|
8.9.2023 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 222/561 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2023/1696
af 10. august 2023
om ændring af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU for så vidt angår de specifikation for det europæiske register over godkendte køretøjstyper, der er omhandlet i artikel 48 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797
(meddelt under nummer C(2023) 5020)
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 af 11. maj 2016 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Den Europæiske Union (1), særlig artikel 5, stk. 11, og artikel 48, stk. 2, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
Jernbanesektoren opfordres til at spille en vigtig rolle i et dekarboniseret transportsystem, som det er planlagt i den europæiske grønne pagt og i strategien for bæredygtig og intelligent mobilitet, og på baggrund af udviklingen på området er der behov for en revision af de gældende tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI'er). |
|
(2) |
Den 24. januar 2020 anmodede Kommissionen i overensstemmelse med artikel 19, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/796 (2) Den Europæiske Unions Jernbaneagentur (»agenturet«) om at udarbejde henstillinger til støtte for udvalgte specifikke mål i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (3) med henblik på at indarbejde dem i TSI'erne og forbedre interoperabiliteten. Dette ville også gøre det muligt at lette, forbedre og udvikle jernbanetransporttjenesterne i Unionen og sammen med tredjelande og bidrage til gennemførelsen af det fælles europæiske jernbaneområde og den gradvise gennemførelse af det indre marked. |
|
(3) |
Den 30. juni 2022 fremsatte agenturet henstilling ERA 1175-1218 (4) om en række TSI'er vedrørende opnåelsen af specifikke mål i henhold til artikel 4-6 og 8-10 i delegeret afgørelse (EU) 2017/1474. |
|
(4) |
Som følge af agenturets henstilling er Kommissionen i gang med at ændre en række TSI'er, herunder TSI CCS (5), TSI LOC&PAS (6) og TSI WAG (7), som er relevante for det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (ERATV). |
|
(5) |
Det er derfor nødvendigt at revidere ERATV-parametrene for at tilpasse dem til revisionen af de pågældende TSI'er. |
|
(6) |
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Interoperabilitet og Sikkerhed i Jernbanerne, der er nedsat i medfør af artikel 51 i direktiv (EU) 2016/797 — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
Bilag II og III til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU ændres som angivet i bilaget til nærværende afgørelse.
Artikel 2
Denne afgørelse er rettet til Den Europæiske Unions Jernbaneagentur og medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 10. august 2023.
På Kommissionens vegne
Adina-Ioana VĂLEAN
Medlem af Kommissionen
(1) EUT L 138 af 26.5.2016, s. 44.
(2) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/796 af 11. maj 2016 om Den Europæiske Unions Jernbaneagentur og om ophævelse af forordning (EF) nr. 881/2004 (EUT L 138 af 26.5.2016, s. 1).
(3) Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 af 8. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 for så vidt angår specifikke mål for udarbejdelse, vedtagelse og revision af tekniske specifikationer for interoperabilitet (EUT L 210 af 15.8.2017, s. 5).
(4) Recommendation ERA 1175-1218 of the European Union Agency for Railways on the TSI revision package 2022 — Digital Rail and Green Freight (Den Europæiske Unions Jernbaneagenturs henstilling ERA 1175-1218 om 2022-pakken til revision af TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport).
(5) Kommissionens forordning (EU) 2016/919 af 27. maj 2016 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i jernbanesystemet i Den Europæiske Union. EUT L 158 af 15.6.2016, s. 1.
(6) Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228).
(7) Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013 af 13. marts 2013 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for godsvogne i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union og om ophævelse af beslutning 2006/861/EF (EUT L 104 af 12.4.2013, s. 1).
BILAG
Afdeling 1
I bilag II til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU foretages følgende ændringer:
|
1) |
I tabel 2 affattes række 4.5.1 således:
|
|
2) |
I tabel 2 indsættes følgende som række 4.5.1.1:
|
|
3) |
I tabel 2, række 4.5.2, anden kolonne, erstattes »Designmasse« af »Designmasse og operationel masse«. |
|
4) |
I tabel 2 indsættes følgende som række 4.5.2.4 og 4.5.2.5:
|
|
5) |
I tabel 2 indsættes følgende som række 4.9.3.1 og 4.9.3.2:
|
|
6) |
I tabel 2 indsættes følgende som række 4.10.16:
|
|
7) |
I tabel 2 affattes række 4.13.1.1-4.13.1.9 således:
|
|
8) |
I tabel 2 indsættes følgende som række 4.13.1.10 og 4.13.1.11:
|
|
9) |
I tabel 2 affattes række 4.13.2.1-4.13.2.12 således:
|
|
10) |
I tabel 2 indsættes følgende som række 4.13.3-4.13.3.2:
|
|
11) |
I tabel 2 tilføjes følgende som række 4.15-4.15.3:
|
|
12) |
I bilag III affattes indledningen over den anden tabel og den anden tabel således: »Felterne konstrueres således: Felt 1 (ciffer 1 og 2) tildeles således, at køretøjets kategori og underkategori fremgår ved sammenligning med følgende tabel:
|