++++

KOMMISSIONENS DIREKTIV

af 18 . april 1979

om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 74/483/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele paa motordrevne koeretoejer

( 79/488/EOEF )

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab ,

under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 1 ) , senest aendret ved Raadets direktiv 78/547/EOEF ( 2 ) , saerlig artikel 11 , 12 og 13 ,

under henvisning til Raadets direktiv 74/483/EOEF af 17 . september 1974 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om udragende dele paa motordrevne koeretoejer ( 3 ) , og

ud fra foelgende betragtninger :

I medfoer af de indhoestede erfaringer og under hensyn til den tekniske udviklings nuvaerende stade er det nu muligt at give strengere forskrifter , der bedre svarer til de faktiske afproevningsvilkaar ;

bagagebaerere , skiholdere og sende - og modtageantenner for radio eller radiotelefoner er allerede i handelen baade separat og monteret paa biler ; disses frie bevaegelighed kan lettes , naar de kan kontrolleres , foer de monteres paa biler , ved at indfoere en EOEF-typegodkendelse for disse anordninger , der betragtes som en teknisk enhed efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF ;

bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for tilpasning af direktiverne om fjernelse af tekniske hindringer for handel med motordrevne koeretoejer til den tekniske udvikling -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :

Artikel 1

I direktiv 74/483/EOEF foretages foelgende aendringer :

1 . Artikel 2 , 3 og 4 affattes saaledes :

" Artikel 2

Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde , der vedroerer udragende dele eller af en bagagebaerer , en skiholder eller en sende - og modtageantenne for radio eller radiotelefon som teknisk enhed ,

- naar koeretoejet , hvad udragende dele angaar , svarer til forskrifterne i bilag I og II .

- naar bagagebaerer , skiholder eller sende - eller modtageantenne for radio eller radiotelefon , der anses for en teknisk enhed efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF , svarer til forskrifterne i bilag I .

Artikel 3

1 . Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning eller anvendelse af et koeretoej , naar de udragende dele svarer til forskrifterne i bilag I og II .

2 . Medlemsstaterne kan ikke forbyde handel med bagagebaerere , skiholdere eller sende - og modtageantenner til radio , der anses for en teknisk enhed efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF , naar disse i ovenstaaende artikel 2's betydning svarer til en type , for hvilken der er udstedt typegodkendelse .

Artikel 4

Den medlemsstat , der har meddelt godkendelse , traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af de komponenter eller specifikationer , der er anfoert i bilag I , pkt . 2.2 . De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat afgoer , om den aendrede type skal gennemgaa en ny afproevning , og om en ny afproevningsrapport skal udarbejdes . Saafremt afproevningerne viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , kan der ikke gives bemyndigelse til aendringer . "

2 . Bilag I , II og III aendres i overensstemmelse med bilaget til dette direktiv .

Artikel 2

1 . Med virkning fra den 1 . januar 1980 kan medlemsstaterne af grunde , der vedroerer udragende dele ikke :

- naegte at give EOEF-standardtypegodkendelse , at udstede det i artikel 10 , stk . 1 , sidste afsnit i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument eller at give national typegodkendelse for en koeretoejstype ,

- naegte at give EOEF-typegodkendelse for bagagebaerere , skiholdere , og sende - og modtageantenner for radio eller radiotelefon , der anses for tekniske enheder efter artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF ,

- forbyde foerste gangs ibrugtagning af saadanne koeretoejer ,

saafremt de udragende dele paa en saadan koeretoejstype eller paa saadanne koeretoejer eller paa de ovennaevnte tekniske enheder er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF , senest aendret ved dette direktiv .

2 . Med virkning fra den 1 . oktober 1981 kan medlemsstaterne :

- ikke laengere udstede det i artikel 10 , stk . 1 , sidste afsnit i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument for en koeretoejstype , hvis udragende dele ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF , senest aendret ved dette direktiv ,

- naegte at give national typegodkendelse af en koeretoejstype , hvis udragende dele ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF , senest aendret ved dette direktiv .

3 . Med virkning fra den 1 . oktober 1983 kan medlemsstaterne forbyde foerste gangs ibrugtagning af koeretoejer , hvis udragende dele ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 74/483/EOEF , senest aendret ved dette direktiv .

4 . Inden den 1 . januar 1980 saetter medlemsstaterne de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv og underretter Kommissionen herom .

Artikel 3

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 18 . april 1979 .

Paa Kommissionens vegne

Etienne DAVIGNON

Medlem af Kommissionen

( 1 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .

( 2 ) EFT nr . L 168 af 26 . 6 . 1978 , s . 39 .

( 3 ) EFT nr . L 266 af 2 . 10 . 1974 , s . 4 .

BILAG

AEndringer af bilagene til direktiv 74/483/EOEF

BILAG I

ALMINDELIGT , DEFINITIONER , BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE , ALMINDELIGE FORSKRIFTER , SAERLIGE FORSKRIFTER , PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

1.1 . affattes saaledes :

" 1.1 . Dette bilag gaelder ikke for udvendige foererspejle og kugle paa kobling for paahaengskoeretoej . "

Pkt . 1.2 . tilfoejes foelgende saetning :

" Dette gaelder baade , naar koeretoejet holder stille , og naar det er i bevaegelse . "

Pkt . 2.3 . affattes saaledes :

" 2.3 . " Udvendig overflade " koeretoejets ydre omfattende motorhjelm , bagagerumsklap , vogndoere , skaerme , taget , belysnings - og lyssignalindretninger , samt synlige forstaerkende komponenter . "

2.4 . affattes saaledes :

" 2.4 . " Gulvlinje " , en linje der bestemmes som foelger : Rundt om et lastet koeretoej forskydes en kegle med lodret akse af vilkaarlig hoeje og en halvvinkel paa 30 * paa en saadan maade , at den vedbliver med at tangere koeretoejets udvendige flade saa lavt som muligt . Gulvlinjen er det geometriske sted for tangeringspunkterne . Ved bestemmelse af gulvlinjen skal anbringelsesanordning for donkraft samt udstoedningsroer og hjul ikke tages i betragtning . Udskaeringerne ved hjulene betragtes som daekket af en taenkt flade , der udgoer en kontinuert forlaengelse af den tilstoedende udvendige flade . Ved begge ender af koeretoejet skal kofangerne tages i betragtning ved fastlaeggelse af gulvlinjen . Afhaengigt af det paagaeldende koeretoej kan gulvlinjesporet forekomme ved kofangerens yderste del eller ved kanten af karrosseriet under kofangeren . Hvor to eller flere beroeringspunkter indtraeffer samtidigt , skal det laveste beroeringspunkt benyttes til bestemmelse af gulvlinjen . "

2.5 . affattes saaledes :

" 2.5 . " Krumningsradius " , radius i en cirkelbue svarende til den omtrentlige stoerrelse af krumningen af den paagaeldende del . "

Efter pkt . 2.5 skal foelgende nye punkter 2.6 , 2.7 , 2.8 og 2.9 tilfoejes

" 2.6 . " Belaesset koeretoej " vil sige koeretoejet lastet op til den teknisk tilladte totalmasse . Koeretoejer udstyret med hydropneumatisk , hydraulisk eller pneumatisk ophaengning eller en indretning til automatisk niveauregulering afhaengigt af belastningen skal afproeves med koeretoejet under de ugunstigste normale koerselsbetingelser paa vej som angivet af fabrikanten . "

" 2.7 . " Yderste udvendige kant " af koeretoejet vil for sidevaeggenes vedkommende sige planet parallelt med koeretoejets midterlaengdeplan og sammenfaldende med dets yderste udvendige kant i siden og for for - og bagsidens vedkommende koeretoejets lodrette tvaerplan , der falder sammen med den yderste udvendige kant foran og bagtil , bortset fra foelgende fremspring :

2.7.1 . daek i naerheden af deres beroeringsflade med jorden og forbindelser til daektrykmaalere ;

2.7.2 . enhver indretning til modvirken af udskridning , hvis saadanne er monteret paa hjulene ;

2.7.3 . foererspejle ;

2.7.4 . retningsviserblinklys i siden , markeringslygter , positionslys fortil , baglygter og parkeringslygter ;

2.7.5 . for for - og bagsidens vedkommende , dele monteret paa kofangere , koblingsanordninger for paahaengskoeretoejer og udstoedningsroer . "

" 2.8 . " Fremspringets stoerrelse " af en komponent monteret paa en flade er den stoerrelse , der bestemmes ved den i bilag II , pkt . 2 , beskrevne metode . "

" 2.9 . " Den nominelle linje for en flade " er den linje , der gaar gennem de to punkter , der repraesenterer centrums placering paa en kugle , naar dens overflade foerst og sidst beroerer en indretning under den i bilag II , pkt . 2.2 , beskrevne maaling . "

3 . affattes saaledes :

" 3 . BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE

3.1 . Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele

3.1.1 . Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar udragende dele indgives af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant .

3.1.2 . Med begaeringen skal foelge nedennaevnte bilag i tre eksemplarer :

3.1.2.1 . Fotografier af koeretoejets for - og bagparti og af dets sider , som er blevet optaget i en vinkel paa 30 * til 45 med koeretoejets lodrette laengdemidterplan ,

3.1.2.2 . tegninger af kofangerne og

3.1.2.3 . i givet fald tegninger af specifikt udragende dele samt tegninger af saadanne dele af den udvendige overflade , som er naevnt i punkt 6.9.1 .

3.1.3 . Den paagaeldende tekniske tjeneste , der skal forestaa gennemfoerelsen af afproevningen til typegodkendelse , skal have fremstillet et koeretoej , der er repraesentativt for den koeretoejstype , der oenskes godkendt . Efter krav fra den tekniske tjeneste skal der ligeledes stilles bestemte dele eller proever af de benyttede materialer til raadighed .

3.2 . Begaering om EOEF-typegodkendelse af bagagebaerere , skiholdere , samt sende - og modtageantenner til radio som teknisk enhed

3.2.1 . Begaering om EOEF-typegodkendelse af bagagebaerere , skilholdere , samt sende - og modtageantenner til radio som teknisk enhed i den i artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF givne forstand skal indgives af koeretoejets fabrikant eller af fabrikanten af de tekniske enheder eller af deres repraesentanter .

3.2.2 . For enhver type af en indretning , der er naevnt i pkt . 3.2.1 , skal begaeringen vedlaegges foelgende :

3.2.2.1 . Dokumentation i tre eksemplarer med beskrivelse af de tekniske kendetegn for den tekniske enhed , samt af den montagevejledning , der foelger med hver teknisk enhed , der udbydes til salg .

3.2.2.2 . Et proeveeksemplar af den tekniske enhed . Den paagaeldende myndighed kan , hvis den anser det for noedvendigt , kraeve yderligere et proeveeksemplar . Proeveeksemplaret skal vaere forsynet med maerkning som angivet i artikel 9a , stk . 3 , i direktiv 70/156/EOEF , og som er klart laeseligt og ikke kan slettes . Endvidere skal der paa bagagebaerere og skiholdere vaere en plads , hvor nummeret paa EOEF-typegodkendelsen skal anbringes . Foran typegodkendelsesnummeret placeres kendingsbogstav for den stat der har udstedt typegodkendelsen ( B for Belgien , D for Forbundsrepublikken Tyskland , F for Frankrig , I for Italien , NL for Nederlandene , GB for Det forenede Kongerige , L for Luxembourg , DK for Danmark , IRL for Irland ) . "

4.6 . affattes saaledes :

" 4.6.1 . Med oplysningsskemaet for typegodkendelsen skal foelge et eksemplar af den som bilag III viste attest , naar en begaering i henhold til pkt . 3.1 er blevet efterkommet .

4.6.2 . Saafremt en begaering i henhold til pkt . 3.2 efterkommes , skal et eksemplar af den i bilag IV viste attest udstedes .

4.6.3 . Saafremt der i en begaering i henhold til pkt . 3.1 henvises til en attest som den i bilag IV viste , skal omfanget af koeretoejstypens afproevning , hvad udragende dele angaar , indskraenkes tilsvarende . Oplysningsskemaet for typegodkendelsen af en koeretoejstype skal i saa fals ogsaa ledsages af en afskrift af oplysningsskemaet for typegodkendelse af den tekniske enhed . "

5.1.3 . affattes saaledes :

" 5.1.3 . er anbragt paa en saadan maade , at de under statiske betingelser saavel som under drift ikke kan beroeres af en kugle med en diameter paa 100 mm . "

5.4 . affattes saaledes :

5.4 . " Intet fremspingnde punkt paa koeretoejets udvendige overflade maa have en krumningsradius paa mindre end 2,5 mm . Denne bestemmelse gaelder ikke for et fremspringende punkt paa den udvendige overflade , med fremspring paa under 5 mm ; udadrettede kanter skal dog vaere afrundede medmindre disse rager mindre end 1,5 mm frem . "

5.5 . foelgende tilfoejes :

" Haardhedsmaalingen skal foretages med komponenten monteret paa koeretoejet . Hvor det er umuligt at gennemfoere en haardhedsmaaling efter Shore A , skal en lignende maaling anvendes ved vurderingen . "

Efter pkt . 5.5 tilfoejes foelgende nye pkt . 5.6 :

" 5.6 . Bestemmelserne i de ovennaevnte punkter 5.1 til 5.5 gaelder udover de saerlige forskrifter i det foelgende punkt 6 , undtagen hvor det modsatte udtrykkeligt er angivet i de saerlige forskrifter . "

6.1.1 . suppleres med :

Til at paatrykke kraften paa 10 daN anvendes et stempel med en plan endeflade paa ikke over 50 mm i diameter . Naar dette ikke er muligt anvendes en tilsvarende metode . Naar pynten er trykket ind , gaaet loes eller boejet af , maa det resterende ikke rage mere end 10 mm ud . Under alle omstaendigheder skal disse fremspring vaere i overensstemmelse med forskrifterne i pkt . 5.2 . Dersom pynten er monteret paa en fod , anses denne fod som tilhoerende pynten og ikke fastgoerelsesstedet .

6.1.3 . udgaar .

6.2.1 . suppleres med :

" Dersom lygten er monteret bag en yderligere gennemsigtig overflade , skal fremspringet maales fra denne yderste overflade . Bestemmelse af fremspringet skal finde sted i overensstemmelse med den i bilag II , pkt . 3 beskrevne fremgangsmaade . "

Efter 6.2.2 tilfoejes nyt pkt . 6.2.3

" 6.2.3 . Bestemmelserne i ovenstaaende 6.2.1 gaelder ikke lygter , som er forsaenkede i karrosseriet , eller som karrosseriet " rager " ud over , saafremt karrosseriet er i overensstemmelse med kravene i 6.9.1 . "

6.3.1 . affattes saaledes :

" 6.3.1 . Forskrifterne i pkt . 5.4 gaelder ikke for mellemrum mellem faste eller bevaegelige komponenter , heri indbefattet gitre for luftindtag og luftudtag samt koelergitre under den forudsaetning , at afstanden mellem 2 komponenter ikke overstiger 40 mm , og at gitre og mellemrum tjener et funktionelt formaal . Naar denne afstand er mellem 40 mm og 25 mm , skal krumningsradierne vaere stoerre end eller lig med 1 mm . Hvis derimod afstanden mellem 2 komponenter er mindre end eller lig med 25 mm , skal krumningsradierne paa de udvendige flader af komponenterne vaere mindst 0,5 mm . Bestemmelse af afstanden mellem 2 komponenter af gitre og mellemrum skal finde sted i overensstemmelse med den i bilag II , pkt . 4 , beskrevne fremgangsmaade . "

6.4.1 . affattes saaledes :

" 6.4.1 . Viskeren skal vaere fastgjort paa en saadan maade , at viskeakslen er daekket af en beskyttelsesplade , som har en krumningsradius , der opfylder forskrifterne i pkt . 5.4 , og en endeflade med et areal paa ikke under 150 mm2 . Afrundede beskyttelsesplader skal have et mindste projiceret areal paa 150 mm2 , naar det maales i en afstand af ikke mere end 6,5 mm fra det punkt , som er mest fremspringende . Disse krav gaelder ogsaa for vinduesviskere til bagruden og lygteviskere . "

6.4.2 . affattes saaledes :

" 6.4.2 . Pkt . 5.4 gaelder ikke for viskerblade og nogen del af anordningen til fastgoerelse af viskerne . Dog maa disse anordninger ikke have skarpe vinkler , skarpe eller spidse dele . "

6.5.1 . affattes saaledes :

" 6.5.1 . De sidevendte yderender af kofangerne skal vaere boejet ind mod den udvendige overflade for at goere faren for , at den kan gribe fat , saa lille som muligt . Dette krav anses for opfyldt , saafremt kofangeren befinder sig i en fordybning eller indbygget i karosseriet eller i det tilfaelde , hvor enden af kofangeren er boejet ind , saaledes at den ikke kan beroeres af en 100 mm kugle , og mellemrummet mellem kofangerens ender og det umiddelbart omgivende normale karrosseri ikke overstiger 20 mm . "

Efter pkt . 6.5.2 tilfoejes foelgende nye punkt :

" 6.5.3 . Bestemmelsen i pkt . 6.5.2 gaelder ikke for dele af kofangeren eller de paa denne anbragte komponenter , saasom lasker eller sproejtedyser for lygtevaskningsanlaeg , som har et fremspring eller en indtrykning paa mindre end 5 mm ; idet dog disse deles fremadrettede kanter altid skal vaere afrundede , medmindre disse fremspring eller indtrykninger er mindre end 1,5 mm . "

6.6 . affattes saaledes :

" 6.6 . Haandgreb , haengsler og trykknapper paa doere , bagagerum og motorhjelme ; paafyldningsstudse og daeksler til braendstoftank .

6.6.1 . Disse dele maa ved sidedoerene og bagagerummet ikke danne et fremspring paa mere end 40 mm , i alle andre tilfaelde ikke mere end 30 mm .

6.6.2 . Hvis haandgrebene paa sidedoerene er af en roterende type , skal de opfylde en af foelgende betingelser :

6.6.2.1 . Saafremt haandgrebene drejes parallelt med doerens plan , skal den aabne ydre del af haandgrebet vende bagud . Denne ydre del af haandgrebet skal vaere boejet ind mod doerens plan og anbragt i en beskyttende indretning eller i en fordybning .

6.6.2.2 . Haandgreb , som drejer udad i en hvilken som helst retning , der ikke er parallel med doerens plan , skal i lukket stilling vaere omgivet af en beskyttende indretning , eller vaere forsaenket . Den aabne ende skal vende enten bagud eller nedad .

Haandgreb , der ikke opfylder dette sidste krav , vil dog kunne tillades , saafremt de

- har et uafhaengigt indtraekningssystem ,

- ikke rager mere end 15 mm frem , ifald indtraekningssystemerne svigter ,

- i aabnet stilling svarer til forskrifterne i 5.4 , og

- saafremt den hoejst 6,5 mm fra det laengst fremspringende punkt maalte endeoverflade er paa mindst 150 mm2 . "

6.7 . affattes saaledes :

6.7 . Hjul , hjulmoetrikker , navkapsler og pyntedaeksler . "

6.7.2 . affattes saaledes :

" 6.7.2 . Hjul , hjulmoetrikker , navkapsler og pyntedaeksler maa ikke danne spidse eller skarpe fremspring som rager ud over hjulfaelgens ydre plan . Vingemoetrikker er ikke tilladt . "

6.8.1 . tilfoej foelgende nye saetning :

" En ubeskyttet kant skal anses for at vaere boejet tilbage enten , hvis den er omboejet ca . 180 * , eller hvis den er boejet tilbage mod karrosseriet , saaledes at den ikke kan beroeres af en kugle med diameter 100 mm . "

6.9.1 . sidste linje laeses :

" bilag II , pkt . 1 " i stedet for " bilag II " .

6.11 . affattes som foelger :

" 6.11 . Anbringelsesanordning for donkraft og udstoedningsroer .

6.11.1 . Anbringelsesanordninger for donkraft(e ) og udstoedningsroer maa ikke danne et fremspring paa mere end 10 mm i forhold til lodret projektion af den umiddelbart oven for ligende gulvlinje . Som en undtagelse fra dette krav kan et udstoedningsroer rage mere end 10 mm ud over den lodrette projektion af gulvlinjen , naar blot det slutter i afrundede kanter med en krumningsradius paa mindst 2,5 mm . "

Efter pkt . 6.11 tilfoejes foelgende nye punkter 6.12 til 6.18 :

" 6.12 . Luftindsugnings - og udluftningsklapper

6.12.1 . Luftindsugnings - og udluftningsklapper skal vaere i overensstemmelse med kravene i pkt . 5.2 , 5.3 og 5.4 i alle driftspositioner . "

" 6.13 . Tag

6.13.1 . Tag , som kan aabnes , vil kun blive taget i betragtning i lukket stilling .

6.13.2 . Kaleche-koeretoejer undersoeges med saavel aaben som lukket kaleche .

6.13.2.1 . Naar kalechen er aaben , skal der ikke foretages undersoegelser af koeretoejet indvendigt inden for en imaginaer overflade , som dannes af kalechen i lukket stilling .

6.13.2.2 . Hvor en aftagelig beskyttende indretning ( haette ) for den sammenfoldede kaleche leveres som standardudstyr , foretages afproevningen med denne haette monteret . "

" 6.14 . Vinduer

6.14.1 . Vinduer , som bevaeges udefter fra koeretoejets ydre overflade skal vaere i overensstemmelse med foelgende bestemmelser i alle brugsstillinger .

6.14.1.1 . Ingen blottet kant maa vende fremefter .

6.14.1.2 . Ingen del af vinduet maa rage ud over koeretoejets yderste udvendige kant . "

" 6.15 . Monteringsflader for nummerplader

6.15.1 . De monteringsflader for nummerplader , som fabrikanten af koeretoejet leverer , skal vaere i overensstemmelse med kravene i pkt . 5.4 i dette bilag , hvis de kan beroeres med en kugle paa 100 mm i diameter , naar en nummerplade er monteret som anbefalet af fabrikanten af koeretoejet . "

" 6.16 . Bagagebaerere og skiholdere

6.16.1 . Bagagebeaerere og skiholdere skal vaere monteret saaledes paa koeretoejet i overensstemmelse med dettes form , at deres forbindelse med koeretoejet kan overfoere vandrette laengde - og tvaerkraefter , der ikke er mindre end den af fabrikanten angivne maksimale lodrette baereevne og saaledes at i mindst én retning disse kraefter overfoeres ved befaestelsens geometriske form . Ved afproevningen af bagagebaerer eller skiholder , der er monteret i overensstemmelse med fabrikantens anvisning , maa overfoerselen af proevekraefterne ikke kun ske i et enkelt punkt .

6.16.2 . Overflader , som efter anordningens paamontering maatte kunne beroeres af en kugle med diameter 165 mm , maa ikke have nogen del med krumningsradius mindre end 2,5 mm , medmindre bestemmelserne i pkt . 6.3 kan anvendes .

6.16.3 . Forbindelseselementer , saasom bolte , der kan spaendes og loesnes uden vaerktoej , maa ikke rage mere end 40 mm ud over de i 6.16.2 . naevnte overflader , idet dette maal skaffes til veje ved den i bilag II , pkt . 2 , beskrevne fremgangsmaade , dog , ifald fremgangsmaaden i 2.2 maatte blive benyttet , under anvendelse af en kugle med diameter 165 mm . "

" 6.17 . Sende - og modtageantenner til radio

6.17.1 . Sende - og modtageantenner til radio skal vaere monteret saaledes paa koeretoejet , at deres frie ende , ifald denne i en af de af fabrikanten angivne brugsstillinger maatte befinde sig mindre end 2 m fra koerebanen , ligger inden for et omraade , som begraenses af lodrette planer i en afstand af 10 cm fra koeretoejets yderste kant i henhold til 2.7 og maalt indad .

6.17.2 . Antennerne skal derudover vaere anbragt saaledes paa koeretoejet og den mulige udboejning af deres frie ende skal vaere begraenset saaledes , at ingen del af antennen rager ud over koeretoejets yderste kant i henhold til 2.7 .

6.17.3 . Antennestangen kan have en krumningsradius paa mindre end 2,5 mm . Antennens frie ende skal dog vaere forsynet med en fastsiddende haette , hvis krumningsradier er mindst 2,5 mm .

6.17.4 . Antennesoklen maa ikke rage mere end 30 mm frem , naar dette maal bestemmes ved den i bilag II , pkt . 2 , beskrevne fremgangsmaade . Dog kan for antenner med forstaerker indbygget i soklen accepteres udragning paa 40 mm . "

" 6.18 . Montagevejledning

6.18.1 . Bagagebaerere , skilholdere , samt sende - og modtageantenner til radio maa , naar de er godkendte som tekniske enheder , kun falbydes i loessalg , saafremt en montagevejledning medfoelger . Montagevejledningen skal indeholde saa mange oplysninger , at de goer det muligt at montere de godkendte dele saaledes i koeretoejet , at de paagaeldende forskrifter i punkterne 5 og 6 er overholdt . Isaer skal det angives , hvilke stillinger teleskopantenner maa indtage , naar antennen er i brug . "

BILAG II : Overskriften skal laeses :

" METODER TIL BESTEMMELSE AF FREMSPRINGS OG MELLEMRUMS STOERRELSE . "

1 . skal laeses :

" 1 . METODE TIL MAALING AF HOEJDEN AF FREMSPRING FOR SAMMENFOEJNINGER AF KAROSSERIPLADER

De nuvaerende punkter 1 , 2 , 3 og 4 omnummereres og bliver til punkterne 1.1 , 1.2 , 1.3 og 1.4 .

Efter pkt . 1 skal de foelgende nye punkter 2 , 3 og 4 tilfoejes :

" 2 . METODE TIL BESTEMMELSE AF FREMSPRINGETS STOERRELSE FOR EN KOMPONENT MONTERET PAA DEN UDVENDIGE OVERFLADE

2.1 . Fremspringets stoerrelse for en komponent monteret paa en konveks flade kan fastsaettes enten direkte eller ved henvisning til en maalskitse af et passende udsnit af komponenten i monteret stilling .

2.2 . Kan fremspringets stoerrelse for en komponent monteret paa en ikke konveks flade ikke bestemmes ved en simpel maaling , saa maa den fastsaettes ved den maksimale variation i centrets afstand for en kugle med diameter 100 mm fra fladens nominelle linje , naar kuglen foeres frem i stadig kontakt med dette element . Af figur 3 fremgaar et eksempel paa denne fremgangsmaades anvendelse . "

" 3 . METODE TIL BESTEMMELSE AF FREMSPRINGET PAA SKAERME OG KANTER PAA FORLYGTER

3.1 . Fremspringet fra forlygtens ydre overflade maales vandret fra beroeringspunktet for en kugle med diameter 100 mm , som det fremgaar af figur 4 . "

" 4 . METODE TIL BESTEMMELSE AF ET MELLEMRUM ELLER AFSTANDEN MELLEM ELEMENTERNE I ET GITTER

4.1 . Stoerrelsen paa et mellemrum eller afstanden mellem elementerne i et gitter bestemmes som afstanden mellem to planer , der gaar gennem kuglens beroeringspunkter og vinkelret paa linjen , der forbinder disse beroeringspunkter . Af figurerne 5 og 6 fremgaar eksempler paa denne fremgangsmaades anvendelse . "

TEGNING : JFR . EFT

BILAG III : Overskriften affattes som foelger :

" BILAG III

MODEL

Myndighed

BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN KOERETOEJSTYPE FOR SAA VIDT ANGAAR UDRAGENDE DELE

( Artikel 4 , stk . 2 , og artikel 10 , i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )

Under overholdelse af aendringerne i medfoer af direktiv 79/488/EOEF "

Efter bilag III tilfoejes det foelgende nye bilag IV :

BILAG IV

MODEL

( stoerste format : A 4 ( 210 mm gange 297 mm ) )

Myndighed

EOEF-TYPEGODKENDELSESATTEST FOR EN TEKNISK ENHED

( Artikel 9a i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )

Teknisk enhed : Bagagebaerertype , skiholdertype , type paa sende - og/eller modtageantenne til radio ( 1 )

EOEF-typegodkendelse nr . for den tekniske enhed ...

1 . Det motordrevne koeretoejs fabriks - eller varemaerke ...

2 . Koeretoejstype ...

3 . Fabrikantens navn og adresse ...

4 . Eventuelt navn og adresse paa fabrikantens repraesentant ...

5 . Beskrivelse af den tekniske enheds kendetegn ...

6 . Eventuelle indskraenkninger i anvendelse og indbygningsforskrifter ...

7 . Kraevet proeveeksemplar for EOEF-typegodkendelse af en teknisk enhed indleveret den ...

8 . Proeveanstalt ...

9 . Afproevningsrapportens dato ...

10 . Afproevningsrapportens nummer ...

11 . EOEF-standardtypegodkendelse af en teknisk enhed meddeles/naegtes ( 1 ) for bagagebaerer , skiholder , sende - og/eller modtageantenne til radio ( 1 )

12 . Sted ...

13 . Dato ...

14 . Underskrift ...

15 . Denne meddelelse har foelgende bilag vedlagt ( forsynet med det ovenfor omtalte nummer paa EOEF-typegodkendelse ) : ... ( udfyldes efter behov )

16 . Bemaerkninger : ...

( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .