++++

RAADETS DIREKTIV

af 20 . marts 1970

om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om beholdere for flydende braendstof og afskaermning paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil

( 70/221/EOEF )

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,

under henvisning til forslag fra Kommissionen ,

under henvisning til udtalelse fra Det europaeiske Parlament ( 1 ) ,

under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og

ud fra foelgende betragtninger :

De tekniske forskrifter , motorkoeretoejer skal opfylde i henhold til de enkelte medlemsstaters lovgivning , vedroerer blandt andet ogsaa beholdere for flydende braendstof og afskaermninger ;

disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt , at alle medlemsstater - enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende ordning - gennemfoerer ensartede bestemmelser , navnlig med henblik paa , at EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) kan anvendes for alle koeretoejstyper ,

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :

Artikel 1

Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer med eller uden karrosseri , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mere end 25 km/t , samt paahaengskoeretoejer hertil , med undtagelse af skinnekoeretoejer , landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber samt andre arbejdsredskaber .

Artikel 2

Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde , der vedroerer beholdere for flydende braendstof eller afskraemningen , hvis bestemmelserne i bilaget til dette direktiv er opfyldt .

Artikel 3

AEndringer , der er noedvendige for at tilpasse bilagets bestemmelser - bortset fra bestemmelserne i afsnit I - til den tekniske udvikling , gennemfoeres i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastsat i artikel 13 i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om godkendelse for motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil .

Artikel 4

1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og underretter omgaaende Kommissionen herom .

2 . Medlemsstaterne drager omsorg for , at Kommissionen faar tilsendt ordlyden af de vigtigste nationale bestemmelser , som de udsteder paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .

Artikel 5

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 20 . marts 1970 .

Paa Raadets vegne

P . HARMEL

Formand

( 1 ) EFT nr . C 160 af 18 . 12 . 1969 , s . 7 .

( 2 ) EFT nr . C 48 af 16 . 4 . 1969 , s . 16 .

( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .

BILAG

I . Beholdere og reservebeholdere for flydende braendstof

I.1 . Braendstofbeholdere skal vaere fremstillet saaledes , at de er modstandsdygtige over for korrosion . De skal kunne bestaa de af fabrikanten foretagne taethedsproever ved et tryk , der er det dobbelte af det relative driftstryk , dog mindst ved et tryk paa 1,3 bar . Eventuelt forekommende overtruk eller tryk , der overstiger driftstrykket , skal udlignes automatisk ved hjaelp af egnede indretninger ( aabninger , sikkerhedsventiler og lignende ) . Udluftnings - og ventilationsaabninger skal vaere sikret mod flammegennemslag ( flammefaelder ) . Der maa ikke kunne undvige braendstof gennem paafyldningsaabningens daeksel eller gennem de til trykudligning bestemte indretninger , heller ikke , naar braendstofbeholderen er vaeltet helt omkuld ; det kan tillades , at braendstof drypper ud .

I.2 . Braendstofbeholdere skal vaere indbygget saaledes , at de er beskyttet mod stoedpaavirkninger for - og bagfra ; i naerheden af braendstofbeholderen maa der ikke forefindes fremspringende dele , skarpe kanter osv .

II . Afskaermning

II.1 . Er afstanden fra koeretoejets bageste del til den bageste bagaksel stoerre end en meter , maa hoejden fra jorden til chassisets bageste del eller karrosseriets hoveddele paa intet sted langs den fulde bredde udgoere mere end 70 cm .

II.2 . Er ovenstaaende forskrift ikke opfyldt , skal koeretoejet vaere forsynet med en afskaermning , for hvis anbringelse de nedenfor anfoerte bestemmelser gaelder .

II.3.1 . Bestemmelser for anbringelse af afskaermningen :

II.3.2 . Afskaermningens underkant skal ved ubelaesset koeretoej vaere mindre end 70 cm fra jorden .

II.3.3 . Afskaermningen maa ikke vaere stoerre end koeretoejets bredde paa det sted , hvor den er fastgjort , og den maa ikke vaere mindre end denne bredde med fradrag af hoejst 10 cm i hver side .

II.3.3 . Afskaermningen skal anbringes saa langt tilbage paa koeretoejet som muligt ; den maa ikke vaere anbragt mere end 60 cm fra koeretoejets bageste del .

II.3.4 . Afskaermningens ender maa ikke vaere boejet bagud .

II.3.5 . Afskaermningen skal vaere fast forbundet med koeretoejets laengdedragere eller med andre chassisdele , der er statter laengdedragere .

II.3.6 . Afskaermningen skal have en boejningsstyrke svarende til en staaldrager , hvis tvaersnit har et modstandsmoment mod boejning paa 20 cm3 .

II.4 . Uanset ovenstaaende bestemmelser behoever foelgende koeretoejsarter ikke at vaere forsynet med afskaermning :

- saettevognstraktorer ;

- tohjulede langtoemmervogne og lignende paahaengskoeretoejer , der er beregnet til transport af traestammer eller andre lange genstande ;

- koeretoejer , hvor tilstedevaerelsen af afskaermning er uforenelig med koeretoejets anvendelsesformaal .