16.12.2005   

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 329/35

(1)

Den 3. april 2001 erklærede Kommissionen en fusion, hvorved Bombardier Inc. i overensstemmelse med artikel 3, stk. 1, litra b), i forordning (EØF) nr. 4064/89 erhvervede enekontrol med virksomheden DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (ADtranz), forenelig med fællesmarkedet og EØS-aftalen. Denne erklæring om forenelighed blev gjort betinget af, at betingelserne og forpligtelserne i bilaget til beslutningen blev overholdt fuldt ud.

(2)

En af betingelserne vedrørte virksomheden Elin EBG Traction (i det følgende benævnt »ETR«), der er et datterselskab af VA Tech AG, Linz, Østrig. Bombardier var medejer af ETR, der leverer elektriske fremdriftssystemer til jernbanekøretøjer. Ved at bryde ETR's strukturelle bånd til Bombardier som krævet i bilagets afsnit 1, litra a), blev virksomheden til en uafhængig leverandør af fremdriftsteknologi til regionaltrafiktog og sporvogne/lette skinnekøretøjer. Der var dog behov for visse garantier i en overgangsperiode for at gøre det muligt for ETR at finde nye samarbejdspartnere som erstatning for Bombardier, der blev vertikalt integreret efter overtagelsen af Adtranz og således ikke længere havde behov for ETR som leverandør af elektrisk fremdriftsudstyr.

(3)

Disse garantier tjente til at sikre ETR en vis arbejdsmængde i en overgangsperiode, således at virksomheden kunne overleve rent økonomisk. I henhold til betingelsen i bilagets afsnit 1, litra b), skulle Bombardier indgå en fællesudviklingsaftale med ETR med henblik på at fastholde samarbejdet mellem disse to virksomheder frem til 2006 om bygningen af sporvogne af CityRunner Linz-typen, hvortil ETR leverer de elektriske fremdriftselementer, således at ETR kunne forblive aktiv på sporvognsmarkedet.

(4)

Den 10. januar 2005 anmeldte Siemens sine planer om at overtage enekontrollen, som omhandlet i EF-fusionsforordningens artikel 3, stk. 1, litra b), med VA Tech, hvorved det også ville erhverve kontrollen over ETR. Siemens er en førende udbyder af jernbanekøretøjer og producerer selv de elektriske fremdriftssystemer til alle de jernbanekøretøjer, det udbyder. Den 13. juli 2005 erklærede Kommissionen i overensstemmelse med EF-fusionsforordningens artikel 8, stk. 2, Siemens' overtagelse af VA Tech forenelig med fællesmarkedet og EØS-aftalen, forudsat at betingelserne og forpligtelserne i bilagene til beslutningen blev overholdt fuldt ud.

(5)

Som en del af Siemens-koncernen nyder ETR finansiel opbakning fra et multinationalt selskab, der indtager en førende stilling på markedet for jernbanekøretøjer. ETR har derfor ikke længere behov for adgang til sikre ordrer for at kunne overleve rent økonomisk, således som det blev vurderet i 2001, hvor de strukturelle bånd til Bombardier blev brudt. Derfor vil det ikke længere være nødvendigt at påtvinge Bombardier at indkøbe elektriske fremdriftssystemer til sporvogne af CityRunner Linz-typen hos ETR, hvis Siemens erhverver enekontrol med ETR.

(6)

Siemens' overtagelse af VA Tech er blevet erklæret forenelig med fællesmarkedet og EØS-aftalen, dog på visse betingelser. Der er imidlertid mulighed for, at beslutningen vil blive tilbagekaldt i overensstemmelse med EF-fusionsforordningens artikel 8, stk. 6. Nærværende beslutning er derfor betinget af, at Kommissionens beslutning af 13. juli 2005 i sag COMP/M.3653 — Siemens/VA Tech (5) ikke tilbagekaldes —

a)

at Kommissionens beslutning af 13. juli 2005, hvorved fusionen bestående i, at Siemens AG overtager enekontrollen med VA Tech AG (sag COMP/M.3653 — Siemens/VA Tech), blev erklæret forenelig med fællesmarkedet og EØS-aftalen, forudsat at visse betingelser og forpligtelser blev overholdt, ikke tilbagekaldes, og

b)

at den i litra a) nævnte fusion gennemføres.

Bombardier Inc.

800 René-Lévesque Blvd. West

Montréal

Canada — H3B 1Y8 — Québec