(1)

Kommissionen skal ifølge artikel 8, stk. 5, i forordning (EF) nr. 443/2009 hvert år bekræfte de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for fabrikanter af personbiler i Unionen såvel som for hver pool af fabrikanter, der er dannet i henhold til forordningens artikel 7, stk. 1. På grundlag af denne bekræftelse skal Kommissionen afgøre, hvorvidt fabrikanter og pooler har opfyldt kravene i forordningens artikel 4.

(2)

I henhold til artikel 4 i forordning (EF) nr. 443/2009 beregnes fabrikanternes gennemsnitlige specifikke emissioner for 2013 i henhold til stk. 2 i nævnte artikel og tager hensyn til 75 % af fabrikantens nye biler, der er registreret i det år.

(3)

De detaljerede data, der skal anvendes til beregningen af de gennemsnitlige specifikke emissioner og de specifikke emissionsmål, er fastsat i bilag II, del A, punkt 1, og del C, til forordning (EF) nr. 443/2009 og er baseret på medlemsstaternes registreringer af nye personbiler i løbet af de foregående kalenderår.

(4)

2013-dataene for alle medlemsstater (med undtagelse af Kroatien) blev i overensstemmelse med artikel 8, stk. 2, i forordning (EF) nr. 443/2009 sendt til Kommissionen inden den 28. februar 2014. Hvor Kommissionens verificering af dataene viste, at der manglede bestemte data, eller de tydeligvis var ukorrekte, kontaktede Kommissionen de pågældende medlemsstater, og med disse medlemsstaters godkendelse blev dataene rettet eller kompletteret. Hvor der ikke kunne nås til enighed med en medlemsstat, blev den pågældende medlemsstats data ikke rettet.

(5)

Den 30. april 2014 offentliggjorde Kommissionen i henhold til artikel 8, stk. 4, i forordning (EF) nr. 443/2009 de foreløbige data og underrettede 84 fabrikanter om de foreløbige beregninger af deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner i 2013 og deres specifikke emissionsmål. Fabrikanterne blev bedt om at verificere dataene og underrette Kommissionen om eventuelle fejl senest tre måneder efter modtagelsen af underretningen i overensstemmelse med forordningens artikel 8, stk. 5, første afsnit, og artikel 9, stk. 3, i Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 (2). Fem fabrikanter godkendte de foreløbige data uden rettelser, mens 42 fabrikanter indsendte fejlunderretninger inden for tidsfristen.

(6)

For de resterende 37 fabrikanter, der ikke indgav fejlunderretninger i datasættene eller ikke på anden måde reagerede, bør de foreløbige data og foreløbige beregninger af de gennemsnitlige specifikke emissioner og specifikke emissionsmål bekræftes uden korrektioner.

(7)

Kommissionen har kontrolleret de korrektioner, som fabrikanterne har givet underretning om, og de respektive begrundelser herfor, og datasættet er i givet fald korrigeret.

(8)

I tilfælde af registreringer med manglende eller forkerte identifikationsparametre, f.eks. type, variant, udgave eller typegodkendelsesnummer, bør der tages hensyn til, at fabrikanterne ikke kan verificere eller korrigere disse registreringer. Som følge heraf er det hensigtsmæssigt at anvende en fejlmargen på CO2-emissioner og masseværdier i de pågældende registreringer.

(9)

Fejlmargenen bør beregnes som forskellen mellem afstandene til det specifikke emissionsmål udtrykt som de specifikke gennemsnitlige emissioner fratrukket det gennemsnitlige emissionsmål beregnet med og uden de registreringer, der ikke kan verificeres af fabrikanterne. Uanset om forskellen er positiv eller negativ, bør fejlmargener altid forbedre afstanden i forhold til fabrikantens specifikke emissionsmål.

(10)

I henhold til artikel 10, stk. 2, i forordning (EF) nr. 443/2009 anses en fabrikant for at opfylde sit specifikke emissionsmål som nævnt i samme forordnings artikel 4, hvis de gennemsnitlige emissioner, der er nævnt i nærværende afgørelse, er lavere end det specifikke emissionsmål, hvilket udtrykkes som en negativ afstand til målet. Hvis de gennemsnitlige emissioner overskrider de specifikke emissionsmål, vil der blive pålagt en afgift for emissionsoverskridelse i henhold til artikel 9 i forordning (EF) nr. 443/2009, medmindre den pågældende fabrikant er fritaget fra dette mål i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, eller artikel 11 i forordningen eller er medlem af en pool i henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 443/2009, og poolen opfylder sit specifikke emissionsmål. På den baggrund bør to fabrikanter anses for at overskride deres specifikke emissionsmål for 2013.

(11)

De gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner fra nye personbiler registreret i 2013, de specifikke emissionsmål og forskellene mellem disse to værdier bør således bekræftes —

1)

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG

2)

Aston Martin Lagonda Ltd.

3)

Audi AG

4)

Audi Hungaria Motor Kft.

5)

Automobiles Citroën

6)

Automobiles Peugeot

7)

AVTOVAZ JSC

Repræsenteret i EU ved:

8)

Bentley Motors Ltd.

9)

Bayerische Motoren Werke AG

10)

BMW M GmbH

11)

Bugatti Automobiles S.A.S.

12)

Caterham Cars Ltd.

13)

CECOMP S.p.A.

14)

Chevrolet Italia S.p.A.

15)

Chrysler Group LLC

Repræsenteret i EU ved:

16)

CNG-Technic GmbH

17)

Automobile Dacia SA

18)

Daihatsu Motor Co Ltd.

19)

Daimler AG

20)

Donkervoort Automobielen BV

21)

DR Motor Company S.p.A.

22)

Ferrari S.p.A.

23)

Fiat Group Automobiles S.p.A.

24)

Fisker Automotive and Technology Group LLC

25)

Ford Motor Company

26)

Ford Werke GmbH

27)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

28)

General Motors Company

29)

GM Korea Company

30)

Great Wall Motor Company Ltd

Repræsenteret i EU ved:

31)

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

32)

Honda Motor Co., Ltd.

33)

Honda Turkiye A.S.

Repræsenteret i EU ved:

34)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

35)

Hyundai Motor Company

Repræsenteret i EU ved:

36)

Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.

37)

Hyundai Motor India Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

38)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Repræsenteret i EU ved:

39)

Jaguar Land Rover Ltd.

40)

Jiangling Motor Holding Co Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

41)

KIA Motors Corporation

42)

KIA Motors Slovakia S.r.o.

43)

KTM-Sportmotorcycle AG

44)

LADA Automobile GmbH

45)

LADA France S.A.S.

46)

Automobili Lamborghini S.p.A.

47)

Lotus Cars Ltd.

48)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

49)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

50)

Maruti Suzuki India Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

51)

Maserati S.p.A.

52)

Mazda Motor Corporation

53)

McLaren Automotive Ltd.

54)

Mercedes-AMG GmbH

55)

MG Motor UK Ltd.

56)

Mia Electric S.A.S.

57)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

58)

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

59)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Repræsenteret i EU ved:

60)

Morgan Motor Co., Ltd.

61)

Nissan International SA

62)

Adam Opel AG

63)

PERODUA Manufacturing

Repræsenteret i EU ved:

64)

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

65)

Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.

Repræsenteret i EU ved:

66)

Qoros Automotive Co., Ltd.

67)

Quattro GmbH

68)

Radical Motorsport Ltd.

69)

Renault S.A.S.

70)

Renault Trucks

71)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

72)

Seat S.A.

73)

Secma S.A.S.

74)

Skoda Auto A.S.

75)

Ssangyong Motor Company

Repræsenteret i EU ved:

76)

Suzuki Motor Corporation

Repræsenteret i EU ved:

77)

Tata Motors Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

78)

Tazzari GL S.p.A.

79)

Tesla Motors Ltd.

Repræsenteret i EU ved:

80)

Toyota Motor Europe NV/SA

81)

Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.

82)

Volkswagen AG

83)

Volvo Car Corporation

84)

Wiesmann GmbH

85)

Pool for: BMW Group BMW

86)

Pool for: Daimler AG

87)

Pool for: Fiat Group Automobiles S.p.A.

88)

Pool for: Ford-Werke GmbH

89)

Pool for: General Motors

90)

Pool for: Honda Motor Europe Ltd.

91)

Pool for: Mitsubishi Motors

92)

Pool Renault

93)

Suzuki Pool

94)

Pool for: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover

95)

Pool for: Toyota-Daihatsu Group

96)

Pool for: VW Group PC