|
(1)
|
Tabel 1 med overskriften »Flyvepladsdata« affattes således:
»1. Flyvepladsdata
|
Objekt
|
Egenskab
|
Underegenskab
|
Type
|
Beskrivelse
|
Bemærkning
|
Nøjagtighed
|
Integritet
|
Orig. type
|
Pub. Detalj.
|
Kortopl.
|
|
Flyvepladsen/ Helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
Et nærmere bestemt område på landjorden eller vandet (herunder bygninger, installationer og udstyr) beregnet til anvendelse helt eller delvist ved luftfartøjers landing, start og kørsel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
|
Designationskode for flyvepladsen/ helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ICAO-stedindikator
|
Tekst
|
En ICAO-stedindikator på fire bogstaver for en flyveplads/helikopterflyveplads som anført i ICAO Doc 7910 »Location Indicators«
|
Hvis tildelt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IATA-designationskode
|
Tekst
|
Identifikator, som er tildelt et sted i overensstemmelse med IATA-reglerne (Resolution 767)
|
Hvis tildelt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Andet
|
Tekst
|
En lokalt defineret lufthavnsidentifikator, hvis den afviger fra en ICAO-stedindikator
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betegnelse
|
|
Tekst
|
Den primære officielle betegnelse på en flyveplads angivet af den kompetente myndighed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betjent by
|
|
Tekst
|
Det fulde navn (fritekst) på byen, som betjenes af flyvepladsen/helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tilladt type trafik
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
International/national
|
Kodeliste
|
Angivelse af, om internationale og/eller nationale flyvninger er tilladt på flyvepladsen/ helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Instrumentflyveregler (IFR)/Visuelflyveregler (VFR)
|
Kodeliste
|
Angivelse af, om IFR- og/eller VFR-flyvninger er tilladt på flyvepladsen/ helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ruteflyvning/Charterflyvning
|
Kodeliste
|
Angivelse af, om rute- og/eller charterflyvninger er tilladt på flyvepladsen/ helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Civil/militær
|
Kodeliste
|
Angivelse af, hvorvidt civil luftfart og/eller almenflyvning og/eller militære flyvninger er tilladt på flyvepladsen helikopterflyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anvendelsesbegrænsninger
|
Tekst
|
Angivelse af, om en flyveplads eller en helikopterflyveplads ikke er åben for offentligheden (kun til brug for ejerne)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type helikopterflyveplads
|
|
Tekst
|
Helikopterflyvepladsens type (overfladeniveau, hævet FATO, skibsbåren eller helikopterdæk)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kontroltype
|
|
Tekst
|
Angivelse af, hvorvidt en flyveplads er under civil kontrol, militær kontrol eller fælles kontrol
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Certificeret
|
|
Tekst
|
Angivelse af, hvorvidt en flyveplads er/ikke er certificeret i overensstemmelse med ICAO's regler eller forordning (EU) nr. 139/2014
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Certificeringsdato
|
|
Dato
|
Den dato, hvor den kompetente myndighed udstedte lufthavnscertificeringen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Certificeringens udløbsdato
|
|
Dato
|
Den dato, hvor flyvepladscertificeringen bliver ugyldig
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Områdets elevation
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Den lodrette afstand over middelvandstanden (MSL) fra det højeste punkt på landingsområdet
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
Geoideundulation
|
Højde
|
Geoideundulationen ved flyvepladsens/helikopterflyvepladsens elevationsposition
|
Hvis det er relevant
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
Referencetemperatur
|
|
Værdi
|
Den månedlige middelværdi af de daglige maksimumstemperaturer i den varmeste måned på en flyveplads; denne temperatur beregnes som et gennemsnit over en årrække.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Middelværdi af laveste temperatur
|
|
Værdi
|
Middelværdien af den laveste temperatur i årets koldeste måned i de sidste fem års data ved flyvepladsniveauet
|
|
5 grader
|
|
|
|
|
|
|
Magnetisk misvisning
|
|
|
Vinkelforskellen mellem geografisk og magnetisk nord
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vinkel
|
Vinkel
|
Vinkelværdien af den magnetiske misvisning
|
|
1 grad
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 grad
|
1 grad
|
|
|
|
Dato
|
Dato
|
Den dato, hvor den magnetiske misvisning havde den tilsvarende værdi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Årlig ændring
|
Værdi
|
Den årlige ændring i den magnetiske misvisning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Referencepunkt
|
|
|
Flyvepladsens angivne geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Den geografiske position af flyvepladsreferencepunktet
|
|
30 m
|
Rutinemæssig
|
Opmålt/beregnet
|
1 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Sted
|
Tekst
|
Referencepunktets beliggenhed på flyvepladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retning
|
Tekst
|
Flyvepladsreferencepunktets retning i forhold til centrum i den by, som flyvepladsen betjener
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afstand
|
Afstand
|
Afstand mellem flyvepladsreferencepunktet og centrum i den by, som flyvepladsen betjener
|
|
|
|
|
|
|
|
Landingsretningsindikator
|
|
|
|
En anordning, som visuelt angiver den retning, der på det aktuelle tidspunkt er beregnet til landing og start.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Tekst
|
Landingsretningsindikatorens beliggenhed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belysning
|
|
Tekst
|
Landingsretningsindikatorens belysning
|
Hvis forefindes
|
|
|
|
|
|
|
Sekundær strømforsyning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Karakteristika
|
|
Tekst
|
Beskrivelse af den sekundære strømforsyning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tilkoblingstid
|
|
Værdi
|
Tidsforbrug til sekundær strømforsyning er tilkoblet
|
|
|
|
|
|
|
|
Vindstyrkemåler
|
|
|
|
Anordning til måling af vindhastighed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Tekst
|
Vindstyrkemålerens beliggenhed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belysning
|
|
Tekst
|
Vindstyrkemålerens belysning
|
Hvis forefindes
|
|
|
|
|
|
|
Flyvepladsfyr (ABN) / identifikationsfyr (IBN)
|
|
|
|
Flyvepladsfyr/identifikationsfyr, der anvendes til at angive en flyveplads' beliggenhed fra luften
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Tekst
|
Flyvepladsfyrets/identifikationsfyrets beliggenhed
|
Hvis forefindes
|
|
|
|
|
|
|
|
Karakteristika
|
|
Tekst
|
Beskrivelse af flyvepladsfyr/identifikationsfyr
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Driftstid
|
|
Tidsplan
|
De tidspunkter, hvor flyvepladsfyr/identifikationsfyr er i drift
|
|
|
|
|
|
|
|
Vindretningsindikator
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Tekst
|
Vindretningsindikatorens beliggenhed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belysning
|
|
Tekst
|
Vindretningsindikatorens belysning
|
|
|
|
|
|
|
|
Banesynsvidde (RVR) observationsområde
|
|
|
|
RVR-observationsområdet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
|
Punkt
|
RVR-observationsområdernes geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
Frekvensområde
|
|
|
|
Den del af et trafikområde, hvori ATC eller kontrol på jorden anviser en bestemt frekvens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Station
|
|
Tekst
|
Navn på den station, der udøver tjenesten
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frekvens
|
|
Værdi
|
Frekvens på den station, der udøver tjenesten
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Grænse
|
|
Polygon
|
Frekvensområdets områdegrænse
|
|
|
|
|
|
|
|
Hotspot
|
|
|
|
Et sted på en flyveplads' trafikområde med en historisk eller potentiel risiko for sammenstød eller indtrængen på banen, og hvor piloters/chaufførers opmærksomhed er særligt påkrævet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikator
|
|
Tekst
|
Det pågældende hotspots identifikator
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Anmærkning
|
|
Tekst
|
Supplerende oplysninger om det pågældende hotspot
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Det pågældende hotspots geografiske område
|
|
|
|
|
|
|
|
Objekt
|
Egenskab
|
Underegenskab
|
Type
|
Beskrivelse
|
Bemærkning
|
Nøjagtighed
|
Integritet
|
Orig. type
|
Pub. Detalj.
|
Kortopl.
|
|
RWY
|
|
|
|
Et på en landflyveplads afmærket rektangulært område til brug ved landing og start med luftfartøjer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation i fuld tekst for den pågældende RWY, der anvendes til entydig identifikation af RWY på en flyveplads/helikopterflyveplads (f.eks. 09/27, 02R/20L, RWY 1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nominel længde
|
|
Afstand
|
RWY's opgivne udstrækning i længderetningen med henblik på operationelle (performance) beregninger
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
Nominel bredde
|
|
Afstand
|
RWY's opgivne udstrækning i tværretningen med henblik på operationelle (performance) beregninger
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
RWY-elementets geometriske form, RWY-forskydning og RWY-skæringspunkt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Centerlinjepunkter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Den geografiske position af banens centerlinje ved hver baneende, ved stopvejen (SWY) og ved hvert startflyvevejsområdes begyndelsespunkt samt ved hver væsentlig ændring af banens og stopvejens hældning
|
Definition fra bilag 4 3.8.4.2
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
|
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevationen af det tilsvarende punkt på centerlinjen. Ved ikke-præcisionsindflyvninger måles alle signifikante høje og lave mellemliggende punkter langs RWY med en nøjagtighed på en halv m eller en ft.
|
|
0,25 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
|
|
|
|
|
Geoideundulation
|
Højde
|
Geoideundulation af det tilsvarende punkt på centerlinjen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-exitlinje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Exit-vejledningslinje
|
Linje
|
RWY-exitlinjens geografiske position
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
RWY-exitlinjens farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Udformning
|
Tekst
|
RWY-exitlinjens udformning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retning
|
Kodeliste
|
RWY-exitlinjens retning (ensrettet eller tovejs)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
RWY's overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belægningsklassifikationsnummer (PCN)
|
Tekst
|
PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belægningstype
|
Tekst
|
Belægningstype med henblik på bestemmelse af luftfartøjsklassifikationsnummer — belægningsklassifikationsnummer (ACN-PCN)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Underbygningens kategori
|
Tekst
|
RWY's underbygnings kategori mht. bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tilladt tryk
|
Tekst
|
Kategorien for det maksimale tilladte dæktryk eller værdien for det maksimale tilladte dæktryk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Evalueringsmetode
|
Tekst
|
Den anvendte evalueringsmetode
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sikkerhedszone
|
|
|
Et nærmere angivet område, der omfatter RWY og SWY, hvis et sådant forefindes:
for at mindske risikoen for beskadigelse af luftfartøjer, der kører af en RWY, og
for at beskytte luftfartøjer, der overflyver RWY i forbindelse med start- eller landingsoperationer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
RWY-sikkerhedszonens udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
Bredde af RWY-sikkerhedszonen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
Tekst
|
RWY-sikkerhedszonens overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Skulder
|
|
|
Et område, der støder op til kanten af en fast belægning, og som er behandlet således, at der opnås en jævn overgang mellem belægningen og den tilstødende overflade
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
RWY-skuldres geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
Tekst
|
RWY-skulders overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
RWY-skulders bredde
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
Blast pad
|
|
|
Specialbehandlet overflade, der er placeret ved enden af RWY for at eliminere erosionsvirkningen af de stærke vindpåvirkninger, som flyvemaskiner frembringer ved begyndelsen af startrullestrækningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
Blast pad's geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hindringsfrit område
|
|
Tekst
|
Et hindringsfrit område til en præcisionsindflyvning RWY, kategori I
|
Når et sådant forefindes
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type
|
Tekst
|
Type RWY-afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af RWY-afmærkningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
RWY-afmærkningens geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-centerlinje LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
RWY-centerlinjelysenes udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indbyrdes afstand
|
Afstand
|
RWY-centerlinjelysenes indbyrdes afstand
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
RWY-centerlinjelysenes farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lysstyrke
|
Tekst
|
RWY-centerlinjelysenes lysstyrke
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i RWY-centerlinjelysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-kant LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
RWY-kantlysenes udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indbyrdes afstand
|
Afstand
|
RWY-kantlysenes indbyrdes afstand
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
RWY-kantlysenes farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lysstyrke
|
Tekst
|
RWY-kantlysenes lysstyrke
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i RWY-kantlysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Referencekode
|
|
|
Formålet med referencekoden er med en simpel metode at skabe indbyrdes forbindelse mellem de mange specifikationer vedrørende flyvepladsers karakteristika for at tilvejebringe en række flyvepladsfaciliteter, som egner sig til de flyvemaskiner, der forventes at operere på flyvepladsen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nummer
|
Kodeliste
|
Et tal baseret på flyvemaskinens referencebanelængde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bogstav
|
Kodeliste
|
Et bogstav, der er baseret på flyvemaskinens vingefang og spændet mellem landingsstelshjulene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Restriktion
|
|
Tekst
|
Beskrivelse af restriktioner, som er pålagt RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-retning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation i fuld tekst for landings- og startretning — eksempler: 27, 35L, 01R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retvisende pejling
|
|
Pejling
|
RWY's retvisende pejling
|
|
1/100 grad
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
1/100 grad
|
1 grad
|
|
|
Type
|
|
Tekst
|
RWY-type: præcision (kat. I, II, III)/ikke-præcision/ikke-instrument
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tærskel
|
|
|
Starten på den del af RWY, der kan anvendes til landing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
RWY-tærsklens geografiske position
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevation ved RWY-tærsklen
|
|
Jf. note 1
|
|
|
|
Geoideundulation
|
Højde
|
WGS-84 geoideundulationen ved RWY-tærskelpositionen
|
|
Jf. note 2
|
|
|
|
Type
|
Tekst
|
Angivelse af, om tærsklen er forskudt eller ikke forskudt; en forskudt tærskel befinder sig ikke for enden af RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forskydning
|
Afstand
|
Afstand for den forskudte tærskel
|
Hvis tærsklen er forskudt
|
1 m
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
|
|
|
|
RWY-endepunkt
|
|
|
RWY-endepunkt (flight path alignment point)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Positionen af RWY's endepunkt i afgangsretningen
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevation ved RWY-endeposition
|
|
Jf. RWY centerlinjepunkter
|
|
|
|
|
|
|
Udflyvningsende af RWY (DER)
|
|
|
Enden af det område, der er erklæret egnet til start (dvs. ved RWY-ende eller, hvis en clearway er til rådighed, ophør af clearway)
|
Begyndelsen på udflyvningsproceduren
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
DER's geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevationen af DER er elevationen ved RWY-enden, dog enden af clearway, hvis denne er højere.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sætningszone
|
|
|
Den del af en RWY efter tærsklen, hvor det er hensigten, at landende flyvemaskiner først berører RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Den højeste elevation for sætningszonen for en præcisionsindflyvnings-RWY
|
Præcisionsindflyvnings-RWY
|
0,25 m eller 0,25 ft
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning
|
Værdi
|
Hældningen af RWY-sætningszonen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning
|
|
Værdi
|
Hældningen af RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LAHSO (land-and-hold short operation)
|
|
|
LAHSO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Linje
|
LAHSO's geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskyttet element
|
Tekst
|
Betegnelsen for RWY eller rullevej (TWY), der beskyttes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forskudt område
|
|
|
Den del af en RWY, der er mellem begyndelsen af RWY og den forskudte tærskel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
Det forskudte områdes geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
Tekst
|
PCN for det forskudte område
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
Tekst
|
Det forskudte områdes overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Restriktion for luftfartøjer
|
Tekst
|
Brugsrestriktion for en specifik luftfartøjstype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SWY
|
|
|
Et afmærket rektangulært område på jorden ved enden af den disponible start-RWY, der er klargjort således, at området egner sig til at standse et luftfartøj i tilfælde af afbrudt start
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
SWY's udstrækning i længderetningen
|
Hvis forefindes
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
Bredde af SWY
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
SWY's geografiske position
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning
|
Værdi
|
Hældningen af SWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
Tekst
|
SWY's overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Clearway
|
|
|
Et defineret rektangulært område på jorden eller vandet under den kompetente myndigheds kontrol, der er udvalgt eller klargjort som et passende område, hvor en flyvemaskine kan foretage en del af sin indledende opstigning til en angivet højde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
Clearway's udstrækning i længderetningen
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
Clearway's udstrækning i tværretningen
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
Længdeprofil
|
|
Den lodrette profil (eller hældning) af clearway
|
Hvis forefindes
|
|
|
|
|
|
|
|
Sikkerhedsområde ved RWY-endepunkt (RESA)
|
|
|
Et symmetrisk område omkring den forlængede RWY-centerlinje, som støder op til sikkerhedszonens ende, og som primært har til formål at mindske risikoen for beskadigelse af en flyvemaskine ved for lav indflyvning eller kørsel ud over RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
RESA's udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
RESA's udstrækning i tværretningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning i længderetningen
|
Værdi
|
Hældning af RESA i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning i tværretningen
|
Værdi
|
Hældning af RESA i tværretningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Operative banelængder
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Startløb til rådighed (TORA)
|
Afstand
|
Længden af den RWY, som er erklæret til rådighed, og som er egnet til løbet på jorden for en startende flyvemaskine
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Startdistance til rådighed (TODA)
|
Afstand
|
Længden af det startløb, der er til rådighed, plus længden af clearway, hvis en sådan er til rådighed
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Acceleration-stop distance til rådighed (ASDA)
|
Afstand
|
Længden af det startløb, der er til rådighed, plus længden af SWY, hvis en sådan er til rådighed
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Landingsdistance til rådighed (LDA)
|
Afstand
|
Længden af den RWY, som er erklæret til rådighed, og som er egnet til løbet på jorden for en landende flyvemaskine
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
|
Bemærkninger
|
Tekst
|
Bemærkninger, herunder RWY-indgangs- eller startpunkt, hvis der er opgivet alternative reducerede afstande
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-endepunkt LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
RWY-endepunktlysenes farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i RWY-endepunktlysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SWY LGT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
SWY-lysenes udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
SWY-lysenes farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i SWY-lysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indflyvningsbelysningssystem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type
|
Tekst
|
Klassifikation af indflyvningsbelysningssystemet, idet forordning (EU) nr. 139/2014 og CS-ADR-DSN, navnlig CS ADR-DSN.M.625 og CS ADR-DSN.M.626 anvendes som kriterier
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
Indflyvningsbelysningssystemets udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lysstyrke
|
Tekst
|
En kode, der angiver indflyvningsbelysningssystemets relative lysstyrke
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i indflyvningsbelysningssystemet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-tærskellys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
RWY-tærskellysenes farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lysbarrers farve
|
Tekst
|
RWY-tærskellysbarrers farve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i tærskellys og lysbarrers lys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sætningszonelys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
RWY-sætningszonelysenes udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i RWY-sætningszonelys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Visuelt indflyvningsvinkelindikatorsystem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Laveste øjenhøjde over banetærsklen (MEHT)
|
Højde
|
MEHT
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
Punkt
|
Geografisk position af det visuelle indflyvningsvinkelindikatorsystem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vinkel
|
Vinkel
|
Den eller de nominelle hældningsvinkler
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type
|
Tekst
|
Type visuel præcisionsindflyvningsbaneindikator (PAPI, A-PAPI, osv.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forskydningsvinkel
|
Vinkel
|
Er systemets akse ikke parallel med RWY-centerlinjen: forskydningens vinkel og retning, dvs. til venstre eller til højre
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Forskydningens retning
|
Tekst
|
Er systemets akse ikke parallel med RWY-centerlinjen: forskydningens vinkel og retning, dvs. til venstre eller til højre
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opfangningsanordninger
|
|
Linje
|
Den geografiske position af opfangningskablet på tværs af RWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opfangningssystem
|
|
|
Højenergiabsorberende materiale, der er placeret ved en RWY- eller SWY-ende, som er beregnet til at blive knust under en flyvemaskines vægt, mens materialet udøver decelerationskræfter på luftfartøjets landingsstel
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
Geografisk position af opfangningssystemet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Setback
|
Afstand
|
Opfangningssystemets setback
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
Opfangningssystemets udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
Opfangningssystemets udstrækning i tværretningen
|
|
|
|
|
|
|
|
Radiohøjdemålerområde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
|
Afstand
|
Radiohøjdemålerområdets udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
Radiohøjdemålerområdets udstrækning i tværretningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Geografisk position af radiohøjdemålerområdet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bemærkning 1:
|
Tærskelelevation for RWY'er med ikke-præcisionsindflyvninger
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
|
Tærskelelevation for RWY'er med præcisionsindflyvninger
|
|
0,25 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
0,1 m eller 0,1 ft
|
0,5 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
Bemærkning 2:
|
WGS-84 geoideundulation ved RWY-tærsklen for ikke-præcisionsindflyvninger
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
|
WGS-84 geoideundulation ved RWY-tærsklen for præcisionsindflyvninger
|
|
0,25 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
0,1 m eller 0,1 ft
|
0,5 m eller 1 ft
|
|
Objekt
|
Egenskab
|
Underegenskab
|
Type
|
Beskrivelse
|
Bemærkning
|
Nøjagtighed
|
Integritet
|
Orig. type
|
Pub. Detalj.
|
Kortopl
|
|
Slutindflyvnings- og startområde (FATO)
|
|
|
|
Et defineret område til helikopteroperationer, over hvilket slutfasen af indflyvningsoperationen forud for at svæve eller lande gennemføres, og hvorfra startoperationen påbegyndes; hvor FATO benyttes af helikoptere, som opereres i præstationsklasse 1, omfatter det definerede område det disponible område for afbrudt start
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tærskelpunkt
|
|
|
Starten på den del af FATO, der kan anvendes til landing
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af FATO-tærskelpunktet
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevation ved FATO-tærsklen
|
|
Jf. note 1
|
|
|
|
Geoideundulation
|
Højde
|
WGS-84 geoideundulationen ved FATO-tærskelpositionen
|
|
Jf. note 2
|
|
|
DER
|
|
|
Enden af det område, der er erklæret egnet til start (dvs. ved RWY-ende eller, hvis en clearway er til rådighed, clearway-ende eller enden af FATO-området)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af DER
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Den højeste af elevationerne ved starten og enden af RWY/FATO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type
|
|
Tekst
|
FATO-type
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation i fuld tekst for landings- og startområde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
|
Afstand
|
FATO's udstrækning i længderetningen
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
FATO's udstrækning i tværretningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Geografisk position af FATO-elementet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning
|
|
Værdi
|
FATO's hældning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
FATO's overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retvisende pejling
|
|
Pejling
|
FATO's retvisende pejling
|
|
1/100 grad
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
1/100 grad
|
|
|
|
Operative banelængder
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Startdistance til rådighed (TODAH)
|
Afstand
|
FATO-længden plus længden af helikopterens clearway (hvis en sådan forefindes)
|
Og, hvis det er relevant, alternative reducerede operative banelængder
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
Distance til rådighed for en afbrudt start (RTODAH)
|
Afstand
|
Længden af det FATO, der er udpeget som disponibelt og anvendeligt til afslutning af en performance klasse 1 afbrudt helikopterstart
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
Landingsdistance til rådighed (LDAH)
|
Afstand
|
Længden af FATO plus eventuelle yderligere områder, der er udpeget som disponible og anvendelige til afslutning af landingsmanøvren fra en fastsat højde
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
Bemærkninger
|
Tekst
|
Bemærkninger, herunder RWY-indgangs- eller startpunkt, hvis der er opgivet alternative reducerede afstande
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FATO-afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af FATO-afmærkningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indflyvningsbelysningssystem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type
|
Tekst
|
Klassifikation af indflyvningsbelysningssystemet, idet forordning (EU) nr. 139/2014 og CS-ADR-DSN, og nærmere bestemt CS ADR-DSN.M.625 og CS ADR-DSN.M.626 anvendes som kriterier
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
Afstand
|
Indflyvningsbelysningssystemets udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lysstyrke
|
Tekst
|
En kode, der angiver indflyvningsbelysningssystemets relative lysstyrke
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i indflyvningsbelysningssystemet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Områdebelysning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af områdebelysningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i områdebelysningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lysmarkering af sigtepunkt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af sigtepunktslysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i sigtepunktslysene
|
|
|
|
|
|
|
|
Sætningsområde (TLOF)
|
|
|
|
Et område, hvor en helikopter kan lande eller lette fra
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation i fuld tekst for TLOF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Centerpunkt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af TLOF-tærskelpunktet
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevation ved TLOF-tærsklen
|
|
Jf. note 1
|
|
|
|
Geoideundulation
|
Højde
|
WGS-84 geoideundulation ved TLOF-centerpunktpositionen
|
|
Jf. note 2
|
|
|
Længde
|
|
Afstand
|
TLOF's udstrækning i længderetningen
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
TLOF's udstrækning i tværretningen
|
|
1 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
1 m
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Den geografiske position af TLOF-elementet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hældning
|
|
Værdi
|
TLOF's hældning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
TLOF's overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bæreevne
|
|
Værdi
|
TLOF's bæreevne
|
|
|
|
|
1 ton
|
|
|
|
Type af visuelt indflyvningsvinkelindikatorsystem
|
|
Tekst
|
Type af det visuelle indflyvningsvinkelindikatorsystem
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af TLOF-afmærkningen
|
|
|
|
|
|
|
|
Sikkerhedsområde
|
|
|
|
Et fastlagt område på en helikopterflyveplads omkring FATO, som er fri for hindringer bortset fra dem, som er nødvendige af hensyn til luftfarten, og som har til formål at mindske risikoen for beskadigelse af helikoptere, som utilsigtet afviger fra FATO'et
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
|
Afstand
|
Sikkerhedsområdets udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
Sikkerhedsområdets udstrækning i tværretningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
Sikkerhedsområdets overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopterclearway
|
|
|
|
Et fastlagt område på jorden eller på vandet, der er udvalgt og/eller klargjort som et egnet område, hvor helikoptere, som opereres i præstationsklasse 1, kan accelerere og opnå en specifik højde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længde
|
|
Afstand
|
Helikopterclearways udstrækning i længderetningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Længdeprofil
|
|
Værdi
|
Den lodrette profil (eller hældning) af helikopterclearway
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bemærkning 1:
|
FATO-tærsklen for helikopterflyvepladser med eller uden en Point-in-Space (PinS) indflyvning.
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
|
|
FATO-tærsklen for helikopterflyvepladser, der er bestemt til operation
|
|
0,25 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft (ikke-præcision) 0,1 m eller 0,1 ft (præcision)
|
|
|
|
|
|
Bemærkning 2:
|
WGS-84 geoideundulation ved FATO-tærsklen og TLOF's geometriske centrum, for helikopterflyvepladser med eller uden PinS-indflyvning
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
|
|
|
WGS-84 geoideundulation ved FATO-tærsklen og TLOF's geometriske centrum, for helikopterflyvepladser, der er bestemt til operation
|
|
0,25 m
|
Kritisk
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft (ikke-præcision) 0,1 m eller 0,1 ft (præcision)
|
|
|
Objekt
|
Egenskab
|
Underegenskab
|
Type
|
Beskrivelse
|
Bemærkning
|
Nøjagtighed
|
Integritet
|
Orig. type
|
Pub. Detalj.
|
Kortopl.
|
|
Forplads
|
|
|
|
Et afgrænset område på en landflyveplads, som er beregnet til luftfartøjers ophold under ombordtagning eller afsætning af passagerer, post eller fragt, tankning, parkering eller vedligeholdelse
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Betegnelse i fuld tekst eller designation, der anvendes til at identificere en forplads på en flyveplads/en helikopterflyveplads
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Geografisk position af forplads-elementet
|
|
1 m
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
1/10 sek.
|
1 sek.
|
|
|
Type
|
|
Tekst
|
Klassifikation af forpladsens primære anvendelse
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Restriktion for luftfartøjer
|
|
Tekst
|
Brugsrestriktion (forbud) for en specificeret luftfartøjstype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
Forpladsens overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
Tekst
|
PCN for forpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belægningstype
|
Tekst
|
Bestemmelse af ACN-PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Underbygningens kategori
|
Tekst
|
Forpladsens underbygnings kategori mht. bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tilladt tryk
|
Tekst
|
Kategorien for det maksimale tilladte dæktryk eller værdien for det maksimale tilladte dæktryk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Evalueringsmetode
|
Tekst
|
Den evalueringsmetode, der er anvendt til bestemmelse af forpladsens bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elevation
|
|
Elevation
|
Forpladsens elevation
|
|
|
|
|
|
|
|
TWY
|
|
|
|
En vej, der er anlagt på en landflyveplads, til brug for luftfartøjer under kørsel fra en del af flyvepladsen til en anden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation i fuld tekst for TWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
TWY's udstrækning i tværretningen
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Geografisk position af TWY-elementet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bro
|
|
Tekst
|
Brotype (ingen, overføring, underføring)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
TWY's overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
Tekst
|
PCN for TWY
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belægningstype
|
Tekst
|
Bestemmelse af ACN-PCN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Underbygningens kategori
|
Tekst
|
TWY's underbygnings kategori mht. bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tilladt tryk
|
Tekst
|
Det maksimalt tilladte dæktryk eller den maksimalt tilladte dæktrykværdi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Evalueringsmetode
|
Tekst
|
Den evalueringsmetode, der er anvendt til bestemmelse af rullevejens bæreevne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Restriktioner for luftfartøjer
|
|
Tekst
|
Brugsrestriktion (forbud) for en specificeret luftfartøjstype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Referencekodebogstav
|
|
Kodeliste
|
Et bogstav, der er baseret på flyvemaskinens vingefang og spændet mellem landingsstelshjulene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position, hvor vingespidserne foldes ud
|
|
Punkt/ polygon
|
For flyvepladser, der bruges til luftfartøjer med vingespidser, der kan foldes; den position, hvor vingespidserne foldes ud
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Centerlinjepunkter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografiske koordinater for TWY's centerlinjepunkter
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevation af rullevejes centerlinjepunkter
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
|
Skulder
|
|
|
Et område, der støder op til kanten af en belægning, og som er forberedt på en sådan måde, at det fungerer som overgangsområde mellem belægningen og den tilstødende overflade
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Polygon
|
Den geografiske position af TWY-skulder
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
Tekst
|
TWY-skulders overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
Afstand
|
TWY-skulders bredde
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1 m eller 1 ft
|
|
|
|
Vejledningslinjer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Linje
|
Geografisk position af vejledningslinjer
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
|
|
Farve
|
Tekst
|
Farve på TWY-vejledningslinjer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Udformning
|
Tekst
|
TWY-vejledningslinjers udformning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vingefang
|
Værdi
|
Vingefang
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Maksimal hastighed
|
Værdi
|
Maksimal hastighed
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retning
|
Tekst
|
Retning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afmærkningslinje af mellemliggende ventepositioner
|
|
Linje
|
Afmærkningslinje af mellemliggende ventepositioner
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
TWY-afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af TWY-afmærkningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TWY-kantlys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af TWY-kantlys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i TWY-kantlysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TWY-centerlinjelys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af TWY-centerlinjelys
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i TWY-centerlinjelysene
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stopbarrer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af stopbarrer
|
Hvis forefindes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
Linje
|
Placering af stopbarrer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-beskyttelsesbelysning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af RWY-beskyttelsesbelysning og andre RWY-beskyttelsesforanstaltninger
|
Hvis forefindes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
Punkt
|
Placering af stopbarre
|
Konfiguration A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
Linje
|
Placering af stopbarre
|
Konfiguration B
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY-venteposition
|
|
|
En nærmere markeret position fastsat med henblik på at opnå tilstrækkelig beskyttelse af en RWY, en hindringsbegrænsende flade eller et ILS/MLS-kritisk eller -følsomt område, hvor kørende luftfartøjer og køretøjer skal standse og gøre holdt, medmindre der er opnået anden tilladelse fra kontroltårnet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Linje
|
Geografisk position af RWY-venteposition
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
|
Beskyttet RWY
|
Tekst
|
Designation for den RWY, som beskyttes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cat stop
|
Kodeliste
|
Kategori (CAT) af RWY (0, I, II, III)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RWY ahead-tekst
|
Tekst
|
Den faktiske tekst som i afmærkningen, f.eks. »RWY AHEAD« eller »RUNWAY AHEAD«
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mellemliggende venteposition
|
Geometri
|
Linje
|
Geografisk position for den mellemliggende venteposition — en nærmere bestemt position, som er bestemt til trafikstyring, hvor kørende luftfartøjer og køretøjer skal standse og gøre holdt, indtil kontroltårnet har afgivet instruks om yderligere klarering til at fortsætte
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopter-TWY på jorden
|
|
|
|
En TWY på jorden, der er beregnet til bevægelser på jorden for helikoptere med hjul på understellet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation i fuld tekst for helikopter-TWY på jorden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Centerlinjepunkter
|
|
Punkt
|
Geografisk position af helikopter-TWY's centerlinjepunkter
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt/beregnet
|
|
|
|
|
Elevation
|
|
Elevation
|
Elevation for helikopter-TWY på jorden
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
Udstrækning i tværretningen for helikopter-TWY på jorden
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
Overfladetype for helikopter-TWY på jorden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linje til afmærkning af skæringspunkt
|
|
Linje
|
Linje til afmærkning af skæringspunkt for helikopter-TWY på jorden
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1 sek.
|
|
|
Belysning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af belysning for helikopter-TWY på jorden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i belysningen for helikopter-TWY på jorden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af afmærkning af helikopter-TWY på jorden
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopter-hoverlane
|
|
|
|
En afgrænset bane på overfladen, der er bestemt til helikopteres taxiing i luften
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
|
Designation i fuld tekst for helikopter-hoverlane
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Centerlinjepunkter
|
|
Punkt
|
Geografisk position af hoverlane-centerlinjepunkter
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt/beregnet
|
|
|
|
|
Elevation
|
|
Elevation
|
Elevation for helikopter-hoverlane
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
Udstrækning i tværretningen for helikopter-hoverlane
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
Overfladetype for helikopter-hoverlane
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Belysning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af belysning for helikopter-hoverlane
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position
|
Punkt
|
Geografisk position af hvert enkelt lys i belysningen for helikopter-hoverlane
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afmærkning
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beskrivelse
|
Tekst
|
Beskrivelse af afmærkning af helikopter-hoverlane
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopterlufttransitruter
|
|
|
|
En afgrænset flyvevej, der er beregnet til helikopteres manøvrering fra en del af en helikopterlandingsplads til en anden; en taxiing-rute omfatter en helikopter-TWY på jorden eller i luften, som er centreret på den pågældende taxiing-rute.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation
|
|
Tekst
|
Designation for helikopterens lufttransitrute
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
|
Linje
|
Geografisk position for helikopterens lufttransitrute
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bredde
|
|
Afstand
|
Udstrækning i tværretningen af helikopterens lufttransitrute
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
INS-kontrolpunkt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Punkt
|
Geografisk position af INS-kontrolpunktet
|
Hvis et sådant findes
|
0,5 m
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
VOR-kontrolpunkt (Very High Frequency Omnidirectional Range checkpoint)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Punkt
|
Geografisk position af VOR-kontrolpunktet
|
Hvis et sådant findes
|
|
|
|
|
|
|
|
Frekvens
|
|
Værdi
|
VOR-kontrolpunktets frekvens
|
|
|
|
|
|
|
|
Højdemålerkontrolpunkt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Punkt
|
Geografisk position af højdemålerkontrolpunktet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Elevation
|
|
Elevation
|
Elevation af højdemålerkontrolpunkter
|
|
|
|
|
|
|
|
Standplads
|
|
|
|
Et angivet område på en forplads, der er beregnet til parkering af et luftfartøj
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betegnelse
|
|
Tekst
|
Betegnelse for standpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Standpladser
|
Beliggenhed
|
Punkt
|
Geografisk position af standpladsen
|
|
0,5 m
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
1/100 sek.
|
|
|
|
Luftfartøjstyper
|
Kodeliste
|
Luftfartøjstyper
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Standpladskendestegn
|
|
Tekst
|
Beskrivelse af standpladsens identitetsbetegnelse
|
|
|
|
|
|
|
|
|
System til visuel docking/parkeringsassistance
|
|
Tekst
|
Beskrivelse af systemet til visuel docking/parkeringsassistance ved standpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Parkeringsområdet
|
|
Polygon
|
Geografisk position af parkeringsområdet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jetway
|
|
Kodeliste
|
Jetway, der forefindes på standpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Brændstof
|
|
Kodeliste
|
Brændstof, der forefindes på standpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Strøm på jorden
|
|
Kodeliste
|
Strøm på jorden, der kan tilsluttes på standpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bugsering
|
|
Kodeliste
|
Bugsering, der tilbydes på standpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Terminal
|
|
Tekst
|
Reference til terminalbygninger
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
Standpladsens overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Restriktion for luftfartøjer
|
|
Tekst
|
Brugsrestriktion (forbud) for en specificeret luftfartøjstype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PCN
|
|
Tekst
|
PCN for standplads
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Standplads-vejledningslinje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
Linje
|
Geografisk position af standpladsens vejledningslinje
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
|
|
|
|
Elevation
|
Elevation
|
Elevation af parkeringsassistancens linjepunkter
|
|
1 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
|
|
|
|
|
Retning
|
Tekst
|
Retning af standpladsens vejledningslinje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vingefang
|
Værdi
|
Vingefang
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farve
|
Kodeliste
|
Farve af standpladsens vejledningslinje
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Udformning
|
Kodeliste
|
Udformning af standpladsens vejledningslinje
|
|
|
|
|
|
|
|
Helikopterstandplads
|
|
|
|
Et luftfartøjsstandplads, hvor en helikopter kan parkeres, og hvorfra der fuldføres taxioperationer på jorden, eller hvor helikopteren lander og letter i forbindelse med lufttaxioperationer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betegnelse
|
|
Tekst
|
Betegnelse for helikopterstandpladsen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beliggenhed
|
|
Punkt
|
Geografisk position af helikopterstandpladsen / INS-kontrolpunkter
|
|
0,5 m
|
Afgørende
|
Opmålt
|
1/100 sek.
|
|
|
Afisningsområder
|
|
|
|
Et anlæg, hvor rim, is eller sne fjernes (afisning) fra flyvemaskinen med henblik på at tilvejebringe ikke-kontaminerede overflader, og/eller hvor ikke-kontaminerede overflader på flyvemaskinen beskyttes (antiisdannelse) mod rim eller is og ophobning af sne eller snesjap i et begrænset tidsrum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifikator
|
|
Tekst
|
Identifikator for afisningsområdet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geometri
|
|
Polygon
|
Afisningsområdets geografiske position
|
|
1 m
|
Rutinemæssig
|
Opmålt
|
1/10 sek.
|
1 sek.
|
|
|
Overfladetype
|
|
Tekst
|
Afisningsområdets overfladetype
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Id base
|
|
Tekst
|
Betegnelse for det underliggende TWY-, standplads- eller forpladselement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Restriktion for luftfartøjer
|
|
Tekst
|
Brugsrestriktion (forbud) for en specificeret luftfartøjstype
|
|
|
|
|
|
|
|
Objekt
|
Egenskab
|
Underegenskab
|
Type
|
Beskrivelse
|
Bemærkning
|
Nøjagtighed
|
Integritet
|
Orig. type
|
Pub. Detalj.
|
Kortopl.
|
|
Kommunikationsanlæg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Designation af en tjeneste
|
|
Tekst
|
Designation af den udøvede tjeneste
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kaldesignal
|
|
Tekst
|
Kommunikationsanlæggets kaldesignal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kanal
|
|
Tekst
|
Kommunikationsanlæggets kanal/frekvens
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Logon-adresse
|
|
Tekst
|
Facilitetens logon-adresse
|
Alt efter hvad der er relevant
|
|
|
|
|
|
|
|
Driftstid
|
|
Tidsplan
|
De tidspunkter, hvor den station, der betjener enheden, er i drift«.
|
|
|
|
|
|
|
|
