|
12.5.2021 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 167/47 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2021/781
af 10. maj 2021
om offentliggørelse af en liste med angivelse af visse CO2-emissionsværdier for hver fabrikant samt de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for alle nye tunge køretøjer, der er indregistreret i Unionen, og CO2-referenceemissionerne for indberetningsperioden 2019 i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/1242
(meddelt under nummer C(2021) 3109)
(Kun den engelske, den franske, den italienske, den nederlandske, den svenske og den tyske udgave er autentiske)
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/1242 af 20. juni 2019 om fastsættelse af præstationsnormer for nye tunge køretøjers CO2-emissioner og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 og (EU) 2018/956 og Rådets direktiv 96/53/EF (1), særlig artikel 11, stk. 1, første afsnit, litra a), b), d) og f), og andet afsnit, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for en fabrikant bør bestemmes på grundlag af data indberettet af medlemsstater og fabrikanter i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/956 (2) for så vidt angår den pågældende fabrikants køretøjer. |
|
(2) |
De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for alle nye tunge køretøjer, der er indregistreret i Unionen, bør bestemmes på grundlag af de data, der indberettes om køretøjer, for så vidt angår alle fabrikanter. |
|
(3) |
Nul- og lavemissionsfaktoren for hver fabrikant bør bestemmes under hensyntagen til de indberettede tunge nul- og lavemissionskøretøjer, der er indberettet som sådanne. |
|
(4) |
CO2-emissionsreduktionskurven og emissionskreditterne for hver fabrikant bør bestemmes på grundlag af antallet af nye tunge køretøjer, undtaget specialkøretøjer, der er indberettet som sådanne. |
|
(5) |
CO2-referenceemissionerne bør bestemmes på grundlag af data indberettet i henhold til forordning (EU) 2018/956, pr. undergruppe og undtaget specialkøretøjer. |
|
(6) |
Kommissionen vil muligvis være nødt til at ajourføre de data, der offentliggøres i denne afgørelse, såfremt der modtages yderligere data, der har betydning for resultaterne af de pågældende beregninger — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for hver fabrikant
De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for hver fabrikant, jf. artikel 4 i forordning (EU) 2019/1242, for indberetningsperioden for år 2019 er opført i anden kolonne i tabellen i bilag I til denne afgørelse.
Artikel 2
Nul- og lavemissionsfaktor for hver fabrikant
Nul- og lavemissionsfaktoren for hver fabrikant, jf. artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) 2019/1242, for indberetningsperioden for år 2019 er opført i tredje kolonne i tabellen i bilag I til denne afgørelse.
Artikel 3
CO2-emissionsreduktionskurven og emissionskreditter for hver fabrikant
CO2-emissionsreduktionskurven og emissionskreditterne for hver fabrikant, jf. artikel 7 i forordning (EU) 2019/1242, for indberetningsperioden for år 2019 er opført i henholdsvis fjerde og femte kolonne i tabellen i bilag I til denne afgørelse.
Artikel 4
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for alle nye tunge køretøjer
De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for alle nye tunge køretøjer, der er indregistreret i Unionen i indberetningsperioden for år 2019, som beregnet ved anvendelse af formlen i bilag I, punkt 2.7, til forordning (EU) 2019/1242, idet der tages højde for alle nye tunge køretøjer for alle fabrikanter, er: 52,75 g/tkm.
Artikel 5
CO2-referenceemissionerne
CO2-referenceemissionerne, jf. artikel 1, stk. 2, i forordning (EU) 2019/1242, for perioden fra den 1. juli 2019 til den 30. juni 2020 er opført i bilag II til denne afgørelse.
Artikel 6
Denne afgørelse er rettet til følgende fabrikanter:
|
1) |
DAIMLER TRUCK AG
|
|
2) |
DAF NV
|
|
3) |
Ford Otomotiv Sanayi AS
|
|
4) |
Iveco Magirus-AG
|
|
5) |
IVECO SPA
|
|
6) |
MAN TRUCK AND BUS SE
|
|
7) |
RENAULT TRUCK SA
|
|
8) |
SCANIA CV AB
|
|
9) |
VOLVO TRUCK CORPORATION
|
Udfærdiget i Bruxelles, den 10. maj 2021.
På Kommissionens vegne
Frans TIMMERMANS
Ledende næstformand
(1) EUT L 198 af 25.7.2019, s. 202.
(2) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/956 af 28. juni 2018 om overvågning og indberetning af nye tunge køretøjers CO2-emissioner og brændstofforbrug (EUT L 173 af 9.7.2018, s. 1).
BILAG I
Alle dataposterne vedrører indberetningsperioden for år 2019, jf. artikel 3, nr. 3), i forordning (EU) 2019/1242.
|
Fabrikant |
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, jf. artikel 4 i forordning (EU) 2019/1242, I g/tkm |
Nul- og lavemissionsfaktor, jf. artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) 2019/1242 |
CO2-emissionsreduktionskurve, jf. artikel 7 i forordning (EU) 2019/1242, I g/tkm |
Emissionskreditter, jf. artikel 7 i forordning (EU) 2019/1242, i g/tkm |
|
DAIMLER TRUCK AG |
53,97 |
1,000 |
53,16 |
— |
|
DAF NV |
53,38 |
0,999 |
53,64 |
8 154 |
|
IVECO MAGIRUS-AG |
53,43 |
1,000 |
51,87 |
— |
|
IVECO SPA |
33,91 |
0,998 |
31,16 |
— |
|
FORD OTOMOTIV SANAYI AS |
53,06 |
1,000 |
49,40 |
— |
|
MAN TRUCK AND BUS SE |
51,58 |
0,999 |
51,49 |
— |
|
RENAULT TRUCK SA |
52,19 |
1,000 |
50,72 |
— |
|
SCANIA CV AB |
51,02 |
1,000 |
53,54 |
77 096 |
|
VOLVO TRUCK CORPORATION |
54,38 |
1,000 |
53,89 |
— |
BILAG II
CO2-referenceemissioner, jf. artikel 1, stk. 2, i forordning (EU) 2019/1242:
|
Undergruppe sg |
rCO2sg i g/tkm |
|
4-UD |
307,23 |
|
4-RD |
197,16 |
|
4-LH |
105,96 |
|
5-RD |
84,00 |
|
5-LH |
56,60 |
|
9-RD |
110,98 |
|
9-LH |
65,16 |
|
10-RD |
83,26 |
|
10-LH |
58,26 |