1.   Protokollen finder anvendelse på:

2.   Ingen af bestemmelserne i denne protokol må fortolkes således, at de giver mulighed for, at rutekørsel eller speciel rutekørsel med oprindelsessted og destination i samme aftalepart drives af transportvirksomheder, der er etableret i en anden aftalepart (cabotage).

3.   Hvor befordringen er en del af en kørsel til eller fra det territorium, hvor transportvirksomheden er etableret, kan passagererne i overensstemmelse med stk. 1 og med forbehold af stk. 2 tages op eller sættes af i en hvilken som helst aftalepart, som tillader stop på sit territorium.

4.   Protokollen finder ikke anvendelse på:

1.   I denne protokol finder definitionerne i Interbusaftalens artikel 3 anvendelse.

2.   I denne protokol forstås endvidere ved følgende, jf. dog stk. 1:

1.   Rutekørsel er åben for alle med obligatorisk reservation, hvor det er hensigtsmæssigt.

2.   Rutekørsel og speciel rutekørsel kræver tilladelse i henhold til afsnit VI.

3.   Kørslens karakter af rutekørsel påvirkes ikke af nogen tilpasning af driftsbetingelserne.

4.   Tilrettelæggelsen af parallel eller midlertidig kørsel for samme passagerkreds som for den eksisterende rutekørsel, samt den omstændighed, at den eksisterende rutekørsel foretages uden stop ved visse stoppesteder eller med stop ved yderligere stoppesteder, er underkastet de samme regler som den eksisterende rutekørsel.

5.   I overensstemmelse med gældende konkurrenceregler kan en aftalepart eller en EU-medlemsstat fra sag til sag og uden forskelsbehandling afgøre, at regelmæssig og speciel regelmæssig international personbefordring ad vej med oprindelsessted eller destination på dens territorium kræver partnerskabsordninger mellem transportvirksomheder etableret i den aftalepart eller EU-medlemsstat, hvor kørslen har oprindelsessted og destination.

Transportvirksomheder etableret i de aftaleparter og EU-medlemsstater, der gennemkøres i forbindelse med rutekørsel, og hvor passagerer tages op og sættes af, bør have ret til at deltage i sådanne partnerskaber, hvis de beslutter det.

De berørte aftaleparter og EU-medlemsstater underretter det fælles udvalg, der er oprettet ved artikel 18 i denne protokol, om enhver sådan afgørelse og begrundelsen herfor.

6.   I overensstemmelse med gældende konkurrenceregler kan transportvirksomheder på frivillig basis indgå i partnerskaber med henblik på at udføre rutekørsel eller speciel rutekørsel. Følgende transportvirksomheder kan deltage i disse partnerskaber:

1.   Tilladelser til regelmæssig og speciel regelmæssig international personbefordring udstedes af den kompetente myndighed i den aftalepart, på hvis territorium transportvirksomheden er etableret (i det følgende benævnt den »tilladelsesudstedende myndighed«).

2.   I tilfælde af en transportvirksomhed, der er etableret i Den Europæiske Union, er den tilladelsesudstedende myndighed den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor oprindelsesstedet eller destinationen ligger.

3.   I tilfælde af, at en gruppe af transportvirksomheder har til hensigt at drive international rutekørsel eller international speciel rutekørsel, og i tilfælde af et partnerskab mellem transportvirksomhederne fra mindst to aftaleparter, på hvis territorium passager tages op og sættes af, er den tilladelsesudstedende myndighed den kompetente myndighed, til hvilken ansøgningen fremsendes i overensstemmelse med artikel 9, stk. 1, andet afsnit.

4.   Tilladelser udstedes i transportvirksomhedens navn og kan ikke overdrages. En transportvirksomhed, der har modtaget en tilladelse, kan dog med accept fra den tilladelsesudstedende myndighed drive kørslen gennem en underleverandør, hvis en sådan mulighed er i overensstemmelse med aftalepartens ret. I så tilfælde angives underleverandørens navn og rolle i tilladelsen. Underleverandøren skal opfylde de betingelser, der er omhandlet i artikel 1, 4 og 5 og, for så vidt angår bestemmelser på det sociale område, i artikel 7 samt i bilag 1 og 2.

For en gruppe af transportvirksomheder, der har til hensigt at drive international rutekørsel eller international speciel rutekørsel, udstedes tilladelsen i navnene på alle virksomhederne i gruppen, og alle virksomhedernes navne angives i tilladelsen. Tilladelsen udstedes til den virksomhed, der til dette formål er betroet af de andre transportvirksomheder, og som har anmodet om tilladelsen, og der udstedes bekræftede kopier heraf til de andre virksomheder.

Ved partnerskaber udstedes originaler af tilladelsen til hver af partnervirksomhederne, og hver virksomheds navn angives i tilladelsen.

I tilfælde, hvor international rutekørsel eller international speciel rutekørsel udføres af en gruppe eller et partnerskab som omhandlet i andet og tredje afsnit overlades afgørelsen om den faktiske opdeling af trafikafviklingen mellem de deltagende transportvirksomheder til transportvirksomhederne selv.

5.   Tilladelsens gyldighed må ikke overstige fem år. Den kan fastsættes for en kortere periode, enten på anmodning fra ansøgeren eller efter fælles samtykke fra de kompetente myndigheder i de aftaleparter, på hvis territorium passagererne tages op eller sættes af.

6.   Tilladelserne skal indeholde følgende oplysninger:

7.   Tilladelser skal svare til den model, der er anført i bilag 4.

8.   Med forbehold af artikel 1, stk. 2, giver tilladelser deres indehaver(e) ret til at drive international rutekørsel og/eller international speciel rutekørsel på alle de aftaleparters territorier, som ruterne for rutekørslen passerer.

9.   Transportvirksomheder, der udfører rutekørsel eller speciel rutekørsel, kan benytte ekstra køretøjer til at håndtere midlertidige og ekstraordinære situationer. Sådanne ekstra køretøjer må kun anvendes på de samme betingelser som angivet i den tilladelse, der er omhandlet i stk. 6.

I så fald skal transportvirksomheden i tillæg til de i artikel 15 omhandlede dokumenter sikre, at en kopi af kontrakten mellem transportvirksomheden, som udfører den internationale rutekørsel eller internationale specielle rutekørsel, og den virksomhed, der leverer de ekstra køretøjer, eller et tilsvarende dokument medføres i køretøjet og forevises på enhver godkendt kontrollørs anmodning.

1.   Ansøgninger om tilladelse til international rutekørsel og international speciel rutekørsel skal indgives af transportvirksomheden til dennes kompetente tilladelsesudstedende myndighed.

Der indgives kun én ansøgning for hver rutekørsel. I de tilfælde, der er omhandlet i artikel 8, stk. 3, indsendes ansøgningen af den transportvirksomhed, der er betroet af de andre transportvirksomheder til dette formål.

Ansøgningen skal være stilet til den tilladelsesudstedende myndighed i den aftalepart, hvor den transportvirksomhed, der indsender ansøgningen, er etableret.

2.   Ansøgninger om tilladelse skal indsendes på grundlag af den model, der er angivet i bilag 3.

3.   Personer, der ansøger om tilladelse, leverer eventuelle yderligere oplysninger, som de finder relevante, eller som den tilladelsesudstedende myndighed anmoder om, særlig de dokumenter, der er anført i bilag 3.

1.   Tilladelser udstedes efter aftale med de kompetente myndigheder i alle de aftaleparter, på hvis territorier passagerer tages op eller sættes af. Den tilladelsesudstedende myndighed fremsender til disse kompetente myndigheder såvel som de kompetente myndigheder i de aftaleparter, hvis territorier gennemkøres, uden at passagerer tages op eller sættes af, en kopi af ansøgningen sammen med kopier af eventuelle andre relevante dokumenter og anfører sin vurdering.

For så vidt angår Den Europæiske Union, er de i første afsnit omhandlede kompetente myndigheder myndighederne i de medlemsstater, på hvis territorier passagerer tages op eller sættes af, og hvis territorier gennemkøres, uden at passagerer tages op eller sættes af.

2.   De kompetente myndigheder i de aftaleparter, der er blevet anmodet om at give deres samtykke, meddeler den tilladelsesudstedende myndighed deres afgørelse vedrørende ansøgningen inden for fire måneder. Denne frist løber fra den dato for modtagelse af anmodningen, som er anført på kvitteringen for modtagelse. Hvis afgørelsen fra de kompetente myndigheder i den aftalepart, der er blevet anmodet om at give sit samtykke, er negativ, skal den begrundes. Hvis den tilladelsesudstedende myndighed ikke modtager et svar inden for fire måneder, anses de hørte kompetente myndigheder for at have givet deres samtykke, hvorefter den tilladelsesudstedende myndighed kan udstede tilladelsen.

De kompetente myndigheder i de aftaleparter, hvis territorier gennemkøres, uden at passagerer tages op eller sættes af, kan underrette den tilladelsesudstedende myndighed om deres kommentarer inden for den frist, der er fastsat i første afsnit.

3.   Den tilladelsesudstedende myndighed træffer afgørelse om ansøgningen senest seks måneder fra datoen for transportvirksomhedens indgivelse af ansøgningen (5).

4.   Tilladelse gives, medmindre:

En aftalepart kan med godkendelse fra de andre aftaleparter, jf. artikel 10, stk. 1, suspendere eller tilbagekalde tilladelsen til den internationale buskørsel med seks måneders varsel til transportvirksomheden med henvisning til særlige årsager, der ikke kunne forudses på det tidspunkt, hvor tilladelsen blev givet, såfremt en eksisterende international buskørsel i alvorlig grad truer levedygtigheden af en tilsvarende rute, der er omfattet af en eller flere offentlige tjenesteydelseskontrakter, som er i overensstemmelse med en kontraherende parts lovgivning på de pågældende direkte forbindelser.

Den omstændighed, at en transportvirksomhed tilbyder priser, der er lavere end de priser, som andre vejtransportvirksomheder tilbyder, eller den omstændighed, at andre vejtransportvirksomheder allerede udfører kørsel på den pågældende forbindelse, kan ikke i sig selv begrunde, at ansøgningen afslås.

5.   Den tilladelsesudstedende myndighed samt de kompetente myndigheder i alle de aftaleparter, som medvirker i proceduren for indgåelse af den i stk. 1 omhandlede aftale, kan kun afslå ansøgninger af grunde, der er fastsat i denne protokol.

6.   Når proceduren i stk. 1-5 er afsluttet, godkender eller afslår den tilladelsesudstedende myndighed officielt ansøgningen.

Afgørelser om at afslå en ansøgning skal begrundes. Aftaleparterne skal sikre, at transportvirksomhederne har mulighed for at forsvare deres interesser, hvis deres ansøgning afslås.

Den tilladelsesudstedende myndighed giver alle de i stk. 1 omhandlede kompetente myndigheder meddelelse om sin afgørelse og sender dem en kopi af udstedte tilladelser.

1.   Artikel 10 finder tilsvarende anvendelse på ansøgninger om fornyelse af en tilladelse eller om ændring af de betingelser, hvorpå den pågældende kørsel skal udføres.

2.   I tilfælde af en mindre ændring af betingelserne for kørslen, navnlig tilpasning af intervaller, takster og køreplan, er det tilstrækkeligt, at den tilladelsesudstedende myndighed meddeler de øvrige berørte aftaleparter oplysningerne om ændringen. Ændring af køreplan eller intervaller på en måde, der påvirker tidspunkterne for kontrol ved grænserne mellem aftaleparterne eller ved grænserne til tredjelande, skal ikke betragtes som en mindre ændring.

3.   De berørte aftaleparter kan aftale, at den tilladelsesudstedende myndighed på egen hånd kan træffe beslutning om ændring af betingelserne for kørslen.

1.   En tilladelse til international rutekørsel og international speciel rutekørsel ophører ved gyldighedsperiodens udløb eller tre måneder efter, at den tilladelsesudstedende myndighed fra indehaveren af tilladelsen har modtaget meddelelse om, at indehaveren af tilladelsen agter at ophøre med at drive ruten. Meddelelsen skal begrundes.

2.   Bortfalder transportbehovet, er fristen i stk. 1 en måned.

3.   Den tilladelsesudstedende myndighed underretter de kompetente myndigheder i de andre berørte aftaleparter om tilladelsens ophør.

4.   Indehaveren af tilladelsen skal ved passende bekendtgørelse og med en måneds varsel underrette brugerne om, at kørslen indstilles.

1.   En transportvirksomhed, der udfører international rutekørsel og international speciel rutekørsel, skal, undtagen i tilfælde af force majeure, iværksætte befordringen og indtil tilladelsesperiodens udløb træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at befordringen opfylder kravene med hensyn til kontinuitet, regelmæssighed og kapacitet og sikre, at befordringen opfylder de betingelser, som er fastsat i artikel 8, stk. 6.

2.   Transportvirksomheden skal bekendtgøre rute, stoppesteder, køreplan, takster og de øvrige vilkår for driften, således at oplysningerne er let tilgængelige for alle brugere.

3.   De berørte aftaleparter kan ændre vilkårene for driften af international rutekørsel eller international speciel rutekørsel efter fælles overenskomst og efter aftale med tilladelsens indehaver.

1.   Med forbehold af artikel 8, stk. 9, medføres tilladelsen til at udføre international rutekørsel eller international speciel rutekørsel eller en bekræftet kopi heraf og transportvirksomhedens tilladelse til international personbefordring ad vej i henhold national lovgivning eller EU-lovgivning eller en bekræftet kopi heraf i bussen og forevises på enhver godkendt kontrollørs anmodning.

2.   Med forbehold af stk. 1 og artikel 8, stk. 9, tjener kontrakten mellem arrangøren og transportvirksomheden eller en kopi heraf samt et dokument, der bekræfter, at passagererne udgør en bestemt kategori, hvorved andre passagerer udelukkes, inden for rammerne af speciel rutekørsel også som kontroldokumenter, medføres i bussen og forevises på enhver godkendt kontrollørs anmodning.

1.   Denne protokol finder anvendelse i fem år fra protokollens ikrafttrædelsesdato.

2.   Varigheden af denne protokol forlænges automatisk med en efterfølgende periode på fem år for de aftaleparter, der ikke har givet udtryk for ønske om, at gyldighedsperioden ikke forlænges for deres vedkommende. Hvis en aftalepart giver udtryk for ønske om, at gyldighedsperioden ikke forlænges for den for pågældende aftaleparts vedkommende, giver den Generalsekretariatet for Rådet for Den Europæiske Union, der er depositar for protokollen (»depositaren«), notifikation herom i overensstemmelse med artikel 31 i Interbusaftalen.

3.   Inden udgangen af hver femårsperiode evaluerer det fælles udvalg, der er omhandlet i artikel 18 i denne protokol, protokollens funktion, helst sammen med vurderingen af selve Interbusaftalen.

1.   Bestemmelserne i artikel 25, 27, 28, 31 og 34 i Interbusaftalen finder tilsvarende anvendelse på denne protokol med følgende ændringer:

2.   Bestemmelserne i denne protokol erstatter de relevante bestemmelser i bilaterale aftaler, der er indgået mellem aftaleparterne og mellem aftaleparterne og EU-medlemsstaterne.

Uanset artikel 25 i Interbusaftalen kan de relevante bestemmelser i de gældende bilaterale aftaler mellem aftaleparterne og mellem aftaleparterne og EU-medlemsstaterne dog opretholdes i en periode på fem år, jf. artikel 8, stk. 5, i denne protokol, at regne fra ikrafttrædelsesdatoen for denne protokol for de berørte aftaleparter.

1.   Der nedsættes et fælles udvalg for at lette administrationen af denne protokol. Det fælles udvalg består af repræsentanter for aftaleparterne.

2.   Artikel 23 og 24 i Interbusaftalen finder tilsvarende anvendelse.

1.   Det fælles udvalg, der er omhandlet i artikel 18, underrettes om enhver anmodning, der fremsættes af en aftalepart eller fra et tredjeland om at blive medlem af Den Europæiske Union.

2.   Aftaleparterne gives af Den Europæiske Union notifikation om ethvert tilfælde af, at en aftalepart tiltræder Den Europæiske Union.

3.   En aftalepart i denne protokol, som har tiltrådt Den Europæiske Union, behandles som en EU-medlemsstat og ikke som en særskilt aftalepart i denne protokol fra datoen for tiltrædelsen.

4.   Aftaleparterne undersøger effekten af en sådan tiltrædelse på denne protokol inden for rammerne af det fælles udvalg. Det fælles udvalg træffer afgørelse om eventuelle nødvendige tilpasninger eller overgangsforanstaltninger i denne henseende.

1.   Denne protokol er åben for undertegnelse i Bruxelles hos depositaren i en periode på to år fra datoen for vedtagelsen af Rådets afgørelse (EU) 2020/1705 (6) om Den Europæiske Unions undertegnelse af denne protokol. Depositaren giver rettidigt alle aftaleparter notifikation om denne dato.

2.   Kun aftaleparter i Interbusaftalen kan undertegne og ratificere denne protokol. Instrumenter til godkendelse eller ratifikation deponeres hos depositaren, der underretter de øvrige aftaleparter herom.