23.4.2019 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 108/5 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2019/621
af 17. april 2019
om de tekniske oplysninger, som er nødvendige for teknisk kontrol af de punkter, der skal kontrolleres, om anvendelse af de anbefalede kontrolmetoder og om fastsættelse af detaljerede bestemmelser vedrørende dataformat og procedurerne for adgang til de relevante tekniske oplysninger
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF (1), særlig artikel 4, stk. 3, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
I henhold til direktiv 2014/45/EU bør Kommissionen for at fremme periodisk teknisk kontrol af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil vedtage gennemførelsesretsakter for at fastsætte de tekniske oplysninger, der er nødvendige for den tekniske kontrol af de punkter, der skal kontrolleres, og for anvendelsen af de anbefalede kontrolmetoder. |
(2) |
I bilag I til direktiv 2014/45/EU fastsættes de punkter, der som minimum skal kontrolleres, de minimumsstandarder, der skal anvendes, og de anbefalede kontrolmetoder. |
(3) |
For at øge den periodiske tekniske kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil bør Kommissionen også vedtage detaljerede regler vedrørende dataformat og procedurerne for adgang til de relevante tekniske oplysninger. |
(4) |
Medlemsstaterne kan udelukke to- og trehjulede køretøjer (køretøjer i klasse L3e, L4e, L5e og L7e med en slagvolumen på over 125 cm3), hvis der er indført effektive alternative trafiksikkerhedsforanstaltninger. For at fremme indførelsen og harmoniseringen af den tekniske kontrol af sådanne køretøjer bør der dog ligeledes fastsættes en række oplysninger som vejledning. |
(5) |
De forpligtelser og krav, der er fastsat i denne forordning, bør ikke påvirke de forpligtelser og krav, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 (2) og (EF) nr. 595/2009 (3). |
(6) |
Fabrikanter bør have tilstrækkelig tid til at indføre de onlineløsninger, der er nødvendige for at stille de tekniske oplysninger til rådighed for synsvirksomhederne og de relevante kompetente myndigheder. |
(7) |
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 19, stk. 1, i direktiv 2014/45/EU — |
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Genstand
1. Ved denne forordning fastsættes den periodiske tekniske kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil:
a) |
tekniske oplysninger vedrørende bremseudstyr, styreapparat, udsyn, lygter, refleksanordninger, elektrisk udstyr, aksler, hjul, dæk, affjedring, chassis og dele fastgjort til chassis, andet udstyr og gener, der er nødvendige for den tekniske kontrol af de punkter, der skal kontrolleres, og anvendelsen af de anbefalede kontrolmetoder i overensstemmelse med punkt 3 i bilag I til direktiv 2014/45/EU, og |
b) |
detaljerede bestemmelser vedrørende dataformat og procedurerne for adgang til de relevante tekniske oplysninger. |
Artikel 2
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer, som underkastes teknisk kontrol i henhold til artikel 2, stk. 1, i direktiv 2014/45/EU, og som fra og med den 20. maj 2018 er blevet registreret eller taget i brug i en medlemsstat for første gang.
Artikel 3
Definitioner
I denne forordning forstås ved:
1) »fabrikant«: en fysisk eller juridisk person som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 167/2013 (4), (EU) nr. 168/2013 (5) og direktiv 2007/46/EF (6)
2) »fabrikantens repræsentant«: en fysisk eller juridisk person som defineret i forordning (EU) nr. 167/2013, (EU) nr. 168/2013 og direktiv 2007/46/EF
3) »maskinlæsbar«: direkte anvendelig i en computer
4) »reparations- og vedligeholdelsesinformationer«: oplysninger som defineret i forordning (EU) nr. 167/2013, (EU) nr. 168/2013 og direktiv 2007/46/EF
5) »registrering«: en administrativ tilladelse til ibrugtagning af et køretøj som defineret i artikel 2, litra b), i Rådets direktiv 1999/37/EF (7).
Artikel 4
Tekniske oplysninger vedrørende køretøjet
De tekniske oplysninger, der er nødvendige for udførelse af den tekniske kontrol, er fastsat i bilaget til nærværende forordning.
Artikel 5
Procedurer for vurdering af de tekniske oplysninger vedrørende køretøjet
1. De tekniske oplysninger om køretøjet, der er fastsat i bilaget til nærværende forordning, stilles til rådighed for synsvirksomhederne og de relevante kompetente myndigheder på ikkediskriminerende, umiddelbart tilgængelig, ubegrænset, rettidig og ensartet vis.
2. De tekniske oplysninger stilles til rådighed senest seks måneder efter, at køretøjet er registreret eller taget i brug. For køretøjer, der er registreret eller taget i brug mellem den 20. maj 2018 og den 20. november 2019, gælder det dog, at disse oplysninger skal stilles til rådighed pr. 20. maj 2020.
3. Som undtagelse fra stk. 2 gælder det for tilfælde oplistet under artikel 5, stk. 4, første, andet og femte led, i direktiv 2014/45/EU, at fabrikanten skal fremlægge de tekniske oplysninger for synsvirksomheden og den relevante kompetente myndighed på anmodning og uden ophold.
4. Fabrikanten sender efterfølgende ændringer og tilføjelser til de tekniske oplysninger omhandlet i stk. 1 til synsvirksomhederne og de relevante kompetente myndigheder, så snart at ændringerne og tilføjelserne til reparations- og vedligeholdelsesinformationerne er stillet til rådighed.
5. De tekniske oplysninger stilles til rådighed på det eller de officielle sprog i den medlemsstat, hvor synsvirksomheden befinder sig, eller på ethvert andet sprog, som den kompetente myndighed i den pågældende medlemsstat har godkendt.
6. Fabrikanterne udpeger et kontaktpunkt, der er ansvarlig for at give adgang til køretøjernes tekniske oplysninger. Kontaktpunktets kontaktoplysninger gøres tilgængelige på fabrikantens websted. Kontaktpunktet kan ligeledes være fabrikantens repræsentant.
7. For at sikre, at en synsvirksomhed, der anmoder om adgang til køretøjernes tekniske oplysninger, er godkendt i henhold til artikel 12, stk. 1, i direktiv 2014/45/EU, bistår medlemsstaterne eller deres kompetente myndigheder fabrikanten, hvis det er relevant.
Artikel 6
Dataformat
1. Fabrikanten stiller de tekniske oplysninger til rådighed på grundlag af køretøjets identifikationsnummer i et open source- og struktureret dataformat:
a) |
for de kompetente myndigheder, på disses anmodning, som en samling af anvendelige maskinlæsbare offline datafiler og |
b) |
for synsvirksomhederne og de kompetente myndigheder via en onlineløsning. Når der anvendes en onlineløsning, stilles de tekniske oplysninger, som fabrikanten har stillet til rådighed som del af reparations- og vedligeholdelsesinformationerne på et websted, til rådighed i samme dataformat. Øvrige tekniske oplysninger om køretøjet stilles til rådighed i det dataformat, der anvendes til lignende oplysninger. |
2. Fabrikanten kan fravige de i stk. 1 fastsatte krav, hvis der er tale om køretøjer, der får individuelle eller nationale godkendelser eller godkendelser for små serier, jf. forordning (EU) nr. 167/2013, (EU) nr. 168/2013 og direktiv 2007/46/EF, eller hvis fabrikanten ikke skal overholde bestemmelserne i forordning (EF) nr. 715/2007, (EU) nr. 167/2013 eller (EU) nr. 168/2013. Oplysningerne skal imidlertid stilles til rådighed på let tilgængelig og ensartet vis, så de kan behandles ved en rimelig indsats.
3. I tilfælde af trinvis, blandet eller etapevis typegodkendelse som omhandlet i forordning (EU) nr. 167/2013, (EU) nr. 168/2013 og direktiv 2007/46/EF er den fabrikant, der er ansvarlig for den pågældende fremstillingsetape, ansvarlig for at videregive køretøjets tekniske oplysninger vedrørende et system, en komponent eller en separat teknisk enhed gældende for denne etape til slutfabrikanten. Slutfabrikanten er ansvarlig for at stille de tekniske oplysninger om det færdige køretøj til rådighed for de kompetente myndigheder og synsvirksomhederne.
4. Stk. 3 finder ikke anvendelse på køretøjer, der får individuelle eller nationale godkendelser eller godkendelser for små serier, jf. forordning (EU) nr. 167/2013, (EU) nr. 168/2013 og direktiv 2007/46/EF.
Artikel 7
Ikrafttræden og anvendelse
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Den anvendes fra den 20. maj 2020.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 17. april 2019.
På Kommissionens vegne
Jean-Claude JUNCKER
Formand
(1) EUT L 127 af 29.4.2014, s. 51.
(2) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (EUT L 171 af 29.6.2007, s. 1).
(3) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 af 18. juni 2009 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer og om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og direktiv 2007/46/EF og om ophævelse af direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF (EUT L 188 af 18.7.2009, s. 1).
(4) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 167/2013 af 5. februar 2013 om godkendelse og markedsovervågning af landbrugs- og skovbrugstraktorer (EUT L 60 af 2.3.2013, s. 1).
(5) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 168/2013 af 15. januar 2013 om godkendelse og markedsovervågning af to- og trehjulede køretøjer samt quadricykler (EUT L 60 af 2.3.2013, s. 52).
(6) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1).
(7) Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdokumenter for motorkøretøjer (EFT L 138 af 1.6.1999, s. 57).
BILAG
1. GENERELT
I. |
I dette bilag forstås der ved »vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade« grundlæggende diagnostiske oplysninger og oplysninger om kontrol af monteringen, navnlig:
|
II. |
De tekniske køretøjsoplysninger vedrørende L-køretøjer og køretøjer uden for anvendelsesområdet for direktiv 2014/45/EU er vejledende. |
2. OPLYSNINGER TIL BRUG VED KONTROL
Punkt |
Metode |
Nødvendige oplysninger |
Kategori, for hvilken oplysningerne er nødvendige |
|||||||||||||||||||||||||||
|
< 3,5 t |
> 3,5 t |
O |
L |
T |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet. Bemærk: Køretøjer udstyret med bremsekraftforstærker bør inspiceres med slukket motor. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet. Bemærk: Køretøjer udstyret med bremsekraftforstærker bør inspiceres med slukket motor. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under normalt arbejdstryk. Kontrollér, hvor lang tid det tager vakuummet eller lufttrykket at nå et sikkert arbejdstryk, og kontrollér funktionen af alarmanordningen, flervejssikkerhedsventilen og overtryksventilen. |
Tryk/maks. udkoblingstryk — min. udkoblingstryk [bar] Se UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Flervejssikkerhedsventils lukketryk [bar] Se UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Funktionel kontrol |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet. |
Generel beskrivelse af elektronisk parkeringsbremse |
X |
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Afbryd og genetablér bremsesystemkobling mellem det trækkende køretøj og påhængskøretøjet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet hvis muligt. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet hvis muligt. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet hvis muligt. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Metode til kontrol af slid og opslidningsgrænse Se UN R13 5.2.1.11.2 og 5.2.2.8.2. |
X |
X |
X |
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Metode til kontrol af slid og opslidningsgrænse Se UN R13 5.2.1.11.2 og 5.2.2.8.2. |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet hvis muligt. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet hvis muligt. |
Type bremsecylinder Drifts-/parkeringsbremse Maksimal stempelvandring [mm] Armlængde [mm] Se UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af komponenterne under aktivering af bremseapparatet hvis muligt. |
Indgangstryk [bar] |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Indgangstryk for x % af det maksimale akseltryk [bar] UN R 13 bilag 10 7.4 + diagram 5 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Maksimal stempelvandring [mm] Se UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Funktionsprincip [automatisk/manuelt tilpasset] |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Afbryd bremsekobling mellem det trækkende køretøj og påhængskøretøjet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
Placering og identifikation af prøvetilslutninger Se UN R 13 5.1.4.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Placering og identifikation af prøvetilslutninger Se 2015/68, bilag I, 2.1.8.1 |
|
|
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Bremserne aktiveres gradvist op til maksimal bremsekraft under afprøvning på et bremsefelt, eller såfremt dette ikke er muligt under en testkørsel på vej. |
Specifikke krav til prøvning af et køretøj på et bremsefelt (prøvningstilstand) |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Prøvning på et bremsefelt, eller såfremt et sådant ikke kan anvendes af tekniske årsager under en prøvekørsel på vej ved anvendelse af en registrerende decelerationsmåler at fastlægge bremsekoefficienten i forhold til den højeste tilladte masse eller, når det drejer sig om sættevogne, til summen af det tilladte akseltryk. Køretøjer eller et påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på over 3 ton skal afprøves i henhold til ISO-standard 21069 eller tilsvarende metoder. Testkørsler på vej bør udføres under tørre vejrforhold på en flad, lige strækning. |
Nominelt systemtryk ved maksimal last [bar] Se UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Referencebremsekraft [kN] ved indgangstryk [bar] aksel 1 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Referencebremsekraft [kN] ved indgangstryk [bar] aksel 2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Referencebremsekraft [kN] ved indgangstryk [bar] aksel 3 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Referencebremsekraft [kN] ved indgangstryk [bar] aksel 4 Se UN R13 5.1.4.6.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Beregnet tryk for hver aksel |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Anvend den metode, der er beskrevet under punkt 1.2.1, hvis nødbremsesystemet er et separat system i forhold til driftsbremsesystemet. |
Generel beskrivelse af systemet, herunder kredse (klar definition af nødbremsen) |
X |
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Anvend den metode, der er beskrevet under punkt 1.2.2, hvis nødbremsesystemet er et separat system i forhold til driftsbremsesystemet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Aktiver bremsen under afprøvning på et bremsefelt. |
Generel beskrivelse af systemet, herunder anbefalet prøvningsprocedure, hvis dynamisk prøvning (på bremsefelt eller ved prøvning på vej) ikke er mulig |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Prøvning på et bremsefelt. Hvis dette ikke er muligt, så afprøvning på vej, enten ved anvendelse af en indikerende eller registrerende decelerationsmåler, eller når køretøjet befinder sig på en bakke med en kendt hældning. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, og afprøv om muligt, om systemet virker. |
Generel beskrivelse |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og besigtigelse af advarselsanordningen og/eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og besigtigelse af advarselsanordningen og/eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
X |
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Drej rattet fra yderstilling til yderstilling, når køretøjet står over en grav eller på en lift med hjulene fri fra jorden eller på drejeplader. Visuel inspektion af aktiveringen af styreapparatet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Drej rattet/styret med uret og mod uret, eller anvend en specialtilpasset ratslørsmåler, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene. Visuel inspektion af fastgørelsen af styrehuset til chassiset. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bevæg rattet med uret og mod uret, eller anvend en specialtilpasset ratslørsmåler, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene. Visuel inspektion af styredele for slid, brud og sikkerhed. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bevæg rattet med uret og mod uret, eller anvend en specialtilpasset ratslørsmåler, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene. Visuel inspektion af styredele for slid, brud og sikkerhed. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Undersøg styreapparatet for udsivning, og kontrollér væskestanden i hydraulikvæskebeholderen (hvis synlig). Kontrollér, at servostyringssystemet virker med hjulene på jorden og motoren kørende. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Skub og træk i rattet i lige linje med ratsøjlen, og skub rattet/styret i forskellige retninger i rette vinkler i forhold til ratsøjlen/gaflerne, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene. Visuel inspektion af slør og fleksible samlingers eller kardanleds tilstand. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Skub og træk i rattet i lige linje med ratsøjlen, og skub rattet/styret i forskellige retninger i rette vinkler i forhold til ratsøjlen/gaflerne, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene. Visuel inspektion af slør og fleksible samlingers eller kardanleds tilstand. |
Styretøjsdæmpere monteret (JA/NEJ) |
|
|
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Drej let på rattet med uret og mod uret så langt som muligt uden at bevæge hjulene, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene, om muligt med motoren kørende (for køretøjer med servostyring) og hjulene pegende lige frem. Visuel inspektion af frigang. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Kontrollér sporingen af de styrende hjul med egnet udstyr. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion eller ved hjælp af en egnet ratslørsmåler |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og kontrol af overensstemmelse mellem rattets vinkel og hjulenes vinkel, når motoren startes og slukkes, og/eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion fra førersædet. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
Kategori af lyskilde […,…] |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Undersøg hver forlygtes horisontale lysstråle ved nærlys ved hjælp af et lygteindstillingsapparat eller en skærm eller ved anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Indstilling af nærlys [procent] med hensyn til både vertikalt fald og retning |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
I forbindelse med undersøgelse af den horisontale lysstråle ved hjælp af den elektroniske grænseflade muliggør oplysninger om aktivering af forlygterne kontrollen af indstillingen |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Driftstilstand [manuel/automatisk] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering hvis muligt. |
Anordning obligatorisk [ja/nej] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
Kørelyslygter monteret [ja/nej] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering eller anvendelse af køretøjets elektroniske grænseflade. |
Nødbremsesignal monteret [ja/nej] |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Ved aktivering og brug af lygteindstillingsapparat. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion: Undersøg om muligt forbindelsens elektriske gennemgang. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift, herunder også inde i motorrumme (hvis relevant). |
Identifikation af ledninger/kabler (f.eks. farve, afskærmning, tværsnit, størrelse), overvågning af isolering (højspænding) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Placering af eventuelle højspændingsledninger |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Placering af batteri(er) |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
Antal batterier |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Særlige arrangementer til højspændingsbatterier |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Køretøjsspecifikke oplysninger (VIN) om batteriomkobler [ja/nej] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Køretøjsspecifikke oplysninger (VIN) om batterisikring [ja/nej] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Køretøjsspecifikke oplysninger (VIN) om batteriventilation [ja/nej] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Køretøjsspecifikke oplysninger (VIN) om funktionsprincip |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Hjulslørsmåler kan anvendes og anbefales for køretøjer med en maksimal totalvægt på over 3,5 ton. |
Generel beskrivelse, antal aksler |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Hjulslørsmåler kan anvendes og anbefales for køretøjer med en maksimal totalvægt på over 3,5 ton. Påvirk hvert hjul med en lodret eller vandret kraft og bemærk, hvor stor bevægelsen mellem akselstang og stubaksel er. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Hjulslørsmåler kan anvendes og anbefales for køretøjer med en maksimal totalvægt på over 3,5 ton. Vug hjulet eller påvirk hvert hjul med en vandret kraft og bemærk, hvor meget hjulet løftes i forhold til stubakslen. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af begge sider af hvert hjul, når køretøjet står over en grav eller på en lift. |
Hjulstørrelse/-dimensioner/hjuls indpresningsdybde |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af hele dækket ved enten at rotere hjulet, når det er fri fra jorden, og køretøjet står over en grav eller på en lift, eller ved at rulle køretøjet baglæns og forlæns over en grav. |
Dækstørrelse, |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
belastningsevne, |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
hastighedskategori |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Anordning til kontrol af dæktryk [ja/nej] — direkte/indirekte |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Hjulslørsmåler kan anvendes og anbefales for køretøjer med en maksimal totalvægt på over 3,5 ton. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift, eller ved hjælp af specialudstyr (hvis tilgængeligt). |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Anvend specialudstyr og sammenlign forskelle mellem højre og venstre |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Hjulslørsmåler kan anvendes og anbefales for køretøjer med en maksimal totalvægt på over 3,5 ton. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Hjulslørsmåler kan anvendes og anbefales for køretøjer med en maksimal totalvægt på over 3,5 ton. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, når køretøjet står over en grav eller på en lift. Anvend apparat til lækagedetektering, når det drejer sig om LPG/CNG/LNG-systemer. |
Generel beskrivelse og placering, herunder afskærmning |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Undtagen sideskærme og/eller underkøringsværn (ja/nej) |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion for slid og korrekt funktion med særlig vægt på monteret sikkerhedsudstyr og/eller brug af måleapparat. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion, ikke nødvendigvis over en grav eller på en lift. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Gyldig konfiguration af motorstyringsenhed |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Vejledning i aflæsning af kalibreringsidentifikationsnummer |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Oplysninger om gyldige kalibreringsidentifikationsnumre |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Softwareidentifikationsnummer, herunder kontrolsummer eller lignende data til validering af integritet. |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion over en grav eller på en lift. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion over en grav eller på en lift. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Maksimalt antal siddepladser i alt (ekskl. førersæde) |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Antal bagudvendte sæder |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Antal og placering af sikkerhedsseleforankringspunkter |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
Sikkerhedsbæltekategori for hvert sæde |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Antal airbags og placering |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion af fejlindikatorlampen og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion eller aktivering under testkørsel på vej eller elektronisk kontrol. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
Placering af følere |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Placering af plomberinger |
|
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering, hvis anordningen forefindes. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og/eller anvendelse af den elektroniske grænseflade. |
Vejledning i brug af køretøjets elektroniske grænseflade |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Subjektiv vurdering (medmindre inspektøren vurderer, at støjniveauet kan være for højt, og der i dette tilfælde foretages en støjtest af et stillestående køretøj ved hjælp af en støjmåler). |
Støjniveau for stationært køretøj [dB(A) ved 1/min] |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
Generel beskrivelse af emissionskontrolsystem Partikelfilter installeret [ja/nej] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Målinger gælder ikke for totaktsmotorer. |
Emission af forurenende luftarter, hvis angivet af fabrikanten |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Køretøjs- (VIN) eller motorkodespecifikke oplysninger |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
For prøvning ved udstødningsrøret: |
Krav til prækonditionering af motoren såsom min. olietemperatur/vandtemperatur [°C] og procedurer for at bringe motoren i type II-prøvningstilstand |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
Type II-emissionsprøvning |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Motor i tomgang CO [%] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Høj tomgangshastighed CO [%] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Lambda [ ] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
For anvendelse af OBD: |
Konnektor- og kommunikationsprotokol (standard, strømforsyningsspænding, placering) |
X |
X |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Liste over diagnosefejlkoder (klasse A, B1 og B2, p.t. kun for tunge erhvervskøretøjer) |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
Generel beskrivelse af emissionskontrolsystem såsom DeNOx system [ja/nej] Partikelfilter installeret [ja/nej] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
EGR placering |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
(Køretøjs- (VIN) eller) motortypespecifikke oplysninger |
X |
X |
||||||||||||||||||||||||||||
8.2.2.2. Tæthed Køretøjer, der er registreret eller taget i brug inden 1. januar 1980, er undtaget fra dette krav. |
Klargøring af køretøjet:
Kontrolprocedure:
|
Køretøjets (VIN) motortypespecifikke oplysninger |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
For prøvning ved udstødningsrøret: |
Krav til prækonditionering af motoren såsom min. olietemperatur/vandtemperatur [°C] og procedurer for at bringe motoren i type II-prøvningstilstand |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
k-værdi angivet på køretøjets fabrikationsskilt (type II-emissionsprøvning) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Motorens tophastighed ved type II-prøvning |
||||||||||||||||||||||||||||||
Motorens fartbegrænser ved acceleration uden last [ja/nej] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Beskrivelse af deaktivering af motorens fartbegrænser med henblik på prøvning med fri acceleration |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
For anvendelse af OBD: |
Tilladte diagnosefejlkoder ved OBD-scanning {koder for NOx-gruppe 3000 for lette køretøjer} |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
Konnektor- og kommunikationsprotokol (standard, strømforsyningsspænding, placering) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Liste over diagnosefejlkoder (klasse A, B1 og B2, p.t. kun for tunge erhvervskøretøjer) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Elektromagnetisk støj (X)2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering (hvis relevant) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering (hvis relevant) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion og aktivering (hvis relevant) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Visuel inspektion |
|
|
|
|
|
|
BEMÆRKNINGER:
1 |
»Kravene« er fastsat i henhold til typegodkendelse på tidspunktet for godkendelse, første registrering eller første ibrugtagning samt i henhold til kravene til eftermontering eller til den nationale lovgivning i registreringslandet. Disse årsager til, at køretøjet ikke kan godkendes, gælder først, når overholdelsen af kravene er kontrolleret. |
2 |
(X) markerer punkter, som vedrører køretøjets tilstand og dets egnethed til brug på vejen, men som ikke betragtes som en essentiel del af en teknisk kontrol. |
(1) Typegodkendt i overensstemmelse med direktiv 70/220/EØF, forordning (EF) nr. 715/2007 bilag I, tabel 1 (Euro 5), direktiv 88/77/EØF og direktiv 2005/55/EF.
(2) Typegodkendt i overensstemmelse med forordning (EF) nr. 715/2007, bilag I, tabel 2 (Euro 6), og forordning (EF) nr. 595/2009 (Euro VI).
(3) Typegodkendt i overensstemmelse med direktiv 70/220/EØF, forordning (EF) nr. 715/2007, bilag I, tabel 1 (Euro 5), direktiv 88/77/EØF og direktiv 2005/55/EF.
(4) Typegodkendt i overensstemmelse med tabel 2 (Euro 6) i bilag I til forordning (EF) nr. 715/2007 og forordning (EF) nr. 595/2009 (Euro VI).