++++

RAADETS DIREKTIV

af 26 . juni 1975

om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende bakgear og hastighedsmaalere for motordrevne koeretoejer

( 75/443/EOEF )

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,

under henvisning til forslag fra Kommissionen ,

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,

under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og

ud fra foelgende betragtninger :

De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer skal opfylde i medfor af nationale retsforskrifter , angaar bl.a . bakgear og hastighedsmaalere ;

disse forskrifter , saerlig de der vedroerer hastighedsmaaleren , er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; derfor er det noedvendigt , at alle medlemsstaterne gennemfoerer de samme forskrifter enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende retsforskrifter , navnlig med henblik paa at EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) kan anvendes for alle koeretoejstyper ;

tilnaermelse af de nationale retsforskrifter om motordrevne koeretoejer medfoerer en gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol , som hver af dem udoever paa grundlag af de faelles forskrifter ; forudsaetningen for at en saadan ordning fungerer godt er , at forskrifterne anvendes af alle medlemsstaterne fra samme dato -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :

Artikel 1

Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer med eller uden karosseri , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mere end 25 km/h , med undtagelse af skinnekoeretoejer , landbrugstraktorer og -redskaber samt entreprenoermateriel .

Artikel 2

Medlemsstaterne kan ikke af grunde , der vedroerer bakgear eller hastighedsmaaler naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej , hvis det opfylder kravene i bilag I og II til dette direktiv .

Artikel 3

Medlemsstaterne kan ikke af grunde , der vedroerer bakgear eller hastighedsmaaler , naegte indregistrering eller forbyde salg , ibrugtagning eller brug af koeretoejer , hvis disse opfylder kravene i bilag I og II til dette direktiv .

Artikel 4

Den medlemsstat , som har udstedt EOEF-typegodkendelsen , traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af en af de konstruktionsdele eller specifikationer , der er omhandlet i bilag II , punkt 2.1 . De kompetente myndigheder i denne stat afgoer , om det aendrede koeretoej skal underkastes en ny afproevning , og om der skal udarbejdes en ny afproevningsrapport Saafremt afproevningen viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , godkendes aendringen ikke .

Artikel 5

De medlemsstater , i hvilke koeretoejers hastighed , nar dette direktiv vedtages , maales i miles pr . time , er bemyndiget til at kraeve , at de hastighedsmaalere , som er monteret i koeretoejer , der bringes i handelen i deres land , skal have skala bade for kilometer pr . time og for miles pr . time , indtil den nationale lovgivning aendres til at foreskrive udelukkende brugen af SI enheder i overensstemmelse med Raadets direktiv 71/354/EOEF af 18 . oktober 1971 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om enhederne for maal og vaegt ( 4 ) , som aendret ved tiltraedelsesakten ( 5 ) .

Artikel 6

AEndringer , som er noedvendige for tilpasning af forskrifterne i bilag I og II til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastsat i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .

Artikel 7

1 . Medlemsstaterne vedtager og offentliggoer inden den 1 . april 1976 de noedvendige bestemmelser for at efterkomme dette direktiv og underretter straks Kommissionen derom .

Medlemsstaterne saetter disse bestemmelser i kraft fra den 1 . januar 1977 .

2 . Efter meddelelsen af dette direktiv drager medlemsstaterne omsorg for , at Kommissionen underrettes i sa god tid at denne kan fremsaette sine eventuelle bemaerkninger om ethvert udkast til bestemmelser af administrativ eller lovmaessig karakter , som medlemsstaterne har til hensigt at vedtage paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .

Artikel 8

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Luxembourg , den 26 . juni 1975 .

Paa Raadets vegne

P . BARRY

Formand

( 1 ) EFT nr . C 5 af 8 . 1 . 1975 , s . 41 .

( 2 ) EFT nr . C 47 af 27 . 2 . 1975 , s . 44 .

( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .

( 4 ) EFT nr . L 243 af 29 . 10 . 1971 , s . 29 .

( 5 ) EFT nr . L 73 af 27 . 3 . 1972 , s . 14 .

BILAG I

BAKGEAR

Ethvert koeretoej skal vaere forsynet med en anordning til baglaenskoersel , som kan betjenes fra foerersaedet .

BILAG II

HASTIGHEDSMAALER

1 . MONTERING

Ethvert koeretoej skal vaere forsynet med en hastighedsmaaler . Dette udstyr er valgfrit i koeretoejer , der i seriefabrikation er blevet udstyret med kontrolapparater , hvis udfoerelse og montering er i overensstemmelse med Raadets forordning ( EOEF ) nr . 1463/70 af 20 . juli 1970 om indfoerelse af et kontrolapparat inden for landevejstransport ( 1 ) .

2 . DEFINITIONER

I dette direktiv forstas :

2.1 . ved " koeretoejstype med hensyn til hastighedsmaaler " , koeretoejer mellem hvilke der ikke er vaesentlige forskelle ; saadanne forskelle kan blandt andet vaere foelgende :

2.1.1 . Specification for normalt anvendte luftgummiringe

2.1.2 . Det totale udvekslingsforhold indbefattet en eventuel korrektionsudveksling ( antal omdrejninger ved fartindikatorens indgangsside for 1 omdrejning af hastighedsmaalerens drev , naar koeretoejet koeres lige ud ) .

2.1.3 . Type(r ) af hastighedsmaaleren ; typen defineres ved tolerancen af maalemekanismen for hastighedsmaaleren , apparatets tekniske konstanter og udslagsomraadet .

2.2 . ved " normalt anvendte luftgummiringe " : den eller de typer af luftgummiringe som af fabrikanten er foreskrevet for den omhandlede koeretojstype , og som er angivet i den beskrivelse , der er bilagt direktivet 70/156/EOEF . Vinterdaek betragtes ikke som normalt anvendte luftgummiringe .

2.3 . ved " lufttryk i varm tilstand " : det af fabrikanten specificerede lufttryk for luftgummiringe i kold tilstand plus 0,2 bar .

2.4 . ved " fartindiktator " : den del af hastighedsmaaleren der er beregnet til at angive koeretoejets oejeblikkelige hastighed for foereren .

3 . ANSOEGNING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE

3.1 . Ansoegning om EOEF-standardtypegodkendelse for en koeretoejstype med hensyn til hastighedsmaaler indgives af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant .

3.2 . Ansoegningen skal ledsages af de neden for naevnte dokumenter i 3 eksemplarer , og med foelgende angivelser :

3.2.1 . beskrivelse af koeretoejstypen med hensyn til hastighedsmaaler

3.2.2 . angivelse af den eller de normalt anvendte typer af luftgummiringe

3.2.3 . hastighedsmaalerens eget udvekslingsforhold

3.3 . Til den kontrolmyndighed , som udfoerer typegodkendelsesafproevningen , skal der leveres et koeretoej , der er repraesentativt for den type , som skal godkendes , til brug ved den afproevning , der omhandles i punkt 5 i det efterfoelgende .

4 . FORSKRIFTER

4.1 . Hastighedsmaalerens angivelser skal vaere anbragt i foererens direkte synsfelt og vaere klart laeselige baade ved dag og ved nat . Maaleomraadet skal vaere saa stort , at det indeholder den af producenten angivne maksimalhastighed for den paagaeldende type koeretoej .

4.2 . Er fartindikatoren udstyret med skala og ikke med digitalindikation , skal inddelingerne vaere tydelige .

4.2.1 . Skalaens inddelinger skal vaere paa 1 , 2 , 5 eller 10 km/h . Hastighedsvaerdier , der er multipla af 20 km/h , skal vaere angivet paa skiven .

4.2.2 . Skal fartindikatoren bringes i handelen i en medlemsstat , der benytter maaleenhederne i systemet i det britiske imperium , og i hvilken overgangsbestemmelser i overensstemmelse med artikel 5 er i kraft , skal fartindikatorens skaladeling vaere baade i km/h i m.p.h . ( miles per hour ) ; skaladelingen skal vaere 1 , 2 , 5 eller 10 km/h og 1 , 2 , 5 eller 10 m.p.h . Hastighedsvaerdierne skal vaere multipla af 20 km/h og 20 m.p.h .

4.3 . Kontrol af hastighedsmaalerens noejagtighed foretages efter foelgende fremgangsmaade :

4.3.1 . Koeretoejet udstyres med en normalt anvendt type luftgummiringe . Afproevningen skal gentages for hver type hastighedsmaaler , som fabrikanten paaregner monteret .

4.3.2 . Belastningen paa hastighedsmaalerens drivaksel skal svare til vaegten i overensstemmelse med bilag I , punkt 2.6 . , til direktiv 70/156/EOEF .

4.3.3 . Referencetemperaturen paa det sted , hvor fartindikatoren er anbragt , er 23 mere eller mindre 5 * C .

4.3.4 . Ved hver afproevning skal daektrykket vaere lufttrykket i varm tilstand , som defineret i punkt 2.3 .

4.3.5 . Koeretoejet afproeves ved de tre foelgende hastigheder : 40 km/h og 80 km/h samt 120 km/h eller 80 % af den af fabrikanten specificerede maksimalhastighed , hvis denne er mindre end 150 km/h .

4.3.6 . " Fejltolerancen det kontrolapparatur , der anvendes til maaling af koeretoejets virkelige hastighed maa ikke vaere stoerre end mere eller mindre 1,0 % " .

4.3.6.1 . Saafremt der anvendes en afproevningsbane , skal denne have en plan og toer overflade med tilstraekkelig adhaesion .

4.4 . Den angivne hastighed maa aldrig vaere lavere end den virkelige hastighed . Der skal vaere foelgende forhold mellem den paa fartindikatoren aflaeste hastighed VI og den virkelige hastighed V2 ved de i punkt 4.3.5 . specificerede vaerdier og mellem disse vaerdier : O * V1 = V2 * V2/10 + 4 km/h .

( 1 ) EFT nr . L 164 af 27 . 7 . 1970 , s . 1 .