens interesse, navnlig i luftfartssikkerhedens interesse eller i samfundets interesse. Fartplantilladelsen tildeles dog under alle omstændigheder kun frem til udløbet af den pågældende fartplanperiode. Fartplantilladelsen tildeles under alle omstændigheder på betingelse af, at driften indledes inden for fire uger efter det tidspunkt, som myndigheden har fastsat, og at driften ikke indstilles i mere end to uger inden for det tidsrum, tilladelsen omfatter; i modsat fald bortfalder tilladelsen, medmindre luftfartsselskabet kan godtgøre, at den manglende drift skyldtes eller skyldes uforudsigelige omstændigheder.

(4)

Uden at dette berører stk. 3, tildeles fartplantilladelser kun til EF-luftfartsselskaber, når disse opfylder udpegningsbestemmelserne, jf. § 11, stk. 2, og der i givet fald er tildelt tilsvarende begrænsede lufttrafikrettigheder, jf. § 15, § 16 eller § 23.

(5)

Fartplantilladelser tilbagekaldes, når:

6)

Luftfartsselskaber fra tredjelande må udelukkende transportere personer eller gods i ruteflyvning inden for Østrigs område (jf. § 2, nummer 2), hvis Austro Control GmbH har tildelt en tilladelse dertil. Stk. 1-5 finder anvendelse.

(1)

Luftfartsselskaber fra tredjelande må udelukkende transportere personer eller gods i charterflyvning fra og til tredjelande, hvis Austro Control GmbH har tildelt en tilladelse dertil. Bestemmelserne i § 13 finder tilsvarende anvendelse.

(2)

Luftfartsselskaber fra tredjelande må udelukkende transportere personer eller gods i charterflyvning inden for Østrigs område (jf. § 2, nummer 3), hvis Austro Control GmbH har tildelt en tilladelse dertil. Bestemmelserne i § 13 finder tilsvarende anvendelse.

(3)

Tilladelser efter stk. 1 eller stk. 2 tilbagekaldes, når:

(4)

I følgende tilfælde er der ikke behov for en tilladelse, jf. stk. 1:

(1)

Ansøger et EF-luftfartsselskab i henhold til § 12, § 13 eller § 14 om tilladelse til at udøve pt. ikke-tildelte, begrænsede lufttrafikrettigheder, forelægges ansøgningen hurtigst muligt forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi. Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi bekendtgør en sådan ansøgning ved at opføre den på listen over lufttrafikrettigheder (§ 10). Et EF-luftfartsselskabs ansøgning i henhold til § 12, § 13 eller § 14 om tilladelse til at udøve de pågældende lufttrafikrettigheder betragtes — uanset om ansøgningen indgives efter udløbet af fristen i § 12, stk. 4 hhv. § 13, stk. 1 — som værende indgivet i rette tid, hvis den forelægges inden for 30 dage efter bekendtgørelsen af den første ansøgning.

(2)

Hvis intet andet EF-luftfartsselskab efter bekendtgørelsen, jf. stk. 1, rettidigt forelægger en ansøgning efter § 12, § 13 eller § 14 om tilladelse til at udøve de pågældende lufttrafikrettigheder, og såfremt betingelserne i § 12, § 13 eller § 14 er opfyldt, meddeler forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi med en skriftlig beslutning, at de relevante lufttrafikrettigheder tildeles det EF-luftfartsselskab, der har ansøgt herom efter stk. 1.

(3)

Hvis et eller flere andre EF-luftfartsselskaber efter bekendtgørelsen, jf. stk. 1, rettidigt forelægger en ansøgning efter § 12, § 13 eller § 14 om tilladelse til at udøve de pågældende lufttrafikrettigheder, foretager forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi en udvælgelse blandt ansøgerne. Denne udvælgelse gennemføres på grundlag af en sammenligning af ansøgerne for så vidt angår de påtænkte lufttransportydelsers kvalitet og bidraget til fremme af øvrige offentlige interesser. Som resultat af udvælgelsesproceduren vil alle de disponible lufttrafikrettigheder på den pågældende luftrute i reglen blive tildelt én af ansøgerne. Såfremt det er til gavn for de i stk. 4 og 5 nævnte interesser og berettiget ud fra et virksomhedsøkonomisk synspunkt, kan lufttrafikrettighederne dog opdeles på flere ansøgere.

(4)

I forbindelse med vurderingen af de påtænkte lufttransportydelsers kvalitet, jf. stk. 3, tages især følgende forhold i betragtning:

(5)

I forbindelse med vurderingen af de påtænkte lufttransportydelsers bidrag til at fremme øvrige offentlige interesser, jf. stk. 3, tages især følgende forhold i betragtning:

(6)

Alle luftfartsselskaber, som rettidigt har indgivet ansøgning efter stk. 1 hhv. stk. 3, er parter i tildelingsproceduren. Forbundsministeren giver skriftlig meddelelse om tildelingen af begrænsede lufttrafikrettigheder. Derefter foretages om nødvendigt en udpegning eller en tilbagekaldelse af en udpegning efter § 11, stk. 4, nummer 3, og der gives tilladelse til at udøve lufttrafikrettighederne efter § 12, § 13 eller § 14.

(7)

Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi tildeler i henhold til følgende bestemmelser pt. ikke-tildelte, begrænsede lufttrafikrettigheder til et EF-luftfartsselskab, også selv om der ikke er forelagt en ansøgning efter § 12, § 13 eller § 14, når blot der ansøges om tildeling af disse lufttrafikrettigheder mindst seks, men højst 24 måneder før, udøvelsen påtænkes påbegyndt. Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi bekendtgør en sådan ansøgning ved at opføre den på listen over lufttrafikrettigheder (§ 10). Hvis intet EF-luftfartsselskab inden for 30 dage efter bekendtgørelsen ansøger om tildeling af de pågældende lufttrafikrettigheder, meddeler forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi skriftligt, at det ansøgende EF-luftfartsselskab får tildelt de lufttrafikrettigheder, det har ansøgt om.

(8)

Hvis et eller flere EF-luftfartsselskaber inden for en frist på 30 dage efter en bekendtgørelse, jf. stk. 7, ansøger om at få tildelt de pågældende begrænsede lufttrafikrettigheder, gennemfører forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi en udvælgelsesprocedure, hvori stk. 3 til 6 finder tilsvarende anvendelse.

(9)

Hvis det luftfartsselskab, som får tildelt lufttrafikrettighederne efter stk. 7 eller 8, ikke på tidspunktet for tildelingen opfylder alle forudsætninger for at blive udpeget (§ 11, stk. 2), skal opfyldelsen af disse forudsætninger dokumenteres senest på det tidspunkt, hvor de lufttrafikrettigheder, som er tildelt med en tilladelse efter § 12, § 13 eller § 14, udøves første gang; i modsat fald gives skriftlig meddelelse om, at tilladelsen tilbagekaldes.

(10)

Begrænsede lufttrafikrettigheder efter stk. 2, 3, 7 og 8, kan under hensyn til de i stk. 3 til 5 omhandlede interesser tildeles med betingelser, forpligtelser, uden tidsbegrænsning eller med en tidsfrist på op til fem år. Betingelser og forpligtelser kan bl.a. bestå i en effektiv udnyttelse af de tildelte lufttrafikrettigheder. Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi fører tilsyn med, at det berørte luftfartsselskab opfylder forpligtelser og pålagte betingelser.

(11)

Medmindre andet udtrykkeligt er aftalt, gælder tildelingen kun for den type fartplanperiode, der er ansøgt om (sommerfartplanperiode eller vinterfartplanperiode).

(1)

Tildelingen af begrænsede lufttrafikrettigheder efter § 15 tilbagekaldes, hvis luftfartsselskabet:

(2)

Tilbagekaldes tildelingen af begrænsede lufttrafikrettigheder efter stk. 1, betragtes disse som pt. ikke-tildelte, begrænsede lufttrafikrettigheder fra det tidspunkt, hvor tilbagekaldelsen er trådt i kraft. En fornyet tildeling af de berørte lufttrafikrettigheder foretages ifølge bestemmelserne i § 15.

(3)

Tildeles et EF-luftfartsselskab begrænsede lufttrafikrettigheder uden tidsbegrænsning med en meddelelse efter § 15, foretager forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi fem år efter, at tildelingen er trådt i kraft, på anmodning af et andet EF-luftfartsselskab en fornyet tildeling af de pågældende lufttrafikrettigheder efter nedenstående bestemmelser. En sådan ansøgning om en fornyet tildeling af begrænsede lufttrafikrettigheder indgives mindst seks måneder før, udøvelsen af de pågældende lufttrafikrettigheder forventes påbegyndt, og forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi bekendtgør en sådan ansøgning ved at opføre den på listen over lufttrafikrettigheder (§ 10). Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi gennemfører en udvælgelsesprocedure under anvendelse af § 15, stk. 3 til 6, og § 15, stk. 10 og 11, og meddeler sin beslutning angående en fornyet tildeling af de berørte lufttrafikrettigheder.

(4)

Følgende er parter i proceduren, jf. stk. 3:

(5)

Hvis det luftfartsselskab, som får tildelt de fornyede lufttrafikrettigheder efter stk. 3 eller 4, ikke på tidspunktet for tildelingen opfylder alle forudsætninger for at blive udpeget, jf. § 11, stk. 2, skal opfyldelsen af disse dokumenteres senest på det tidspunkt, hvor de lufttrafikrettigheder, som er tildelt med en tilladelse efter § 12, § 13 eller § 14, udøves; i modsat fald gives meddelelse om, at tilladelsen tilbagekaldes.

(1)

Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi kan af hensyn til offentlighedens interesse fastsætte, at et luftfartsselskab, som udfører lufttransport fra eller til Østrig eller inden for østrigsk område, skal forelægge sine transporttakster til godkendelse.

(2)

Transporttaksterne fastlægges i overensstemmelse med de sædvanlige internationale principper for prisfastsættelse, herunder i givet fald forordning (EØF) nr. 2409/92, EFT L 240 af 24.8.1992, s. 15-17.

(3)

Tilladelsen efter stk. 1 anses for at foreligge, hvis den ikke afslås inden tre uger efter forelæggelsen af ansøgningen.

(1)

Forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi kan fastsætte, at luftfartsselskaber, der af tredjelande er udpeget til at udøve erhvervsmæssig virksomhed, har brug for en tilladelse, før de eksempelvis kan udbyde og sælge flybilletter i eget bureau eller via agenter, såfremt det pågældende tredjeland kræver en sådan tilladelse af selskaber, der er etableret i Østrig. En sådan foranstaltning kan først fastsættes, når de tvistbillæggelsesmekanismer, som er fastsat i aftalen om oprettelse af Verdenshandelsorganisationen (WTO-aftalen), BGBl. Nr. 1/1995, i den gældende version, eller i lufttrafikaftalen, ikke har kunnet løse problemet.

(2)

Tilladelser efter stk. 1 udstedes efter anmodning, når:

(3)

Tilladelser efter stk. 1 tildeles med betingelser, frister eller forpligtelser, hvis dette er i offentlighedens interesse, navnlig i den samfundsøkonomiske interesse, og under alle omstændigheder kun i det omfang, som de af Østrig udpegede luftfartsselskaber i det pågældende tredjeland virkelig kan udøve de i stk. 1 omhandlede aktiviteter.

(4)

Tilladelser efter stk. 1 tilbagekaldes:

1)

opstilling og føring af listen over lufttrafikrettigheder (§10)

2)

tilladelser til luftfartsselskaber fra stater, hvormed der ikke er indgået en lufttrafikaftale (§ 12)

3)

udstedelse af fartplantilladelser (§ 13)

4)

tildeling af tilladelser til erhvervsmæssig befordring ad luftvejen fra og til tredjelande i charterflyvning (§ 14)

5)

proceduren for tildeling af begrænsede lufttrafikrettigheder (§§ 15, 16)

6)

transporttaksterne (§ 16), og

7)

tilladelser til salgsorganisationer (§ 17).

(1)

Den, der

begår en administrativ forseelse og straffes af Bezirksverwaltungsbehörde med en bøde på op til 5 000 EUR, og op til 10 000 EUR ved gentagen overtrædelse.

(2)

Uanset § 27, stk. 2 i VStG ligger den stedlige kompetence:

(1)

Denne forbundslov træder i kraft den 1. november 2008.

(2)

Med ikræfttræden af denne forbundslov ophæves Bundesgesetz über den zwischenstaatlichen Luftverkehr (BGzLV 1997), BGBl. I Nr. 101/1997.

(3)

Pr. den 31. oktober 2008 gældende lufttrafikaftaler og forvaltningsaftaler i henhold til BGzLV 1997 samt tilladelser udstedt i henhold til BGzLV 1997 vil fortsat være gældende.

(4)

Begrænsede lufttrafikrettigheder, som et EF-luftfartsselskab, der er etableret i Østrig, har udøvet i henhold til bestemmelserne i BGzLV 1997 i perioden fra 1. November 2003 til 31. Oktober 2008, regnes fra den 1. November 2008 at være tildelt det pågældende luftfartsselskab uden tidsbegrænsning i henhold til § 15, med forbehold af en mulig tilbagekaldelse eller en mulig ny tildeling i henhold til § 16.

(1)

Medmindre andet er fastsat i stk. 2, håndhæves denne forbundslov af forbundsministeren for trafik, innovation og teknologi.

(2)

§§ 3 til 9 håndhæves af forbundsregeringen.