16.11.2017 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 299/24 |
KOMMISSIONENS DIREKTIV (EU) 2017/2096
af 15. november 2017
om ændring af bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF om udrangerede køretøjer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer (1), særlig artikel 4, stk. 2, litra b), og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
I artikel 4, stk. 2, litra a), i direktiv 2000/53/EF forbydes det at anvende bly, kviksølv, cadmium eller hexavalent chrom i materialer eller komponenter, der benyttes i køretøjer, der markedsføres efter 1. juli 2003. |
(2) |
Bilag II til direktiv 2000/53/EF indeholder en liste med materialer og komponenter, der er undtaget fra forbuddet i direktivets artikel 4, stk. 2, litra a). Under hensyntagen til den tekniske og videnskabelige udvikling ændres nævnte bilag regelmæssigt, og undtagelse 2c), 3 og 5 vedrørende anvendelsen af bly skal revideres. |
(3) |
En vurdering af den tekniske og videnskabelige udvikling viste, at anvendelsen af bly fortsat er uundgåelig for de materialer og komponenter, der er omfattet af undtagelse 2c). Aktuelle oplysninger tyder dog på, at blyerstatninger kan fremskaffes til disse materialer og komponenter i den nære fremtid. For visse materialer og komponenter forventes blyerstatninger at kunne fremskaffes tidligere end for andre, og det er derfor hensigtsmæssigt at opdele undtagelse 2c) i to underpunkter med forskellige revisionsdatoer under hensyntagen til fremskridtet i udviklingen af sådanne erstatninger. |
(4) |
Vurderingen af den tekniske og videnskabelige udvikling viste også, at anvendelsen af bly fortsat er uundgåelig for de materialer og komponenter, der er omfattet af undtagelse 3. Der eksisterer mulige erstatninger, men de skal først udvikles yderligere. Der bør derfor fastsættes en ny revisionsdato for samme undtagelse under hensyntagen til fremskridtet i udviklingen af erstatninger. |
(5) |
Vurderingen af den tekniske og videnskabelige udvikling viste, at der for nogle materialer og komponenter, der er omfattet af undtagelse 5, allerede findes blyerstatninger, men disse er ikke anvendelige i alle de køretøjer, der er omfattet af undtagelsen. Anvendelsen af bly er fortsat uundgåelig for de materialer og komponenter, der er omfattet af undtagelse 5. Undtagelsen bør derfor opdeles i to underpunkter. For de materialer og komponenter, som der findes erstatninger for, bør der fastsættes en udløbsdato for undtagelsen, som giver tilstrækkelig tid til at sikre, at anvendelsen af bly er undgåelig i alle de pågældende køretøjer. Der bør derfor fastsættes en ny revisionsdato for den undtagelse, der omfatter materialer og komponenter, i hvilke anvendelsen af bly er uundgåelig, under hensyntagen til fremskridtet i udviklingen af erstatninger. |
(6) |
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 39 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/98/EF (2) — |
VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag II til direktiv 2000/53/EF erstattes af teksten i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 6. juni 2018 de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at opfylde nærværende direktiv. De tilsender straks Kommissionen disse love og bestemmelser.
Lovene og bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 15. november 2017.
På Kommissionens vegne
Jean-Claude JUNCKER
Formand
(1) EFT L 269 af 21.10.2000, s. 34.
(2) EUT L 312 af 22.11.2008, s. 3.
BILAG
BILAG II
Materialer og komponenter, der er undtaget fra artikel 4, stk. 2, litra a)
Der accepteres et maksimalt indhold af bly, hexavalent chrom og kviksølv i homogene materialer på 0,1 vægtprocent og et maksimalt indhold af cadmium i homogene materialer på 0,01 vægtprocent.
Reservedele, der markedsføres efter den 1. juli 2003 til brug i køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2003, bortset fra afbalanceringsklodser, kulbørster til elmotorer og bremsebelægninger er undtaget fra bestemmelserne i artikel 4, stk. 2, litra a) i direktiv 2000/53/EF.
Materialer og komponenter |
Undtagelsens omfang og udløbsdato |
Mærkes eller gøres identificerbare som foreskrevet i artikel 4, stk. 2, litra b), nr. iv) |
||||||
Bly som legeringsbestanddel |
||||||||
|
|
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2005 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008 |
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2011 |
|
||||||
Bly og blyforbindelser i komponenter |
||||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2019, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
|
X |
|||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2005 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2006 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2009 |
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (4) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2011, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (4) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2013, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (4) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2015, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (4) |
||||||
|
X (4) |
|||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2017, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (4) |
||||||
|
X (4) |
|||||||
|
X (4) |
|||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer efter samme dato |
X (4) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer efter samme dato |
X (4) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2020, og reservedele til sådanne køretøjer efter samme dato |
X (4) |
||||||
|
Som reservedele til motortyper, der er udviklet inden den 1. juli 2003 |
|
||||||
|
|
X (5) (andre motorkomponenter end piezoelektriske) |
||||||
|
|
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2017, og reservedele til sådanne køretøjer efter samme dato |
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2006, og reservedele til sådanne køretøjer |
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2019, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
Hexavalent chrom |
||||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2007 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008 |
|
||||||
|
|
X |
||||||
Kviksølv |
||||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2012, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2012, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
Cadmium |
||||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 31. december 2008 |
|
(1) Denne undtagelse skal revideres i 2021.
(1a) |
Finder anvendelse på aluminiumlegeringer, som der ikke med forsæt er tilsat bly, men hvori der forekommer bly som følge af anvendelsen af genvundet aluminium. |
(2) Denne undtagelse skal revideres i 2024.
(2a) |
Systemer med en spænding på over 75 V jævnstrøm, jf. definitionen i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/95/EF af 12. december 2006 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om elektrisk materiel bestemt til anvendelse inden for visse spændingsgrænser (EUT L 374 af 27.12.2006, s. 10). |
(3) Denne undtagelse skal revideres i 2019.
(4) Afmontering, hvis en grænse på 60 g pr. køretøj overskrides i forening med punkt 10a). Ved anvendelsen af denne bestemmelse regnes elektroniske anordninger, der ikke er monteret af fabrikanten på produktionslinjen, ikke med.
(5) Afmontering, hvis en grænse på 60 g pr. køretøj overskrides i forening med nr. 8a) til 8j). Ved anvendelsen af denne bestemmelse regnes elektroniske anordninger, der ikke er monteret af fabrikanten på produktionslinjen, ikke med.